特許 6031185 乗り物用座席

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6031185

(24)【登録日】2016年10月28日

(45)【発行日】2016年11月24日

(54)【発明の名称】乗り物用座席

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/48 20060101AFI20161114BHJP

   B60N 2/44 20060101ALI20161114BHJP

   A47C 7/38 20060101ALI20161114BHJP

【ＦＩ】

   B60N2/48

   B60N2/44

   A47C7/38

【請求項の数】3

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2015-507803(P2015-507803)

(86)(22)【出願日】2013年3月28日

(86)【国際出願番号】JP2013059266

(87)【国際公開番号】WO2014155606

(87)【国際公開日】20141002

【審査請求日】2015年9月24日

(73)【特許権者】

【識別番号】598147400

【氏名又は名称】ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニー

【氏名又は名称原語表記】Ｊｏｈｎｓｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌｓ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏｍｐａｎｙ

(74)【代理人】

【識別番号】100083806

【弁理士】

【氏名又は名称】三好 秀和

(74)【代理人】

【識別番号】100100712

【弁理士】

【氏名又は名称】岩▲崎▼ 幸邦

(74)【代理人】

【識別番号】100101247

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 俊一

(74)【代理人】

【識別番号】100095500

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 正和

(74)【代理人】

【識別番号】100098327

【弁理士】

【氏名又は名称】高松 俊雄

(72)【発明者】

【氏名】阿部 雄一郎

(72)【発明者】

【氏名】岩▲崎▼ 重行

(72)【発明者】

【氏名】飯野 政志

【審査官】 望月 寛

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭５６−１４０３５０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開平０２−０７１３５２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０００−１０２４４４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特許第３３１６８３９（ＪＰ，Ｂ２）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｎ ２／４８

Ａ４７Ｃ ７／３８

Ｂ６０Ｎ ２／４４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

フレームを有するシートバックと、
前記フレームに支持されたホルダーブラケットと、
ヘッドレストと、
前記ヘッドレストの下端部より垂下し、前記ホルダーブラケットに係合して支持されるヘッドレストステーであって、前記ヘッドレストステーの長手方向に直交する方向に形成された係合部を有するヘッドレストステーと、
挿入された前記ヘッドレストステーを支持するホルダーと、を備え、
前記ホルダーは、前記ヘッドレストステーの前記係合部との係合により適宜の上下位置で前記ヘッドレストステーの上下移動をロック可能なステーロック部材を含み、
前記ステーロック部材は、
下方向に移動することで前記ヘッドレストステーの前記係合部に前記ヘッドレストステーの周方向から係合可能であると共に上方向に移動することで前記ヘッドレストステーの前記係合部から離脱可能な爪部を有するフレキシブルホルダーと、
前記フレキシブルホルダーを上下何れかの方向に移動可能な操作部材と、を含む
乗り物用座席。

【請求項2】

前記ホルダーは、前記フレキシブルホルダーの前記爪部を収容する円錐孔を有し、
前記円錐孔は、前記フレキシブルホルダーの下方向への移動に応じて前記爪部を前記円錐孔の中心方向に撓ませる傾斜面を有する
請求項１に記載の乗り物用座席。

【請求項3】

前記フレキシブルホルダーの前記爪部は、前記ヘッドレストステーの周面から離れる方向に常時付勢された
請求項１に記載の乗り物用座席。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、乗り物用座席、特に、乗り物用座席のヘッドレストの支持部構造に関する。

【背景技術】

【0002】

乗り物、例えば自動車に搭載される座席のヘッドレストを上下の所定位置に保持する構造として、ヘッドレスト支持装置がある。このヘッドレスト支持装置は、所定の上下位置で確実に停止可能であるが、ヘッドレストを上下何れかに動かせるようにするため、摺動抵抗が少なくなるようにしている。また、製造誤差を吸収できるように部品間に遊びを設けているものが特許文献１に提案されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第３３１６８３９号公報

【発明の概要】

【0004】

このような関連技術にあっては、部品間の遊びが大きいと、ヘッドレスト支持装置が自動車の走行に伴い、部品同士のぶつかる音（ガタ音とも言う）が発生する恐れがある。また、逆に、部品間の遊びが少ないと、摺動抵抗が大きくなり、ヘッドレストの上下調整の操作性が悪くなる。

