特許 6020847 ベーパ回収装置及び給油所システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6020847

(24)【登録日】2016年10月14日

(45)【発行日】2016年11月2日

(54)【発明の名称】ベーパ回収装置及び給油所システム

(51)【国際特許分類】

   B67D 7/76 20100101AFI20161020BHJP

   B01D 53/04 20060101ALI20161020BHJP

【ＦＩ】

   B67D7/76 BZAB

   B01D53/04 111

【請求項の数】3

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2014-211612(P2014-211612)

(22)【出願日】2014年10月16日

(65)【公開番号】特開2016-78888(P2016-78888A)

(43)【公開日】2016年5月16日

【審査請求日】2015年6月11日

(73)【特許権者】

【識別番号】000151346

【氏名又は名称】株式会社タツノ

(74)【代理人】

【識別番号】100106563

【弁理士】

【氏名又は名称】中井 潤

(72)【発明者】

【氏名】佐々木 雅雄

(72)【発明者】

【氏名】石井 哲也

【審査官】 関 義彦

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１４−４６２２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−１７１０００（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−７６８２９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６７Ｄ ７

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

地下タンクに一端が接続された通気管から分岐する回収管に設けられ、前記地下タンクの内部の燃料油ベーパを吸引回収する吸引手段と、
該吸引手段の下流側に接続され、前記燃料油ベーパを凝縮する凝縮手段とを備え、
前記吸引手段は、前記地下タンクに設置された液面計によって検知された、該地下タンクの内部の燃料油の液面が所定量だけ上昇した際に前記液面計から出力される、前記燃料油の荷卸し開始を示す荷卸し開始信号に基づき外部の機器から出力される前記吸引手段を起動させるためのポンプ起動信号により起動するように制御され、
前記液面の変動量が所定量以内となった際に前記液面計から出力される、前記燃料油の荷卸し終了を示す荷卸し終了信号に基づき前記外部の機器から出力される前記吸引手段を停止させるためのポンプ停止信号が入力されてから所定時間経過後に停止するように制御されることを特徴とするベーパ回収装置。

【請求項2】

地下タンクに一端が接続された通気管から分岐する回収管に設けられ、前記地下タンクの内部の燃料油ベーパを吸引回収する吸引手段と、
該吸引手段の下流側に接続され、前記燃料油ベーパを凝縮する凝縮手段とを備え、
前記吸引手段は、前記地下タンクに設置された液面計によって検知された、該地下タンクの内部の燃料油の液面が所定量だけ上昇した際に前記液面計から出力される、前記燃料油の荷卸し開始を示す荷卸し開始信号により起動するように制御され、
前記液面の変動量が所定量以内となった際に前記液面計から出力される、前記燃料油の荷卸し終了を示す荷卸し終了信号が入力されてから所定時間経過後に停止するように制御されることを特徴とするベーパ回収装置。

【請求項3】

燃料油を貯留する地下タンクと、
前記地下タンクに設置され、該地下タンクに貯留された前記燃料油の液面の変動を検知する液面計と、
請求項１又は２に記載のベーパ回収装置とからなることを特徴とする給油所システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、タンクローリから地下タンクに燃料油を荷卸しする際等に地下タンク内に滞留する燃料油ベーパ（気化した燃料油）を自動的に回収するベーパ回収装置及び給油所システムに関する。

【背景技術】

【0002】

一般にガソリン等の燃料油は揮発性が高いため、従来、給油所に埋設された地下タンクにタンクローリから燃料油を荷卸しする際に、地下タンク内の上部空間に滞留する炭化水素の燃料油ベーパは、地下タンクに接続された通気管を介して大気に放出されていた。このため、資源が無駄になるだけでなく、大気中に放出された燃料油ベーパにより環境汚染を引き起こし、また、大気中に放出された燃料油ベーパの引火により火災の虞があるという問題があった。

【0003】

このような問題を解決するため、最近では、燃料油ベーパを液化して再利用するベーパ回収装置が提案され、実用化されている。このベーパ回収装置は、タンクローリに積載された燃料油を地下タンクに荷卸しする際に使用され、地下タンク内に溜まった燃料油ベーパを吸引回収して液化ガソリンとエア（空気）とに分離して回収するものであり、例えば、燃料油ベーパを吸引回収するための圧縮ポンプの起動停止を、燃料油の荷卸し開始／終了時にタンクローリの運転手が手動で行う。

