特許 6016540 エレベータ融雪装置およびエレベータ融雪方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6016540

(24)【登録日】2016年10月7日

(45)【発行日】2016年10月26日

(54)【発明の名称】エレベータ融雪装置およびエレベータ融雪方法

(51)【国際特許分類】

   B66B 13/30 20060101AFI20161013BHJP

【ＦＩ】

   B66B13/30 Q

   B66B13/30 N

【請求項の数】4

【全頁数】8

(21)【出願番号】特願2012-198690(P2012-198690)

(22)【出願日】2012年9月10日

(65)【公開番号】特開2014-51384(P2014-51384A)

(43)【公開日】2014年3月20日

【審査請求日】2014年10月20日

(73)【特許権者】

【識別番号】000236056

【氏名又は名称】三菱電機ビルテクノサービス株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100110423

【弁理士】

【氏名又は名称】曾我 道治

(74)【代理人】

【識別番号】100111648

【弁理士】

【氏名又は名称】梶並 順

(74)【代理人】

【識別番号】100147566

【弁理士】

【氏名又は名称】上田 俊一

(74)【代理人】

【識別番号】100161171

【弁理士】

【氏名又は名称】吉田 潤一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100117776

【弁理士】

【氏名又は名称】武井 義一

(72)【発明者】

【氏名】星野 雅哉

【審査官】 大塚 多佳子

(56)【参考文献】

【文献】 特開平１０−２７９２４１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０６−０１６３７１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０５−２８０２２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−２８５２５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−１４７７４２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−０７２５７１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００２−３３２１７３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−０９２５２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−１４７７４４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−０２４６９３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６６Ｂ １３／３０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

戸閉位置にある乗場戸に対して昇降路から離れる方向に隣り合う乗場の部分である乗場戸近接乗場部分を加熱する乗場加熱装置と、
前記乗場戸が挿入される敷居溝を加熱する敷居溝加熱装置と、
前記乗場戸の過負荷を検出する過負荷検出装置と、
前記乗場戸近接乗場部分に雪が積もっていることを検出する積雪検出装置と
を備え、
前記積雪検出装置は、前記乗場戸近接乗場部分よりも光が上方を通るように配置された光センサから構成され前記乗場戸近接乗場部分に異物が乗っていることを検出する異物検出装置と、前記乗場戸近接乗場部分の温度を検出する温度検出装置とを有し、前記異物検出装置が前記乗場戸近接乗場部分に異物が乗っていることを検出し、かつ、前記温度検出装置が検出する温度が所定温度を下回る場合に、前記乗場戸近接乗場部分に雪が積もっていると判定して、前記乗場戸近接乗場部分に雪が積もっていることを検出し、
前記敷居溝加熱装置は、前記過負荷検出装置の検出結果に基づいて、前記敷居溝を加熱し、
前記乗場加熱装置は、前記積雪検出装置の検出結果に基づいて、前記乗場戸近接乗場部分を加熱することを特徴とするエレベータ融雪装置。

【請求項2】

前記乗場加熱装置は、前記乗場戸近接乗場部分の上面に設置されることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ融雪装置。

【請求項3】

前記敷居溝加熱装置は、前記敷居溝の内周面に設置されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のエレベータ融雪装置。

