特許 6102522 動力伝達チェーンの組立方法及び組立装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6102522

(24)【登録日】2017年3月10日

(45)【発行日】2017年3月29日

(54)【発明の名称】動力伝達チェーンの組立方法及び組立装置

(51)【国際特許分類】

   B21L 9/06 20060101AFI20170316BHJP

【ＦＩ】

   B21L9/06

【請求項の数】4

【全頁数】18

(21)【出願番号】特願2013-113312(P2013-113312)

(22)【出願日】2013年5月29日

(65)【公開番号】特開2014-231082(P2014-231082A)

(43)【公開日】2014年12月11日

【審査請求日】2016年4月18日

(73)【特許権者】

【識別番号】000001247

【氏名又は名称】株式会社ジェイテクト

(74)【代理人】

【識別番号】110000280

【氏名又は名称】特許業務法人サンクレスト国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】門田 康

(72)【発明者】

【氏名】安原 伸二

(72)【発明者】

【氏名】若山 泰三

【審査官】 塩治 雅也

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００６−９５５３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−１８０２９６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−１０３１５６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−１８８５９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 欧州特許出願公開第１５７９９３３（ＥＰ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ２１Ｌ ９／０６

Ｆ１６Ｇ １３／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ｎは４以上の整数として、第１〜第ｎリンクプレートと、第１〜第ｎ−１ピン部材とを備え、
第１リンクプレートは、一対の第１ピン孔を有しチェーン幅方向の一方側の最端列に配置され且つチェーン進行方向に所定間隔をあけて複数配置され、第１ピン部材は、前記各第１ピン孔に一端部が圧入され且つチェーン進行方向に所定間隔をあけて複数配置され、
ｋは２〜（ｎ−１）の整数として、第ｋリンクプレートは、一対の第ｋピン孔を有し各第（ｋ−１）リンクプレートに対してチェーン幅方向の他方側に隣接して積層され且つチェーン進行方向に所定間隔をあけて複数配置され、第ｋピン部材は、前記各第ｋピン孔に一端部が圧入され且つチェーン進行方向に所定間隔をあけて複数配置され、
第ｎリンクプレートは、一対の第ｎピン孔を有し前記各第ｎリンクプレートよりもチェーン幅方向の他方側全体に亘って複数積層される動力伝達チェーンを組み立てる組立方法であって、
（ａ）第１連結体組立治具の上面である基準面に開口し当該基準面に対して垂直方向に延びる一対の第１保持穴に、一対の第１ピン部材の前記一端部を除く部分をそれぞれ挿入保持した状態で、これら第１ピン部材の前記一端部に、単一の第１リンクプレートを前記基準面に当接するまで圧入することで、前記一対の第１ピン部材及び前記単一の第１リンクプレートからなる第１連結体を組み立てる工程
（ｂ）第ｋ連結体組立治具の上面である基準面に開口し当該基準面に対して垂直方向に延びる一対の第ｋ保持穴に、一対の第ｋピン部材の前記一端部を除く部分をそれぞれ挿入保持した状態で、これら第ｋピン部材の前記一端部に、単一の第ｋリンクプレートを前記基準面に当接するまで圧入することで、前記一対の第ｋピン部材及び前記単一の第ｋリンクプレートからなる第ｋ連結体を組み立てる工程
（ｃ）前記工程（ａ）及び（ｂ）を繰り返すことによって、前記第１〜第（ｎ−１）連結体をそれぞれ複数組み立てた後、これら複数の第１〜第（ｎ−１）連結体と、前記複数の第ｎリンクプレートとを用いて動力伝達チェーンを組み立てる工程
を含む動力伝達チェーンの組立方法。

【請求項2】

前記工程（ｃ）において動力伝達チェーンを組み立てる際、チェーン組立治具に形成された円環状の保持溝に、前記第１〜第（ｎ−１）連結体における第１〜第（ｎ−１）ピン部材の前記一端部及び第１〜第（ｎ−１）リンクプレートを順次挿入することで、当該第１〜第（ｎ−１）リンクプレートを互いに積層した状態で前記保持溝に保持した後、前記各第ｎリンクプレートを、前記第１〜第（ｎ−１）ピン部材の他端部側から順次圧入して積層する請求項１に記載の動力伝達チェーンの組立方法。

【請求項3】

ｎは４以上の整数として、第１〜第ｎリンクプレートと、第１〜第（ｎ−１）ピン部材とを備え、
第１リンクプレートは、一対の第１ピン孔を有しチェーン幅方向の一方側の最端列に配置され且つチェーン進行方向に所定間隔をあけて複数配置され、第１ピン部材は、前記各第１ピン孔に一端部が圧入され且つチェーン進行方向に所定間隔をあけて複数配置され、
ｋは２〜（ｎ−１）の整数として、第ｋリンクプレートは、一対の第ｋピン孔を有し各第（ｋ−１）リンクプレートに対してチェーン幅方向の他方側に隣接して積層され且つチェーン進行方向に所定間隔をあけて複数配置され、第ｋピン部材は、前記各第ｋピン孔に一端部が圧入され且つチェーン進行方向に所定間隔をあけて複数配置され、
第ｎリンクプレートは、一対の第ｎピン孔を有し前記各第ｎリンクプレートよりもチェーン幅方向の他方側全体に亘って複数積層される動力伝達チェーンを組み立てるための組立装置であって、
上面である基準面に開口し当該基準面に対して垂直方向に延びる一対の第１保持穴を有し、前記一対の第１保持穴に一対の第１ピン部材の前記一端部を除く部分をそれぞれ挿入保持した状態で、これら第１ピン部材の前記一端部に、単一の第１リンクプレートを前記基準面に当接するまで圧入することで、前記一対の第１ピン部材及び前記単一の第１リンクプレートからなる第１連結体を組み立てるための第１連結体組立治具と、
ｋは２〜（ｎ−１）の整数として、上面である基準面に開口し当該基準面に対して垂直方向に延びる一対の第ｋ保持穴を有し、前記一対の第ｋ保持穴に一対の第ｋピン部材の前記一端部を除く部分をそれぞれ挿入保持した状態で、これら第ｋピン部材の前記一端部に、単一の第ｋリンクプレートを前記基準面に当接するまで圧入することで、前記一対の第ｋピン部材及び前記単一の第ｋリンクプレートからなる第ｋ連結体を組み立てるための第ｋ連結体組立治具と、
を備えていることを特徴とする動力伝達チェーンの組立装置。

