6052080 レジスタ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6052080

(24)【登録日】2016年12月9日

(45)【発行日】2016年12月27日

(54)【発明の名称】レジスタ

(51)【国際特許分類】

   F24F 13/15 20060101AFI20161219BHJP

【ＦＩ】

   F24F13/15 B

【請求項の数】4

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2013-139988(P2013-139988)

(22)【出願日】2013年7月3日

(65)【公開番号】特開2015-14385(P2015-14385A)

(43)【公開日】2015年1月22日

【審査請求日】2015年10月27日

(73)【特許権者】

【識別番号】000110321

【氏名又は名称】トヨタ車体株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000992

【氏名又は名称】特許業務法人ネクスト

(72)【発明者】

【氏名】大澤 一将

(72)【発明者】

【氏名】東山 拓実

【審査官】 横溝 顕範

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭６３−０５７４５７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００９−１１５４３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−１４８４５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０２−０２８０３７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許出願公開第２００６／００１４４８５（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ２４Ｆ １３／１５

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

リテーナ内で一方向に回動可能に支持されるとともにリンク部材を介して一体に回動される複数の第１フィンと、
前記第１フィンの前側で、前記一方向と直交する方向に回動可能にリテーナ内で支持されるとともに前端縁の全体に渡って加飾部が形成された第２フィンと、
前記第２フィンに取り付けられ、
第２フィンの長さ方向にスライド可能にされるとともにスライドに対応して前記各第１フィンを一体に回動させる操作ノブとを備えたレジスタにおいて、
前記第２フィンの長さ方向に沿って形成され、第２フィンを貫通する長孔と、
前記第２フィンの両側に配置されて前記操作ノブを構成する一対の第１ノブ部材及び第２ノブ部材と、
前記第１ノブ部材及び第２ノブ部材の一方に形成された第１係止孔と、
前記第１ノブ部材及び第２ノブ部材の他方に形成され、前記第１係止孔に弾性係止される第１係止爪とを備え、
前記第１係止爪は前記長孔の内部で前記第１係止孔に弾性係止されるとともに、前記第１ノブ部材及び第２ノブ部材は前記第２フィンの前端縁に形成された加飾部全体を露出させた状態で第２フィンの両側に配置されることを特徴とするレジスタ。

【請求項2】

前記第１ノブ部材及び第２ノブ部材の一方に形成された第２係止孔と、
前記第１ノブ部材及び第２ノブ部材の他方に形成され、前記第２係止孔に弾性係止される第２係止爪とを備え、
前記２係止爪は、前記第２フィンの後端部の外側で前記第２係止孔に弾性係止されていることを特徴とする請求項１に記載のレジスタ。

【請求項3】

前記第２フィンの後端縁における２箇所に形成された所定長さの摺動溝と、
前記第１ノブ部材又は第２ノブ部材における２箇所に形成され、前記摺動溝に対して摺動可能に配置される摺動突起部とを備え、
前記長孔の長さは、前記操作ノブのスライド操作に対応して前記各摺動突起が前記各摺動溝の長さの範囲内で摺動された際に、操作ノブの両端部から露出しないように設定されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のレジスタ。

【請求項4】

前記長孔の両端部は、半楕円形状に形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のレジスタ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、複数の第１フィン及び第１フィンの前側で第１フィンと直交する方向に配置される第２フィンをリテーナの内部に収納し、第２フィンに取り付けられた操作ノブを介して各第１フィンの回動を行って温度調節された空気を車室内へ吹き出す吹出口を構成するレジスタに関し、特に、第２フィンにおける前端縁の全体に渡って形成された加飾部が操作ノブにより遮蔽されることなく常に外部から視認可能となるレジスタに関するものである。

【背景技術】

【0002】

この種のレジスタは、自動車等の前部に配置されるインスツルメントパネルに配置され、温度調節された空気をその吹出方向を自在に調節しながら乗員に対して吹き出すものであるが、近年、レジスタの前側に配置されるフィンの前端縁に加飾を施すことにより、レジスタの意匠性を向上させることが行われる傾向がある。

【0003】

例えば、特開２０１０−２０２１０８号公報には、レジスタフィンをフィン主体部とフィン主体部の端面を車室側に露出させた状態でフィン主体部の両面側から挟み込むように組み付けた一対の板状のフィンカバーとから構成したレジスタが記載されている。

