特許 6069046 割出し電気転てつ機の制御方法および割出し電気転てつ機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6069046

(24)【登録日】2017年1月6日

(45)【発行日】2017年1月25日

(54)【発明の名称】割出し電気転てつ機の制御方法および割出し電気転てつ機

(51)【国際特許分類】

   E01B 7/04 20060101AFI20170116BHJP

   B61L 5/10 20060101ALI20170116BHJP

【ＦＩ】

   E01B7/04

   B61L5/10 Z

【請求項の数】9

【全頁数】22

(21)【出願番号】特願2013-50568(P2013-50568)

(22)【出願日】2013年3月13日

(65)【公開番号】特開2014-177754(P2014-177754A)

(43)【公開日】2014年9月25日

【審査請求日】2016年2月3日

(73)【特許権者】

【識別番号】000144348

【氏名又は名称】株式会社三工社

(74)【代理人】

【識別番号】100075306

【弁理士】

【氏名又は名称】菅野 中

(72)【発明者】

【氏名】鶴巻 維男

(72)【発明者】

【氏名】芳賀 龍一

(72)【発明者】

【氏名】川端 諒太

(72)【発明者】

【氏名】伊藤 益雄

(72)【発明者】

【氏名】酒井 秀一

【審査官】 苗村 康造

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００６−２１４１４６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平８−１４２８６６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−１６２０３３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０１Ｂ １／００〜 ２６／００

Ｂ６１Ｌ １／００〜 ９９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

対をなすトングールにそれぞれ個別に接続された２本の動作桿と、両トングレール間を一定間隔につなぐとともに両トングレールの間隔を拡縮させるスプリングを組み込んだスプリングタイバーとを有し、動作桿の鎖錠、解錠を制御する割出し電気転てつ機の制御方法であって、
対をなすトングレールにそれぞれ接続された２本の動作桿のうち、一方を駆動側、他方を従動側として基本レールに密着させる側のトングレールに接続された駆動側の動作桿を駆動してトングレールを転換し、トングレールの転換に伴って移動する従動側の動作桿の移動位置を検知して基本レールに密着させる側のトングレールが鎖錠位置に転換されたときにのみ駆動側の動作桿を鎖錠し、前記基本レールから離れている側のトングレールが背向列車の車輪に押されて転換方向に変位したときに、当該トングレールに接続されている動作桿を転換方向に移動させ、その動作桿の移動変位によって駆動側の動作桿の鎖錠を解錠することを特徴とする割出し電気転てつ機の制御方法。

【請求項2】

２本の動作桿と、スプリングタイバーと、ロックピースと、照査手段と、割出手段とを有する割出し電気転てつ機であって、
前記２本の動作桿は、対をなすトングレールにそれぞれ接続されたものであり、
一方の動作桿は、基本レールに密着している側の一方のトングレールに接続された密着側動作桿であり、
他方の動作桿は、基本レールから離れている側のトングレールに接続された開口側動作桿であり、
両トングレールはスプリングタイバーにより連結され、いずれか一方の動作桿が駆動側、他方の動作桿は従動側となり、
駆動側動作桿は、駆動力を受けて移動変位し、転換後密着側となる一方のトングレールを転換するものであり、
従動側動作桿は、スプリングタイバーを介して伝えられた他方のトングレールの転換動作に従動して移動変位するものであり、
前記スプリングタイバーは、両トングレールをつなぐことにより通常の転換動作においては両トングレール間を一定間隔に保ち、密着側動作桿の動きに開口側動作桿を従動させるとともに、開口側トングレールが移動すると、その移動分だけ両トングレールの間隔を広げるものであり、
前記ロックピースは動作桿と対をなし、それぞれの動作桿と直交する方向に配置され、トングレールの転換後、動作桿の移動ラインに進入して密着側動作桿を鎖錠し、転換開始に先立ち動作桿の移動ラインから退避して鎖錠されていた動作桿を解錠させるものであり、
前記照査手段は、トングレールが鎖錠位置に転換されたときにのみ、動作桿の移動ライン上にロックピースを進入させて密着側動作桿を鎖錠するものであり、
前記割出手段は、背向割り出しが行われたときに、ロックピースを動作桿の移動ラインから退避させて動作桿の解錠を行うものであることを特徴とする割出し電気転てつ機。

【請求項3】

それぞれの動作桿は選択的駆動手段を備え、
選択的駆動手段は、それぞれの動作桿のカム部に形成されたカム面により選択され、
対をなす動作桿のうち基本レールに対して密着側となるトングレールに接続された一方の動作桿を選択し駆動力を加え、他方の動作桿は駆動力を加えずに移動を可能とするものであり、
カム面は、動作桿のカム部にある開口縁の両側に形成されたものであり、駆動力を加える側の動作桿の一方の開口縁には、転換中、同一円周上を回転する転換ローラの回転運動を直線運動に変換するカム面と、
転換終了後、転換位置を維持するエスケープカム面と、
これと向い合せの他方の開口縁には転換中、転換ローラから一定距離離れ、動作桿に駆動力を伝えずに移動を可能とする逃げ用カム面とからなり、
転換ローラに接し駆動力を伝える前記カム面と、転換ローラから一定距離離れたカム面とは向い合せの組として形成され、組をなすカム面は、対をなす動作桿のそれぞれに左右対称に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の割出し電気転てつ機。

【請求項4】

前記動作桿のカム面は、前記転換ローラの回転方向によっていずれか一方の動作桿のカム面が選択されて基本レールに対して密着側となるトングレールに接続された動作桿を駆動し、逃げ用カム面側の動作桿は従動動作が可能となるものであることを特徴とする請求項３に記載の割出し電気転てつ機。

【請求項5】

各動作桿は、それぞれの動作桿の移動方向と平行に一体的に移動送りが与えられる表示桿を個別に有し、
前記各表示桿は、それぞれの動作桿に対する長さ方向の位置の調整が可能であり、
前記照査手段と割出手段は前記各表示桿に組み込まれているものであることを特徴とする請求項２に記載の割出し電気転てつ機。

【請求項6】

前記スプリングタイバーは、２本のロッドと圧縮ばねからなり、
２本のロッドは、直列に配列され、その両端部で両トングレールを支えるものであり、
圧縮ばねは、両ロッドを軸線方向に押圧して両トングレールの間隔を一定の状態を保たせており、両トングレール間を離間させる方向の外力が作用したときには両トングレールの間隔を拡大させ、外力がなくなればトングレールの間隔を元の状態に復帰させるものであることを特徴とする請求項２に記載の割出し電気転てつ機。

【請求項7】

前記照査手段は、ロックピースを受け入れる受入溝であり、
ロックピースの受入溝は、照査手段として表示桿の移動方向に沿って向き合わせに形成された一定間隔の隙間であることを特徴とする請求項２に記載の割出し電気転てつ機。

【請求項8】

前記受入溝は、受入溝の位置にロックピースの位置が合致したときのみロックピースの一部に突出形成された凸縁を差し込むことができ、動作桿の移動ラインへの当該ロックピースの進入を許容し、位置が合致しないときは固定ブロックまたは可動ブロックの端面に凸縁が突き当たり差し込むことを阻止するものであり、
固定ブロックは表示桿の定位置に固定され、
前記可動ブロックは、表示桿に進退動可能に支えられ、背向割り出しがあったときに、受入溝内にロックピースが差し込まれた状態であっても表示桿が背向割り出しにより移動した距離だけ撓むことができるようにばねによって固定ブロック側に付勢されているものであることを特徴とする請求項７に記載の割出し電気転てつ機。