【請求項4】

前記第１〜第（ｎ−１）連結体組立治具によりそれぞれ組み立てられた複数の第１〜第（ｎ−１）連結体における第１〜第（ｎ−１）ピン部材の前記一端部及び第１〜第（ｎ−１）リンクプレートを順次挿入することで、当該第１〜第（ｎ−１）リンクプレートを互いに積層した状態で保持する円環状の保持溝が上面に形成されたチェーン組立治具をさらに備えている請求項３に記載の動力伝達チェーンの組立装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両などに採用されるチェーン式無段変速機の動力伝達チェーンの組立方法及び組立装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、自動車のチェーン式無段変速機等に用いられる動力伝達チェーンとしては、２つのピン孔が所定のピッチを置いて形成された複数のリンクプレートと、これらを屈曲可能に連結する複数のピン部材とを備えたものがある。このような動力伝達チェーンは、リンクプレートがその厚み方向及び長手方向に積層配置され、前記ピン孔にピン部材を圧入することで無端状に連結されている（例えば特許文献１参照）。
特許文献１に記載された動力伝達チェーンを組み立てる場合、円環状の組立治具の周方向全長に亘って形成された複数の穴に、各ピン部材をそれぞれ挿入して保持し、この状態で、ピン部材の前記穴から突出している部分に、複数のリンクプレートのうちの半分を順次圧入する。そして、このように組み立てられた半組立て体を裏返して、前記組立治具の複数の穴に各ピン部材を再び挿入した状態で、残りの半分のリンクプレートをピン部材に圧入している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第４６６４５８８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載された動力伝達チェーンの組立方法にあっては、各ピン部材は、その一端部のみが組立治具の穴に挿入された不安定な状態で保持されているため、ピン部材にリンクプレートを圧入するときに、リンクプレートに対してピン部材が傾き易い。このため、リンクプレートとピン部材との間にクリアランスが発生したり、組み立てられた動力伝達チェーンに歪みが発生するという問題があった。
また、ピン部材が傾いた状態で前記半組立て体を裏返すと、組立治具の複数の穴に各ピン部材を再び挿入する作業が難しくなり、組立作業に時間と手間を要するという問題があった。
本発明は、前記問題点に鑑みてなされたものであり、ピン部材にリンクプレートを圧入するときに、ピン部材がリンクプレートに対して傾くのを抑制することができる動力伝達チェーンの組立方法及び組立装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

前記目的を達成するための本発明の動力伝達チェーンの組立方法は、ｎは４以上の整数として、第１〜第ｎリンクプレートと、第１〜第（ｎ−１）ピン部材とを備え、第１リンクプレートは、一対の第１ピン孔を有しチェーン幅方向の一方側の最端列に配置され且つチェーン進行方向に所定間隔をあけて複数配置され、第１ピン部材は、前記各第１ピン孔に一端部が圧入され且つチェーン進行方向に所定間隔をあけて複数配置され、ｋは２〜（ｎ−１）の整数として、第ｋリンクプレートは、一対の第ｋピン孔を有し各第（ｋ−１）リンクプレートに対してチェーン幅方向の他方側に隣接して積層され且つチェーン進行方向に所定間隔をあけて複数配置され、第ｋピン部材は、前記各第ｋピン孔に一端部が圧入され且つチェーン進行方向に所定間隔をあけて複数配置され、第ｎリンクプレートは、一対の第ｎピン孔を有し前記各第ｎリンクプレートよりもチェーン幅方向の他方側全体に亘って複数積層される動力伝達チェーンを組み立てる組立方法であって、
（ａ）第１連結体組立治具の上面である基準面に開口し当該基準面に対して垂直方向に延びる一対の第１保持穴に、一対の第１ピン部材の前記一端部を除く部分をそれぞれ挿入保持した状態で、これら第１ピン部材の前記一端部に、単一の第１リンクプレートを前記基準面に当接するまで圧入することで、前記一対の第１ピン部材及び前記単一の第１リンクプレートからなる第１連結体を組み立てる工程
（ｂ）第ｋ連結体組立治具の上面である基準面に開口し当該基準面に対して垂直方向に延びる一対の第ｋ保持穴に、一対の第ｋピン部材の前記一端部を除く部分をそれぞれ挿入保持した状態で、これら第ｋピン部材の前記一端部に、単一の第ｋリンクプレートを前記基準面に当接するまで圧入することで、前記一対の第ｋピン部材及び前記単一の第ｋリンクプレートからなる第ｋ連結体を組み立てる工程
（ｃ）前記工程（ａ）及び（ｂ）を繰り返すことによって、前記第１〜第（ｎ−１）連結体をそれぞれ複数組み立てた後、これら複数の第１〜第（ｎ−１）連結体と、前記複数の第ｎリンクプレートとを用いて動力伝達チェーンを組み立てる工程を含む。

【0006】

本発明によれば、第１〜第（ｎ−１）連結体を組み立てるときに、第１〜第（ｎ−１）連結体組立治具の基準面に対して垂直方向に延びる第１〜第（ｎ−１）保持穴に、第１〜第（ｎ−１）ピン部材の一端部を除く部分を挿入保持することができる。したがって、この挿入保持された第１〜第（ｎ−１）ピン部材に第１〜第（ｎ−１）リンクプレートを圧入することにより、第１〜第（ｎ−１）ピン部材が第１〜第（ｎ−１）リンクプレートに対して傾くのを抑制することができる。これにより、第１〜第（ｎ−１）リンクプレートと第１〜第（ｎ−１）ピン部材との間にクリアランスが発生するのを抑制することができる。また、このように第１〜第（ｎ−１）ピン部材の傾きを抑えた第１〜第（ｎ−１）連結体と第ｎリンクプレートとを用いて動力伝達チェーンを組み立てることにより、組み立てられた動力伝達チェーンに歪みが発生するのを効果的に抑制することができる。

【0007】

前記動力伝達チェーンの組立方法は、前記工程（ｃ）において動力伝達チェーンを組み立てる際、チェーン組立治具に形成された円環状の保持溝に、前記第１〜第（ｎ−１）連結体における第１〜第（ｎ−１）ピン部材の前記一端部及び第１〜第（ｎ−１）リンクプレートを順次挿入することで、当該第１〜第（ｎ−１）リンクプレートを互いに積層した状態で前記保持溝に保持した後、前記各第ｎリンクプレートを、前記第１〜第（ｎ−１）ピン部材の他端部側から順次圧入して積層することが好ましい。
この場合、チェーン組立治具の保持溝に、第１〜第（ｎ−１）連結体の第１〜第（ｎ−１）リンクプレートを互いに積層した状態で保持することで、第１〜第（ｎ−１）連結体の第１〜第（ｎ−１）ピン部材を、積層された第１〜第（ｎ−１）リンクプレートと共に保持溝に保持することができる。これにより、第１〜第（ｎ−１）連結体の第１〜第（ｎ−１）ピン部材に、第ｎリンクプレートを圧入するときに、第ｎリンクプレートに対して第１〜第（ｎ−１）ピン部材が傾くのを効果的に抑制することができる。

