特許 6015055 ロータリ圧縮機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6015055

(24)【登録日】2016年10月7日

(45)【発行日】2016年10月26日

(54)【発明の名称】ロータリ圧縮機

(51)【国際特許分類】

   F04C 29/02 20060101AFI20161013BHJP

【ＦＩ】

   F04C29/02 311C

【請求項の数】1

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2012-72507(P2012-72507)

(22)【出願日】2012年3月27日

(65)【公開番号】特開2013-204464(P2013-204464A)

(43)【公開日】2013年10月7日

【審査請求日】2015年2月27日

(73)【特許権者】

【識別番号】000006611

【氏名又は名称】株式会社富士通ゼネラル

(74)【代理人】

【識別番号】100089118

【弁理士】

【氏名又は名称】酒井 宏明

(72)【発明者】

【氏名】矢羽々 進吾

(72)【発明者】

【氏名】両角 尚哉

【審査官】 松浦 久夫

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１１−０３２９３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０６−０４９７９１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００６−１３２３３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０００−２４９０６４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ０４Ｃ ２９／０２

Ｆ０４Ｂ ３９／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

上部に冷媒の吐出部が設けられ下部に冷媒の吸入部が設けられ下部に潤滑油が貯留される密閉された縦置きの圧縮機筐体と、
該圧縮機筐体の下部に配置され、前記吸入部から吸入した冷媒を圧縮して前記吐出部から吐出する圧縮部と、
前記圧縮機筐体の上部に配置され、回転軸を介して前記圧縮部を駆動するモータと、
前記圧縮機筐体の下部に貯留された潤滑油を前記回転軸の給油縦孔及び給油横孔を通して前記圧縮部の摺動部分に供給する給油機構と、
を備えるロータリ圧縮機において、
前記給油機構は、
前記給油縦孔の内径より大きい内径で前記回転軸の下部の副軸部に形成された嵌合縦孔と、
下端に吸入口を有し上端が開口し上部が前記嵌合縦孔に圧入状態で固定された前記回転軸の材質より軟らかい材質の給油パイプと、
前記給油パイプの材質より硬い材質の鋼板により細長板状に形成され、横幅が前記給油パイプの内径及び前記給油縦孔の内径よりも狭く、捩り形状に形成され、前記給油縦孔に隙間を有して挿入される羽根部と、前記羽根部より幅広に形成され前記嵌合縦孔の下方へ突出した給油パイプの下部に圧入状態で固定された基部とを有するポンプ羽根と、
を備えることを特徴とするロータリ圧縮機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、空気調和機や冷凍機などに用いられるロータリ圧縮機に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、冷媒の吸入部と吐出部が設けられる中空形状をなす圧縮機筐体と、該圧縮機筐体の下部に設けられて前記吸入部から吸入した冷媒を圧縮する圧縮部と、前記圧縮機筐体の上部に設けられて回転軸を介して前記圧縮部を駆動するモータと、前記圧縮機筐体の下部に貯留された潤滑油を前記回転軸の給油孔を通して前記圧縮部の摺動部分に供給する給油機構と、を備えるロータリ圧縮機において、前記給油機構は、前記回転軸の副軸部に設けられ該副軸部の下端部に開口して前記給油孔に連通する収容孔と、下端部に潤滑油孔を有して上端部が開口して前記収容孔に装着される給油パイプと、板形状をなして前記収容孔及び前記給油パイプ内に収容されると共に長手方向の中間部に形成された拡幅部が前記給油パイプの上部内面に係止されるポンプ羽根と、を有するロータリ圧縮機が開示されている（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

前記ポンプ羽根は、拡幅部を給油パイプの上部内面に圧入され、拡幅部以外の部分は、給油パイプ内面との間に隙間を有している。給油パイプ上部は、前記収容孔に圧入されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１１−３２９３３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上記従来の技術によれば、ポンプ羽根の拡幅部が給油パイプの上部内面に圧入され、給油パイプの上部が、副軸部に設けられた収容孔に圧入されている。そのため、ポンプ羽根が圧入されて拡径した給油パイプが収容孔に圧入されるので、副軸部の肉厚が薄いと副軸部が変形したり拡径したりして、回転軸の摺動抵抗が増大してしまう、という問題があった。

