特許 6062318 特装車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6062318

(24)【登録日】2016年12月22日

(45)【発行日】2017年1月18日

(54)【発明の名称】特装車

(51)【国際特許分類】

   B65F 3/00 20060101AFI20170106BHJP

   E01H 1/08 20060101ALI20170106BHJP

   B60P 3/00 20060101ALI20170106BHJP

   E01H 1/10 20060101ALI20170106BHJP

【ＦＩ】

   B65F3/00 L

   E01H1/08

   B60P3/00 Q

   E01H1/10

【請求項の数】3

【全頁数】7

(21)【出願番号】特願2013-102287(P2013-102287)

(22)【出願日】2013年5月14日

(65)【公開番号】特開2014-221686(P2014-221686A)

(43)【公開日】2014年11月27日

【審査請求日】2015年10月20日

【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用 平成２４年１２月１５日 千葉日野自動車株式会社に販売

(73)【特許権者】

【識別番号】000002358

【氏名又は名称】新明和工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100099508

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 久

(74)【代理人】

【識別番号】100093285

【弁理士】

【氏名又は名称】久保山 隆

(74)【代理人】

【識別番号】100182567

【弁理士】

【氏名又は名称】遠坂 啓太

(72)【発明者】

【氏名】巻幡 晃一

(72)【発明者】

【氏名】西▲崎▼ 聡

【審査官】 大瀬 円

(56)【参考文献】

【文献】 特開昭６０−２５９５３７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−２０１４８１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−２２５３１１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−２０２３４４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００７−１９１２８９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−７７５４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−１２５６８５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−１３０３５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１０−２０７３６７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭６２−１６８００６（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６５Ｆ ３／００−３／２８

Ｂ６０Ｐ ３／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両走行用のエンジンと、
前記エンジンに付設されるエンジン制御ユニットと、
前記エンジンの駆動力にて動作される作業装置と、
前記作業装置の動作中に前記エンジン制御ユニットへ回転制御信号を送るアクセル制御部であり、前記エンジンの回転数を手動で調整可能な調整部を有するアクセル制御部と、
前記作業装置をシーケンス制御させるシーケンス制御部であり、前記作業装置の作動状態を表示するための状態表示部と、前記作業装置の作動モードを切り換えるためのモード切換スイッチ部とを有するシーケンス制御部と、
前記アクセル制御部と前記シーケンス制御部とが共に収納され、前記アクセル制御部に不正操作を防ぐためのセキュリティラベルが前記調整部を覆うように貼付された制御ボックスと
を備えた特装車。

【請求項2】

前記アクセル制御部は、電子基板と、前記電子基板に取り付けられるとともに前記調整部を有するボリュームとを有し、
前記セキュリティラベルは、前記電子基板および前記ボリュームの境界部と、前記調整部とを覆うように貼付されたものである
請求項１記載の特装車。

【請求項3】

前記制御ボックスは、運転室外の車台横に配設され、車両外側方側にメンテナンス用扉を備えたものである請求項１または２に記載の特装車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、塵芥収集装置や高圧洗浄装置等の作業装置を搭載した特装車に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、車台に塵芥収集装置や高圧洗浄装置等の作業装置を搭載する、いわゆる特装車は、動力取出装置（ＰＴＯ）を介して車両走行エンジンの駆動力を作業装置に伝達するようになっている。エンジンに付設されたエンジン制御ユニット（ＥＣＵ）には、作業装置の動作中、作業装置のアクセル制御部から回転制御信号が送られるようになっている。このことで、作業装置の動作中にエンジン回転数が所定値に保たれるようになっている（例えば、特許文献１，２参照。）。

【0003】

また、作業装置は、シーケンス制御部としてのＰＬＣ（プログラマブルロジックコントローラ）基板を有し、このＰＬＣ基板からの制御により、作業装置の各アクチュエータに所定の動作を行わせるようになっている。ＰＬＣ基板はＰＬＣボックスに納められ、このＰＬＣボックスはキャブ（運転室）内に配置されている。ＰＬＣボックスはメンテナンス時にメンテナンス業者が内部をチェックできるようになっている。

