特許 6088411 高さ調整機構、子供乗せ装置および二輪車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6088411

(24)【登録日】2017年2月10日

(45)【発行日】2017年3月1日

(54)【発明の名称】高さ調整機構、子供乗せ装置および二輪車

(51)【国際特許分類】

   A47D 13/02 20060101AFI20170220BHJP

   B62J 1/16 20060101ALI20170220BHJP

【ＦＩ】

   A47D13/02

   B62J1/16 Z

【請求項の数】8

【全頁数】16

(21)【出願番号】特願2013-251474(P2013-251474)

(22)【出願日】2013年12月4日

(65)【公開番号】特開2015-107232(P2015-107232A)

(43)【公開日】2015年6月11日

【審査請求日】2015年10月19日

(73)【特許権者】

【識別番号】000112978

【氏名又は名称】ブリヂストンサイクル株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100079049

【弁理士】

【氏名又は名称】中島 淳

(74)【代理人】

【識別番号】100084995

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 和詳

(74)【代理人】

【識別番号】100099025

【弁理士】

【氏名又は名称】福田 浩志

(72)【発明者】

【氏名】河野 光伸

(72)【発明者】

【氏名】高井 謙一

【審査官】 大谷 謙仁

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１０−２６９７７９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ４７Ｄ １３／０２

Ａ４７Ｄ １／００

Ｂ６２Ｊ １／１４−１／１６

Ｂ６０Ｎ ２／４８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

子供乗せ装置本体に対して上下方向に移動可能に設けられた可動部材と、
前記子供乗せ装置本体に設けられ、上下方向に沿って配置された複数の凹部と、
前記可動部材に設けられ、前記凹部に係合される係合部と、
前記可動部材に移動可能に設けられ、前記係合部を押圧することにより前記係合部を前記凹部に係合させるロック位置と、前記係合部が前記凹部から離脱するロック解除位置とに移動する操作部と、
前記可動部材に設けられ、前記操作部を前記ロック位置に向けて付勢する付勢部材と、
を有し、
前記係合部は、２つの部材に分割されており、前記２つの部材の内部に弾性部材が配置されている高さ調整機構。

【請求項2】

前記操作部には、前記係合部に当接して押圧する当接部が設けられており、
前記当接部は、前記操作部の移動により前記係合部を前記ロック位置に移動させるテーパー部を備える請求項１に記載の高さ調整機構。

【請求項3】

前記凹部の上側と下側に、前記凹部の上下の壁面に滑らかに繋がる傾斜面が形成されている請求項１又は請求項２に記載の高さ調整機構。

【請求項4】

前記係合部の前記凹部と接触する位置には、前記凹部との摩擦を軽減するための曲面部が形成されている請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の高さ調整機構。

【請求項5】

前記可動部材には、前記係合部の移動方向に沿って配置されると共に、前記係合部に形成された摺動部が摺動するガイド部が設けられている請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の高さ調整機構。

【請求項6】

前記子供乗せ装置本体及び前記可動部材の一方には、前記可動部材の移動方向に沿って配置されると共に、前記子供乗せ装置本体及び前記可動部材の他方に形成された挿入部が摺動するレール部が設けられている請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の高さ調整機構。

【請求項7】

請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の高さ調整機構を備えた子供乗せ装置。

【請求項8】

二輪車本体に請求項７に記載の子供乗せ装置が取り付けられている二輪車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、高さ調整機構、この高さ調整機構を備えた子供乗せ装置および二輪車に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、自転車等に取り付けられる子供用座席装置では、ヘッドレストを所定の高さにスライドさせて固定する高さ調整機構を備えたものが知られている。

【0003】

下記特許文献１には、ガイド部とヘッドレストのステム部との間に、スライド方向に沿って平行に配置された一対の係止レールと、該一対のレール間に配設された回転カムと、を備えた高さ調整機構が開示されている。この高さ調整機構では、回転カムと一対の係止レールとの間で回転カムの外周を取り巻くように押圧部材が配置されている。そして、１個の調整ハンドルの回転操作により、回転カムを回転させることで、押圧部材を変形させて一対のレールに圧接係止させるようにしている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特許第４４９１３３９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上記特許文献１では、回転カムの回転により、押圧部材を回転カムの両側に拡張して一対の係止レールに圧接係止させているため、押圧部材を圧接係止させる押圧力を高め、より安定してヘッドレストを固定するためには改善の余地がある。

