6131127 アウトリガ装置におけるジャッキ操作制限装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6131127

(24)【登録日】2017年4月21日

(45)【発行日】2017年5月17日

(54)【発明の名称】アウトリガ装置におけるジャッキ操作制限装置

(51)【国際特許分類】

   B66C 23/78 20060101AFI20170508BHJP

   B60S 9/12 20060101ALN20170508BHJP

【ＦＩ】

   B66C23/78 Z

   !B60S9/12

【請求項の数】1

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2013-134408(P2013-134408)

(22)【出願日】2013年6月27日

(65)【公開番号】特開2015-9918(P2015-9918A)

(43)【公開日】2015年1月19日

【審査請求日】2016年6月23日

(73)【特許権者】

【識別番号】000148759

【氏名又は名称】株式会社タダノ

(74)【代理人】

【識別番号】100092875

【弁理士】

【氏名又は名称】白川 孝治

(72)【発明者】

【氏名】渥美 雅士

【審査官】 今野 聖一

(56)【参考文献】

【文献】 実公昭５５−０４７８２８（ＪＰ，Ｙ２）

【文献】 実公昭６１−０１４９２３（ＪＰ，Ｙ２）

【文献】 実開平０４−０５８５８８（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６６Ｃ ２３／００ − ２３／９４

Ｂ６０Ｓ ３／００ − １３／０２

Ｂ６６Ｆ ９／００ − １１／０４

Ｅ０２Ｆ ９／０８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

外箱と内箱からなるスライドビームと、上記内箱の先端部に設けたジャッキと、上記内箱を上記外箱に対してスライド不能にするロックピンと、該ロックピンをロック位置とロック解除位置とに作動させるロックピン操作レバーと、上記ジャッキを伸縮させるジャッキ操作レバーとを有したアウトリガ装置において、
上記ジャッキ操作レバーと上記ロックピン操作レバーとの間に、上記ロックピン操作レバーが上記ロックピンをロック解除位置に作動させている状態でのみ上記ジャッキ操作レバーの操作を物理的に不能にするジャッキ操作レバーロック手段を設けている、
ことを特徴とするアウトリガ装置におけるジャッキ操作制限装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本願発明は、外筒と内筒からなるスライドビームとジャッキを有したアウトリガ装置において、スライドビームの内筒がスライドロックされていない状態ではジャッキの伸長操作を行えないようにしたアウトリガ装置のおけるジャッキ操作制限装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

スライドビームとジャッキとを有したアウトリガ装置において、ジャッキ伸長動作時には、スライドビームの内筒を外筒に対してスライドしないようにロックしておく必要がある。即ち、内筒のスライドロックが行われていない状態で、ジャッキを伸長させる（ジャッキアップさせる）と、内筒が外筒に対して不用意にスライドすることがあって危険である。特に、ジャッキアップ状態でクレーン作業を行うときに、スライドビームの内筒が不用意にスライドすると非常に危険である。

【0003】

そして、上記内筒のスライドロックは、外筒と内筒の各ピン挿通穴に対してロックピンを差込むことで行われているが、このロックピン差込み操作は一般にロックピン操作レバーによる手動操作で行っている。

【0004】

ところが、このように手動によるロックピン差込み操作では、ロックピンの差込み操作をし忘れることがあり、内筒をスライドロックし忘れたままでジャッキ伸長操作を行うと、上記のように内筒が外筒に対して不用意にスライドするおそれがあって危険である。

【0005】

ところで、内筒のスライドロック状態を検出器で電気的に検出し、その検出器が内筒のスライドロック状態を検出していないときには、ジャッキ操作レバーでジャッキ伸長操作を行ってもジャッキ伸長動作が実行されないようにする方法は容易に考えられる。尚、ジャッキ伸長動作を電気的に制御するものとして、例えば特許文献１（実公平２−４８２８４号公報）に開示されているように、ジャッキが水平位置と垂直位置（使用位置）に変位するものにおいて、該ジャッキが垂直位置にあることを検出器で検出し、該検出器から検出信号が発せられているときのみにジャッキを伸長させ得るようにしたものがある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】実公平２−４８２８４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

