特許 6038939 ヘッドレスト

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6038939

(24)【登録日】2016年11月11日

(45)【発行日】2016年12月7日

(54)【発明の名称】ヘッドレスト

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/48 20060101AFI20161128BHJP

   A47C 7/38 20060101ALI20161128BHJP

【ＦＩ】

   B60N2/48

   A47C7/38

【請求項の数】6

【全頁数】31

(21)【出願番号】特願2014-537903(P2014-537903)

(86)(22)【出願日】2012年9月26日

(86)【国際出願番号】JP2012074716

(87)【国際公開番号】WO2014049724

(87)【国際公開日】20140403

【審査請求日】2015年7月30日

(73)【特許権者】

【識別番号】000220066

【氏名又は名称】テイ・エス テック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100090033

【弁理士】

【氏名又は名称】荒船 博司

(74)【代理人】

【識別番号】100093045

【弁理士】

【氏名又は名称】荒船 良男

(72)【発明者】

【氏名】石原 和憲

【審査官】 佐々木 一浩

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００６−０２７５９３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−１３６０８２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−０３５９９９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｎ ２／４８

Ａ４７Ｃ ７／３８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ヘッドレストピラーを介してシートバックに設けられる固定側部材と、
前記固定側部材に対して前方に離間する方向および後方に戻る方向に移動可能とされた可動側部材と、
前記固定側部材と前記可動側部材とを連結し、かつ中央の交差接続部を介して回転可能に接続された第一リンクと第二リンクとを有するＸリンク機構と、を備えており、
前記第一リンクと前記第二リンクのうち少なくとも一方は断面略コ字状に形成され、
前記交差接続部は、前記第一リンクと前記第二リンクとが重なり合う箇所に配置されており、
前記第一リンクは、断面略コ字状に形成されることによって該第一リンクの左右側端部それぞれに設けられる側壁部を備えており、
前記左右の側壁部の間隔の長さは、前記第二リンクの左右幅方向の長さよりも大きく形成されており、
前記第二リンクの少なくとも一部は、前記可動側部材が後方に戻った時に、前記第一リンクの前記左右の側壁部間のスペースに収容されていることを特徴とするヘッドレスト。

【請求項2】

ヘッドレストピラーを介してシートバックに設けられる固定側部材と、
前記固定側部材に対して前方に離間する方向および後方に戻る方向に移動可能とされた可動側部材と、
前記固定側部材と前記可動側部材とを連結し、かつ中央の交差接続部を介して回転可能に接続された第一リンクと第二リンクとを有するＸリンク機構と、を備えており、
前記第一リンクと前記第二リンクのうち少なくとも一方は断面略コ字状に形成されているとともに側面視において屈曲形状となっており、
前記交差接続部は、前記第一リンクと前記第二リンクとが重なり合う箇所に配置されており、
前記第一リンクおよび前記第二リンクは前方に向かって膨出するようにして屈曲し、
前記交差接続部は、前記第一リンクの上端部と下端部とを結ぶ仮想線上と、前記第二リンクの上端部と下端部とを結ぶ仮想線上に配置されていることを特徴とするヘッドレスト。

【請求項3】

前記交差接続部は、前記第一リンクと前記第二リンクに対して前方または後方に突出する位置に配置されていることを特徴とする請求項２に記載のヘッドレスト。

【請求項4】

ヘッドレストピラーを介してシートバックに設けられる固定側部材と、
前記固定側部材に対して前方に離間する方向および後方に戻る方向に移動可能とされた可動側部材と、
前記固定側部材と前記可動側部材とを連結し、かつ中央の交差接続部を介して回転可能に接続された第一リンクと第二リンクとを有するＸリンク機構と、を備えており、
前記第一リンクと前記第二リンクのうち少なくとも一方は断面略コ字状に形成され、
前記交差接続部は、前記第一リンクと前記第二リンクとが重なり合う箇所に配置されており、
前記第一リンクおよび前記第二リンクは、前記交差接続部と、回転可能に接続される前記固定側部材との接続部と、回転可能に接続される前記可動側部材との接続部と対向するように配置される補強部を備えることを特徴とするヘッドレスト。

【請求項5】

ヘッドレストピラーを介してシートバックに設けられる固定側部材と、
前記固定側部材に対して前方に離間する方向および後方に戻る方向に移動可能とされた可動側部材と、
前記固定側部材と前記可動側部材とを連結し、かつ中央の交差接続部を介して回転可能に接続された第一リンクと第二リンクとを有するＸリンク機構と、
被係合部と該被係合部に係合するロック部材とを有し、かつ前記固定側部材に対する前記可動側部材の前後方向への移動をロックおよびロック解除する前後ロック機構と、を備えており、
前記第一リンクと前記第二リンクのうち少なくとも一方は断面略コ字状に形成され、
前記交差接続部は、前記第一リンクと前記第二リンクとが重なり合う箇所に配置されており、
前記交差接続部には、前記第一リンクと前記第二リンクとを接続する接続部材が設けられ、該接続部材によって前記被係合部が支持されていることを特徴とするヘッドレスト。

【請求項6】

前記固定側部材および前記可動側部材は、前記可動側部材が後方に戻った時に、前記交差接続部との干渉を回避するための凹部を有することを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のヘッドレスト。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用シートに設けられるヘッドレストに関する。

【背景技術】

【0002】

車両用シートのヘッドレストは、シート着座時における快適性の向上と、車両衝突時の頭部支持による安全性の向上等のために設けられている。
特許文献１に記載のヘッドレストは、ヘッドレストピラーに固定されたヘッドレストの後部と、一対のＸリンクを介して該後部に連結され、被追突時に、該後部から離間する方向に移動するヘッドレストの前部とを備える。被追突時には、ソレノイドが作動してロックが解除されることによって、ヘッドレストの前部が、後部から離間する方向に移動するように構成されている。
このようなヘッドレストによれば、Ｘリンクが「筋交い」の機能を果たすため、頭部接触時にヘッドレストの前部を押し戻す方向に働く応力に対して十分な強度を確保できる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第４２８０５８９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載のヘッドレストは、被追突時にのみ前部が移動するものであり、通常時には該前部の前後方向の位置調整を行うことができない。このため、通常時に、前部の位置を前後方向に段階的に調整できるヘッドレストの開発が望まれている。
ところで、通常時には、ヘッドレストの前部を押し戻す方向にのみ応力が働くのではなく、様々な方向に応力が働くことが考えられる。この点を考慮すると、リンク自体が単に板状のものであると、様々な方向に働く応力に対応しづらい場合がある。そこで、リンク自体の剛性を向上して、様々な方向に働く応力に対応できるようにしたいという要望がある。しかしながら、リンクの剛性を向上させる分、ヘッドレスト自体のコンパクト化を犠牲にしてしまう虞があるため、リンクの補強とヘッドレストのコンパクト化を両立できるような技術の開発が望まれていた。

【0005】

本発明の課題は、リンクの剛性向上とヘッドレストのコンパクト化を両立できるヘッドレストを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

以上の課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、ヘッドレストであって、
ヘッドレストピラーを介してシートバックに設けられる固定側部材と、
前記固定側部材に対して前方に離間する方向および後方に戻る方向に移動可能とされた可動側部材と、
前記固定側部材と前記可動側部材とを連結し、かつ中央の交差接続部を介して回転可能に接続された第一リンクと第二リンクとを有するＸリンク機構と、を備えており、
前記第一リンクと前記第二リンクのうち少なくとも一方は断面略コ字状に形成され、
前記交差接続部は、前記第一リンクと前記第二リンクとが重なり合う箇所に配置されおり、
前記第一リンクは、断面略コ字状に形成されることによって該第一リンクの左右側端部それぞれに設けられる側壁部を備えており、
前記左右の側壁部の間隔の長さは、前記第二リンクの左右幅方向の長さよりも大きく形成されており、
前記第二リンクの少なくとも一部は、前記可動側部材が後方に戻った時に、前記第一リンクの前記左右の側壁部間のスペースに収容されていることを特徴とする。

【0008】

以上の課題を解決するため、請求項２に記載の発明は、ヘッドレストであって、
ヘッドレストピラーを介してシートバックに設けられる固定側部材と、
前記固定側部材に対して前方に離間する方向および後方に戻る方向に移動可能とされた可動側部材と、
前記固定側部材と前記可動側部材とを連結し、かつ中央の交差接続部を介して回転可能に接続された第一リンクと第二リンクとを有するＸリンク機構と、を備えており、
前記第一リンクと前記第二リンクのうち少なくとも一方は断面略コ字状に形成されているとともに側面視において屈曲形状となっており、
前記交差接続部は、前記第一リンクと前記第二リンクとが重なり合う箇所に配置されており、
前記第一リンクおよび前記第二リンクは前方に向かって膨出するようにして屈曲し、
前記交差接続部は、前記第一リンクの上端部と下端部とを結ぶ仮想線上と、前記第二リンクの上端部と下端部とを結ぶ仮想線上に配置されていることを特徴とする。

【0011】

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のヘッドレストにおいて、前記交差接続部は、前記第一リンクと前記第二リンクに対して前方または後方に突出する位置に配置されていることを特徴とする。

【0012】

以上の課題を解決するため、請求項４に記載の発明は、ヘッドレストであって、
ヘッドレストピラーを介してシートバックに設けられる固定側部材と、
前記固定側部材に対して前方に離間する方向および後方に戻る方向に移動可能とされた可動側部材と、
前記固定側部材と前記可動側部材とを連結し、かつ中央の交差接続部を介して回転可能に接続された第一リンクと第二リンクとを有するＸリンク機構と、を備えており、
前記第一リンクと前記第二リンクのうち少なくとも一方は断面略コ字状に形成され、
前記交差接続部は、前記第一リンクと前記第二リンクとが重なり合う箇所に配置されており、
前記第一リンクおよび前記第二リンクは、前記交差接続部と、回転可能に接続される前記固定側部材との接続部と、回転可能に接続される前記可動側部材との接続部と対向するように配置される補強部を備えることを特徴とする。

