特許 6053174 ゴムクローラ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6053174

(24)【登録日】2016年12月9日

(45)【発行日】2016年12月27日

(54)【発明の名称】ゴムクローラ

(51)【国際特許分類】

   B62D 55/253 20060101AFI20161219BHJP

【ＦＩ】

   B62D55/253 C

   B62D55/253 A

【請求項の数】8

【全頁数】16

(21)【出願番号】特願2013-230962(P2013-230962)

(22)【出願日】2013年11月7日

(65)【公開番号】特開2015-89767(P2015-89767A)

(43)【公開日】2015年5月11日

【審査請求日】2015年12月17日

(73)【特許権者】

【識別番号】000001052

【氏名又は名称】株式会社クボタ

(74)【代理人】

【識別番号】100162031

【弁理士】

【氏名又は名称】長田 豊彦

(74)【代理人】

【識別番号】100175721

【弁理士】

【氏名又は名称】高木 秀文

(72)【発明者】

【氏名】石原 和真

【審査官】 林 政道

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００６−０８８６６４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００７−０２２３０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−３３０８３０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００７−２１０４４７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許第０３２５０５７７（ＵＳ，Ａ）

【文献】 特開２００６−１１７１３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−０８６６４０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−０１５１５６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０１−１５０１８３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開平０６−２８６６７５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６２Ｄ ４１／００−６７／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ゴム製の無端帯と、
前記無端帯の外周面に形成されるゴム製のラグと、
前記無端帯の内周面に形成され、前記無端帯への駆動力の伝達及び前記無端帯の案内に用いられるゴム製の突起部と、
前記突起部内に設けられる補強部材と、
を具備するゴムクローラであって、
前記補強部材は、
前記無端帯の幅方向に延びるように配置され、
前記幅方向から見た断面において、その外形が前記突起部の外形に沿うように形成され、
前記補強部材の表面のうち、前記突起部内に位置する部分には、凹部及び／又は凸部が形成され、
前記凹部及び／又は凸部のうち少なくとも１つは、
前記補強部材の表面から、当該補強部材の表面に対して垂直な方向とは異なる方向に向かって延びるように形成される、
ゴムクローラ。

【請求項2】

前記凹部及び／又は凸部は、
第一の方向に向かって延びるように形成される第一の凹部及び／又は凸部と、
前記第一の方向と異なる第二の方向に向かって延びるように形成される第二の凹部及び／又は凸部と、
を含む、
請求項１に記載のゴムクローラ。

【請求項3】

前記凹部及び／又は凸部は、
前記無端帯の厚さ方向に向かって延びるように形成される第一の凹部及び／又は凸部と、
前記無端帯の周方向に向かって延びるように形成される第二の凹部及び／又は凸部と、
を含む、
請求項１に記載のゴムクローラ。

【請求項4】

前記凹部及び／又は凸部のうち少なくとも１つは、
前記無端帯の幅方向及び周方向において、前記突起部の中央に位置するように形成される、
請求項２又は請求項３に記載のゴムクローラ。

【請求項5】

前記第一の凹部及び／又は凸部と前記第二の凹部及び／又は凸部とは、
互いに直交する方向に向かって延びるように形成される、
請求項２から請求項４までのいずれか一項に記載のゴムクローラ。

【請求項6】

前記突起部及び前記補強部材は、
前記幅方向から見た断面において、略三角形状に形成される、
請求項１から請求項５までのいずれか一項に記載のゴムクローラ。

【請求項7】

前記補強部材の前記幅方向における少なくとも一方の端面は、
前記突起部の前記幅方向における少なくとも一方の端面の近傍に位置するように形成されると共に、前記突起部の前記幅方向における少なくとも一方の端面に沿うように形成される、
請求項１から請求項６までのいずれか一項に記載のゴムクローラ。

【請求項8】

前記補強部材には、前記突起部と前記無端帯との接続面に対向する面から、当該接続面まで延びる延出部が形成される、
請求項１から請求項７までのいずれか一項に記載のゴムクローラ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両の走行に用いられるゴムクローラの技術に関し、より詳細には、当該ゴムクローラへの駆動力の伝達及び当該ゴムクローラの案内に用いられるゴム製の突起部を具備するゴムクローラの技術に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、車両の走行に用いられるゴムクローラの技術、より詳細には、当該ゴムクローラへの駆動力の伝達及び当該ゴムクローラの案内に用いられるゴム製の突起部を具備するゴムクローラの技術は公知となっている。例えば、特許文献１に記載の如くである。