【0008】

本発明の動力伝達チェーンの組立装置は、ｎは４以上の整数として、第１〜第ｎリンクプレートと、第１〜第（ｎ−１）ピン部材とを備え、第１リンクプレートは、一対の第１ピン孔を有しチェーン幅方向の一方側の最端列に配置され且つチェーン進行方向に所定間隔をあけて複数配置され、第１ピン部材は、前記各第１ピン孔に一端部が圧入され且つチェーン進行方向に所定間隔をあけて複数配置され、ｋは２〜（ｎ−１）の整数として、第ｋリンクプレートは、一対の第ｋピン孔を有し各第（ｋ−１）リンクプレートに対してチェーン幅方向の他方側に隣接して積層され且つチェーン進行方向に所定間隔をあけて複数配置され、第ｋピン部材は、前記各第ｋピン孔に一端部が圧入され且つチェーン進行方向に所定間隔をあけて複数配置され、第ｎリンクプレートは、一対の第ｎピン孔を有し前記各第ｎリンクプレートよりもチェーン幅方向の他方側全体に亘って複数積層される動力伝達チェーンを組み立てるための組立装置であって、上面である基準面に開口し当該基準面に対して垂直方向に延びる一対の第１保持穴を有し、前記一対の第１保持穴に一対の第１ピン部材の前記一端部を除く部分をそれぞれ挿入保持した状態で、これら第１ピン部材の前記一端部に、単一の第１リンクプレートを前記基準面に当接するまで圧入することで、前記一対の第１ピン部材及び前記単一の第１リンクプレートからなる第１連結体を組み立てるための第１連結体組立治具と、ｋは２〜（ｎ−１）の整数として、上面である基準面に開口し当該基準面に対して垂直方向に延びる一対の第ｋ保持穴を有し、前記一対の第ｋ保持穴に一対の第ｋピン部材の前記一端部を除く部分をそれぞれ挿入保持した状態で、これら第ｋピン部材の前記一端部に、単一の第ｋリンクプレートを前記基準面に当接するまで圧入することで、前記一対の第ｋピン部材及び前記単一の第ｋリンクプレートからなる第ｋ連結体を組み立てるための第ｋ連結体組立治具と、を備えていることを特徴とする。

【0009】

本発明によれば、第１〜第（ｎ−１）連結体を組み立てるときに、第１〜第（ｎ−１）連結体組立治具の基準面に対して垂直方向に延びる第１〜第（ｎ−１）保持穴に、第１〜第（ｎ−１）ピン部材の一端部を除く部分を挿入保持することができる。したがって、この挿入保持された第１〜第（ｎ−１）ピン部材に第１〜第（ｎ−１）リンクプレートを圧入することにより、第１〜第（ｎ−１）ピン部材が第１〜第（ｎ−１）リンクプレートに対して傾くのを抑制することができる。これにより、第１〜第（ｎ−１）リンクプレートと第１〜第（ｎ−１）ピン部材との間にクリアランスが発生するのを抑制することができる。

【0010】

前記組立装置は、前記第１〜第（ｎ−１）連結体組立治具によりそれぞれ組み立てられた複数の第１〜第（ｎ−１）連結体における第１〜第（ｎ−１）ピン部材の前記一端部及び第１〜第（ｎ−１）リンクプレートを順次挿入することで、当該第１〜第（ｎ−１）リンクプレートを互いに積層した状態で保持する円環状の保持溝が上面に形成されたチェーン組立治具をさらに備えていることが好ましい。
この場合、チェーン組立治具の保持溝に、第１〜第（ｎ−１）連結体の第１〜第（ｎ−１）リンクプレートを互いに積層した状態で保持することで、第１〜第（ｎ−１）連結体の第１〜第（ｎ−１）ピン部材を、積層された第１〜第（ｎ−１）リンクプレートと共に保持溝に保持することができる。これにより、第１〜第（ｎ−１）連結体の第１〜第（ｎ−１）ピン部材に、第ｎリンクプレートを圧入するときに、第ｎリンクプレートに対して第１〜第（ｎ−１）ピン部材が傾くのを効果的に抑制することができる。

【発明の効果】

【0011】

本発明の動力伝達チェーンの組立方法及び組立装置によれば、ピン部材にリンクプレートを圧入するときに、ピン部材がリンクプレートに対して傾くのを抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の一実施形態に係る動力伝達チェーンの組立方法により組み立てられた動力伝達チェーンを備えた無段変速機を示す斜視図である。

【図2】上記無段変速機の断面図である。

【図3】上記動力伝達チェーンの要部構成を示す斜視図である。

【図4】上記動力伝達チェーンの要部構成を示す断面図である。

【図5】上記動力伝達チェーンの要部構成を示す断面図である。

【図6】上記動力伝達チェーンを組み立てるための組立装置の連結体組立治具を示す平面図である。

【図7】（ａ）は図６（ａ）のＡ−Ａ矢視断面図であり、（ｂ）は図６（ａ）のＢ−Ｂ矢視断面図である。

【図8】（ａ）は図６（ｂ）のＣ−Ｃ矢視断面図であり、（ｂ）は図６（ｂ）のＤ−Ｄ矢視断面図である。

【図9】（ａ）は図６（ｃ）のＥ−Ｅ矢視断面図であり、（ｂ）は図６（ｃ）のＦ−Ｆ矢視断面図である。

【図10】上記組立装置のチェーン組立治具を示しており、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＧ−Ｇ矢視断面図である。

【図11】（ａ）は上記チェーン組立治具の使用状態を示す断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＨ−Ｈ矢視断面図である。

