特許 6093521 シフト装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6093521

(24)【登録日】2017年2月17日

(45)【発行日】2017年3月8日

(54)【発明の名称】シフト装置

(51)【国際特許分類】

   B60K 20/02 20060101AFI20170227BHJP

   G05G 1/02 20060101ALI20170227BHJP

【ＦＩ】

   B60K20/02 E

   G05G1/02 Z

【請求項の数】2

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2012-174103(P2012-174103)

(22)【出願日】2012年8月6日

(65)【公開番号】特開2014-31143(P2014-31143A)

(43)【公開日】2014年2月20日

【審査請求日】2015年2月27日

(73)【特許権者】

【識別番号】000003551

【氏名又は名称】株式会社東海理化電機製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(72)【発明者】

【氏名】丹羽 剛裕

【審査官】 村上 聡

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００８−０２４１６１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０００−０７１８０１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特表２００８−５１８８４５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００２−２５４９５０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 国際公開第２０１３／１８３５１３（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 特開２０１０−０９０９２８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 国際公開第２００６／０８３２２１（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 特表２００８−５１９７１７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０４−２５４２２２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｋ ２０／０２

Ｇ０５Ｇ １／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

変速機のレンジを指定するシフト装置において、
後進レンジを指定するＲ位置の割り当てられた第１の操作部材と、前進レンジを指定するＤ位置の割り当てられた第２の操作部材とを備え、前記第１の操作部材が当該第１の操作部材の基準位置から前記Ｒ位置まで変位するときの操作方向と、前記第２の操作部材が当該第２の操作部材の基準位置から前記Ｄ位置まで変位するときの操作方向とが、互いに異なる方向であって、それらは互いに逆の向きであり、
前記第１の操作部材には、当該第１の操作部材の基準位置を挟んで前記Ｒ位置の反対側に、ニュートラルレンジを指定するＮ位置が割り当てられるとともに、前記第２の操作部材には、当該第２の操作部材の基準位置を挟んで前記Ｄ位置の反対側に、ニュートラルレンジを指定するＮ位置が割り当てられている
ことを特徴とするシフト装置。

【請求項2】

前記第１の操作部材には、当該第１の操作部材の基準位置から前記Ｒ位置への変位を許容する予備操作手段が押圧操作可能に設けられるとともに、その基準位置を挟んで前記Ｒ位置の反対側には、ニュートラルレンジを指定するＮ位置が割り当てられ、
また、前記第２の操作部材には、当該第２の操作部材の基準位置から前記Ｄ位置への変位を許容する予備操作手段が押圧操作可能に設けられるとともに、その基準位置を挟んで前記Ｄ位置の反対側には、ニュートラルレンジを指定するＮ位置が割り当てられ、
前記第１の操作部材の予備操作手段が押圧操作されたことを条件に、当該第１の操作部材の基準位置から前記Ｒ位置への変位が許容されるとともに、前記第２の操作部材の予備操作手段が押圧操作されたことを条件に、当該第２の操作部材の基準位置から前記Ｄ位置への変位が許容され、さらに、前記第１の操作部材の予備操作手段が押圧操作されないことを条件に、当該第１の操作部材の基準位置から前記Ｎ位置への変位が許容されるとともに、前記第２の操作部材の予備操作手段が押圧操作されないことを条件に、当該第２の操作部材の基準位置から前記Ｎ位置への変位が許容される
請求項１に記載のシフト装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、変速機のレンジを指定するシフト装置に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、操作部材と変速機とが機構的に分離されたバイワイヤ方式のシフト装置が実用化されている。この種のシフト装置では、操作部材の操作が電気的に処理されつつ、変速機のレンジが切り換えられる。

【0003】

特許文献１には、バイワイヤ方式のシフト装置について、操作部材である押しボタンを変速機のレンジに対応して複数個設け、いずれかの押しボタンが押圧された場合に、その押しボタンに対応するレンジに切り換える技術が開示されている。この技術によると、ユーザは狙いのレンジに対応する押しボタンを選択しつつ押圧することで変速機のレンジを切り換えられるため、操作性が向上し、また、省スペースで低コスト仕様の車両に適応できるようになる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特表２００８−５１９７１７号公報（段落［００３９］、［図１］）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、押しボタン式のシフト装置では、いずれの押しボタンを選択するにせよ、操作が単純であるが故に、操作性に優れる反面、別の押しボタンを押圧する等の誤操作が懸念される。

【0006】

本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、その目的は、誤操作による不本意なレンジへの切り換えを抑制することが可能なシフト装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、変速機のレンジを指定するシフト装置において、後進レンジを指定するＲ位置の割り当てられた第１の操作部材と、前進レンジを指定するＤ位置の割り当てられた第２の操作部材とを備え、前記第１の操作部材が当該第１の操作部材の基準位置から前記Ｒ位置まで変位するときの操作方向と、前記第２の操作部材が当該第２の操作部材の基準位置から前記Ｄ位置まで変位するときの操作方向とが、互いに異なる方向であって、それらは互いに逆の向きであり、前記第１の操作部材には、当該第１の操作部材の基準位置を挟んで前記Ｒ位置の反対側に、ニュートラルレンジを指定するＮ位置が割り当てられるとともに、前記第２の操作部材には、当該第２の操作部材の基準位置を挟んで前記Ｄ位置の反対側に、ニュートラルレンジを指定するＮ位置が割り当てられていることをその要旨としている。