【請求項9】

前記割出手段は、割出カム面と、割出ローラとによって構成され、
割出ローラはそれぞれのロックピースに取り付けられ、
前記割出カム面は、表示桿に設けられており、トングレールの反位鎖錠位置、あるいは定位鎖錠位置において、背向割り出しがあったときに、開口側動作桿とともに一体に移動する表示桿の移動に伴って密着側動作桿を鎖錠しているロックピースの割出ローラを押し出し、ロックピースを動作桿の移動ラインから退避させてトングレールの解錠動作を行うものであることを特徴とする請求項２に記載の割出し電気転てつ機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トングレールの鎖錠と、照査の双方の機能を実行する割出し電気転てつ機の制御方法およびこれらの機能を備えた割出し電気転てつ機に関する。

【背景技術】

【0002】

割出し電気転てつ機は、分岐器の開通していない背向側から列車が進入してきたときに、転てつ機の機構を損傷させることなくポイントを通過させることができる電気転てつ機である。
割出し電気転てつ機には、従来より動作桿と鎖錠桿を備えたもの、および鎖錠桿を省略し動作桿のみとしたものとがある。

【0003】

鎖錠桿と動作桿を備えた割出し電気転てつ機においては、鎖錠桿により定位位置又は反位位置に転換されたトングレールの転換位置の照査が行われる。転換により基本レールに密着する側のトングレールは、その照査結果をもとに動作桿と鎖錠桿双方で鎖錠されることにより高い安全性を得ている。
鎖錠桿を省略し動作桿のみの割出し電気転てつ機においては、定位位置または反位位置に転換されたトングレールの転換位置の照査を行うことができない。したがって、密着側のトングレールは動作桿により鎖錠されるものの、トングレールの転換位置の正否条件を取りこんだものとはなっていない。

【0004】

しかし、鎖錠桿を設けると、割出し電気転てつ機の設置のために動作桿、鎖錠桿にそれぞれ２本ずつ、合計４本のロッドが必要となり、これら４本のロッドを枕木間の限られた場所に収めなければならないことから施工、調整、道床のメンテナンスに厄介な手数と労力を必要としていた。このため、本線ほどの安全性が要求されない側線や引込み線等のポイントでは、施工のしやすさから鎖錠桿を省略し、動作桿２本のみの割出し電気転てつ機が使用されることがあった。

【0005】

とはいえ、本線ほどの安全性が要求されない側線や引込み線であっても、列車運行の安全性を確保することが望ましいのはいうまでもない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特公平３−３２５０４

【非特許文献】

【0007】

【非特許文献1】「転てつ装置」平成４年５月１０日（社）日本鉄道電気技術協会発行、Ｐ６９〜７４

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

解決しようとする問題点は、安全性を高めるため、鎖錠桿を設けた割出し電気転てつ機をポイントに設置するときには、動作桿、鎖錠桿をそれぞれ２本ずつ、合計４本のロッドが必要となり、施工、調整、道床のメンテナンスに厄介な手数と労力が必要であり、本線ほどの安全性が要求されない使用条件下では鎖錠桿は省略されるが、鎖錠桿を省略したことにより低下する安全性を最小限に抑えることが重要である。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明は、２本の動作桿だけであってもトングレールの転換後の鎖錠に転換位置の正否条件を取り込むことを可能とした割出し電気転てつ機である。
本発明において、２本のトングレール間はスプリングタイバーで互いにつながれており、２本の動作桿を駆動側と従動側に使い分け、密着側トングレールに接続された動作桿を転換方向に駆動し、開口側トングレールは、転換方向に移動するトングレールに追従させ、転換終了後、開口側となるトングレールに接続された動作桿の転換終了位置をトングレールの転換動作の照査に利用し、密着側となるトングレールに接続された動作桿を鎖錠することを最大の特徴とするものである。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、２本の動作桿のうち一方を駆動用、他方を従動用として使い分け、定位又は反位転換位置において密着側となる動作桿を選択的に駆動してトングレールの転換動作を行わせれば、他方の動作桿は、トングレールの転換動作に従動して移動し転換するため、トングレールにより転換させられた動作桿の移動位置が鎖錠位置であるかどうかを検知して転換後密着側となった動作桿を鎖錠することによって、転換動作の正否の確認ができる。

【0011】

また、本発明において、駆動側動作桿から従動側動作桿までのトングレールを含めた転換系のすべての部材に異常がない状態でないと駆動側の転換が従動側動作桿の転換位置に正しく反映されないことから、転換動作を監視することによってこれらの部材の異状有無を含めて安全性を確認できる。

【0012】

また、両トングレールは、スプリングタイバーでつながれて常時は、スプリングの押圧力で両トングレール間を一定間隔に保っているが、背向方向から分岐器に進入してきた列車（以下背向列車という）によってトングレールが割り出されたとき（以下「背向割り出し」という）には、トングレールが車輪に押されて移動させられた距離の分だけスプリングが押し縮められて両トングレール間の間隔の変位が可能となり、背向割り出し後は、スプリングの復元力で両トングレールを元の間隔に復帰させることによって安全に割り出すことができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】（ａ）は本発明の一実施例を示す構成図、（ｂ）はロックピースと動作桿との関係を示す一部拡大図、（ｃ）はスプリングタイバーの拡大図である。

【図2】（ａ）は第１の動作桿の形状を示す図、（ｂ）は第２の動作桿の形状を示す図、（ｃ）は第１の動作桿と第２の動作桿とを組み合せた状態を上から見た図、（ｄ）は（ｃ）のＤ−Ｄ線断面図である。（ｅ）は転換ローラに接触するカム面と転換ローラと接触しないカム面の詳細図である。

【図3-1】動作桿の鎖錠と照査を行う機構を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）の側面図である。

【図3-2】（ａ）はロックピースの要部拡大平面図、（ｂ）はロックピースの要部拡大側面図、（ｃ）は、照査手段の要部拡大図である。

【図4】トングレールの転換動作開始時の状態を示す図である。

【図5】反位位置にあるトングレールの解錠から転換開始時の状態を示す図である。

【図6】トングレールの転換途中の状態を示す図である。

【図7】トングレールの定位転換後の鎖錠終了時の状態を示す図である。

【図8】トングレールの定位転換が終了し、転換ローラが停止した状態を示す図である。

【図9】トングレールが反位位置にあるとき、分岐器の定位側の背向方向から列車が進入してきた状態を示す図である。

【図10】（ａ）は背向割り出しが開始される状態を示す図、（ｂ）は、照査機構の可動ブロックがロックピースの凸縁にあたり、スプリングが縮んで可動ブロックが後退する様子を示す図である。

【図11】割り出しがさらに進んだ状態を示す図である。

【図12】割り出しが完了して車輪によりトングレールが定位方向に転換された状態を示す図である。

【図13】単動タイプのスプリングタイバーの構造を示す図であり、（ａ）は通常状態、（ｂ）は背向割り出し時の状態を示す図である。

【図14】複動タイプのスプリングタイバーの構造を示す図であり、（ａ）は通常状態、（ｂ）は背向割り出し時の状態、（ｃ）は背向割り出し時の状態から通常状態に復帰するときにシャフトが第２のばねガイドを押し込んでいる状態を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

鎖錠桿を用いずにトングレールの転換後、鎖錠機能を維持したうえでトングレールの転換位置を照査するという目的を、対をなすトングレールにそれぞれ接続された個々の動作桿を駆動用と従動用とに選択的に使い分け、一方の動作桿によってトングレールを転換し、他方の動作桿により転換位置を照査し、転換位置が鎖錠位置であるときには密着側トングレールに接続された動作桿を鎖錠することによって実現した。

【実施例1】

【0015】

（１）電気転てつ機の構成要素について
図１は、割出し電気転てつ機を分岐器へ設置した例を示す。この例では分岐器の一方の基本レール１ａに一方のトングレール１０ａが密着し、他方の基本レール１ｂに対しトングレール１０ｂは開口している状態を示している。