【0006】

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、回転軸の副軸部が変形又は拡径することのない給油機構を備えたロータリ圧縮機を得ることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明は、上部に冷媒の吐出部が設けられ下部に冷媒の吸入部が設けられ下部に潤滑油が貯留される密閉された縦置きの圧縮機筐体と、該圧縮機筐体の下部に配置され、前記吸入部から吸入した冷媒を圧縮して前記吐出部から吐出する圧縮部と、前記圧縮機筐体の上部に配置され、回転軸を介して前記圧縮部を駆動するモータと、前記圧縮機筐体の下部に貯留された潤滑油を前記回転軸の給油縦孔及び給油横孔を通して前記圧縮部の摺動部分に供給する給油機構と、を備えるロータリ圧縮機において、前記給油機構は、前記給油縦孔の内径より大きい内径で前記回転軸の下部の副軸部に形成された嵌合縦孔と、下端に吸入口を有し上端が開口し上部が前記嵌合縦孔に圧入状態で固定された前記回転軸の材質より軟らかい材質の給油パイプと、前記給油パイプの材質より硬い材質の鋼板により細長板状に形成され、横幅が前記給油パイプの内径及び前記給油縦孔の内径よりも狭く、捩り形状に形成され、前記給油縦孔に隙間を有して挿入される羽根部と、前記羽根部より幅広に形成され前記嵌合縦孔の下方へ突出した給油パイプの下部に圧入状態で固定された基部とを有するポンプ羽根と、を備えることを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、回転軸の副軸部が変形又は拡径せず、回転軸の摺動抵抗が増大することはない、という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、本発明に係るロータリ圧縮機の実施例を示す縦断面図である。

【図2】図２は、第１、第２の圧縮部の横断面図である。

【図3】図３は、実施例の回転軸の一部の縦断面図である。

【図4】図４は、実施例のポンプ羽根の捩り加工前の形状を示す正面図である。

【図5】図５は、実施例のポンプ羽根の捩り加工後の形状を示す正面図である。

【図6】図６は、実施例の給油パイプの縦断面図である。

【図7】図７は、実施例の給油機構を示す縦断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下に、本発明にかかるロータリ圧縮機の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。

【実施例1】

【0011】

図１は、本発明に係るロータリ圧縮機の実施例を示す縦断面図であり、図２は、第１、第２の圧縮部の横断面図である。

【0012】

図１に示すように、実施例のロータリ圧縮機１は、密閉された縦置き円筒状の圧縮機筐体１０の下部に配置された圧縮部１２と、圧縮機筐体１０の上部に配置され、回転軸１５を介して圧縮部１２を駆動するモータ１１と、を備えている。

【0013】

モータ１１のステータ１１１は、円筒状に形成され、圧縮機筐体１０の内周面に焼きばめされて固定されている。モータ１１のロータ１１２は、円筒状のステータ１１１の内部に配置され、モータ１１と圧縮部１２とを機械的に接続する回転軸１５に焼きばめされて固定されている。

【0014】

圧縮部１２は、第１の圧縮部１２Ｓと、第１の圧縮部１２Ｓと並列に配置され第１の圧縮部１２Ｓの上側に積層された第２の圧縮部１２Ｔと、を備えている。図２に示すように、第１、第２の圧縮部１２Ｓ、１２Ｔは、第１、第２側方張出し部１２２Ｓ、１２２Ｔに、放射状に第１、第２吸入孔１３５Ｓ、１３５Ｔ、第１、第２ベーン溝１２８Ｓ、１２８Ｔが設けられた環状の第１、第２シリンダ１２１Ｓ、１２１Ｔを備えている。

【0015】

図２に示すように、第１、第２シリンダ１２１Ｓ、１２１Ｔには、モータ１１の回転軸１５と同心に、円形の第１、第２シリンダ内壁１２３Ｓ、１２３Ｔが形成されている。第１、第２シリンダ内壁１２３Ｓ、１２３Ｔ内には、シリンダ内径よりも小さい外径の第１、第２環状ピストン１２５Ｓ、１２５Ｔが夫々配置され、第１、第２シリンダ内壁１２３Ｓ、１２３Ｔと、第１、第２環状ピストン１２５Ｓ、１２５Ｔとの間に、冷媒ガスを吸入し圧縮して吐出する第１、第２作動室１３０Ｓ、１３０Ｔが形成される。