【0004】

かかるレジスタでは、例えば、フィン主体部の全体にシルバー色の塗装を行うとともに、フィン主体部の車室側に面する先端面を露出させた状態でフィン主体部の両側にフィンカバーを組み付け、車室側に面する部分のみをシルバー色に塗装することにより、最も意匠性が重要となる車室側に面する部分のみがシルバー色に加飾された意匠性の高いレジスタフィンを実現するものである。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１０−２０２１０８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、前記レジスタによれば、最も意匠性が重要となる車室側に面する部分のみがシルバー色に加飾された意匠性の高いレジスタフィンを実現することが可能ではあるが、レジスタフィンには、これを上下方向に操作するための操作ノブを取り付ける必要があり、操作ノブは、特許文献１の図２に示されているように、レジスタフィンの前端縁を覆うように取り付けられている。

【0007】

このように、操作ノブがレジスタフィンの前端縁を覆うように取り付けられる場合、レジスタフィンにおける前端縁の全体に形成された加飾部の連続性は、操作ノブにより遮断されてしまい、この結果、レジスタフィンの意匠性が損なわれるという問題がある。

【0008】

本発明は前記従来の問題点を解消するためになされたものであり、レジスタの前側に配置されるフィンにおける前端縁の全体に渡って形成された加飾部が操作ノブにより遮蔽されることなく常に外部から視認可能となり、もって意匠性の極めて高い２フィンを備えたレジスタを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

前記目的を達成するため請求項１に係るレジスタは、リテーナ内で一方向に回動可能に支持されるとともにリンク部材を介して一体に回動される複数の第１フィンと、前記第１フィンの前側で、前記一方向と直交する方向に回動可能にリテーナ内で支持されるとともに前端縁の全体に渡って加飾部が形成された第２フィンと、前記第２フィンに取り付けられ、第２フィンの長さ方向にスライド可能にされるとともにスライドに対応して前記各第１フィンを一体に回動させる操作ノブとを備えたレジスタにおいて、前記第２フィンの長さ方向に沿って形成され、第２フィンを貫通する長孔と、前記第２フィンの両側に配置されて前記操作ノブを構成する一対の第１ノブ部材及び第２ノブ部材と、前記第１ノブ部材及び第２ノブ部材の一方に形成された第１係止孔と、前記第１ノブ部材及び第２ノブ部材の他方に形成され、前記第１係止孔に弾性係止される第１係止爪とを備え、前記第１係止爪は、前記長孔の内部で前記第１係止孔に弾性係止されるとともに、前記第１ノブ部材及び第２ノブ部材は前記第２フィンの前端縁に形成された加飾部全体を露出させた状態で第２フィンの両側に配置されることを特徴とする。

【0010】

請求項２に係るレジスタは、請求項１のレジスタにおいて、前記第１ノブ部材及び第２ノブ部材の一方に形成された第２係止孔と、前記第１ノブ部材及び第２ノブ部材の他方に形成され、前記第２係止孔に弾性係止される第２係止爪とを備え、前記２係止爪は、前記第２フィンの後端部の外側で前記第２係止孔に弾性係止されていることを特徴とする。

【0011】

請求項３に係るレジスタは、請求項１又は請求項２のレジスタにおいて、前記第２フィンの後端縁における２箇所に形成された所定長さの摺動溝と、前記第１ノブ部材又は第２ノブ部材における２箇所に形成され、前記摺動溝に対して摺動可能に配置される摺動突起部とを備え、前記長孔の長さは、前記操作ノブのスライド操作に対応して前記各摺動突起が前記各摺動溝の長さの範囲内で摺動された際に、操作ノブの両端部から露出しないように設定されていることを特徴とする。

【0012】

請求項４に係る例時他は、請求項１乃至請求項３のいずれかのレジスタにおいて、前記長孔の両端部は、半楕円形状に形成されていることを特徴とする。

【発明の効果】

【0013】

請求項１のレジスタでは、第２フィンの長さ方向に沿って第２フィンを貫通する長孔を形成するとともに、第２フィンの両側に配置される操作ノブの第１ノブ部材及び第２ノブ部材の一方に第１係止孔及び他方に第１係止孔に弾性係止される第１係止爪を形成し、第１係止爪と第１係止孔とを長孔の内部で弾性係止し、且つ、第２フィンの前端縁に形成された加飾部全体を露出させた状態で第１ノブ部材及び第２ノブ部材を第２フィンの両側に配置したので、加飾部は、第１ノブ部材と第２ノブ部材とから構成される操作ノブにより遮断されることなく、常時外部から視認可能となる。これにより、レジスタにおける第２フィンの意匠性を格段に高く保持することができる。