【0016】

この明細書において、定位位置又は反位位置において基本レールに密着している側のトングレールを密着側トングレール、基本レールとの間に隙間が形成されているトングレールを開口側トングレールとして両者を区別している。図示の例は、反位転換時の状態とする。したがって、反位転換時ではトングレール１０ａが密着側、トングレール１０ｂが開口側である。定位転換時ではこの関係が逆になり、トングレール１０ｂが密着側、トングレール１０ａが開口側となる。さらに説明を簡略化するため、密着側トングレールに接続された動作桿を密着側動作桿、開口側トングレールに接続された動作桿を開口側動作桿として説明する場合がある。

【0017】

本発明による電気転てつ機は、選択的駆動手段を備えた２本の動作桿と、２本のトングレール間を弾性的につなぐスプリングタイバーと、トングレールの鎖錠手段であるロックピースと、割り出された時にはロックピースと干渉することなく、且つ、鎖錠位置に転換したときにのみロックピースの差し込みを可能とし、トングレールの転換位置を照査する照査手段と、背向割り出し時に鎖錠されているトングレールを解錠する割出手段とを有している。照査手段および割出手段はそれぞれの動作桿に連結され、動作桿と一体に移動する表示桿に設けている。

【0018】

（ａ）動作桿について
動作桿は、第１の動作桿１１と、第２の動作桿１２との２本の動作桿の組み合わせである。図１は、トングレールが反位転換位置にある状態を示している。従って、トングレールの反位転換時において、第１の動作桿１１は基本レール１ａに密着して密着側となっているトングレール１０ａの連結板１０ｃに長ロッド２１を介して接続され、第２の動作桿１２は基本レール１ｂから離れて開口側となっているトングレール１０ｂの連結板１０ｄに短ロッド２２を介して接続されている。

【0019】

なお、この実施例において、両トングレール１０ａ、１０ｂの先端間はスプリングタイバー３によってつながれ、常時は一定間隔に保たれている。動作桿についての第１と第２との区別は、専ら説明の都合上の区別であって、いずれが第１、第２であってもかまわない。

【0020】

第１の動作桿１１および第２の動作桿１２の構造およびその組合せの構造を図２に示す。以下説明を簡単にするため、主として第１の動作桿１１の構造を説明し、第２の動作桿１２については、第１の動作桿１１と同一構成部分には第２の動作桿の番号である１２にａ、ｂ、・・・などの符号を付してその詳細説明は省略する。

【0021】

図２（ａ）において、第１の動作桿１１は、一端に長ロッド２１を接続するための連結孔１１ｊ、他端に後述する腕杆１１ｅを接続するための連結孔１１ｋが開孔された板状体であり、板状体の中央部分に方形のカム部１１ｆを有している。

【0022】

カム部１１ｆの上辺は平坦面１１ｃであり、一方の側面（トングレールから遠い側の端面）には鎖錠用垂直面１１ｇが形成され、他方の側面（トングレールに近い側の端面）には、同様な垂直面であって、平坦面１１ｃの肩部を斜め方向に切り欠いた照査逃げ用切欠き１１ｄが形成されている。

【0023】

カム部１１ｆの板面には、後述する転換歯車９に取り付けられた転換ローラ７と接触し、反位方向に転換する際に駆動力を伝達するカム面と、これと向い合せに定位方向に転換する際に駆動力を伝達するカム面から一定距離離れ転換中転換ローラに接触しない位置に形成されるカム面を有し、駆動力を伝達するカム面が図２（ｅ）におけるカム面１１ｂ、１１ｂと連続し形成されているエスケープカム面１１ａであり、一定距離離れ、転換中転換ローラと接触しないカム面が、逃げ用カム面１１ｈである。

【0024】

第２の動作桿１２にも、図２（ｂ）に示すように同様にカム部１２ｆの上辺に平坦面１２ｃが形成され、一方の側面に鎖錠用垂直面１２ｇ、他方の側面に照査逃げ用切欠き１２ｄを有し、カム部１２ｆにはカム面１２ｂおよびそれに連続してエスケープカム面１２ａ、これと向い合せに逃げ用カム面１２ｈが形成されている点は、第１の動作桿１１のカム部と同じであるが、動作桿１１のカム部１１ｆと、動作桿１２のカム部１２ｆとでは鎖錠用垂直面１２ｇと、他方の側面の照査逃げ用切欠き１２ｄの位置およびカム面１２ｂ、エスケープカム面１２ａと他方の逃げ用カム面１２ｈの位置は、第１の動作桿１１とは左右対称の位置に形成されている点において相違している。

【0025】

図２（ｃ）に第１の動作桿１１と第２の動作桿１２との組み合わせ例を示す。この例では動作桿を２枚重ねて配置し、第１の動作桿１１は上側に、第２の動作桿１２は下側とし、平坦面１１ｃと、１２ｃとを同じ位置にそろえて配列している。また、一方の動作桿１１の転換ローラに当たり駆動されるカム面１１ｂ、エスケープカム面１１ａおよびこのカム面から離れた位置に他方の動作桿１２の逃げ用カム面１２ｈ、他方の動作桿１２の転換ローラに当たり駆動されるカム面１２ｂ、エスケープカム面１２ａおよびこのカム面から離れた位置に一方の動作桿１１の逃げ用カム面１１ｈの組が左右対称の位置となるように組み合わされている。

【0026】

図２（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）に明らかなように、第１の動作桿１１のエスケープカム面１１ａ、カム面１１ｂと、第２の動作桿１２のエスケープカム面１２ａ、カム面１２ｂの間に後述する転換ローラ７が入り転換する。動作桿１２の逃げ用カム面１２ｈと動作桿１１の逃げ用カム面１１ｈはそれぞれ対応する動作桿１１のエスケープカム面１１ａ、カム面１１ｂと動作桿１２のエスケープカム面１２ａ、カム面１２ｂから一定距離離れて配置されている。

【0027】

要するに本発明においては、対をなす動作桿のそれぞれには２つの異なったカム面を有しているものである。１つは、駆動力を与える側の動作桿のカム面であり、他方は従動動作をする側の動作桿のカム面である。駆動力を与える側の動作桿のカム面は転換ローラに接触するように形成され、従動動作をする側の動作桿のカム面は転換ローラが接触する面から一定の距離だけ離れて形成されている。つまり、駆動力を与える側の動作桿のカム面と、従動動作をする側の動作桿のカム面とは、転換ローラに対して互いに逆の配置になっているのである。

【0028】

（ｂ）動作桿の選択的駆動手段について
２本の動作桿の選択的駆動手段は、対をなすトングレールにそれぞれ接続された個々の動作桿のうち、基本レールに密着させる側の一方のトングレールに接続された動作桿を駆動し、他方のトングレールに接続された動作桿には駆動力を加えないようにする手段であり、転換ローラと、動作桿のエスケープカム面、カム面および逃げ用カム面によって構成されるものである。

【0029】

図１において、転換ローラ７は、電動機１３に駆動されて回転する転換歯車９の円周上の定位置に取り付けられている。転換ローラ７は、電動機１３の回転方向の切換えにより反時計方向又は時計方向に回転する。反位転換時においては転換ローラ７が反時計方向に回転した場合、動作桿１１のエスケープカム面１１ａ、次に動作桿１２のカム面１２ｂに当たり密着側となる動作桿１２を選択し転換する。

【0030】

転換ローラ７が動作桿１２のエスケープカム面１２ａに入ると動作桿１２の移動は停止する。転換ローラ７が反時計方向に回転した場合、動作桿１２のカム面１２ｂ、エスケープカム面１２ａと同一側にある動作桿１１の逃げ用カム面１１ｈは、転換中には転換ローラとは離れた位置にあって、自由に移動できる。

