【図1】本発明の第１の電力変換装置を搭載したハイブリッド自動車の制御ブロックを示す概念図である。

【図2】本電力変換装置における車両での配置場所を示す模式図である。

【図3】本電力変換装置におけるインバータ回路を含めた電気回路の接続構成を示す図である。

【図4】本電力変換装置の外観斜視図である。

【図5】第１の電力変換装置から筐体を取り除いてパワー半導体モジュールユニット、コンデンサモジュールユニット、バスバーユニットの配置を示す斜視図である。

【図6】本電力変換装置における各ユニット、流路形成体及び筐体を示す分解斜視図である。

【図7】本実施形態に関するパワー半導体モジュールの端子構造を示す斜視図である。

【図8】図７に示すＡ−Ａ線の切断面におけるパワー半導体モジュールの断面図である。

【図9】本実施形態に関するパワー半導体モジュールの内蔵回路構成を示す回路図である。

【図10】本実施形態に関するパワー半導体モジュールの内蔵回路の組立分解図である。

【図11】本実施形態に関するパワー半導体モジュールの内蔵回路の組立後の斜視図である。

【図12】本電力変換装置におけるパワー半導体モジュールユニット、流路形成体、バスバーユニットの配置を示す斜視図である。

【図13】本電力変換装置におけるパワー半導体モジュールユニット、流路形成体、バスバーユニットを示す分解斜視図である。

【図14】図１２に示すＢ−Ｂ線の切断面におけるパワー半導体モジュールとそれを収納する金属製ケースの断面図である。

【図15】図１４に示すパワー半導体モジュールの収納用金属ケースの変形構成例を示す断面図である。

【図16】本電力変換装置におけるコンデンサユニット、バスバーユニットの配置を示す斜視図である。

【図17】本電力変換装置におけるコンデンサユニット、バスバーユニットを示す分解斜視図である。

【図18】本発明の第２の電力変換装置から筐体を取り除いてパワー半導体モジュールユニット、コンデンサモジュールユニット、バスバーユニットの配置を示す斜視図である。

【図19】第２の電力変換装置におけるパワー半導体モジュールユニット、コンデンサモジュールユニット、バスバーユニットを示す分解斜視図である。

【図20】本発明の第３の電力変換装置から筐体を取り除いてパワー半導体モジュールユニット、コンデンサモジュールユニット、バスバーユニットの配置を示す斜視図である。

【図21】第３の電力変換装置におけるパワー半導体モジュールユニット、コンデンサモジュールユニット、バスバーユニットを示す分解斜視図である。

【図22】本発明の第４の電力変換装置におけるパワー半導体モジュールユニット、コンデンサモジュールユニット、バスバーユニット及び磁気干渉抑制部材の配置を示す斜視図である。

【図23】第４の電力変換装置におけるパワー半導体モジュールユニット、コンデンサモジュールユニット、バスバーユニット及び磁気干渉抑制部材の配置を示す上視図である。

【図24】本発明の第５の電力変換装置におけるパワー半導体モジュールユニット、コンデンサモジュールユニット、バスバーユニット及び冷却用の流路形成通路の配置を示す概略斜視図である。

【図25】第５の電力変換装置におけるパワー半導体モジュールユニット、コンデンサモジュールユニット、バスバーユニット及び流路形成体の配置と、冷却用の流路形成通路の配置とを示す分解斜視図である。