特許 6131005 ポンプ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6131005

(24)【登録日】2017年4月21日

(45)【発行日】2017年5月17日

(54)【発明の名称】ポンプ

(51)【国際特許分類】

   F04D 13/06 20060101AFI20170508BHJP

【ＦＩ】

   F04D13/06 C

   F04D13/06 E

【請求項の数】3

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2012-164109(P2012-164109)

(22)【出願日】2012年7月24日

(65)【公開番号】特開2014-25356(P2014-25356A)

(43)【公開日】2014年2月6日

【審査請求日】2015年5月26日

(73)【特許権者】

【識別番号】000148209

【氏名又は名称】株式会社川本製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100108855

【弁理士】

【氏名又は名称】蔵田 昌俊

(74)【代理人】

【識別番号】100159651

【弁理士】

【氏名又は名称】高倉 成男

(74)【代理人】

【識別番号】100088683

【弁理士】

【氏名又は名称】中村 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100109830

【弁理士】

【氏名又は名称】福原 淑弘

(74)【代理人】

【識別番号】100075672

【弁理士】

【氏名又は名称】峰 隆司

(74)【代理人】

【識別番号】100095441

【弁理士】

【氏名又は名称】白根 俊郎

(74)【代理人】

【識別番号】100103034

【弁理士】

【氏名又は名称】野河 信久

(74)【代理人】

【識別番号】100119976

【弁理士】

【氏名又は名称】幸長 保次郎

(74)【代理人】

【識別番号】100153051

【弁理士】

【氏名又は名称】河野 直樹

(74)【代理人】

【識別番号】100140176

【弁理士】

【氏名又は名称】砂川 克

(74)【代理人】

【識別番号】100158805

【弁理士】

【氏名又は名称】井関 守三

(74)【代理人】

【識別番号】100124394

【弁理士】

【氏名又は名称】佐藤 立志

(74)【代理人】

【識別番号】100112807

【弁理士】

【氏名又は名称】岡田 貴志

(74)【代理人】

【識別番号】100111073

【弁理士】

【氏名又は名称】堀内 美保子

(74)【代理人】

【識別番号】100134290

【弁理士】

【氏名又は名称】竹内 将訓

(72)【発明者】

【氏名】高木 正志

(72)【発明者】

【氏名】高橋 利造

(72)【発明者】

【氏名】山倉 賢一

(72)【発明者】

【氏名】松田 拓也

【審査官】 佐藤 秀之

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１２−０９７６５１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−３２０９５４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−０８７６５３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００１−３１７４８６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２００６／０２５１５１３（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特開２００４−０４７８３５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ０４Ｄ １３／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ケーシングと、
前記ケーシング内に設けられる固定子と、
前記ケーシング内に配置されるとともに回転子を有して前記回転子と一体に回転する羽根車と、
前記ケーシング内に収容され、内側に前記羽根車が収容されるブラケットと、
前記羽根車内に挿入されて前記羽根車を回転自由に支持する軸部材と、
前記ブラケットに形成され、前記軸部材の一端部が固定される第１の固定部と、
前記ケーシングに形成され、前記軸部材の他端部が固定される第２の固定部と、
前記軸部材の前記一端部と前記第１の固定部との間、及び前記軸部材の前記他端部と前記第２の固定部との間のそれぞれに設けられる振動吸収部材と、
前記羽根車の両端部のそれぞれに設けられて前記軸部材を内側に回転可能に配置し、前記羽根車に固定された第１の軸受と、
前記軸部材の前記両端部において前記第１の軸受及び前記振動吸収部材の間に設けられ、
前記第１の軸受が前記振動吸収部材に接触することを防止する第２の軸受と、
を具備し、
前記振動吸収部材は、前記軸部材を中心軸回りに覆う周壁部、及び、前記周壁部に設けられるフランジ部を具備する
ことを特徴とするポンプ。

【請求項2】

前記振動吸収部材は、エラストマー製である
ことを特徴とする請求項１に記載のポンプ。

【請求項3】

前記軸部材の前記一端部に設けられる前記振動吸収部材は、前記一端部の端面を覆う先端覆部を具備し、
前記軸部材の前記他端部に設けられる前記振動吸収部材は、前記他端部の端面を覆う先端覆を具備する
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のポンプ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、回転子と一体に形成される羽根車を備えるポンプに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、回転子が一体に固定される羽根車を備えるシールレスポンプがある。この種のシールレスポンプでは、ケーシング内を、ポンプ室と固定子とを仕切る仕切壁部が設けられている（例えば、特許文献１参照。）。さらにこの種のシールレスポンプでは、ケーシング内に当該ケーシングとは別部材となるブラケットを収容し、このブラケットを上記仕切壁として用いる構造が提案されている。このブラケットには、羽根車を回転自由に支持する主軸が固定されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００１−３１７４８２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ブラケットには、主軸を固定するための収容部が形成されている。このため、羽根車の回転によって生じる振動が、主軸を介してブラケットに伝達される。