【0013】

以上の課題を解決するため、請求項５に記載の発明は、ヘッドレストであって、
ヘッドレストピラーを介してシートバックに設けられる固定側部材と、
前記固定側部材に対して前方に離間する方向および後方に戻る方向に移動可能とされた可動側部材と、
前記固定側部材と前記可動側部材とを連結し、かつ中央の交差接続部を介して回転可能に接続された第一リンクと第二リンクとを有するＸリンク機構と、
被係合部と該被係合部に係合するロック部材とを有し、かつ前記固定側部材に対する前記可動側部材の前後方向への移動をロックおよびロック解除する前後ロック機構と、を備えており、
前記第一リンクと前記第二リンクのうち少なくとも一方は断面略コ字状に形成され、
前記交差接続部は、前記第一リンクと前記第二リンクとが重なり合う箇所に配置されており、
前記交差接続部には、前記第一リンクと前記第二リンクとを接続する接続部材が設けられ、該接続部材によって前記被係合部が支持されていることを特徴とする。

【0014】

請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれか一項に記載のヘッドレストにおいて、前記固定側部材および前記可動側部材は、前記可動側部材が後方に戻った時に、前記交差接続部との干渉を回避するための凹部を有することを特徴とする。

【発明の効果】

【0015】

請求項１に記載の発明によれば、第一リンクと第二リンクのうち少なくとも一方が断面略コ字状に形成されているので、断面略コ字状に形成された少なくとも一方のリンクは、単に板状に形成されたリンクに比して剛性を向上できる。
また、第一リンクと第二リンクとの交差接続部は、第一リンクと第二リンクとが重なり合う箇所に配置されているので、可動側部材が後方に戻った時に、第一リンクと第二リンクとを極力近づけるようにして折りたたむことができ、ヘッドレストのコンパクト化を図ることができる。
これによって、Ｘリンク機構の剛性向上とヘッドレストのコンパクト化を両立することが可能となる。

【0016】

また、第二リンクの少なくとも一部を、可動側部材が後方に戻った時に、第一リンクの左右の側壁部間のスペースに収容できるので、第一リンクと第二リンクとを極力近づけるようにして折りたたむことができ、さらにヘッドレストのコンパクト化を図ることができる。

【0017】

請求項２に記載の発明によれば、第一リンクおよび第二リンクは側面視において湾曲形状となっているので、例えば直線的な形状のリンクに比して応力を分散させやすくなるため、剛性の向上を図ることができる。

【0018】

また、第一リンクおよび第二リンクは前方に向かって膨出するようにして湾曲しているので、可動側部材を後方に戻した時に、第一リンクと第二リンクの可動側部材側の端部が後方に向かって反った状態となるため、前後方向におけるヘッドレストのコンパクト化を図ることができる。

【0019】

また、交差接続部は、第一リンクの上端部と下端部とを結ぶ仮想線上と、第二リンクの上端部と下端部とを結ぶ仮想線上に配置されているので、第一リンクおよび第二リンクが側面視において湾曲形状であっても、交差接続部を回転中心とした第一リンクおよび第二リンクの動作の安定性を向上させることができる。

【0020】

請求項３に記載の発明によれば、第一リンクと第二リンクに対して前方または後方に突出する位置に交差接続部を配置することで、交差接続部を、第一リンクの上端部と下端部とを結ぶ仮想線上と、第二リンクの上端部と下端部とを結ぶ仮想線上に配置することができる。これによって、第一リンクおよび第二リンクの剛性の向上と、前後方向におけるヘッドレストのコンパクト化と、第一リンクおよび第二リンクの動作の安定性の向上を両立させることが可能となる。

【0021】

請求項４に記載の発明によれば、第一リンクと第二リンクのうち少なくとも一方が断面略コ字状に形成されているので、断面略コ字状に形成された少なくとも一方のリンクは、単に板状に形成されたリンクに比して剛性を向上できる。
また、第一リンクと第二リンクとの交差接続部は、第一リンクと第二リンクとが重なり合う箇所に配置されているので、可動側部材が後方に戻った時に、第一リンクと第二リンクとを極力近づけるようにして折りたたむことができ、ヘッドレストのコンパクト化を図ることができる。
これによって、Ｘリンク機構の剛性向上とヘッドレストのコンパクト化を両立することが可能となる。
また、補強部によって交差接続部と、第一リンクおよび第二リンクと固定側部材との接続部と、第一リンクおよび第二リンクと可動側部材との接続部を補強できるので、第一リンクおよび第二リンクの剛性を向上させることができる。

【0022】

請求項５に記載の発明によれば、第一リンクと第二リンクのうち少なくとも一方が断面略コ字状に形成されているので、断面略コ字状に形成された少なくとも一方のリンクは、単に板状に形成されたリンクに比して剛性を向上できる。
また、第一リンクと第二リンクとの交差接続部は、第一リンクと第二リンクとが重なり合う箇所に配置されているので、可動側部材が後方に戻った時に、第一リンクと第二リンクとを極力近づけるようにして折りたたむことができ、ヘッドレストのコンパクト化を図ることができる。
これによって、Ｘリンク機構の剛性向上とヘッドレストのコンパクト化を両立することが可能となる。
また、前後ロック機構によって固定側部材に対する可動側部材の前後移動をロックおよびロック解除できるので、可動側部材の位置を前後方向に段階的に調整できる。
また、交差接続部に設けられ、第一リンクと第二リンクとを接続する接続部材によって被係合部を支持できるので、第一リンクと第二リンクの動作と連動して被係合部を動作させることができる。さらに、接続部材によって被係合部を支持して、該被係合部によるロックおよびロック解除動作の安定性を向上できる。

【0023】

請求項６に記載の発明によれば、固定側部材および可動側部材が凹部を有することによって、可動側部材を後方に戻した時の、交差接続部と固定側部材および可動側部材との接触等を回避できるので、その分、固定側部材と可動側部材とを接近させることができ、ヘッドレストのコンパクト化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0024】

【図1】ヘッドレストの動作前の状態を示す正面側斜視図である。

【図2】同、背面側斜視図である。

【図3】同、側面図である。

【図4】ヘッドレストの動作後の状態を示す正面側斜視図である。

【図5】同、側面図である。

【図6】同、平面図である。

【図7】前後ロック機構のロック部材の動作態様を示す拡大図である。

【図8】ヘッドレストケースに可動機構を収容した状態のヘッドレストを示す正面側斜視断面図である。

【図9】ヘッドレストケースの移動前の状態を示す平断面図である。

【図10】ヘッドレストケースの移動後の状態を示す平断面図である。

【図11】シートバックに対するヘッドレストの取付態様を示す斜視図である。

【図12】前後ロック機構の変形例を示す平面図である。

【図13】同、背面側斜視図である。

【図14】前後ロック機構の他の変形例を示す背面側斜視図である。

【図15】シートバックに対するヘッドレストの取付態様の変形例を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0025】

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
本実施の形態のヘッドレスト１は、図１〜図１１に示すように、第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂと、一対のピラー保持部３ａ，３ｂと、固定側部材４と、可動側部材５と、可動機構と、前後ロック機構と、上下ロック機構と、操作部９と、を備える。また、該ヘッドレスト１は、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂの上部とその他の各部材を収容できるヘッドレストケース３３と、該ヘッドレストケース３３の周囲に設けられるクッションパッドや表皮材も含んで構成されている。
そして、該ヘッドレスト１は車両用シートのシートバック１０の上端部に装着される。
なお、本実施の形態における前後上下左右の方向は、車両用シートおよび車両の方向に即したものとなっている。

【0026】

前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂは、前記ヘッドレスト１の下方に延出して設けられ、前記シートバック１０の骨組みとなるシートバックフレーム１０ａに取り付けられるものである。すなわち、前記ヘッドレスト１は、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂを介して前記シートバックフレーム１０ａに取り付けられている。
なお、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂは同径に設定されており、該第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂの少なくとも一方には、長さ方向に間隔をあけて、前記上下ロック機構を構成する複数の切欠２ｃ…が形成されている。

【0027】

前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂは、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂのそれぞれを保持するとともに、該第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂに沿って上下方向に移動可能とされている。
前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂのそれぞれは、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂを保持する筒状本体１１と、前記筒状本体１１をカバーするカバー体１２と、前記筒状本体１１の上端部に設けられる頭部１３ａ，１３ｂとを備える。

【0028】

前記筒状本体１１には、該筒状本体１１を長さ方向に貫通するとともに前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂが挿入される貫通孔が形成されている。
前記カバー体１２は角筒状に形成され、前記筒状本体１１を保持するものであり、金属板を折曲加工することによって形成されている。
前記頭部１３ａ，１３ｂは、前記筒状本体１１の上端部に一体形成されている。中央部には、前記筒状本体１１の貫通孔と連続する貫通孔が形成されている。また、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂのうち前記第一ヘッドレストピラー２ａ側に位置する頭部１３ａには、後述する上下ロック機構を構成するロック操作部１４が設けられている。

【0029】

前記固定側部材４は、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂ間に位置し、かつ前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂを介して前記シートバックフレーム１０ａに設けられるものである。
また、前記固定側部材４は、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂに沿って上下方向に移動可能とされている。

【0030】

前記可動側部材５は、前記固定側部材４に対して前方に離間する方向および後方に戻る方向に移動可能とされたものであり、前記可動機構を介して前記固定側部材４と連結されている。

【0031】

前記可動機構は前記固定側部材４と前記可動側部材５とを連結するものであり、例えばリンク機構が採用される。本実施の形態では特にＸリンク機構が採用されている。該Ｘリンク機構は、中央の交差接続部８を介して回転可能に接続された内側リンク６と外側リンク７とを有する。

【0032】

前記前後ロック機構は、前記固定側部材４に対する前記可動側部材５の前後方向への移動をロックおよびロック解除するものであり、被係合部１５と該被係合部１５に係合するロック部材１６とを有する。

【0033】

前記上下ロック機構は、前記固定側部材４を、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂに対して上下方向の複数の位置でロックおよびロック解除するものである。該上下ロック機構は、上述のようにロック操作部１４を有する。

【0034】

前記操作部９は、前記前後ロック機構と前記上下ロック機構とを、操作方向が沿うように、かつ同時に操作するものである。より具体的には、前後方向への移動がロックされた状態の前記可動側部材５のロックを解除するとともに、上下方向への移動がロックされた状態の前記固定側部材４のロックを解除するための操作を行うものである。
なお、該操作部９の操作方向は左右幅方向に沿うように設定されている。また、該操作部９自体の操作は手動または自動で行われるが、本実施の形態においては手動操作の形態が採用されている。

【0035】

次に、前記Ｘリンク機構についてより詳細に説明する。
まず、前記固定側部材４および前記可動側部材５の構成について詳細に説明する。
前記固定側部材４は、図１〜図６，図８〜図１１に示すように、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂに固定される板状のベース部材４ａと、前記ベース部材４ａの前面に取り付けられるとともに前記Ｘリンク機構が接続される本体部４ｂと、を有する。

