特許 6094883 まくらぎ連結装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6094883

(24)【登録日】2017年2月24日

(45)【発行日】2017年3月15日

(54)【発明の名称】まくらぎ連結装置

(51)【国際特許分類】

   E01B 3/18 20060101AFI20170306BHJP

【ＦＩ】

   E01B3/18

【請求項の数】6

【全頁数】8

(21)【出願番号】特願2013-123911(P2013-123911)

(22)【出願日】2013年6月12日

(65)【公開番号】特開2014-240585(P2014-240585A)

(43)【公開日】2014年12月25日

【審査請求日】2015年12月28日

(73)【特許権者】

【識別番号】506183085

【氏名又は名称】佐藤 泰生

(74)【代理人】

【識別番号】100078709

【弁理士】

【氏名又は名称】浅賀 一樹

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 泰生

【審査官】 須永 聡

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００６−２９９６３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００２−２７５８０２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０９−１６５７０２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０００−０８５０４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０６−２８４５４２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 欧州特許出願公開第０１４２０１１２（ＥＰ，Ａ２）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０１Ｂ ３／００

Ｅ０１Ｂ ３／１６

Ｅ０１Ｂ ３／１８

Ｅ０１Ｂ ３／２０

Ｅ０１Ｂ ３／２２

Ｅ０１Ｂ ３／３２

Ｅ０１Ｂ ３／３８

Ｅ０１Ｂ ３／４４

Ｅ０１Ｂ ３／４６

Ｅ０１Ｂ ３／４８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

縦まくらぎ位置にレールを載置する角筒状の縦まくらぎ用の第１の鋼板製筒を形成し、前記第１の鋼板製筒に間隔をおき、しかもレール長手方向との直角位置に複数個の第２の鋼板製筒を一体形成し、前記第１・第２の鋼板製筒を上面板、両側面板、前後板および下面板で形成し、前記各第２の鋼板製筒に横まくらぎを遊挿するとともに前記各第２の鋼板製筒の両端にスペーサーを密に装着し、また前記各第２の鋼板製筒内の横まくらぎの周囲に不透水性の第１液体接着剤を注入かつ充填・硬化させてなる密嵌筒部を形成することを特徴とするまくらぎ連結装置。

【請求項2】

第２の鋼板製筒の両側面板および下面板を不透水性の薄板で接着することを特徴とする請求項１のまくらぎ連結装置。

【請求項3】

間隔をおいて配置した複数個の第２の鋼板製筒を前後板で結合してなる第１の鋼板製連結筒の箱部分内に不透水性かつ発泡性の有機液体を注入かつ発泡させてなる充填材を充填することを特徴とする請求項１のまくらぎ連結装置。

【請求項4】

上面板および下面板が、それぞれ両端部を「Ｉ」字形また中間部を「十」字形に一体形成した鋼板であることを特徴とする請求項１のまくらぎ連結装置。

【請求項5】

第２の鋼板製筒および第１の鋼板製連結筒の箱部分の各下面板、両側面板、前後板の外面に不透水性の薄板を接着し、しかも前記薄板を一体形成することを特徴とする請求項３のまくらぎ連結装置。

【請求項6】

まくらぎが断面凸状若しくはＬ字状であり、第２の鋼板製筒の切欠上部にアングルを取付けて挿通孔を形成することを特徴とする請求項１のまくらぎ連結装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は鉄道用まくらぎの連結装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から下記特許文献１等で示すように枠形まくらぎ構造が知られている。なお本明細書で枠形まくらぎ構造とは窓枠形のみならず、横まくらぎを縦まくらぎの外方まで延長する、いわゆる跳ね出し部を有する梯子段形のものも含むものである。

【0003】

従来例では縦まくらぎと両端の横まくらぎに挿通孔を穿設し、前記挿通孔に棒状の鋼材を貫挿し、まくらぎ外部でナット締めしている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００１−２７９６０３

【非特許文献】

【0005】

【非特許文献1】なし

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

従来例によると前記棒状の鋼材の両端やワッシャ、ナットがまくらぎの外方にあるので、バラスト中の水、土砂およびこれらに含まれる酸類など、腐食性をもつ物質と直接、接触することによって腐食が発生する欠点がある。