【0014】

請求項２のレジスタでは、操作ノブを構成する第１ノブ部材及び第２ノブ部材の一方に形成された第２係止孔と他方に形成された第２係止爪とを第２フィンの後端部の外側で弾性係止しているので、第２フィンの前端縁を除く後部側において、第１ノブ部材と第２ノブ部材とにより第２フィンを両側から狭持した状態で操作ノブを第２フィンに対してスライド可能に取り付けることができる。

【0015】

請求項３のレジスタでは、第２フィンの後端縁における２箇所に形成された所定長さの摺動溝、及び、第１ノブ部材又は第２ノブ部材における２箇所に形成され、摺動溝に対して摺動可能に配置される摺動突起部を設け、長孔の長さは、操作ノブのスライド操作に対応して各摺動突起が前記各摺動溝の長さの範囲内で摺動された際に、操作ノブの両端部から露出しないように設定されているので、操作ノブのスライド操作時に第２フィンの長さ方向に沿って形成された長孔が、操作ノブの両端部から外部に露出することはなく、レジスタ全体の見栄えが損なわれることを防止することができる。

【0016】

請求項４のレジスタでは、長孔の両端部は半楕円形状に形成されているので、長孔の両端部において操作ノブを構成する第１ノブ部材や第２ノブ部材との間で引っ掛かりが発生することを防止して操作ノブの滑らかなスライド操作が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本実施形態に係るレジスタの斜視図である。

【図2】レジスタの分解斜視図である。

【図3】レジスタのリテーナの内部に配設される各構成部品を示す説明図である。

【図4】第１ノブ部材及び第２ノブ部材を取り付けた前フィン（第２フィン）の側面図である。

【図5】第１ノブ部材及び第２ノブ部材を取り付けた前フィンの正面図である。

【図6】第１ノブ部材及び第２ノブ部材を取外して示す前フィンの側面図である。

【図7】前フィンの分解斜視図である。

【図8】第２ノブ部材を取外して示す前フィンの斜視図である。

【図9】第１ノブ部材の裏面側を示す斜視図である。

【図10】第２ノブ材の裏面側を示す斜視図である。

【図11】図５におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図12】第１ノブ部材及び第２ノブ部材を取り付けた前フィン（第２フィン）を模式的に示す説明図である。

【図13】図１２におけるＢ−Ｂ線断面図である。

【図14】図１２におけるＣ−Ｃ線断面図である。

【図15】後フィンを最大限上方に回動させた状態を模式的に示す説明図である。

【図16】後フィンを中間位置に保持した状態を模式的に示す説明図である。

【図17】後フィンを最大限下方に回動させた状態を模式的に示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、本発明に係るレジスタについて、本発明を具体化した実施形態に基づき図面を参照しつつ説明する。先ず、本実施形態に係るレジスタの概略構成について図１乃至図３に基づき説明する。

【0019】

本実施形態に係るレジスタ１は、車両の前面に取り付けられるインスツルメントパネルにおいて、中央に配置されるナビゲーションディスプレイの両側に配設される縦型レジスタであり、基本的に、ベゼル開口２が形成されたベゼル３、複数の後フィン４及び１つの前フィン５を回動可能に収納するリテーナ６、リテーナ６を車両のダクトに取り付ける取付部材７とから構成されている。

【0020】

ベゼル３はレジスタ１の車両の室内側に露出配置されるものであり、中央に長方形状のベゼル開口２が形成されている。ベゼル開口２はレジスタ１の空気吹出口となる。ベゼル３の裏面側には、４つの係止爪（図示せず）が設けられており、各係止爪は、リテーナ６の前側フランジ部８に形成された４つの係止孔９に弾性的に係止されてリテーナ６に対して取り付けられる。

【0021】

リテーナ６の筒状部１０における内部にて、右壁１１には右側支持部材１２が取り付けられるとともに、左壁１３には左側支持部材１４が取り付けられる。右側支持部材１２には、複数個（図３では６個）の支持孔１５が形成されている。左側支持部材１４においても支持孔１５と同数の支持孔１６が形成されている。