【0004】

一方、前述のアクセル制御部は、キャブ内のＰＬＣボックスとは別にキャブ外に配置されている。アクセル制御部には作業装置動作中のエンジン回転数を調整するためのボリュームが設けられており、このボリュームを調整することで作業装置の動作速度を変更できるようになっている。しかしながら、例えば塵芥収集車では、法律により積込１サイクルの最短時間が規定されているため、ユーザやメンテナンス業者等（以下、「ユーザ等」と称す。）が自由に作業装置の動作速度を変更できるのは好ましくない。そこで、従来、特装車の製造メーカが工場出荷前にボリュームを調整した後、専用のアクセル制御ボックスにアクセル制御部を納めるようにしている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１２−７７５４８号公報

【特許文献2】特開２０１２−１２５６８５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、従来のようにキャブ内にＰＬＣボックスを配置する構造では、キャブ外の作業装置側から配線を引いてこなければならず、架装性が悪い。また、仮にＰＬＣボックスをキャブ外に配置しようとしても、上述のようにアクセル制御ボックスはユーザ等が作業装置の動作速度を不正に調整できないように専用のものとなっているため、アクセル制御ボックスとＰＬＣボックスとを一体化することができず、架装性の向上が限定されている。

【0007】

そこで、本発明においては、作業装置の動作速度を不正に調整することを抑制するとともに架装性に優れた特装車を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明の特装車は、車両走行用のエンジンと、エンジンに付設されるエンジン制御ユニットと、エンジンの駆動力にて動作される作業装置と、作業装置の動作中にエンジン制御ユニットへ回転制御信号を送るアクセル制御部と、作業装置をシーケンス制御させるシーケンス制御部と、アクセル制御部とシーケンス制御部とが共に収納され、アクセル制御部に不正操作を防ぐためのセキュリティラベルが貼付された制御ボックスとを備えたものである。

【0009】

本発明の特装車によれば、アクセル制御部とシーケンス制御部とが共に制御ボックス内に収納されるため架装性に優れ、かつ、アクセル制御部にはセキュリティラベルが貼付されているため、不正操作が抑制される。

【0010】

ここで、アクセル制御部は、エンジンの回転数を手動で調整可能な調整部を有し、セキュリティラベルは、調整部を覆うように貼付されたものであることが望ましい。これにより、ユーザ等が調整部を使ってエンジンの回転数を調整することを確実に抑制できる。

【0011】

また、アクセル制御部は、電子基板と、電子基板に取り付けられるとともに調整部を有するボリュームとを有し、セキュリティラベルは、電子基板およびボリュームの境界部と、調整部とを覆うように貼付されたものであることが望ましい。これにより、電子基板からボリュームを取り外して新しいものと交換する場合にも、セキュリティラベルを剥がす必要があり、確実に証拠を残すことができる。

【0012】

また、シーケンス制御部は、作業装置の作動状態を表示するための状態表示部と、作業装置の作動モードを切り換えるためのモード切換スイッチ部とを有することが望ましい。これにより、状態表示部の確認およびモード切換スイッチの操作を行う際、アクセル制御部にはセキュリティラベルが貼付されているため、誤ってアクセル制御部を操作することが抑制される。

【0013】

また、制御ボックスは、運転室外の車台横に配設され、車両外側方側にメンテナンス用扉を備えたものであることが望ましい。これにより、作業装置の操作装置から制御ボックスまでの配線作業が従来よりも楽になり、架装性が向上する。

【発明の効果】

【0014】

（１）車両走行用のエンジンと、エンジンに付設されるエンジン制御ユニットと、エンジンの駆動力にて動作される作業装置と、作業装置の動作中にエンジン制御ユニットへ回転制御信号を送るアクセル制御部と、作業装置をシーケンス制御させるシーケンス制御部と、アクセル制御部とシーケンス制御部とが共に収納され、アクセル制御部に不正操作を防ぐためのセキュリティラベルが貼付された制御ボックスとを備えたことにより、架装性に優れ、作業装置の動作速度が不正に調整されることを抑制することが可能な特装車が得られる。

