特許 6097816 フェスツーン装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6097816

(24)【登録日】2017年2月24日

(45)【発行日】2017年3月15日

(54)【発明の名称】フェスツーン装置

(51)【国際特許分類】

   B65H 59/36 20060101AFI20170306BHJP

   B29D 30/48 20060101ALN20170306BHJP

【ＦＩ】

   B65H59/36

   !B29D30/48

【請求項の数】4

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2015-500061(P2015-500061)

(86)(22)【出願日】2013年2月15日

(86)【国際出願番号】JP2013053723

(87)【国際公開番号】WO2014125625

(87)【国際公開日】20140821

【審査請求日】2015年12月18日

(73)【特許権者】

【識別番号】591032356

【氏名又は名称】不二精工株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】594029333

【氏名又は名称】不二商事株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】西田 喜八郎

【審査官】 松井 裕典

(56)【参考文献】

【文献】 特表２０００−５１２６０７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００２−０６８５９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−０４６２５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−００７２６６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−００７４９４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５５−０３３７８６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許第０３６４３４９７（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６５Ｈ ５９／００−５９／４０

Ｂ２９Ｄ ６７／２０−６７／２４

Ｂ２９Ｄ ３０／００−３０／７２

Ｆ２５Ｂ １／００− ７／００

Ｆ２５Ｂ １３／００

Ｈ０５Ｋ ７／２０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

上下方向に沿って延びるフレームと、前記フレームの上部に回転可能に支持された上部滑車と、その上部滑車の下方において、前記フレームに、回転可能、かつ選択的に上昇および下降可能に支持された下部滑車とを備え、前記上部滑車および前記下部滑車の周りをワイヤが周回するように構成されたフェスツーン装置において、
前記上部滑車及び前記下部滑車よりも前記フレームに近接した位置に配置され、前記フレームに回転可能に支持される一対の補助滑車を備え、前記ワイヤが、前記一対の補助滑車の周りを周回した後、前記上部滑車および前記下部滑車の周りを周回するように構成され、
前記補助滑車は内部に冷却媒体用通路を有することを特徴とするフェスツーン装置。

【請求項2】

前記一対の補助滑車は上下に間隔をおいて配置されていることを特徴とする請求項１に記載のフェスツーン装置。

【請求項3】

前記冷却媒体用通路は、補助滑車内において、前側位置から、補助滑車の外周に近接した位置を通って、後側位置へ延びることを特徴とする請求項１に記載のフェスツーン装置。

【請求項4】

前記補助滑車内に中空室が形成され、その中空室の内部を区画する円板状の区画板を設けて冷却媒体用通路を形成したことを特徴とする請求項３に記載のフェスツーン装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、例えば車両用のタイヤに用いられるビードコアを製造する工程において、ワイヤを蓄積するとともに、ビードコア形成装置にワイヤを供給するフェスツーン装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、この種のフェスツーン装置としては、例えば特許文献１に開示されるような構成が提案されている。この従来構成においては、フレームの上部に、フレームの前後方向に沿って延びる軸線の周りに回転可能に上部滑車が支持されている。フレームの下部には、フレームの前後方向に沿って延びる軸線の周りに回転可能に、かつ選択的に上昇および下降可能に下部滑車が支持されている。フレームの幅方向における下部滑車の側方位置においてフレームには、上方および下方に配置された一対の補助滑車が回転可能に支持されている。ビードコア製造の前工程において、ダイス装置によりゴムで被覆されたワイヤが、このフェスツーン装置の一対の補助滑車の周りを周回した後に、上部滑車と下部滑車との周りを複数回にわたって周回して蓄積され、ビードコア製造の後工程を実施するビードコア形成装置に供給される。

【0003】

この場合、フェスツーン装置からビードコア形成装置に供給されるワイヤの単位時間当たりの移動量（以下、単に移動量という）が、ダイス装置からフェスツーン装置に供給されるワイヤの移動量よりも多くなったときには、下部滑車が上昇される。それとは逆に、フェスツーン装置からビードコア形成装置に供給されるワイヤの移動量が、ダイス装置からフェスツーン装置に供給されるワイヤの移動量よりも少なくなったときには、下部滑車が下降される。これにより、前工程を実施するダイス装置から供給されるワイヤの移動量と後工程を実施するビードコア形成装置へ供給されるワイヤの移動量との差が吸収されるとともに、ワイヤの張力が一定に維持されるようになっている。