【0008】

同構成によると、後進（Ｒ）レンジ又は前進（Ｄ）レンジの指定について、操作部材が区別されていることに加え、操作の向きが区別されている。このため、双方のレンジについて、互いのレンジへの切り換えが抑制される。したがって、誤操作による不本意なレンジへの切り換えを抑制することができる。
特に、第１の操作部材を当該第１の操作部材の基準位置からＲ位置まで特定の方向に操作して後進（Ｒ）レンジを指定するところ、誤って第２の操作部材を当該第２の操作部材の基準位置から上記特定の方向に操作しても、この第２の操作部材は前進（Ｄ）レンジを指定するＤ位置に変位されない。同様に、第２の操作部材を当該第２の操作部材の基準位置からＤ位置まで特定の方向に操作して前進（Ｄ）レンジを指定するところ、誤って第１の操作部材を当該第１の操作部材の基準位置から上記特定の方向に操作しても、この第１の操作部材は後進（Ｒ）レンジを指定するＲ位置に変位されない。いずれにせよ、双方のレンジについて、互いのレンジへの切り換えが効果的に抑制される。したがって、誤操作による不本意なレンジへの切り換えを確実に抑制することができる。
しかも、第１の操作部材を当該第１の操作部材の基準位置からＲ位置まで特定の方向に操作して後進（Ｒ）レンジを指定するところ、誤って第２の操作部材を当該第２の操作部材の基準位置から上記特定の方向に操作すると、この第２の操作部材はＮ位置に向かう。同様に、第２の操作部材を当該第２の操作部材の基準位置からＤ位置まで特定の方向に操作して前進（Ｄ）レンジを指定するところ、誤って第１の操作部材を当該第１の操作部材の基準位置から上記特定の方向に操作すると、この第１の操作部材はＮ位置に向かう。いずれにせよ、Ｎ位置に到達すると、ニュートラル（Ｎ）レンジが指定される。したがって、誤操作による後進（Ｒ）レンジ又は前進（Ｄ）レンジへの切り換えを抑制することができる。

【0013】

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のシフト装置において、前記第１の操作部材には、当該第１の操作部材の基準位置から前記Ｒ位置への変位を許容する予備操作手段が押圧操作可能に設けられるとともに、その基準位置を挟んで前記Ｒ位置の反対側には、ニュートラルレンジを指定するＮ位置が割り当てられ、また、前記第２の操作部材には、当該第２の操作部材の基準位置から前記Ｄ位置への変位を許容する予備操作手段が押圧操作可能に設けられるとともに、その基準位置を挟んで前記Ｄ位置の反対側には、ニュートラルレンジを指定するＮ位置が割り当てられ、前記第１の操作部材の予備操作手段が押圧操作されたことを条件に、当該第１の操作部材の基準位置から前記Ｒ位置への変位が許容されるとともに、前記第２の操作部材の予備操作手段が押圧操作されたことを条件に、当該第２の操作部材の基準位置から前記Ｄ位置への変位が許容され、さらに、前記第１の操作部材の予備操作手段が押圧操作されないことを条件に、当該第１の操作部材の基準位置から前記Ｎ位置への変位が許容されるとともに、前記第２の操作部材の予備操作手段が押圧操作されないことを条件に、当該第２の操作部材の基準位置から前記Ｎ位置への変位が許容されることをその要旨としている。

【0014】

同構成によると、第１の操作部材の予備操作手段を押圧操作しつつ当該第１の操作部材の基準位置からＲ位置まで特定の方向に操作して後進（Ｒ）レンジを指定するところ、誤って第２の操作部材の予備操作手段を押圧操作しつつ当該第２の操作部材の基準位置から上記特定の方向に操作しようとしても、この操作は行えない。同様に、第２の操作部材の予備操作手段を押圧操作しつつ当該第２の操作部材の基準位置からＤ位置まで特定の方向に操作して前進（Ｄ）レンジを指定するところ、誤って第１の操作部材の予備操作手段を押圧操作しつつ当該第１の操作部材の基準位置から上記特定の方向に操作しようとしても、この操作は行えない。

【0015】

しかも、第１の操作部材の予備操作手段を押圧操作せずに当該第１の操作部材の基準位置からＮ位置まで特定の方向に操作してニュートラル（Ｎ）レンジを指定するところ、誤って第２の操作部材の予備操作手段を押圧操作せずに当該第２の操作部材の基準位置から上記特定の方向に操作しようとしても、この操作は行えない。同様に、第２の操作部材の予備操作手段を押圧操作せずに当該第２の操作部材の基準位置からＮ位置まで特定の方向に操作してニュートラル（Ｎ）レンジを指定するところ、誤って第１の操作部材の予備操作手段を押圧操作せずに当該第１の操作部材の基準位置から上記特定の方向に操作しようとしても、この操作は行えない。

【0016】

いずれにせよ、予備操作手段の押圧操作の有無が操作許容の条件とされているため、操作に矛盾が生じた際には当該操作は許容されない。したがって、誤操作による不本意なレンジへの切り換えを抑制できることは勿論、誤操作自体を生じ難くすることができる。