【0036】

前記ベース部材４ａは金属製であり、背面視において略凸字型に形成されている。
そして、略凸字型に形成された左右両側の部位が、前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂの前記カバー体１２，１２の後面側に固定されている。また、略凸字型に形成された中央の部位に前記本体部４ｂが固定されている。
また、後述するが、前記ベース部材４ａの後面側には、図２，図７に示すように、前記前後ロック機構のロック部材１６が取り付けられている。

【0037】

前記本体部４ｂは樹脂製であり、プレート２０と、複数の支持部２１，２２と、複数の固定部２３…と、複数の補強リブ２４，２４と、を備える。
前記プレート２０は、前記ベース部材４ａの前面側に当接する板状体であり、前記複数の固定部２３…を介して前記ベース部材４ａに固定されている。
前記複数の固定部２３…は、前記プレート２０の少なくとも四隅に、該プレート２０の左右方向に突出するようにして一体形成されている。該複数の固定部２３…はネジやリベット等のような止着材によって前記ベース部材４ａに固定されている。

【0038】

前記複数の支持部２１，２２は、前記Ｘリンク機構を構成する前記内側リンク６および前記外側リンク７が回転可能に接続され、さらに該内側リンク６および外側リンク７を支持するものである。
また、前記複数の支持部２１，２２は、前記プレート２０の前面側の左右幅方向の両側および上下方向の両側、すなわちプレート２０の四隅に、前方に突出するようにして一体形成されている。さらに、前記複数の支持部２１，２２のうち、複数の支持部２１，２１は上側に配置され、複数の支持部２２，２２は下側に配置されている。

【0039】

前記複数の支持部２１，２２は、その左右幅方向の長さが前後厚み方向の長さ（前方への突出量）よりも長く幅広に形成されている。これによって、前記複数の支持部２１，２２は剛性が向上されることになる。
また、上方の前記複数の支持部２１，２１には、後述する接続部材４７が挿入される貫通孔が左右幅方向に貫通するようにして形成されている。なお、該上方の複数の支持部２１，２１の貫通孔は円孔とされている。
また、下方の前記複数の支持部２２，２２は、前記上方の複数の支持部２１，２１よりも上下方向に長尺に形成されている。
さらに、該複数の下方の支持部２２，２２にも、後述する接続部材５８が挿入される貫通孔が左右幅方向に貫通するようにして形成されている。なお、該下方の複数の支持部２２，２２の貫通孔は、該複数の支持部２２，２２に沿って上下方向に長尺な長孔とされている。

【0040】

また、前記上方の複数の支持部２１，２１と前記下方の複数の支持部２２，２２との間には前記複数の補強リブ２４，２４が一体形成されている。該複数の補強リブ２４，２４は、前記プレート２０の左右側端部に位置するとともに、前記上方の複数の支持部２１，２１の左右側端部と、前記下方の複数の支持部２２，２２の左右側端部とを接続しており、前記本体部４ｂの側壁面を構成している。
また、前記複数の補強リブ２４，２４は、後端が前記プレート２０に一体形成され、上端が前記上方の支持部２１に一体形成され、下端が前記下方の支持部２２に一体形成されている。該複数の補強リブ２４，２４の前端は、後方に後退するように凹んで形成された凹部２６とされている。

【0041】

なお、前記複数の固定部２３…のうち上方に位置する固定部２３，２３は、前記上方の複数の支持部２１，２１とは異なる高さに配置されている。本実施の形態において、該上方に位置する固定部２３，２３は、前記複数の補強リブ２４，２４と略等しい高さに配置されている。すなわち、前記補強リブ２４の上下端間の範囲内に、該上方に位置する固定部２３が配置されているものとする。
ここで、本実施の形態においては前記本体部４ｂを前記ベース部材４ａに固定したり、後述する接続部材４７を前記円孔に挿入したりする際の組付性を考慮して、前記固定部２３，２３は、前記上方の複数の支持部２１，２１と異なる高さに配置したが、これに限られるものではない。つまり、図示はしないが、前記固定側部材４の剛性向上を考慮して、前記上方に位置する固定部２３，２３を、前記上方の複数の支持部２１，２１と略等しい高さに配置してもよいものとする。

【0042】

一方、前記複数の固定部２３…のうち下方に位置する固定部２３，２３は、前記下方の複数の支持部２２，２２と略等しい高さに配置されている。すなわち、前記下方の支持部２２の上下端間の範囲内に、該下方に位置する固定部２３が配置されているものとする。

【0043】

また、前記本体部４ｂおよび前記複数の支持部２１，２２は、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂの軸心間を結ぶ仮想線Ｖ１の後方に配置されている。
すなわち、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂが互いに間隔をあけて配置されることによって、該第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂ間にスペースが生じることとなる。そして、前記ベース部材４ａが前記一致のピラー保持部３ａ，３ｂの後面側に固定されているため、前記スペースに、前記本体部４ｂおよび前記複数の支持部２１，２２を収容できるようになっている。

【0044】

また、前記固定側部材４は、前記被係合部１５に対応する位置に設けられる逃げ部１７を有する。すなわち、後述するが前記被係合部１５は、前記固定側部材４よりも後方に突出するように構成されている。このように後方突出する前記被係合部１５の移動を許容するための逃げ部１７が前記固定側部材４に設けられている。
本実施の形態の逃げ部１７は、前記固定側部材４を前後方向に貫通する孔であり、前記ベース部材４ａに形成されるベース側孔部１７ａと、前記本体部４ｂに形成される本体側孔部１７ｂとから構成されている。
なお、本実施の形態においては前記逃げ部１７として孔状のものを採用したが、これに限られるものではなく、後方に突出するとともに内部が逃げ部となる凸型状のものなどを採用してもよい。

【0045】

さらに、前記固定側部材４は、前記操作部９を構成する第一軸部６０を摺動可能に保持する保持部１８を有する。
また、前記固定側部材４は、前記ロック部材１６の動作範囲を規制する規制部１９を有する。

【0046】

続いて、図１〜図６，図８〜図１１に示すように、前記可動側部材５は乗員の頭部側に配置されるものであり、上述のように前記固定側部材４に対して前後に移動可能とされている。また、該可動側部材５は樹脂性であり、凹形状部３０と、複数の支持部３１，３２と、ヘッドレストケース３３と、を備える。

【0047】

前記凹形状部３０は、前記固定側部材４の前記プレート２０と対向するようにして配置された板状体である。また、該凹形状部３０は、その上下方向の長さおよび左右幅方向の長さが、前記プレート２０と略等しく設定されている。
また、前記凹形状部３０は、前記可動側部材５の左右幅方向の中央部に位置するとともに、後方に向かって凹むようにして湾曲形成されている。すなわち、前記可動側部材５は乗員の頭部側に配置されるものであるため、前記凹形状部３０は乗員の後頭部を考慮した形状となっている。

【0048】

前記複数の支持部３１，３２は、前記Ｘリンク機構を構成する前記内側リンク６および前記外側リンク７が回転可能に接続され、さらに該内側リンク６および外側リンク７を支持するものである。
また、前記複数の支持部３１，３２は、前記凹形状部３０の後面側の左右幅方向の両側および上下方向の両側、すなわち凹形状部３０の四隅に、後方に突出するようにして一体形成されている。さらに、前記複数の支持部３１，３２のうち、複数の支持部３１，３１は上側に配置され、複数の支持部３２，３２は下側に配置されている。

【0049】

前記複数の支持部３１，３２は、その左右幅方向の長さが前後厚み方向の長さ（後方への突出量）よりも長く幅広に形成されている。これによって、前記複数の支持部３１，３２は剛性が向上されることになる。
また、前記固定側部材４と同様に、上方の前記複数の支持部３１，３１に、後述する接続部材５７が挿入される円孔の貫通孔が形成されている。また、下方の前記複数の支持部３２，３２にも、前記上方の複数の支持部３１，３１よりも上下方向に長尺に形成され、さらに後述する接続部材４８が挿入される長孔の貫通孔が形成されている。

【0050】

なお、上述のように前記複数の支持部３１，３２は後方に突出している。前記凹形状部３０は、後方に向かって凹むように湾曲形成されているが、その後方への凹み量（後方への突出量）は、前記複数の支持部３１，３２の後方への突出範囲よりも小さいものとなっている。つまり、前記凹形状部３０の後面は、前記複数の支持部３１，３２の後方への突出範囲内に収まるように配置されている。

【0051】

また、前記上方の支持部３１と前記下方の支持部３２との間には、前記固定側部材４側とは異なり前記補強リブ２４のようなリブは形成されておらず、スペースが形成されている。すなわち、前記上方の支持部３１と前記下方の支持部３２との間は、該上方の支持部３１および下方の支持部３２と前記凹形状部３０とによって側面視略凹状に形成された凹部３６とされている。

【0052】

前記ヘッドレストケース３３は、図８〜図１０に示すように、クッションパッドが周囲に設けられるとともに、前側ケース部３４と後側ケース部３５とを組み合わせてなる内部中空状のものである。
前記前側ケース部３４は、前面部３４ａと、該前面部３４ａの上下左右の周囲端部から後方に設けられる周側面部３４ｂと、を備える。そして、前記前面部３４ａは、前記凹形状部３０と一体形成されている。

【0053】

前記後側ケース部３５は、後面部３５ａと、該後面部３５ａの上下左右の周囲端部から前方に設けられる周側面部３５ｂと、を備える。そして、該後側ケース部３５の周側面部３５ｂと前記前側ケース部３４の周側面部３４ｂとが接続固定されることによって前記ヘッドレストケース３３が構成される。
なお、前記周側面部３４ｂと前記周側面部３５ｂとの接続の実施形態は、特に限定されるものではなく、従来公知の技術が採用されるものとする。

【0054】

また、前記周側面部３４ｂと前記周側面部３５ｂの下面側のそれぞれには、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂを挿入するための切欠部３４ｃ，３５ｃが形成されている。該切欠部３４ｃ，３５ｃは長孔を、いわゆる半割りした状態に形成されており、前記周側面部３４ｂと前記周側面部３５ｂとが接続されることで前記ヘッドレストケース３３の下面に長孔を形成できるようになっている。
該長孔は、前記ヘッドレストケース３３の下面に二つ形成され、その長さ方向が前記可動側部材５の前後移動方向に沿うように配置されている。