【0004】

ところが、この従来のフェスツーン装置においては、一対の補助滑車がフレームの幅方向における下部滑車の側方に配置された状態でフレームに支持されている。このため、フレームの幅が広くなって、フェスツーン装置が大型になるという問題があった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特表２０００−５１２６０７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、フレームの幅を狭くすることができて、装置全体を小型化することができるフェスツーン装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記の目的を達成するために、本発明の一態様によるフェスツーン装置は、上下方向に沿って延びるフレームと、前記フレームの上部に回転可能に支持された上部滑車と、その上部滑車の下方において、前記フレームに、回転可能、かつ選択的に上昇および下降可能に支持された下部滑車とを備える。前記上部滑車及び前記下部滑車よりも前記フレームに近接した位置には、前記フレームに回転可能に支持される一対の補助滑車が配置される。フェスツーン装置は、前記ワイヤが前記一対の補助滑車の周りを周回した後、前記上部滑車および前記下部滑車の周りを周回するように構成され、前記補助滑車は内部に冷却媒体用通路を有する。

【0008】

従って、このフェスツーン装置においては、フレームの幅を広くすることなく、フェスツーン装置を小型に構成することができる。

【発明の効果】

【0009】

前記のフェスツーン装置によれば、装置全体を小型化することができるという効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】一実施形態のフェスツーン装置を示す正面図。

【図2】図１のフェスツーン装置の側面図。

【図3】図２のフェスツーン装置の３−３線における部分拡大断面図。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、フェスツーン装置の一実施形態を図面に従って説明する。

【0012】

図１に示すように、フェスツーン装置１１は、ダイス装置１２と、ビードコア形成装置１４との間に設置される。タイヤ用のビードコアを製造する工程において、ダイス装置１２はワイヤをゴムで被覆する前工程を実施し、ビードコア形成装置１４は、その被覆されたワイヤ１３を巻回してビードコアを形成する後工程を実施する。フェスツーン装置１１は、ダイス装置１２によってゴムで被覆されたワイヤ１３をダイス装置１２から供給されて蓄積するとともに、ビードコア形成装置１４にワイヤ１３を供給する。フェスツーン装置１１により蓄積されるワイヤ１３の蓄積量は調整可能である。これにより、ダイス装置１２からフェスツーン装置１１へ供給されるワイヤ１３の移動量とフェスツーン装置１１からビードコア形成装置１４へ供給されるワイヤ１３の移動量との差が吸収され、ワイヤ１３の張力が一定に維持される。

【0013】

図１及び図２に示すように、フェスツーン装置１１においては、ベース１５上にフレーム１６が立設されている。フレーム１６の上端部には、支持板１７が前方（図２における右側）に向かって突出するように固定されている。支持板１７の前部および後部には、上向きに突出した一対の突出部が設けられており、一対の突出部の間には前後方向に沿って支軸１９が延びている。支持板１７には、支軸１９を介して、上部滑車１８が支持されている。上部滑車１８は、支軸１９に沿って並設されるとともに、支軸１９にそれぞれ独立して回転可能に支持された複数の滑車部材１８１により構成されている。ベース１５の前端部と支持板１７の前端部との間には、一対のガイドロッド２０がフレーム１６の幅方向（図１における左右方向）に沿って互いに間隔をおいて配置されている。ガイドロッド２０には、四角ブロック状のウェイト２１が選択的に上昇および下降可能に支持されている。上部滑車１８の下方において、ウェイト２１には、下部滑車２２が回転可能に支持されている。この下部滑車２２は、前後方向に延びる支軸２３に沿って並設されるとともに、支軸２３にそれぞれ独立して回転可能に支持された複数の滑車部材２２１により構成されている。上部滑車１８の各滑車部材１８１および下部滑車２２の各滑車部材２２１の外周面には、ワイヤ１３を案内する環状溝が形成されている。上部滑車１８および下部滑車２２の周りをワイヤ１３が複数回にわたって周回する。この場合、ワイヤ１３には、ウェイト２１及び下部滑車２２の重量によって張力が付与される。図３に示すように、下部滑車２２の支軸２３は、水平面内において、上部滑車１８の支軸１９の延長方向に対して所定角度だけ傾斜した方向へ延びるように配置されている。ワイヤ１３が下部滑車２２上を周回する際に、ワイヤ１３は、上部滑車１８の支軸１９の長さ方向に沿って移動される。このときの移動量が、上部滑車１８の各滑車部材１８１の環状溝の一配列ピッチに相当するように、下部滑車２２の支軸２３の傾斜角度を設定することができる。これにより、上部滑車１８および下部滑車２２の間においてワイヤ１３は斜めに延びた状態ではなく鉛直方向に沿って延びた状態で走行される。