【0003】

特許文献１に記載のゴムクローラの突起部（ゴム突起）の内部には、当該ゴムクローラの幅方向に延びる補強部材（耐摩耗性部材）が埋め込まれるようにして設けられる。当該補強部材は、円形断面を有するように形成され、両端部が突起部の端面に露出している。このように構成することによって、突起部の摩耗や破損が低減される。

【0004】

しかしながら、特許文献１に記載の技術では、補強部材は円形断面を有するように形成されているため、突起部表面から補強部材までの距離（厚み）が一定ではない。このため、突起部に加わる負荷が一部分に集中し易く、ひいては当該部分から破損し易くなるおそれがある点で不利であった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特許第３９３４７４６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明は以上の如き状況に鑑みてなされたものであり、その解決しようとする課題は、突起部の破損を防止することが可能なゴムクローラを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。

【0008】

即ち、請求項１においては、ゴム製の無端帯と、前記無端帯の外周面に形成されるゴム製のラグと、前記無端帯の内周面に形成され、前記無端帯への駆動力の伝達及び前記無端帯の案内に用いられるゴム製の突起部と、前記突起部内に設けられる補強部材と、を具備するゴムクローラであって、前記補強部材は、前記無端帯の幅方向に延びるように配置され、前記幅方向から見た断面において、その外形が前記突起部の外形に沿うように形成され、前記補強部材の表面のうち、前記突起部内に位置する部分には、凹部及び／又は凸部が形成され、前記凹部及び／又は凸部のうち少なくとも１つは、前記補強部材の表面から、当該補強部材の表面に対して垂直な方向とは異なる方向に向かって延びるように形成されるものである。

【0009】

請求項２においては、前記凹部及び／又は凸部は、第一の方向に向かって延びるように形成される第一の凹部及び／又は凸部と、前記第一の方向と異なる第二の方向に向かって延びるように形成される第二の凹部及び／又は凸部と、を含むものである。

【0010】

請求項３においては、前記凹部及び／又は凸部は、前記無端帯の厚さ方向に向かって延びるように形成される第一の凹部及び／又は凸部と、前記無端帯の周方向に向かって延びるように形成される第二の凹部及び／又は凸部と、を含むものである。

【0011】

請求項４においては、前記凹部及び／又は凸部のうち少なくとも１つは、前記無端帯の幅方向及び周方向において、前記突起部の中央に位置するように形成されるものである。

【0012】

請求項５においては、前記第一の凹部及び／又は凸部と前記第二の凹部及び／又は凸部とは、互いに直交する方向に向かって延びるように形成されるものである。

【0013】

請求項６においては、前記突起部及び前記補強部材は、前記幅方向から見た断面において、略三角形状に形成されるものである。

【0014】

請求項７においては、前記補強部材の前記幅方向における少なくとも一方の端面は、前記突起部の前記幅方向における少なくとも一方の端面の近傍に位置するように形成されると共に、前記突起部の前記幅方向における少なくとも一方の端面に沿うように形成されるものである。
請求項８においては、前記補強部材には、前記突起部と前記無端帯との接続面に対向する面から、当該接続面まで延びる延出部が形成されるものである。

【発明の効果】

【0015】

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。

【0016】

本発明においては、突起部表面から補強部材までの厚みを概ね一定の厚みにすることができ、一部に負荷が集中し、突起部が破損するのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】（ａ）第一の実施形態に係るゴムクローラの底面図。（ｂ）同じく、平面図。

