特許 6101844 折り畳み自転車用の運搬装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】6101844

(24)【登録日】2017年3月3日

(45)【発行日】2017年3月22日

(54)【発明の名称】折り畳み自転車用の運搬装置

(51)【国際特許分類】

   B62B 1/12 20060101AFI20170313BHJP

   B62B 1/14 20060101ALI20170313BHJP

   B62K 15/00 20060101ALN20170313BHJP

【ＦＩ】

   B62B1/12

   B62B1/14

   !B62K15/00

【請求項の数】4

【全頁数】8

(21)【出願番号】特願2016-80289(P2016-80289)

(22)【出願日】2016年4月13日

【審査請求日】2016年4月13日

(73)【特許権者】

【識別番号】516111144

【氏名又は名称】南澤 広之

(74)【代理人】

【識別番号】100108855

【弁理士】

【氏名又は名称】蔵田 昌俊

(74)【代理人】

【識別番号】100103034

【弁理士】

【氏名又は名称】野河 信久

(74)【代理人】

【識別番号】100153051

【弁理士】

【氏名又は名称】河野 直樹

(74)【代理人】

【識別番号】100179062

【弁理士】

【氏名又は名称】井上 正

(74)【代理人】

【識別番号】100189913

【弁理士】

【氏名又は名称】鵜飼 健

(74)【代理人】

【識別番号】100199565

【弁理士】

【氏名又は名称】飯野 茂

(72)【発明者】

【氏名】南澤 広之

【審査官】 林 政道

(56)【参考文献】

【文献】 特開平０８−２３０６７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５０−０４７１５７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００１−０１０５７０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 登録実用新案第３０５７３９５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００３−２００８７３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６２Ｂ １／００− ５／０８

Ｂ６２Ｋ １５／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

伸縮可能なフレームと、
前記フレームの下端に設けた車輪と、
前記フレームと略平行な収納状態と前記フレームと略直交する使用状態との間で回動可
能に前記フレームの下端に取り付けた支持板と、
前記支持板の回動軸と交差する方向に並んで前記支持板の上面に設けられ、前記支持板
を前記使用状態に配置して折り畳んだ状態の自転車を収納したキャリーバッグを前記上面
に載せる際に前記キャリーバッグの下端を挟んで位置決めするとともに、前記支持板を前
記収納状態に配置して展開した前記自転車に取り付ける際に前記自転車と
の間に前記フレームを挟んで前記支持板を前記自転車に固定する２つの固定具と、
を有する運搬装置。

【請求項2】

前記支持板の前記上面と反対の下面に設けられ、前記自転車を取り出した後の前記キャ
リーバッグを収納する収納部をさらに有する、
請求項１の運搬装置。

【請求項3】

前記支持板を前記収納状態に配置して前記自転車に固定した状態で前記収納部の下方に
設けられ、前記収納部に収納した物の下端を支える支え部をさらに有する、
請求項２の運搬装置。

【請求項4】

前記フレームに設けられ、前記折り畳んだ状態の自転車を収納したキャリーバッグを拘
束する拘束手段をさらに有する、
請求項１乃至請求項３のいずれかの運搬装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、例えば、折り畳み自転車を収納した状態のキャリーバッグを持ち運ぶとともに、折り畳み自転車を組み立てた後、キャリーバッグを折り畳み自転車に取り付けるための運搬装置に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、折り畳み自転車を鉄道車両に乗せて持ち運ぶ場合、折り畳んだ自転車をキャリーバッグなどに収納する必要がある。近年、折り畳み自転車はサイズが小さくなって取扱いも容易になっているが、女性や子供が容易に持ち運べる程度の軽量化は進んでいない。

【0003】

このため、折り畳んだ自転車を収納する車輪付きケースが知られている。しかし、この車輪付きケースを用いた場合、降車駅で折り畳み自転車をケースから取り出した後、ケースを降車駅のロッカーなどに預ける必要があり、自転車に乗って別の駅に行ってもケースが無いのでそこから鉄道車両に乗ることができない。

【0004】

このため、車輪付きケースを自転車の前カゴとして取り付け可能としたものが知られている。この場合、自転車に乗って別の駅に行っても、前カゴを取り外して車輪付きケースとして利用でき、鉄道車両に乗ることができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１３−８２４２６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかし、上述した従来の車輪付きケースは、折り畳み自転車を折り畳んだ状態の外形やサイズに合わせて設計するため、折り畳み自転車の種類毎に専用の車輪付きケースを製造する必要がある。