【0016】

第１、第２シリンダ１２１Ｓ、１２１Ｔには、第１、第２シリンダ内壁１２３Ｓ、１２３Ｔから径方向に、シリンダ高さ全域に亘る第１、第２ベーン溝１２８Ｓ、１２８Ｔが形成され、第１、第２ベーン溝１２８Ｓ、１２８Ｔ内に、夫々平板状の第１、第２ベーン１２７Ｓ、１２７Ｔが、摺動自在に嵌合されている。

【0017】

図２に示すように、第１、第２ベーン溝１２８Ｓ、１２８Ｔの奥部には、第１、第２シリンダ１２１Ｓ、１２１Ｔの外周部から第１、第２ベーン溝１２８Ｓ、１２８Ｔに連通するように第１、第２のスプリング穴１２４Ｓ、１２４Ｔが形成されている。第１、第２のスプリング穴１２４Ｓ、１２４Ｔには、第１、第２ベーン１２７Ｓ、１２７Ｔの背面を押圧するベーンスプリング（図示せず）が挿入されている。ロータリ圧縮機１の起動時は、このベーンスプリングの反発力により、第１、第２ベーン１２７Ｓ、１２７Ｔが、第１、第２ベーン溝１２８Ｓ、１２８Ｔ内から第１、第２作動室１３０Ｓ、１３０Ｔ内に突出し、その先端が、第１、第２環状ピストン１２５Ｓ、１２５Ｔの外周面に当接し、第１、第２ベーン１２７Ｓ、１２７Ｔにより、第１、第２作動室１３０Ｓ、１３０Ｔが、第１、第２吸入室１３１Ｓ、１３１Ｔと、第１、第２圧縮室１３３Ｓ、１３３Ｔとに区画される。

【0018】

また、第１、第２シリンダ１２１Ｓ、１２１Ｔには、第１、第２ベーン溝１２８Ｓ、１２８Ｔの奥部と圧縮機筐体１０内とを、図１に示す開口部Ｒで連通して圧縮機筐体１０内の圧縮された冷媒ガスを導入し、第１、第２ベーン１２７Ｓ、１２７Ｔに、冷媒ガスの圧力により背圧をかける第１、第２圧力導入路１２９Ｓ、１２９Ｔが形成されている。

【0019】

第１、第２シリンダ１２１Ｓ、１２１Ｔには、第１、第２吸入室１３１Ｓ、１３１Ｔに外部から冷媒を吸入するために、第１、第２吸入室１３１Ｓ、１３１Ｔと外部とを連通させる第１、第２吸入孔１３５Ｓ、１３５Ｔが設けられている。

【0020】

また、図１に示すように、第１シリンダ１２１Ｓと第２シリンダ１２１Ｔの間には、中間仕切板１４０が配置され、第１シリンダ１２１Ｓの第１作動室１３０Ｓと第２シリンダ１２１Ｔの第２作動室１３０Ｔとを区画、閉塞している。第１シリンダ１２１Ｓの下端部には、下端板１６０Ｓが配置され、第１シリンダ１２１Ｓの第１作動室１３０Ｓを閉塞している。また、第２シリンダ１２１Ｔの上端部には、上端板１６０Ｔが配置され、第２シリンダ１２１Ｔの第２作動室１３０Ｔを閉塞している。

【0021】

下端板１６０Ｓには、副軸受部１６１Ｓが形成され、副軸受部１６１Ｓに、回転軸１５の副軸部１５１が回転自在に支持されている。上端板１６０Ｔには、主軸受部１６１Ｔが形成され、主軸受部１６１Ｔに、回転軸１５の主軸部１５３が回転自在に支持されている。

【0022】

回転軸１５は、互いに１８０°位相をずらして偏心させた第１偏心部１５２Ｓと第２偏心部１５２Ｔとを備え、第１偏心部１５２Ｓは、第１の圧縮部１２Ｓの第１環状ピストン１２５Ｓに回転自在に嵌合し、第２偏心部１５２Ｔは、第２の圧縮部１２Ｔの第２環状ピストン１２５Ｔに回転自在に嵌合している。

【0023】

回転軸１５が回転すると、第１、第２環状ピストン１２５Ｓ、１２５Ｔが、第１、第２シリンダ内壁１２３Ｓ、１２３Ｔに沿って第１、第２シリンダ１２１Ｓ、１２１Ｔ内を図２の時計回りに公転し、これに追随して第１、第２ベーン１２７Ｓ、１２７Ｔが往復運動する。この第１、第２環状ピストン１２５Ｓ、１２５Ｔ及び第１、第２ベーン１２７Ｓ、１２７Ｔの運動により、第１、第２吸入室１３１Ｓ、１３１Ｔ及び第１、第２圧縮室１３３Ｓ、１３３Ｔの容積が連続的に変化し、圧縮部１２は、連続的に冷媒ガスを吸入し圧縮して吐出する。