【0031】

一方、時計方向に回転した場合、転換ローラ７は、動作桿１２のエスケープカム面１２ａ、次に動作桿１１のカム面１１ｂに当たり、密着側となる動作桿１１を選択し、これを転換する。転換ローラ７が動作桿１１のエスケープカム面１１ａに入ると動作桿の移動は停止する。

【0032】

転換ローラ７が時計方向に回転した場合、動作桿１１のカム面１１ｂ、エスケープカム面１１ａと同一側にある動作桿１２の逃げ用カム面１２ｈは、転換中には転換ローラとは離れた位置にあり、自由に移動できる。

【0033】

すなわち、本発明において、選択的駆動手段は、円周上を時計方向又は反時計方向に回転する転換ローラを受入れ、駆動力を伝えるカム溝が、動作桿の転換方向に合わせそれぞれの動作桿１１（１２）の一方の開口縁に形成されたカム面１１ｂ（１２ｂ）およびカム面１１ｂ（１２ｂ）に連続したエスケープカム面１１ａ（１２ａ）であり、各動作桿の他方の開口縁には駆動されるカム面から一定距離離れ、転換ローラとは接触させない逃げ用カム面１１ｈ（１２ｈ）が形成され、常に転換ローラは一方の動作桿のみしか駆動できない構造となっており、前記転換ローラ７の回転方向に従って動作桿１１、１２のいずれか一方の転換ローラと接するカム面１１ｂ、１１ａ（１２ｂ、１２ａ）が選択され、基本レールに対して密着側となるトングレールに接続された動作桿を駆動し、転換ローラとは接しない逃げ用カム面１２ｈ（１１ｈ）側の動作桿１２（１１）には駆動力が加わらず、移動が自由な状態となり従動動作が可能となる構造になっているのである。

【0034】

したがって、常に密着側となるトングレールを転換する動作桿のみが転換ローラ７によって駆動され、開口側のトングレールに接続されている動作桿は積極的に駆動されず、トングレールの転換動作に追従して従動する。

【0035】

なお、転換ローラ７は、電動機１３に駆動されて回転するが、反位又は定位転換位置には、図１に示すストッパ１４ａ、１４ｂが設けられている。ストッパ１４ａ、１４ｂは、転換ローラ７がオーバーランしないように停止位置を規制するものである。転換ローラ７がもし、停止位置をオーバーランしたときには背向割り出し時に動作桿のカム部１１ｆまたは１２ｆと干渉するおそれが生じる。

【0036】

（ｃ）スプリングタイバーについて
スプリングタイバー３は、両トングレール１０ａ、１０ｂの先端間をつなぐ弾性的な接続手段であり、第１ロッド３ａと第２ロッド３ｂとの対と、圧縮ばね（圧縮コイルばね）３ｄとの組合わせである。図１（ｃ）に示すように第１ロッド３ａ、第２ロッド３ｂは、それぞれトングレール１０ａ、１０ｂの先端間に内端を互いに突き合わせて直列に配列されている。

【0037】

なお、第２のロッド３ｂにはばね受け座が設けられ、第１ロッド３ａには、第２ロッド３ｂ側に延長して筒部３ｃを形成して第２ロッド３ｂを覆い、筒部３ｃの内端と第２ロッド３ｂのばね受け座との間に圧縮ばね３ｄを組みこんだものである。第１および第２のロッド３ａ、３ｂの端末に開口されたピン取付孔Ｐ１、Ｐ２内にピンを差し込んでトングレール１０ａ、１０ｂの金具にそれぞれ取付け、両トングレール１０ａ、１０ｂ間をピン間距離（Ｐ１，Ｐ２）の一定間隔に支える。

【0038】

両トングレール１０ａ、１０ｂは、圧縮ばね３ｄのばね力で一定間隔に保持され、その力は通常転換に必要な負荷よりも高くし転換時では変位させず、背向割り出しのとき開口側トングレールから加えられる力より弱く設定し、背向割り出しによる移動は可能とする。

【0039】

図１（ｃ）において、背向割り出しがあって、トングレール１０ａ、１０ｂ間を離間させる方向の外力が作用したときにはその力の大きさに応じて圧縮ばね３ｄがちぢみ、両ロッド３ａ、３ｂ間が引き離され、ピン間距離（Ｐ１，Ｐ２）が拡大するが、外力がなくなれば、圧縮ばね３ｄの弾力で両ロッド３ａ、３ｂがつき合わされるため、ピン間距離（Ｐ１，Ｐ２）は元の間隔に復帰する。

【0040】

スプリングタイバーは、両トングレールの間隔を一定に保つと共に、離間させる外力が作用した場合には外力に応じ変位し、外力がなくなれば元の長さに復帰する構造であれば必ずしも図１（ｃ）に示す構造に限らない。スプリングタイバーの具体的な構造例を後に示す。

【0041】

（ｄ）ロックピースについて
ロックピースは、反位鎖錠用のロックピース５１と定位鎖錠用のロックピース５２との組み合わせであり、転換終了後トングレールを鎖錠する手段である。ロックピース５１（５２）は、動作桿１１（１２）と直交する方向に配置され、その後端のバネ８１（８２）によって常時動作桿を鎖錠する方向の力を個別に作用させている。両ロックピース５１、５２の構造と配列例を図３−１に示す。

【0042】

図３−１（ａ）、（ｂ）において、反位鎖錠用のロックピース５１は、先端に制御ローラ５１ｃ、その後方に鎖錠ローラ５１ｂ、さらにその後方に割出ローラ５１ａを備えている。先端の制御ローラ５１ｃは、転換歯車９と同軸上で一体回転する円板カム凹部９ｂと円板カム凸部９ａとの段差に誘導されて解錠・鎖錠方向の移動変位が与えられるものである。

【0043】

また、ロックピース５１の鎖錠ローラ５１ｂは、第１の動作桿１１が右から左方向（反位から定位方向）に転換するとき、後述する解錠動作後にカム部１１ｆの平坦面１１ｃに乗り上げ解錠状態を維持する。更に転換すると、動作桿１２のカム部１２ｆの平坦面１２ｃに乗り、定位転換終了後も引き続き解錠状態を維持している。

【0044】

したがって、当該動作桿の転換終了位置以外では鎖錠動作をできない構造となっている。割出ローラ５１ａは、背向割り出しがあったときに後述する表示桿の割出カムにより掬われ、ロックピースを解錠方向に動作させ、トングレールの鎖錠を解錠するためのものである。

【0045】

定位側鎖錠用のロックピース５２についても、先端に制御ローラ５２ｃ、その後方に鎖錠ローラ５２ｂを備え、さらにその後方に割出ローラ５２ａを備えている点は反位側鎖錠用のロックピース５１と同じであり、転換歯車９と同軸上で一体回転する円板カム凹部９ｂと凸部９ａの段差に誘導されて解錠・鎖錠方向の移動送りが与えられる点においても反位側鎖錠用のロックピース５１と同じであるためその動作の説明は省略する。

【0046】

ロックピース５１は、図３−１（ｂ）に示すように先端側は二叉になっており、二叉内に両表示桿６１、６２を貫通させている。二叉の先端側に鎖錠ローラ５１ｂが取り付けられ、制御ローラ５１ｃは、二叉の一方の延長部分に取り付けられ、円板カムの凸部９ａおよび凹部９ｂで形成されたカムによる解錠・鎖錠動作が可能な位置に配置されているのである。

【0047】

さらに、ロックピース５１の二叉の内面には、図３−２（ｂ）に示すように第２の表示桿６２に向けて張り出した凸縁５１ｄを有している。凸縁５１ｄは、図３−２（ａ）に示すように表示桿６２に形成された受入溝ｇとの位置が合致したときのみ受入溝ｇ内を通過し、ロックピースの鎖錠方向への移動が可能になる。