【0014】

図１〜図３に示すように、前記上部滑車１８及び下部滑車２２とフレーム１６との間の位置、即ち上部滑車１８及び下部滑車２２よりもフレーム１６に近接した位置において、そのフレーム１６の前面には、上方および下方の一対の補助滑車２４，２５が、一対の回転軸２６を介して回転可能に支持されている。各補助滑車２４，２５の外周面には、ワイヤ１３を案内するための複数の環状溝２４１，２５１が形成されている。ダイス装置１２から供給されたワイヤ１３は、一対の補助滑車２４，２５の周りを周回した後、上部滑車１８および下部滑車２２の周りを周回する。図３に示すように、下方の補助滑車２５の回転軸線は水平面内において、上方の補助滑車２４の回転軸線に対して所定角度だけ傾斜している。これにより、両補助滑車２４，２５の間においてワイヤ１３は、斜めに延びた状態ではなく鉛直方向に沿って延びた状態で走行される。上方の補助滑車２４に対応する位置において、フレーム１６の後面には、モータ２７が支持されている。このモータ２７の回転により、駆動プーリ２８、ベルト２９及び被動プーリ３０を介して上方の補助滑車２４が回転される。

【0015】

図１及び図２に示すように、ダイス装置１２によりゴムで被覆されたワイヤ１３が、このフェスツーン装置１１の一対の補助滑車２４，２５の周りを複数回にわたって周回した後に、上部滑車１８と下部滑車２２との周りを複数回にわたって周回して蓄積され、ビードコア形成装置１４に供給される。フェスツーン装置１１からビードコア形成装置１４に供給されるワイヤ１３の単位時間当たりの移動量が変化すると、ワイヤ１３の張力が変動する。ワイヤ１３の張力と、下部滑車２２及びウェイト２１の重量とが平衡するように、下部滑車２２が選択的に上昇および下降される。下部滑車２２の上昇および下降によって、ダイス装置１２からフェスツーン装置１１へ供給されるワイヤ１３の移動量と、フェスツーン装置１１からビードコア形成装置１４へ供給されるワイヤ１３の移動量との差が吸収され、ワイヤ１３の張力が一定に維持される。一般に、ダイス装置１２から供給されるワイヤ１３は、ほぼ均等な移動量で連続的に移動する。しかし、ビードコア形成装置１４においては、ビードコアを形成するために、フォーマ（図示しない）上においてワイヤを環状に巻回すること、及び巻回を停止することが交互に行われるため、ワイヤ１３は間欠的に移動する。この連続的な移動と間欠的な移動とによる移動量の差が、下部滑車２２の上昇および下降によって吸収される。

【0016】

図１及び図２に示すように、前記上部滑車１８の下部の近傍においてフレーム１６の前面には、フレーム１６の幅方向における一方（本実施形態においては、図１における右側）において、上部押えローラ３１がブラケット３２を介して支持されている。この上部押えローラ３１は、前後方向に延びる支軸３３に沿って並設されるとともに、支軸３３に回転可能に支持された複数のローラ部材３１１により構成されている。各ローラ部材３１１の外周面には、ワイヤ１３を案内する環状溝が形成されている。下部滑車２２から上部滑車１８へ走行されるワイヤ１３の複数の走行部分が、この上部押えローラ３１の各ローラ部材３１１により上部滑車１８の下部の近傍においてフレーム１６の幅方向における外側から内側に向かって押さえられている。これにより、ワイヤ１３の走行部分の振動が防止されて、ワイヤ１３が上部滑車１８の各滑車部材１８１に対して適切に掛装される。