【0007】

また従来例では信号ケーブル等をレール下部の横まくらぎに沿って通す場合の防護策が講じられていない。

【0008】

本発明は前記従来例の欠点を解消することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明の第１の手段は、縦まくらぎ位置にレールを載置する角筒状の第１の鋼板製筒を形成し、前記第１の鋼板製筒に間隔をおき、しかもレール長手方向との直角位置に複数個の第２の鋼板製筒を一体形成し、前記第１・第２の鋼板製筒を上面板、両側面板、前後板および下面板で形成し、前記各第２の鋼板製筒に横まくらぎを遊挿するとともに前記各第２の鋼板製筒の両端にスペーサーを密に装着し、また前記各第２の鋼板製筒内の横まくらぎの周囲に不透水性の第１液体接着剤を注入かつ充填・硬化させてなる密嵌筒部を形成することを特徴とするものである。

【0010】

本発明の第２の手段は、前記第１の手段において、第２の鋼板製筒の両側面板および下面板を不透水性の薄板で接着することを特徴とするものである。

【0011】

本発明の第３の手段は、前記第１の手段において、間隔をおいて配置した複数個の第２の鋼板製筒を前後板で結合してなる第１の鋼板製連結筒１の箱部分内に不透水性かつ発泡性の有機液体を注入かつ発泡させてなる充填材を充填することを特徴とするものである。

【0012】

本発明の第４の手段は、前記第１の手段において、上面板および下面板が、それぞれ両端部を「Ｉ」字形また中間部を「十」字形に一体形成した鋼板であることを特徴とするものである。

【0013】

本発明の第５の手段は、前記第３の手段において、第２の鋼板製筒および第１の鋼板製連結筒の箱部分の各下面板、両側面板、前後板の外面に不透水性の薄板を接着し、しかも前記薄板を一体形成することを特徴とするものである。

【0014】

本発明の第６の手段は、前記第１の手段において、まくらぎが断面凸状若しくはＬ字状であり、第２の鋼板製筒の切欠上部にアングルを取付けて挿通孔を形成することを特徴とするものである。

【発明の効果】

【0015】

本発明の第１の手段によれば、第２の鋼板製筒内の横まくらぎが接する面を不透水性の液体接着剤を注入かつ充填・硬化させてなる密嵌筒部で囲んで接着しているので、バラスト中において水、土砂の接触が防止され、腐食防止効果がある。

【0016】

本発明の第２の手段によれば、前記第１の手段の効果に加え、第２の鋼板製筒の外面におけるバラストに接する面に不透水性の薄板を接着しているので、鋼板製筒の外周自体が水、土砂の接触を免れ、より腐食防止効果が大きい。

【0017】

本発明の第３の手段によれば、前記第１の手段の効果に加え、鋼板製連結筒の箱部分内が不透水性の発泡剤によって充填されているから、何らかの理由で前記連結箱内に水、土砂が浸入しようとしてもこれを防ぐことができる。

【0018】

本発明の第４の手段によれば、第１の手段による効果に加え、第１、第２の鋼板製筒を極めて容易に製造することができる。

【0019】

本発明の第５の手段によれば、第３の手段による効果に加え、第２の鋼板製筒のみならず第１の鋼板製連結筒つまりすべてのまくらぎ連結装置の水、土砂の接触を免れ、さらに腐食防止効果が大きい。

【0020】

本発明の第６の手段によれば、第１の手段による効果に加え、信号用のケーブルや鋼棒等を挿通孔に通して、これらを確実に防護することができる。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】本発明の平面図である。

【図2】同上の一部を欠いたＡ−Ａ断面図である。

【図3】同上の部分拡大断面図である。

【図4】Ｂ−Ｂ拡大断面図である。

【図5】本発明の分解斜視図である。

【図6】本発明の他の実施態様の部分斜視図である。

【図7】同上のＣ−Ｃ拡大断面図である。

【図8】同上のＤ−Ｄ拡大断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

図１〜図５で示すように縦まくらぎ位置ａにレールＲ１を載置可能な角筒状の第１の鋼板製筒１を形成し、縦まくらぎ位置ａと横まくらぎ位置ｂとの直交位置に角筒状の第２の鋼板製筒１ａ、１ａ、１ａ・・・を複数個、間隔をおいて形成する。具体的には前記間隔において第２の各鋼板製筒１ａ、１ａ、１ａ・・・を前後板４１、４１で一体的に連結して第１の鋼板製連結筒１の箱部分４、４、４・・・と、いわゆる跳び出し部を有する梯子段形の枠形まくらぎ構造を形成し、縦まくらぎ用の第１の鋼板製筒１上にレールＲ１をタイプレートＲ３を介して載置する。図中、符号Ｒ２はレール締結装置である。