【発明の効果】

【0017】

本発明によれば、誤操作による不本意なレンジへの切り換えを抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】第１の実施の形態のシフト装置について、２つのスライドスイッチを示す斜視図。

【図2】第１の実施の形態の変更例を示す斜視図。

【図3】第１の実施の形態の変更例を示す斜視図。

【図4】第１の実施の形態の変更例を示す斜視図。

【図5】第１の実施の形態の変更例を示す斜視図。

【図6】第１の実施の形態の変更例を示す斜視図。

【図7】第１の実施の形態の変更例を示す斜視図。

【図8】第１の実施の形態の変更例を示す斜視図。

【図9】第１の実施の形態の変更例を示す斜視図。

【図10】第１の実施の形態の変更例を示す平面図。

【図11】第２の実施の形態のシフト装置について、２つのスライドスイッチを示す斜視図。

【図12】第２の実施の形態の変更例を示す斜視図。

【図13】第２の実施の形態の変更例を示す斜視図。

【図14】第２の実施の形態の変更例を示す斜視図。

【図15】第２の実施の形態の変更例を示す斜視図。

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下、本発明に係るシフト装置の実施の形態について説明する。このシフト装置は、運転席と助手席との間のフロアコンソールに設けられる。
（第１の実施の形態）
図１に示すように、シフト装置１は、第１の操作部材であるスライドスイッチ１０と、第２の操作部材であるスライドスイッチ２０とを備え、スライドスイッチ１０が車両前側に、また、スライドスイッチ２０が車両後側に配置されている。

【0020】

スライドスイッチ１０は、略平板状のスイッチ本体１１を備え、このスイッチ本体１１の上面前寄りの位置には、スイッチ本体１１よりも一段高いスイッチノブ１２が一体的に設けられている。スライドスイッチ１０は、図示しない復帰機構によって、通常、基準位置に弾性的に保持される。この基準位置に対し車両前側にはＲ位置が、また、車両後側にはＮ位置が割り当てられている。Ｒ位置は後進（Ｒ）レンジを指定するシフト位置として規定され、Ｎ位置はニュートラル（Ｎ）レンジを指定するシフト位置として規定される。そして、スイッチノブ１２を摘みつつ基準位置からＲ位置までスライドすることで後進（Ｒ）レンジを指定でき、また、基準位置からＮ位置までスライドすることでニュートラル（Ｎ）レンジを指定できるようになっている。スイッチノブ１２の操作を解除すると、基準位置に自動復帰する。尚、こうしたモーメンタリ方式に代えて、新たな操作がなされるまで操作ポジションが保持されるステーショナリ方式が採用されてもよい。

【0021】

スライドスイッチ２０は、略平板状のスイッチ本体２１を備え、このスイッチ本体２１の上面後寄りの位置には、スイッチ本体２１よりも一段高いスイッチノブ２２が一体的に設けられている。スライドスイッチ２０は、図示しない復帰機構によって、通常、基準位置に弾性的に保持される。この基準位置に対し車両前側にはＮ位置が、また、車両後側にはＤ位置が割り当てられている。Ｄ位置は前進（Ｄ）レンジを指定するシフト位置として規定される。そして、スイッチノブ２２を摘みつつ基準位置からＮ位置までスライドすることでニュートラル（Ｎ）レンジを指定でき、また、基準位置からＤ位置までスライドすることで前進（Ｄ）レンジを指定できるようになっている。スイッチノブ２２の操作を解除すると、基準位置に自動復帰する。尚、スライドスイッチ２０について、スライドスイッチ１０と同様、ステーショナリ方式が採用されてもよい。

【0022】

スライドスイッチ１０、２０の操作は、図示しないポジションセンサで検出され、同センサによる検出信号が図示しない制御装置によって電気的に処理されつつ、変速機のレンジが切り換えられる。

【0023】

次に、シフト装置１の作用について説明する。
後進（Ｒ）レンジを指定する場合、スライドスイッチ１０、２０のうちスライドスイッチ１０を選択し、スイッチノブ１２を摘みつつ基準位置から車両前方にスライドする。これによりＲ位置に到達すると、このＲ位置での滞在時間が閾値以上であることを条件に、変速機が後進（Ｒ）レンジに切り換えられる。後進（Ｒ）レンジの指定後にスイッチノブ１２から手を離して操作を解除すると、基準位置に自動復帰する。

【0024】

前進（Ｄ）レンジを指定する場合、スライドスイッチ１０、２０のうちスライドスイッチ２０を選択し、スイッチノブ２２を摘みつつ基準位置から車両後方にスライドする。これによりＤ位置に到達すると、このＤ位置での滞在時間が閾値以上であることを条件に、変速機が前進（Ｄ）レンジに切り換えられる。前進（Ｄ）レンジの指定後にスイッチノブ２２から手を離して操作を解除すると、基準位置に自動復帰する。