ところが、上記のように内筒のスライドロック状態を電気的に検出してジャッキ伸長動作を制御するするものでは、構造が複雑になってコスト高になるとともに、検出器の故障や断線・短絡等によって作動不良になることも考えられ、しかもそれらの故障時に備えて補修可能に設計することも必要であった。

【0008】

そこで、本願発明は、内筒のスライドロック用のロックピンを操作するロックピン操作レバーとジャッキを伸縮させるジャッキ操作レバーとを有したアウトリガ装置において、ロックピンがロック解除位置にある状態では、ジャッキ操作レバーとロックピン操作レバーとを干渉させることにより、ジャッキ操作レバーの操作を物理的に行えないようにした、ジャッキ操作制限装置を提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本願発明は、上記課題を解決するための手段として次の構成を有している。

【0010】

本願発明は、外箱と内箱からなるスライドビームと、内箱の先端部に設けたジャッキと、内箱を外箱に対してスライド不能にするロックピンと、ロックピンをロック位置とロック解除位置とに作動させるロックピン操作レバーと、ジャッキを伸縮させるジャッキ操作レバーとを有したアウトリガ装置を対象にしている。尚、本願で使用するアウトリガ装置は、クレーン車や高所作業車等の車体の一部あるいは全部を地上から浮上させた状態で支持するものである。

【0011】

ところで、本願発明で対象にしているアウトリガ装置でも、ジャッキ操作レバーをジャッキ伸長側に操作することでジャッキ伸長動作を起こさせ得るようになっているが、スライドビームの内筒が外筒に対してスライドロックされていない状態でジャッキを伸長させる（ジャッキアップする）と、内筒が外筒に対して不用意にスライドするおそれがあって危険である。

【0012】

そこで、本願発明では、上記アウトリガ装置において、内筒が外筒に対してスライドロックされていない状態ではジャッキ伸長操作を行えないようにするためのジャッキ操作制限装置を備えている。

【0013】

即ち、本願発明のジャッキ操作制限装置は、ジャッキ操作レバーとロックピン操作レバーとの間に、ロックピン操作レバーがロックピンをロック解除位置に作動させている状態でのみジャッキ操作レバーの操作を物理的に不能にするジャッキ操作レバーロック手段を設けていることを特徴としている。

【0014】

ところで、本願で使用している上記ジャッキ操作レバーロック手段としては、ジャッキ操作レバーとロックピン操作レバーとの間に介在されていて、ロックピン操作レバーがロックピンをロック解除位置に作動させている状態でのみジャッキ操作レバーの操作を物理的に不能にできるものであれば適宜の構成のものを採用できるが、一例として後述の実施形態に示すものを使用できる。

【0015】

そして、本願発明のジャッキ操作制限装置は、ロックピン操作レバーがロックピンをロック解除位置に作動させている状態では、ジャッキ操作レバーロック手段がジャッキ操作レバーの操作を不能にしているので、誤操作（内筒がスライドロックされていない状態）でジャッキ操作レバーを操作しても、該ジャッキ操作レバーは作動しない（ジャッキを伸縮作動させることができない）。

【0016】

尚、ロックピン操作レバーがロックピンをロック位置に作動させている状態では、ジャッキ操作レバーロック手段がジャッキ操作レバーに対して何ら拘束しないので、ジャッキ操作レバーは作動可能である（ジャッキを伸縮作動させることができる）。

【発明の効果】

【0017】

本願発明のジャッキ操作制限装置は、上記のようにロックピン操作レバーがロックピンをロック解除位置に作動させている状態では、ジャッキ操作レバーとロックピン操作レバーとの間に設けたジャッキ操作レバーロック手段により、ジャッキ操作レバーの操作を物理的に不能にするようにしたものであるから、次のような効果がある。