【0015】

（２）アクセル制御部が、エンジンの回転数を手動で調整可能な調整部を有し、セキュリティラベルが、調整部を覆うように貼付されたものであることにより、作業装置の動作速度が不正に調整されるのを確実に抑制することが可能となる。

【0016】

（３）アクセル制御部が、電子基板と、電子基板に取り付けられるとともに調整部を有するボリュームとを有し、セキュリティラベルが、電子基板およびボリュームの境界部と、調整部とを覆うように貼付されたものであることにより、電子基板からボリュームを取り外して新しいものと交換する場合にも、セキュリティラベルを剥がす必要があり、確実に証拠を残すことができるため、作業装置の動作速度が不正に調整されるのを抑制することが可能となる。

【0017】

（４）シーケンス制御部が、作業装置の作動状態を表示するための状態表示部と、作業装置の作動モードを切り換えるためのモード切換スイッチ部とを有することにより、状態表示部の確認およびモード切換スイッチの操作を行う際に誤ってアクセル制御部を操作することが抑制され、メンテナンスを容易に行うことが可能となる。

【0018】

（５）制御ボックスが、運転室外の車台横に配設され、車両外側方側にメンテナンス用扉を備えたものであることにより、架装性が向上するとともに、従来のようにキャブ内に乗り込まなくてもシーケンス制御部をチェックできるので、メンテナンス性に優れる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本発明の実施の形態における特装車の側面図である。

【図2】制御ボックス内の配置構成図である。

【図3】アクセル制御部の拡大図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

図１に示すように、本発明の実施の形態における特装車としての塵芥収集車１は、車台２上に、車両走行用のエンジン３と、運転室（キャブ）４と、塵芥収容箱５とが搭載されたものである。エンジン３には、エンジン３の回転数を調整する電子ガバナ３ａと、電子ガバナ３ａに制御電圧を送出することによりエンジン３を電子制御するエンジン制御ユニット（ＥＣＵ）３ｂとが付設されている。

【0021】

塵芥収容箱５の後方開口部５ａには塵芥投入箱６が連設されている。塵芥投入箱６の後部には、塵芥を投入する後方投入口６ａが開口されている。この後方投入口６ａの左側方には、塵芥積込装置７の操作装置８が設けられている。塵芥投入箱６の内部には動力取出装置（ＰＴＯ）（図示せず。）を介してエンジン３の駆動力にて動作される作業装置としての塵芥積込装置７が装備されている。塵芥積込装置７は、塵芥投入箱６内に後方投入口６ａを通じて投入された塵芥を圧縮して、塵芥収容箱５内に積み込むためのものである。また、運転室４外の車台２横には制御ボックス１０が配設されている。制御ボックス１０の車両外側方側には、メンテナンス用扉１１が開閉可能に備えられている。

【0022】

図２に示すように、制御ボックス１０には、操作装置８が操作された際に塵芥積込装置７に行わせる各動作および順序のプログラムを実行してシーケンス制御させるシーケンス制御部２０と、塵芥積込装置７の動作中にエンジン回転数が所定値に保たれるようにエンジン制御ユニット３ｂへ回転制御信号を送るアクセル制御部３０とが共に収納されている。アクセル制御部３０には、不正操作を防ぐためのセキュリティラベル３１が貼付されている。

【0023】

シーケンス制御部２０は、リミットスイッチ等の入力機器の信号のオン／オフ状態に応じてソレノイドバルブ等の出力機器のオン／オフを制御することにより、塵芥積込装置７に一連の動作をさせるシーケンス制御を行うものである。シーケンス制御部２０は、塵芥積込装置７の作動状態を表示（本実施形態においては、入力機器および出力機器の入出力状態をＬＥＤ等の点灯または消灯により表示）するための状態表示部２１と、塵芥積込装置７の作動モード（プログラム書き込みまたは動作）を切り換えるためのモード切換スイッチ部２２とを有する。