【0025】

スイッチノブ１２を基準位置から車両前方にスライドして後進（Ｒ）レンジを指定するところ、誤ってスイッチノブ２２を基準位置から車両前方にスライドした場合を想定する。この場合、スライドスイッチ２０がＮ位置に到達すると、このＮ位置での滞在時間が閾値以上であることを条件に、変速機がニュートラル（Ｎ）レンジに切り換えられる。言い換えると、こうした誤操作が仮に行われようとも、スライドスイッチ２０はＤ位置に到達しないため、前進（Ｄ）レンジへの切り換えが回避される。

【0026】

スイッチノブ２２を基準位置から車両後方にスライドして前進（Ｄ）レンジを指定するところ、誤ってスイッチノブ１２を基準位置から車両後方にスライドした場合を想定する。この場合、スライドスイッチ１０がＮ位置に到達すると、このＮ位置での滞在時間が閾値以上であることを条件に、変速機がニュートラル（Ｎ）レンジに切り換えられる。言い換えると、こうした誤操作が仮に行われようとも、スライドスイッチ１０はＲ位置に到達しないため、後進（Ｒ）レンジへの切り換えが回避される。

【0027】

以上説明したように、本実施の形態によれば、以下の効果を奏することができる。
（１）スライドスイッチ１０にＲ位置が割り当てられつつ、スライドスイッチ２０にＤ位置が割り当てられ、スライドスイッチ１０が基準位置からＲ位置まで変位するときの操作方向と、スライドスイッチ２０が基準位置からＤ位置まで変位するときの操作方向とが、互いに異なる方向である。このように、後進（Ｒ）レンジ又は前進（Ｄ）レンジの指定について、操作部材が区別されていることに加え、操作の向きが区別されている。このため、双方のレンジについて、互いのレンジへの切り換えが抑制される。したがって、誤操作による不本意なレンジへの切り換えを抑制することができる。

【0028】

（２）スライドスイッチ１０が基準位置からＲ位置まで変位するときの操作方向と、スライドスイッチ２０が基準位置からＤ位置まで変位するときの操作方向とが、互いに逆の向きである。尚、前者は車両前方に向かい、後者は車両後方に向かうため、互いのなす角度は略１８０度となる。このため、スライドスイッチ１０を基準位置から車両前方に操作して後進（Ｒ）レンジを指定するところ、誤ってスライドスイッチ２０を基準位置から車両前方に操作しても、このスライドスイッチ２０は前進（Ｄ）レンジを指定するＤ位置に変位されない。同様に、スライドスイッチ２０を基準位置から車両後方に操作して前進（Ｄ）レンジを指定するところ、誤ってスライドスイッチ１０を基準位置から車両後方に操作しても、このスライドスイッチ１０は後進（Ｒ）レンジを指定するＲ位置に変位されない。いずれにせよ、双方のレンジについて、互いのレンジへの切り換えが効果的に抑制される。したがって、誤操作による不本意なレンジへの切り換えを確実に抑制することができる。

【0029】

（３）スライドスイッチ１０には、基準位置を挟んでＲ位置の反対側にＮ位置が割り当てられるとともに、スライドスイッチ２０には、基準位置を挟んでＤ位置の反対側にＮ位置が割り当てられている。このため、スライドスイッチ１０を基準位置から車両前方に操作して後進（Ｒ）レンジを指定するところ、誤ってスライドスイッチ２０を基準位置から車両前方に操作すると、このスライドスイッチ２０はＮ位置に向かう。同様に、スライドスイッチ２０を基準位置から車両後方に操作して前進（Ｄ）レンジを指定するところ、誤ってスライドスイッチ１０を基準位置から車両後方に操作すると、このスライドスイッチ１０はＮ位置に向かう。いずれにせよ、Ｎ位置に到達すると、ニュートラル（Ｎ）レンジが指定される。したがって、誤操作による後進（Ｒ）レンジ又は前進（Ｄ）レンジへの切り換えを抑制することができる。

【0030】

（４）スライドスイッチ１０、２０のうち前側のスライドスイッチ１０を車両前方にスライドすることで後進（Ｒ）レンジを指定でき、また、後側のスライドスイッチ２０を車両後方にスライドすることで前進（Ｄ）レンジを指定できる。このように、後進（Ｒ）レンジ又は前進（Ｄ）レンジを指定する場合には、前側のスライドスイッチ１０を車両前方に、また、後側のスライドスイッチ２０を車両後方にスライドすればよいため、感覚的に操作を行い易い。したがって、目視を伴わないブラインドタッチによる操作性の向上を図ることができる。また、ユーザによる意識のもと、誤操作を抑制することができる。

【0031】

尚、上記第１の実施の形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・図１を援用して、スライドスイッチ１０について、Ｒ位置とＮ位置とを入れ換え、基準位置に対し車両前側にＮ位置を、また、車両後側にＲ位置を割り当ててもよい。この場合、スライドスイッチ２０について、Ｎ位置とＤ位置とを入れ換え、基準位置に対し車両前側にＤ位置を、また、車両後側にＮ位置を割り当てる。

【0032】

・図２に示すように、スライドスイッチ１０が基準位置からＮ位置まで変位されることと同時に、スライドスイッチ２０が基準位置からＮ位置まで変位されたとき、駐車（Ｐ）レンジが指定されるロジックを組んでもよい。

