特許 6041741 スライドレール

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6041741

(24)【登録日】2016年11月18日

(45)【発行日】2016年12月14日

(54)【発明の名称】スライドレール

(51)【国際特許分類】

   F16C 29/04 20060101AFI20161206BHJP

   A47B 88/00 20060101ALI20161206BHJP

   B60N 3/00 20060101ALI20161206BHJP

   F16C 29/12 20060101ALI20161206BHJP

   F16C 33/38 20060101ALI20161206BHJP

【ＦＩ】

   F16C29/04

   A47B88/00 Q

   B60N3/00 Z

   F16C29/12

   F16C33/38

【請求項の数】4

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2013-79061(P2013-79061)

(22)【出願日】2013年4月5日

(65)【公開番号】特開2014-202287(P2014-202287A)

(43)【公開日】2014年10月27日

【審査請求日】2016年2月9日

(73)【特許権者】

【識別番号】390002255

【氏名又は名称】日本アキュライド株式会社

(72)【発明者】

【氏名】岡崎 正彦

【審査官】 渡邊 義之

(56)【参考文献】

【文献】 実開平２−１０９０１１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭６４−１２９２８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開平５−２３１４３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平２−６５４７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００３−２９９５３６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−５０６３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許第３９０４２５４（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ１６Ｃ ２９／００− ３１／０６

Ａ４７Ｂ ８８／００

Ｂ６０Ｎ ３／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

金属製のアウターメンバーと、アウターメンバーに対し摺動自在に配設されたインナーメンバーと、アウターメンバーとインナーメンバーの両折曲縁間でボールを回転自在に保持するボールリテーナーからなるスライドレールにおいて、ボールリテーナーは、両メンバー間に装着された状態で、一部が常にアウターメンバーに弾性的に接触する弾性接触部を有し、ボールリテーナーとアウターメンバー間に常にテンションを付加すると共に、合成樹脂材にてボールリテーナーと一体に形成されている事を特徴とするスライドレール。

【請求項2】

弾性接触部はボールリテーナーの摺動方向の両端部に設けられている事を特徴とする請求項１に記載のスライドレール。

【請求項3】

弾性接触部は、ボールリテーナーの前後左右ボール保持突片の前後端部下面に位置し、前後左右ボール保持突片は、ボールリテーナーの基板から切り離され、少なくとも前後方向両端部が、左右中央ボール保持突片より下方に突出している事を特徴とする請求項２に記載のスライドレール。

【請求項4】

前後左右ボール保持突片に形成された前後左右ボール保持孔は、左右中央ボール保持突片に形成された左右中央ボール保持孔と、摺動方向に同一幅で、両メンバーの基板方向で大きく形成されていることを特徴とする請求項３に記載のスライドレール。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、特に車のコンソールボックスの本体と蓋間に配設されるスライドレールに関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、前記スライドレールの代表的な構造のものとして先行技術文献１（特許文献１）に示すように、コンソールボックスの本体に固定される金属製のアウターメンバーと、アウターメンバーに対し摺動自在に配設された、蓋体と連結される金属製のインナーメンバーと、インナーメンバーとアウターメンバーの両折曲縁間でボールを回転自在に保持するボールリテーナーからなるものがある。
そして、ボールリテーナーは、両メンバーの半分程度の長さの帯状金属板を、下向きコ字型に折り曲げた基板と、基板の左右端を上方に折り曲げ、長手方向に複数個のボールを回転自在に保持する左右折曲片より構成されていた。

【0003】

すなわち、両メンバーの摺動を円滑にするため、ボールリテーナーに回転自在に保持されるボールは、両メンバーの両折曲縁間に形成される間隙よりやや小さ目の径に形成されている。
したがって、両メンバーの両折曲縁とボール間、ボールとボールリテーナーの左右折曲片に形成されたボール保持孔間には微妙なクリアランスを有している。
このため、エンジンの稼働中、あるいは走行中の振動によって、各部が絶え間なく接触することによって細かな衝突音が発生し、好ましくなかった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】実公昭６３−７０８５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明は、簡単な構造でコンパクトに構成でき、部品点数が増加させることもなく、安価に製作でき、衝突音の発生を防止できるスライドレールを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