【0024】

図１に示すように、下端板１６０Ｓの下側には、下マフラーカバー１７０Ｓが配置され、下端板１６０Ｓとの間に下マフラー室１８０Ｓを形成している。そして、第１の圧縮部１２Ｓは、下マフラー室１８０Ｓに開口している。すなわち、下端板１６０Ｓの第１ベーン１２７Ｓ近傍には、第１シリンダ１２１Ｓの第１圧縮室１３３Ｓと下マフラー室１８０Ｓとを連通する第１吐出孔１９０Ｓ（図２参照）が設けられ、第１吐出孔１９０Ｓには、圧縮された冷媒ガスの逆流を防止する第１吐出弁２００Ｓが配置されている。

【0025】

下マフラー室１８０Ｓは、環状に形成された１つの室であり、第１の圧縮部１２Ｓの吐出側を、下端板１６０Ｓ、第１シリンダ１２１Ｓ、中間仕切板１４０、第２シリンダ１２１Ｔ及び上端板１６０Ｔを貫通する冷媒通路１３６（図２参照）を通して上マフラー室１８０Ｔ内に連通させる連通路の一部である。下マフラー室１８０Ｓは、吐出冷媒ガスの圧力脈動を低減させる。また、第１吐出弁２００Ｓに重ねて、第１吐出弁２００Ｓの撓み開弁量を制限するための第１吐出弁押さえ２０１Ｓが、第１吐出弁２００Ｓとともにリベットにより固定されている。第１吐出孔１９０Ｓ、第１吐出弁２００Ｓ及び第１吐出弁押さえ２０１Ｓは、下端板１６０Ｓの吐出弁部を構成している。

【0026】

図１に示すように、上端板１６０Ｔの上側には、上マフラーカバー１７０Ｔが配置され、上端板１６０Ｔとの間に上マフラー室１８０Ｔを形成している。上端板１６０Ｔの第２ベーン１２７Ｔ近傍には、第２シリンダ１２１Ｔの第２圧縮室１３３Ｔと上マフラー室１８０Ｔとを連通する第２吐出孔１９０Ｔ（図２参照）が設けられ、第２吐出孔１９０Ｔには、圧縮された冷媒ガスの逆流を防止する第２吐出弁２００Ｔが配置されている。また、第２吐出弁２００Ｔに重ねて、第２吐出弁２００Ｔの撓み開弁量を制限するための第２吐出弁押さえ２０１Ｔが、第２吐出弁２００Ｔとともにリベットにより固定されている。上マフラー室１８０Ｔは、吐出冷媒の圧力脈動を低減させる。第２吐出孔１９０Ｔ、第２吐出弁２００Ｔ及び第２吐出弁押さえ２０１Ｔは、上端板１６０Ｔの吐出弁部を構成している。

【0027】

第１シリンダ１２１Ｓ、下端板１６０Ｓ、下マフラーカバー１７０Ｓ、第２シリンダ１２１Ｔ、上端板１６０Ｔ、上マフラーカバー１７０Ｔ及び中間仕切板１４０は、通しボルト１７５等により一体に締結されている。通しボルト１７５等により一体に締結された圧縮部１２のうち、上端板１６０Ｔの外周部が、圧縮機筐体１０にスポット溶接により固着され、圧縮部１２を圧縮機筐体１０に固定している。

【0028】

円筒状の圧縮機筐体１０の外周壁には、軸方向に離間して下部から順に、第１、第２貫通孔１０１、１０２が、第１、第２吸入管１０４、１０５を通すために設けられている。また、圧縮機筐体１０の外側部には、独立した円筒状の密閉容器からなるアキュムレータ２５が、アキュムホルダー２５２及びアキュムバンド２５３により保持されている。

【0029】

アキュムレータ２５の天部中心には、冷凍サイクルと接続するシステム接続管２５５が接続され、アキュムレータ２５の底部に設けられた底部貫通孔２５７には、一端がアキュムレータ２５の内部上方まで延設され、他端が、第１、第２吸入管１０４、１０５の他端に接続される第１、第２低圧連絡管３１Ｓ、３１Ｔが接続されている。