【0048】

もし表示桿６２の受入溝ｇとの位置が合致しない場合に、凸縁５１ｄは固定ブロック６２ｂまたは可動ブロック６２ａに支えられ、ロックピース５１の鎖錠方向への移動は阻止される。他方のロックピース５２についても同様であり、二叉の内面には表示桿６１に向けて張り出した凸縁５２ｄを有している(図３−２（ａ），（ｃ）参照)。

【0049】

（ｅ）表示桿について
表示桿は、第１の表示桿６１と、第２の表示桿６２との組み合わせである。図１ではわかりやすく示すため、第１の表示桿６１と、第２の表示桿６２を並列配置とし双方の全体形状を図示しているが、本発明では図３−１に示すように第１の表示桿６１と、第２の表示桿６２とは、重ね合わせて配置されている。

【0050】

表示桿は、密着側動作桿の鎖錠をするロックピースに対し、トングレールが正しい位置に転換したときにロックピースを鎖錠方向に移動可能にし、位置が正しくないときにはロックピースの移動を阻止するものである。表示桿を開口側動作桿と連動し一体となる動作をさせることにより、正否の位置を後述する表示桿に設けられている受入溝ｇにより得られるので、受入溝ｇの位置を調整により当該ロックピースの位置に合致させることにより実現している。以下にその連動および調整構造を説明する。

【0051】

図１において、第１の表示桿６１は、腕杆１１ｅを介して第１の動作桿１１に連結され、第１の動作桿１１と連動して第１の動作桿１１の移動方向と平行に一体的に移動送りが与えられるものである。同様に第２の表示桿６２は、腕杆１２ｅを介して第２の動作桿１２に連結されている。

【0052】

表示桿６１の基端部分にはねじ部１５ａが形成され、該ねじ部１５ａに保持ナット１５ｂをねじ込み、該ナット１５ｂの端面で該ねじ部１５ａに差し込んだ腕杆１１ｅを支え、さらに該ねじ部１５ａにねじ込んだ調整ねじ１５ｃで腕杆１１ｅを締め付け、締め付け位置を前後させて動作桿１１に対する表示桿６１の長さ方向の調整を可能にしている。表示桿６２についても同じである。

【0053】

表示桿６２においてもその基端部分に形成されたねじ部１６ａが動作桿１２の腕杆１２ｅに差し込まれ、保持ナット１６ｂと、調整ねじ１６ｃで挟み長さ方向に進退調整可能に連結されている。

【0054】

表示桿は、照査手段と、割出手段とを備えている。
（ｆ）照査手段について
照査手段は、各表示桿に組み付けられており、分岐器が定位側又は反位側の正しい位置に転換されたときにロックピースによる動作桿の鎖錠を可能としてトングレールの転換位置を照査するものであり、割り出された時には、表示桿はその動きがロックピースと干渉しない構造になっている。

【0055】

表示桿の一部に形成された隙間は、図３−２（ｃ）に示すように定位又は反位転換位置でロックピースの凸縁５１ｄ（５２ｄ）を差し込むのに必要な間隔に設定され、隙間内を凸縁５１ｄ（５２ｄ）が通過することによって、ロックピースを動作桿の移動ラインに進入させることになることから、この隙間をロックピースを受け入れる受入溝ｇと称している。

【0056】

以下の説明では主として第２の表示桿６２に備えた照査手段について説明する。図３−２（ａ）において、表示桿６２には、反位鎖錠時にロックピースの受入れに必要な隙間を形成する固定ブロック６２ｂと可動ブロック６２ａとの組が取り付けられている。

【0057】

図３−２（ｃ）にその要部拡大図を示す。図３−２（ｃ）において，第２の表示桿６２には、固定ブロック６２ｂと可動ブロック６２ａとが向き合わせに配設され、その隙間内に、ロックピース５１を受け入れる受入溝ｇとして固定ブロック６２ｂと可動ブロック６２ａとの間に形成されているものである。

【0058】

可動ブロック６２ａは、第２の表示桿６２に形成された溝に第２の表示桿６２の長手方向に摺動可能に収納され、常時はスプリング６２ｄに押圧されて受入溝ｇの隙間を保っている。受入溝ｇは、ロックピース５１を受け入れる隙間として、ロックピースの凸縁５１dの幅員Ｗと、その両側にδの間隔を確保している。
可動ブロック６２ａは、その後退距離として、割り出された時に表示桿が可動ブロックを圧縮する方向に移動する距離以上が確保されている。

【0059】

定位側ロックピース５２についても、同様に定位鎖錠時の照査手段として図１に示すように第１の動作桿１１に連動する表示桿６１に設けた固定ブロック６１ｂと、スプリング６１dを作用させた可動ブロック６１ａとの組み合わせを有している。

【0060】

（ｇ）割出手段について
図１において、割出手段として第１の表示桿６１には割出カム面６１ｃを有している。同様に第２の表示桿６２には、割出カム面６２ｃを有している。割出カム面６１ｃ、６２ｃはトングレールの定位鎖錠位置、あるいは反位鎖錠位置において、背向割り出しがあったときに、開口側動作桿とともに一体に移動する表示桿の移動に伴って密着側動作桿を鎖錠しているロックピースの割出ローラを押し出し、ロックピース５２または５１を動作桿の移動ラインから退避させて動作桿の解錠動作を行う。

【0061】

照査手段および割出手段は、ロックピースによる動作桿の鎖錠あるいは解錠動作にかかわる制御を行うものであり、動作桿の端部に表示桿を取付け、これを動作桿と平行に折り返し、その折り返し部分に照査手段および割出手段を設けたものである。要するに照査手段および割出手段は、動作桿と一体となって平行移動する部分に設けられていればよく、実施例には限定されない。

【0062】

（ｈ）分岐器の反位鎖錠の状況
反位側および定位側のロックピース５１、５２は、それぞれのバネ８１、８２により動作桿１１、１２の方向に押し付けられている。分岐器の反位転換時において、反位側ロックピース５１の第２ローラ５１ｂは、第１の動作桿１１の鎖錠用垂直面１１ｇ（図１（ｂ）参照）を支え、第１の動作桿１１の定位方向の移動を阻止することによってトングレールを鎖錠し、さらに反位側ロックピース５１の先端の制御ローラ５１ｃは転換歯車９と一体の円板カム凹部９ｂに落ち込み、反位鎖錠位置を維持している。

【0063】

これに対し、第２の動作桿１２に対する定位側ロックピース５２は、鎖錠ローラ５２ｂが第１の動作桿１１のカム部１１ｆの平坦面１１ｃ上に乗り上げた状態にあり、定位解錠位置を維持している。

【0064】

（ｉ）転換動作の説明
以下図４〜図８を参照して反位に転換されたトングレールが反位鎖錠されている状態から定位転換されるまでの通常転換動作を説明する。図４において、トングレールの反位鎖錠の状態では、トングレール１０ａが密着側、１０ｂが開口側である。

【0065】

図４において、電動機１３を回転させ、転換歯車９を矢印Ａに示す反時計方向に回転させる。転換歯車９の回転により、転換歯車９に取り付けられた転換ローラ７は、反位側ストッパ１４ａに突き当たった状態から第１の動作桿１１のエスケープカム面１１ａに向けて回転を始める。

【0066】

図５において、転換歯車９が更に反時計方向に回転すると、転換ローラ７はカム部１１ｆの凹所の開口に形成された面取りの傾斜面１１ｉからエスケープカム面１１ａに受け入れられ、一旦はエスケープカム面１１ａを押し、基本レール１ａに対しトングレール１０ａを密着方向に押し返し、鎖錠ローラ５１ｂが鎖錠動作をしたときと同じ状態に戻し解錠の準備をする。