【0055】

また、図示はしないが、前記ヘッドレストケース３３の側面には、前記操作部９の一端を外方に突出させるためのスリットが形成されているものとする。該スリットも、前記切欠部３４ｃ，３５ｃと同様に、前記前側ケース部３４側と前記後側ケース部３５側とに半割り状態にされた切欠部同士を組み合わせることで形成される。
これにより、前記操作部９の操作を行う際は、前記ヘッドレストケース３３の側面から突出する部分を直接操作することになる。

【0056】

続いて、前記Ｘリンク機構のうち、前記内側リンク６は、図１〜図６に示すように、上端部が前記固定側部材４側に配置され、下端部が前記可動側部材５側に配置されるリンクである。
また、前記外側リンク７は、上端部が前記可動側部材５側に配置され、下端部が前記固定側部材４側に配置されるリンクである。
なお、これら内側リンク６と外側リンク７の前後の向きは逆でも良いものとする。

【0057】

また、前記内側リンク６の上端部は、前記固定側部材４の前記左右両側に配置された上方の複数の支持部２１，２１間に位置するようにして配置されている。
前記外側リンク７の下端部は、前記固定側部材４の前記左右両側に配置された下方の複数の支持部２２，２２間に位置するようにして配置されている。
さらに、前記内側リンク６の下端部は、前記可動側部材５の前記左右両側に配置された下方の複数の支持部３２，３２間に位置するようにして配置されている。
前記外側リンク７の上端部は、前記可動側部材５の前記左右両側に配置された上方の複数の支持部３１，３１間に位置するようにして配置されている。

【0058】

また、前記内側リンク６および前記外側リンク７は、図３，図５に示すように、側面視において屈曲形状となっている。さらに、前記内側リンク６および前記外側リンク７は前方に向かって膨出するようにして屈曲している。
図３においてより詳細に説明すると、前記内側リンク６は、中央の交差接続部８よりも上方が後方に向かって膨出するようにして屈曲し、下方が前方に向かって膨出するようにして屈曲している。つまり、概括的には側面視略Ｓ字状に形成されていることとなる。なお、前記内側リンク６のうち前記交差接続部８よりも下方の部位は、やや下方に延在している。
一方、前記外側リンク７は、中央の交差接続部８付近を中心に屈曲し、全体的に前方に膨出するようにして屈曲している。つまり、概括的には側面視略Ｌ字状に形成されていることとなる。

【0059】

そして、前記内側リンク６および外側リンク７は、上述のように中央の前記交差接続部８を介して回転可能に接続されている。
なお、Ｘリンク機構は一方のリンクと他方のリンクとが重なり合う箇所が必然的に生じるものである。したがって、前記交差接続部８は、前記Ｘリンク機構を構成する上で必然的に生じる前記内側リンク６と前記外側リンク７とが重なり合う箇所に配置される。

【0060】

また、前記交差接続部８は、図３，図５に示すように、前記内側リンク６の上端部と下端部とを結ぶ仮想線Ｖ２上と、前記外側リンク７の上端部と下端部とを結ぶ仮想線Ｖ３上に配置されている。
さらに、前記交差接続部８は、前記固定側部材４側の前記凹部２６と、前記可動側部材５の前記凹部３６とで形成されるスペース内に配置される。すなわち、前記固定側部材４および前記可動側部材５は、前記可動側部材５が後方に戻った時に、前記交差接続部８との干渉を回避するために、それぞれ前記凹部２６，３６を有する。

【0061】

また、前記交差接続部８は、前記内側リンク６に対しては前方に突出する位置に配置されている。さらに、前記外側リンク７に対しては後方に突出する位置に配置されている。
すなわち、前記内側リンク６は、該内側リンク６の中央部付近に形成されるとともに前方に突出する突出部８ａを備える。また、前記外側リンク７は、該外側リンク７の中央部付近に形成されるとともに後方に突出する突出部８ｂを備える。より詳細には、前記内側リンク６の前記突出部８ａは、後述する側壁部４３，４３それぞれの中央部付近から前方に突出するようにして一体形成される部位を指す。また、前記外側リンク７の突出部８ｂは、後述する側壁部５３，５３それぞれの中央部付近から後方に突出するようにして一体形成される部位を指す。
そして、前記交差接続部８は、前記内側リンク６の後述する側壁部４３，４３と前記突出部８ａ，８ａとを含む部位を指し、前記外側リンク７の後述する側壁部５３，５３と前記突出部８ｂ，８ｂとを含む部位を指す。

【0062】

さらに、前記交差接続部８には、後述する側壁部４３，５３それぞれには、該側壁部４３，５３を左右に貫通する円孔が形成されている。該円孔は互いに対向している。そして、該円孔には接続部材８ｃとして金属製の軸が挿入されている。すなわち、前記内側リンク６と前記外側リンク７は前記接続部材８ｃを回転軸として互いに回転可能に接続されている。
なお、前記接続部材８ｃは、両端部が前記外側リンク７の両側面よりも外側に突出しており、該接続部材８ｃの突出部分は、前記凹部２６と前記凹部３６とで形成される前記スペース内に配置されている。

【0063】

本実施の形態の内側リンク６は、第一アーム４０と、第二アーム４１と、複数の接続部４２…と、を備える。すなわち、本実施の形態の内側リンク６は、二つのアーム４０，４１によって構成されている。
前記第一アーム４０と前記第二アーム４１は左右対称に形成され、互いに間隔をあけ、かつ等しい方向を向くようにして配置されている。なお、後述するが、該第一アーム４０と第二アーム４１との間の隙間には前記被係合部１５が挿入される。また、該第一アーム４０と第二アーム４１との間の隙間に対応する位置に、前記逃げ部１７を構成する前記ベース側孔部１７ａおよび前記本体側孔部１７ｂが配置されている。

【0064】

前記第一アーム４０と前記第二アーム４１は、左右の側壁部４３，４３と、これら左右の側壁部４３，４３の中央に設けられる中央壁部４４と、上下方向の両側端部に設けられる端壁部４５，４５と、を有する。さらに、該第一アーム４０と第二アーム４１の長さ方向と直交する補強部４６としてのリブを有する。
そして、前記側壁部４３，４３と前記中央壁部４４と前記端壁部４５，４５と前記補強部４６は一体形成されている。
また、前記中央壁部４４は、前記左右の側壁部４３，４３と前記上下の端壁部４５，４５の後方側端部に設けられている。

【0065】

前記複数の接続部４２…は、前記第一アーム４０と前記第二アーム４１それぞれの上下端部であり、前記固定側部材４の上方の支持部２１，２１および前記可動側部材５の下方の支持部３２，３２に接続され、かつ該上方の支持部２１，２１および下方の支持部３２，３２によって支持される部分を指している。

【0066】

また、前記第一アーム４０と前記第二アーム４１の上端部側の接続部４２，４２を構成する前記左右の側壁部４３，４３には円孔が形成されている。該円孔は互いに対向しており、さらに一方の円孔は前記上方の支持部２１の円孔と対向している。
そして、前記上方の支持部２１，２１の円孔と前記上端部側の接続部４２，４２の円孔には接続部材４７として金属製の軸が挿入されている。すなわち、前記第一アーム４０と前記第二アーム４１は、前記接続部材４７を回転軸とし、該接続部材４７を介して前記固定側部材４に回転可能に接続されている。

【0067】

さらに、前記第一アーム４０と前記第二アーム４１の下端部側の接続部４２，４２を構成する前記左右の側壁部４３，４３にも、同様に円孔が形成されている。
そして、前記下方の支持部３２，３２の長孔と前記下端部側の接続部４２，４２の円孔には接続部材４８として金属製の軸が挿入されている。すなわち、前記第一アーム４０と前記第二アーム４１は、前記接続部材４８を回転軸とし、該接続部材４８を介して前記可動側部材５に回転可能に接続されている。
また、前記接続部材４８は、前記長孔に沿って上下方向に移動可能とされている。つまり、前記第一アーム４０と前記第二アーム４１の下端部は、前記可動側部材５の前後移動に応じて、前記下方の支持部３２，３２に沿って上下方向に移動可能とされている。

【0068】

本実施の形態の外側リンク７は、第一アーム５０と、第二アーム５１と、複数の接続部５２…と、を有する。すなわち、本実施の形態の外側リンク７は、二つのアーム５０，５１によって構成されている。
前記第一アーム５０と前記第二アーム５１は左右対称に形成されるとともに、隙間なく一体的に形成されている。
なお、後述するが、該第一アーム５０と第二アーム５１とが接続された部位には前記被係合部１５が一体形成される。つまり、前記外側リンク７と前記被係合部１５は一体形成されている。

【0069】

前記第一アーム５０と前記第二アーム５１は、左右の側壁部５３，５３と、これら左右の側壁部５３，５３の中央に設けられる中央壁部５４と、を有する。さらに、該第一アーム５０と第二アーム５１の長さ方向と直交する補強部５６としてのリブを有する。
そして、前記側壁部５３，５３と前記中央壁部５４と前記補強部５６は一体形成されている。
また、前記中央壁部５４は、前記左右の側壁部５３，５３の後方側端部に設けられている。さらに、該中央壁部５４は、前記交差接続部８よりも上方に設けられている。

【0070】

前記複数の接続部５２…は、前記第一アーム５０と前記第二アーム５１それぞれの上下端部であり、前記固定側部材４の下方の支持部２２，２２および前記可動側部材５の上方の支持部３１，３１に接続され、かつ該下方の支持部２２，２２および上方の支持部３１，３１によって支持される部分を指している。

【0071】

また、前記第一アーム５０と前記第二アーム５１の上端部側の接続部５２，５２を構成する前記左右の側壁部５３，５３には円孔が形成されている。該円孔は互いに対向しており、さらに一方の円孔は前記上方の支持部３１の円孔と対向している。
そして、前記上方の支持部３１，３１の円孔と前記上端部側の接続部５２，５２の円孔には接続部材５７として金属製の軸が挿入されている。すなわち、前記第一アーム５０と前記第二アーム５１は、前記接続部材５７を回転軸とし、該接続部材５７を介して前記可動側部材５に回転可能に接続されている。