【0024】

アクセル制御部３０は、図３に示すように、電子基板３２と、エンジン回転数を手動で調整可能な調整部３３を有するボリューム（可変抵抗器）としてのトリマーボリューム（半固定抵抗器）３４とを有する。トリマーボリューム３４は電子基板３２に取り付けられており、調整部３３を回転させることでアイドリング時および塵芥積込装置７の作動時にアクセル制御部３０からエンジン制御ユニット３ｂへ送られる回転制御信号（電圧）を調整することが可能となっている。

【0025】

セキュリティラベル３１は、少なくとも調整部３３を覆うように貼付されたものであり、本実施形態においては電子基板３２およびトリマーボリューム３４の境界部３５と、調整部３３とを覆うように貼付されている。セキュリティラベル３１は、上から順に表面基材、粘着剤および剥離材からなる。表面基材は非常にもろいぜい質性を有するため、剥離材を剥離して表面基材が粘着剤により一旦貼付された後は、セキュリティラベル３１を剥がそうとすると表面基材が破壊され、綺麗には剥がれないようになっており、セキュリティラベル３１を剥がそうとしたことが一目で分かるようになっている。

【0026】

上記構成の塵芥収集車１では、アクセル制御部３０とシーケンス制御部２０とが共に制御ボックス１０内に収納されるため架装性に優れており、かつ、アクセル制御部３０の調整部３３にはセキュリティラベル３１が貼付されているため、セキュリティラベル３１を剥がそうとしたことが一目で分かり、ユーザ等が調整部３３を使ってエンジンの回転数を調整することを確実に抑制することが可能である。

【0027】

特に、本実施形態におけるアクセル制御部３０は、電子基板３２と、電子基板３２に取り付けられるとともに調整部３３を有するトリマーボリューム３４とを有し、セキュリティラベル３１は、電子基板３２およびトリマーボリューム３４の境界部３５と、調整部３３とを覆うように貼付されたものであるため、電子基板３２からトリマーボリューム３４を取り外して新しいものと交換する場合にも、セキュリティラベル３１を剥がす必要があり、確実に証拠を残すことができる。

【0028】

また、シーケンス制御部２０は、塵芥積込装置７の作動状態を表示するための状態表示部２１と、塵芥積込装置７の作動モードを切り換えるためのモード切換スイッチ部２２とを、アクセル制御部３０と同じ制御ボックス１０内に有しており、メンテナンスを容易に行うことが可能である。このとき、状態表示部２１の確認およびモード切換スイッチ２２の操作を行う際、アクセル制御部３０にはセキュリティラベル３１が貼付されているため、誤ってアクセル制御部３０を操作することが抑制される。

【0029】

また、制御ボックス１０は、運転室４外の車台２横に配設され、車両外側方側にメンテナンス用扉を備えているため、塵芥積込装置７の操作装置８から制御ボックス１０までの配線作業が従来よりも楽になり、架装性が向上するとともに、従来のように運転台４内に乗り込まなくてもシーケンス制御部２０をチェックできるので、メンテナンス性に優れている。

【0030】

なお、上記実施形態においては、特装車として塵芥収集車を例にとって説明したが、本発明は高圧洗浄装置等のその他の作業装置を搭載した特装車にも同様に適用可能である。

【産業上の利用可能性】

【0031】

本発明は、塵芥収集装置や高圧洗浄装置等の作業装置を搭載した特装車として有用であり、特に、作業装置の動作速度を不正に調整することを抑制するとともに架装性に優れた特装車として好適である。

【符号の説明】

【0032】

１ 塵芥収集車
２ 車台
３ エンジン
３ａ 電子ガバナ
３ｂ エンジン制御ユニット
４ 運転室
５ 塵芥収容箱
５ａ 後方開口部
６ 塵芥投入箱
７ 塵芥積込装置
１０ 制御ボックス
１１ メンテナンス用扉
２０ シーケンス制御部
２１ 状態表示部
２２ モード切換スイッチ部
３０ アクセル制御部
３１ セキュリティラベル
３２ 電子基板
３３ 調整部
３４ トリマーボリューム
３５ 境界部

【図1】

【図2】

【図3】