【0022】

右側支持部材１２と左側支持部材１４との間には、複数個（図１、図３では６個）の後フィン４が上下方向に回動可能に支持される。各後フィン４は、板状に形成されており、右側端部には支持軸１８が突出形成されるとともに、左側端部には支持軸１８と同軸上に支持軸１９が突出形成されている。支持軸１８は右側支持部材１２の支持孔１５に回動可能に支持され、支持軸１９は左側支持部材１４の支持孔１６に回動可能に支持される。また、各後フィン４の右側端部にて、支持軸１８に隣接してリンク軸２０が突出形成されている。かかるリンク軸２０は、リンク部材２１に形成された支持孔２２に回動可能に支持される。これにより、各後フィン４は、リンク部材２１の作用に基づき、同期して回動可能となる。

【0023】

ここに、前記複数個の後フィン４の内、上から３番目の後フィン４は、一対の板部材２３間を棒状部材２４で連結した構造を有している。棒状部材２４には、後述する操作ノブ３６を構成する第１ノブ部材３４の後方に形成された二股状の係止部３９が係止される。これにより、後述するように、各後フィン４は、操作ノブ３６のスライド操作に基づき、リンク部材２１のリンク作用とも相まって同期して回動されるものである。

【0024】

フランジ８の内上壁２５には、上側支持部材２６が取り付けられ、フランジ８の内下壁２７には下側支持部材２８が取り付けられる。下側支持部材２８には支持孔２９と円弧状長孔３０が形成されており、支持孔２９には前フィン５の下端部に突出形成された回動軸３１が回動可能に支持され、また、円弧状長孔３０には前フィン５の下端部にて回動軸３１に隣接して突出形成された摺動軸３２が円弧状長孔３０内を摺動可能に支持される。
尚、図示しないが上側支持部材２６においても、下側支持部材２８と同様、前フィン５の上端部にて突出形成された回動軸３１を回動可能に軸支する支持孔及び回動軸３１に隣接して突出形成された摺動軸３２を摺動可能に支持する円弧状長孔が形成されている。

【0025】

前フィン５は、上側回動軸３１が上側支持部材２６の支持孔に支持されるとともに下側回動軸３１が下側支持部材２８の支持孔２９に支持されることにより、リテーナ６の前側に位置するフランジ８にて、各後フィン４の前側で図１、図２中左右方向に回動可能に支持される。このように前フィン５が左右方向に回動される際、前フィン５の上側摺動軸は上側支持部材２６の円弧状長孔内を摺動され、また、前フィン５の下側摺動軸３２は下側支持部材の円弧状長孔３０内を摺動される。

【0026】

前フィン５には、その厚さ方向に貫通するように長孔３３が形成されており、また、長孔３３の両側で、第１ノブ部材３４と第２ノブ部材３５とから構成される操作ノブ３６（図４等参照）が長孔３３を挟みこむように設けられている。第１ノブ部材３４と第２ノブ部材３５との間には操作ノブ３６のスライドをスムーズにするシム３７が配置されている。

【0027】

続いて、前フィン５並びに操作ノブ３６を構成する第１ノブ部材３４及び第２ノブ部材３５の詳細な構成について、図４乃至１４に基づき説明する。
前フィン５は略長方形状に形成され、その前端縁の全体に渡って加飾部３８が形成されている。加飾部３８は、２色成形、メッキ等の各種の方法により形成され得る。加飾部３８としては、例えば、シルバー色で形成される。

【0028】

前フィン５には、その長さ方向（図４中上下方向）に沿ってスライド可能に操作ノブ３６が取り付けられている。操作ノブ３６を構成する第１ノブ部材３４には、二股状の係止部３９が一体に形成されており、かかる係止部３９は、前記した上から３番目の後フィン４に形成された棒状部材２４に係止される。これにより、操作ノブ３６を上下方向にスライドすることに基づき、棒状部材２４も上下動されて後フィン４が支持軸１８の回りに回動されることとなり、各後フィン４はリンク部材２１のリンク作用により、同期して回動される。

【0029】

図６において、前フィン５を貫通するように形成された長孔３３は、前フィン５の中央位置から若干上側にずれた位置に形成されている。これは、前記したように、操作ノブ３６の第１ノブ部材３４の係止部３９が、６個存在する後フィン４の内上から３番目の後フィン４の棒状部材２４に係止されることを勘案したものである。長孔３３の両端部３３Ａは、それぞれ半楕円形状に形成されている。