【0072】

さらに、前記第一アーム５０と前記第二アーム５１の下端部側の接続部５２，５２を構成する前記左右の側壁部５３，５３にも、同様に円孔が形成されている。
そして、前記下方の支持部２２，２２の長孔と前記下端部側の接続部５２，５２の円孔には接続部材５８として金属製の軸が挿入されている。すなわち、前記第一アーム５０と前記第二アーム５１は、前記接続部材５８を回転軸とし、該接続部材５８を介して前記固定側部材４に回転可能に接続されている。
また、前記接続部材５８は、前記長孔に沿って上下方向に移動可能とされている。つまり、前記第一アーム５０と前記第二アーム５１の下端部は、前記可動側部材５の前後移動に応じて、前記下方の支持部２２，２２に沿って上下方向に移動可能とされている。

【0073】

なお、前記外側リンク７と一体形成される前記被係合部１５は、後述する前後ロック機構を構成するものであり、前記外側リンク７の後面側から後方に向かって突出するようにして形成されている。
そして、前記可動側部材５が前記固定側部材４に向かって後方に戻った時に、前記被係合部１５は、前記内側リンク６の前記第一アーム４０と前記第二アーム４１との間の隙間を通過し、さらに前記逃げ部１７の前記本体側孔部１７ｂと前記ベース側孔部１７ａとを通過する構成となっている。
このような被係合部１５は、前記交差接続部８に設けられた前記接続部材８ｃによって支持されている。つまり、前記交差接続部８の円孔の内径を、前記接続部材８ｃを該円孔内で回転可能な範囲内で前記接続部材８ｃの外径と略等しく設定することによって、前記接続部材８ｃによって前記被係合部１５が支持されることになる。

【0074】

なお、前記外側リンク７のうち前記被係合部１５が一体形成される側壁部５３，５３の上端部は、図６に示すように、前記可動側部材５の前記凹形状部３０の後面と当接する当接部５９とされている。すなわち、前記Ｘリンク機構は、前記凹形状部３０の後面と当接する当接部５９を有することになる。
また、前記凹形状部３０の後面は、上述のように前記複数の支持部３１，３２の後方への突出範囲内に収まるように配置されている。したがって、前記凹形状部３０の後面に当接する前記当接部５９も、前記複数の支持部３１，３２の後方への突出範囲内に収まるように配置されている。
さらに、図１〜図６に示すように、前記内側リンク６および前記外側リンク７のうち前記可動側部材５側の端部も、前記複数の支持部３１，３２の後方への突出範囲内に収まるように配置されている。また、前記内側リンク６および前記外側リンク７のうち前記固定側部材４側の端部については、前記固定側部材４の複数の支持部２１，２２の前方への突出範囲内に収まるように配置されている。

【0075】

前記内側リンク６および前記外側リンク７のうち少なくとも一方は断面略コ字状に形成されている。
本実施の形態においては前記内側リンク６と前記外側リンク７の双方が、前記第一アーム４０，５０と前記第二アーム４１，５１とを備えているため、前記断面略コ字状に形成された部位を有する状態となっている。
さらに、前記外側リンク７の前記第一アーム５０および第二アーム５１はそれぞれ前記左右の側壁部５３，５３を有している。つまり、前記外側リンク７自体の左右側端部には、前記第一アーム５０の左側の側壁部５３と前記第二アーム５１の右側の側壁部５３とが設けられていることになる。
前記第一アーム５０の左側の側壁部５３と前記第二アーム５１の右側の側壁部５３との間隔の長さは、前記内側リンク６の左右幅方向の長さよりも大きく形成されている。そして、前記内側リンク６の少なくとも一部は、図３に示すように、前記可動側部材５が後方に戻った時に、前記外側リンク７の前記第一アーム５０の左側の側壁部５３と前記第二アーム５１の右側の側壁部５３との間のスペースに収容される。

【0076】

前記補強部４６，５６は、前記交差接続部８と、前記内側リンク６および前記外側リンク７の前記固定側部材４との接続部４２，５２と、前記内側リンク６および前記外側リンク７の前記可動側部材５との接続部４２，５２と対向するように配置されている。
より具体的には、前記補強部４６，５６は、前記複数の接続部４２…，５２…に面して配置されている。さらに、前記補強部４６，５６は、前記第一アーム４０，５０および前記第二アーム４１，５１の長さ方向と直交するとともに前記接続部材４７，４８，５７，５８の長さ方向に沿って配置されている。
なお、前記補強部４６，５６が、以上のように前記複数の接続部４２…，５２…に沿うように配置されていれば、該補強部４６，５６を前記複数の接続部４２…，５２…により近付けて補強を行うことができるので好ましい。

【0077】

次に、前記前後ロック機構についてより詳細に説明する。
前記前後ロック機構は前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂ間のスペースに設けられている。つまり、該前後ロック機構を、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂ付近に収容できることになる。
また、前記固定側部材４に対して後方側に前記前後ロック機構の前記ロック部材１６が配置され、前方側に前記Ｘリンク機構が配置されている。

【0078】

まず、前記被係合部１５についてより詳細に説明する。
前記前後ロック機構を構成する前記被係合部１５は、上述のように前記外側リンク７に一体形成されている。そして、前記被係合部１５は、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂ間の中央部に配置されている。さらに、該被係合部１５は、前記外側リンク７の前記第一アーム５０の右側の側壁部５３の後端と前記第二アーム５１の左側の側壁部５３の後端と一体に、かつ後方に向かって突出するようにして形成されている。
すなわち、前記外側リンク７自体も、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂ間の中央部に配置されていることになる。これに伴って、前記内側リンク６と前記固定側部材４と前記可動側部材５も、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂ間の中央部に配置されているものとする。

【0079】

また、前記被係合部１５は、図２，図３，図５に示すように、前記可動側部材５が後方に戻る方向に移動に伴って前記固定側部材４よりも後方に突出するように構成されている。そして、前記可動側部材５が後方に戻り切った時に、前記被係合部１５は、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂよりも後方に配置された状態となる。
なお、このように前記被係合部１５を、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂよりも後方に配置するために、前記固定側部材４には前記逃げ部１７が形成されている。

【0080】

前記被係合部１５は複数の歯７０…を有するラチェット構造であり、前記複数の歯７０…は、前記Ｘリンク機構の回転動作に対応して円弧状に配列されている。また、該複数の歯７０…は前記被係合部１５と一体形成されている。
図３，図５に示すように、前記被係合部１５の上面部７１は、一体形成される前記側壁部５３，５３の上端部から、上方（または後方）に膨出するようにして円弧状に、かつ後方に向かって設けられている。また、下面部７２は、前記側壁部５３，５３の下部の中央付近から、上方に向かって凹むようにして円弧状に、かつ後方に向かって設けられている。また、前記上面部７１の円弧は、前記下面部７２の円弧よりも緩やかであり、前記被係合部１５自体は後方に向かうにつれて先細り状に、かつ下方に伸びるように形成されている。すなわち、前記被係合部１５は側面視において略舌状に形成されている。
これによって、前記被係合部１５を、前記可動側部材５が後方に戻る方向に移動に伴って前記固定側部材４よりも後方に突出させることができる。

【0081】

そして、前記複数の歯７０…は、前記被係合部１５の上面部７１に沿って形成されている。前記複数の歯７０…は側面視において略三角形状に形成されている。
また、円弧状に形成された前記上面部７１は、前記外側リンク７の回転動作に対応した曲率となるように設定されている。したがって、前記上面部７１に形成された前記複数の歯７０…の配列も前記外側リンク７の回転動作に対応している。
つまり、前記複数の歯７０…は一定した軌道に沿って移動することになる。このため、該複数の歯７０…の軌道上に前記ロック部材１６を配置すれば、前記可動側部材５の前後方向への移動をロックすることが可能となる。

【0082】

続いて、前記ロック部材１６についてより詳細に説明する。
前記前後ロック機構を構成する前記ロック部材１６は、前記固定側部材４の前記ベース部材４ａの後面側に取り付けられている。
そして、前記ロック部材１６は、図２，図７に示すように、前記操作部９によって左右幅方向に沿って動作可能に構成されることによって前記被係合部１５に対して離間または係合可能とされている。
すなわち、前記固定側部材４の前記ベース部材４ａの後面のうち前記逃げ部１７の上方に位置する部位に、該ベース部材４ａに一体的に取り付けられる金属製の軸部７５が、後方に突出するようにして設けられている。前記ロック部材１６は、該軸部７５によって左右方向に揺動可能に支持されている。

【0083】

前記ロック部材１６の操作は、上述のように前記操作部９によって行われる。特に前記ロック部材１６の操作は、前記操作部９を構成する前記第一軸部６０によって行われる。
前記ロック部材１６は、図７に示すように、前記第一軸部６０の先端部が当接する当接部７６を備える。該当接部７６は前記ロック部材１６のうち前記操作部９側の端部に配置され、前記ロック部材１６と一体形成されている。
そして、前記第一軸部６０の左右幅方向の動作に伴って前記当接部７６が移動することによって、前記ロック部材１６が、前記被係合部１５に対して離間可能とされている。

【0084】

前記ロック部材１６の動作範囲は、上述のように前記規制部１９によって規制されている。すなわち、前記固定側部材４は、前記ロック部材１６の動作範囲を規制する規制部１９を有する。また、前記ロック部材１６は、前記規制部１９に沿って、かつ該規制部１９の範囲内でのみ移動する規制軸部７７を備える。
前記規制部１９は、図７に示すように、前記固定側部材４の前記ベース部材４ａに形成された円弧状の溝である。前記規制軸部７７は、前記ロック部材１６の前面側に一体形成されており、前記規制部１９である溝に挿入されている。したがって、前記ロック部材１６は、前記規制軸部７７が前記規制部１９の一端と他端との間で移動する範囲内で左右に揺動可能となっている。

【0085】

また、前記ロック部材１６は、該ロック部材１６の幅方向両端部のうち前記操作部９とは反対側の端部に設けられるフランジ部７８を備える。
前記フランジ部７８は、前記ロック部材１６のうち前記操作部９とは反対側の端部に沿った形状とされており、前記ロック部材１６と一体形成されている。
また、前記フランジ部７８は、前記ロック部材１６に対して、特に様々な方向の応力がかかりやすい前記軸部７５近傍の部位に設けられることが望ましい。

【0086】

次に、前記上下ロック機構についてより詳細に説明する。
前記上下ロック機構は、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂに対して設けられており、前記固定側部材４を、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂに対して上下方向の複数の位置でロックおよびロック解除するものである。

【0087】

前記上下ロック機構は、前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂと、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂに形成された前記複数の切欠２ｃ…と、を有する。
すなわち、前記ピラー保持部３ａの頭部１３ａに設けられた前記ロック操作部１４は、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂの少なくとも一方に形成された前記複数の切欠２ｃ…と係合するように構成されている。