そこで、上記課題を解決する為、本発明が第１の手段として構成したところは、金属製のアウターメンバーと、アウターメンバーに対し摺動自在に配設されたインナーメンバーと、アウターメンバーとインナーメンバーの両折曲縁間でボールを回転自在に保持するボールリテーナーからなるスライドレールにおいて、ボールリテーナーは、両メンバー間に装着された状態で、一部が常にアウターメンバーに弾性的に接触する弾性接触部を有し、ボールリテーナーとアウターメンバー間に常にテンションを付加すると共に、合成樹脂材にてボールリテーナーと一体に形成されているものである。

【0007】

次に、上記課題を解決する為、本発明が第２の手段として構成したところは、前記第１の手段として構成したところに加え、弾性接触部はボールリテーナーの摺動方向の両端部に設けられているものである。

【0008】

次に、上記課題を解決する為、本発明が第３の手段として構成したところは、前記第２の手段として構成したところに加え、弾性接触部は、ボールリテーナーの前後左右ボール保持突片の前後端部下面に位置し、前後左右ボール保持突片は、ボールリテーナーの基板から切り離され、少なくとも前後方向両端部が、中央左右ボール保持突片より下方に突出しているものである。

【0009】

次に、上記課題を解決する為、本発明が第４の手段として構成したところは、前記第３の手段として構成したところに加え、前後左右ボール保持突片に形成された前後左右ボール保持孔は、中央左右ボール保持突片に形成された中央左右ボール保持孔より、摺動方向に同一幅で、両メンバーの基板方向でやや大きく形成されているものである。

【発明の効果】

【0010】

本発明の第１の手段として構成したところによると、ボールリテーナーは合成樹脂材にて形成され、両メンバー間に装着された状態で、一部が常にアウターメンバーに弾性的に接触する弾性接触部が設けられているので、装着状態で弾性変位して、ボールリテーナーとアウターメンバー間に常にテンションを付加させることができる。これによって、ボールとボールリテーナー間、ボールと両メンバー間、ボールリテーナーと両メンバー間のクリアランスは常に一方側に偏ることとなり、エンジンの稼働等によって振動が発生しても、両メンバー、ボール、ボールリテーナーは一体化した状態で振動するので、各部間に衝突音が発生することはない。
さらに、弾性接触部はボールリテーナーと共に合成樹脂材にて一体に形成されているので、部材点数が増加することなく、製作が容易で、簡単な構成であるから、安価に製作できる。

【0011】

次に、本発明の第２の手段として構成したところによると、前記効果に加え、弾性接触部はボールリテーナーの前後端部に設けられているので、摺動方向に係わりなく、ボールリテーナーとアウターメンバー間に常に安定良くテンションを付加することができる。

【0012】

次に、本発明の第３の手段として構成したところによると、前記効果に加え、弾性接触部は、ボールリテーナーの前後左右ボール保持突片の前後端部下面に位置するので、アウターメンバーとコンソールボックス本体との連結部分（連結ネジ等の頭部）が、ボールリテーナーの摺動に影響を与えることがない。
又、前後左右ボール保持突片は、ボールリテーナーの基板から切り離され、少なくとも前後方向両端部が、中央左右ボール保持突片より下方に突出しているので、ボールリテーナーの装着状態で、ボールリテーナーとアウターメンバー間に、確実かつ安定的にテンションを付加することができ、弾性接触部とアウターメンバーの接触状態を確実に維持することができる。

【0013】

次に、本発明の第４の手段として構成したところによると、前記効果に加え、前後左右ボール保持突片に形成された前後左右ボール保持孔は、中央左右ボール保持突片に形成された中央左右ボール保持孔より、摺動方向に同一で、両メンバーの基板方向でやや大きく形成されているから、同一径のボールを使用することができ、製作が容易である。
さらに、同一径のボールを使用しても、弾性接触部の弾性接触に影響を与えることがなく、ボールリテーナーとアウターメンバー間に、確実かつ安定的に、テンションを付加することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明のスライドレールの伸長状態の斜視図である。