【0018】

即ち、本願発明のジャッキ操作制限装置は、ロックピンのロック忘れがあっても、危険動作（ジャッキの伸長動作）を未然に防止できるという効果と、ジャッキ操作レバーロック手段が物理的なインターロックであるのでジャッキ操作を確実に制限できるという効果と、電気的に制御するものに比して故障が少ないという効果と、シンプルで且つ安価に製作できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本願の実施形態のジャッキ操作制限装置を採用したアウトリガ装置の全体図である。

【図2】図１のII部拡大図で、ロックピン操作レバーをロック位置に位置させた状態での斜視図である。

【図3】図２に示すロックピン操作レバーをロック位置に位置させた状態でのロックピン部分の断面図である。

【図4】図２の状態からロックピン操作レバーをロック解除位置に位置させた状態での斜視図である。

【図5】図４に示すロックピン操作レバーをロック解除位置に位置させた状態でのロックピン部分の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、図１〜図５を参照して、本願実施形態のアウトリガ装置におけるジャッキ操作制限装置を説明する。

【0021】

図１〜図５には、小型トラックに架装されるアウトリガ装置１を示しているが、このアウトリガ装置１は、主としてトラック荷台の前端部とキャビンの後面との間に設置されて、車両の前部側を浮上させる（車両を傾斜状態で支持する）のに使用するものである。

【0022】

このアウトリガ装置１の上部には、クレーン装置１０が搭載されている。このクレーン装置１０は、水平旋回可能なポスト１１の上端部に伸縮ブーム１２を取付けているとともに、ブーム先端部から吊下したフック（図示省略）をウインチ１３で昇降させることにより、クレーン作業を行えるようにしたものである。

【0023】

アウトリガ装置１の上部には、ポスト旋回操作レバー、ブーム起伏操作レバー、ブーム伸縮操作レバー、ウインチ操作レバー、アウトリガスライド操作レバー、等の各種操作レバー１４，１４・・が設けられている。これらの各種操作レバー１４，１４・・は、車両の左右各側に一対ずつ設けられていて、それぞれ左右いずれの側からでも操作できるようになっている。

【0024】

アウトリガ装置１は、外筒２１と内筒２２からなる左右一対のスライドビーム２，２と、各内筒２２，２２の先端部にそれぞれ設けた左右一対のジャッキ３，３と、内筒２２を外筒２１に対してスライド不能にするロックピン４（図３、図５参照）と、該ロックピン４をロック位置（図３）とロック解除位置（図５）とに作動させるロックピン操作レバー５と、ジャッキ３を伸縮させるジャッキ操作レバー６とを有して構成されている。

【0025】

各スライドビーム２，２の内筒２２，２２のスライド操作は、図示しないスライドシリンダによって行うものが一般的であるが、人力によってスライドさせるようにしたものも適用できる。そして、この実施形態のアウトリガ装置１では、各内筒２２，２２を２段階（３位置）にスライドさせ得るようにしている。即ち、図１に示すように、各内筒２２，２２の先端部に設けたジャッキ３を、それぞれ実線図示する格納位置と、符号３′で示す中間張出位置と、符号３″で示す最大張出位置とに移動させ得るようになっている。

【0026】

各スライドビーム２，２の外筒２１と内筒２２とは、図１における符号３で示すジャッキ格納位置と、符号３′で示すジャッキ中間張出位置と、符号３″で示すジャッキ最大張出位置、との３位置で、それぞれ図３に示すようにロックピン４でスライド不能にロックし得るようになっている。即ち、外筒２１の外端寄り下面板の１箇所に１つのピン穴２３を設けている一方、内筒２２の下面板におけるジャッキが上記３つのスライド位置（３，３′，３″）に位置する状態での上記外筒側のピン穴２３に重合する各位置にそれぞれ内筒側のピン穴２４（３箇所ある）を設けていて、図３に示すように、外筒２２の下面側から重合する両ピン穴２３，２４にロックピン４を挿通させることによって、内筒２２をそれぞれのスライド位置でロックし得るようになっている。尚、このロックピン４は、左右の各スライドビーム２，２に１本ずつ使用されている。