【図2】図１におけるＡ−Ａ断面図。

【図3】突起部を示した斜視図。

【図4】突起部内に配置された補強部材を示した斜視図。

【図5】図１におけるＢ−Ｂ断面図のうち、突起部及び補強部材のみを示した図。

【図6】図２におけるＣ−Ｃ断面図のうち、突起部及び補強部材のみを示した図。

【図7】補強部材を示した背面図。

【図8】同じく、側面図。

【図9】（ａ）第一の変形例に係る補強部材を示した背面断面図。（ｂ）第二の変形例に係る補強部材を示した背面断面図。

【図10】第三の変形例に係る補強部材を示した斜視図。

【図11】（ａ）第一の実施形態に係る補強部材を示した側面断面図。（ｂ）第四の変形例に係る補強部材を示した側面断面図。（ｃ）第五の変形例に係る補強部材を示した側面断面図。

【図12】（ａ）第六の変形例に係る補強部材を示した側面断面図。（ｂ）第七の変形例に係る補強部材を示した側面断面図。

【発明を実施するための形態】

【0024】

以下では、図中に示した矢印に従って、前後方向、左右方向及び上下方向をそれぞれ定義する。

【0025】

まず、図１及び図２を用いて、本発明の一実施形態（第一の実施形態）に係るゴムクローラ１の全体的な構成について説明する。

【0026】

ゴムクローラ１は、当該ゴムクローラ１に駆動力を伝達するためのスプロケットや、当該ゴムクローラ１が回転軌道から外れないように案内するためのトラックローラ（転輪）等に巻回され、車両の走行に用いられるものである。ゴムクローラ１は、主として無端帯１０、ラグ２０、突起部３０及び補強部材４０を具備する。

【0027】

無端帯１０は、ゴムにより形成される無端状の部材である。無端帯１０の厚さ方向（図における上下方向）中央部には、スチールコード１１及びバイアスコード１２が埋め込まれるようにして設けられる（図２参照）。
なお、本実施形態においては、図中における無端帯１０の下面（底面）が当該無端帯１０の外周面であり、無端帯１０の上面が当該無端帯１０の内周面である。

【0028】

ラグ２０は、ゴムクローラ１から地面へと駆動力を伝達するための部分である。ラグ２０は、ゴムにより形成される。ラグ２０は、無端帯１０の下面から下方へと突出するように形成される。ラグ２０は、規則的に並ぶように複数形成される。

【0029】

突起部３０は、無端帯１０への駆動力の伝達及び無端帯１０の案内に用いられる部分である。突起部３０は、ゴムにより形成される。突起部３０は、無端帯１０の上面から上方へと突出するように形成される。突起部３０は、無端帯１０の幅方向（左右方向）中央部において、前後方向に所定間隔おきに複数形成される。

【0030】

図２に示す補強部材４０は、突起部３０を補強するための部材である。補強部材４０は、合成樹脂により形成される。補強部材４０は、突起部３０内に左右方向に亘って埋め込まれるようにして設けられる。

【0031】

以下では、図３から図８までを用いて、突起部３０及び補強部材４０について、より詳細に説明する。

【0032】

図３から図６までに示すように、突起部３０には、前側面３１、後側面３２、左端面３３、右端面３４及び底面３５が形成される。

【0033】

図６に示す前側面３１は、突起部３０の前部に形成される面である。前側面３１は、概ね前下がりに傾斜するように形成される。
図３及び図６に示す後側面３２は、突起部３０の後部に形成される面である。後側面３２は、概ね後下がりに傾斜するように形成される。後側面３２の上端部は、前側面３１の上端部と連続するように接続される。

【0034】

図３から図５までに示す左端面３３は、突起部３０の左端部に形成される面である。左端面３３は、概ね左下がりに傾斜するように形成される。
図５に示す右端面３４は、突起部３０の右端部に形成される面である。右端面３４は、概ね右下がりに傾斜するように形成される。

【0035】

図５及び図６に示す底面３５は、本発明に係る接続面の実施の一形態であり、突起部３０の底部に形成される面である。底面３５は、上下方向に対して垂直な平面状に形成される。突起部３０は、底面３５を介して無端帯１０と接続される。すなわち、突起部３０は、底面３５を無端帯１０の上面と当接させた状態で全体を加硫されることにより、当該無端帯１０に一体的に固定される。