【0023】

各第１、２の鋼板製筒１、１ａは図５の部材で形成する。上面板１０および列車荷重をバラストに伝達する下面板１２をそれぞれ両端部を「Ｉ」字形また複数の中間部を「十」字形に一体的に形成する。

【0024】

これを具体的に説明すると、上面板１０のうちレール長手方向に位置する部分がレールＲ１の載置部分となり、上面板１０のレール長手方向位置に注入孔４ａを穿ち、前記上面板１０のレール長手方向と直交する短冊状部分をまくらぎ２の挿入の際の上面板１０とし、前記各短冊状部分にも注入孔５１、５１を穿つ。

【0025】

下面板１２の形状も注入孔４ａ、５１、５１を有さない点を除いて上面板１０と同一である。

【0026】

各上面板１０と下面板１２とを間隔を有する垂直板から成る側面板１１、１１を介して溶接し、図２・３で示す各第２の鋼板製筒１ａを形成し、各鋼板製筒１ａ、１ａ、１ａ・・・の間隔に垂直板から成る前後板４１、４１を介して溶接し、図３・４で示す各鋼板製連結筒１の箱部分４、４、４を形成する。

【0027】

図１で示すように相対峠する鋼板製筒１ａ、１ａに例えばコンクリート製の横まくらぎ２を図３で示すように遊挿し、図４で示すように各鋼板製筒１ａの両端にウレタン等の合成ゴム等によるスペーサー１４、１４を嵌入し、横まくらぎ２と鋼板製筒１ａとの均等な隙間に注入孔５１から例えば発泡ウレタン樹脂などの不透水性かつ発泡性の有機液体材料による接着剤を注入かつ充填・硬化させて密嵌筒部３（図３で明示）を形成し、各鋼板製筒１ａの上面板１０を除く外周面（両側面板１１、１１、第１下面板１２）および箱部分４の上面板１０を除く外周面（前後板４１、下面板１２）にゴム板等の不透水性薄板６（図５で明示）を一体的に接着する。

【0028】

さらに図４で示すように各箱部４内に注入孔４ａから不透水性かつ発泡性の有機液体を注入かつ発泡させてなる充填材５を充填する。

【0029】

図６〜８は前記の本発明の変形例であり、レールＲ１下部を通す例えばコンクリート製の横まくらぎ２に信号用ケーブルＣや鋼棒等を防護するために配置する手段を有するもので、まくらぎ２自体を断面凸状に形成し、各鋼板製筒１ａ内に挿通したまくらぎ２の切欠両上部１３，１３に形成される空間にアングル７、７を取付けて挿通孔８、８を形成し、信号用ケーブルＣや鋼棒をアングル７、７に収容して使用するものであり、例えば鋼棒の場合、これを転てつ器のフロントロッド若しくは転てつ棒にするなど、多くの使用が可能となる。

【0030】

なお前記変形例ではまくらぎ２自体を断面凸状に形成したが、まくらぎ２を図８の仮想線で示すように断面Ｌ字状にして挿通孔８を一方にしてもよい。

【0031】

前記両発明の形態とも基本的な原理は同一であり、変形例については最初の本発明と同一符号を付けてその詳細な説明を省略する。

【符号の説明】

【0032】

ａ 縦まくらぎ位置
ｂ 横まくらぎ位置
Ｒ１ レール
Ｒ２ レール締結装置
１ 第１の鋼板製筒
１ａ 第２の鋼板製筒
２ 横まくらぎ
３ 密嵌筒部
４ 箱部分
５ 充填材
６ 薄板
７ アングル
８ 挿通孔
１０ 上面板
１１ 両側面板
１２ 下面板
１３ 切欠上部
１４ スペーサー
４１ 前後板

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】