【0017】

図１及び図２に示すように、前記下部滑車２２の上部の近傍においてウェイト２１の後面には、フレーム１６の幅方向における他方、即ちフレーム１６の幅方向において上部押えローラ３１とは反対側（本実施形態において図１の左側）において、下部押えローラ３４がブラケット３５を介して支持されている。この下部押えローラ３４は、前後方向に延びる支軸３６に沿って並設されるとともに、支軸３６に回転可能に支持された複数のローラ部材３４１により構成されている。各ローラ部材３４１の外周面には、ワイヤ１３を案内する環状溝が形成されている。上部滑車１８から下部滑車２２へ走行されるワイヤ１３の複数の走行部分が、この下部押えローラ３４の各ローラ部材３４１により下部滑車２２の上部の近傍においてフレーム１６の幅方向における外側から内側に向かって押さえられている。これにより、ワイヤ１３の走行部分の振動が防止されて、ワイヤ１３が下部滑車２２の各滑車部材２２１に対して適切に掛装される。

【0018】

図３は、下方の補助滑車２５の代表的な内部構成を示している。前記両補助滑車２４，２５の内部には、水等の冷却媒体を流動させるための冷却媒体用通路３７が設けられている。各補助滑車２４，２５は、同一の構成を有する冷却媒体用通路３７を備えるため、以下では図３に示す下方の補助滑車２５の構成について詳細に説明する。補助滑車２５は、前面に開口部を有する中空状の滑車本体２５２と、その滑車本体２５２の開口部に取り付けられたカバー２５３とにより、内部に中空室２５４を備えるように構成されている。補助滑車２５は、中空室２５４に連通する内孔を有するように、円筒状に形成された回転軸２６を備えている。補助滑車２５の回転軸２６の内孔には、供給パイプ３８が中空室２５４内へ突出するように配置されている。供給パイプ３８の外径は、回転軸２６の内孔の径よりも小さい。これにより、供給パイプ３８の内側に、中空室２５４へ冷却媒体を供給するための供給路３８１が形成されるとともに、回転軸２６の内孔において、供給パイプ３８の外側には、中空室２５４から冷却媒体を排出させるための排出路３８２が形成されている。

【0019】

図３に示すように、前記補助滑車２５の中空室２５４内において、供給パイプ３８の端部には、径方向外向きに延びた円板状の区画板３９が取り付けられている。区画板３９は、補助滑車２５の中空室２５４を前側領域と後側領域とに区画する。区画板３９は、中空室２５４の内径よりも小さな外径を有し、前側領域と後側領域とは、区画板３９の外周面および中空室２５４の内周面の間において連通している。区画板３９によって、補助滑車２５の中空室２５４内において、前記冷却媒体用通路３７が、前側位置から補助滑車２５の外周に近接した位置を通って後側位置まで延びるように形成されている。冷却媒体は、供給パイプ３８の内側の供給路３８１から補助滑車２５の中空室２５４内に供給され、冷却媒体用通路３７に沿って流動して、供給パイプ３８の外側の排出路３８２を通って排出される。これにより、補助滑車２５の外周面が冷却され、前工程のダイス装置１２によってワイヤ１３に施されたゴム被覆が冷却されて、ワイヤ１３が補助滑車２５を周回する間に、ワイヤ１３のゴム被覆は所要の硬度まで硬化される。

【0020】

次に、前記のように構成されたフェスツーン装置の作用を説明する。

【0021】

このフェスツーン装置１１の作動時には、モータ２７により上方の補助滑車２４が回転される。これにより、前工程においてダイス装置１２によりゴムで被覆されたワイヤ１３が、一対の補助滑車２４，２５の周りを複数回にわたって周回した後に、上部滑車１８と下部滑車２２との間を複数回にわたって周回して蓄積され、後工程を実施するビードコア形成装置１４に供給される。このとき、両補助滑車２４，２５内に形成された冷却媒体用通路３７に水等の冷却媒体が供給されて、補助滑車２４，２５の外周面が冷却される。これにより、前工程のダイス装置１２によってワイヤ１３に施されたゴム被覆が冷却され、ワイヤ１３が補助滑車２４，２５を周回する間にワイヤ１３のゴム被覆が硬化される。