【0036】

このようにして、突起部３０は、側面断面視（図６等参照）において略三角形状になるように形成されると共に、左右方向に延びるように形成される。

【0037】

図４から図８までに示すように、補強部材４０は、本体部４１、上方凸部４２、側方凸部４３及び延出部４４を具備する。

【0038】

本体部４１は、補強部材４０の主たる構造体を成す部分である。本体部４１には、前側面４１ａ、後側面４１ｂ、左端面４１ｃ、右端面４１ｄ及び底面４１ｅが形成される。

【0039】

図６及び図８に示す前側面４１ａは、本体部４１の前部に形成される面である。前側面４１ａは、概ね前下がり（突起部３０の前側面３１と概ね平行）に傾斜するように形成される。
図４、図６、図７及び図８に示す後側面４１ｂは、本体部４１の後部に形成される面である。後側面４１ｂは、概ね後下がり（突起部３０の後側面３２と概ね平行）に傾斜するように形成される。後側面４１ｂの上端部は、前側面４１ａの上端部と連続するように接続される。

【0040】

図４、図５、図７及び図８に示す左端面４１ｃは、本体部４１の左端部に形成される面である。左端面４１ｃは、概ね左下がり（突起部３０の左端面３３と概ね平行）に傾斜するように形成される。
図５及び図７に示す右端面４１ｄは、本体部４１の右端部に形成される面である。右端面４１ｄは、概ね右下がり（突起部３０の右端面３４と概ね平行）に傾斜するように形成される。

【0041】

図５、図７及び図８に示す底面４１ｅは、本体部４１の底部に形成される面である。底面４１ｅは、上下方向に対して垂直（突起部３０の底面３５と概ね平行）な平面状に形成される。

【0042】

このようにして、本体部４１は、側面断面視（図６等参照）において略三角形状になるように形成されると共に、左右方向に延びるように形成される。

【0043】

ここで、図６に示すように、本体部４１は、突起部３０の略中央部（前後方向及び上下方向における略中央部）に位置するように配置される。また、本体部４１の前側面４１ａ、後側面４１ｂ及び底面４１ｅは、突起部３０の前側面３１、後側面３２及び底面３５とそれぞれ略平行である。このため、本体部４１は、側面断面視において突起部３０と略相似形状になる。

【0044】

また、図５に示すように、本体部４１は、突起部３０の左端面３３から右端面３４に亘るように配置される。本体部４１の左端面４１ｃ及び右端面４１ｄは、突起部３０の左端面３３及び右端面３４の近傍にそれぞれ位置するように配置される。より具体的には、本体部４１の左端面４１ｃ及び右端面４１ｄは、突起部３０の左端面３３及び右端面３４からそれぞれ露出するように配置される。本体部４１の左端面４１ｃは、突起部３０の左端面３３と概ね平行に形成されているため、当該本体部４１の左端面４１ｃは、突起部３０の左端面３３と同一面を形成することになる。同様に、本体部４１の右端面４１ｄは、突起部３０の右端面３４と同一面を形成することになる。

【0045】

図４、図７及び図８に示す上方凸部４２は、本発明に係る凸部の実施の一形態であり、本体部４１の表面から突出するように形成される部分である。上方凸部４２は、略円柱状に形成される。上方凸部４２は、本体部４１の上端部から上方に向かって延びるように形成される。上方凸部４２は、左右方向に所定間隔おきに複数（本実施形態においては、５つ）形成される。

【0046】

側方凸部４３は、本発明に係る凸部の実施の一形態であり、本体部４１の表面から突出するように形成される部分である。側方凸部４３は、略円柱状に形成される。側方凸部４３は、本体部４１の前側面４１ａから前方に向かって延びるように形成される。また、同様に、側方凸部４３は、本体部４１の後側面４１ｂから後方に向かって延びるように形成される。側方凸部４３は、前側面４１ａ及び後側面４１ｂのそれぞれに、左右方向に所定間隔おきに複数（本実施形態においては、４つ）形成される。この際、後側面４１ｂ（及び、前側面４１ａ）の側方凸部４３は、左右方向において、互いに隣り合う上方凸部４２・４２の中間にそれぞれ位置するように配置される。