【0004】

また、本出願人は、特許文献１において、燃料油ベーパの吸引回収をより確実かつ効率的に行うため、圧縮ポンプの起動停止を自動的に行うベーパ回収装置を提案した。

【0005】

図９に示すように、特許文献１に記載のベーパ回収装置１００は、大別して、装置本体１１０と、燃料油ベーパとしてのガソリンベーパＶを吸引回収する吸引手段１２０と、ガソリンベーパＶを凝縮かつ吸脱着する凝縮手段１３０とを備える。

【0006】

吸引手段１２０は、回収管１２４から分流して流量検知管１２５に流れ込むガソリンベーパＶの流量を検知する回転センサ１２１と、回転センサ１２１へのガソリンベーパＶの流れを一方向に規制する逆止弁１２２と、回転センサ１２１の回転数に応じて制御装置１４０によって制御される圧縮ポンプ１２３とを備える。

【0007】

凝縮手段１３０は、圧縮ポンプ１２３で吸引回収されたガソリンベーパＶの一部分を凝縮して液化する凝縮器１３１と、凝縮器１３１で液化されずにガソリン蒸気の状態のままの残余ベーパＲからガソリン成分を吸着する複数の吸着塔１３２、１３３とを備える。

【0008】

このベーパ回収装置１００において、回転センサ１２１が回転を開始すると、制御装置１４０は、タンクローリ２００からガソリンＧが地下タンク３００に注入されたと判断し、圧縮ポンプ１２３を起動する。

【0009】

圧縮ポンプ１２３によって吸引回収されたガソリンベーパＶは、凝縮器１３１によって凝縮・液化され、液化された液化ガソリンＬは、地下タンク３００に戻される。また、凝縮器１３１からの残余ベーパＲは、吸着塔１３２、１３３によってガソリン成分のみが吸着され、残りのエア成分が外部に放出される。

【0010】

そして、回転センサ１２１の回転が停止すると、制御装置１４０は、ガソリンベーパＶの吸引回収量がゼロであると判断し、圧縮ポンプ１２３を停止する。

【0011】

このように、ベーパ回収装置１００では、回転センサ１２１でガソリンベーパＶの流量を検知して圧縮ポンプ１２３の動作を制御するため、ベーパ回収装置１００の起動停止を自動的に行うことができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0012】

【特許文献1】特開２０１４−７６８２９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0013】

しかし、特許文献１に記載のベーパ回収装置では、ガソリンベーパＶの流量を検知して圧縮ポンプを自動的に起動停止する際に用いられる回転センサを設ける必要があり、設備投資にかかるコストが増加するという問題があった。

【0014】

そこで、本発明は、上記従来の技術における問題点に鑑みてなされたものであって、タンクローリから地下タンクに燃料油を荷卸しする際等に地下タンク内に滞留する燃料油ベーパを回収するベーパ回収装置において、設備投資にかかるコストを抑制しながら燃料油ベーパを自動的に回収することが可能なベーパ回収装置及び給油所システムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0015】

上記目的を達成するため、本発明のベーパ回収装置は、地下タンクに一端が接続された通気管から分岐する回収管に設けられ、前記地下タンクの内部の燃料油ベーパを吸引回収する吸引手段と、該吸引手段の下流側に接続され、前記燃料油ベーパを凝縮する凝縮手段とを備え、前記吸引手段は、前記地下タンクに設置された液面計によって検知された、該地下タンクの内部の燃料油の液面が所定量だけ上昇した際に前記液面計から出力される、前記燃料油の荷卸し開始を示す荷卸し開始信号に基づき外部の機器から出力される前記吸引手段を起動させるためのポンプ起動信号により起動するように制御され、前記液面の変動量が所定量以内となった際に前記液面計から出力される、前記燃料油の荷卸し終了を示す荷卸し終了信号に基づき前記外部の機器から出力される前記吸引手段を停止させるためのポンプ停止信号が入力されてから所定時間経過後に停止するように制御されることを特徴とする。