【0006】

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、固定方向に作用する力を高め、より安定して可動部材を子供乗せ装置本体に固定することができる高さ調整機構、子供乗せ装置および二輪車を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明に係る高さ調整機構は、子供乗せ装置本体に対して上下方向に移動可能に設けられた可動部材と、前記子供乗せ装置本体に設けられ、上下方向に沿って配置された複数の凹部と、前記可動部材に設けられ、前記凹部に係合される係合部と、前記可動部材に移動可能に設けられ、前記係合部を押圧することにより前記係合部を前記凹部に係合させるロック位置と、前記係合部が前記凹部から離脱するロック解除位置とに移動する操作部と、前記可動部材に設けられ、前記操作部を前記ロック位置に向けて付勢する付勢部材と、を有し、前記係合部は、２つの部材に分割されており、前記２つの部材の内部に弾性部材が配置されている。

【0008】

請求項１に記載の発明によれば、子供乗せ装置本体に対して可動部材が上下方向に移動可能に設けられており、子供乗せ装置本体には、上下方向に沿って複数の凹部が配置されている。可動部材には、凹部に係合される係合部と、ロック位置とロック解除位置とに移動可能な操作部が設けられている。操作部がロック位置に移動することで、操作部が係合部を押圧することにより係合部を凹部に係合させる。可動部材には、操作部をロック位置に向けて付勢する付勢部材が設けられており、ロック時には、付勢部材により操作部を介して係合部が凹部に係合される位置に力が作用する。また、操作部がロック解除位置に移動することで、係合部が凹部から離脱され、可動部材を上下方向に移動させて可動部材の高さを調整することができる。このような構成では、ロック時に係合部が凹部に係合する固定方向に常に力が掛かるようにしているので、より安定して可動部材を子供乗せ装置本体に固定することができる。

【0010】

さらに、係合部が２つの部材に分割されると共に、２つの部材の内部に弾性部材が配置されているので、可動部材を上下方向に移動させ、係合部を凹部に係合および係合解除させるときに、係合部の移動位置を微調整することができる。

【0011】

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記操作部には、前記係合部に当接して押圧する当接部が設けられており、前記当接部は、前記操作部の移動により前記係合部を前記ロック位置に移動させるテーパー部を備える。

【0012】

請求項２に記載の発明によれば、操作部に設けられた当接部は、操作部の移動により係合部をロック位置に移動させるテーパー部を備えている。これによって、テーパー部が係合部に当接して押圧することで、テーパー部がロック位置に移動しやすくなり、係合部が凹部に係合しやすい。

【0013】

請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記凹部の上側と下側に、前記凹部の上下の壁面に滑らかに繋がる傾斜面が形成されている。

【0014】

請求項３に記載の発明によれば、凹部の上側と下側に、凹部の上下の壁面に滑らかに繋がる傾斜面が形成されている。これによって、可動部材を上下方向に移動させるときに、係合部が傾斜面を摺動することで、係合部を凹部にスムーズに係合させることができる。

【0015】

請求項４に記載の発明は、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の発明において、前記係合部の前記凹部と接触する位置には、前記凹部との摩擦を軽減するための曲面部が形成されている。

【0016】

請求項４に記載の発明によれば、係合部に形成された曲面部が凹部と接触することで、凹部との摩擦を軽減することができる。

【0017】

請求項５に記載の発明は、請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の発明において、前記可動部材には、前記係合部の移動方向に沿って配置されると共に、前記係合部に形成された摺動部が摺動するガイド部が設けられている。

【0018】

請求項５に記載の発明によれば、可動部材には、係合部の移動方向に沿って配置されるガイド部が設けられているので、係合部に形成された摺動部がガイド部を摺動することで、係合部をスムーズに移動させることができる。

【0019】

請求項６に記載の発明は、請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の発明において、前記子供乗せ装置本体及び前記可動部材の一方には、前記可動部材の移動方向に沿って配置されると共に、前記子供乗せ装置本体及び前記可動部材の他方に形成された挿入部が摺動するレール部が設けられている。

【0020】

請求項６に記載の発明によれば、子供乗せ装置本体及び可動部材の一方には、可動部材の移動方向に沿って配置されるレール部が設けられており、子供乗せ装置本体及び前記可動部材の他方に形成された挿入部がレール部を摺動する。このため、可動部材を子供乗せ装置本体に対してスムーズに移動させることができる。

【0021】

請求項７に記載の発明に係る子供乗せ装置は、請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の高さ調整機構を備えている。

【0022】

請求項７に記載の発明によれば、ロック時に係合部が凹部に係合する固定方向に常に力がかかるようにすることで、より安定して可動部材を子供乗せ装置本体に固定することができる。

