発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

ところで、サイドレールより車両幅方向外側における前面衝突時（微小ラップ衝突時）には、フロントタイヤが後退して屈曲部に接触することがある。このため、フロントタイヤからサイドレールへ衝突荷重が入力されるのを抑制することができる車両前部構造が望まれている。 本発明は、事実を考慮し、微小ラップ衝突などの前面衝突時にフロントタイヤからサイドレールへ衝突荷重が入力されるのを抑制することができる車両前部構造を得ることを目的とする。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

以上説明したように、請求項１に記載の車両前部構造によれば、微小ラップ衝突などの前面衝突時にフロントタイヤからサイドレールへ衝突荷重が入力されるのを抑制することができるという優れた効果を有する。 また、キャブマウントブラケットとサイドレールとの間にフロントタイヤが入り込むのを抑制することができる。また、傾斜部材が車両後方へ変形するのを抑制することができるという優れた効果を有する。 請求項２に記載の車両前部構造によれば、傾斜部材の接合強度を向上させて傾斜部材が車両後方へ変形するのを抑制することができるという優れた効果を有する。 請求項３に記載の車両前部構造によれば、フロントタイヤを安定してサイドレールから遠ざけることができる。