【0027】

各側のロックピン４は、それぞれロックピン操作レバー５，５（図１）により、図３に示すロック位置と図５に示すロック解除位置とに作動させ得るようになっている。この各ロックピン操作レバー５，５は、図３に示すようにロッド５１の先端部５１ａをロックピン４の下端部に枢支している一方、図２及び図３に示す示すようにロッド５１の中間部をガイド部材５２でガイドしている。

【0028】

ガイド部材５２には、ロックピン操作レバー５のロッド５１の動きを制限するガイド溝５３が形成されているが、このガイド溝５３は、ロッド５１を上下にガイドする縦溝５３ａと該縦溝５３ａの上端部に連続する横溝５３ｂとを有している。

【0029】

他方、このロックピン操作レバー５は、ガイド部材５２とロックピン４との間に位置するロッド５１の上面を、外筒２１の下面に下向き突出状態で設けた突出材５４の下端に衝合させている。尚、この突出材５４は、ロックピン操作レバー５を上下に揺動させたときの支点部となるものである。

【0030】

そして、このロックピン操作レバー５は、図２に示すようにロッド５１がガイド溝５３の縦溝５３ａの下端部に位置している状態では、図３に示すように突出材５４の下端を支点としてロッド先端部５１ａが上動して、ロックピン４をロック位置に維持させている一方、図２及び図３のロック状態からロックピン操作レバー５（グリップ５１ｂ）を上側に持ち上げる（図４の矢印Ａ側に操作する）と、図５に示すように突出材５４の下端を支点としてロッド先端部５１ａが下動してロックピン４がロック解除される（ロックピン４の先端が内筒２２側のピン穴２４から下方に抜け出す）ようになっている。又、ロックピン操作レバー５のロッド５１をガイド溝５３の縦溝５３ａの上端部まで持ち上げた後、該ロッド５１を横溝５３ｂ側に進入させると、図４及び図５に示すようにロッド５１が横溝５３ｂの上下幅内で位置保持されるので、該ロッド５１を上下に揺動できなくなる。従って、ロッド５１がガイド溝５３の横溝５３ｂ内に進入している状態では、図５に示すようにロックピン４をロック解除位置に維持させている。

【0031】

又、図４及び図５に示すように、ロックピン操作レバー５のロッド５１をガイド溝５３の横溝５３ｂに進入させた状態では、後述するジャッキ操作レバーロック手段７を設置するために、ロックピン操作レバー５側のロッド５１をジャッキ操作レバー６側のロッド６１の直下で且つ比較的近い位置に位置させている。

【0032】

各ジャッキ３，３は、その外装体（外筒）３１に対して内装体（図１のフロート３２を含む内筒）を、図示しないジャッキシリンダによって上下に伸縮させ得るようにしたものである。そして、この各ジャッキ３，３は、ジャッキ操作レバー６（ロッド６１）を上下動操作することにより、ジャッキシリンダ伸縮用のバルブを作動させて左右の各ジャッキ３，３を同時に伸縮作動させ得るようになっている。このジャッキ操作レバー６は、車両の左右各側に一対設けられているとともに、リンク６２で連結されていて、左右いずれのジャッキ操作レバー６，６を操作してもジャッキ伸縮操作を行えるようになっている。尚、このジャッキ操作レバー６は、図１〜図５の各図に示す位置が中立位置であって、該中立位置からロッド６１のグリップ６１ａを上に持ち上げるとジャッキ３，３が縮小側に作動する一方、該グリップ６１ａを下に押し下げるとジャッキ３，３が伸長側に作動するようになっている。

【0033】

ところで、この実施形態のアウトリガ装置１では、ジャッキ操作レバー６を下動操作することによりジャッキ３，３を伸長させることができるようになっているが、スライドビーム２の内筒２２が外筒２１に対してスライドロックされていない状態（図５のロック解除状態）でジャッキ３を伸長させると、ジャッキ接地後に内筒２２が外筒２１に対して不用意にスライドするおそれがあって危険である。

【0034】

そこで、この実施形態では、上記したアウトリガ装置１において、内筒２２が外筒２１に対してスライドロックされていない状態（図５のロック解除状態）ではジャッキ伸長操作を行えないようにするためのジャッキ操作制限装置を備えている。