【0088】

前記複数の切欠２ｃ…は、前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂのうち前記ロック操作部１４がある一方のピラー保持部３ａによって保持される前記第一ヘッドレストピラー２ａに形成されている。
また、該複数の切欠２ｃ…は、前記第一ヘッドレストピラー２ａの長さ方向に沿って多段状に形成されている。さらに、該複数の切欠２ｃ…は、前記第一ヘッドレストピラー２ａの外周面のうち中心軸よりも右側に配置されている。

【0089】

前記ロック操作部１４は、前記頭部１３ａの左側に配置されている。また、前記ロック操作部１４は、前記操作部９を構成する第二軸部６１の先端を保持する保持部１４ａを備え、前記頭部１３ａに対して前記操作部９の操作に連動して左右幅方向に移動するように構成されている。
また、前記ロック操作部１４は、前記頭部１３ａの内部で前記切欠２ｃに対して係合する係合部（図示せず）と、該係合部を前記切欠２ｃに対して係合させる方向に付勢する付勢部材（図示せず）と、をさらに備える。

【0090】

前記係合部は、図示はしないが環状に形成されており、その中央孔部に前記第一ヘッドレストピラー２ａに挿入された状態となっている。また、前記操作部９の操作に連動して左右幅方向に移動可能となっている。
また、前記係合部は、非操作時には前記頭部１３ａの内部で前記付勢部材の付勢力により前記切欠２ｃに対して係合した状態となっている。また、操作時には反対に、前記頭部１３ａの内部で前記切欠２ｃから離間した状態となる。
すなわち、前記ロック操作部１４の非操作時には前記ピラー保持部３ａの上下移動がロックされ、前記ロック操作部１４が前記第一ヘッドレストピラー２ａに向かって押し込まれるとロックが解除されることになる。

【0091】

前記付勢部材としては、例えば前記係合部を前記第一ヘッドレストピラー２ａから離間する方向（本実施の形態では左方）に付勢力が働くように設定された圧縮バネ等の弾性部材が採用されている。
前記付勢部材によって前記係合部は前記第一ヘッドレストピラー２ａから離間しようとするが、前記係合部は、前記中央孔部に前記第一ヘッドレストピラー２ａが挿入された状態となっている。このため、前記係合部のうち前記中央孔部の右側に位置する部位が前記切欠２ｃに係合することになる。

【0092】

以上のような構成を採用することにより、前記固定側部材４を、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂに対して上下方向の複数の位置、すなわち前記複数の切欠２ｃ…が形成された位置でロックおよびロック解除できる。
なお、前記ロック操作部１４は、前記係合部と前記付勢部材とを備えるものとしたが、これに限られるものではない。すなわち、前記操作部９の操作に連動して操作でき、前記固定側部材４を、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂに対して上下方向の複数の位置でロックおよびロック解除できるものであればよいものとする。

【0093】

次に、前記操作部９についてより詳細に説明する。
前記操作部９は、図２，図４，図６に示すように略Ｊ字状に形成されており、前記第一軸部６０と、前記第二軸部６１と、連結部６２と、を有する。そして、前記第一軸部６０および前記第二軸部６１は、前記連結部６２と連動して、かつ操作方向が沿うように移動可能となっている。
また、前記第一軸部６０と、前記第二軸部６１と、前記連結部６２は一体形成されている。すなわち、また、前記操作部９は、一本の金属棒を屈曲加工することにより形成されている。

【0094】

前記第一軸部６０は、上述のように前記ロック部材１６の操作を行うことによって前記前後ロック機構のロックを解除するものである。すなわち、先端部が、前記ロック部材１６の前記当接部７６に当接されており、左右幅方向に沿って操作されることによって前記ロック部材１６を左右に揺動できるようになっている。
また、前記第一軸部６０は、前記第二軸部６１と平行に配置されており、前記第二軸部６１よりも長尺に形成されている。
さらに、前記第一軸部６０は、前記固定側部材４よりも後方に配置されている。このため、該第一軸部６０によって、前記固定側部材４よりも前方に配置された前記Ｘリンク機構の動作を阻害することを抑制できる。

【0095】

さらに、前記固定側部材４は、上述のように、前記第一軸部６０を摺動可能に保持する保持部１８を有する。すなわち、前記第一軸部６０が左右幅方向に沿って移動する際に、前記保持部１８によって該第一軸部６０のブレを抑制できるようになっている。
より詳細には、前記保持部１８は、左右幅方向に沿って該保持部１８を貫通する貫通孔が形成された状態となっている。そして、該貫通孔に前記第一軸部６０が挿入されることになる。また、該貫通孔の内径は、前記第一軸部６０を該貫通孔内で左右に摺動可能な範囲内で前記第一軸部６０の外径と略等しくなるように設定されている。

【0096】

前記第二軸部６１は、上述のように前記ロック操作部１４の操作を行うことによって前記上下ロック機構のロックを解除するものである。すなわち、先端部が、前記ロック操作部１４の前記保持部１４ａによって保持されており、左右幅方向に沿って操作されることによって前記ロック操作部１４を左右に移動できるようになっている。
また、前記第二軸部６１は、前記第一軸部６０と略平行に配置されており、前記第一軸部６０よりも短尺に形成されている。

【0097】

また、前記前後ロック機構の前記ロック部材１６と、前記上下ロック機構におけるロック箇所である前記ロック操作部１４は略等しい高さに配置されている。これに伴って、前記第一軸部６０と前記第二軸部６１も略等しい高さに配置されている。
本実施の形態において前記操作部９は、前記第一軸部６０と前記第二軸部６１とが水平方向に並列するようにして配置されることになる。

【0098】

前記連結部６２は、前記第一軸部６０の一端と前記第二軸部６１の一端とを連結するものである。該連結部６２を左右幅方向に移動させることによって、前記第一軸部６０と前記第二軸部６１とを連動して左右幅方向に移動させることができる。
したがって、前記前後ロック機構と前記上下ロック機構のロック解除を行う際は、該連結部６２を直接操作する。より具体的には、該連結部６２を右方に向かって、すなわち前記第一軸部６０および前記第二軸部６１の軸方向に沿って押し込むことによって、前記前後ロック機構と前記上下ロック機構のロックを解除できる。

【0099】

また、前記連結部６２には、図６に示すように、前記第一軸部６０の軸心と前記第二軸部６１の軸心との間隔よりも幅広な操作プレート６３が一体的に設けられている。本実施の形態の操作プレート６３は金属製の板材であり、円状に形成されている。
このような操作プレート６３が前記連結部６２に一体的に設けられることによって、前記第一軸部６０および前記第二軸部６１の軸方向に操作部を押し込む際に、その押圧力を前記第一軸部６０および前記第二軸部６１に対して伝達しやすくなる。
なお、本実施の形態においては、前記第一軸部６０の軸心と前記第二軸部６１の軸心との間隔よりも幅広なものとして前記操作プレート６３を採用したが、これに限られるものではない。例えばクッションパッドの表面よりも外側に突出するボタン等を用いてもよいものとする。

【0100】

なお、前記前後ロック機構と前記上下ロック機構のロックを解除する際は、前記連結部６２を右方に向かって押し込む。一方、前記前後ロック機構と前記上下ロック機構の移動をロックする際は、前記連結部６２の右方への押し込み動作を止め、前記操作部９自体を元の位置に戻すことによって可能となっている。
すなわち、前記ロック操作部１４は、上述のように付勢部材を備えている。前記操作部９は、該付勢部材の付勢力によって元の位置に戻るように設定されている。
なお、前記ロック操作部１４の前記付勢部材以外にも、前記操作部９を元の位置に戻すための付勢部材を採用してもよいものとする。例えば、前記第一軸部６０を保持する前記保持部１８に付勢部材を設けて、前記第一軸部６０を元の位置に戻すようにしてもよい。

【0101】

次に、前記ヘッドレスト１を、前記シートバックフレーム１０ａに取り付ける形態について説明する。
本実施の形態においては、図１１に示すように、前記シートバックフレーム１０ａの上端部に、一対のホルダー部８０，８０が取り付けられている。該一対のホルダー部８０，８０は、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂを保持するものである。
前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂは、前記一対のホルダー部８０，８０に対して上下方向に移動可能であり、段階的に位置調整が可能となっている。

【0102】

前記ホルダー部８０は、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂを保持する筒状本体８１と、前記筒状本体８１をカバーするカバー体８２と、前記筒状本体８１の上端部に一体形成される頭部８３とを備える。
また、前記頭部８３には、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂの抜け出しを防止するロック部８４が設けられている。

【0103】

前記筒状本体８１には、該筒状本体８１を長さ方向に貫通するとともに前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂが挿入される貫通孔が形成されている。
前記カバー体８２は角筒状に形成され、前記筒状本体８１を保持するものであり、金属板を折曲加工することによって形成されている。そして、該カバー体８２が前記シートバックフレーム１０ａに対して取付固定されている。
前記頭部８３の中央部には、前記筒状本体１１の貫通孔と連続する貫通孔が形成されている。なお、前記頭部８３は、前記シートバック１０の上端部に露出する。

【0104】

前記ロック部８４は前記ロック操作部１４と同様の機能を有しており、該ロック部８４を押し込むことによってロックが解除される。また、押し込み動作を止めることによって元の位置に戻り、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂの抜け出し方向への移動をロックすることができる。
また、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂには、前記ロック部８４，８４に対応する複数の切欠２ｄ…が形成されている。前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂは、該複数の切欠２ｄ…に応じた段階的な位置調整が可能となっている。つまり、前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂとは異なる上下可動機構が設けられることになり、前記ヘッドレスト１の上下方向の位置調整をより多段階的に行えることになる。

【0105】

前記一対のホルダー部８０，８０は、前記ロック部８４，８４が前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂ間の中央部を向くように設けられている。
したがって、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂの前記複数の切欠２ｄ…は、該第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂの外周面のうち外側に形成されている。つまり、前記第一ヘッドレストピラー２ａの場合は外周面のうち左側に前記複数の切欠２ｄ…が形成され、前記第二ヘッドレストピラー２ｂの場合は外周面のうち右側に前記複数の切欠２ｄ…が形成されている。
これにより、前記第一ヘッドレストピラー２ａの外周面に対して、前記複数の切欠２ｃ…と、前記複数の切欠２ｄ…とが別の向きに形成されることになる。