【図2】ボールリテーナーの斜視図である。

【図3】ボールリテーナーの平面図である。

【図4】ボールリテーナーの拡大正面図である。

【図5】図４のＡ−Ａ線断面図である。

【図6】図５のＣ−Ｃ線断面図である

【図7】図４のＢ部拡大図である。

【図8】スライドレールの要部拡大断面図である。

【図9】図８のＥ−Ｅ線一部断面図である。

【図10】図９のＦ−Ｆ線断面図である。

【図11】図９のＧ部拡大図である。

【図12】図１０のＨ部拡大図である。

【発明を実施するための最良の形態】

【0015】

本発明は、金属製のアウターメンバーと、アウターメンバーに対し摺動自在に配設されたインナーメンバーと、インナーメンバーとアウターメンバーの両折曲縁間でボールを回転自在に保持するボールリテーナーからなるスライドレールにおいて、ボールリテーナーは、両メンバー間に装着された状態で弾性変位して、一部が常にアウターメンバーに弾性的に接触し、ボールリテーナーとアウターメンバー間に常にテンションを付加する弾性接触部を有し、弾性接触部はボールリテーナーの摺動方向の両端部に、合成樹脂材にてボールリテーナーと一体に形成され、ボールリテーナーの前後左右ボール保持突片の前後端部下面に位置し、前後左右ボール保持突片は、ボールリテーナーの基板から切り離され、少なくとも前後方向両端部が、中央左右ボール保持突片より下方に突出し、前後左右ボール保持突片に形成された前後左右ボール保持孔は、中央左右ボール保持突片に形成された中央左右ボール保持孔より、摺動方向に同一で、両メンバーの基板方向でやや大きく形成されているものである。

【実施例】

【0016】

以下、実施例を図に基づいて説明する。
符号１００は本発明のスライドレールを示し、スライドレール１００は、コンソールボックス等本体に連結されるアウターメンバー１と、ボール３０・・・を回転自在に保持するボールリテーナー３を介してアウターメンバー１と互いに摺動自在となし、コンソールボックス等の蓋体と連結されるインナーメンバー２より構成されている。
以下、図１において左側斜め上方向を前端側、右側斜め下方向を後端側、前端側と後端側の両方向を摺動方向として説明する。

【0017】

アウターメンバー１は、金属製の細長状板の短手両端部を内向き円弧状に折り曲げた内面長手方向にボール摺動溝１０、１０を有する左右折曲縁１１、１１と、本体等と連結されるアウターメンバー基板１２より断面上向き略Ｃ字形に形成されている。
そして、アウターメンバー基板１２の摺動方向両端部には、アウターメンバー基板１２の一部をインナーメンバー２方向に突出させた、リテーナー前後ストッパー１３、１３、１４、１４が形成されている。符号１５・・・は、コンソールボックス等の本体にアウターメンバー１を連結するための連結孔を示している。

【0018】

インナーメンバー２は、アウターメンバー１とほぼ同等の長さを有する金属製の細長状板の短手両端部を外向き円弧状に折り曲げて形成された、外面長手方向にボール摺動溝２０、２０を有する左右折曲縁２１、２１と、インナーメンバー基板２２より、断面下向き略Ｃ字形に形成されている。
そして、インナーメンバー基板２２の前後端部側の一部をアウターメンバー１方向に突出させて、インナーメンバー２が前端側、あるいは後端側に最も摺動した状態で、ボールリテーナー３の一部に当接するインナーメンバー前後端部ストッパー２３、２４が形成されている。
符号２５・・・は、コンソールボックス等の蓋体とインナーメンバー２を連結するための連結孔を示している。

【0019】

ボールリテーナー３は、アウターメンバー基板１２、インナーメンバー基板２２間に挿入可能な厚みで、アウターメンバー１、インナーメンバー２の摺動方向で略半分程度の長さに形成された断面下向き略コ字形に形成されたリテーナー基板３１と、リテーナー基板３１の摺動方向中央部分の下端部から連設され、アウターメンバー１とインナーメンバー２の左右両折曲縁１１、１１、２１、２１間に突出する、左右中央ボール保持孔３２０・・・を有する略Ｌ字形の左右中央ボール保持突片３２、３２と、リテーナー基板３１の前後端部側に位置し、リテーナー基板３１間に切り離し部３００・・・を有し、左右中央ボール保持突片３２、３２の前後端部に、弾性変位用間隙３３・・・を介して連設された、前後左右ボール保持孔３４０・・・を有する前後左右ボール保持突片３４・・・から形成されている。

【0020】

そして、リテーナー基板３１の摺動方向中央部上面に、摺動方向に所定間隔を有して上方に突出して、前記インナーメンバー前後端部ストッパー２３、２４が当接するインナーメンバー伸長時ストッパー３１１、インナーメンバー収縮時ストッパー３１２が形成されている。