【図12】上記連結体組立治具を用いた連結体の組立方法を示す断面図である。

【図13】上記チェーン組立治具を用いた動力伝達チェーンの組立方法を示す断面図である。

【図14】上記チェーン組立治具を用いた動力伝達チェーンの組立方法を示す断面図である。

【図15】本発明の他の実施形態に係る動力伝達チェーンの組立装置のチェーン組立治具の使用状態を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本発明の実施形態について添付図面を参照しながら詳述する。
図１及び図２は、本発明の一実施形態に係る動力伝達チェーンの組立方法により組み立てられた動力伝達チェーン（以下、単に「チェーン」ともいう）を備えた無段変速機を示している。この無段変速機Ｃは、例えば自動車に搭載され、エンジン側のインプットプーリ１０と、駆動輪側のアウトプットプーリ２０との間に、無端状の前記動力伝達チェーン１が掛け渡されてなる。

【0014】

インプットプーリ１０は、エンジン側に接続された入力軸１１に一体回転可能に取り付けられたものである。このインプットプーリ１０は、円錐面状の傾斜面１２ａを有する固定シーブ１２と、その傾斜面１２ａに対向して配置される円錐面状の傾斜面１３ａを有する可動シーブ１３とを備えている。そして、これらシーブの傾斜面１２ａ，１３ａによりＶ型溝が形成され、このＶ型溝によってチェーン１を強圧で挟んで保持するようになっている。可動シーブ１３には、油圧アクチュエータ（図示省略）が接続されており、変速時に可動シーブ１３を移動させることで、前記Ｖ型溝の溝幅を変化させることができる。これにより、チェーン１を移動させることができ、入力軸１１に対する当該チェーン１の巻掛け半径を変化させることができる。

【0015】

一方、アウトプットプーリ２０は、駆動輪側に接続された出力軸２１に一体回転可能に取り付けられたものである。このアウトプットプーリ２０は、インプットプーリ１０と同様に、チェーン１を強圧で挟む溝を形成するための傾斜面を有する固定シーブ２３と可動シーブ２２とを備えている。可動シーブ２２には、インプットプーリ１０の可動シーブ１３と同様に、油圧アクチュエータ（図示省略）が接続されている。これにより、変速時に可動シーブ１３を移動させることで、前記溝幅が変化してチェーン１を移動させることができるため、出力軸２１に対するチェーン１の巻掛け半径を変化させることができる。

【0016】

上記のように構成された本実施形態に係る無段変速機Ｃでは、以下のようにして無段階の変速が行われる。すなわち、出力軸２１の回転を減速する場合、インプットプーリ１０側の溝幅を可動シーブ１３の移動によって拡大させる。これにより、チェーン１におけるピン３の一端部３１の端面３３、及びピン３の他端部３２の端面３４が、円錐面状の傾斜面１２ａ，１３ａの内側方向に向けて境界潤滑条件下で滑り接触しながら、チェーン１の入力軸１１に対する巻き掛け径が小さくなる。一方、アウトプットプーリ２０側では、可動シーブ２２の移動によって溝幅を縮小させる。これにより、チェーン１のピン３の端面３３，３４が円錐面状の傾斜面２２ａ，２３ａの外側方向に向けて境界潤滑条件下で滑り接触しながら、チェーン１の出力軸２１に対する巻き掛け径が大きくなる。こうすることで、出力軸２１の回転を減速することができる。

【0017】

また、出力軸２１の回転を増速する場合、インプットプーリ１０側の溝幅を可動シーブ１３の移動によって縮小させる。これにより、チェーン１のピン３の端面３３，３４が、円錐面状の傾斜面１２ａ，１３ａの外側方向に向けて境界潤滑条件下で滑り接触しながら、チェーン１の入力軸１１に対する巻き掛け径が大きくなる。一方、アウトプットプーリ２０側では、可動シーブ２２の移動によって溝幅を拡大させる。これにより、チェーン１のピン３の端面３３，３４が、円錐面状の傾斜面２２ａ，２３ａの内側方向に向けて境界潤滑条件下で滑り接触しながら、チェーン１の出力軸２１に対する巻き掛け径が小さくなる。こうすることで、出力軸２１の回転を増速することができる。

【0018】

図３〜図５は、インプットプーリ１０とアウトプットプーリ２０との間に架け渡されるチェーン１の要部構成を示している。このチェーン１は、１枚につき一対のピン孔５を有する複数のリンクプレート２と、複数のピン部材としてのピン３と、複数のピン部材としてのストリップ４とから構成されている。なお、ストリップ４は、ピン３よりも若干短く形成されていても良い。また、図１では、チェーン１の幅方向中央部の記載を一部省略している。

【0019】

図３において、複数のリンクプレート２は、複数の第１〜第４（第ｎ）リンクプレート２Ａ〜２Ｄによって構成されている。第１リンクプレート２Ａは、一対の第１ピン孔５Ａを有し、チェーン幅方向の一方側の最端列に配置され、且つチェーン進行方向Ｇに所定間隔をあけて配置されている（図４（ａ）、図１１（ａ）参照）。第２リンクプレート２Ｂは、一対の第２ピン孔５Ｂを有し、前記各第１リンクプレート２Ａに対してチェーン幅方向の他方側に隣接して積層され、且つチェーン進行方向Ｇに所定間隔をあけて配置されている（図４（ｂ）、図１１（ａ）参照）。

【0020】

第３リンクプレート２Ｃは、一対の第３ピン孔５Ｃを有し、前記各第２リンクプレート２Ｂに対してチェーン幅方向の他方側に隣接して積層され、且つチェーン進行方向Ｇに所定間隔をあけて配置されている（図５（ａ）、図１１（ａ）参照）。第４リンクプレート２Ｄは、一対の第４ピン孔５Ｄを有し、前記各第３リンクプレート２Ｃよりもチェーン幅方向の他方側全体に亘って積層されている（図５（ｂ）、図１１（ａ）参照）。
第１〜第４リンクプレート２Ａ〜２Ｄは、外形線がなだらかな曲線形状の金属（炭素鋼等）製の板状部材からなる。

【0021】

複数のピン３は、リンクプレート２を相互に連結するものであり、複数の第１〜第３ピン３Ａ〜３Ｃによって構成されている。第１ピン（第１ピン部材）３Ａは、その一端部３１Ａが第１リンクプレート２Ａの一方の第１ピン孔５Ａに圧入されるものである。第２ピン（第２ピン部材）３Ｂは、その一端部３１Ｂが第２リンクプレート２Ｂの一方の第２ピン孔５Ｂに圧入されるものである。第３ピン（第３ピン部材）３Ｃは、その一端部３１Ｃが第３リンクプレート２Ｃの一方の第３ピン孔５Ｃに圧入されるものである。