【請求項4】

戸閉位置にある乗場戸に対して昇降路から離れる方向に隣り合う乗場の部分である乗場戸近接乗場部分に雪が積もっているか否かを判定する積雪判定工程と、
前記積雪判定工程で、前記乗場戸近接乗場部分に雪が積もっていると判定された場合に、前記乗場戸近接乗場部分を加熱する乗場加熱工程と、
前記乗場戸の過負荷を検出する工程と、
前記乗場戸の過負荷を検出する工程の検出結果に基づいて、前記乗場戸が挿入される敷居溝を加熱する敷居溝加熱工程と
を備え、
前記積雪判定工程では、前記乗場戸近接乗場部分よりも光が上方を通るように配置された光センサから構成された異物検出装置が、前記乗場戸近接乗場部分に異物が乗っていることを検出し、かつ、前記乗場戸近接乗場部分の温度を検出する温度検出装置が検出する温度が所定温度を下回る場合に、前記乗場戸近接乗場部分に雪が積もっていると判定されることを特徴とするエレベータ融雪方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、エレベータの戸閉不良の発生を抑制するエレベータ融雪装置およびエレベータ融雪方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、エレベータの乗場敷居の敷居溝を加熱する敷居溝加熱装置を備え、敷居溝加熱装置が敷居溝を加熱することによって、敷居溝に進入した雪が溶融するエレベータ融雪装置が知られている。敷居溝に雪が進入した場合に、敷居溝が加熱されることによって、敷居溝に進入した雪が融解する。これにより、敷居溝に進入した雪によって発生するエレベータの戸閉不良の発生が抑制される（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００９−２３７５０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、戸閉位置にある乗場戸に対して昇降路から離れる方向に隣り合う乗場の部分である乗場戸近接乗場部分には、積雪によって雪のかたまりができる場合がある。乗場戸近接乗場部分に雪のかたまりができた状態で、戸閉位置にある乗場戸が戸開位置に変位すると、例えば、乗場からかごに進入する利用者が雪のかたまりに当ることによって、乗場戸近接乗場部分にできた雪のかたまりが乗場敷居の敷居溝に進入してしまう場合がある。敷居溝に進入した雪のかたまりは、敷居溝加熱装置が敷居溝を加熱することによって融解し始めるものの、乗場戸が戸開位置から戸閉位置に変位するまでに完全に融解することができない場合がある。その結果、敷居溝に進入した雪のかたまりによって、エレベータの戸閉不良が発生しまうという問題点があった。

【0005】

この発明は、乗場敷居の敷居溝に雪のかたまりが進入することを抑制することができるエレベータ融雪装置およびエレベータ融雪方法を提供するものである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

この発明に係るエレベータ融雪装置は、戸閉位置にある乗場戸に対して昇降路から離れる方向に隣り合う乗場の部分である乗場戸近接乗場部分を加熱する乗場加熱装置と、乗場戸が挿入される敷居溝を加熱する敷居溝加熱装置と、乗場戸の過負荷を検出する過負荷検出装置と、乗場戸近接乗場部分に雪が積もっていることを検出する積雪検出装置とを備え、積雪検出装置は、乗場戸近接乗場部分よりも光が上方を通るように配置された光センサから構成され乗場戸近接乗場部分に異物が乗っていることを検出する異物検出装置と、乗場戸近接乗場部分の温度を検出する温度検出装置とを有し、異物検出装置が乗場戸近接乗場部分に異物が乗っていることを検出し、かつ、温度検出装置が検出する温度が所定温度を下回る場合に、乗場戸近接乗場部分に雪が積もっていると判定して、乗場戸近接乗場部分に雪が積もっていることを検出し、敷居溝加熱装置は、過負荷検出装置の検出結果に基づいて、敷居溝を加熱し、乗場加熱装置は、積雪検出装置の検出結果に基づいて、乗場戸近接乗場部分を加熱する。

【0007】

この発明に係るエレベータ融雪方法は、戸閉位置にある乗場戸に対して昇降路から離れる方向に隣り合う乗場の部分である乗場戸近接乗場部分に雪が積もっているか否かを判定する積雪判定工程と、積雪判定工程で、乗場戸近接乗場部分に雪が積もっていると判定された場合に、乗場戸近接乗場部分を加熱する乗場加熱工程と、乗場戸の過負荷を検出する工程と、乗場戸の過負荷を検出する工程の検出結果に基づいて、乗場戸が挿入される敷居溝を加熱する敷居溝加熱工程とを備え、積雪判定工程では、乗場戸近接乗場部分よりも光が上方を通るように配置された光センサから構成された異物検出装置が、乗場戸近接乗場部分に異物が乗っていることを検出し、かつ、乗場戸近接乗場部分の温度を検出する温度検出装置が検出する温度が所定温度を下回る場合に、乗場戸近接乗場部分に雪が積もっていると判定される。