【0016】

そして、本発明によれば、地下タンク内の燃料油の液面変動に基づいて吸引手段の起動停止を制御するため、従来のような回転センサをベーパ回収装置に設ける必要がなく、設備投資にかかるコストを抑制しながら燃料油ベーパを自動的に回収することができる。さらに、ポンプ停止信号が入力されてから所定時間経過後に吸引手段を停止するように制御することで、地下タンク内の燃料油の液面が安定した後に発生する燃料油ベーパについても回収することができ、燃料油ベーパを効率的に回収することができる。

【0017】

また、本発明のベーパ回収装置は、地下タンクに一端が接続された通気管から分岐する回収管に設けられ、前記地下タンクの内部の燃料油ベーパを吸引回収する吸引手段と、該吸引手段の下流側に接続され、前記燃料油ベーパを凝縮する凝縮手段とを備え、前記吸引手段は、前記地下タンクに設置された液面計によって検知された、該地下タンクの内部の燃料油の液面が所定量だけ上昇した際に前記液面計から出力される、前記燃料油の荷卸し開始を示す荷卸し開始信号により起動するように制御され、前記液面の変動量が所定量以内となった際に前記液面計から出力される、前記燃料油の荷卸し終了を示す荷卸し終了信号が入力されてから所定時間経過後に停止するように制御されることを特徴とする。

【0018】

そして、本発明によれば、地下タンク内の燃料油の液面変動に基づいて吸引手段の駆動を制御するため、従来のような回転センサをベーパ回収装置に設ける必要がなく、設備投資にかかるコストを抑制しながら燃料油ベーパを自動的に回収することができる。さらに、荷卸し終了信号が入力されてから所定時間経過後に吸引手段を停止するように制御することで、地下タンク内の燃料油の液面が安定した後に発生する燃料油ベーパについても回収することができ、燃料油ベーパを効率的に回収することができる。

【0020】

また、本発明の給油所システムは、燃料油を貯留する地下タンクと、前記地下タンクに設置され、該地下タンクに貯留された前記燃料油の液面の変動を検知する液面計と、前記ベーパ回収装置とからなることを特徴とする。本発明によれば、前記発明と同様に、従来のような回転センサをベーパ回収装置に設ける必要がなく、設備投資にかかるコストを抑制しながら燃料油ベーパを自動的かつ効率的に回収することができる。

【発明の効果】

【0021】

以上のように、本発明によれば、設備投資にかかるコストを抑制しながら燃料油ベーパを自動的に回収することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】本発明に係る給油所システムの第１の実施形態を示す全体図である。

【図2】本発明に係るベーパ回収装置の第１の実施形態を示し、ベーパ回収装置の要部拡大部分を含む全体図である。

【図3】第１の実施形態による液面計の動作について説明するためのフローチャートである。

【図4】第１の実施形態による遠隔監視装置の動作について説明するためのフローチャートである。

【図5】第１の実施形態によるベーパ回収装置（制御装置）の動作について説明するためのフローチャートである。

【図6】本発明に係る給油所システムの第２の実施形態を示す全体図である。

【図7】本発明に係るベーパ回収装置の第２の実施形態を示し、ベーパ回収装置の要部拡大部分を含む全体図である。

【図8】第２の実施形態によるベーパ回収装置（制御装置）の動作について説明するためのフローチャートである。

【図9】従来のベーパ回収装置の要部拡大部分を含む全体図である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

次に、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。

【0024】

図１は、本発明に係る給油所システムの第１の実施形態を示し、この給油所システム１は、大別して、ベーパ回収装置２と、給油所に設置される１つ又は複数の計量機４（４Ａ、４Ｂ、４Ｃ）と、洗車機５と、液量管理装置６とからなる各給油所機器と、ＰＯＳ（Point Of Sale system）等から構成される給油所用販売装置（ＰＯＳ端末）７と、１つ又は複数の地下タンク３（３Ａ、３Ｂ、３Ｃ）とを集中監視するために備えられ、各給油所機器と給油所用販売装置７との間に配置され、両者とデータ送受信可能に接続される遠隔監視装置８と、遠隔監視装置８とインターネット等のネットワークを介して接続される遠隔監視サーバ（以下「サーバ」と略称する。）９と、サーバ９とネットワークを介して接続されるサポートセンター１０及び携帯端末１１とで構成される。