【0007】

また、上述した車輪付きケースは、折り畳んだ状態の自転車を収納可能な大きさを有するため、自転車の前カゴとして取り付けた場合、サイズが大きく、重量もあり、ハンドルがとられて運転に支障をきたす虞がある。

【0008】

本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、違う種類の折り畳み自転車に兼用でき、軽量・コンパクトで取扱いが容易な、折り畳み自転車用の運搬装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明の運搬装置の一態様は、伸縮可能なフレームと、フレームの下端に設けた車輪と、フレームと略平行な収納状態とフレームと略直交する使用状態との間で回動可能にフレームの下端に取り付けた支持板と、支持板の回動軸と交差する方向に並んで支持板の上面に設けられ、支持板を使用状態に配置して折り畳んだ状態の自転車を収納したキャリーバッグを上面に載せる際にキャリーバッグの下端を挟んで位置決めするとともに、支持板を収納状態に配置して展開した自転車に当該運搬装置を取り付ける際に自転車との間にフレームを挟んで支持板を自転車に固定する２つの固定具と、を有する。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、違う種類の折り畳み自転車に兼用でき、軽量・コンパクトで取扱いが容易な、折り畳み自転車用の運搬装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】図１は、実施形態に係る運搬装置を使用状態にした斜視図である。

【図2】図２は、図１の運搬装置に折り畳んだ自転車を収納したキャリーバッグを取り付けた状態を示す斜視図である。

【図3】図３は、図１の運搬装置を収納状態に折り畳んだ状態の斜視図である。

【図4】図４は、図３の運搬装置を展開した状態の自転車に取り付けた状態を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本発明を実施するための形態について図面を参照して説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る運搬装置１００を示す概略斜視図である。また、図２は、折り畳んだ自転車を収納した状態のキャリーバッグ２００を図１の運搬装置１００に取り付けた状態を示す概略斜視図である。また、図３は、運搬装置１００を折り畳んだ状態を示す概略斜視図である。さらに、図４は、展開して組み立てた自転車３００に折り畳んだ状態の運搬装置１００を取り付けた状態を示す概略斜視図である。

【0013】

運搬装置１００は、段階的に伸縮可能なフレーム１０と、フレーム１０の下端に取り付けた２つの車輪２０と、支持板３０と、２つの固定具４１、４２と、を有する。支持板３０は、フレーム１０と略平行な収納状態（図３に示す状態）とフレーム１０と略直交する使用状態（図１に示す状態）との間で回動可能にフレーム１０の下端に取付けられている。つまり、支持板３０は、回動軸３２を介してフレーム１０の下端近くに取付けられている。支持板３０は、図１の使用状態に回動した姿勢で図示しない固定爪によってフレーム１０に固定され、フレーム１０に対する回動が禁止される。

【0014】

２つの固定具４１、４２は、回動軸３２と交差する方向に並んで互いに離間して、支持板３０の上面３１に取付けられている。本実施形態では、支持板３０の上面３１に６つの矩形ブロック３３ａ、３３ｂ、３４ａ、３４ｂ、３５ａ、３５ｂを設け、回動軸３２に沿った横方向の中央の２つのブロック３４ａ、３４ｂの上に固定具４１、４２をそれぞれ取り付けた。支持板３０を図３に示す収納状態に配置したとき、６つのブロックの間にフレーム１０が入れ子状に配置され、支持板３０の上面３１がフレーム１０に略接触し、中央のブロック３４ａ、３４ｂに取り付けた固定具４１、４２がフレーム１０の反対側に突出する。

【0015】

また、支持板３０の下面３６側であって回動軸３２から離間した端部近くには、支持板３０の当該端部を支える脚部３７が設けられている。運搬装置１００は、図１に示す使用状態で、フレーム１０の下端が地面に当接し且つ支持板３０の脚部３７が地面に当接しており、自立している。この運搬装置１００を移動させる際には、ハンドル１２を把持してフレーム１０を斜めに傾けることで、２つの車輪２０が地面に接触して、脚部３７が地面から浮いて、フレーム１０の下端が地面から離れる。

【0016】

或いは、支持板３０の下面３６側で４つの角部近くにそれぞれ車輪を設けて、運搬装置１００を４つの車輪によって自立可能としてもよい。この場合、支持板３０の端部を支える脚部３７は不要となる。