【0022】

第１〜第３ピン３Ａ〜３Ｃは、それぞれ圧入される第１〜第３ピン孔５Ａ〜５Ｃの内周面に沿う側面を有する金属（軸受鋼等）製の棒状体である。図２に示すように、第１〜第３ピン３Ａ〜３Ｃの一方の端面３３Ａ〜３３Ｃ、及び他方の端面３４Ａ〜３４Ｃは、所定の曲率に設定された凸曲面をなし、上記両プーリ１０，２０と接触して動力を伝達する。

【0023】

図３〜図５において、複数のストリップ４は、複数の第１〜第３ストリップ４Ａ〜４Ｃによって構成されている。なお、ストリップ４は、ピン３よりも若干短く形成されていても良い。第１ストリップ（第１ピン部材）４Ａの一端部４１Ａは、第１リンクプレート２Ａの他方の第１ピン孔５Ａに圧入されている（図４（ａ）参照）。第２ストリップ（第２ピン部材）４Ｂの一端部４１Ｂは、第２リンクプレート２Ｂの他方の第２ピン孔５Ｂに圧入されている（図４（ｂ）参照）。第３ストリップ（第３ピン部材）４Ｃは、その一端部４１Ｃが第３リンクプレート２Ｃの他方の第３ピン孔５Ｃに圧入されるものである（図５（ａ）参照）。第１〜第３ストリップ４Ａ〜４Ｃは、それぞれ圧入される第１〜第３ピン孔５Ａ〜５Ｃの内周面に沿う側面を有する金属（軸受鋼等）製の棒状体である。

【0024】

第１〜第３ピン４Ａ〜４Ｃ及び第１〜第３ストリップ４Ａ〜４Ｃは、各々が圧入されているリンクプレート２と重ね合わせて配置された他のリンクプレート２のピン孔５に対して回動可能に挿通され、複数のリンクプレート２が屈曲自在に連結されている。
具体的には、図４（ａ）に示すように、第１リンクプレート２Ａの第１ピン３Ａが圧入されている第１ピン孔５Ａには、第２ストリップ４Ｂが第１ピン３Ａの側面と転がり接触しつつ回動可能に挿通されている。また、第１リンクプレート２Ａの第１ストリップ４Ａが圧入されている第１ピン孔５Ａには、第３ピン３Ｃが第１ストリップ４Ａの側面と転がり接触しつつ回動可能に挿通されている。

【0025】

図４（ｂ）に示すように、第２リンクプレート２Ｂの第２ピン３Ｂが圧入されている第２ピン孔５Ｂには、第３ストリップ４Ｃが第２ピン３Ｂの側面と転がり接触しつつ回動可能に挿通されている。また、第２リンクプレート２Ｂの第２ストリップ４Ｂが圧入されている第２ピン孔５Ｂには、第１ピン３Ａが第２ストリップ４Ｂの側面と転がり接触しつつ回動可能に挿通されている。
図５（ａ）に示すように、第３リンクプレート２Ｃの第３ピン３Ｃが圧入されている第３ピン孔５Ｃには、第１ストリップ４Ａが第３ピン３Ｃの側面と転がり接触しつつ回動可能に挿通されている。また、第３リンクプレート２Ｃの第３ストリップ４Ｃが圧入されている第３ピン孔５Ｃには、第２ピン３Ｂが第３ストリップ４Ｃの側面と転がり接触しつつ回動可能に挿通されている。

【0026】

図５（ｂ）に示すように、第４リンクプレート２Ｄのピン３が圧入されている第４ピン孔５Ｄには、ストリップ４が当該ピン３の側面と転がり接触しつつ回動可能に挿通されている。また、第４リンクプレート２Ｄのストリップ４が圧入されている第４ピン孔５Ｄには、他のリンクプレート２に圧入されているピン３がストリップ４の側面と転がり接触しつつ回動可能に挿通されている。
このように、ピン３とストリップ４とは、一方がピン孔５に対して圧入され、他方がピン孔５に対して回動可能に挿通されているので、リンクプレート２同士は屈曲自在に連結されている。以上のようにして、重ね合わされるリンクプレート２同士を屈曲自在に連結するとともに、これらを厚さ方向に積層することで、屈曲可能なチェーン１が構成されている。

【0027】

図６は、チェーン１を組み立てるための組立装置７の連結体組立治具８を示す平面図である。図７〜図９は、その連結体組立治具８の断面図である。
連結体組立治具８は、チェーン１を組み立てる際に、予め複数の連結体６を組み立てるのに用いられる。この連結体組立治具８は、第１連結体６Ａを組み立てるための第１連結体組立治具８Ａと、第２連結体６Ｂを組み立てるための第２連結体組立治具８Ｂと、第３連結体６Ｃを組み立てるための第３連結体組立治具８Ｃとからなる。

【0028】

第１連結体６Ａは、単一の第１リンクプレート２Ａの各第１ピン孔５Ａに、単一の第１ピン３Ａの一端部３１Ａ、及び単一の第１ストリップ４Ａの一端部４１Ａをそれぞれ圧入して構成される。第２連結体６Ｂは、単一の第２リンクプレート２Ｂの各第２ピン孔５Ｂに、単一の第２ピン３Ｂの一端部３１Ｂ、及び単一の第２ストリップ４Ｂの一端部４１Ｂをそれぞれ圧入して構成される。第３連結体６Ｃは、単一の第３リンクプレート２Ｃの各第３ピン孔５Ｃに、単一の第３ピン３Ｃの一端部３１Ｃ、及び単一の第３ストリップ４Ｃの一端部４１Ｃをそれぞれ圧入して構成される。

【0029】

図６（ａ）及び図７（ａ）において、第１連結体組立治具８Ａは、直方体状に形成されており、本体部８１Ａと、この本体部８１Ａの下面に固定された底部８５Ａとを備えている。本体部８１Ａには、第１ピン３Ａの他端部３２Ａが挿入される第１ピン保持穴（第１保持穴）８２Ａが形成されている。また、本体部８１Ａには、第１ピン保持穴８２Ａに対して所定間隔をあけて、第１ストリップ４Ａの他端部４２Ａが挿入される第１ストリップ保持穴（第１保持穴）８３Ａが形成されている。