【0025】

ベーパ回収装置２は、タンクローリに積載された燃料油としてのガソリンを地下タンク３に荷卸する際に使用され、地下タンク３内に溜まった燃料油ベーパとしてのガソリンベーパ（気化したガソリン）を吸引回収して液化ガソリンとエア（空気）とに分離して回収し、液化ガソリンを地下タンク３に戻すものである。ベーパ回収装置２は、液面計１２（１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ）から液量管理装置６及び遠隔監視装置８を介してポンプ起動信号及びポンプ停止信号が入力された際に、ベーパ回収装置２を起動及び停止する。

【0026】

液面計１２は、地下タンク３内の燃料油の液面及び液面の変動を検知し、検知結果に基づき、燃料油の荷卸し開始及び終了を示す荷卸し開始信号及び荷卸し終了信号を液量管理装置６に対して出力する。液面計１２は、地下タンク３内の燃料油の液面が基準となる高さから、所定時間内に所定量だけ上昇した場合に、タンクローリからの燃料油の荷卸しが開始されたと判断し、荷卸し開始信号を出力する。また、液面計１２は、荷卸しが開始されてから、液面の変動が所定時間で所定量以内である場合に、燃料油の荷卸しが終了したと判断し、荷卸し終了信号を出力する。

【0027】

具体的には、例えば、液面計１２は、液面が１０ｍｍ上昇した場合に、燃料油の荷卸しが開始されたと判断し、荷卸しが開始されてから、液面が１分間で２ｍｍ以内の変動である場合に、荷卸しが終了したと判断する。

【0028】

液量管理装置６は、給油所システム１に設けられた各給油所機器を管理し、地下タンク３の仕様、液量、変化量等の記憶や、漏れ状況を検知する制御を行う。また、本実施の形態による液量管理装置６においては、例えば、地下タンク３に設けられた液面計１２からの荷卸し開始信号及び荷卸し終了信号が入力され、これらの信号が入力された場合には、この信号を遠隔監視装置８に対して出力する。

【0029】

給油所用販売装置７は、売上げデータや地下タンク３内の燃料油の残量、給油所用販売装置７に設けられた各機器の保守に必要な機器状況等に関する情報を記憶したり、各部を制御するためのＰＯＳ制御プログラムを有する。

【0030】

遠隔監視装置８は、後述するベーパ回収装置２における圧縮ポンプ３０の動作を制御すると共に、給油所システム１に設けられた各機器を集中監視し、各給油所機器及び給油所用販売装置７の保守等に関する各種情報を記憶する。また、遠隔監視装置８は、給油所用販売装置７及びサーバ９とデータ通信可能に接続され、例えば、各種給油所機器に関する情報を定期的にサーバ９に対して出力する。

【0031】

さらに、遠隔監視装置８は、液量管理装置６から荷卸し開始信号及び荷卸し終了信号が入力されると、後述するベーパ回収装置２に設けられた圧縮ポンプ３０を起動停止するためのポンプ起動信号及びポンプ停止信号を生成し、ベーパ回収装置２に対して出力する。

【0032】

サーバ９は、遠隔監視装置８、サポートセンター１０及び携帯端末１１とデータ送受信可能に接続され、遠隔監視装置８から受信する給油所番号に対応する給油所の名称、住所、元売等からなる給油所基本情報を記憶したり、計量機４による油種毎の販売量の集計等を行う。

【0033】

次に、ベーパ回収装置２の構成について、図２を参照して説明する。ベーパ回収装置２は、装置本体２０と、ガソリンベーパＶを吸引回収する吸引手段としての圧縮ポンプ３０と、圧縮ポンプ３０の下流側に設けられ、ガソリンベーパＶを凝縮かつ吸脱着する凝縮手段４０とを備える。

【0034】

タンクローリ１３は、少なくとも１本の荷卸ホース１３ａを備え、注油ステーション１４には地下タンク３に接続された少なくとも１本の遠方注入管１５が設けられる。荷卸ホース１３ａの遠方注油口１３ｂと遠方注入管１５の注油口１５ａとを連結することにより、タンクローリ１３に積載されたガソリンＧは、荷卸ホース１３ａ及び遠方注入管１５を介して地下タンク３内に注ぎ込まれ貯留される。