【0047】

図４から図８までに示す延出部４４は、本体部４１の表面から突出するように形成される部分である。延出部４４は、略直方体状に形成される。延出部４４は、本体部４１の底面４１ｅの中央部から下方に向かって延びるように形成される。延出部４４は、その下端部（底面）が突起部３０の底面３５まで延びるように、すなわち突起部３０の底面３５から露出するように形成される（図５及び図６参照）。

【0048】

上述の如く構成されたゴムクローラ１において、車両のスプロケット等が突起部３０の前側面３１又は後側面３２（図６等参照）に当接して当該突起部３０を後方又は前方に押すことによって、前記スプロケット等からの駆動力が無端帯１０に伝達され、ゴムクローラ１が回転駆動される。この際、突起部３０内には補強部材４０が埋め込まれているため、当該突起部３０に加わる負荷を補強部材４０が受けることで、当該突起部３０を補強することができる。

【0049】

ここで、補強部材４０の本体部４１の外形（特に、前側面４１ａ及び後側面４１ｂ）は、突起部３０の外形（前側面３１及び後側面３２）に沿うように配置されている。このため、互いに対向するように配置されている突起部３０の前側面３１と補強部材４０の前側面４１ａとの間の厚みは概ね一定になっている。同様に、突起部３０の後側面３２と補強部材４０の後側面４１ｂとの間の厚みも概ね一定になっている。これによって、前記スプロケット等によって突起部３０が押されても、当該突起部３０の一部に負荷が集中することを防止することができ、ひいては負荷の集中に起因する突起部の破損を防止することができる。

【0050】

また、前記スプロケット等は、突起部３０の前側面３１（又は後側面３２）の上下中央付近を特に強く押すことになる。本実施形態においては、本体部４１は突起部３０の上下中央付近に配置されているため、補強部材４０によって突起部３０を効果的に補強することができる。

【0051】

また、上述の如く構成されたゴムクローラ１において、車両のトラックローラ等が突起部３０の左端面３３又は右端面３４（図５等参照）に当接することによって、無端帯１０が所定の回転軌道で回転するように案内される。これによって、ゴムクローラ１の回転軌道が左右方向にずれて、当該ゴムクローラ１が車両から脱落するのを防止することができる。ここで、補強部材４０の左端面４１ｃ及び右端面４１ｄは、突起部３０の左端面３３及び右端面３４とそれぞれ同一面を形成するように、当該突起部３０から露出している。このため、前記トラックローラ等が突起部３０の左端面３３又は右端面３４に当接する際に、補強部材４０の左端面４１ｃ又は右端面４１ｄにも直接当接することになる。これによって、突起部３０の摩耗（特に、左端面３３及び右端面３４の摩耗）を抑制することができる。

【0052】

また、前記トラックローラ等は、突起部３０の左端面３３（又は右端面３４）の上下中央付近に特に強く当接することになる。本実施形態においては、本体部４１は突起部３０の上下中央付近に配置されているため、補強部材４０によって突起部３０の摩耗を効果的に抑制することができる。

【0053】

また、補強部材４０には、上方凸部４２、側方凸部４３及び延出部４４が形成されているため、当該補強部材４０の表面積が大きくなっている。これによって、当該補強部材４０と突起部３０との接触面積が大きくなり、当該補強部材４０と突起部３０との接着強度を向上させることができる。

【0054】

また、補強部材４０には、上方凸部４２、側方凸部４３及び延出部４４が形成されているため、当該上方凸部４２等が突起部３０にひっかかり、当該補強部材４０が突起部３０の内部において移動し難くなる。これによって、前記スプロケット等によって補強部材４０に負荷が加わったとしても、当該補強部材４０が突起部３０内で移動したり（偏ったり）、当該突起部３０の端面から脱落したりするのを防止することができる。

【0055】

また、補強部材４０の左端面４１ｃ、右端面４１ｄ及び延出部４４の底面は、突起部３０から露出するように形成されている。これによって、突起部３０を成形（加硫成形等）する際に当該３箇所の露出部分で補強部材４０を支持することができるため、当該補強部材４０の位置決めを容易に行うことが可能となる。