【発明の効果】

【0008】

この発明に係るエレベータ融雪装置によれば、戸閉位置にある乗場戸に対して昇降路から離れる方向に隣り合う乗場の部分である乗場戸近接乗場部分を加熱する乗場加熱装置を備えているので、乗場戸近接乗場部分に雪が積もることが抑制される。これにより、乗場戸近接乗場部分に雪のかたまりができることが抑制される。その結果、戸閉位置にある乗場戸が戸開位置に変位する場合に、乗場敷居の敷居溝に雪のかたまりが進入することを抑制することができる。

【0009】

この発明に係るエレベータ融雪方法によれば、戸閉位置にある乗場戸に対して昇降路から離れる方向に隣り合う乗場の部分である乗場戸近接乗場部分を加熱する乗場加熱工程を備えているので、乗場戸近接乗場部分に雪が積もることが抑制される。これにより、乗場戸近接乗場部分に雪のかたまりができることが抑制される。その結果、戸閉位置にある乗場戸が戸開位置に変位する場合に、乗場敷居の敷居溝に雪のかたまりが進入することを抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】この発明の実施の形態１に係るエレベータを示す側面図である。

【図2】図１の乗場戸装置および乗場融雪装置を示す側面図である。

【図3】図１の乗場戸装置および乗場融雪装置を示す平面図である。

【図4】図１の乗場戸装置および乗場融雪装置を示す正面図である。

【図5】図２の乗場融雪装置を示すブロック図である。

【図6】図２の乗場融雪装置の動作を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0011】

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエレベータを示す側面図である。図において、エレベータは、昇降路１００を昇降するかご１と、一端部がかご１に接続されたロープ２と、ロープ２の他端部に接続され、昇降路１００を昇降する釣合錘３と、機械室２００に設けられ、ロープ２が巻き掛けられた巻上機４と、巻上機４に隣り合うように機械室２００に設けられ、ロープ２が巻き掛けられたそらせ車５と、機械室２００に設けられたエレベータ制御盤６と、各階に設けられた乗場戸装置７と、各階に設けられた乗場融雪装置（エレベータ融雪装置）８とを備えている。

【0012】

巻上機４の駆動は、エレベータ制御盤６により制御される。巻上機４が駆動することにより、ロープ２が移動して、かご１および釣合錘３が互いに反対方向に昇降する。

【0013】

図２は図１の乗場戸装置７および乗場融雪装置８を示す側面図、図３は図１の乗場戸装置７および乗場融雪装置８を示す平面図、図４は図１の乗場戸装置７および乗場融雪装置８を示す正面図である。乗場戸装置７は、乗場３００に設けられた乗場敷居７１と、乗場出入口３０１を開閉する乗場戸７２とを有している。乗場敷居７１の上面には、乗場出入口３０１の幅方向に延びた敷居溝７１１が形成されている。乗場戸７２は、乗場戸本体７２１と、乗場戸本体７２１の下端部に設けられ、敷居溝７１１に挿入されるシュー７２２とを有している。乗場戸７２は、乗場出入口３０１を閉じる戸閉位置と、乗場出入口３０１が開く戸開位置との間で変位する。

【0014】

乗場融雪装置８は、戸閉位置にある乗場戸７２に対して昇降路１００から離れる方向に隣り合う乗場３００の部分である乗場戸近接乗場部分３０２を加熱する乗場加熱装置８１と、敷居溝７１１を加熱する敷居溝加熱装置８２と、乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もっていることを検出する積雪検出装置８３と、乗場加熱装置８１および敷居溝加熱装置８２のそれぞれを制御する制御装置８４とを備えている。

【0015】

乗場加熱装置８１は、融雪マットから構成されている。乗場加熱装置８１は、乗場戸近接乗場部分３０２の上面に設置されている。これにより、乗場加熱装置８１は、乗場戸近接乗場部分３０２に対して、容易に着脱することができる。なお、乗場加熱装置８１は、乗場戸近接乗場部分３０２の内部に配置されてもよい。