【0035】

地下タンク３には一対の継手１６が設けられ、右側継手１６には注油ステーション１４から地下タンク３へ延びる遠方注入管１５が配され、左側継手１６には地下タンク３に連結されて地上に延びる通気管１７が配設される。通気管１７の分岐点１７ａとエア放出管５４の合流点１７ｂとの間には、通気弁１８が設けられ、通気管１７の上端には通気口１７ｃが設けられる。前記通気弁１８は、所定圧力（異常圧力）以上にならないと弁開しないため、通常地下タンク３からのガソリンベーパＶは分岐点１７ａより回収管２２へ流れる。

【0036】

圧力センサ２３は、ガソリンベーパＶを吸引回収する回収管２２の圧力状態を検知し、回収管２２の内部が異常な圧力になった場合に圧縮ポンプ３０を停止させる。

【0037】

圧縮ポンプ３０は、回収管２２の下流側に位置し、後述するように、ガソリンＧの荷卸開始時に自動的に起動し、荷卸終了時に自動的に停止するように構成される。圧縮ポンプ３０は、回収管２２を介してガソリンベーパＶを吸引回収すると共に、吸引回収されたガソリンベーパＶを後述する凝縮器４１に吐出する。

【0038】

凝縮手段４０は、圧縮ポンプ３０の下流側に接続された案内管３３に設けられた凝縮器４１と、凝縮器４１の下流側に配設され、ガソリンベーパＶを吸引脱着する第１及び第２の吸脱着塔５１、５２とを有する。

【0039】

凝縮器４１は、ガソリンベーパＶを、一部分を凝縮して液化した液化ガソリンＬと、液化されずにガソリン蒸気の状態のままとなる残余ベーパＲとに分離する。ガソリンベーパＶを液化する際には、例えば、外部からの冷却手段を使用することにより、又は、ガソリン自体を内部に循環させることにより行うことができる。

【0040】

凝縮器４１には、液化ガソリンＬを地下タンク３に戻すための液戻し管４２と、残余ベーパＲを第１及び第２の吸脱着塔５１、５２に導入するためのベーパ導入管４３とが接続される。

【0041】

液戻し管４２の一端は凝縮器４１に接続され、他端は液化ガソリンＬを地下タンク３内に戻すために注油ステーション１４内の遠方注入管１５に接続される。また、凝縮器４１の下流側の液戻し管４２には液戻し弁４４が設けられる。この液戻し弁４４を開くことにより凝縮器４１による液化ガソリンＬを地下タンク３へと案内し、一方、液戻し弁４４を閉じることにより凝縮器４１からの分離による残余ベーパＲを第１及び第２の吸脱着塔５１、５２に案内する。

【0042】

ベーパ導入管４３の一端は凝縮器４１に接続され、他端は第１及び第２の分岐管５１ａ、５２ａの一端に連結される。第１及び第２の分岐管５１ａ、５２ａの他端には、第１及び第２の吸脱着塔５１、５２が各々接続される。第１及び第２の吸脱着塔５１、５２には、第１及び第２の導出管５１ｂ、５２ｂの一端が各々接続される。第１及び第２の導出管５１ｂ、５２ｂの他端は、合流してベーパ戻し管５３に連結される。第１の導出管５１ｂにはエア放出管５４の一端が接続され、エア放出管５４の他端は通気管１７に連結される。エア放出管５４には、圧力調整弁５５が設けられ、エア成分が圧力調整弁５５を通過する際にエア成分の圧力を外気圧に調整する。

【0043】

凝縮器４１からの残余ベーパＲは、ガソリン成分とエア成分とからなるため、第１及び第２の吸脱着塔５１、５２の各々は、残余ベーパＲからガソリン成分のみを吸着し、残りのエア成分をガソリン成分から分離する吸着機能を備える。エア成分は、第１及び第２の導出管５１ｂ、５２ｂから圧力調整弁５５を介してエア放出管５４に案内され、通気管１７の通気口１７ｃを介して外部へ放出される。

【0044】

第１及び第２の吸脱着塔５１、５２からのエア成分を放出した後に、圧縮ポンプ３０を回転駆動することにより、第１及び第２の吸脱着塔５１、５２は、第１及び第２の吸脱着塔５１、５２の各々に吸着されたガソリン成分を脱着する脱着機能を有する。脱着されたガソリン成分は、ベーパ戻し管５３を介して圧縮ポンプ３０に吸引されるので、地下タンク３からの吸引回収されたガソリンベーパＶと、脱着されたガソリン成分とは、連結管３２で混合される（以下「混合ガソリンベーパ」という）。その後、混合ガソリンベーパＭは、圧縮ポンプ３０から凝縮器４１や第１及び第２の吸脱着塔５１、５２に案内される。