【0023】

請求項８に記載の発明に係る二輪車は、請求項７に記載の子供乗せ装置が取り付けられている。

【0024】

請求項８に記載の発明によれば、ロック時に係合部が凹部に係合する固定方向に常に力がかかるようにすることで、より安定して可動部材を子供乗せ装置本体に固定することができる。

【発明の効果】

【0025】

本発明によれば、固定方向に作用する力を高め、より安定して可動部材を子供乗せ装置本体に固定することができる。

【図面の簡単な説明】

【0026】

【図1】本発明の一実施形態である高さ調整機構を備えた子供乗せ装置を前方側から見た状態で示す斜視図である。

【図2】本発明の一実施形態である高さ調整機構を備えた子供乗せ装置を後方側から見た状態で示す斜視図である。

【図3】図１及び図２に示す子供乗せ装置に用いられるヘッドガードを、カバーを取り外した状態で示す正面図である。

【図4】図１及び図２に示す子供乗せ装置に用いられる高さ調整機構をヘッドガード側から見た状態で示す正面図である。

【図5】高さ調整機構を示す正面図であって、スライド駒が凹部に係合した状態を示す図である。

【図6】高さ調整機構を示す正面図であって、スライド駒が凹部から離脱した状態を示す図である。

【図7】図７（Ａ）は、ヘッドガードに設けられたレバーが引き上げられ、スライド駒の凹部への係合が解除される状態を示す正面図であり、図７（Ｂ）は、レバーがスライド駒を押圧しスライド駒が凹部に係合された状態を示す正面図である。

【図8】図１及び図２に示す子供乗せ装置に用いられるヘッドガードを、カバーを装着した状態で示す正面図である。

【図9】図１及び図２に示す子供乗せ装置に用いられるヘッドガードおよび子供乗せ装置本体付近を示す背面図である。

【図10】図９に示すヘッドガードおよび子供乗せ装置本体の一部を拡大して示す断面図である。

【図11】スライド駒を示す斜視図である。

【図12】子供乗せ装置本体の突起付近を示す斜視図である。

【図13】図１３（Ａ）は、スライド駒の溝に子供乗せ装置本体の突起が挿入された状態を示す断面図であり、図１３（Ｂ）スライド駒の溝および子供乗せ装置本体の突起を示す分解斜視図である。

【図14】ヘッドガードおよび子供乗せ装置本体に用いられるレール部付近を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0027】

以下、図１〜図１４を用いて、本発明の一実施形態である高さ調整機構を備えた子供乗せ装置について説明する。なお、図において適宜示される矢印ＵＰは、子供乗せ装置の上方側を示しており、矢印ＦＲは、子供乗せ装置の前方側を示しており、矢印Ｗは、子供乗せ装置の幅方向外側又は内側を示している。

【0028】

図１には、本発明の一実施形態である高さ調整機構を備えた子供乗せ装置が前方側から見た斜視図にて示されている。また、図２には、高さ調整機構を備えた子供乗せ装置が後方側から見た斜視図にて示されている。図１に示されるように、二輪車１は、略上下方向に沿って延在されるハンドルポスト２を備えており、ハンドルポスト２の上部の前側には、略幅方向に沿って配置されたハンドルバー４が設けられている。

【0029】

図１及び図２に示されるように、子供乗せ装置１０は、ハンドルポスト２の上部に取り付けられる子供乗せ装置本体（座席部）１２を備えている。子供乗せ装置本体１２は、子供が着席可能な座部１２Ａと、この座部１２Ａの後端部から上方側に起立するように延びた背凭れ部１２Ｂと、を備えている。背凭れ部１２Ｂは、座部１２Ａに着席した子供の背中を支持するように両サイドが前方側に突出した湾曲形状とされている。座部１２Ａの前側の両サイドには、座部１２Ａから垂下されて子供の左右の足を載置可能なステップ１２Ｃが設けられている。座部１２Ａの前端部の幅方向中央部には、座部１２Ａから立ち上がった突出部１４が設けられている。突出部１４の上端部には、子供の前方側をガードする略逆Ｕ字状のハンドル部１６が設けられている。ハンドル部１６を設けることで、座部１２Ａに子供が着座したときにハンドル部１６を握って自身の身体を支えることができ、子供に安心感を与えることができる。

【0030】

子供乗せ装置本体１２の背凭れ部１２Ｂの内側面（前方側の面）の上部には、背凭れ部１２Ｂの内側面と一部が重なり合うように可動部材としてのヘッドガード２２が設けられている。ヘッドガード２２は、座部１２Ａに着席した子供の頭部を保護するものである。ヘッドガード２２は、後面部から両サイドが前方側に突出した湾曲形状に形成されており、座部１２Ａに着席した子供の後頭部および側頭部を保護するようになっている。