【0016】

敷居溝加熱装置８２は、フィルムヒータから構成されている。敷居溝加熱装置８２は、敷居溝７１１の内周面に設置されている。これにより、敷居溝加熱装置８２は、敷居溝７１１に対して、容易に着脱することができる。なお、敷居溝加熱装置８２は、乗場敷居７１の内部に配置されてもよい。

【0017】

積雪検出装置８３は、乗場戸近接乗場部分３０２に異物が乗っていることを検出する異物検出装置８３１と、乗場加熱装置８１に設けられ、乗場戸近接乗場部分３０２の温度を検出する温度検出装置８３２とを有している。

【0018】

異物検出装置８３１は、光センサから構成されており、光を発する発光部と、発光部から発せられた光を受ける受光部とを有している。発光部および受光部は、発光部から受光部に向かう光の方向が乗場出入口３０１の幅方向となるように配置されている。また、発光部および受光部は、発光部から受光部に向かう光が、乗場戸近接乗場部分３０２よりも僅かに上方を通るように配置されている。これにより、乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もると、発光部から発せられ受光部に向かう光が雪に遮られて、乗場戸近接乗場部分３０２に異物が乗っていることが検出される。この例では、発光部から受光部に向かう光が、乗場加熱装置８１よりも僅かに上方を通るように、異物検出装置８３１が配置されている。

【0019】

積雪検出装置８３は、異物検出装置８３１の検出結果および温度検出装置８３２の検出結果に基づいて、乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もっているか否かを判定する。具体的には、積雪検出装置８３は、異物検出装置８３１が乗場戸近接乗場部分３０２に異物が乗っていることを検出し、かつ、温度検出装置８３２が検出する温度が所定温度、この例では、３℃を下回る場合に、乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もっていると判定して、乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もっていることを検出する。

【0020】

図５は図２の乗場融雪装置８を示すブロック図である。図において、乗場加熱装置８１、敷居溝加熱装置８２および積雪検出装置８３は、制御装置８４に電気的に接続されている。積雪検出装置８３の検出結果は、制御装置８４に送信される。制御装置８４は、積雪検出装置８３の検出結果に基づいて、乗場加熱装置８１および敷居溝加熱装置８２を制御する。

【0021】

次に、乗場融雪装置８の動作について説明する。図６は図２の乗場融雪装置８の動作を示すフローチャートである。まず、制御装置８４は、積雪検出装置８３が乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もっていることを検出しているか否かを判定する（積雪判定工程）（ステップＳ１０１）。ステップＳ１０１で、積雪検出装置８３が乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もっていることを検出していないと制御装置８４が判定すると、乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もっていないので、ステップＳ１０１が繰り返される。

【0022】

一方、ステップＳ１０１で、積雪検出装置８３が乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もっていることを検出していると制御装置８４が判定すると、制御装置８４は、乗場加熱装置８１を制御して、乗場戸近接乗場部分３０２を加熱する（乗場加熱工程）（ステップＳ１０２）。その後、制御装置８４は、敷居溝加熱装置８２を制御して、敷居溝７１１を加熱する（敷居溝加熱工程）（ステップＳ１０３）。

【0023】

その後、制御装置８４は、積雪検出装置８３が乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もっていることを検出しているか否かを判定する（積雪判定工程）（ステップＳ１０４）。ステップＳ１０４で、積雪検出装置８３が乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もっていることを検出していると制御装置８４が判定すると、乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もっているので、ステップＳ１０２に戻る。

【0024】

一方、ステップＳ１０４で、積雪検出装置８３が乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もっていることを検出していないと制御装置８４が判定すると、乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もっていないので、制御装置８４は、乗場加熱装置８１を制御して、乗場戸近接乗場部分３０２の加熱を停止する（乗場部分加熱停止工程）（ステップＳ１０５）。その後、制御装置８４は、敷居溝加熱装置８２を制御して、敷居溝７１１の加熱を停止する（敷居溝加熱停止工程）（ステップＳ１０６）。以上により、乗場融雪装置８によるエレベータ融雪方法が終了する。

