特許 6140070 バキュームポンプ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6140070

(24)【登録日】2017年5月12日

(45)【発行日】2017年5月31日

(54)【発明の名称】バキュームポンプ

(51)【国際特許分類】

   F04C 18/344 20060101AFI20170522BHJP

   F04C 25/02 20060101ALI20170522BHJP

   F04C 27/00 20060101ALI20170522BHJP

   F04C 29/00 20060101ALI20170522BHJP

【ＦＩ】

   F04C18/344 321

   F04C18/344 351M

   F04C25/02 L

   F04C27/00 321

   F04C29/00 C

【請求項の数】2

【全頁数】7

(21)【出願番号】特願2013-264365(P2013-264365)

(22)【出願日】2013年12月20日

(65)【公開番号】特開2015-121121(P2015-121121A)

(43)【公開日】2015年7月2日

【審査請求日】2016年2月16日

(73)【特許権者】

【識別番号】000207791

【氏名又は名称】大豊工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100080621

【弁理士】

【氏名又は名称】矢野 寿一郎

(72)【発明者】

【氏名】九野 雄一朗

【審査官】 岩田 健一

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１０−１１２３３２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５４−０７２７０４（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ０４Ｃ １８／３４４

Ｆ０４Ｃ ２５／０２

Ｆ０４Ｃ ２７／００

Ｆ０４Ｃ ２９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

内部に楕円形のポンプ室を有するハウジングと、前記ポンプ室内に配置されるとともにロータによって回転されて前記ポンプ室を複数の作動空間に区画するベーンと、前記ポンプ室内に潤滑油を供給する給油通路と、を有するバキュームポンプにおいて、
前記ハウジングの外周に、外周縁を円形状に形成したフランジ部を設け、
前記ハウジングを閉鎖する円形状の底面と、底面から立設した側面とを有するハウジングカバーを設け、
前記フランジ部とハウジングカバーとの間に環状のシール部材を配置し、
前記ハウジングカバーの内周面と前記ハウジングのフランジ部の外周縁とは、前記ハウジングカバーの底面と垂直となる接合面を形成し、
前記シール部材は、前記接合面に配置され、
前記ハウジングカバーの内周面と前記ハウジングのフランジ部とを環状のシール部材を介して固定した、
ことを特徴とするバキュームポンプ。

【請求項2】

前記ハウジングカバーの側面内周面に螺子部を設け、前記フランジ部外周縁に前記螺子部と対応する螺子部を設けた、
ことを特徴とする請求項１に記載のバキュームポンプ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、エンジン本体に取り付けるバキュームポンプの技術に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、自動車用の真空ポンプとして使用されるベーン式のバキュームポンプは公知である（例えば、特許文献１参照）。
従来のバキュームポンプにおいては、ハウジングのポンプ室で回転するロータの摺動部分に潤滑油を供給するように構成されており、摺動部分を潤滑した後の潤滑油はロータの回転に伴って、気体とともに排出通路からポンプ室の外部へ排出されるようになっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第３８７４３００号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ここで、例えば、特許文献１に記載されたポンプ室は断面視において楕円形状に形成しており、ポンプ室とポンプ室を閉鎖するカバーとは、シール部材を介して螺子等の固定部材によって固定されている。しかし、シール部材も楕円形状に形成しているため、均一な力が加わり難く、低温始動時のオイルにじみの原因となっていた。また、固定のための螺子等の固定部材を用意する必要があり、部品点数が増大していた。

【0005】

そこで、本発明は係る課題に鑑み、シール部材に均一な力を加えることができ、部品点数を少なくすることができるバキュームポンプを提供する。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。

【0007】

即ち、請求項１においては、内部に楕円形のポンプ室を有するハウジングと、前記ポンプ室内に配置されるとともにロータによって回転されて前記ポンプ室を複数の作動空間に区画するベーンと、前記ポンプ室内に潤滑油を供給する給油通路と、を有するバキュームポンプにおいて、前記ハウジングの外周に、外周縁を円形状に形成したフランジ部を設け、前記ハウジングを閉鎖する円形状の底面と、底面から立設した側面とを有するハウジングカバーを設け、前記フランジ部とハウジングカバーとの間に環状のシール部材を配置し、前記ハウジングカバーの内周面と前記ハウジングのフランジ部の外周縁とは、前記ハウジングカバーの底面と垂直となる接合面を形成し、前記シール部材は、前記接合面に配置され、前記ハウジングカバーの内周面と前記ハウジングのフランジ部とを環状のシール部材を介して固定したものである。

【0008】

請求項２においては、前記ハウジングカバーの側面内周面に螺子部を設け、前記フランジ部外周縁に前記螺子部と対応する螺子部を設けたものである。

【発明の効果】

【0009】

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。

【0010】

すなわち、請求項１においては、シール部材を環状にしたことにより、シール部材に係る力が均一となり、低温始動時のオイルにじみを防止することができる。

【0011】

請求項２においては、固定部材を設ける必要が無くなり、部品点数を少なくすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の実施形態に係るバキュームポンプを示す断面図。