【0005】

ブラケットは、材料として、樹脂や金属で形成される。樹脂で形成される場合、例えば、射出成形される。射出成形することによって、ブラケットにおいて主軸を固定するための収容部を同時に形成することができる。金属で形成する場合、例えばプレス成形される。

【0006】

シールレスポンプでは、モータ効率を良くするために固定子と回転子の間の距離が短いことが好ましので、ブラケットの厚みは薄いことが好ましい。しかしながら、樹脂材料で形成される場合、及び、金属材料で形成される場合であっても、ブラケットの厚みが薄くなることによって、ブラケットの剛性が低くなる。ブラケットの剛性が低くなると、伝達された振動によってブラケットが振動する。この振動により騒音が発生する。

【0007】

また、シールレスポンプでは、主軸は、ケーシングにおいてブラケットと対向して配置されてブラケットとともにポンプ室を形成する部分にも支持される。この、ブラケットとともにポンプ室を形成するケーシングの部分の剛性が低い場合、この剛性の低さによって当該部分が振動するので、騒音が発生する。

【0008】

このように、ケーシング内において、主軸が固定される部位によっては、騒音が発生する。シールレスポンプの駆動中に騒音が発生することは好ましくない。

【0009】

本発明は、騒音の発生を抑制できるポンプを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明のポンプは、ケーシングと、前記ケーシング内に設けられる固定子と、前記ケーシング内に配置されるとともに回転子を有して前記回転子と一体に回転する羽根車と、前記ケーシング内に収容され、内側に前記羽根車が収容されるブラケットと、前記羽根車内に挿入されて前記羽根車を回転自由に支持する軸部材と、前記ブラケットに形成され、前記軸部材の一端部が固定される第１の固定部と、前記ケーシングに形成され、前記軸部材の他端部が固定される第２の固定部と、前記軸部材の前記一端部と前記第１の固定部との間、及び前記軸部材の前記他端部と前記第２の固定部との間のそれぞれに設けられる振動吸収部材と、前記羽根車の両端部のそれぞれに設けられて前記軸部材を内側に回転可能に配置し、前記羽根車に固定された第１の軸受と、前記軸部材の前記両端部において前記第１の軸受及び前記振動吸収部材の間に設けられ、前記第１の軸受が前記振動吸収部材に接触することを防止する第２の軸受と、を備える。前記振動吸収部材は、前記軸部材を中心軸回りに覆う周壁部、及び、前記周壁部に設けられるフランジ部を備える。

【発明の効果】

【0011】

本発明は、騒音の発生を抑制できるポンプを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の一実施形態に係るシールレスポンプを示す正面図。

【図2】図１に示すＦ２−Ｆ２線に沿って示す同シールレスポンプの主軸の一端部近傍の断面図。

【図3】図１に示すＦ３−Ｆ３線に沿って示す同主軸の他端部近傍の断面図。

【発明を実施するための形態】

【0013】

本発明の一実施形態に係るポンプを、図１〜３を用いて説明する。図１は、シールレスポンプ１０を示す断面図である。シールレスポンプ１０は、本発明で言うポンプの一例である。図１は、シールレスポンプ１０を、後述される主軸６０の中心軸を通る仮想平面に沿って切断した状態を示す断面図である。図１に示すように、シールレスポンプ１０は、ケーシング２０と、電動モータ３０と、ブラケット４０と、羽根車５０と、主軸６０を備えている。

【0014】

ケーシング２０は、シールレスポンプ１０の外観を規定している。ケーシング２０は、周壁部形成部材２１と、底壁部形成部材２２と、ポンプ室形成部材２３とを備えている。

【0015】

周壁部形成部材２１は、ケーシング２０の周壁を形成する。周壁部形成部材２１は、両端が開口する筒形状であり、本実施形態では一例として円筒形状である。底壁部形成部材２２は、周壁部形成部材２１の一端に固定される。底壁部形成部材２２は、ケーシング２０の底壁部を形成する。