【0045】

圧力センサ２３、圧縮ポンプ３０及び液戻し弁４４は、制御装置６０により監視制御される。本実施の形態において、制御装置６０は、以下に説明するように、遠隔監視装置８から入力されたポンプ起動信号及びポンプ停止信号に基づき、圧縮ポンプ３０の起動停止を制御する。

【0046】

次に、上記構成を有する給油所システム１の動作について、図３〜図５に示すフローチャートを参照して説明する。

【0047】

まず、地下タンク３に設けられた液面計１２の動作について、図３を参照して説明する。ステップＳ１において、液面計１２は、地下タンク３内に貯留されたガソリンの液面を検知し、液面が基準となる高さから所定時間内に所定量（例えば、１０ｍｍ）だけ上昇したか否かを判断する。

【0048】

ガソリンの液面が所定量だけ上昇したと判断した場合（ステップＳ１；Ｙｅｓ）、液面計１２は、荷卸し開始信号を、液量管理装置６を介して遠隔監視装置８に対して出力する（ステップＳ２）。一方、ガソリンの液面が所定量だけ上昇していないと判断した場合（ステップＳ１；Ｎｏ）には、液面の上昇を検知するまでステップＳ１の処理を繰り返す。

【0049】

次に、ステップＳ３において、液面計１２は、所定時間内での液面の変動量に基づき、地下タンク３内のガソリンの液面が安定したか否かを判断する。具体的には、例えば、液面の変動が１分間で２ｍｍ以内であるか否かにより、液面が安定したか否かを判断する。

【0050】

ガソリンの液面が安定したと判断した場合（ステップＳ３；Ｙｅｓ）、液面計１２は、荷卸し終了信号を、液量管理装置６を介して遠隔監視装置８に対して出力する（ステップＳ４）。一方、ガソリンの液面が安定していないと判断した場合（ステップＳ３；Ｎｏ）には、処理がステップＳ３に戻る。

【0051】

次に、遠隔監視装置８の動作について、図４を参照して説明する。ステップＳ１１において、遠隔監視装置８は、液量管理装置６を介して液面計１２から荷卸し開始信号が入力されたか否かを判断する。

【0052】

荷卸し開始信号が入力されたと判断した場合（ステップＳ１１；Ｙｅｓ）、遠隔監視装置８は、ベーパ回収装置２に設けられた圧縮ポンプ３０を起動するためのポンプ起動信号を生成し、ベーパ回収装置２に対して出力する（ステップＳ１２）。一方、荷卸し開始信号が入力されていないと判断した場合（ステップＳ１１；Ｎｏ）には、荷卸し開始信号が入力されるまでステップＳ１１の処理を繰り返す。

【0053】

次に、ステップＳ１３において、遠隔監視装置８は、液量管理装置６を介して液面計１２から荷卸し終了信号が入力されたか否かを判断する。

【0054】

荷卸し終了信号が入力されたと判断した場合（ステップＳ１３；Ｙｅｓ）、遠隔監視装置８は、圧縮ポンプ３０を停止するためのポンプ停止信号を生成し、ベーパ回収装置２に対して出力する（ステップＳ１４）。一方、荷卸し終了信号が入力されていないと判断した場合（ステップＳ１３；Ｎｏ）には、荷卸し終了信号が入力されるまでステップＳ１３の処理を繰り返す。

【0055】

次に、ベーパ回収装置２の動作について、図５を参照して説明する。尚、図５に示す処理は、特別な記載がない限り、ベーパ回収装置２に設けられた制御装置６０が行うものとする。

【0056】

ステップＳ２１において、制御装置６０は、遠隔監視装置８からポンプ起動信号が入力されたか否かを判断する。ポンプ起動信号が入力されたと判断した場合（ステップＳ２１；Ｙｅｓ）、制御装置６０は、ベーパ回収装置２に設けられた圧縮ポンプ３０を起動する（ステップＳ２２）。一方、ポンプ起動信号が入力されていないと判断した場合（ステップＳ２１；Ｎｏ）には、ポンプ起動信号が入力されるまでステップＳ２１の処理を繰り返す。