【0067】

転換歯車９の回転にともない、円板カム凸部９ａが図において上向きとなり、この凸部９ａに反位鎖錠用ロックピース５１の制御ローラ５１ｃが乗り上げ、バネ８１の押圧力に抗して反位鎖錠用ロックピース５１を押し戻すため、鎖錠ローラ５１ｂが反位側鎖錠用垂直面１１ｇから離れ、ロックピース５１が第１の動作桿１１の移動ラインから退避して第１の動作桿１１が解錠される。

【0068】

転換ローラ７がエスケープカム面１１ａを通過し、開口側トングレール１０ｂに接続されている第２の動作桿１２のカム面１２ｂにあたり、転換が開始される。

【0069】

図６において、転換ローラ７の回転に伴い、第２の動作桿１２が定位側に向けて引かれると、その動きは短ロッド２２から開口側のトングレール１０ｂに伝えられ、トングレール１０ｂを基本レール１ｂ側に引き寄せる。トングレール１０ｂの移動に伴い、スプリングタイバー３の一方の第２ロッド３ｂ、圧縮ばね３ｄ、筒部３ｃ、他方の第１ロッド３ａ、密着側のトングレール１０ａが一体となってトングレール１０ｂの移動方向に引き寄せられ、転換動作が行われる。

【0070】

トングレール１０ａの移動により第１の動作桿１１がトングレール１０ａに押されつつ第２の動作桿１２の移動方向と同じ方向に移動する。両動作桿１１、１２の移動に伴い、各動作桿１１、１２にそれぞれ連結された第１および第２の表示桿６１、６２もそれぞれの動作桿１１、１２に連動して同方向に移動する。

【0071】

図７において、トングレール１０ｂが定位側に密着・鎖錠位置まで転換されると、転換ローラ７は動作桿１２のエスケープカム面１２ａに入り、トングレール１０ｂは基本レール１ｂに密着する。

【0072】

転換歯車９が更に反時計方向に回転すると、バネ８２に押されて定位側ロックピース５２の制御ローラ５２ｃが転換歯車９に形成されている円板カム凹部９ｂに落ち込む。同時に、同じロックピース５２に設けられている鎖錠ローラ５２ｂは、第２の動作桿１２の鎖錠用垂直面１２ｇの直上に達する。

【0073】

このとき従動側として動作した第１の動作桿１１に連結されている第１の表示桿６１の受入溝ｇの位置がロックピース５２の位置に合致していれば、ロックピース５２は、固定ブロックと可動ブロックとの隙間の受入溝ｇ内に差し込まれ、動作桿１２の移動ラインに進入し第２の動作桿１２の鎖錠用垂直面１２ｇを支えて反位側への移動を阻止し、第２の動作桿１２を定位鎖錠する。

【0074】

すなわち、トングレールの転換に伴って移動する従動側の動作桿の移動位置が照査手段としての受入溝ｇの位置に検知され、基本レールに密着させる側のトングレールが鎖錠位置に転換されたときにのみ駆動側の動作桿が鎖錠されることになるのである。

【0075】

転換ローラ７は転換歯車９の回転に伴ってエスケープカム面１２ａから離脱し、さらに約半回転して定位側のストッパ１４ｂに当たって停止し、定位転換が完了する（図８参照）。第２の動作桿１２が鎖錠されると、電動機回路（図示略）が遮断され、表示回路（図示略）が構成されて正常に転換したことを示す信号が出力され、これによってトングレールが鎖錠位置に転換したか否かの照査を行うことができる。

【0076】

以上、反位位置にあるトングレールが正常に定位転換されたときの動作を説明した。この動作は駆動側として動作させた第２の動作桿１２の動作を第１の動作桿１１に置き換え、従動側として動作させた第１の動作桿１１の動作を第２の動作桿１２に置き換えることによって定位位置にあるトングレールを反位位置に転換する場合にもそのまま当てはめることができる。

【0077】

本発明において、ロックピース５１の動きを制御するのは第２の表示桿６２であり、ロックピース５２を制御するのは、第１の表示桿６１である。トングレールが定位から反位側に転換し、トングレール１０ａが第１の動作桿１１により鎖錠されているとき、図３−１（ａ）に示すように第２の表示桿６２の可動ブロック６２ａと、固定ブロック６２ｂとの間にロックピースの凸縁５１ｄ（図３−２（ｃ）参照）が入る（この状態は正常な状態であり表示回路はＯＮを表示する）。

【0078】

一方、トングレール１０ａが密着状態にない場合には第２の動作桿１２がストローク不足になるのでこれと連結されている第２の表示桿６２の可動ブロック６２ａと固定ブロック６２ｂとの位置が鎖錠位置からずれる。したがって、ロックピース５１の凸縁５１ｄは可動ブロック６２ａと固定ブロック６２ｂ間の受入溝ｇ内に入り込むことができないため、ロックピース５１を差し込むことができない。これは妨害状態であり、ロックピース５１は解錠された位置で停止しているため表示回路はＯＦＦのままとなる。

【0079】

したがって、本発明においては、定位又は反位鎖錠時の照査用として設けたそれぞれの表示桿に可動ブロックと固定ブロックの組を備え、可動ブロックと固定ブロックと間に形成される受入溝ｇ内にロックピースが入り込んだときにのみ動作桿の鎖錠を可能とするものであり、反位側又は定位側のロックピースが前記隙間内にロックピースが入り込むことができるか、できないかを検知することによって動作桿の転換動作、すなわちトングレールの転換位置の照査を可能にするものである。

【0080】

要するに、ロックピースの働きは、動作桿の転換動作が正常に行われたかどうかを照査する機能と、動作が正常に終了した場合に、密着側動作桿の鎖錠を可能にする動作との２つの機能を実行するものである。実際には照査後に鎖錠となるこの機能はシリーズにより行われることになるため、ロックピースの動作位置を検知するスイッチを設けることによりこの状態を電気的に取り出すことが可能となる。

【0081】

（ｊ）背向割り出しによる転換動作
図９に示す反位転換位置において定位側背向方向から背向列車Ｔ’が進入してきたときには、図１０（ａ）のように開口側トングレール１０ｂを車輪Ｗで押し広げながら背向列車Ｔ’はポイントに進入する。トングレール１０ｂを押し広げる力がスプリングタイバー３のバネ力以上になると、バネが縮み、開口側トングレール１０ｂが基本レール１ｂ側に転換され、その動きは短ロッド２２を介して動作桿１２に伝えられ、動作桿１２は定位方向に移動し、同時に動作桿１２に連結された表示桿６２も同方向に一体に移動する。

【0082】

表示桿６２が定位方向に移動すると、図１０（ｂ）に示すように表示桿６２に設けた可動ブロック６２ａがロックピース５１の内側に形成した凸縁５１ｄに突き当たるが、可動ブロック６２ａはスプリング６２ｄを押し縮めて後退するため、表示桿６２の移動動作は妨げられない。

【0083】

背向列車がそのままさらに進行すると、図１１に示すように表示桿６２が定位方向に移動して表示桿６２に設けた割出カム面６２ｃがロックピース５１の割出ローラ５１ａを押し出す。割出ローラ５１ａが押し出されると、ロックピース５１はバネ８１に抗して押し戻され、図において上方へ移動し、動作桿の移動ラインから退避して動作桿１１を解錠する。動作桿１１が解錠されることによって、図１２に示すようにトングレール１０ｂは、車輪によって定位転換方向に押し付けられ、背向割り出しが完了する。

【0084】

以上はトングレールの反位位置で、背向割り出しによる転換動作を説明したが、トングレールの定位位置で、反位側背向方向から列車が進入してきたときには、車輪により第１の動作桿１１が引き出され、これと連動している表示桿６１の割出カム面６１ｃがロックピース５２の割出しローラ５２ａをロックピースの解錠方向に押すので、動作桿１２を鎖錠しているロックピース５２はバネ８２に抗して押し戻され、第２の動作桿１２を解錠し、背向割り出しによるトングレール１０ａ、１０ｂの反位転換を可能にする。