【0056】

以上の如く、本実施形態に係るゴムクローラ１は、
ゴム製の無端帯１０と、
無端帯１０の外周面に形成されるゴム製のラグ２０と、
無端帯１０の内周面に形成され、無端帯１０への駆動力の伝達及び無端帯１０の案内に用いられるゴム製の突起部３０と、
突起部３０内に設けられる補強部材４０と、
を具備するゴムクローラ１であって、
補強部材４０は、
無端帯１０の幅方向に延びるように配置され、
前記幅方向から見た断面において、その外形が前記突起部３０の外形に沿うように形成されるものである。
このように構成することにより、突起部３０表面から補強部材４０までの厚みを概ね一定の厚みにすることができ、一部に負荷が集中し、突起部３０が破損するのを防止することができる。

【0057】

また、突起部３０及び補強部材４０は、
前記幅方向から見た断面において、略三角形状に形成されるものである。
このように構成することにより、ゴムクローラ１に駆動力を伝達する部材（スプロケット等）と突起部３０とをスムーズに噛み合わせながらも、突起部３０表面から補強部材４０までの厚みを概ね一定の厚みにすることができ、一部に負荷が集中し、突起部３０が破損するのを防止することができる。

【0058】

また、補強部材４０の表面には、上方凸部４２及び側方凸部４３（凸部）が形成されるものである。
このように構成することにより、補強部材４０の表面積を増加させ、突起部３０との接着強度を向上させることができる。また、突起部３０内における補強部材４０の移動を防止することができる。

【0059】

また、補強部材４０の左端面４１ｃ及び右端面４１ｄは、
突起部３０の左端面３３及び右端面３４の近傍に位置するように形成されるものである。
このように構成することにより、突起部３０の左端面３３及び右端面３４（幅方向における端面）に加わる負荷を補強部材４０の左端面４１ｃ及び右端面４１ｄ（端面）で受けることができる。

【0060】

また、補強部材４０の左端面４１ｃ及び右端面４１ｄは、
突起部３０の左端面３３及び右端面３４に沿うように形成されるものである。
このように構成することにより、突起部３０の左端面３３及び右端面３４から補強部材４０の左端面４１ｃ及び右端面４１ｄまでの厚みを概ね一定の厚みにすることができ、一部に負荷が集中し、突起部３０が破損するのを防止することができる。
また、補強部材４０の左端面４１ｃ及び右端面４１ｄが突起部３０の左端面３３及び右端面３４から露出している場合には、当該補強部材４０の端面によって突起部３０の端面に過度な凹凸が形成されるのを防止し、滑らかな面を形成することができる。

【0061】

また、補強部材４０の左端面４１ｃ及び右端面４１ｄは、
突起部３０の左端面３３及び右端面３４と同一面を形成するように、突起部３０から露出しているものである。
このように構成することにより、突起部３０の左端面３３及び右端面３４（幅方向における端面）に接触する外部の部材（トラックローラ等）と、補強部材４０を直接当接させることで、突起部３０の摩耗を抑制することができる。

【0062】

また、補強部材４０には、突起部３０と無端帯１０との接続面（底面３５）に対向する面から、当該底面３５まで延びる延出部４４が形成されるものである。
このように構成することにより、突起部３０内における補強部材４０の移動を防止することができる。また、突起部３０の成形時における補強部材４０の位置決めが容易になる。

【0063】

なお、本実施形態において、補強部材４０は合成樹脂により形成されるものとしたが、本発明はこれに限るものではない。すなわち、補強部材４０は、突起部３０を補強することが可能であれば、他の材料（例えば、金属等）により形成することも可能である。

【0064】

また、本実施形態においては、突起部３０及び補強部材４０（特に、本体部４１）は側面断面視略三角形状であるものとしたが、本発明はこれに限るものではない。すなわち、側面断面視において、補強部材４０の外形が突起部３０の外形に沿うように形成されていれば、他の形状に形成することも可能である。

【0065】

また、本実施形態においては、補強部材４０は左右方向に亘って側面断面視略三角形状であるものとしたが、本発明はこれに限るものではない。すなわち、補強部材４０は、左右方向のある部分において、その側面断面形状が異なっていても良い。例えば、補強部材４０（本体部４１）の一部分（左右中途部）だけが側面断面視円形状や、大きさの異なる略三角形状（相似形状）になるように形成することも可能である。これによって、補強部材４０が突起部３０内で移動するのをより効果的に防止することができる。