【0030】

第１ピン保持穴８２Ａ及び第１ストリップ保持穴８３Ａは、本体部８１Ａの上面である基準面８４Ａに開口し、当該基準面８４Ａに対して垂直方向に延びて形成されている。図６（ａ）に示すように、第１ピン保持穴８２Ａの内周面は、第１ピン３Ａを第１リンクプレート２Ａの第１ピン孔５Ａに圧入した状態における当該第１ピン３Ａの外周面に沿う形状とされている。また、第１ストリップ保持穴８３Ａの内周面は、第１ストリップ４Ａを第１リンクプレート２Ａの第１ピン孔５Ａに圧入した状態における当該第１ストリップ４Ａの外周面に沿う形状とされている。
これにより、第１ピン保持穴８２Ａに挿入された第１ピン３Ａ、及び第１ストリップ保持穴８３Ａに挿入された第１ストリップ４Ａは、所定間隔をあけて、第１リンクプレート２Ａを圧入可能な状態で保持される。

【0031】

図７（ａ）に示すように、底部８５Ａの上面には、第１ピン保持穴８２Ａに挿入された第１ピン３Ａの端面３４Ａが当接するピン当接面８５Ａ１と、第１ストリップ保持穴８３Ａに挿入された第１ストリップ４Ａの端面４４Ａが当接するストリップ当接面８５Ａ２とが形成されている。すなわち、ピン当接面８５Ａ１は第１ピン保持穴８２Ａの底面とされ、ストリップ当接面８５Ａ２は第１ストリップ保持穴８３Ａの底面とされている。また、図７（ｂ）に示すように、ピン当接面８５Ａ１は、第１ピン３Ａの端面３４Ａの凸曲面に対応して傾斜するテーパ面とされている。なお、ストリップ４がピン３よりも短い場合は、ピン当接面８５Ａ１は、ストリップ当接面８５Ａ２よりも低い位置に形成される。

【0032】

図７（ａ）に示すように、第１ピン保持穴８２Ａの深さＨＡ１は、これに挿入される第１ピン３Ａの一端部３１Ａを除く部分、すなわち第１ピン３Ａの端面３４Ａから第１リンクプレート２Ａまでの軸方向長さと略同一長さに設定されている。
第１ストリップ保持穴８３Ａの深さＨＡ２は、これに挿入される第１ストリップ４Ａの一端部４１Ａを除く部分、すなわち第１ストリップ４Ａの端面４４Ａから第１リンクプレート２Ａまでの軸方向長さと略同一長さに設定されている。
これにより、各保持穴８２Ａ，８３Ａに挿入保持された第１ピン３Ａ及び第１ストリップ４Ａの各一端部３１Ａ，４１Ａに、第１リンクプレート２Ａを前記基準面８４Ａに当接するまで圧入することで、第１連結体６Ａを容易に組み立てることができる。

【0033】

図６（ｂ）及び図８（ａ）において、第２連結体組立治具８Ｂは、直方体状に形成されており、本体部８１Ｂと、この本体部８１Ｂの下面に固定された底部８５Ｂとを備えている。本体部８１Ｂには、第２ピン３Ｂの他端部３２Ｂが挿入される第２ピン保持穴（第２保持穴）８２Ｂが形成されている。また、本体部８１Ｂには、第２ピン保持穴８２Ｂに対して所定間隔をあけて、第２ストリップ４Ｂの他端部４２Ｂが挿入される第２ストリップ保持穴（第２保持穴）８３Ｂが形成されている。
第２ピン保持穴８２Ｂ及び第２ストリップ保持穴８３Ｂは、本体部８１Ｂの上面である基準面８４Ｂに開口し、当該基準面８４Ｂに対して垂直方向に延びて形成されている。

【0034】

底部８５Ｂの上面には、第２ピン保持穴８２Ｂに挿入された第２ピン３Ｂの端面３４Ｂが当接するピン当接面８５Ｂ１と、第２ストリップ保持穴８３Ｂに挿入された第２ストリップ４Ｂの端面４４Ｂが当接するストリップ当接面８５Ｂ２とが形成されている。
第２ピン保持穴８２Ｂの深さＨＢ１は、これに挿入される第２ピン３Ｂの一端部３１Ｂを除く部分、すなわち第２ピン３Ｂの端面３４Ｂから第２リンクプレート２Ｂまでの軸方向長さと略同一長さに設定されている。
第２ストリップ保持穴８３Ｂの深さＨＢ２は、これに挿入される第２ストリップ４Ｂの一端部４１Ｂを除く部分、すなわち第２ストリップ４Ｂの端面４４Ｂから第２リンクプレート２Ｂまでの軸方向長さと略同一長さに設定されている。
なお、第２連結体組立治具８Ｂの他の構成は、第１連結体組立治具８Ａと同様であるため、その説明を省略する。

【0035】

図６（Ｃ）及び図９（ａ）において、第３連結体組立治具８Ｃは、直方体状に形成されており、本体部８１Ｃと、この本体部８１Ｃの下面に固定された底部８５Ｃとを備えている。本体部８１Ｃには、第３ピン３Ｃの他端部３２Ｃが挿入される第３ピン保持穴（第３保持穴）８２Ｃが形成されている。また、本体部８１Ｃには、第３ピン保持穴８２Ｃに対して所定間隔をあけて、第３ストリップ４Ｃの他端部４２Ｃが挿入される第３ストリップ保持穴（第３保持穴）８３Ｃが形成されている。
第３ピン保持穴８２Ｃ及び第３ストリップ保持穴８３Ｃは、本体部８１Ｃの上面である基準面８４Ｃに開口し、当該基準面８４Ｃに対して垂直方向に延びて形成されている。

【0036】

底部８５Ｃの上面には、第３ピン保持穴８２Ｃに挿入された第３ピン３Ｃの端面３４Ｃが当接するピン当接面８５Ｃ１と、第３ストリップ保持穴８３Ｃに挿入された第３ストリップ４Ｃの端面４４Ｃが当接するストリップ当接面８５Ｃ２とが形成されている。
第３ピン保持穴８２Ｃの深さＨＣ１は、これに挿入される第３ピン３Ｃの一端部３１Ｃを除く部分、すなわち第３ピン３Ｃの端面３４Ｃから第３リンクプレート２Ｃまでの軸方向長さと略同一長さに設定されている。
第３ストリップ保持穴８３Ｃの深さＨＣ２は、これに挿入される第３ストリップ４Ｃの一端部４１Ｃを除く部分、すなわち第３ストリップ４Ｃの端面４４Ｃから第３リンクプレート２Ｃまでの軸方向長さと略同一長さに設定されている。本実施形態では、第３ストリップ保持穴８３Ｃの深さＨＣ２は、第３ピン保持穴８２Ｃの深さＨＣ１と同一長さに設定されている。
なお、第３連結体組立治具８Ｃの他の構成は、第１連結体組立治具８Ａと同様であるため、その説明を省略する。