【0030】

長孔３３と平行に、長尺状の突状部４０が突出形成されており、また、前フィン５の反対側面においても、同様の突状部４１が突出形成されている。突状部４０は、後述するように、操作ノブ３６のスライド時に第２ノブ部材３５との間で摩擦抵抗を低減して操作ノブ３６のスムーズなスライド操作を可能にする。また、突状部４１は、操作ノブ３６のスライド時に第１ノブ部材３４との間で摩擦抵抗を低減して操作ノブ３６のスムーズなスライド操作を可能とする（図１３、図１４参照）。

【0031】

また、前フィン５の後端縁（図６中右端縁）の２箇所４２、４２には、所定長さ（操作ノブ３６のスライド長さに対応）の摺動溝４３、４３（図１３、図１４参照）が形成されている。各摺動溝４３には、第１ノブ部材３４の２箇所に形成された摺動突起部４４、４４（後述する）が摺動可能に配置される。

【0032】

第１ノブ部材３４は、図７乃至図９に示すような形状に形成されており、その裏面側において、前フィン５の長孔３３に対応する前部（図７、図９において左部）には、壁部４５が突出形成されている。壁部４５の両端部には、一対の係止孔４６が形成されている。また、壁部４５において、各係止孔４６の内側には、壁部４５と直角方向に一対の壁部４８が連設されている。更に、各壁部４８の間に、先端にストッパ４９を有する一対の位置決め部５０、５０が壁部４５と直角方向に形成されている。

【0033】

壁部４５と一対の壁部４８、４８とにより区画される領域には、前記したシム３７が配置される。即ち、シム３７は軟質樹脂材料から形成されており、図７に示すように、直方体状の基部３７Ａ及び一対の突部３７Ｂを有する作用部３７Ｃからなる。そして、基部３７Ａは、図８、図１１、図１４に示すように、一対の壁部４８、４８間で位置決め部５０、５０に位置決めされ、また、作用部３７Ｃは位置決め部５０、５０の内側に配置される。この状態で、各突部３７Ｂ、３７Ｂの先端は、長孔３３の内側面に当接している。このように、シム３７の作用部３７Ｃにおける一対の突部３７Ｂ、３７Ｂは、２点で長孔３３の内側面に当接しているだけであるので、操作ノブ３６のスライド操作時に、第１ノブ部材３４と前フィン５との間における摺動抵抗を極力低減することか可能であり、この結果、操作ノブ３６は前フィン５上でスムーズにスライドすることが可能となる。
また、第１ノブ部材３４における後部壁５１の両側には、一対の係止孔５２、５２が形成されている。

【0034】

第２ノブ部材３５は、図７、図８、図１０に示すように、第１ノブ部材３４と同一形状に形成されており、その裏面側において、前フィン５の長孔３３に対応する前部（図７、図１０において左部）には、一対の壁部５３、５３が突出形成されている。各壁部５３、５３の外側には、一対の係止爪５４、５４が突出形成されている。各係止爪５４、５４は、前記した第１ノブ部材３４の壁部４５の両端部に形成された一対の係止孔４６、４６に弾性係止される（図１３参照）。更に、各壁部５３の間、先端にストッパ５５を有する一対の位置決め部５６、５６が壁部５３と平行方向に形成されている。

【0035】

一対の壁部５３、５３との間の領域には、前記したシム３７が配置され、シム３７の基部３７Ａは一対の壁部５３、５３間で位置決め部５６、５６に位置決めされ、また、作用部３７Ｃは位置決め部５６、５６の内側に配置される。

【0036】

また、第２ノブ部材３５における後部の両側には、一対の係止爪５７、５７が形成されている。各係止爪５７は、前記した第１ノブ部材３４の後部壁５１に形成された一対の係止孔５２、５２に弾性係止される（図１３参照）。

【0037】

前記のように構成された前フィン５において、第２ノブ部材３５の係止爪５４は、図１３に示すように、前フィン５の長孔３３の内部で第１ノブ部材３４の係止孔４６に弾性係止されており、また、第１ノブ部材３４及び第２ノブ部材３５は、図１、図１３、図１４に示すように、前フィン５の前端縁に形成された加飾部３８の全体を外部に露出させた状態で前フィン５の両側に配置されている。
また、第１ノブ部材３４に形成された係止爪５７は、前フィン５の後端部の外側で、第１ノブ部材の係止孔５２に弾性係止されている。