【0066】

また、本実施形態においては、上方凸部４２及び側方凸部４３は略円柱状に形成されるものとしたが、本発明はこれに限るものではない。すなわち、上方凸部４２及び側方凸部４３は、他の形状（例えば、円錐状や四角柱状等）に形成することも可能である。

【0067】

また、本実施形態においては、上方凸部４２は補強部材４０の上端部に５つ、側方凸部４３は前側面４１ａ及び後側面４１ｂにそれぞれ４つずつ形成されるものとしたが、本発明はこれに限るものではない。すなわち、上方凸部４２及び側方凸部４３の個数は任意に設定することが可能である。また、これらの凸部（上方凸部４２及び側方凸部）は、補強部材４０の任意の位置に形成することが可能である。

【0068】

また、本実施形態においては、補強部材４０の両端面（左端面４１ｃ及び右端面４１ｄ）を、突起部３０の両端面（左端面３３及び右端面３４）の近傍に位置するように、かつ当該突起部３０の両端面から露出するように、形成するものとしたが、本発明はこれに限るものではない。すなわち、補強部材４０のいずれか一方の端面が、突起部３０の一方の端面の近傍に位置する（一方の端面から露出する）ものであっても良い。

【0069】

また、本実施形態においては、延出部４４は略直方体状に形成されるものとしたが、本発明はこれに限るものではない。すなわち、突起部３０の底面３５まで延びるように形成されるものであれば、他の形状（例えば、円柱状等）であっても良い。

【0070】

また、本実施形態においては、延出部４４は本体部４１の底面４１ｅの中央部に１つ形成されるものとしたが、本発明はこれに限るものではない。すなわち、延出部４４は複数形成することも可能であり、また任意の位置に形成することも可能である。

【0071】

以下では、本発明に係る補強部材の他の実施形態（変形例）について説明する。

【0072】

図９（ａ）に示す第一の変形例においては、補強部材４０の右端面４１ｄは、突起部３０の右端面３４から露出せず、当該突起部３０の内部（右端面３４の近傍）において当該右端面３４に沿うように形成される。

【0073】

このように構成することによって、外部から補強部材４０が視認できなくなるため、突起部３０の見栄えを良くすることができる。また、突起部３０の右端面３４から補強部材４０の右端面４１ｄまでの厚みを概ね一定の厚みにすることができるため、一部に負荷が集中し、突起部３０が破損するのを防止することができる。

【0074】

図９（ｂ）に示す第二の変形例においては、補強部材４０の右端面４１ｄは、突起部３０の右端面３４の内部（右端面３４の近傍）に形成されるが、当該右端面４１ｄは、突起部３０の右端面３４に沿うような形状ではない。

【0075】

このように、補強部材４０の右端面４１ｄは、突起部３０の右端面３４に沿うような形状でなくても、当該突起部３０の右端面３４に加わる負荷を受けることが可能である。

【0076】

なお、上記第一の変形例及び第二の変形例では、補強部材４０の右端面４１ｄについてのみ説明したが、左端面４１ｃについても右端面４１ｄと同様に形成することが可能である。

【0077】

図１０に示す第三の変形例においては、補強部材４０の上方凸部４２及び側方凸部４３（図４参照）に代えて、上方凹部４５及び側方凹部４６を形成している。このように、補強部材４０に凹部を形成することによっても、当該補強部材４０の表面積を増加させることができ、突起部３０との接着強度を向上させることができる。また、突起部３０内における補強部材４０の移動を防止することもできる。

【0078】

図１１（ａ）に示すように、上述の第一の実施形態においては、側面断面視において、補強部材４０（特に本体部４１）の外形が突起部３０の外形に沿うような略三角形状になるように形成したが、以下で述べる各変形例（第四から第七の変形例）に示すような形状に形成することも可能である。

【0079】

図１１（ｂ）に示すように、第四の変形例に係る補強部材５０は、側面断面視において前後方向に延びるように形成される第一の部分５１と、当該第一の部分５１から下方に向かって延びるように形成される第二の部分５２と、を具備するものである。