【0021】

さらに、ボールリテーナー３がインナーメンバー２とアウターメンバー１間に装着されていない状態（いわゆる、ボールリテーナー３の単体仕様、図２〜図７に示す。)で、左右前後ボール保持突片３４・・・は、リテーナー基板３１の下端部（左右中央ボール保持突片３２、３２の下端部）から、摺動方向で前後端側が所定寸法下方に突出するよう、下方に傾斜した状態に形成されている。
すなわち、ボールリテーナー３がインナーメンバー２とアウターメンバー１間に装着された状態で、前後左右ボール保持突片３４・・・の前後端部下面が弾性接触部３５・・・として、アウターメンバー１のアウターメンバー基板１２の左右端部上面に接触し、該接触部を基点として前後左右ボール保持突片３４・・・が上方に弾性変位することで、ボール３０・・・を介して、ボールリテーナー３とアウターメンバー１間に常にテンションを付加するよう形成されている。

【0022】

そして、左右中央ボール保持突片３２、３２に形成された左右中央ボール保持孔３２０・・・は、摺動方向に所定間隔を有して複数個形成され、アウターメンバー１のボール摺動溝１０側をボール３０の径より大きく、インナーメンバー２のボール摺動溝２０側をボール３０の径よりやや小さくした円形に形成されている。
一方、前後左右ボール保持突片３４・・・に形成された前後左右ボール保持孔３４０・・・は摺動方向には左右中央ボール保持孔３２と摺動方向に同幅で、高さ方向に前後左右ボール保持突片３４・・・の弾性変位分大きく形成されている。

【0023】

本発明は以上の如く構成され、インナーメンバー２が移動側レールとして前端側に摺動すると、ボールリテーナー３は、インナーメンバー２の摺動距離の半分の距離を移動し、やがて、ボールリテーナー３の前端部（リテーナー基板３１の前端部）が、アウターメンバー１のリテーナー前ストッパー１３、１３に当接して、ボールリレーナー３は停止し、同時に、インナーメンバー２のインナーメンバー後端部ストッパー２４が、ボールリテーナー３のインナーメンバー伸長時ストッパー３１１に当接してインナーメンバー２は停止し、スライドレール１００は最も伸長した状態となる。

【0024】

この状態から、インナーメンバー２が後端側に摺動すると、ボールリテーナー３はインナーメンバー２の摺動距離の半分の距離を移動し、やがて、ボールリテーナー３の後端部（リテーナー基板３１の後端部）が、アウターメンバー１のリテーナー後ストッパー１４、１４に当接して、ボールリテーナー３は停止し、同時に、インナーメンバー２のインナーメンバー前端部ストッパー２３が、ボールリテーナー３のインナーメンバー収縮時ストッパー３１２に当接してインナーメンバー２は停止し、スライドレール１００は最も縮小した状態となる。

【0025】

そして、インナーメンバー２の摺動時、ボールリテーナー３の弾性接触部３５・・・は、前後左右ボール保持突片３４・・・の弾性変位によって、常にアウターメンバー１に弾性的に接触しながら摺動しているので、ボールリテーナー３とアウターメンバー１間には常にテンションが付加される。これによって、ボール３０・・・とボールリテーナー３間、ボール３０・・・と両メンバー１，２間、ボールリテーナー３と両メンバー１、２間のクリアランスは常に一方側に偏ることとなり、エンジンの稼働等によって振動が発生しても、両メンバー１、２、ボール３０・・・、ボールリテーナー３は一体化した状態で振動するので、各部間に衝突音が発生することはない。

【産業上の利用可能性】

【0026】

以上詳述したように、本発明は、車のコンソールボックスの本体と蓋体間、複写機本体と給紙トレー間に取り付けて使用することができ、広範囲で利用可能である。

【符号の説明】

【0027】

１ アウターメンバー
１０ ボール摺動溝
１１、１１ 左右折曲縁
１２ アウターメンバー基板
１００ スライドレール
２ インナーメンバー
２０ ボール摺動溝
２１、２１ 左右折曲縁
２２ インナーメンバー基板
３ ボールリテーナー
３０ ボール
３１ リテーナー基板
３２、３２ 左右中央ボール保持突片
３２０ 左右中央ボール保持孔
３４ 前後左右ボール保持突片
３４０ 前後左右ボール保持孔
３５ 弾性接触部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】