【0031】

図３〜図６に示されるように、子供乗せ装置１０には、ヘッドガード２２を背凭れ部１２Ｂに沿って上下方向に移動させて所定の位置で固定する高さ調整機構としての高さ調整装置２０が設けられている。図４〜図６に示されるように、高さ調整装置２０は、子供乗せ装置本体１２の背凭れ部１２Ｂの内側面に、上下方向に沿って配置された左右一対の凹凸部２４を備えている。なお、図４〜図６には、子供乗せ装置１０の正面視にて幅方向右側の凹凸部２４のみが示されているが、凹凸部２４は左右対称であるので、幅方向左側の凹凸部２４を図示を省略している。

【0032】

凹凸部２４は、背凭れ部１２Ｂの上下方向のセンター部２６（図３参照）からの距離がほぼ同じになるように左右対称に配置されている。凹凸部２４は、背凭れ部１２Ｂのセンター部２６側に向けて対向する壁部２８に設けられている（図５参照）。凹凸部２４は、複数の凹部２４Ａと複数の凸部２４Ｂとを備えており、凹部２４Ａと凸部２４Ｂが交互に配置されている。凹部２４Ａの上側と下側には、凸部２４Ｂに滑らかに繋がる傾斜面２５が形成されている。本実施形態では、凹凸部２４は、凹部２４Ａと凸部２４Ｂが滑らかに連続する波状形状とされている。

【0033】

図３〜図６に示されるように、高さ調整装置２０は、ヘッドガード２２の内側面に設けられると共に凹部２４Ａに係合する係合部としてのスライド駒３０と、ヘッドガード２２の内側面に沿って配置されると共に略上下方向に移動する操作部としてのレバー３２と、を備えている。レバー３２は、正面視にて幅方向外側に延びた把持部３２Ａと、把持部３２Ａの幅方向中央部から下側に延びた略Ｕ字状の枠部３２Ｂと、枠部３２Ｂの下端部の幅方向両側から下方側に突出した突出部３２Ｃと、を備えている。突出部３２Ｃの下部の幅方向外側面には、スライド駒３０に当接して押圧する当接部３４が形成されている。なお、図３では、ヘッドガード２２の幅方向右側のスライド駒３０のみが図示されているが、構成をより分かりやすくするため、ヘッドガード２２の幅方向左側のスライド駒３０は省略している。

【0034】

図５に示されるように、レバー３２は、上下方向の下方側に移動することで、当接部３４がスライド駒３０を押圧することによりスライド駒３０を凹部２４Ａに係合させるロック状態Ａに移動する。また、図６に示されるように、レバー３２は、上下方向の上方側（矢印Ｃ方向）に移動することで、スライド駒３０が凹部２４Ａから離脱するロック解除状態Ｂに移動する。また、高さ調整装置２０は、レバー３２の当接部３４をロック状態Ａに向けて付勢する付勢部材としてのコイルスプリング３６を備えている。コイルスプリング３６は、レバー３２の枠部３２Ｂの内側に配置されている。コイルスプリング３６の一端は、ヘッドガード２２の内側面に固定された支持部３８に装着されており、コイルスプリング３６の他端は、枠部３２Ｂの下壁部の上面に装着されている。

【0035】

レバー３２の当接部３４の下部には、レバー３２の移動方向に沿って、スライド駒３０側が切り欠かれたテーパー部３４Ａが設けられている。言い替えると、テーパー部３４Ａは、レバー３２の下方側への移動によりスライド駒３０をロック状態Ａに移動させるように形成されている。これにより、レバー３２の当接部３４が下方側に移動するときに、テーパー部３４Ａがスライド駒３０に当接して押圧することで、テーパー部３４Ａがロック状態Ａに移動しやすくなり、スライド駒３０が凹部２４Ａに係合しやすい。

【0036】

図２に示されるように、ヘッドガード２２の背面部には、レバー３２の把持部３２Ａが露出する略矩形状の開口部４０が設けられている。ヘッドガード２２の高さを調整する際には、開口部４０に露出したレバー３２の把持部３２Ａに指を掛けて、レバー３２を上方側（矢印Ｃ方向）に引き上げる。これによって、図６に示されるように、レバー３２の当接部３４がコイルスプリング３６の付勢力に抗して上方側のロック解除状態Ｂに移動し、スライド駒３０と凹部２４Ａとの係合が解除されるようになっている。このときのスライド駒３０の状態については後述する。