【0057】

次に、ステップＳ２３において、制御装置６０は、遠隔監視装置８からポンプ停止信号が入力されたか否かを判断する。ポンプ停止信号が入力されたと判断した場合（ステップＳ２３；Ｙｅｓ）には、処理がステップＳ２４に移行する。一方、ポンプ停止信号が入力されていないと判断した場合（ステップＳ２３；Ｎｏ）には、ポンプ停止信号が入力されるまでステップＳ２３の処理を繰り返す。

【0058】

次に、ステップＳ２４において、制御装置６０は、ポンプ停止信号が入力されてから予め設定された所定時間ｔ１が経過したか否かを判断する。ポンプ停止信号が入力されてから所定時間ｔ１が経過したと判断した場合（ステップＳ２４；Ｙｅｓ）、制御装置６０は、圧縮ポンプ３０を停止する（ステップＳ２５）。一方、ポンプ停止信号が入力されてから所定時間ｔ１が経過していないと判断した場合（ステップＳ２４；Ｎｏ）には、所定時間ｔ１が経過するまでステップＳ２４の処理を繰り返す。

【0059】

ここで、「所定時間ｔ１」は、地下タンク３内でのガソリンベーパの発生が収束すると考えられる時間である。上述のように、ポンプ停止信号が入力されてから所定時間ｔ１が経過した後に圧縮ポンプ３０を停止することにより、地下タンク３内のガソリンの液面が安定した後に発生するガソリンベーパについても、ベーパ回収装置２によって回収することができ、ガソリンベーパを効率的に回収することができる。

【0060】

以上のように、第１の実施形態によれば、地下タンク３内のガソリンの液面変動を検知し、検知結果に基づいて圧縮ポンプ３０を起動停止するためのポンプ起動信号／ポンプ停止信号を生成し、生成されたポンプ起動信号／ポンプ停止信号に基づいて圧縮ポンプ３０の起動停止を制御するため、従来のような回転センサをベーパ回収装置に設ける必要がなく、設備投資にかかるコストを抑制しながら燃料油ベーパを自動的に回収することができる。

【0061】

次に、本発明の第２の実施形態について説明する。この第２の実施形態では、地下タンクに設けられた液面計による検知結果を、遠隔監視装置を介することなく液量管理装置（又は、ベーパ回収装置）に対して出力して、ベーパ回収装置に設けられた圧縮ポンプの起動停止を制御する。

【0062】

尚、以下の説明において、上述した第１の実施形態と共通する部分には同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。

【0063】

図６は、本発明に係る給油所システムの第２の実施形態を示し、この給油所システム７０は、大別して、ベーパ回収装置７２と、１つ又は複数の計量機４（４Ａ、４Ｂ、４Ｃ）と、洗車機５と、液量管理装置７６とからなる各給油所機器と、給油所用販売装置（ＰＯＳ端末）７７とで構成される。

【0064】

ベーパ回収装置７２は、液面計１２（１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ）から液量管理装置７６を介して荷卸し開始信号及び荷卸し終了信号が入力された際に、ベーパ回収装置７２を起動及び停止する。

【0065】

液量管理装置７６は、液面計１２からの荷卸し開始信号及び荷卸し終了信号が入力され、入力されたこれらの信号をベーパ回収装置７２に対して出力する。

【0066】

給油所用販売装置７７は、給油所用販売装置７と同様に、売上げデータや地下タンク３内の燃料油の残量、給油所用販売装置７７に設けられた各機器や、各給油所機器の保守に必要な機器状況等に関する各種情報を記憶したり、各部を制御するためのＰＯＳ制御プログラムを有する。

【0067】

次に、ベーパ回収装置７２の構成について、図７を参照して説明する。ベーパ回収装置７２は、第１の実施形態におけるベーパ回収装置２と同様に、装置本体２０、圧縮ポンプ３０及び凝縮手段４０を備える。この第２の実施形態において、液面計１２からの荷卸し開始信号及び荷卸し終了信号は、液量管理装置７６に対して出力される。また、液量管理装置７６から出力される荷卸し開始信号及び荷卸し終了信号は、制御装置８０に入力される。

【0068】

制御装置８０は、液量管理装置７６から入力された荷卸し開始信号及び荷卸し終了信号に基づき、圧縮ポンプ３０の起動停止を制御する。

【0069】

尚、この例では、荷卸し開始信号及び荷卸し終了信号が液面計１２から液量管理装置７６を介して制御装置８０に入力される場合について説明したが、これに限られず、例えば、荷卸し開始信号及び荷卸し終了信号が液面計１２から制御装置８０に対して直接入力されてもよい。