【0016】

本実施形態では一例として、周壁部形成部材２１の一端部には、雌ねじ部２４が形成されている。底壁部形成部材２２には、雌ねじ部２４に螺合する雄ねじ部２５が形成されている。底壁部形成部材２２は、雄ねじ部２５が雌ねじ部２４に螺合することによって、周壁部形成部材２１に固定される。ポンプ室形成部材２３は、周壁部形成部材２１の他端部に固定される。ポンプ室形成部材２３は、ケーシング２０の内側に形成されるポンプ室１１の一部を形成する。

【0017】

ブラケット４０は、ケーシング２０の内側に収容される。ブラケット４０は、有底筒形状であり、周壁部４１と、底壁部４２と、フランジ部４３とを備えている。周壁部４１は、一周連続する筒形状であり、一例として、円筒形状である。底壁部４２は、周壁部４１の一端に設けられており、周壁部４１の一端を塞いでいる。フランジ部４３は、周壁部４１の他端縁部に設けられており、外側に広がっている。

【0018】

ブラケット４０は、ケーシング２０内に収容されて固定される。この点について、具体的に説明する。ブラケット４０は、底壁部４２が底壁部形成部材２２に対向するように、ケーシング２０内に配置される。このとき、ブラケット４０のフランジ部４３は、ケーシング２０の周壁部形成部材２１の開口縁部２７に接触する。

【0019】

周壁部４１の中心軸Ｘに沿う長さは、ブラケット４０がケーシング２０内に収容されてフランジ部４３が周壁部形成部材２１の開口縁部２７に接触したときに、底壁部４２と底壁部形成部材２２との間に隙間Ｓ１が設けられる長さである。なお、ケーシング２０内でのブラケット４０の姿勢は、ブラケット４０の中心軸Ｙが、ケーシング２０の中心軸Ｘと同軸になる姿勢である。フランジ部４３と周壁部形成部材２１の開口縁部２７とは、互いに接触した状態で固定される。一例としては、接着剤などで固定されてもよい。

【0020】

ブラケット４０がケーシング２０内に設置された状態では、周壁部形成部材２１の内面２１ａと周壁部４１の外面４１ａと間には、隙間Ｓ２が形成される。後述される電動モータ３０の固定子３１は、この隙間Ｓ２内に設けられる。

【0021】

ポンプ室形成部材２３は、フランジ部４３において、周壁部形成部材２１に対してフランジ部４３を挟んで反対側の部分に固定されている。フランジ部４３とポンプ室形成部材２３との間には、当該間を液密にシールするＯリング５が設けられている。本実施形態では、ブラケット４０内、及び、ブラケット４０とポンプ室形成部材２３との間に、ポンプ室１１が形成される。

【0022】

羽根車５０は、ブラケット４０内に収容されており、ブラケット４０内で主軸６０回りに回転自由に支持されている。羽根車５０は、羽根５１が形成される羽根車本体５２と、主軸６０を内側に通す軸部５３と、突出部５４とを備えている。

【0023】

羽根車本体５２は、羽根車本体収容室１２内に収容される。羽根車本体収容室１２は、ポンプ室１１の一部であり、ブラケット４０とポンプ室形成部材２３との間の部分である。突出部５４は、羽根車本体５２において羽根車５０の中心軸Ｚに沿って先端部に形成されており、中心軸Ｚに沿って羽根車本体５２に対して突出している。羽根車５０は、軸部５３の中心軸Ｚを回転軸として回転する。

【0024】

ポンプ室形成部材２３には、突出部５４を回転自由に収容する突出部収容部５５が形成されている。突出部収容部５５は、具体的には、突出部５４を内側に収容する周壁部５５ａを備えている。なお、周壁部５５ａは、突出部５４に接触しない。ポンプ室形成部材２３において突出部５４と対向する部位、言い換えると、周壁部５５ａの内側の部分には、吸込口１３が形成されている。吸込口１３を通して、ポンプ室１１の内と外とが連通している。

【0025】

羽根車本体５２と突出部５４の中心部Ｃ１には、流体が通る流路５６が形成されている。流路５６は、羽根車本体５２の中心軸Ｚに沿って延びている。流路５６は、突出部５４の先端から外側に開口している。このため、流路５６と吸込口１３とは、対向している。また、流路５６は、羽根車本体５２において、中心軸Ｚに垂直方向に延びており、その先端で外側に開口している。

【0026】

ポンプ室形成部材２３において羽根車５０の中心軸Ｚに対して垂直方向に離れた位置には、吐出口１４が形成されている。吐出口１４は、ポンプ室１１の内外を連通している。羽根車５０の回転に伴って、ポンプ室１１内の流体が吐出口１４を通して外部に吐出されるとともに、ポンプ室１１外の流体が吸込口１３を通してポンプ室１１内に吸い込まれる。