【0037】

図７（Ａ）、図７（Ｂ）および図１１に示されるように、スライド駒３０は、棒状部材からなり、棒状部材の中間部よりやや当接部３４側が分割された２つの部材からなる駒部３０Ａ、３０Ｂを備えている。２つの駒部３０Ａ、３０Ｂの先端部は、滑らかな曲面部４２とされている。これにより、一方の駒部３０Ｂの曲面部４２が凹部２４Ａと接触する際に、凹部２４Ａとの摩擦が軽減されるようになっている（図５参照）。

【0038】

スライド駒３０の２つの駒部３０Ａ、３０Ｂは、中空とされており、駒部３０Ａ、３０Ｂの内部に弾性部材としてのバネ部材４４が配置されている。バネ部材４４は、２つの駒部３０Ａ、３０Ｂに跨って配置されている。バネ部材４４は、通常の伸び状態で２つの駒部３０Ａ、３０Ｂの分割部が若干離れた状態となるように調整されている（図７（Ａ）参照）。レバー３２の当接部３４がスライド駒３０を凹部２４Ａに押圧するロック状態Ａに移動したときは、バネ部材４４が圧縮され、２つの駒部３０Ａ、３０Ｂの分割部が接触した状態となる（図７（Ｂ）参照）。なお、この構成に限定されるものではなく、レバー３２の当接部３４がスライド駒３０を凹部２４Ａに押圧するロック状態Ａに移動したとき、２つの駒部３０Ａ、３０Ｂの分割部に隙間を設けてもよい。

【0039】

図６および図７（Ａ）に示されるように、レバー３２の当接部３４が上方側のロック解除状態Ｂに移動したときは、レバー３２の当接部３４が引き上げられる前に比べて、スライド駒３０内のバネ部材４４の付勢力が弱まるので、スライド駒３０がヘッドガード２２の幅方向に移動可能となる。すなわち、スライド駒３０は凹部２４Ａとの係合が解除されてほぼフリーの状態となり、ヘッドガード２２を上下方向に移動させたときに、スライド駒３０がバネ部材４４の伸縮により凹部２４Ａと凸部２４Ｂに摺動しながらヘッドガード２２の幅方向に移動する。例えば、バネ部材４４の付勢力によっては、スライド駒３０の駒部３０Ｂが常に凹部２４Ａと凸部２４Ｂに接触しながら、駒部４０Ａと駒部３０Ｂとの間が近接・離間する方向に移動する場合もある。

【0040】

図１１、図１３（Ａ）及び図１３（Ｂ）に示されるように、スライド駒３０の一方の駒部３０Ｂには、長手方向（移動方向）に沿って摺動部としての溝部４６が形成されている。図１２、図１３（Ａ）及び図１３（Ｂ）に示されるように、ヘッドガード２２の内側面には、スライド駒３０の移動方向に沿ってガイド部としての突起部４８が形成されている。なお、図１２では、構成を分かりやすくするため、スライド駒３０の駒部３０Ｂは省略している。本実施形態では、溝部４６の移動方向の長さが長く、突起部４８の長さが短い構成とされている。図１３（Ａ）及び図１３（Ｂ）に示されるように、スライド駒３０の駒部３０Ｂの溝部４６にヘッドガード２２の突起部４８が挿入された状態で、溝部４６が突起部４８を摺動することで、スライド駒３０の駒部３０Ｂが所定の範囲をスムーズに移動するようになっている。

【0041】

図８及び図９に示されるように、ヘッドガード２２のセンター部には、上下方向に沿ってレール部としての長孔５０が形成されている。子供乗せ装置本体１２の背凭れ部１２Ｂの内側面には、押さえ部としてのネジ５２が締結固定される筒状の締結部５４が形成されている（図１０参照）。ネジ５２の頭部５２Ａの外径は、長孔５０の幅よりも大きく形成されている。ネジ５２の軸部５２Ｂは、長孔５０を貫通し、背凭れ部１２Ｂの締結部５４に締結固定されている。すなわち、背凭れ部１２Ｂに固定されたネジ５２の軸部５２Ｂが長孔５０を貫通することで、ネジ５２の頭部５２Ａがヘッドガード２２の内側面（背凭れ部１２Ｂと反対側の面）を押さえている。これにより、ヘッドガード２２が、子供乗せ装置本体１２の背凭れ部１２Ｂから剥がれないようになっている。

【0042】

また、長孔５０は、ヘッドガード２２の移動範囲と対応する位置に設けられている。これにより、ネジ５２の軸部５２Ｂが長孔５０を貫通した状態で、ヘッドガード２２が子供乗せ装置本体１２の背凭れ部１２Ｂの内側面に沿って上下方向に移動する。すなわち、本実施形態では、ヘッドガード２２の長孔５０がレール部、ネジ５２の軸部５２Ｂが挿入部として機能している。ネジ５２の軸部５２Ｂが長孔５０を貫通された状態で、軸部５２Ｂが長孔５０を摺動することで、ヘッドガード２２の上下方向の移動がガイドされるようになっている（図４〜図６参照）。