【0005】

本発明は、ヘッドレストの上下調整の操作性に優れ且つガタ音の発生の無い乗り物用座席を提供することを目的とする。

【0006】

実施形態に係る乗り物用座席は、フレームを有するシートバックと、前記フレームに支持されたホルダーブラケットと、ヘッドレストと、前記ヘッドレストの下端部より垂下し、前記ホルダーブラケットに係合して支持されるヘッドレストステーであって、前記ヘッドレストステーの長手方向に直交する方向に形成された係合部を有するヘッドレストステーと、挿入された前記ヘッドレストステーを支持するホルダーとを備える。前記ホルダーは、前記ヘッドレストステーの前記係合部との係合により適宜の上下位置で前記ヘッドレストステーの上下移動をロック可能なステーロック部材を含む。前記ステーロック部材は、下方に移動することで前記ヘッドレストステーの前記係合部に前記ヘッドレストステーの周方向から係合可能であると共に上方向に移動することで前記ヘッドレストステーの前記係合部から離脱可能な爪部を有するフレキシブルホルダーと、前記フレキシブルホルダーを上下何れかの方向に移動可能な操作部材とを含む。

【0007】

上記構成によれば、操作部材を解除方向に操作することで、フレキシブルホルダーが上方に移動し、爪部がヘッドレストステーの係合部から離脱する。このため、ヘッドレストステーの摺動抵抗が無くなり、ヘッドレストステーの上下調整の操作性に優れる。また、操作部材を停止方向に操作することで、フレキシブルホルダーが下方に移動し、爪部がヘッドレストステーの係合部に係合してヘッドレストステーを周面から締め付ける。このため、ヘッドレストステーの上下動が不可能になると共に部品間の遊びが無くなるので、ガタ音の発生が無くなる。よって、商品性の優れた乗り物用座席とすることができる。

【0008】

前記ホルダーは、前記フレキシブルホルダーの前記爪部を収容する円錐孔を有し、前記円錐孔は、前記フレキシブルホルダーの下方向への移動に応じて前記爪部を前記円錐孔の中心方向に撓ませる傾斜面を有してもよい。

【0009】

上記構成によれば、フレキシブルホルダーの上下方向への移動により、ヘッドレストステーの可動及び固定を切替可能としている。

【0010】

また、前記フレキシブルホルダーの前記爪部は、前記ヘッドレストステーの前記周面から離れる方向に常時付勢されてもよい。

【0011】

上記構成によれば、フレキシブルホルダーを上方向に移動させるだけで爪部がヘッドレストステーの係合部から確実に離れるので、ヘッドレストステーの上下動の操作性が優れる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】図１は、本発明の一実施形態に係る乗り物用座席からヘッドレストを取り外した状態と、ヘッドレストステーの係合部を示す座席のシートバックの斜視図である。

【図2】図２は、図１のヘッドレストステーの支持装置の分解斜視図である。

【図3】図３は、図２の矢視Ａに係るホルダーの上面図である。

【図4】図４は、図３のＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図である。

【図5】図５は、図４の操作部材を押し込んだことにより、フレキシブルホルダーが上方に移動した状態を示す断面図である。

【図6】図６は、図３のＳＣ−ＳＣ線に沿う断面図である。

【図7】図７は、図６の操作部材を押し込んだことにより、フレキシブルホルダーを上方に移動させる手段を示す断面図である。

【図8】図８は、図１乃至図７に示すヘッドレスト支持装置の分解斜視図である。

【図9】図９は、図１乃至図７に示すフレキシブルホルダーの斜視図である。

【図10】図１０は、図９のフレキシブルホルダーを下側から見上げた斜視図である。

【図11】図１１は、図８の操作部材の拡大斜視図である。

【図12】図１２は、図１１の操作部材を下側から見上げた拡大斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

ヘッドレストの上下調整の操作性に優れ且つガタ音の発生が無い乗り物用座席を提供する、という目的を、以下の構成により実現した。すなわち、乗り物用座席が、フレームを有するシートバックと、前記フレームに支持されたホルダーブラケットと、ヘッドレストと、前記ヘッドレストの下端部より垂下し、前記ホルダーブラケットに係合して支持されるヘッドレストステーであって、前記ヘッドレストステーの長手方向に直交する方向に形成された係合部を有するヘッドレストステーと、挿入された前記ヘッドレストステーを支持するホルダーと、を備える。前記ホルダーは、前記ヘッドレストステーの前記係合部との係合により適宜の上下位置で前記ヘッドレストステーの上下移動をロック可能なステーロック部材を含む。前記ステーロック部材は、下方に移動することで前記ヘッドレストステーの前記係合部に前記ヘッドレストステーの周方向から係合可能であると共に上方向に移動することで前記ヘッドレストステーの前記係合部から離脱可能な爪部を有するフレキシブルホルダーと、
前記フレキシブルホルダーを上下何れかの方向に移動可能な操作部材とを含む。