【0027】

軸部５３は、ブラケット４０内に収容される。このとき、軸部５３の中心軸Ｚとケーシング２０の中心軸Ｘとブラケット４０の中心軸Ｙとは、互いに重なり、同軸になる。軸部５３の内側には、軸部５３の中心軸Ｚを中心とする貫通孔５８が形成されている。主軸６０は、貫通孔５８内に挿入される。貫通孔５８内には、第１の軸受５９が一対固定されている。一方の第１の軸受５９は、羽根車本体５２側に配置されている。他方の第１の軸受５９は、反対側に配置されている。これら一対の第１の軸受５９は、軸部５３に固定されており、羽根車５０が回転する際には羽根車５０と一体に回転する。これら第１の軸受５９は、環状である。主軸６０は、第１の軸受５９内に挿入されとともに、第１の軸受５９に対して相対的に回転自由である。なお、第１の軸受５９が環状である構造は、一例である。他の例としては、第１の軸受５９は、環状であってかつ内側に溝を有していてもよい。

【0028】

主軸６０の一端部６１は、ブラケット４０の底壁部４２に固定されている。この固定構造について、説明する。底壁部４２の中心部Ｃ２には、第１の主軸収容部８０が形成されている。第１の主軸収容部８０は、周壁部８１を備えている。周壁部８１は、底壁部４２の内面４３ａから立ち上がる環状形状である。図２は、図１に示すＦ２−Ｆ２線に沿って示す主軸６０とその近傍とを示す断面図である。図２は、主軸６０の一端部６１が第１の主軸収容部８０内に収容された状態を、第１の主軸収容部８０を通るように切断した状態の一例を示している。

【0029】

図２に示すように、主軸６０の一端部６１には、平面部６３が設けられている。平面部６３の外面６３ａは、中心軸Ｚに平行な平面である。一端部６１において平面部６３以外の部分は、中心軸Ｚを中心とする円である。平面部６３は、一端から他端側に向って、図１中に示す位置Ａまで延びている。一端部６１には、第１のキャップ７０が嵌められる。

【0030】

図１に示すように、第１のキャップ７０は、主軸６０に対して別部材である。第１のキャップ７０は、材料としてエラストマーの一例であるゴムが用いられている。第１のキャップ７０は、一端部６１を覆う本体部７１と、フランジ部７２とを備えている。本体部７１は、有底筒形状であって、底壁部７３と、周壁部７４とを備えている。底壁部７３と周壁部７４とは一体に形成されている。

【0031】

図２に示すように、本体部７１は、一端部６１が嵌る形状である。このため、周壁部７４は、一端部６１にならう形状である。具体的には、周壁部７４は、平面部７５を有している。平面部７５の内面７５ａは、中心軸Ｚに平行な平面である。一端部６１は、一端部６１の平面部６３の外面６３ａと、第１のキャップ７０の本体部７１の平面部７５の内面７５ａとが互い対向するように、本体部７１内に挿入される。周壁部７４において平面部７５以外の部分は、図２に示すように、一端部６１の平面部６３以外の円弧部分が嵌るように、円弧となる形状である。

【0032】

一端部６１に平面部６３が形成されるとともに、第１のキャップ７０の本体部７１に平面部７５が形成されることによって、平面部６３，７５が互いに係合するので、一端部６１回りに第１のキャップ７０が回転しない。

【0033】

なお、主軸６０の一端部６１が平面部６３を備える構造は、主軸６０が第１のキャップ７０に対して回転しないようにする構造の一例である。他の例としては、一端部６１が中心軸Ｚに垂直な断面の形状が四角形であってもよい。または、一端部６１が複数の平面部を備えてもよい。これらの場合、第１のキャップ７０は、当該第１のキャップ７０内で一端部６１が回転しないように、一端部６１が備える平面部に面接触する平面部を備える。

【0034】

図１に示すように、底壁部７３は、周壁部７４の一端を塞いでいる。このため、主軸６０の一端部６１が本体部７１内に挿入された状態では、底壁部７３は、一端部６１の端面６１ａに対向する。主軸６０の平面部６３の中心軸Ｚに沿う長さは、第１のキャップ７０の周壁部７４の中心軸Ｚに沿う長さよりも長い。このため、一端部６１を本体部７１内に挿入する場合、一端部６１の端面６１ａが底壁部７３に接触するまで、一端部６１を本体部７１内に挿入可能である。底壁部７３の内面は、中心軸Ｚに垂直な平面である。一端部６１の端面６１ａは、中心軸Ｚに垂直な平面である。このため、底壁部７３の内面と一端部６１の端面６１ａとは、互い面接触する。