【0043】

また、図１及び図８に示されるように、ヘッドガード２２の高さ調整装置２０は、組付け状態では、ヘッドガード２２の内側面に取り付けられたカバー６４によって覆われている。

【0044】

図１４に示されるように、ヘッドガード２２には、幅方向中央部の内側面から後方側に屈曲された壁部５６に上下方向に沿ってレール部としての長孔５８が形成されている。また、子供乗せ装置本体１２の背凭れ部１２Ｂの内側面には、長孔５８に挿通される挿入部としての突起部６０が形成されている。長孔５８は、ヘッドガード２２の移動範囲と対応する位置に形成されている。背凭れ部１２Ｂの突起部６０がヘッドガード２２の長孔５８に挿入された状態で、突起部６０が長孔５８内を摺動することで、ヘッドガード２２の上下方向の移動がより確実にガイドされるようになっている。なお、図１４では、正面視にて長孔５８と突起部６０は、ヘッドガード２２および背凭れ部１２Ｂの幅方向右側に設けられているが、ヘッドガード２２および背凭れ部１２Ｂの幅方向左側にも長孔５８と突起部６０が左右対称に設けられている。

【0045】

次に、本実施形態の高さ調整装置２０の作用について説明する。

【0046】

図５等に示されるように、子供乗せ装置本体１２の背凭れ部１２Ｂの内側面には、上下方向に沿って左右一対の凹凸部２４が設けられている。また、ヘッドガード２２の内側面には、凹部２４Ａに係合するスライド駒３０と、ヘッドガード２２の内側面に沿って略上下方向に移動するレバー３２とが設けられている。高さ調整装置２０では、コイルスプリング３６の付勢力により、レバー３２の当接部３４が下方側のロック状態Ａに移動しており、レバー３２の当接部３４がスライド駒３０を押圧することによりスライド駒３０が凹部２４Ａに係合されてロックされている。その際、スライド駒３０の内部のバネ部材４４が圧縮され、２つの駒部３０Ａ、３０Ｂの分割部が接触した状態となり、スライド駒３０が凹部２４Ａにしっかりと係合している（図７（Ｂ）参照）。

【0047】

すなわち、高さ調整装置２０では、コイルスプリング３６の付勢力により、レバー３２の当接部３４がロック状態Ａに向けて付勢されている。このため、スライド駒３０が凹部２４Ａに係合されるロック時には、コイルスプリング３６によりレバー３２を介してスライド駒３０が凹部２４Ａに係合される位置に力が作用している。すなわち、ロック時にスライド駒３０が凹部２４Ａに係合する固定方向に常に力がかかるようにしている。このため、固定方向に作用する力を高め、より安定してヘッドガード２２を子供乗せ装置本体１２に固定することができる。

【0048】

図２に示されるように、子供乗せ装置本体１２の背凭れ部１２Ｂに対するヘッドガード２２の高さを調整する際には、ヘッドガード２２の背面部の開口部４０に露出したレバー３２の把持部３２Ａに指を掛けて、把持部３２Ａを上方側（矢印Ｃ方向）に引き上げる。これによって、図６に示されるように、レバー３２の当接部３４がコイルスプリング３６の付勢力に抗して上方側のロック解除状態Ｂに移動する。このロック解除状態Ｂでは、レバー３２の当接部３４がスライド駒３０から離れる方向に移動し、スライド駒３０が横方向に移動可能な空間が形成される。これによって、スライド駒３０と凹部２４Ａとの係合が解除され、スライド駒３０は凹部２４Ａと反対側に移動することが可能となる。

【0049】

また、レバー３２の当接部３４によるスライド駒３０の押圧が解除されるため、スライド駒３０は、内部のバネ部材４４の付勢力が弱められ、２つの駒部３０Ａ、３０Ｂの分割部が離れた状態となる（図６および図７（Ａ）参照）。