【0025】

以上説明したように、この発明の実施の形態１に係る乗場融雪装置８によれば、戸閉位置にある乗場戸７２に対して昇降路１００から離れる方向に隣り合う乗場３００の部分である乗場戸近接乗場部分３０２を加熱する乗場加熱装置８１を備えているので、乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もることが抑制される。これにより、乗場戸近接乗場部分３０２に雪のかたまりができることが抑制される。その結果、戸閉位置にある乗場戸７２が戸開位置に変位する場合に、乗場敷居７１の敷居溝７１１に雪のかたまりが進入することを抑制することができる。敷居溝７１１への雪のかたまりの進入が抑制されることによって、エレベータの戸閉不良の発生を抑制することができる。

【0026】

また、乗場融雪装置８は、乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もっていることを検出する積雪検出装置８３を備え、乗場加熱装置８１は、積雪検出装置８３の検出結果に基づいて、乗場戸近接乗場部分３０２を加熱するので、乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もっている場合にのみ、乗場戸近接乗場部分３０２を加熱することができる。その結果、乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もっていない場合に乗場戸近接乗場部分３０２を加熱することを防止することができる。

【0027】

また、乗場加熱装置８１は、乗場戸近接乗場部分３０２の上面に設置されているので、乗場加熱装置８１は、乗場戸近接乗場部分３０２に対して、容易に着脱することができる。その結果、既設のエレベータに対して、乗場加熱装置８１を容易に取り付けることができる。

【0028】

また、乗場融雪装置８は、乗場戸７２が挿入される敷居溝７１１を加熱する敷居溝加熱装置８２を備えているので、敷居溝７１１に雪が進入した場合に、敷居溝７１１に進入した雪を融解させることができる。その結果、エレベータの戸閉不良の発生をさらに抑制することができる。

【0029】

また、敷居溝加熱装置８２は、敷居溝７１１の内周面に設置されているので、敷居溝加熱装置８２は、敷居溝７１１に対して、容易に着脱することができる。その結果、既設のエレベータに対して、敷居溝加熱装置８２を容易に取り付けることができる。

【0030】

また、この発明の実施の形態１に係るエレベータ融雪方法によれば、戸閉位置にある乗場戸７２に対して昇降路１００から離れる方向に隣り合う乗場３００の部分である乗場戸近接乗場部分３０２を加熱する乗場加熱工程を備えているので、乗場戸近接乗場部分３０２に雪が積もることが抑制される。これにより、乗場戸近接乗場部分３０２に雪のかたまりができることが抑制される。その結果、戸閉位置にある乗場戸７２が戸開位置に変位する場合に、乗場敷居７１の敷居溝７１１に雪のかたまりが進入することを抑制することができる。敷居溝７１１への雪のかたまりの進入が抑制されることによって、エレベータの戸閉不良の発生を抑制することができる。

【0031】

なお、上記実施の形態１では、積雪検出装置８３の検出結果に基づいて、敷居溝加熱装置８２が敷居溝７１１を加熱する構成について説明したが、乗場融雪装置８が乗場戸７２の過負荷を検出する過負荷検出装置をさらに備え、過負荷検出装置の検出結果に基づいて、敷居溝加熱装置８２により敷居溝７１１が加熱される構成であってもよい。

【符号の説明】

【0032】

１ かご、２ ロープ、３ 釣合錘、４ 巻上機、５ そらせ車、６ エレベータ制御盤、７ 乗場戸装置、８ 乗場融雪装置（エレベータ融雪装置）、７１ 乗場敷居、７２ 乗場戸、８１ 乗場加熱装置、８２ 敷居溝加熱装置、８３ 積雪検出装置、８４ 制御装置、１００ 昇降路、２００ 機械室、３００ 乗場、３０１ 乗場出入口、３０２ 乗場戸近接乗場部分、７１１ 敷居溝、７２１ 乗場戸本体、７２２ シュー、８３１ 異物検出装置、８３２ 温度検出装置。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】