【0080】

第一の部分５１は、突起部３０の上下中央付近に配置され、突起部３０の前側面３１近傍から後側面３２近傍まで延びるように形成される。また、第二の部分５２は、第一の部分５１の前後中央部から突起部３０の底面３５まで延びるように形成され、当該第二の部分５２の下端部は突起部３０の底面３５から露出するように形成される。

【0081】

このように構成することにより、補強部材５０（特に、第一の部分５１）によって突起部３０の前側面３１又は後側面３２に加わる負荷を受けることができ、当該突起部３０を補強することができる。

【0082】

図１１（ｃ）に示すように、第五の変形例に係る補強部材６０は、側面断面視において上下方向に延びるように形成される第一の部分６１と、当該第一の部分６１の下端部から前後方向に延びるように形成される第二の部分６２と、を具備するものである。

【0083】

第一の部分６１は、突起部３０の前後中央付近に配置され、突起部３０の上下中央付近から底面３５まで延びるように形成される。また、第二の部分６２は、突起部３０の底面３５に沿うように形成され、当該第二の部分６２の底面は突起部３０の底面３５から露出するように形成される。

【0084】

このように構成することにより、補強部材５０（特に、第一の部分６１）によって突起部３０の前側面３１又は後側面３２に加わる負荷を受けることができ、当該突起部３０を補強することができる。

【0085】

図１２（ａ）に示すように、第六の変形例に係る補強部材７０は、側面断面視において前後方向に延びるように形成される第一の部分７１と、当該第一の部分７１から下方に向かって延びるように形成される第二の部分７２と、当該第二の部分７２の下端部から前後方向に延びるように形成される第三の部分７３と、を具備するものである。

【0086】

第一の部分７１は、突起部３０の上下中央付近に配置され、突起部３０の前側面３１近傍から後側面３２近傍まで延びるように形成される。また、第二の部分７２は、第一の部分７１の前後中央部から突起部３０の底面３５まで延びるように形成される。また、第三の部分７３は、突起部３０の底面３５に沿うように形成され、当該第三の部分７３の底面は突起部３０の底面３５から露出するように形成される。

【0087】

このように構成することにより、補強部材５０（特に、第一の部分７１）によって突起部３０の前側面３１又は後側面３２に加わる負荷を受けることができ、当該突起部３０を補強することができる。

【0088】

図１２（ｂ）に示すように、第七の変形例に係る補強部材８０は、側面断面視において略円形状に形成される第一の部分８１と、当該第一の部分８１から下方に向かって延びるように形成される第二の部分８２と、を具備するものである。

【0089】

第一の部分８１は、突起部３０の上下中央付近かつ前後中央付近に配置される。また、第二の部分８２は、第一の部分８１の下端部から下方に向かって延びるように形成され、当該第二の部分８２の下端部は突起部３０の底面３５から露出するように形成される。

【0090】

このように構成することにより、補強部材８０（特に、第一の部分８１）によって突起部３０の前側面３１又は後側面３２に加わる負荷を受けることができ、当該突起部３０を補強することができる。

【0091】

なお、上述の第四から第七の変形例に示した各補強部材は、突起部３０の左端面３３近傍から右端面３４近傍まで延びるように形成されることで、当該突起部３０の左端面３３又は右端面３４に加わる負荷を受け、当該突起部３０を補強することができる。さらに、当該各補強部材を突起部３０の左端面３３及び右端面３４から露出させることで、当該突起部３０の摩耗を抑制することができる。

【0092】

また、上述の第四から第七の変形例に示した各補強部材に、さらに凹部や凸部を形成することも可能である。これによって、各補強部材が突起部３０内で移動したり、当該突起部３０から脱落したりするのを防止することができる。

【0093】

また、上述の第四から第七の変形例に示した各補強部材は、いずれも突起部３０の底面３５から露出するように形成されているため、突起部３０を成形する際の各補強部材の位置決めを容易に行うことが可能となる。

【符号の説明】

【0094】

１ ゴムクローラ
１０ 無端帯
２０ ラグ
３０ 突起部
４０ 補強部材
４１ 本体部
４２ 上方凸部（凸部）
４３ 側方凸部（凸部）
４４ 延出部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】