【0033】

・図３に示すように、スライドスイッチ１０、２０とは独立して駐車（Ｐ）レンジを指定する専用スイッチ３０を設け、この専用スイッチ３０が操作されたとき、駐車（Ｐ）レンジが指定される構成を採用してもよい。

【0034】

・図４に示すように、スライドスイッチ１０が基準位置からＲ位置まで変位される第１の操作と、スライドスイッチ２０が基準位置からＤ位置まで操作される第２の操作とが同時に行われたとき、後進（Ｒ）レンジ及び前進（Ｄ）レンジのいずれの指定も電気的にキャンセルするロジックを組んでもよい。この場合、例えば、ニュートラル（Ｎ）レンジが指定されるロジックであってもよい。同構成によると、第１の操作と第２の操作とが同時に行われると、後進（Ｒ）レンジ及び前進（Ｄ）レンジのいずれの指定も制御装置によって電気的にキャンセルされる。したがって、同時操作による後進（Ｒ）レンジ又は前進（Ｄ）レンジへの切り換えを抑制することができる。

【0035】

・図５に示すように、スライドスイッチ１０が基準位置からＲ位置まで変位される第１の操作と、スライドスイッチ２０が基準位置からＮ位置まで変位される第２の操作とが同時に行われたとき、ニュートラル（Ｎ）レンジの指定を電気的に優先するロジックを組んでもよい。同構成によると、第１の操作と第２の操作とが同時に行われると、ニュートラル（Ｎ）レンジの指定が制御装置によって電気的に優先される。したがって、同時操作による後進（Ｒ）レンジへの切り換えを抑制することができる。尚、後進（Ｒ）レンジ及びニュートラル（Ｎ）レンジのいずれの指定も電気的にキャンセルするロジックを組んでもよい。

【0036】

・図６に示すように、スライドスイッチ１０が基準位置からＮ位置まで変位される第１の操作と、スライドスイッチ２０が基準位置からＤ位置まで変位される第２の操作とが同時に行われたとき、ニュートラル（Ｎ）レンジの指定を電気的に優先するロジックを組んでもよい。同構成によると、第１の操作と第２の操作とが同時に行われると、ニュートラル（Ｎ）レンジの指定が制御装置によって電気的に優先される。したがって、同時操作による前進（Ｄ）レンジへの切り換えを抑制することができる。尚、ニュートラル（Ｎ）レンジ及び前進（Ｄ）レンジのいずれの指定も電気的にキャンセルするロジックを組んでもよい。

【0037】

・図４〜図６を援用して、第１の操作と第２の操作とのうち一方が先に開始された後に他方が開始され、やがて双方同時の状況となったとき、先に開始された方の操作を優先するロジックを組んでもよい。或いは、ユーザによる操作やり直しの可能性を考慮して、後で開始された方の操作を優先するロジックを組んでもよい。

【0038】

・図４〜図６を援用して、同時操作を電気的に対策する構成に代えて、メカ的に対策する構成を採用してもよい。例えば、第１の操作と第２の操作とのうち一方が先に開始されたとき、他方の操作をメカ的にロックしてもよい。また、双方の操作が完全同時に行われようとしたとき、いずれの操作もメカ的にロックしてもよい。

【0039】

・図７に示すように、スライドスイッチ１０、２０を車幅方向に並設しつつ、スライドスイッチ１０を車両前方にスライドすることで後進（Ｒ）レンジを指定でき、また、スライドスイッチ２０を車両後方にスライドすることで前進（Ｄ）レンジを指定できるようにしてもよい。

【0040】

・図８に示すように、スライドスイッチ１０を前側に、また、スライドスイッチ２０を後側に設定しつつ、スライドスイッチ１０に対し車幅方向にオフセットされた位置にスライドスイッチ２０を設けてもよい。スライドスイッチ２０が右側にオフセットされた例では、スライドスイッチ２０の左側であって、スライドスイッチ１０の後側に、ユーザの手を置くスペースが確保され、この手によるブラインドタッチが可能となる。

【0041】

・図９に示すように、スライドスイッチ１０を前側に、また、スライドスイッチ２０を後側に設定しつつ、スライドスイッチ１０に対し車両高さ方向にオフセットされた位置にスライドスイッチ２０を設けてもよい。

【0042】

・車両前後方向にスライドスイッチ１０の操作軸を設定しつつ、車幅方向にスライドスイッチ２０の操作軸を設定してもよい。尚、スライドスイッチ１０が基準位置からＲ位置まで変位するときの操作方向と、スライドスイッチ２０が基準位置からＤ位置まで変位するときの操作方向とが、互いに異なる方向であれば、互いのなす角度θは０度＜θ＜３６０度の範囲で任意に設定可能である。ちなみに、スライドスイッチ１０、２０の少なくとも一方の操作軸を曲線的に設定することで、上記各操作方向を互いに異ならせてもよい。

【0043】

・スライドスイッチ１０、２０の操作をポジションセンサで検出するにあたり、例えば、可動側であるスイッチ本体１１、２１に磁石を設け、この磁石による磁束の変化を固定側の磁気センサで検出する非接触方式を採用してもよい。これとは逆に、磁石を固定側に、また、磁気センサを可動側に設けてもよい。また、非接触方式として、光源と光センサとによる光学式を採用してもよい。さらに、非接触方式に代えて、可動接点と固定接点とが導通される接触方式を採用してもよい。