【0035】

即ち、この実施形態のジャッキ操作制限装置は、ジャッキ操作レバー６とロックピン操作レバー５との間に、ロックピン操作レバー５がロックピン４をロック解除位置（図４及び図５）に作動させている状態でのみジャッキ操作レバー６の操作を物理的に不能にするジャッキ操作レバーロック手段７を設けて構成されている。

【0036】

この実施形態で使用しているジャッキ操作レバーロック手段７は、図２〜図５に示すように、所定長さ（例えば１０〜１５cm程度の長さ）を有した縦向きの係止板７１を使用している。この係止板７１は、その上部をジャッキ操作レバー６のロッド６１に固定した状態で下向きに垂下させている。又、この係止板７１の下部寄り位置には、ロックピン操作レバー５のロッド５１を横方向から出し入れ自在に係入させ得る横向き開口の係止凹部７２を形成している。

【0037】

そして、このジャッキ操作レバーロック手段７（係止板７１）は、図２及び図３に示すように、ジャッキ操作レバー６が中立位置でロックピン操作レバー５がロックピン４をロック位置に作動させている状態（スライドロック状態）では、該ロックピン操作レバー５のロッド５１がガイド溝５３の縦溝５３ａ内の下端部に進入していて、該ロックピン操作レバー５のロッド５１が係止板７１の係止凹部７２の外側で下方に位置している。従って、この図２及び図３のスライドロック状態では、ロックピン操作レバー５とジャッキ操作レバー６とが相互に干渉することなくそれぞれ独自に操作できるようになっている。

【0038】

他方、図２及び図３に示すスライドロック状態から、ロックピン操作レバー５をロック解除側に操作する、即ちロックピン操作レバーのロッド５１を図４に鎖線図示する符号５１′の位置から上動（矢印Ａ）及び横移動（矢印Ｂ）させると、該ロックピン操作レバー５のロッド５１が係止板７１の係止凹部７２内に自動的に係入されるようになっている。

【0039】

そして、図４及び図５の状態では、ロックピン操作レバー５のロッド５１がガイド溝５３の横溝５３ｂ内に進入していることで、該ロックピン操作レバー５のロッド５１が上下に揺動不能になっていることにより、ジャッキ操作レバー６のロッド６１が係止板７１を介して上下に揺動できないようになっている。

【0040】

従って、図４及び図５に示す内筒２２のスライドロック解除状態では、上下揺動不能なロックピン操作レバー５及び係止板７１を介してジャッキ操作レバー６も操作不能となっている（上下に動かせない）ので、該内筒２２のスライドロック解除状態では、誤操作でジャッキ操作レバー６を操作しても、該ジャッキ操作レバー５は動かない（ジャッキ３を伸縮作動させることができない）。

【0041】

このように、この実施形態のジャッキ操作制限装置では、もしロックピン４のロック忘れがあっても、危険動作（ジャッキ３の伸長動作）を未然に且つ確実に防止できるとともに、ジャッキ操作制限装置をシンプル且つ安価に製作できるという効果がある。

【0042】

尚、図４及び図５に示すジャッキ操作レバー６の操作不能状態から、ロックピン操作レバー５を図２及び図３に示すスライドロック位置に操作すると、ロックピン４がロック状態となるとともに、ジャッキ操作レバー６の拘束が解除されるので、該ジャッキ操作レバー６を操作することによりジャッキ３を安全に伸縮作動させることができる。

【符号の説明】

【0043】

１はアウトリガ装置、２はスライドビーム、３はジャッキ、４はロックピン、５はロックピン操作レバー、６はジャッキ操作レバー、７はジャッキ操作レバーロック手段、２１は外筒、２２は内筒、２３は外筒側ピン穴、２４は内筒側ピン穴、５１はロックピン操作レバーのロッド、５２はガイド部材、５３はガイド溝、６１はジャッキ操作レバーのロッド、７１はジャッキ操作レバーロック手段となる係止板、７２は係止凹部である。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】