【0037】

図１０は、組立装置７のチェーン組立治具９を示しており、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＧ−Ｇ矢視断面図である。このチェーン組立治具９は、チェーン１を組み立てる際に、複数の連結体６を保持するために用いられる。このチェーン組立治具９は、円板状に形成されており、その上面には円環状の保持溝９１が形成されている。この保持溝９１は、挿入部９１ａとその上方に形成された保持部９１ｂとを有している。

【0038】

図１１（ａ）は、チェーン組立治具９の使用状態を示す断面図であり、図１１（ｂ）は、図１１（ａ）のＨ−Ｈ矢視断面図である。図１１（ｂ）に示すように、保持溝９１の挿入部９１ａは、連結体６のピン３の一端部３１及びストリップ４の一端部４１が挿入される溝幅を有している。
保持溝９１の保持部９１ｂは、挿入部９１ａの溝幅よりも幅広の溝幅を有している。保持部９１ｂの溝幅は、連結体６のリンクプレート２の短手方向（図４（ａ）の上下方向）の幅と同一幅に設定されている。これにより、リンクプレート２は、保持部９１ｂに挿入されることで、短手方向への移動が規制された状態で保持される。

【0039】

保持部９１ｂの高さは、複数の第１〜第３リンクプレート２Ａ〜２Ｃをチェーン幅方向に互いに積層した状態で、これら第１〜第３リンクプレート２Ａ〜２Ｃを全て挿入することができる高さに設定されている。これにより、保持溝９１は、複数の連結体６におけるピン３及びストリップ４の一端部３１，４１及びリンクプレート２が順次挿入されることで、リンクプレート２を所定層積層した状態で保持することができる。

【0040】

図１２は、連結体組立治具８を用いた連結体６の組立方法を示す断面図である。また、図１３及び図１４は、チェーン組立治具９を用いたチェーン１の組立方法を示す断面図である。以下、チェーン１の組立方法について、図１２〜図１４を参照しながら説明する。
まず、複数の第１リンクプレート２Ａ、複数の第１ピン３Ａ及び複数の第１ストリップ４Ａを用いて、複数の第１連結体６Ａを組み立てる。具体的には、図１２（ａ）に示すように、第１連結体組立治具８Ａの第１ピン保持穴８２Ａに第１ピン３Ａの他端部３２Ａを挿入し、その端面３４Ａをピン当接面８５Ａ１に当接させる。また、第１連結体組立治具８Ａの第１ストリップ保持穴８３Ａに第１ストリップ４Ａの他端部４２Ａを挿入し、その端面４４Ａをストリップ当接面８５Ａ２に当接させる。これにより、第１ピン３Ａ及び第１ストリップ４Ａは、第１ピン保持穴８２Ａ及び第１ストリップ保持穴８３Ａにそれぞれ挿入された状態で保持される。

【0041】

次に、図１２（ｂ）に示すように、第１ピン３Ａ及び第１ストリップ４Ａの各一端部３１Ａ，４１Ａに、第１リンクプレート２Ａの各ピン孔５を圧入する。その際、第１リンクプレート２Ａの下面が本体部８１Ａの基準面８４Ａに当接するまで、第１リンクプレート２Ａを圧入する。これにより、単一の第１リンクプレート２Ａ、単一の第１ピン３Ａ及び単一の第１ストリップ４Ａが一体化された第１連結体６Ａとなる。この状態から、図１２（ｃ）に示すように、第１連結体６Ａを第１連結体組立治具８Ａから引き上げて分離する。このように、図１２（ａ）〜図１２（ｃ）を繰り返すことによって、複数の第１連結体６Ａを組み立てる。
次に、第２連結体組立治具８Ｂにより複数の第２連結体６Ｂを組み立てるとともに、第３連結体組立治具８Ｃにより複数の第３連結体６Ｃを組み立てる。なお、第２及び第３連結体６Ｃの組立方法は、上述の第１連結体６Ａの組立方法と同様であるため、その説明を省略する。

【0042】

次に、複数の第１〜第３連結体６Ａ〜６Ｃ、及び複数の第４リンクプレート２Ｄを用いて、チェーン１を組み立てる。まず、図１３（ａ）に示すように、チェーン組立治具９の保持溝９１に、第１連結体６Ａの第１リンクプレート２Ａを、第１ピン３Ａ及び第１ストリップ４Ａの一端部３１Ａ，４１Ａと共に挿入した状態で保持する。その際、各第１リンクプレート２Ａは、保持溝９１の周方向（図中の左右方向）に所定間隔をあけて配置される。なお、図１３（ａ）、（ｂ）及び図１４（ａ），（ｂ）では、各図中の組み立て対象物をクロスハッチングで示している。

【0043】

次に、図１３（ｂ）に示すように、チェーン組立治具９の保持溝９１に、複数の第２連結体６Ｂのリンクプレート２を、第２ピン３Ｂ及びストリップ４Ｂの一端部３１Ｂ，４１Ｂと共に挿入する。その際、第２連結体６Ｂの第２ピン３Ｂの一端部３１Ｂは、隣接する第１連結体６Ａの第１リンクプレート２Ａ同士の間から保持溝９１に挿入される。また、第２連結体６Ｂの第２ストリップ４Ｂの一端部４１Ｂは、第１連結体６Ａの第１リンクプレート２Ａにおける第１ピン３Ａが圧入されている第１ピン孔５Ａに挿通して保持溝９１に挿入される（図４（ａ）参照）。これにより、第２連結体６Ｂの第２リンクプレート２Ｂは、第１連結体６Ａの第１リンクプレート２Ａ上に積層された状態で保持される。

【0044】

次に、図１４（ａ）に示すように、チェーン組立治具９の保持溝９１に、第３連結体６Ｃの第３リンクプレート２Ｃを、第３ピン３Ｃ及び第３ストリップ４Ｃの一端部３１Ｃ，４１Ｃと共に挿入する。その際、第３連結体６Ｃの第３ピン３Ｃの一端部３１Ｃは、第１連結体６Ａの第１リンクプレート２Ａにおける第１ストリップ４Ａが圧入されている第１ピン孔５Ａに挿通して保持溝９１に挿入される（図４（ａ）参照）。また、第３連結体６Ｃの第３ストリップ４Ｃの一端部４１は、第２連結体６Ｂの第２リンクプレート２Ｂにおける第２ピン３Ｂが圧入されている第２ピン孔５Ｂに挿通して保持溝９１に挿入される（図４（ｂ）参照）。これにより、第３連結体６Ｃの第３リンクプレート２Ｃは、第２連結体６Ｂの第２リンクプレート２Ｂ上に積層された状態で保持される。