【0014】

以下、本発明の一実施形態に係る乗り物を図１〜図１２に基づいて説明する。本発明の一実施形態に係る乗り物、例えば自動車に配された座席の構成を説明する。

【0015】

座席Ｓは、シートバック１と、図示しない乗員の頭部を後側より保持可能なヘッドレスト２と、円柱状で金属製のヘッドレストステー３及び４とを備える。シートバック１の頂部１ａには、ヘッドレスト２が支持されている。ヘッドレスト２からは、ヘッドレストステー３及び４が垂下されている。一方のヘッドレストステー３には、適宜の上下間隔でヘッドレストステー３の長手方向に直交する方向に溝状に形成された係合部３ａが複数形成されており、この係合部３ａの上下間隔がヘッドレスト２の上下高さの調節代となる。他方のヘッドレストステー４には、係合部３ａに相当するものは形成されていない。

【0016】

シートバック１の頂部１ａには、一方のヘッドレストステー３を支持するステーロック部材であるホルダー５と、他方のヘッドレストステー４を支持するホルダー６とがそれぞれ配されている。

【0017】

一方のホルダー５は、筒部１０と、フレキシブルホルダー１４と、第１頭部９と、操作部材８と、コイルスプリング１２と、係止ロッド１３とを備える。他方のホルダー６は、筒部１０と、第２頭部１１とを備える。第１頭部９及び第２頭部１１には、スティ挿入口７がそれぞれ形成されている。

【0018】

筒部１０は、合成樹脂により一体に形成されており、シートバック１のフレームに支持されたホルダーブラケット１ｃに挿入可能な本体１０ｃと、ホルダーブラケット１ｃの下端部１ｃａに係合可能な係合部１０ａと、ヘッドレストステー３がスムーズに上下動可能な挿入口１０ｂと、本体１０ｃの上端部に鍔状に形成されたフランジ部１０ｄとを備える。挿入口１０ｂは、本体１０ｃの上端部から下端部まで貫通している。図４、５に示すように、筒部１０の挿入口１０ｂの上端側には、上端から下端に向けて内側に広がって傾斜する傾斜面１０ｆを有する（つまり、下端に行くに連れて径が狭くなる）円錐孔１０ｅが設けられている。円錐孔１０ｅ内には、フレキシブルホルダー１４の爪部１４ａ（後述）が収容される。円錐孔１０ｅの傾斜面１０ｆは、フレキシブルホルダー１４が円錐孔１０ｅ内に深く入るほど（つまり、下方向に位置するほど）爪部１４ａの幅を狭める（つまり、爪部１４ａを円錐孔１０ｅの中心方向に撓ませる）ようになっている。

【0019】

フレキシブルホルダー１４は、合成樹脂により一体に形成されている。フレキシブルホルダー１４は、ヘッドレストステー３がスムーズに上下動可能なリング状をなし且つ筒部１０の上端部に係止してそれ以上落ちないつば状のフランジ１４ｄを有する。フランジ１４ｄには、操作部材８が係合する位置決めバー１４ｃが２個形成されており、フランジ１４ｄから短冊状に垂下された爪部１４ａが１２個形成されている。フランジ１４ｄの下方の面には、斜面を有するガイド面１５が形成されている。爪部１４ａの最下端の内側には、係止部１４ｂが形成されている。係止部１４ｂは、ヘッドレストステー３の周面に形成された係合部３ａに係合可能である。フレキシブルホルダー１４は、合成樹脂と説明したが、バネ鋼よりなっていても良い。要は、爪部１４ａがスプリング性能を有していればどのような材料でも良い。

【0020】

第１頭部９は、合成樹脂により一体に形成されている。第１頭部９は、ヘッドレストステー３が挿入可能なスティ挿入口７が上面に形成されており、下方と側方の一方とには開口が形成されている。下方の開口により予め操作部材８及びフレキシブルホルダー１４が組み立てられた後に第１頭部９が嵌合してある。第１頭部９の側方の一方に形成された開口には、操作部材８が略水平方向に進退自在に挿入されている。操作部材８の側方の他方には、第１突起部８ａが形成されている。第１頭部９に挿入した状態の操作部材８の第１突起部８ａに対向する位置には、第２突起部９ａが形成されている。第１突起部８ａ及び第２突起部９ａの間には、コイルスプリング１２が圧入されて、操作部材８を図４の右方向に常時付勢している。