【0106】

次に、以上のように構成されたヘッドレスト１の動作について説明する。
前記ヘッドレスト１の動作としては、前記可動側部材５が、前記固定側部材４に対して前方に離間する方向および、前方に離間した状態から後方に戻る方向への移動する動作を含む。さらに、前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂが、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂに沿って上下方向に移動する動作を含む。

【0107】

まず、前記可動側部材５の動作について説明する。
前記可動側部材５は、図９に示す状態が、前記固定側部材４に対して最も近づいた状態である。すなわち、上述のような後方に戻った状態となっている。前記操作部９の非操作時には、前記ロック部材１６の下端部は、前記被係合部１５の歯７０に係合した状態となっており、前記可動側部材５の前後方向への移動がロックされている。

【0108】

この状態から前記可動側部材５を、前記固定側部材４に対して前方に離間させるには、まず、図７に示すように、前記操作部９の前記連結部６２を前記第一ヘッドレストピラー２ａ側に押し込むことによって前記第一軸部６０を右方へと移動させて、前記当接部７６を介して前記ロック部材１６を右方へと揺動させる。
これによって、前記ロック部材１６の下端部が前記被係合部１５の歯７０から離間するため、前記ロック部材１６による前記可動側部材５の前後方向への移動のロックを解除することができる。

【0109】

そして、前記ロック部材１６を右方へと傾けた状態を維持しながら、前記可動側部材５を、前記固定側部材４に対して前方に離間する方向に移動させる。
この時、前記被係合部１５は、前記外側リンク７の回転動作に伴って前方へと移動していく。また、前記内側リンク６も回転動作を行っており、前記内側リンク６の前記接続部材４８と前記外側リンク７の前記接続部材５８は、前記下方の支持部２２，３２の長孔に沿って上方に移動していく。

【0110】

そして、任意の位置で前記操作部９の操作を止めれば、前記ロック部材１６は左方へと揺動して元の位置に戻り、前記被係合部１５の前記複数の歯７０…のいずれかに噛み合うことになる。これによって、図１０に示すように、前記可動側部材５を前記固定側部材４に対して前方に離間する方向に移動させ、所望の位置でロックをかけることができる。

【0111】

なお、この時、前記ロック部材１６が隣り合う歯７０，７０間の谷間に入らずに前記歯７０の側面に接触する場合がある。この場合は、前記操作部９を操作しない状態で、前記可動側部材５を前後どちらかに移動させれば、前記ロック部材１６が直近の前記谷間に入り込ことになり、前記可動側部材５のロックをかけることができる。

【0112】

前記可動側部材５を後方に戻す際も同様に、まず前記操作部９の前記連結部６２を押し込んで前記第一軸部６０を操作し、前記ロック部材１６によるロックを解除する。
その後は、前記可動側部材５を後方に戻し、任意の位置で前記操作部９の操作を止めたり、図９に示す状態まで前記可動側部材５を後方に戻してから前記操作部９の操作を止めたりすればよい。この時、前記被係合部１５や前記Ｘリンク機構は、前記可動側部材５を前方に移動させる場合とは逆の動きをすることになる。
以上のようにして、前記可動側部材５を前後方向に移動させ、さらに前記被係合部１５の前記複数の歯７０…の配列に応じた段階的な位置調整が可能となる。つまり、前記ヘッドレスト１の前後方向の位置調整を段階的に行えることになる。

【0113】

続いて、前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂの動作について説明する。
前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂは、図１に示す状態が、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂの下方側に位置した状態となっている。前記操作部９の非操作時には、前記ロック操作部１４の前記係合部は、前記第一ヘッドレストピラー２ａの下方側の一つの切欠２ｃに係合した状態となっており、前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂの上下方向への移動がロックされている。

【0114】

この状態から前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂを、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂに沿って上方に移動させるには、まず、前記操作部９の前記連結部６２を前記第一ヘッドレストピラー２ａ側に押し込むことによって前記第二軸部６１を右方へと移動させて、前記保持部１４ａを介して前記ロック操作部１４の前記係合部を右方へと移動させる。
これによって、前記ロック操作部１４の前記係合部が前記第一ヘッドレストピラー２ａの前記切欠２ｃから離間するため、前記ロック操作部１４の前記係合部による前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂの上下方向への移動のロックを解除することができる。

【0115】

そして、前記ロック操作部１４の前記係合部を右方へと移動させた状態を維持しながら、前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂを前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂに沿って上方に移動させる。
この時、前記固定側部材４や前記可動側部材５、前記Ｘリンク機構等は、前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂの移動に伴って上方へと移動する。

【0116】

そして、任意の位置で前記操作部９の操作を止めれば、前記ロック操作部１４の前記係合部は前記付勢部材の付勢力により左方へと移動して元の位置に戻り、前記第一ヘッドレストピラー２ａの上方側の一つの切欠２ｃに係合することとなる。これによって、図４に示すように、前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂを前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂに沿って上方に移動させ、所望の位置でロックをかけることができる。

【0117】

なお、この時、前記ロック操作部１４の前記係合部が、上下に隣り合う切欠２ｃ，２ｃ間に位置する前記第一ヘッドレストピラー２ａの外周面に接触する場合がある。この場合は、前記操作部９を操作しない状態で、前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂを上下どちらかに移動させれば、前記係合部が直近の前記切欠２ｃに係合することになり、前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂのロックをかけることができる。

【0118】

前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂを下方に移動させる際も同様に、まず前記操作部９の前記連結部６２を押し込んで前記第二軸部６１を操作し、前記ロック操作部１４の前記係合部によるロックを解除する。
その後は、前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂを下方に移動させ、任意の位置で前記操作部９の操作を止めたり、図１に示す状態まで前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂを下方に移動させてから前記操作部９の操作を止めたりすればよい。この時、前記固定側部材４や前記可動側部材５、前記Ｘリンク機構等も、前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂの移動に伴って下方へと移動する。
以上のようにして、前記一対のピラー保持部３ａ，３ｂを上下方向に移動させ、さらに前記第一ヘッドレストピラー２ａの前記複数の切欠２ｃ…に応じた段階的な位置調整が可能となる。つまり、前記ヘッドレスト１の上下方向の位置調整を段階的に行えることになる。

【0119】

なお、本発明を適用可能な実施の形態は、上述した実施の形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。以下、変形例について説明する。

【0120】

〔変形例１〕
前記被係合部１５は、上述のように前記外側リンク７と一体形成されているとしたが、図示はしないが前記内側リンク６と一体形成されていてもよい。
このように前記被係合部１５を前記内側リンク６と一体形成する場合は、例えば前記被係合部１５は、前記内側リンク６の後面から後方に向かって突出するようにして設けられている。また、前記被係合部１５の前記上面部７１および前記下面部７２の円弧の曲率は変更されることになり、これに応じて前記複数の歯７０…の配列も変更されることになる。すなわち、例えば前記複数の歯７０…はより緩やかな曲率に設定された前記上面部７１に設けられている。
そして、このように前記被係合部１５が前記内側リンク６と一体形成された場合であっても、前記外側リンク７と一体形成される場合と同様に、前記内側リンク６の回転に伴って前記被係合部１５を動作させることができる。すなわち、前記Ｘリンク機構と前記前後ロック機構とを連動させることができるので、前記可動側部材５を前後方向に位置調整しやすい。
したがって、前記Ｘリンク機構と前記前後ロック機構とを連動させて、前記可動側部材５を前後方向に位置調整しやすくしたいという要望に対して好適に対応できる。

【0121】

〔変形例２〕
前記被係合部１５は、上述のように前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂ間の中央部に配置されているとしたが、図示はしないが前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂ間の中央部に対して左側または右側に配置されていてもよい。
このように前記被係合部１５を片側に寄せて配置する場合は、例えば前記被係合部１５は、前記内側リンク６を構成する前記第一アーム４０の後面、または前記第二アーム４１の後面から後方に向かって突出するようにして設けられている。
そして、このように前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂ間の中央部に対して左側または右側に前記被係合部１５が配置されているので、前記被係合部１５を中央部の片側にずらして配置できることになる。これによって、前記被係合部１５を片側に寄せた分だけ前記Ｘリンク機構の幅寸法を広げることができる。
したがって、前記被係合部１５を片側に寄せた分だけ前記Ｘリンク機構の幅寸法を広げたいという要望に対して好適に対応できる。

【0122】

〔変形例３〕
前記被係合部１５は、上述のように前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂ間の中央部に配置されているとしたが、図１２，図１３に示すように、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂ間の中央部に対して左右両側に複数配置されていてもよい。なお、左右両側に複数配置された被係合部は、以下においては、被係合部１５Ａ，１５Ａと称する。

【0123】

また、このように被係合部を複数とした場合には、前記内側リンク６は中央に前記被係合部１５を通す必要がなくなるため、前記第一アーム４０と前記第二アーム４１の構成を採用せずともよい。つまり、本変形例においては、前記第一アーム４０と前記第二アーム４１と該アーム４０，４１間の隙間分の幅寸法と略等しい幅寸法に設定された、一つの幅広な内側リンク６Ａとして構成されている。

【0124】

さらに、前記外側リンク７も同様に中央に前記被係合部１５を設ける必要がなくなるため、前記第一アーム５０と前記第二アーム５１分の幅寸法と略等しい幅寸法に設定された、一つの幅広な外側リンク７Ａとして構成されている。

【0125】

前記複数の被係合部１５Ａ，１５Ａは、前記被係合部１５を左右に半分にした程度の厚みに設定されている。
また、該複数の被係合部１５Ａ，１５Ａは、左右幅方向において前記固定側部材４と前記Ｘリンク機構との間に形成される左右両側の隙間Ｓ，Ｓそれぞれに位置するようにして配置されている。前記隙間Ｓ，Ｓの左右方向の長さは、前記外側リンク７Ａのうち該外側リンク７Ａの左右の側端部に設けられる左右の側壁部５３Ａ，５３Ａの厚みと略等しくなるように設定されている。
そして、前記複数の被係合部１５Ａ，１５Ａは、前記外側リンク７Ａの前記左右の側壁部５３Ａ，５３Ａの後端と一体形成されている。
また、該被係合部１５Ａの側面視における形状は前記被係合部１５の側面視における形状と同様である。したがって、該複数の被係合部１５Ａ，１５Ａは、複数の歯７０Ａ…を備える。