【0030】

冷凍サイクルの低圧冷媒をアキュムレータ２５を介して第１、第２の圧縮部１２Ｓ、１２Ｔに導く第１、第２低圧連絡管３１Ｓ、３１Ｔは、吸入部としての第１、第２吸入管１０４、１０５を介して第１、第２シリンダ１２１Ｓ、１２１Ｔの第１、第２吸入孔１３５Ｓ、１３５Ｔ（図２参照）に接続されている。すなわち、第１、第２吸入孔１３５Ｓ、１３５Ｔは、冷凍サイクルに並列に連通している。

【0031】

圧縮機筐体１０の天部には、冷凍サイクルと接続し高圧冷媒ガスを冷凍サイクルに吐出する吐出部としての吐出管１０７が接続されている。すなわち、第１、第２吐出孔１９０Ｓ、１９０Ｔは、冷凍サイクルに連通している。

【0032】

圧縮機筐体１０内には、およそ第２シリンダ１２１Ｔの高さまで潤滑油が封入されている。また、潤滑油は、回転軸１５の下部に挿入された後述のポンプ羽根１５７（図７参照）により、回転軸１５の下端部に取付けられた給油パイプ１６から吸上げられ、圧縮部１２を循環し、摺動部品の潤滑を行なうと共に、圧縮部１２の微小隙間のシールをしている。

【0033】

次に、図３〜図７を参照して実施例のロータリ圧縮機の特徴的な構成である給油機構について説明する。図３は、実施例の回転軸の一部の縦断面図であり、図４は、実施例のポンプ羽根の捩り加工前の形状を示す正面図であり、図５は、実施例のポンプ羽根の捩り加工後の形状を示す正面図であり、図６は、実施例の給油パイプの縦断面図であり、図７は、実施例の給油機構を示す縦断面図である。

【0034】

図３に示すように、回転軸１５には、下部から順に、嵌合縦孔１５５ｂ、給油縦孔１５５、１５５ａ及び給油縦孔１５５から圧縮部１２（図１参照）に潤滑油を供給する複数の給油横孔１５６が設けられている。嵌合縦孔１５５ｂは、給油縦孔１５５の内径φＥ_１より大きい内径φＥ_２に形成されている。

【0035】

図４及び図５に示すように、ポンプ羽根１５７は、鋼板製であり、羽根部１５７ａと、羽根部１５７ａより幅広に形成された基部１５７ｂとを有している。羽根部１５７ａは、捩り加工されて１８０°捩られた形状となっている。図６に示すように、給油パイプ１６の材質は、銅やアルミニウム等の、回転軸１５やポンプ羽根１５７の材質より柔らかい材質であり、下端に吸込口１６ａを有し、上端は開口している。

【0036】

次に、実施例の給油機構１５９を構成する部材の寸法関係と組立方法について説明する。まず、ポンプ羽根１５７の基部１５７ｂを給油パイプ１６内下部まで圧入固定する。基部１５７ｂの横幅Ｈ_１は、給油パイプ１６の内径φＤ_１とシマリバメの寸法関係（Ｈ_１＞φＤ_１）となっているので、給油パイプ１６は、変形、拡径される。

【0037】

次に、ポンプ羽根１５７の羽根部１５７ａを回転軸１５の給油縦孔１５５に挿入し、給油パイプ１６の上部を嵌合縦孔１５５ｂに圧入、嵌合して給油パイプ１６を回転軸１５に固定する。給油パイプ１６の長さＬ_４は、回転軸１５の嵌合縦孔１５５ｂの深さＬ_３の略２倍となっていて、給油パイプ１６の下部は、嵌合縦孔１５５ｂの下方へ突出している。

【0038】

給油パイプ１６内下部まで圧入されたポンプ羽根１５７の基部１５７ｂの上端から嵌合縦孔１５５ｂの上端までの距離Ｌ_２は、嵌合縦孔１５５ｂの深さＬ_３よりも大きい（Ｌ_２＞Ｌ_３）。従って、ポンプ羽根１５７の基部１５７ｂの圧入により変形、拡径された給油パイプ１６の下部は、回転軸１５の嵌合縦孔１５５ｂの外にある。