【0021】

係止ロッド１３は、ヘッドレストステー３の係合部３ａに係合可能に操作部材８に支持されている。フレキシブルホルダー１４の爪部１４ａ及び係止ロッド１３が、共にヘッドレストステー３の係合部３ａに係合可能としている。但し、フレキシブルホルダー１４の爪部１４ａが、ヘッドレストステー３の周面に圧接可能で有り且つ係止ロッド１３が、ヘッドレストステー３の係合部３ａに係合可能としていても良い。

【0022】

第１頭部９と操作部材８とは、図６に示すように、寸法Ｌだけ常時コイルスプリング１２により押圧されて操作部材８が第１頭部９から突出するように支持されている。図５及び図７に示すように、操作部材８を黒矢印Ｆに示すように押圧することで、寸法Ｌがゼロになる位置まで操作部材８を押圧して移動可能となっている。

【0023】

操作部材８は、ヘッドレストステー３が貫通可能であると共に操作部材８の移動代分ヘッドレストステー３から逃げた貫通穴８ｃを備える。操作部材８は、操作部材８を押圧するボタン８ｅを備える。

【0024】

本発明の実施形態の作用を次に説明する。

【0025】

操作部材８を、図５及び図７に示す黒色矢印Ｆのように解除方向に操作することで、操作部材８の第１押圧部材８ｂ及び第２押圧部材８ｄがフレキシブルホルダー１４のガイド面１５を持ち上げ可能としている。これにより、フレキシブルホルダー１４が、図４の位置から図５の白抜き矢印のように、距離Ｈ上方に移動する。フレキシブルホルダー１４が上方に移動すると、フレキシブルホルダー１４の爪部１４ａが、円錐孔１０ｅの傾斜面１０ｆによる内側への矯正が徐々に解除されて外側に内径が広くなっていく。すると、フレキシブルホルダー１４の爪部１４ａとヘッドレストステー３の周面との摺動抵抗が低くなっていく。最終的には、フレキシブルホルダー１４の爪部１４ａがヘッドレストステー３の周面から離れ、フレキシブルホルダー１４の爪部１４ａとヘッドレストステー３との間に遊びができて摺動抵抗がなくなる。このとき、フレキシブルホルダー１４の爪部１４ａがヘッドレストステー３の係合部３ａから離脱する。これにより、ヘッドレストステー３の摺動抵抗が低く、或いは無くなり、操作力が軽くなって、ヘッドレストステー３の上下動が可能になる。このようにフレキシブルホルダー１４を上方に移動させるだけで爪部１４ａがヘッドレストステー３の係合部３ａから確実に離れるので、ヘッドレストステー３の上下調整の操作性に優れる。ヘッドレストステー４とホルダー６とは元々摺動抵抗がない。

【0026】

また、係止ロッド１３が係合部３ａから離脱し、フレキシブルホルダー１４とヘッドレストステー３とが当接している状態（ハーフロック状態）では、フレキシブルホルダー１４とヘッドレストステー３との摺動抵抗は低いので、ヘッドレスト２は、ヘッドレストステー３の係合部３ａの位置まで上下移動可能である。

【0027】

また、操作部材８を停止方向に操作する、即ち、黒色矢印Ｆの方向の操作をしないことで、コイルスプリング１２の付勢力により、フレキシブルホルダー１４が下方に移動する。フレキシブルホルダー１４が下方に移動すると、フレキシブルホルダー１４の爪部１４ａが、円錐孔１０ｅの傾斜面１０ｆに矯正されて内側に倒れて内径が小さくなっていく。すると、フレキシブルホルダー１４の爪部１４ａがヘッドレストステー３の周面に当接し、フレキシブルホルダー１４の爪部１４ａとヘッドレストステー３の周面との摺動抵抗が高くなっていく。最終的には、フレキシブルホルダー１４の爪部１４ａがヘッドレストステー３の係合部３ａに係合して、フレキシブルホルダー１４の爪部１４ａとヘッドレストステー３との間に遊びがなくなる。このとき、爪部１４ａがヘッドレストステー３の係合部３ａに係合してヘッドレストステー３を周面から締め付ける。これにより、ヘッドレストステー３の上下動が不可能になると共に部品間の遊びが無くなるので、ガタ音の発生が無くなる。

【0028】

また、フレキシブルホルダー１４を上方向に移動させるだけで爪部１４ａがヘッドレストステー３の係合部３ａから確実に離れるので、ヘッドレストステー３の上下動の操作性が優れる。

【0029】

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態には限定されず、種々の変形が可能である。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】