【0017】

また、運搬装置１００は、折り畳んだ自転車を収納した状態のキャリーバッグ２００を図２に示すように運搬装置１００に縛り付けるためのベルト５０を有する。ベルト５０は、図１に示すように運搬装置１００のフレーム１０に固設したベルト５１と、図２に示すようにキャリーバッグ２００の表面側に配置されるベルト５２と、を含む。ベルト５０は、キャリーバッグ２００を運搬装置１００に拘束する拘束手段として機能する。本実施形態では、ベルト５０を２つのベルト５１、５２に分割したが、必ずしも分割する必要はなく、いかなるものであってもよい。本実施形態では、ベルト５２は、長さを調節するアジャスター５４を備えているため、大きさや形の異なる複数種類のキャリーバッグ２００を縛り付けることができる。また、キャリーバッグ２００の表面側に配置されるベルト５２は、キャリーバッグ２００付の運搬装置１００を持ち上げる際の把持部５３を有する。

【0018】

また、運搬装置１００は、図３に示す収納状態に折り畳んで図４に示すように自転車３００に取付けられる。このとき、フレーム１０を間に挟んで支持板３０の上面３１側に突出した２つの固定具４１、４２を自転車３００の前フレーム３０１に固定する。

【0019】

運搬装置１００は、図４に示すように、自転車３００を取り出した後のキャリーバッグ２００’を収納する収納ネット６０（収納部）、および収納ネット６０の下方に設けた支え片７０（支え部）を有する。収納ネット６０および支え片７０は、支持板３０の裏面（下面３６）側に取り付けられている。収納ネット６０には、折り畳んだキャリーバッグ２００’の他に例えばペットボトルなどを収納可能であり、支え片７０は、収納ネット６０に収納した物の下端を支えて落下を防止するよう機能する。

【0020】

以下、上述した運搬装置１００の取り扱い方法について説明する。
図２に示す状態から折り畳み自転車３００を使用可能な図４に示す状態にする場合、まず、キャリーバッグ２００の表面側のベルト５２をフレーム１０側のベルト５１と分離してキャリーバッグ２００と運搬装置１００を分離する。この状態を図１に示す。キャリーバッグ２００に収納した自転車３００は、図４に示す状態に展開して組み立てる。折り畳み自転車３００の展開および折り畳み方法についての説明は省略する。言い換えると、本実施形態の運搬装置１００は、タイプの異なる種々の折り畳み自転車を運搬可能であるため、特定の自転車についての説明は省略する。

【0021】

次に、運搬装置１００を図１に示す使用状態から図３に示す収納状態に折り畳む。このとき、フレーム１０を縮めて支持板３０を収納状態に回動させる。この状態を図３に示す。すると、支持板３０の上面３１に設けた６つのブロック３３ａ、３３ｂ、３４ａ、３４ｂ、３５ａ、３５ｂの間にフレーム１０が入れ子状に配置され、支持板３０がフレーム１０と略平行に配置される。

【0022】

この後、折り畳んだ状態の運搬装置１００を自転車３００に取り付ける。このとき、支持板３０の下面３６側に設けた支え片７０を図４に示す状態に突出させる。支え片７０は、手動により回動させる。運搬装置１００を自転車３００に取り付ける際には、自転車３００の前フレーム３０１に２つの固定具４１、４２を固定する。このとき、２つの固定具４１、４２が上下に並ぶため、運搬装置１００が自重によって下方に回動することがない。

【0023】

そして、最後に、自転車３００を取り出した空のキャリーバッグ２００’を小さく折り畳んで、支持板３０の下面側に設けた収納ネット６０内に収納する。この状態で、運搬装置１００およびキャリーバッグ２００’を自転車３００に固定でき、キャリーバッグ２００’や運搬装置１００が運転の邪魔になることがない。

【0024】

一方、図４の状態から運搬装置１００を使用状態に展開して折り畳み自転車３００を運搬装置１００に取り付ける場合、まず、運搬装置１００の収納ネット６０から空のキャリーバッグ２００’を取り出して、２つの固定具４１、４２による固定状態を解除し、自転車３００から運搬装置１００を分離する。折り畳み自転車３００は、折り畳んでキャリーバッグ２００’内へ収納する。

【0025】

この後、運搬装置１００を図３の収納状態から図１の使用状態に展開して組み立てる。このとき、支持板３０をフレーム１０と直交する使用状態まで回動し、図示しない固定爪によって支持板３０のフレーム１０に対する回動を禁止し、フレーム１０を所望する流さに伸長させる。この状態を図１に示す。

【0026】

そして、折り畳んだ状態の自転車３００を収納したキャリーバッグ２００を運搬装置１００の支持板３０の上面３１に載置する。このとき、キャリーバッグ２００の下端を２つの固定具４１、４２の間に挿入して２つの固定具４１、４２で挟み、キャリーバッグ２００の下端を位置決めする。本実施形態では、支持板３０の上面３１に設けた６つのブロック３３ａ、３３ｂ、３４ａ、３４ｂ、３５ａ、３５ｂの間にキャリーバッグ２００の下端を挿入して位置決めする。