【0085】

本発明において、両トングレール１０ａ、１０ｂの先端間をつなぐスプリングタイバー３のロッド３ａ、３ｂ間は圧縮ばね３ｄにより転換負荷では変位しない力が付与されているので、通常の転換においては、ロッド３ａ、３ｂ間には長さの変化がなく密着側のトングレールの動きを開口側トングレールにストロークのロスがなく伝えることができる。

【0086】

密着側動作桿で転換し、スプリングタイバー３でトングレール１０ａ、１０ｂの双方を一定間隔につなぎ、開口側動作桿で照査する構成は、密着側トングレールに異物が介在し転換動作を阻害され密着位置まで転換できない状態を検出できる他、更に、転換系として使用しているすべての部材が変形・脱落がない正常であるときのみ一連の動作が可能となることから密着側のトングレールの転換位置の照査が高い安全性を持ってできる。

【0087】

転換系のすべての部材とはロッド２１・２２、連結板１０ｃ・１０ｄ、スプリングタイバー３ならびにトングレール１０ａ・１０ｂの連結板の取付け位置からスプリングタイバーが取り付けてある先端までを指す。

【0088】

（ｋ）スプリングタイバーの具体例について
スプリングタイバーは、前述のように両トングレールの先端間をつなぐことにより通常の転換動作においては両トングール間を一定間隔に保ち、密着側動作桿の動きに開口側動作桿を従動させるとともに、背向割り出しがあったときに、開口側トングレールが列車の車輪に押されて移動すると、その移動分だけ伸長して両トングレールの間隔を広げ背向列車が通過できる状態とし、背向割り出し後はもとの一定間隔に復帰させるものである。この機能を実現する構造として引張りばねを組み込んだ単動タイプのものと圧縮ばねを組み込んだ複動タイプのものとが考えられる。

【0089】

図１３（ａ）に、単動タイプのスプリングタイバーを示す。この例では、引張りばねを用いて構造を簡略化している。図１３（ａ）において、単動タイプのスプリングタイバーは、それぞれトングレールの金具に個別に取付けるピンの取付孔Ｐ１、Ｐ２を端末に有する第１ロッド９１ａおよび第２ロッド９１ｂと、両ロッド９１ａ、９１ｂ間に外装する引張りばね９２との組み合わせである。

【0090】

第１ロッド９１ａには前記第２ロッド９１ｂの軸孔９３内に進退動可能に挿入するガイド軸９４を有し、第２ロッド９１ｂは、その軸線方向に沿って一端が開口された軸孔９３を有している（図１３（ｂ）参照）。第１ロッド９１ａのガイド軸９４は第２ロッド９１ｂの軸孔９３内に差し込まれ、引張りばね９２は両ロッド９１ａ、９１ｂを跨って外装され、その両端は第１ロッド９１ａおよび第２ロッド９１ｂの外周一部に固定されている。

【0091】

両ロッド９１ａ、９１ｂは引張りばね９２の引張り力を受けて互いに接近し、図１３（ａ）に示すように第２ロッド９１ｂの軸孔９３の内端に第１ロッド９１ａのガイド軸９４が突き当たった状態で両端のピン間距離（Ｐ１，Ｐ２）を一定に保っている。スプリングタイバーは、両ピン取付孔Ｐ１、Ｐ２内に差し込んだピンによって両トングレールの金具に取付けられる。

【0092】

この実施例による単動タイプのスプリングタイバーによれば、通常の状態では図１３（ａ）のように第２ロッド９１ｂの軸孔９３内に差し込まれた第１ロッド９１ａのガイド軸９４が軸孔９３内端に支えられてピン間距離（Ｐ１，Ｐ２）は一定に保たれている。背向割り出しにより一方のトングレールが基本レールから離間する方向の力を受けたときには、ピン間距離が拡大し、図１３（ｂ）のように引張りばね９２の弾性に抗してガイド軸９４が軸孔９３内から引出され、スプリングタイバーが伸長し、背向列車の通行を可能とする。

【0093】

背向列車がトングレールを通過して外力がなくなれば、引張りばね９２の復元力を受けて軸孔９３内にガイド軸９４が引き込まれ、図１３（ａ）に示す元の長さに戻る。なお、前記実施例に説明した図１（ｃ）のスプリングタイバーは、圧縮ばねを用いた単動タイプである。

【0094】

図１４（ａ）に複動タイプのスプリングタイバーの例を示す。図１４（ａ）において、複動タイプのスプリングタイバーは、対を成す第１のガイド１０１ａおよび第２のガイド１０１ｂと、両ガイド１０１ａ、１０１ｂをつなぐシリンダ１０２と、第２のガイド１０１ｂの軸孔を通してシリンダ１０２内に挿入されたシャフト１０３と、両端を第１のばねガイド１０４ａ、第２のばねガイド１０４ｂに支えてシャフト１０３の周上に配置された圧縮ばね１０５との組み合わせである。

【0095】

シリンダ１０２内に挿入されたシャフト１０３の先端は第１のガイド１０１ａの軸孔内に差し込まれた第１のばねガイド１０４ａ内を進退動可能に支持され、シャフト１０３の先端部分の抜け止めＳにより、第１のばねガイド１０４ａが位置決めされている。第１のばねガイド１０４ａはスリーブ１０６の外端縁に一体に形成され、通常状態では第１のガイド１０１ａの内端面に支えられている。

【0096】

一方、第２のばねガイド１０４ｂは圧縮ばね１０５の押圧力を受けて通常状態では第２のガイド１０１ｂの内端面または、シャフト１０３の軸上に形成された大径部１０３ａの端縁とに支えられている。シャフト１０３の大径部１０３ａは、シャフト１０３の軸上の特定部分を相対的に大径に加工した部分であり、大径部１０３ａは、第２のガイド１０１ｂの軸孔に支えられている。

【0097】

なお、この実施例においては、第２のガイド１０１ｂ内に差し込まれたシャフト１０３の基端部分が第２のロッドに相当し、シャフト１０３の先端を支える第１のガイド１０１ａが第１のロッドに相当する。第１のガイド１０１ａの端末およびシャフト１０３の基端にはトングレールの金具に取付けるためのピンの取付孔Ｐ１，Ｐ２が開口されている。スプリングタイバーは、単動タイプのものと同様にそれぞれのピン取付孔Ｐ１，Ｐ２内に差し込んだピンによって両トングレールの金具に取付けられる。

【0098】

通常の状態では図１４（ａ）のように、圧縮ばね１０５の軸方向の反発力を受けて第１のばねガイド１０４ａと第２のばねガイド１０４ｂとは、シャフト１０３の先端の抜け止めＳとシャフト１０３の拡径部１０３ａの縁端に突き当たり決められるばねガイドの外端面間の距離と、シリンダ１０２を挟んだ第１のガイド１０１ａと第２のガイド１０１ｂから決まるガイドの内端面間の距離の差による隙間を許容値内とすることによりスプリングタイバーのピン間距離（Ｐ１，Ｐ２）は、一定間隔に保たれている。

【0099】

背向割り出しを受けて両トングレール間が押し広げられたときには、図１４（ｂ）のようにシャフト１０３が引出される方向に牽引される。この力を受けて第１のばねガイド１０４ａはシャフト１０３の抜け止めＳに支えられた状態でシャフト１０３と一体となって引き出し方向に動かされ、圧縮ばね１０５を圧縮し、シャフト１０３の引き出し方向への移動動作が可能となる。