【0038】

続いて、前記のように構成されたレジスタ１における操作ノブ３６をスライド操作した際に、操作ノブ３６と長孔３３との位置関係について図１５乃至図１７に基づき説明する。
先ず、操作ノブ３６を最大限上方に向かって前フィン５上をスライドさせた場合、図１５に示すように、各後フィン４は上方に向かって傾斜される。この状態で、操作ノブ３６は、長孔３３の下部を覆っており、従って、長孔３３は、操作ノブ３６を最大限上方向にスライドさせた場合においても、操作ノブ３６の下端部から外部に露出することはない。

【0039】

また、操作ノブ３６を略ニュートラル位置に保持した場合には、図１６に示すように、各後フィン４は若干下方に向かって傾斜された状態にあり、この状態では、操作ノブ３６は長孔３３の略中央位置に停止している。従って、長孔３３は、当然に操作ノブ３６により完全に覆われていてる。

【0040】

更に、操作ノブ３６を最大限下方に向かって前フィン５上をスライドさせた場合、図１７に示すように、各後フィン４は下方に向かって傾斜される。この状態で、操作ノブ３６は、長孔３３の上部を覆っており、従って、長孔３３は、操作ノブ３６を最大限下方向にスライドさせた場合においても、操作ノブ３６の下端部から外部に露出することはない。

【0041】

前記にて説明した通り本実施形態に係るレジスタ１では、前フィン５の長さ方向に沿って前フィン５を貫通する長孔３３を形成するとともに、前フィン５の両側に配置される操作ノブ３６の第１ノブ部材３４に係止孔４６を形成するとともに、第２ノブ部材３５に係止孔４６に弾性係止される係止爪５４を形成し、係止爪５４と係止孔４６とを長孔３３の内部で弾性係止し、且つ、前フィン５の前端縁に形成された加飾部３８全体を露出させた状態で第１ノブ部材３４及び第２ノブ部材３５を前フィン５の両側に配置したので、加飾部３８は、第１ノブ部材３４と第２ノブ部材３５とから構成される操作ノブ３６により遮断されることなく、常時外部から視認可能となる。これにより、レジスタ１における前フィン５の意匠性を格段に高く保持することができる。

【0042】

また、操作ノブ３６を構成する第１ノブ部材３４に形成された係止孔５２と第２ノブ部材３５に形成された係止爪５７とを前フィン５の後端部の外側で弾性係止しているので、前フィン５の前端縁を除く後部側において、第１ノブ部材３４と第２ノブ部材３５とにより前フィン５を両側から狭持した状態で操作ノブ３６を前フィン５に対してスライド可能に取り付けることができる。

【0043】

更に、前フィン５の後端縁における２箇所に形成された所定長さの摺動溝４３、及び、第１ノブ部材３４における２箇所に形成され、摺動溝４３に対して摺動可能に配置される摺動突起部４４を設け、長孔３３の長さは、操作ノブ３６のスライド操作に対応して各摺動突起部４４が各摺動溝４３の長さの範囲内で摺動された際に、操作ノブ３６の両端部から露出しないように設定されているので、操作ノブ３６のスライド操作時に前フィン５の長さ方向に沿って形成された長孔３３が、操作ノブ３６の両端部から外部に露出することはなく、レジスタ１全体の見栄えが損なわれることを防止することができる。

【0044】

また、長孔３３の両端部３３Ａは半楕円形状に形成されているので、長孔３３の両端部３３Ａにおいて操作ノブ３６を構成する第１ノブ部材３４や第２ノブ部材３５との間で引っ掛かりが発生することを防止して操作ノブ３６の滑らかなスライド操作が可能となる。

【0045】

尚、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることは勿論である。

【符号の説明】

【0046】

１ レジスタ
４ 後フィン
５ 前フィン
６ リテーナ
２１ リンク部材
３３ 長孔
３３Ａ 両端部
３４ 第１ノブ部材
３５ 第２ノブ部材
３６ 操作ノブ
４３ 摺動溝
４４ 摺動突起部
４６ 係止孔
５２ 係止孔
５４ 係止爪
５７ 係止爪

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】