【0027】

最後に、運搬装置１００のフレーム１０に固設したベルト５１とキャリーバッグ２００の表面側に配置したベルト５２を連結してキャリーバッグ２００を運搬装置１００に縛り付ける。この状態を図２に示す。

【0028】

以上のように、本実施形態によると、折り畳み自転車３００を折り畳んで収納したキャリーバッグ２００を運搬装置１００に縛り付けて持ち運びするため、種類の異なる折り畳み自転車に兼用でき、利便性を向上させることができる。

【0029】

また、本実施形態によると、折り畳み自転車３００を展開して組み立てて使用する際に、運搬装置１００を自転車の前フレーム３０１に固定できるとともに、折り畳み自転車３００を収納していた空のキャリーバッグ２００’を運搬装置１００の収納ネット６０内に収納することができ、運転者が運搬装置１００やキャリーバッグ２００’を背負う必要がなく運転し易い。

【0030】

また、本実施形態によると、図１に示す使用状態に展開した運搬装置１００に折り畳み自転車３００を折り畳んで収納したキャリーバッグ２００を取り付ける際に、キャリーバッグ２００の下端を２つの固定具４１、４２の間に挟んで位置決めすることができ、キャリーバッグ２００の取付作業を容易且つ確実にできる。

【0031】

さらに、本実施形態によると、キャリーバッグ２００の下端を２つの固定具４１、４２の間に挟んで保持するため、キャリーバッグ２００を運搬装置１００に取付けて持ち運ぶ際にも、キャリーバッグ２００の下端を安定して保持することができ、信頼性を高めることができる。

【0032】

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の範囲を超えることなく任意に変更可能である。
例えば、上述した実施形態では、支持板３０の上面３１に複数のブロック３３ａ、３３ｂ、３４ａ、３４ｂ、３５ａ、３５ｂを取り付けて、中央の２つのブロック３４ａ、３４ｂの上に固定具４１、４２をそれぞれ取り付けた場合について説明したが、これに限らず、ブロック３３ａ、３３ｂ、３４ａ、３４ｂ、３５ａ、３５ｂを設けずに固定具４１、４２を支持板３０の上面３１に直接取り付けてもよい。

【0033】

また、上述した実施形態では、収納状態に折り畳んだ運搬装置１００を展開した折り畳み自転車３００の前フレーム３０１に取り付けた場合について説明したが、これに限らず、運搬装置１００の取り付け位置は任意に変更することができる。

【0034】

また、上述した実施形態では、折り畳んだ状態の自転車３００を収納したキャリーバッグ２００をベルト５０を用いて運搬装置１００に縛り付ける場合について説明したが、これに限らず、支持板３０に固設した２つの固定具４１、４２によってキャリーバッグ２００の下端をしっかりと保持固定できれば、ベルト５０を省略することもできる。

【符号の説明】

【0035】

１０…フレーム、 １２…ハンドル、 ２０…車輪、 ３０…支持板、 ３１…上面、３２…回動軸、３３ａ、３３ｂ、３４ａ、３４ｂ、３５ａ、３５ｂ…ブロック、３６…下面、 ３７…脚部、 ４１、４２…固定具、 ５０、５１、５２…ベルト、 ５３…把持部、 ５４…アジャスター、 ６０…収納ネット、 ７０…支え片、 １００…運搬装置、 ２００、２００’…キャリーバッグ、 ３００…折り畳み自転車、 ３０１…前フレーム。

【要約】

【課題】違う種類の折り畳み自転車に兼用でき、軽量・コンパクトで取扱いが容易な、折り畳み自転車用の運搬装置を提供する。
【解決手段】運搬装置１００は、伸縮可能なフレーム１０と、フレーム１０の下端に設けた車輪２０と、フレーム１０の下端に回動可能に取り付けた支持板３０と、支持板の回動軸３２と交差する方向に並んで支持板３０の上面３１に設けた２つの固定具４１、４２と、を有する。固定具４１、４２は、支持板３０を使用状態に配置して折り畳んだ状態の自転車３００を収納したキャリーバッグ２００を上面３１に載せる際にキャリーバッグ２００の下端を挟んで位置決めするとともに、支持板３０を収納状態に配置して展開した自転車３００に当該運搬装置１００を取り付ける際に自転車３００との間にフレーム１０を挟んで支持板３０を自転車３００に固定する。
【選択図】図４

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】