【0126】

また、本変形例の固定側部材４Ａは、前記複数の被係合部１５Ａ，１５Ａに対応する複数の逃げ部１７Ａ，１７Ａを有することになる。該複数の逃げ部１７Ａ，１７Ａも前記逃げ部１７と同様に前記固定側部材４に形成される孔とされている。
さらに、前記複数の逃げ部１７Ａ，１７Ａのそれぞれの上部には複数のロック部材１６Ａ，１６Ａが左右に揺動可能に取り付けられている。つまり、該複数のロック部材１６Ａ，１６Ａは、前記複数の被係合部１５Ａ，１５Ａに対応して設けられている。

【0127】

そして、本変形例の操作部９Ａは、前記複数のロック部材１６Ａ，１６Ａのうち一方が左側に設けられたことに応じて前記第一軸部６０よりも短尺に形成された第一軸部６０Ａを備える。
さらに、該操作部９Ａは、前記複数のロック部材１６Ａ，１６Ａのうち右側に設けられる他方のロック部材１６Ａの操作を行うための延長軸部６０Ａａをさらに備える。また、該延長軸部６０Ａａは、前記第一軸部６０Ａの先端部付近から前記左側のロック部材１６Ａを避けるようにして屈曲しており、その先端部は前記右側のロック部材１６Ａに当接している。

【0128】

すなわち、前記操作部９Ａは、前記複数のロック部材１６Ａ，１６Ａを同時に操作可能に形成されている。これによって、前記複数の被係合部１５Ａ，１５Ａに対する係合状態を同時に解除することができる。つまり、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂ間の中央部に対して左右両側の複数箇所に分散した状態のロック機構を一度の操作でロック解除できるので効率が良い。

【0129】

そして、本変形例のように前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂ間の中央部に対して左右両側に前記複数の被係合部１５Ａ，１５Ａが配置されているので、前記ヘッドレスト１の幅方向の複数箇所で、前記前後ロック機構によるロックおよびロック解除の動作をバランス良く行うことができる。したがって、前記ヘッドレスト１の幅方向の複数箇所で、前記前後ロック機構によるロックおよびロック解除の動作をバランス良く行いたいという要望に対して好適に対応できる。
また、前記複数の被係合部１５Ａ，１５Ａ間に前記Ｘリンク機構を配置すれば、該Ｘリンク機構を中央部に寄せてスムーズに動作させることができる。
さらに、前記固定側部材４Ａと前記Ｘリンク機構との間に形成される前記隙間Ｓ，Ｓを利用して前記複数の被係合部１５Ａ，１５Ａが配置されるので、前記ヘッドレスト１を形成するにあたって該複数の被係合部１５Ａ，１５Ａが邪魔になりにくく、コンパクト化に貢献できる。

【0130】

〔変形例４〕
上述の変形例３では前記操作部９Ａが前記延長軸部６０Ａａを備えるものとしたが、図１４に示すように、前記複数のロック部材１６Ａ，１６Ａが、互いの動作を同期させるための連結部材１６Ａａによって連結されていてもよい。
前記連結部材１６Ａａは前記複数のロック部材１６Ａ，１６Ａを回転可能に連結するリンクとしての機能を発揮することができる。
そして、このように前記連結部材１６Ａａによって前記複数のロック部材１６Ａ，１６が連結されているので、前記操作部９Ａの第一軸部６０Ａによって前記一方のロック部材１６Ａを操作すれば前記複数の被係合部１５Ａ，１５Ａに対する係合状態を同時に解除することができる。つまり、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂ間の中央部に対して左右両側の複数箇所に分散した状態の前記ロック機構を一度の操作でロック解除できるので効率が良い。
したがって、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂ間の中央部に対して左右両側の複数箇所に分散した状態の前記ロック機構を一度の操作で効率良くロック解除したいという要望に対して好適に対応できる。

【0131】

〔変形例５〕
前記ヘッドレスト１は、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂの下端部を保持する前記一対のホルダー部８０，８０を介して、前記シートバックフレーム１０ａに取り付けられるものとしたが、図１５に示すように、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂの下端部を前記シートバックフレーム１０ａの上端部に直接固定してもよい。なお、本変形例においては前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂの下端部は前記シートバックフレーム１０ａの上端部に溶接されている。
また、前記シートバック１０の上端部には、前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂのそれぞれが挿入されるとともに、該第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂとの前記シートバック１０との境界部分を装飾するスリーブ状の装飾キャップ８５，８５が設けられている。すなわち、該装飾キャップ８５，８５のフランジ状の部位が、前記シートバック１０の上端部に露出するようになっている。
そして、このように前記第一および第二のヘッドレストピラー２ａ，２ｂの下端部が前記シートバックフレーム１０ａの上端部に直接固定されているので、前記シートバック１０に対する前記ヘッドレスト１の取付安定性を向上できる。
したがって、前記シートバック１０に対する前記ヘッドレスト１の取付安定性を向上させたいという要望に対して好適に対応できる。

【0132】

本実施の形態によれば、前記内側リンク６と前記外側リンク７のうち少なくとも一方が断面略コ字状に形成されているので、断面略コ字状に形成された少なくとも一方のリンクは、単に板状に形成されたリンクに比して剛性を向上できる。本実施の形態では前記内側リンク６および前記外側リンク７ともに断面略コ字状に形成された部位を有し、剛性を向上できるようになっている。
また、前記内側リンク６と前記外側リンク７との前記交差接続部８は、前記内側リンク６と前記外側リンク７とが重なり合う箇所に配置されているので、前記可動側部材５が後方に戻った時に、前記内側リンク６と前記外側リンク７とを極力近づけるようにして折りたたむことができ、前記ヘッドレスト１のコンパクト化を図ることができる。
これによって、前記Ｘリンク機構の剛性向上と前記ヘッドレスト１のコンパクト化を両立することが可能となる。

【0133】

また、前記内側リンク６の少なくとも一部を、前記可動側部材５が後方に戻った時に、前記外側リンク７の左右の側壁部間のスペースに収容できるので、前記内側リンク６と前記外側リンク７とを極力近づけるようにして折りたたむことができ、さらに前記ヘッドレスト１のコンパクト化を図ることができる。

【0134】

また、前記内側リンク６および前記外側リンク７は側面視において湾曲形状となっているので、例えば直線的な形状のリンクに比して応力を分散させやすくなるため、剛性の向上を図ることができる。
したがって、前記内側リンク６および前記外側リンク７の剛性を向上させたいという要望に対して好適に対応できる。

【0135】

また、前記内側リンク６および前記外側リンク７は前方に向かって膨出するようにして湾曲しているので、前記可動側部材５を後方に戻した時に、前記内側リンク６と前記外側リンク７の前記可動側部材５側の端部が後方に向かって反った状態となるため、前後方向における前記ヘッドレスト１のコンパクト化を図ることができる。

【0136】

また、前記交差接続部８は、前記内側リンク６の上端部と下端部とを結ぶ仮想線Ｖ２上と、前記外側リンク７の上端部と下端部とを結ぶ仮想線Ｖ３上に配置されているので、前記内側リンク６および前記外側リンク７が側面視において湾曲形状であっても、前記交差接続部８を回転中心とした前記内側リンク６および前記外側リンク７の動作の安定性を向上させることができる。
したがって、前記Ｘリンク機構の動作の安定性を向上させたいという要望に対して好適に対応できる。

【0137】

また、前記内側リンク６と前記外側リンク７に対して前方または後方に突出する位置に前記交差接続部８を配置することで、前記交差接続部８を、前記内側リンク６の上端部と下端部とを結ぶ仮想線Ｖ２上と、前記外側リンク７の上端部と下端部とを結ぶ仮想線Ｖ３上に配置することができる。これによって、前記内側リンク６および前記外側リンク７の剛性の向上と、前後方向における前記ヘッドレスト１のコンパクト化と、前記内側リンク６および前記外側リンク７の動作の安定性の向上を両立させることが可能となる。

【0138】

また、前記補強部４６，５６によって前記交差接続部８と、前記内側リンク６および前記外側リンク７と前記固定側部材４との接続部４２，５２と、前記内側リンク６および前記外側リンク７と前記可動側部材５との接続部４２，５２を補強できるので、前記内側リンク６および前記外側リンク７の剛性を向上させることができる。
したがって、前記Ｘリンク機構の剛性を向上させたいという要望に対して好適に対応できる。

【0139】

また、前記前後ロック機構によって前記固定側部材４に対する前記可動側部材５の前後移動をロックおよびロック解除できるので、前記可動側部材５の位置を前後方向に段階的に調整できる。
また、前記交差接続部８に設けられ、前記内側リンク６と前記外側リンク７とを接続する前記接続部材８ｃによって前記被係合部１５を支持できるので、前記内側リンク６と前記外側リンク７の動作と連動して前記被係合部１５を動作させることができる。さらに、前記接続部材８ｃによって前記被係合部１５を支持して、該被係合部１５によるロックおよびロック解除動作の安定性を向上できる。
したがって、前記可動側部材５の位置を前後方向に段階的に調整したいという要望に対して好適に対応できる。さらに、前記被係合部１５によるロックおよびロック解除動作の安定性を向上させたいという要望に対して好適に対応できる。

【0140】

また、前記固定側部材４および前記可動側部材５が前記凹部２６，３６を有することによって、前記可動側部材５を後方に戻した時の、前記交差接続部８と前記固定側部材４および前記可動側部材５との接触等を回避できるので、その分、前記固定側部材４と前記可動側部材５とを接近させることができ、前記ヘッドレスト１のコンパクト化を図ることができる。

【産業上の利用可能性】

【0141】

本発明に係るヘッドレストは、車両に搭載されるシートのヘッドレストにおいて利用可能性がある。

【符号の説明】

【0142】

１ ヘッドレスト
２ａ 第一ヘッドレストピラー
２ｂ 第二ヘッドレストピラー
３ａ ピラー保持部
３ｂ ピラー保持部
４ 固定側部材
５ 可動側部材
６ 内側リンク
７ 外側リンク
８ 交差接続部
９ 操作部
１０ シートバック
１０ａ シートバックフレーム
１４ ロック操作部
１５ 被係合部
１６ ロック部材
１７ 逃げ部
２１ 支持部
２２ 支持部
２２ａ 長孔
３０ 凹形状部
３１ 支持部
３２ 支持部
３２ａ 長孔
３３ ヘッドレストケース
４０ 第一アーム
４１ 第二アーム
４２ 接続部
５０ 第一アーム
５１ 第二アーム
５２ 接続部
６０ 第一軸部
６１ 第二軸部
６２ 連結部
７０ 歯

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】