【0035】

本体部７１は、底壁部７３の外面が、第１の主軸収容部８０の底面に接触するまで第１の主軸収容部８０内に挿入される。底壁部７３の外面は、中心軸Ｚに垂直な平面である。第１の主軸収容部８０の底面は、中心軸Ｚに垂直な平面である。このため、第１のキャップ７０の底壁部７３の外面と第１の主軸収容部８０の底面とは、互いに面接触する。

【0036】

図２に示すように、第１のキャップ７０の平面部７５の外面７５ｂは、内面７５ａに平行な平面である。周壁部７４の外面において平面部７５以外の部分は、中心軸Ｚに垂直に切断した際に中心軸Ｚを中心とする円弧となる形状である。

【0037】

第１の主軸収容部８０は、本体部７１が嵌る形状である。具体的には、第１の主軸収容部８０の周壁部８１は、平面部８２を備えている。平面部８２の内面８２ａは、中心軸Ｚに平行な平面である。第１の主軸収容部８０の周壁部８１の内面において平面部８２以外の部分は、第１のキャップ７０の本体部７１の外面の円弧形状に沿う円弧形状である。

【0038】

第１のキャップ７０を第１の主軸収容部８０内に挿入する際に、第１のキャップ７０の平面部７５を、第１の主軸収容部８０の平面部８２に対向するように挿入することによって、平面部７５，８２が互いに係合するので、第１の主軸収容部８０内で第１のキャップ７０が回転軸回りに回転することがない。

【0039】

さらに、第１の主軸収容部８０内に第１のキャップ７０が嵌るので、一端部６１のラジアル方向およびスラスト方向の変位は、第１のキャップ７０の変形に起因する変位内に抑えられる。このため、第１の主軸収容部８０内で一端部６１が主軸６０のラジアル方向及びスラスト方向に変位することが抑制される。

【0040】

第１のキャップ７０のフランジ部７２は、本体部７１の開口縁部に設けられており、外側に向って延びている。フランジ部７２は、一例として、中心軸Ｚ回りに一周連続する環形状である。底壁部７３の外面と第１の主軸収容部８０の底面とは、中心軸Ｚに垂直な平面であるので、フランジ部７２は、中心軸Ｚ回り全域において、周壁部８１に接触する。なお、フランジ部７２は、周壁部８１に部分的に接触してもよく、または、フランジ部７２は周壁部８１に接触しなくてもよい。

【0041】

図１に示すように、主軸６０の他端部６６は、羽根車本体５２の流路５６内に突出しており、流路５６内に支持されている。具体的には、ポンプ室形成部材２３において吸込口１３の縁部には、延出部２８が形成されている。延出部２８は、流路５６内に向って突出している。延出部２８の先端部には、第２の主軸収容部９０が形成されている。第２の主軸収容部９０は、主軸６０の他端部６６を周方向から覆う周壁部９１と、周壁部９１の一端を塞ぐ底壁部９２とを有している。

【0042】

図３は、図１に示されるＦ３−Ｆ３線に沿って示す主軸６０の他端部６６とその近傍とを示す断面図である。図３は、他端部６６が第２の主軸収容部９０内に収容された状態を、第２の主軸収容部９０を通るように切断した状態を示している。

【0043】

図３に示すように、主軸６０の他端部６６には、平面部６７が設けられている。平面部６７の外面６７ａは、羽根車５０の中心軸Ｚに平行な平面である。平面部６７は、他端から一端側に向って位置Ｂまで延びている。他端部６６において平面部６７以外の部位は、中心軸Ｚを中心とする円である。主軸６０の中心軸Ｚに垂直な断面の形状は、位置Ａ，Ｂの間では、円である。他端部６６には、第２のキャップ１００が設けられる。

【0044】

第２のキャップ１００は、主軸６０に対して別部材である。第２のキャップ１００は、材料として、エラストマーの一例であるゴムが用いられている。第２のキャップ１００は、他端部６６を覆う本体部１０１と、フランジ部１０２とを備えている。本体部１０１は、有底筒形状であって、底壁部１０３と、周壁部１０４とを備えている。底壁部１０３と周壁部１０４とは一体に形成されている。

【0045】

図３に示すように、本体部１０１は、他端部６６が嵌る形状である。このため、周壁部１０４は、他端部６６にならう形状である。具体的には、周壁部１０４は、平面部１０５を有している。平面部１０５の内面１０５ａは、中心軸Ｚに平行な平面である。他端部６６は、他端部６６の平面部６７の外面６７ａと、第２のキャップ１００の本体部１０１の平面部１０５の内面１０５ａとが互い対向するように、本体部１０１内に挿入される。周壁部１０４において平面部１０５以外の部分は、断面形状が中心軸Ｚを中心とする円弧形状である。