【0022】

フェスツーン装置１１の作動時において、フェスツーン装置１１からビードコア形成装置１４に供給されるワイヤ１３の移動量に応じて、下部滑車２２が選択的に上昇および下降される。つまり、フェスツーン装置１１からビードコア形成装置１４に供給されるワイヤ１３の移動量が、ダイス装置１２からフェスツーン装置１１に供給されるワイヤ１３の移動量よりも多くなったときには、下部滑車２２が上昇される。それとは逆に、フェスツーン装置１１からビードコア形成装置１４に供給されるワイヤ１３の移動量が、ダイス装置１２からフェスツーン装置１１に供給されるワイヤ１３の移動量よりも少なくなったときには、下部滑車２２が下降される。これにより、前工程を実施するダイス装置１２から供給されるワイヤ１３の移動量と、後工程を実施するビードコア形成装置１４へ供給されるワイヤ１３の移動量との差が吸収され、ワイヤ１３の張力が一定に維持される。

【0023】

従って、この実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。

【0024】

（１） このフェスツーン装置においては、フレーム１６の上部に上部滑車１８が回転可能に支持されている。その上部滑車１８の下方の位置において、フレーム１６には下部滑車２２が回転可能に、かつ選択的に上昇および下降可能に支持されている。フレーム１６よりも前方であって、上部滑車１８及び下部滑車２２よりも後方において、上方および下方には一対の補助滑車２４，２５が配置され、フレーム１６に支持されている。そして、ゴムで被覆されたワイヤ１３は補助滑車２４，２５の周りを周回した後に、上部滑車１８と下部滑車２２との周りを複数回にわたって周回して蓄積され、ビードコア形成装置１４に供給される。

【0025】

このため、このフェスツーン装置１１は、フレーム１６の幅方向に大きくなることなく、補助滑車２４，２５は、その回転軸線が上部滑車１８及び下部滑車２２の回転軸線の方向に沿って延びた状態でフレーム１６に支持される。よって、フェスツーン装置１１の全体を小型に構成することができる。

【0026】

（２） このフェスツーン装置においては、前記補助滑車２４，２５の内部に冷却媒体用通路３７が設けられている。このため、冷却媒体により補助滑車２４，２５の外周面が冷却されて、前工程でワイヤ１３に施されたゴム被覆を、ワイヤ１３が補助滑車２４，２５の周りを周回する間に硬化させることができる。

【0027】

（３） このフェスツーン装置においては、前記冷却媒体用通路３７が、補助滑車２４，２５内において、前側位置から、補助滑車２４，２５の外周に近接した位置を通って、後側位置に至るように形成されている。このため、冷却媒体が補助滑車２４，２５内において、冷却媒体用通路３７に沿って、前側位置から、補助滑車２４，２５の外周に近接した位置を通って、後側位置に流動して、補助滑車２４，２５の外周面を効果的に冷却することができる。

【0028】

（４） このフェスツーン装置においては、前記補助滑車２４，２５内に中空室２５４が形成され、その中空室２５４の内部に円板状の区画板３９が設けられることによって、前記冷却媒体用通路３７が区画されている。このため、補助滑車２４，２５の中空室２５４内に区画板３９を設けるという簡単な構成によって、補助滑車２４，２５の厚みを大きくすることなく、その内部に冷却媒体用通路３７を形成することができる。よって、フェスツーン装置１１の全体の小型化に寄与できる。

【0029】

（５） このフェスツーン装置においては、前記上部滑車１８と下部滑車２２との周りを周回するように走行されるワイヤ１３の複数の走行部分を、外側から内側に向かって押さえるための押えローラ３１，３４が設けられている。このため、上部滑車１８と下部滑車２２との間におけるワイヤ１３の走行部分の振動を、押えローラ３１，３４によって防止することができて、ワイヤ１３を上部滑車１８及び下部滑車２２上の所定位置に適切に掛装することができる。

【0030】

（変更例）
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。

【0031】

・ 前記実施形態において、補助滑車２４，２５の内部に冷却媒体用通路３７を形成する構成を変更してもよい。

【0032】

・ 前記実施形態において、冷却媒体として水に代えてクーラントやエアを用いてもよい。

【符号の説明】

【0033】

１１…フェスツーン装置、１２…ダイス装置、１３…ワイヤ、１４…ビードコア形成装置、１６…フレーム、１８…上部滑車、２０…ガイドロッド、２１…ウェイト、２２…下部滑車、２４…上方の補助滑車、２５…下方の補助滑車、２５４…中空室、３７…冷却媒体用通路、３９…区画板。

【図1】

【図2】

【図3】