【0044】

・図１０に示すように、スイッチ１０、２０間に回転子４０を介在させ、スイッチ１０がＮ位置に変位されるとき同スイッチ１０の押出片４１で回転子４０が反時計回りに回転され、また、スイッチ２０がＮ位置に変位されるとき同スイッチ２０の押出片４２で回転子４０が反時計回りに回転されつつ、各スイッチ１０、２０の操作が検出されてもよい。これとは逆に、回転子４０が時計回りに回転されつつ、各スイッチ１０、２０の操作が検出される構成であってもよい。いずれにせよ、ニュートラル（Ｎ）レンジを指定する操作を１つのポジションセンサで検出することができる。尚、磁気式或いは光学式による非接触方式であってもよいし、接触方式であってもよい。

【0045】

・スライドスイッチ１０、２０の形状は上記第１の実施の形態による形状に限定されない。
・本発明のシフト装置は、インストルメントパネルに配置してもよいし、ステアリングホイール上に配置してもよい。

【0046】

（第２の実施の形態）
本発明に係るシフト装置の第２の実施の形態について、上記第１の実施の形態との相違点を中心に説明する。

【0047】

図１１に示すように、シフト装置１は、第１の操作部材であるスライドスイッチ１０と、第２の操作部材であるスライドスイッチ２０とを備え、スライドスイッチ１０が車両前側に、また、スライドスイッチ２０が車両後側に配置されている。

【0048】

スライドスイッチ１０は、略平板状のスイッチ本体１１を備え、このスイッチ本体１１の上面中程の位置には、スイッチ本体１１よりも一段高く、また、車両前後方向にやや幅広のスイッチノブ１２が一体的に設けられ、このスイッチノブ１２には選択ボタン１３が押圧操作可能に設けられている。そして、選択ボタン１３を押圧しながらスイッチノブ１２を基準位置からＲ位置までスライドすることで後進（Ｒ）レンジを指定でき、また、選択ボタン１３を押圧せずにスイッチノブ１２を基準位置からＮ位置までスライドすることでニュートラル（Ｎ）レンジを指定できるようになっている。このように、選択ボタン１３が押圧されていることを条件に、スイッチノブ１２の基準位置からＲ位置への変位が許容されるとともに、選択ボタン１３が押圧されていないことを条件に、スイッチノブ１２の基準位置からＮ位置への変位が許容される。スライドスイッチ１０から手を離すと、選択ボタン１３もスイッチノブ１２も自動復帰する。尚、選択ボタン１３について、モーメンタリ方式に代えて、ステーショナリ方式が採用されてもよい。

【0049】

スライドスイッチ２０は、略平板状のスイッチ本体２１を備え、このスイッチ本体２１の上面中程の位置には、スイッチ本体２１よりも一段高く、また、車両前後方向にやや幅広のスイッチノブ２２が一体的に設けられ、このスイッチノブ２２には選択ボタン２３が押圧操作可能に設けられている。そして、選択ボタン２３を押圧しながらスイッチノブ２２を基準位置からＤ位置までスライドすることで前進（Ｄ）レンジを指定でき、また、選択ボタン２３を押圧せずにスイッチノブ２２を基準位置からＮ位置までスライドすることでニュートラル（Ｎ）レンジを指定できるようになっている。このように、選択ボタン２３が押圧されていることを条件に、スイッチノブ２２の基準位置からＤ位置への変位が許容されるとともに、選択ボタン２３が押圧されていないことを条件に、スイッチノブ２２の基準位置からＮ位置への変位が許容される。スライドスイッチ２０から手を離すと、選択ボタン２３もスイッチノブ２２も自動復帰する。尚、選択ボタン２３について、ステーショナリ方式が採用されてもよい。

【0050】

スライドスイッチ１０、２０の操作は、図示しないポジションセンサで検出され、同センサによる検出信号が図示しない制御装置によって電気的に処理されつつ、変速機のレンジが切り換えられる。

【0051】

次に、シフト装置１の作用について説明する。
後進（Ｒ）レンジを指定する場合、スライドスイッチ１０、２０のうちスライドスイッチ１０を選択し、選択ボタン１３を押圧しながら、スイッチノブ１２を摘みつつ基準位置から車両前方にスライドする。これによりＲ位置に到達すると、このＲ位置での滞在時間が閾値以上であることを条件に、変速機が後進（Ｒ）レンジに切り換えられる。後進（Ｒ）レンジの指定後に選択ボタン１３及びスイッチノブ１２から手を離して操作を解除すると、基準位置に自動復帰する。

【0052】

前進（Ｄ）レンジを指定する場合、スライドスイッチ１０、２０のうちスライドスイッチ２０を選択し、選択ボタン２３を押圧しながら、スイッチノブ２２を摘みつつ基準位置から車両後方にスライドする。これによりＤ位置に到達すると、このＤ位置での滞在時間が閾値以上であることを条件に、変速機が前進（Ｄ）レンジに切り換えられる。前進（Ｄ）レンジの指定後に選択ボタン２３及びスイッチノブ２２から手を離して操作を解除すると、基準位置に自動復帰する。