【0046】

他端部６６に平面部６７が形成されるとともに、第２のキャップ１００の本体部１０１に平面部１０５が形成されることによって、平面部６７，１０５どうしが互いに係合するので、他端部６６回りに第２のキャップ１００が回転しない。

【0047】

底壁部１０３は、周壁部１０４の一端を塞いでいる。このため、主軸６０の他端部６６が本体部１０１内に挿入された状態では、底壁部１０３は、他端部６６の端面６６ａに対向する。図１に示すように、他端部６６において平面部６７の中心軸Ｚに沿う長さは、周壁部１０４の中心軸Ｚに沿う長さよりも長い。

【0048】

このため、他端部６６を本体部１０１内に挿入する場合、他端部６６の端面６６ａが底壁部１０３の内面に接触するまで、他端部６６を本体部１０１内に挿入可能である。底壁部１０３の内面は、中心軸Ｚに垂直な平面である。他端部６６の端面６６ａは、中心軸Ｚに垂直な平面である。このため、底壁部１０３内面と他端部６６の端面６６ａとは、互い面接触する。

【0049】

第２のキャップ１００は、底壁部１０３の外面が、第２の主軸収容部９０の底壁部９２の底面に接触するまで第２の主軸収容部９０内に挿入される。底壁部１０３の外面は、中心軸Ｚに垂直な平面である。底壁部９２の底面は、中心軸Ｚに垂直な平面である。このため、底壁部１０３外面と底壁部９２の底面とは、互いに面接触する。

【0050】

図３に示すように、第２のキャップ１００の周壁部１０４の平面部１０５の外面１０５ｂは、内面１０５ａに平行な平面である。周壁部１０４の外面において平面部１０５以外の部分は、中心軸Ｚに対して垂直に切断した際に中心軸Ｚを中心とする円弧形状である。

【0051】

第２の主軸収容部９０は、第２のキャップ１００の本体部１０１が嵌る形状である。第２の主軸収容部９０の周壁部９１は、平面部９３を備えている。平面部９３の内面９３ａは、中心軸Ｚに平行な平面である。第２の主軸収容部９０の周壁部９１の内面において平面部９３以外の部分は、第２のキャップ１００の本体部１０１の周壁部１０４の外面の円弧形状に沿う円弧形状である。

【0052】

第２のキャップ１００を第２の主軸収容部９０内に挿入する際に、第２のキャップ１００の平面部１０５の外面１０５ｂを、第２の主軸収容部９０の平面部９３の内面９３ａに対向するように挿入することによって、平面部１０５，９３が互いに係合するので、第２の主軸収容部９０内で第２のキャップ１００が中心軸Ｚ回りに回転することがない。さらに、第２の主軸収容部９０内に第２のキャップ１００が嵌るので、他端部６６のラジアル方向およびスラスト方向の変位は、第２のキャップ１００の変形に起因する変位内に抑えられる。このため、第２の主軸収容部９０内で他端部６６が、主軸６０のラジアル方向及びスラスト方向に変位することが抑制される。

【0053】

第２のキャップ１００のフランジ部１０２は、本体部１０１の開口縁部に設けられており、外側に向って延びている。フランジ部１０２は、一例として、中心軸Ｚ回りに一周連続する環形状である。底壁部１０３の外面と第２の主軸収容部９０の底面とは、中心軸Ｚに垂直な平面であるので、フランジ部１０２は、中心軸Ｚ回り全域において、周壁部９１に接触する。なお、フランジ部１０２は、周壁部９１に部分的に接触してもよく、または、フランジ部１０２は周壁部１に接触しなくてもよい。

【0054】

このように、主軸６０は、第１，２のキャップ７０，１００と、第１，２の主軸収容部８０，９０とによって、ケーシング２０内に、スラスト方向およびラジアル方向に変位しないように、固定される。

【0055】

主軸６０の一端部６１と他端部６６とには、それぞれ、第２の軸受１１０が１つずつ設けられている。第２の軸受１１０は、両端部６１，６６において平面部６３，６７が形成される部分に取り付けられる。第２の軸受１１０は、両端部６１，６６に固定される。この固定構造として、本実施形態では、一例として、第２の軸受１１０において両端部６１，６６が挿入される貫通孔１１１は、両端部６１，６６が嵌る形状である。具体的には、図２，３に示すように、第１，２のキャップ７０，１００の本体部７１，１０１の断面形状と同様の形状である。