【0050】

図２に示されるように、高さ調整装置２０では、把持部３２Ａを上方側（矢印Ｃ方向）に引き上げたまま、矢印Ｄ方向にヘッドガード２２を引き上げ、又は矢印Ｅ方向にヘッドガード２２を押し下げることにより、子供乗せ装置本体１２の背凭れ部１２Ｂに対するヘッドガード２２の高さを希望の高さに調整する。例えば、図６に示されるように、子供乗せ装置本体１２の背凭れ部１２Ｂに対してヘッドガード２２を上方側に移動させると、スライド駒３０の内部のバネ部材４４の伸縮により駒部３０Ｂが凹部２４Ａの上側の傾斜面２５および凸部２４Ｂに当接しながらスライド駒３０が横方向（凹部２４Ａと反対方向）に移動する。その際、凹凸部２４は、凹部２４Ａと凸部２４Ｂが滑らかに連続する波状形状とされているため、スライド駒３０の駒部３０Ｂが凹部２４Ａ又は凸部２４Ｂに引っかかることがなく、スライド駒３０の横方向の移動がスムーズとなる。

【0051】

その際、図１３（Ａ）、図１３（Ｂ）に示されるように、スライド駒３０の駒部３０Ｂの溝部４６にヘッドガード２２の突起部４８が挿入された状態で、溝部４６が突起部４８を摺動することで、スライド駒３０の駒部３０Ｂが所定の範囲をスムーズに移動する。また、スライド駒３０の内部にバネ部材４４が配置されていることで、２つの駒部３０Ａ、３０Ｂが分割され、それぞれ横方向に移動する。

【0052】

そして、子供乗せ装置本体１２の背凭れ部１２Ｂに対してヘッドガード２２が希望の高さになったときに、ヘッドガード２２の背面部の開口部４０に露出したレバー３２の把持部３２Ａから指を離し、把持部３２Ａの上方側（矢印Ｃ方向）への引き上げを解除する。これによって、コイルスプリング３６の付勢力により、レバー３２が背凭れ部１２Ｂの内側面に沿って下方側に押し戻され、元のロック状態Ａに戻る。そして、レバー３２の当接部３４がスライド駒３０を押圧することにより、スライド駒３０が横方向に移動してスライド駒３０が凹部２４Ａに係合され、ロック状態となる。

【0053】

その際、凹凸部２４は、凹部２４Ａと凸部２４Ｂが滑らかに連続する波状形状とされているため、スライド駒３０の駒部３０Ｂが凹凸部２４の波形形状の面（傾斜面２５）を摺動しながら、スライド駒３０が凹部２４Ａに係合される。このため、ヘッドガード２２の上下方向の任意の位置で、把持部３２Ａの上方側（矢印Ｃ方向）への引き上げを解除しても、ヘッドガード２２の高さが微調整されると共に、スライド駒３０が凹部２４Ａにスムーズに係合される。

【0054】

また、レバー３２の当接部３４の下部には、レバー３２の移動方向に沿って、ロック状態Ａ側の面に対してロック解除状態Ｂ側の面がスライド駒３０の方向に突出するテーパー部３４Ａが設けられている。すなわち、テーパー部３４Ａは、レバー３２の下方側への移動によりスライド駒３０をロック状態Ａに移動させるように形成されている。これにより、レバー３２の当接部３４が下方側に移動するときに、テーパー部３４Ａがスライド駒３０に当接して押圧することで、テーパー部３４Ａがロック状態Ａに移動しやすくなり、スライド駒３０が凹部２４Ａに係合しやすい。

【0055】

このような高さ調整装置２０では、レバー３２の操作によりスライド駒３０を移動させてヘッドガード２２の高さを調整するため、ヘッドガード２２をネジ等の締結手段で固定する構造などに比べて、容易にヘッドガード２２の高さの調整が可能である。また、レバー３２を操作しない場合には、スライド駒３０が凹部２４Ａに係合する固定方向に常に力がかかるので、より安定してヘッドガード２２を子供乗せ装置本体１２に固定することができる。

【0056】

また、スライド駒３０の２つの駒部３０Ａ、３０Ｂが分割され、スライド駒３０の内部にバネ部材４４が配置されている。これにより、ヘッドガード２２の上下方向に移動させ、スライド駒３０を凹部２４Ａに係合および係合解除させるときに、２つの駒部３０Ａ、３０Ｂが分割されて移動することで、スライド駒３０の移動位置を微調整することができる。

【0057】

また、スライド駒３０の曲面部４２が凹部２４Ａと接触することで、凹部２４Ａとの摩擦を軽減することができる。

【0058】

さらに、図８〜図１０に示されるように、ヘッドガード２２のセンター部には、上下方向に沿って長孔５０が形成されている。そして、背凭れ部１２Ｂに固定されたネジ５２の軸部５２Ｂが長孔５０を貫通することで、ネジ５２の頭部５２Ａがヘッドガード２２の内側面（背凭れ部１２Ｂと反対側の面）を押さえている。これにより、ヘッドガード２２が、子供乗せ装置本体１２の背凭れ部１２Ｂから剥がれるのを防止することができる。