【0100】

この結果、スリーブ１０６を第１ガイド１０１ａ内に残してシャフト１０３がシリンダー１０２から引き出され（引き出し量Ｃ）スプリングタイバーの全長が伸長し、両トングレールの間隔の広がりに追従し、背向列車の通行が可能となる。

【0101】

背向列車がトングレールを通過した後、シャフト１０３は圧縮ばね１０５により第１のばねガイド１０４ａが第一のガイド１０１ａに突き当たる位置まで戻される。この位置が通常状態の元の位置であるが、さらにシャフト１０３を押し込む方向にエネルギーが残っていた場合には、図１４（ｃ）のようにシャフト１０３は第２のばねガイド１０４ｂを押し込み（押込み量Ｂ）、圧縮ばね１０５を圧縮してそのエネルギーを吸収する。

【0102】

エネルギーが吸収された後は、圧縮ばね１０５のばねが復帰し、第２のばねガイド１０４ｂが第２のガイド１０１ｂに突き当たるまでシャフト１０３が伸長して図１４（ａ）に示す元の長さに復帰する。

【0103】

すなわち、複動タイプのスプリングタイバーでは、圧縮ばねが、両ロッドを軸線方向に押圧して両トングレールの先端の間隔を一定の安定状態に保たせており、両トングレール間を離間させる方向の外力が作用したときにはその力の大きさに応じて圧縮ばねが縮んで両トングレールの先端間を拡大させ、外力がなくなればその復元力で両トングレールの間隔を元の長さに復帰させるが、この時復帰エネルギーが残っている場合には、更にばねを圧縮させる方向に動作し吸収する。エネルギーが吸収された後は、ばねの復元力で両ロッドが元の長さに復帰するので両トングレールの先端間隔も元の間隔に戻る。

【0104】

複動タイプのスプリングタイバーは、単動タイプのスプリングタイバーと比較して以下のような特徴がある。すなわち、単動タイプのスプリングタイバーでは、背向列車がトングレールを通過して外力がなくなって、図１３（ｂ）から図１３（ａ）の状態に戻るときに引張りばねの復元力でガイド軸９４が軸孔９３内に引き込まれ、軸孔９３の内端に突き当て停止するので衝撃力が発生する。

【0105】

これに対し、複動タイプのスプリングタイバーでは、図１４（ｂ）から図１４（ａ）の状態に戻る際に、圧縮ばねが保有する復元力で復帰するが、停止位置において残っているエネルギーを圧縮ばねを引き出した方向とは反対方向に押し込み（押込み量Ｂ）、このエネルギーを吸収し、その後圧縮ばね力により図１４（ａ）の状態に復帰させるため、部材の衝突による衝撃が少なく、スプリングタイバーの復帰動作を行わせることができる。

【0106】

本発明において、トングレールを転換して鎖錠するには、基本レール１ａ（１ｂ）にトングレール１０ａ（１０ｂ）をある力で押しつけてトングレールを基本レールに密着させる機能と、密着側のトングレールが転換位置に正しく転換されたかどうかを照査する機能との２通りの機能とを実行しなければならない。

【0107】

上記実施例によれば、トングレールを基本レールに密着させる機能は従来どおり長短ロッド２１、２２の長さ調整によって実行できるが、長短ロッドの長さ調整だけでは密着側のトングレールが転換位置に正しく転換されたかどうかを照査する機能を実行することができない。

【0108】

そこで本発明においては、照査手段としてそれぞれの表示桿に組み込んだ照査機構（固定ブロック６２ｂ（６１ｂ）と可動ブロック６２ａ（６１ａ））との間に形成されたロックピース５１（５２）の受入溝ｇを設けているのであるが、この照査機構の調整を可能とするために、動作桿１２（１１）と平行に長さ方向に調整可能な表示桿６２（６１）を動作桿のそれぞれに連結し、照査機構の位置を調整可能としているのである。

【0109】

照査の最適値は、開口側トングレールに接続された動作桿が転換終了位置にあるときに密着側動作桿を鎖錠することである。照査機構の位置を調整するには、表示桿６１又は６２を止めている保持ナット１５ｂと調整ねじ１５ｃとの組（又は１６ｂ、１６ｃの組）を調整し、開口側トングレールに接続されている動作桿に連結された表示桿の受入溝ｇの位置を、鎖錠する動作桿の当該ロックピースの位置にあわせることによって照査の最適位置に合わせることができる。

【0110】

さらに、背向割り出しは、表示桿に割出手段として組み込んだ割出カム面で鎖錠側のロックピースの割出しローラを押し出し解錠する動作ができるよう合わせる必要があるが、既に照査の段階で鎖錠しているロックピースと表示桿の位置を合わせてあるのでこの調整は不要である。

【0111】

表示桿の動作条件は開口側動作桿と同じである。照査に際しては、開口側動作桿の位置が密着側のトングレールの転換位置を間接的に示すことになるから、開口側動作桿に連結された表示桿の位置によってトングレールの鎖錠位置であるかどうかの検知ができる。また、背向割り出しについては、背向列車の車輪により開口側トングレールが押されたことにより密着側トングレールの鎖錠を外し、列車を通過させる機構なので開口側動作桿の動きを割出の条件として活用できる。

【産業上の利用可能性】

【0112】

本発明は、鎖錠桿を省略し動作桿２本のみの割出し電気転てつ機で、その作業性の利便を求めた時でも転換結果を照査でき安全性を高めることができる。

【符号の説明】

【0113】

１ａ，１ｂ 基本レール、３ スプリングタイバー、３ａ 第１ロッド、３ｂ 第２ロッド、３ｃ 筒部、３ｄ 圧縮ばね、７ 転換ローラ、９ 転換歯車、９ａ 円板カム凸部、９ｂ 円板カム凹部、１０ａ，１０ｂ トングレール、１０ｃ，１０ｄ 連結板、１１ 第１の動作桿、１１ａ，１２ａ エスケープカム面、１１ｂ，１２ｂ カム面、１１ｃ，１２ｃ 平坦面、１１ｄ，１２ｄ 照査逃げ用切欠き、１１ｅ，１２ｅ 腕杆、１１ｆ，１２ｆ カム部、１１ｇ，１２ｇ 鎖錠用垂直面、１１ｈ，１２ｈ 逃げ用カム面、１１ｉ，１２ｉ面取りの傾斜面、１１ｊ，１２ｊ 連結孔、１１ｋ，１２ｋ 連結孔、１２ 第２の動作桿、１３ 電動機、１４ａ，１４ｂストッパ、１５ａ，１６ａ はねじ部、１５ｂ，１６ｂ 保持ナット、１５ｃ，１６ｃ 調整ねじ、２１ 長ロッド、２２ 短ロッド、５１ 反位鎖錠用のロックピース、５１ａ，５２ａ 割出ローラ、５１ｂ，５２ｂ 鎖錠ローラ、５１ｃ，５２ｃ 制御ローラ、５１ｄ，５２ｄ 凸縁、５２ 定位鎖錠用のロックピース、６１ 表示桿、６１ａ，６２ａ 可動ブロック、６１ｂ，６２ｂ 固定ブロック、６１ｃ，６２ｃ 割出カム面、６１ｄ，６２ｄ スプリング、６２ 第２の表示桿、８１，８２ バネ、９１ａ 第１ロッド、９１ｂ 第２ロッド、９２ 引張ばね、９３ 軸孔、９４ ガイド軸、１０１ａ 第１ロッド、１０１ｂ 第２ロッド、１０２ シリンダ、１０３ シャフト、１０３ａ 拡径部、１０４ａ 第１のばねガイド、１０４ｂ 第２のばねガイド、１０５ 圧縮ばね、１０６ スリーブ、矢印Ａ、Ｔ’ 列車、Ｗ 車輪、ｇ 受入溝、Ｓ 抜け止め、

【図1】

【図2】

【図3-1】

【図3-2】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】