【0070】

次に、上記構成を有する給油所システム７０の動作について、図８に示すフローチャートを参照して説明する。尚、液面計１２の動作については、荷卸し開始信号及び荷卸し終了信号が液量管理装置７６（又はベーパ回収装置７２）に対して出力されること以外は第１の実施形態と同様であるため、説明を省略する。

【0071】

図８は、ベーパ回収装置７２（制御装置８０）の動作について説明するためのフローチャートである。尚、図８に示す処理は、特別な記載がない限り、ベーパ回収装置７２に設けられた制御装置８０が行うものとする。

【0072】

ステップＳ３１において、制御装置８０は、液量管理装置７６（又は液面計１２）から荷卸し開始信号が入力されたか否かを判断する。荷卸し開始信号が入力されたと判断した場合（ステップＳ３１；Ｙｅｓ）、制御装置８０は、ベーパ回収装置７２に設けられた圧縮ポンプ３０を起動する（ステップＳ３２）。一方、荷卸し開始信号が入力されていないと判断した場合（ステップＳ３１；Ｎｏ）には、荷卸し開始信号が入力されるまでステップＳ３１の処理を繰り返す。

【0073】

次に、ステップＳ３３において、制御装置８０は、液量管理装置７６（又は液面計１２）から荷卸し終了信号が入力されたか否かを判断する。荷卸し終了信号が入力されたと判断した場合（ステップＳ３３；Ｙｅｓ）には、処理がステップＳ３４に移行する。一方、荷卸し終了信号が入力されていないと判断した場合（ステップＳ３３；Ｎｏ）には、荷卸し終了信号が入力されるまでステップＳ３３の処理を繰り返す。

【0074】

次に、ステップＳ３４において、制御装置８０は、荷卸し終了信号が入力されてから予め設定された所定時間ｔ１が経過したか否かを判断する。荷卸し終了信号が入力されてから所定時間ｔ１が経過したと判断した場合（ステップＳ３４；Ｙｅｓ）、制御装置８０は、圧縮ポンプ３０を停止する（ステップＳ３５）。一方、荷卸し終了信号が入力されてから所定時間ｔ１が経過していないと判断した場合（ステップＳ３４；Ｎｏ）には、所定時間ｔ１が経過するまでステップＳ３４の処理を繰り返す。

【0075】

以上のように、第２の実施形態によれば、地下タンク３内のガソリンの液面変動を検知し、検知結果に基づいて圧縮ポンプ３０の起動停止を制御するため、従来のような回転センサをベーパ回収装置に設ける必要がなく、設備投資にかかるコストを抑制しながら燃料油ベーパを自動的に回収することができる。

【0076】

また、液面計１２から出力される荷卸し開始信号及び荷卸し終了信号に基づいて圧縮ポンプ３０の起動停止を制御するため、遠隔監視装置８が設置されていない給油所等に対しても、本実施の形態によるシステムを容易に適用することができる。

【符号の説明】

【0077】

１、７０ 給油所システム
２、７２ ベーパ回収装置
３（３Ａ、３Ｂ、３Ｃ） 地下タンク
４（４Ａ、４Ｂ、４Ｃ） 計量機
５ 洗車機
６、７６ 液量管理装置
７、７７ 給油所用販売装置
８ 遠隔監視装置
９ 遠隔監視サーバ
１０ サポートセンター
１１ 携帯端末
１２（１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ） 液面計
１３ タンクローリ
１７ 通気管
１８ 通気弁
２０ 装置本体
２２ 回収管
３０ 圧縮ポンプ
４０ 凝縮手段
４１ 凝縮器
４２ 液戻し管
４３ ベーパ導入管
４４ 液戻し弁
５１ 第１の吸脱着塔
５２ 第２の吸脱着塔
５３ ベーパ戻し管
５４ エア放出管
５５ 圧力調整弁
６０、８０ 制御装置
Ｇ 燃料油（ガソリン）
Ｌ 液化ガソリン
Ｍ 混合ガソリンベーパ
Ｒ 残余ベーパ
Ｖ 燃料油ベーパ（ガソリンベーパ）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】