【0056】

一端部６１では、第２の軸受１１０は、第１のキャップ７０のフランジ部７２と、第１の軸受５９との間に配置される。他端部６６では、第２の軸受１１０は、第２のキャップ１００のフランジ部１０２と第１の軸受５９との間に配置される。第２の軸受１１０は、第１の軸受５９が第１，２のキャップ７０，１００に接触することを防止する。

【0057】

電動モータ３０は、固定子３１と、回転子３２とを備えている。固定子３１は、筒形状である。固定子３１は、中心軸が羽根車５０の中心軸Ｚと同軸になるように、ケーシング２０とブラケット４０との間の隙間Ｓ２内に収容されている。

【0058】

回転子３２は、羽根車５０と一体に形成されている。具体的には、本実施形態では、回転子３２は、羽根車５０の軸部５３の外周部に設けられている。このため、羽根車５０と回転子３２とは、一体に回転する。

【0059】

つぎに、シールレスポンプ１０の動作を説明する。電動モータ３０が駆動することによって、言い換えると、回転子３２が回転することによって、回転子３２と一体に形成される羽根車５０が中心軸Ｚ回りに回転する。

【0060】

羽根車５０が回転することによって、羽根車本体５２内の流体が吐出口１４を通してポンプ室１１外へ吐出されるとともに、吸込口１３と流路５６とを通して、流体が羽根車本体５２内に吸い込まれる。または、圧力のかかった流体が吸込口１３に流れ込む。

【0061】

主軸６０は、ケーシング２０とブラケット４０とに対して固定されているので、羽根車５０の回転と一体に回転することはない。第１，２のキャップ７０，１００は、ゴムで形成されている。回転に伴う羽根車５０の振動は、第１，２のキャップ７０，１００で吸収される。このため、羽根車５０の振動が、ブラケット４０とケーシング２０とに伝達されることが抑制される。

【0062】

この、振動の吸収について、具体的に説明する。羽根車５０が回転することによって、羽根車５０には、ラジアル方向に沿う振動が発生する。この振動は、主軸６０に伝達されるとともに、主軸６０を介して、第１，２のキャップ７０，１００の周壁部７４，１０４に伝達される。

【0063】

しかしながら、主軸６０の両端部６１，６６は、第１，２のキャップ７０，１００の本体部７１，１０１内に嵌っており、周壁部７４と一端部６１との間に隙間はなく、かつ、周壁部１０４と他端部６６との間に隙間はない。第１，２のキャップ７０，１００は、ゴム製である。このため、上記ラジアル方向に作用する振動は、周壁部７４，１０４によって吸収される。

【0064】

また、シールレスポンプ１０が駆動すると、言い換えると、羽根車５０が回転すると、羽根車５０は、他端部６６側に押し付けられるので、他端部６６側の第２の軸受１１０に発生するスラスト方向の振動は第２のキャップ１００のフランジ部１０２によって吸収される。逆に、第２の軸受１１０に発生するスラスト方向の振動は、第１のキャップ７０のフランジ部７２によって吸収される。

【0065】

さらに、両端部６１，６６は、第１，２のキャップ７０，１００に嵌っている。つまり、第１，２のキャップ７０，１００の本体部７１，１０１の内面と両端部６１，６６との間に隙間がない。さらに、第１，２のキャップ７０，１００の本体部７１，１０１は、第１，２の主軸収容部８０，９０内に嵌る。つまり、第１，２の主軸収容部８０，９０の内面と第１、２のキャップ７０，１００の外面との間に隙間がない。このため、両端部６１，６６が、第１，２の主軸収容部８０，９０内で動くことが抑制される。両端部６１，６６が第１，２の主軸収容部８０，９０内で動くことが抑制されることによって、主軸６０に伝達された振動が、第１，２のキャップ７０，１００に効率よく吸収される。

【0066】

また、第１のキャップ７０が第１の主軸収容部８０内に嵌ることによって、ブラケット４０において第１の主軸収容部８０近傍の剛性が向上する。第２のキャップ１００が第２の主軸収容部９０内に嵌ることによって、ケーシング２０において第２の主軸収容部９０近傍の剛性が向上する。

【0067】

このように構成されるシールレスポンプ１０では、第１，２のキャップ７０，１００によって、羽根車５０の回転に起因する主軸６０の振動、及び、羽根車５０のスラスト方向の移動に伴う第２の軸受１１０の振動がブラケット４０とケーシング２０とに伝達されることが抑制されるので、当該振動に起因する騒音の発生を抑制することができる。