【0045】

そして、最後に、図１４（ｂ）に示すように、複数の第４リンクプレート２Ｄを、第１〜第３ピン３Ａ〜３Ｃの他端部３２Ａ〜３２Ｃ、及び第１〜第３ストリップ４Ａ〜４Ｃの他端部４２Ａ〜４２Ｃ側から順次圧入して積層する。具体的には、複数の第４リンクプレート２Ｄは、第１ピン３Ａ・第１ストリップ４Ａへの圧入、第２ピン３Ｂ・第２ストリップ４Ｂへの圧入、及び第３ピン３Ｃ・第３ストリップ４Ｃへの圧入を、この順に繰り返しながら、第３リンクプレート２Ｃよりもチェーン幅方向の他方側全体に亘って積層する。これにより、チェーン１を組み立てることができる。チェーン１を組み立てた後は、チェーン組立治具９からチェーン１を引き上げて分離する。

【0046】

以上、本発明の実施形態に係る動力伝達チェーン１の組立方法及び組立装置７によれば、連結体６Ａ〜６Ｃをそれぞれ組み立てるときに、連結体組立治具８Ａ〜８Ｃの基準面８４Ａ〜８４Ｃに対して垂直方向に延びる保持穴８２Ａ〜８２Ｃ，８３Ａ〜８３Ｃに、ピン部材３Ａ〜３Ｃ，４Ａ〜４Ｃの一端部３１Ａ〜３１Ｃ，４１Ａ〜４１Ｃを除く部分を挿入保持することができる。したがって、この挿入保持されたピン部材３Ａ〜３Ｃ，４Ａ〜４Ｃの一端部３１Ａ〜３１Ｃ，４１Ａ〜４１Ｃに第１〜第３リンクプレート２Ａ〜２Ｃを圧入することにより、ピン部材３Ａ〜３Ｃ，４Ａ〜４Ｃが第１〜第３リンクプレート２Ａ〜２Ｃに対して傾くのを抑制することができる。これにより、第１〜第３リンクプレート２Ａ〜２Ｃとピン部材３Ａ〜３Ｃ，４Ａ〜４Ｃとの間にクリアランスが発生するのを抑制することができる。また、このようにピン部材３Ａ〜３Ｃ，４Ａ〜４Ｃの傾きを抑えた連結体６Ａ〜６Ｃと、第４リンクプレート２Ｄとを用いてチェーン１を組み立てることにより、組み立てられたチェーン１に歪みが発生するのを効果的に抑制することができる。

【0047】

また、チェーン組立治具９によりチェーン１を組み立てるときに、チェーン組立治具９の保持溝９１に、連結体６Ａ〜６Ｃのピン部材３Ａ〜３Ｃ，４Ａ〜４Ｃを、積層された第１〜第３リンクプレート２Ａ〜２Ｃと共に保持溝９１に保持することができる。これにより、連結体６Ａ〜６Ｃのピン部材３Ａ〜３Ｃ，４Ａ〜４Ｃに、第４リンクプレート２Ｄを圧入するときに、第４リンクプレート２Ｄに対してピン部材３Ａ〜３Ｃ，４Ａ〜４Ｃが傾くのを効果的に抑制することができる。

【0048】

なお、本発明は、上記の実施形態に限定されることなく適宜変更して実施可能である。例えば、上記実施形態において第１〜第３連結体６Ａ〜６Ｃを組み立てる際に、第１連結体６Ａを組み立てた後に、第２連結体６Ｂ，第３連結体６Ｃを組み立てているが、これらの組み立て順序は適宜変更することができる。また、第１〜第３連結体６Ａ〜６Ｃの各組み立て工程を並行して行うようにしてもよい。
さらに、上記実施形態では、複数の第４リンクプレート２Ｄを圧入する際に、第１ピン３Ａ・第１ストリップ４Ａへの圧入、第２ピン３Ｂ・第２ストリップ４Ｂへの圧入、及び第３ピン３Ｃ・第３ストリップ４Ｃへの圧入を、この順に繰り返しながら行っているが、これらの圧入順序は適宜変更することができる。

【0049】

また、上記実施形態では、第ｎリンクプレートを第４リンクプレート２Ｄとした場合、すなわちｎ＝４とした場合について説明したが、ｎは３又は５以上であっても良い。
また、上記実施形態におけるチェーン組立治具９では、図１１（ａ）に示すように、挿入部９１ａの底面を水平面としているが、図１５に示すように、挿入部９１ａの底面を、ピン３の端面３３の凸曲面に対応して傾斜するテーパ面９１ａ１としても良い。

【符号の説明】

【0050】

１：動力伝達チェーン、２Ａ：第１リンクプレート、２Ｂ：第２リンクプレート、２Ｃ：第３リンクプレート、２Ｄ：第４リンクプレート、３Ａ：第１ピン（第１ピン部材）、３Ｂ：第２ピン（第２ピン部材）、３Ｃ：第３ピン（第３ピン部材）、４Ａ：第１ストリップ（第１ピン部材）、４Ｂ：第２ストリップ（第２ピン部材）、４Ｃ：第３ストリップ（第３ピン部材）、５Ａ：第１ピン孔、５Ｂ：第２ピン孔、５Ｃ：第３ピン孔、５Ｄ：第４ピン孔、６Ａ：第１連結体、６Ｂ：第２連結体、６Ｃ：第３連結体、７：組立装置、８Ａ：第１連結体組立治具、８Ｂ：第２連結体組立治具、８Ｃ：第３連結体組立治具、９：チェーン組立治具、３１Ａ〜３１Ｃ：一端部、３２Ａ〜３２Ｃ：他端部、４１Ａ〜４１Ｃ：一端部、４２Ａ〜４２Ｃ：他端部、８２Ａ：第１ピン保持穴（第１保持穴）、８２Ｂ：第２ピン保持穴（第２保持穴）、８２Ｃ：第３ピン保持穴（第３保持穴）、８３Ａ：第１ストリップ保持穴（第１保持穴）、８３Ｂ：第２ストリップ保持穴（第２保持穴）、８３Ｃ：第３ストリップ保持穴（第３保持穴）、８４Ａ〜８４Ｃ：基準面、９１：保持溝

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】