【0059】

さらに、長孔５０は、ヘッドガード２２の移動範囲と対応する位置に設けられており、ネジ５２の軸部５２Ｂが長孔５０を貫通した状態で、ヘッドガード２２が子供乗せ装置本体１２の背凭れ部１２Ｂの内側面に沿って上下方向に移動する。すなわち、ネジ５２の軸部５２Ｂが長孔５０内を摺動することで、ヘッドガード２２の上下方向の移動をガイドすることができる。

【0060】

さらにまた、図１４に示されるように、ヘッドガード２２には、内側面から後方側に屈曲された壁部５６に上下方向に沿ってレール部としての長孔５８が形成されており、子供乗せ装置本体１２の背凭れ部１２Ｂの内側面には、長孔５８に挿通される突起部６０が形成されている。背凭れ部１２Ｂの突起部６０がヘッドガード２２の長孔５８に挿入された状態で、突起部６０が長孔５８内を摺動することで、ヘッドガード２２の上下方向の移動をより確実にガイドすることができる。

【0061】

なお、本実施形態の高さ調整装置２０では、子供乗せ装置本体１２の背凭れ部１２Ｂの内側面には、上下方向に沿って２列（左右一対）の凹凸部２４が設けられているが、これに限定されず、上下方向に沿って１列の凹凸部２４を設ける構成でもよい。

【0062】

また、本実施形態の高さ調整装置２０では、上下方向に沿って凹部２４Ａと凸部２４Ｂが交互に配置された凹凸部２４が設けられると共に、凹凸部２４は、凹部２４Ａと凸部２４Ｂが滑らかに連続する波状形状とされているが、これに限定されるものではない。例えば、上下方向に沿って複数の凹部２４Ａを備える構成であれば、凹部２４Ａの間の距離や、凹部２４Ａの間の凸部などの壁部の形状は適宜に変更可能である。

【0063】

また、上下方向に沿って配置される凹部の形状は、適宜に変更可能である。また、凹部と係合される係合部の形状も、本実施形態のスライド駒に限定されず、適宜に変更可能である。

【0064】

また、本実施形態では、レバー３２の当接部３４は、レバー３２の移動方向に沿って、ロック状態Ａ側の面に対してロック解除状態Ｂ側の面がスライド駒３０の方向に突出するテーパー部３４Ａを備えているが、この構成に限定するものではない。テーパー部は、レバー３２の移動によりスライド駒３０をロック状態Ａに移動させることができれば、形状は変更可能である。また、レバー３２の形状も本実施形態に限定されるものではなく、ロック状態Ａとロック解除状態Ｂとに移動可能であれば、変更可能である。

【0065】

また、本実施形態では、スライド駒３０が２つの駒部３０Ａ、３０Ｂに分割され、駒部３０Ａ、３０Ｂの内部にバネ部材４４が配置されているが、バネ部材４４に限定されるものではなく、例えば、ゴムなどの弾性部材を用いてもよい。

【0066】

また、本実施形態では、ネジ５２の軸部５２Ｂが長孔５０内を摺動すると共に、突起部６０が長孔５８内を摺動することで、ヘッドガード２２の上下方向の移動をガイドするように構成されているが、必ずしもこれらの両方を設ける必要はなく、どちらか片方を設ける構成でもよい。

【0067】

また、本実施形態では、子供乗せ装置本体１２に対して上下方向に移動可能なヘッドガード２２に適用される高さ調整機構であるが、ヘッドガードに限定されず、他の可動部材の高さ調整機構に採用してもよい。

【符号の説明】

【0068】

１ 二輪車（二輪車本体）
１０ 子供乗せ装置
１２ 子供乗せ装置本体
２０ 高さ調整装置（高さ調整機構）
２２ ヘッドガード（可動部材）
２４ 凹凸部
２４Ａ 凹部
２５ 傾斜面
３０ スライド駒（係合部）
３０Ａ 駒部（２つの部材）
３０Ｂ 駒部（２つの部材）
３２ レバー（操作部）
３２Ａ 把持部
３４ 当接部
３４Ａ テーパー部
３６ コイルスプリング（付勢部材）
４２ 曲面部
４４ バネ部材（弾性部材）
４６ 溝部（摺動部）
４８ 突起部（ガイド部）
５０ 長孔（レール部）
５２ ネジ
５２Ａ 頭部（押さえ部）
５２Ｂ 軸部（挿入部）
５６ 壁部
５８ 長孔（レール部）
６０ 突起部（挿入部）
Ａ ロック状態（ロック位置）
Ｂ ロック解除状態（ロック解除位置）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】