【0053】

選択ボタン１３を押圧しながらスイッチノブ１２を基準位置から車両前方にスライドして後進（Ｒ）レンジを指定するところ、誤って選択ボタン２３を押圧しながらスイッチノブ２２を基準位置から車両前方にスライドしようとする場合を想定する。この場合、誤って操作に供されたスライドスイッチ２０は、選択ボタン２３が押圧されていると、スイッチノブ２２を基準位置から車両前方にスライドできないため、このスライド操作は行えない。言い換えると、選択ボタン２３が押圧されていることがＤ位置への操作許容の条件とされ、また、選択ボタン２３が押圧されていないことがＮ位置への操作許容の条件とされているため、操作に矛盾が生じた際には当該操作は許容されない。よって、この場合、前進（Ｄ）レンジへの切り換えが回避されることは勿論、誤操作自体が回避される。

【0054】

選択ボタン２３を押圧しながらスイッチノブ２２を基準位置から車両後方にスライドして前進（Ｄ）レンジを指定するところ、誤って選択ボタン１３を押圧しながらスイッチノブ１２を基準位置から車両後方にスライドしようとする場合を想定する。この場合、誤って操作に供されたスライドスイッチ１０は、選択ボタン１３が押圧されていると、スイッチノブ１２を基準位置から車両後方にスライドできないため、このスライド操作は行えない。言い換えると、選択ボタン１３が押圧されていることがＲ位置への操作許容の条件とされ、また、選択ボタン１３が押圧されていないことがＮ位置への操作許容の条件とされているため、操作に矛盾が生じた際には当該操作は許容されない。よって、この場合、後進（Ｒ）レンジへの切り換えが回避されることは勿論、誤操作自体が回避される。

【0055】

選択ボタン１３を押圧せずにスイッチノブ１２を基準位置から車両後方にスライドしてニュートラル（Ｎ）レンジを指定するところ、誤ってスイッチノブ２２を基準位置から車両後方にスライドしようとする場合を想定する。この場合、誤って操作に供されたスライドスイッチ２０は、選択ボタン２３が押圧されていないと、スイッチノブ２２を基準位置から車両後方にスライドできないため、このスライド操作は行えない。言い換えると、この場合も操作に矛盾が生じるため、当該操作は許容されない。よって、この場合、前進（Ｄ）レンジへの切り換えが回避されることは勿論、誤操作自体が回避される。

【0056】

選択ボタン２３を押圧せずにスイッチノブ２２を基準位置から車両前方にスライドしてニュートラル（Ｎ）レンジを指定するところ、誤ってスイッチノブ１２を基準位置から車両前方にスライドしようとする場合を想定する。この場合、誤って操作に供されたスライドスイッチ１０は、選択ボタン１３が押圧されていないと、スイッチノブ１２を基準位置から車両前方にスライドできないため、このスライド操作は行えない。言い換えると、この場合も操作に矛盾が生じるため、当該操作は許容されない。よって、この場合、後進（Ｒ）レンジへの切り換えが回避されることは勿論、誤操作自体が回避される。

【0057】

以上説明したように、この第２の実施の形態によれば、上記第１の実施の形態による（１）〜（４）の各効果に準じた効果に加え、以下の効果を奏することができる。
（５）選択ボタン１３、２３の押圧操作の有無が操作許容の条件とされているため、操作に矛盾が生じた際には当該操作は許容されない。したがって、誤操作による不本意なレンジへの切り換えを抑制できることは勿論、誤操作自体を生じ難くすることができる。

【0058】

尚、上記第２の実施の形態は、上記第１の実施の形態の変更例全てに準じるかたちで変更して具体化できるとともに、さらに次のように変更して具体化することも可能である。
・図１２に示すように、選択ボタン１３の割愛されたスイッチ１０を前側に、また、選択ボタン２３の割愛されたスイッチ２０を後側に設定しつつ、スイッチ１０に対し車幅方向にオフセットされた位置にスイッチ２０を設け、Ｒ位置又はＤ位置への操作を２段階にしてもよい。スイッチ２０が右側にオフセットされた例では、スイッチ１０を基準位置から右方に変位する第１の操作を経た後、同スイッチ１０を前方に変位する第２の操作を行うことで、後進（Ｒ）レンジを指定する。この場合、第１の操作が予備操作に相当する。また、スイッチ２０を基準位置から左方に変位する第１の操作を経た後、同スイッチ２０を後方に変位する第２の操作を行うことで、前進（Ｄ）レンジを指定する。この場合、第１の操作が予備操作に相当する。同構成によると、第１の操作を予備操作とすることで、予備操作手段に相当する選択ボタン１３、２３を割愛することができ、部品点数を減らすことができる。

【0059】

尚、スライドスイッチ１０、２０は車幅方向にオフセットさせなくてもよい。スライドスイッチ１０、２０を前後方向に並設しつつ、Ｒ位置又はＤ位置への操作を図１２に倣って２段階にしてもよい。また、第１の操作（予備操作）として車幅方向に変位（スライド）させる代わりに、鉛直下方への押し込み操作又は鉛直上方への引き上げ操作を第１の操作としてもよい。