【0068】

また、第１，２のキャップ７０，１００によって、ブラケット４０とケーシング２０とにおいて主軸６０が収容される部位の剛性が向上するので、ブラケット４０とケーシング２０が振動することがより一層抑制される。このため、騒音の発生がより一層抑制される。

【0069】

また、第１，２のキャップ７０，１００が、フランジ部７２，１０２を備えているので、第２の軸受１１０が、ブラケット４０またはケーシング２０に接触することが抑制されるので、当該接触に起因する騒音の発生が抑制される。

【0070】

なお、本実施形態では、第１，２のキャップ７０，１００は、材料として、エラストマーの一例であるゴムが用いられた。他の例では、ゴム以外のエラストマーが用いられてもよく、例えば、樹脂が用いられてもよい。このように、第１，２のキャップ７０，１００を形成する材料としてエラストマーが用いられることによって、第１，２のキャップ７０，１００は、羽根車５０の回転に起因して発生する羽根車５０の振動を吸収するので、羽根車５０の回転にともなってブラケット４０とケーシング２０とが振動することが抑制される。このため、当該振動に起因する騒音の発生を抑制することができる。

【0071】

また、第２の軸受１１０がセラミックスを材料として形成される場合、第２の軸受１１０の貫通孔１１１と主軸６０との間の隙間が大きくなる。主軸６０をブラケット４０とポンプ室形成部材２３とに組み付ける場合、主軸６０に第２の軸受１１０を組み付けてから行うが、上記のように、第２の軸受１１０の貫通孔１１１が主軸６０に対して大きくなると、組み付け作業の際に、主軸６０から第２の軸受１１０が外れてしまうことがある。

【0072】

しかしながら、主軸６０に第２の軸受１１０を組み付けた後、一端部６１に第１のキャップ７０を組み付け、第２のキャップ１００を他端部６６に組み付けることによって、第１，２のキャップ７０，１００が第２の軸受１１０が外れ防止機能を有するようになるので、第２の軸受１１０が脱落しにくくなる。このため、主軸６０の、ブラケット４０とポンプ室形成部材２３への組み付け作業の効率が向上する。

【0073】

なお、本実施形態において、主軸６０は、本発明で言う軸部材の一例である。第１のキャップ７０は、本発明で言う振動吸収部材の一例である。第１の主軸収容部８０は、本発明で言う固定部の一例である。第２の主軸収容部９０は、本発明で言う固定部の一例である。第２のキャップ１００は、本発明で言う振動吸収部材の一例である。

【0074】

この発明は、上述した実施の形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上述した実施の形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明を形成できる。例えば、上述した実施の形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除しても良い。
以下に、本願出願の当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
［１］
ケーシングと、
前記ケーシング内に設けられる固定子と、
前記ケーシング内に配置されるとともに回転子を有して前記回転子と一体に回転する羽根車と、
前記羽根車内に挿入されて前記羽根車を回転自由に支持する軸部材と、
前記軸部材を前記ケーシングに対して固定する固定部と、
前記軸部と前記固定部との間に設けられる振動吸収部材と
を具備することを特徴とするポンプ。
［２］
前記ケーシング内収容されるとともに、内側に前記羽根車が収容されるブラケットを具備し、
前記固定部は、前記ブラケットに設けられる
ことを特徴とする［１］に記載のポンプ。
［３］
前記固定部は、前記ケーシングに設けられる
ことを特徴とする［１］または［２］に記載のポンプ。
［４］
前記振動吸収部材は、エラストマー製である
ことを特徴とする［１］〜［３］のうちのいずれか１に記載のポンプ。
［５］
前記振動吸収部材は、前記軸部材を中心軸回りに覆う周壁部を具備する
ことを特徴とする［１］〜［４］のうちのいずれか１に記載のポンプ。
［６］
前記振動吸収部材は、主軸の端部に設けられており、前記端部の端面を覆う先端覆部を具備する
ことを特徴とする［１］〜［５］のうちのいずれか１に記載のポンプ。

【符号の説明】

【0075】

１０…シールレスポンプ（ポンプ）、２０…ケーシング、３１…固定子、３２…回転子、４０…ブラケット、５０…羽根車、６０…主軸（軸部材）、６１ａ…端面、６６ａ…端面、７０…第１のキャップ（振動吸収部材）、７４…周壁部、８０…第１の主軸収容部（固定部）、９０…第２の主軸収容部（固定部）、１００…第２のキャップ（振動吸収部材）、１０４…周壁部。

【図1】

【図2】

【図3】