【0039】

給油パイプ１６の外径φＤ_２は、嵌合縦孔１５５ｂの内径φＥ_２とシマリバメの寸法関係（φＤ_２＞φＥ_２）となっているが、ポンプ羽根１５７の羽根部１５７ａの横幅Ｈ_２は、給油パイプ１６の内径φＤ_１及び回転軸１５の給油縦孔１５５の内径φＥ_１より小さい寸法（Ｈ_２＜φＤ_１、Ｈ_２＜φＥ_１）となっていて、羽根部１５７ａと給油パイプ１６及び給油縦孔１５５との間には隙間がある上に、給油パイプ１６は銅やアルミニウム製で軟らかいので、圧入により、給油パイプ１６が変形、縮径され、副軸部１５１が変形、拡径されることはなく、回転軸１５の摺動抵抗が増大することはない。

【0040】

以上説明した、給油パイプ１６、ポンプ羽根１５７、給油縦孔１５５、１５５ａ及び給油横孔１５６等を含む給油機構１５９により、圧縮機筐体１０の下部に貯留された潤滑油は、給油パイプ１６から汲み上げられ、副軸部１５１、圧縮部１２及び主軸部１５３等を潤滑する。

【符号の説明】

【0041】

１ ロータリ圧縮機
１０ 圧縮機筐体
１１ モータ
１２ 圧縮部
１５ 回転軸
１６ 給油パイプ
１６ａ 吸込口
２５ アキュムレータ
３１Ｓ 第１低圧連絡管
３１Ｔ 第２低圧連絡管
１０１ 第１貫通孔
１０２ 第２貫通孔
１０４ 第１吸入管
１０５ 第２吸入管
１０７ 吐出管（吐出部）
１１１ ステータ
１１２ ロータ
１２Ｓ 第１の圧縮部
１２Ｔ 第２の圧縮部
１２１Ｓ 第１シリンダ（シリンダ）
１２１Ｔ 第２シリンダ（シリンダ）
１２２Ｓ 第１側方張出部
１２２Ｔ 第２側方張出部
１２３Ｓ 第１シリンダ内壁（シリンダ内壁）
１２３Ｔ 第２シリンダ内壁（シリンダ内壁）
１２４Ｓ 第１スプリング穴
１２４Ｔ 第２スプリング穴
１２５Ｓ 第１環状ピストン（環状ピストン）
１２５Ｔ 第２環状ピストン（環状ピストン）
１２７Ｓ 第１ベーン（ベーン）
１２７Ｔ 第２ベーン（ベーン）
１２８Ｓ 第１ベーン溝（ベーン溝）
１２８Ｔ 第２ベーン溝（ベーン溝）
１２９Ｓ 第１圧力導入路
１２９Ｔ 第２圧力導入路
１３０Ｓ 第１作動室（作動室）
１３０Ｔ 第２作動室（作動室）
１３１Ｓ 第１吸入室（吸入室）
１３１Ｔ 第２吸入室（吸入室）
１３３Ｓ 第１圧縮室（圧縮室）
１３３Ｔ 第２圧縮室（圧縮室）
１３５Ｓ 第１吸入孔（吸入孔）
１３５Ｔ 第２吸入孔（吸入孔）
１３６ 冷媒通路
１４０ 中間仕切板
１５１ 副軸部
１５２Ｓ 第１偏心部（偏心部）
１５２Ｔ 第２偏心部（偏心部）
１５３ 主軸部
１５５ 給油縦孔
１５５ａ 給油縦孔
１５５ｂ 嵌合縦孔
１５６ 給油横孔
１５７ ポンプ羽根
１５７ａ 羽根部
１５７ｂ 基部
１５９ 給油機構
１６０Ｓ 下端板（端板）
１６０Ｔ 上端板（端板）
１６１Ｓ 副軸受部
１６１Ｔ 主軸受部
１７０Ｓ 下マフラーカバー
１７０Ｔ 上マフラーカバー
１７５ 通しボルト
１８０Ｓ 下マフラー室
１８０Ｔ 上マフラー室
１９０Ｓ 第１吐出孔（吐出孔）
１９０Ｔ 第２吐出孔（吐出孔）
２００Ｓ 第１吐出弁
２００Ｔ 第２吐出弁
２０１Ｓ 第１吐出弁押さえ
２０１Ｔ 第２吐出弁押さえ
２５２ アキュムホルダー
２５３ アキュムバンド
２５５ システム接続管
Ｒ 第１、第２圧力導入路の開口部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】