【0060】

・図１３に示すように、スイッチノブ１２が基準位置からＲ位置まで変位される第１の操作と、スイッチノブ２２が基準位置からＤ位置まで変位される第２の操作とが同時に行われたとき、選択ボタン１３、２３のうち先に押圧された方の操作を優先するロジックを組んでもよい。或いは、選択ボタン１３、２３のうち例えば選択ボタン１３が先に押圧されたとき、スイッチノブ１２の基準位置からＲ位置への操作を許容しつつ、スイッチノブ２２の基準位置からＤ位置への操作をソレノイド等によりメカ的にロックしてもよい。

【0061】

・図１４に示すように、スイッチノブ１２が基準位置からＲ位置まで変位される第１の操作と、スイッチノブ２２が基準位置からＮ位置まで変位される第２の操作とが同時に行われたとき、選択ボタン１３を押圧する操作とスイッチノブ２２の操作とのうち先に行われた方の操作を優先するロジックを組んでもよい。或いは、選択ボタン１３を押圧する操作とスイッチノブ２２の操作とのうち例えば選択ボタン１３を押圧する操作が先に行われたとき、スイッチノブ１２の基準位置からＲ位置への操作を許容しつつ、スイッチノブ２２の基準位置からＮ位置への操作をソレノイド等によりメカ的にロックしてもよい。

【0062】

・図１５に示すように、スイッチノブ１２が基準位置からＮ位置まで変位される第１の操作と、スイッチノブ２２が基準位置からＤ位置まで変位される第２の操作とが同時に行われたとき、スイッチノブ１２の操作と選択ボタン２３を押圧する操作とのうち先に行われた方の操作を優先するロジックを組んでもよい。或いは、スイッチノブ１２の操作と選択ボタン２３を押圧する操作とのうち例えば選択ボタン２３を押圧する操作が先に行われたとき、スイッチノブ２２の基準位置からＤ位置への操作を許容しつつ、スイッチノブ１２の基準位置からＮ位置への操作をソレノイド等によりメカ的にロックしてもよい。

【0063】

・上記第２の実施の形態とは逆に、選択ボタン１３が押圧されていることを条件に、スイッチノブ１２の基準位置からＮ位置への変位が許容されるとともに、選択ボタン１３が押圧されていないことを条件に、スイッチノブ１２の基準位置からＲ位置への変位が許容される構成であってもよい。この場合、選択ボタン２３が押圧されていることを条件に、スイッチノブ２２の基準位置からＮ位置への変位が許容されるとともに、選択ボタン２３が押圧されていないことを条件に、スイッチノブ２２の基準位置からＤ位置への変位が許容される。

【0064】

・選択ボタン１３、２３の形状は上記第２の実施の形態による形状に限定されない。また、選択ボタン１３、２３の配置も特に限定されない。
次に、上記各実施の形態及び別例から把握できる技術的思想について記載する。

【0065】

（イ）シフト装置において、前記第１の操作部材が当該第１の操作部材の基準位置から前記Ｒ位置まで変位される第１の操作と、前記第２の操作部材が当該第２の操作部材の基準位置から前記Ｄ位置まで操作される第２の操作とが同時に行われたとき、後進レンジ及び前進レンジのいずれの指定も電気的にキャンセルする制御手段を備えること。同構成によると、第１の操作と第２の操作とが同時に行われると、後進レンジ及び前進レンジのいずれの指定も制御手段によって電気的にキャンセルされる。したがって、同時操作による後進（Ｒ）レンジ又は前進（Ｄ）レンジへの切り換えを抑制することができる。

【0066】

（ロ）シフト装置において、前記第１の操作部材が当該第１の操作部材の基準位置から前記Ｒ位置まで変位される第１の操作と、前記第２の操作部材が当該第２の操作部材の基準位置から前記Ｎ位置まで変位される第２の操作とが同時に行われたとき、ニュートラルレンジの指定を電気的に優先する制御手段を備えること。同構成によると、第１の操作と第２の操作とが同時に行われると、ニュートラル（Ｎ）レンジの指定が制御手段によって電気的に優先される。したがって、同時操作による後進（Ｒ）レンジへの切り換えを抑制することができる。

【0067】

（ハ）シフト装置において、前記第１の操作部材が当該第１の操作部材の基準位置から前記Ｎ位置まで変位される第１の操作と、前記第２の操作部材が当該第２の操作部材の基準位置から前記Ｄ位置まで変位される第２の操作とが同時に行われたとき、ニュートラルレンジの指定を電気的に優先する制御手段を備えること。同構成によると、第１の操作と第２の操作とが同時に行われると、ニュートラル（Ｎ）レンジの指定が制御手段によって電気的に優先される。したがって、同時操作による前進（Ｄ）レンジへの切り換えを抑制することができる。

【符号の説明】

【0068】

１…シフト装置、１０…スライドスイッチ（第１の操作部材）、１１…スイッチ本体、１２…スイッチノブ、１３…選択ボタン（予備操作手段）、２０…スライドスイッチ（第２の操作部材）、２１…スイッチ本体、２２…スイッチノブ、２３…選択ボタン（予備操作手段）、３０…専用スイッチ、４０…回転子、４１…押出片、４２…押出片。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】