【図2】本発明の実施形態に係る図１のＡ−Ａ線断面図。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本実施形態に係るバキュームポンプを図１及び図２を用いて説明する。
１はバキュームポンプとしてのベーンポンプである。このベーンポンプ１は図示しないエンジンルームの側面に固定されており、例えば、図示しないブレーキ倍力装置の負圧源として機能するようになっている。
ベーンポンプ１は、略楕円形のポンプ室２Ａを有するハウジング２と、ポンプ室２Ａ内に配置されるとともにポンプ室２Ａの中心に対して軸心を偏心させて配置されたロータ３と、ポンプ室２Ａ内に配置されるとともにロータ３とともに矢印方向に回転されてポンプ室２Ａ内を常時複数の作動空間２ａ〜２ｃに区画するベーン４と、ハウジング２における大径部２Ｂの開口、すなわちポンプ室２Ａの一端開口を閉鎖するハウジングカバー５とを備えている。

【0014】

ハウジング２は、その内部がポンプ室２Ａとなる大径部２Ｂと、大径部２Ｂの端面の隣接位置に形成された中径部２Ｃと、中径部２Ｃの隣接位置となる小径部２Ｄとを備えており、中径部２Ｃおよび小径部２Ｄの内周面によってロータ３を回転自在に軸支している。ハウジング２の大径部２Ｂには、前記ブレーキ倍力装置からポンプ室２Ａへ気体（空気）を吸引するための吸引通路６が設けられおり、この吸引通路６内には、前記ブレーキ倍力装置の負圧を維持するための図示しない逆止弁が設けられている。また、ポンプ室２Ａの最下部に隣接する中径部２Ｃには、ポンプ室２Ａから段部端面２Ｅまで貫通する軸方向の貫通孔が穿設されており、この貫通孔が、ポンプ室２Ａからハウジング２の外部へ気体を排出するための排出通路７となっている。また、後に詳述するが、ハウジング２の段部端面２Ｅには、所要時に排出通路７を開閉するリードバルブ８が設けられている。

【0015】

ポンプ室２Ａ内となるロータ３の軸方向の一端には直径方向のガイド溝３Ａが形成されており、このガイド溝３Ａに板状のベーン４が直径方向に摺動自在に取り付けられている。ベーン４の両先端にはポンプ室２Ａの内周面と摺動するキャップ４Ａが取り付けられている。図１に示すように、ロータ３とベーン４が矢印方向に回転される際には、両キャップ４Ａがポンプ室２Ａの内周面と気密を保持して摺動するとともに、ベーン４の軸方向の両端面４Ｂ、４Ｂはハウジングカバー５の内壁面およびポンプ室２Ａの内壁面と摺動し、かつ、ロータ３の外周面の一部がポンプ室２Ａの内周面と接触した状態に維持される。それによって、ポンプ室２Ａ内が拡縮可能な作動空間２ａ〜２ｃとして区画されるようになっている。
また、ロータ３の他端側の軸部とハウジング２の内周面とにわたっては、給油通路１１が形成されている。給油通路１１は、ロータ３の軸部に穿設されるとともに給油パイプ１２が接続される軸方向孔３Ｂと、軸方向孔３Ｂの他端から連続する直径方向孔３Ｃと、さらに、ロータ３が矢印方向に回転される際に直径方向孔３Ｃと間欠的に連通するハウジング２の軸方向溝２Ｆとから構成されている。

【0016】

そして、エンジンが駆動されると、エンジンの駆動に連動してロータ３およびベーン４が図１の矢印方向に回転されるので、３つの作動空間２ａ〜２ｃの容積が拡縮される。これにともなって吸引通路６を介して各作動空間２ａ〜２ｃ内へ前記ブレーキ倍力装置内の気体（空気）が吸引されるとともに各作動空間２ａ〜２ｃ内の気体は、排出通路７および開放された状態のリードバルブ８を介してポンプ室２Ａの外部である前記エンジンルーム内へ排出されるようになっている。また、このようにロータ３とベーン４が回転される作動時には、給油通路１１を介してポンプ室２Ａ内とベーン４の摺動部分に潤滑油が供給されるようになっている。そして、ポンプ室２Ａ内に流入した潤滑油はポンプ室２Ａ内の下部に一次貯溜された後に、回転されるベーン４とそのキャップ４Ａによって移動されてから排出通路７と開放状態のリードバルブ８を介してポンプ室２Ａの外部である前記エンジンルーム内へ排出されるようになっている。
前記構成は、例えば特許文献１に開示された従来公知のベーンポンプの構成と変わるところはない。

【0017】

次に、ハウジング２のフランジ部２Ｈ及びハウジングカバー５について図１及び図２を用いて詳細に説明する。
ハウジング２の外周には、外周縁を円形状に形成したフランジ部２Ｈが設けられている。フランジ部２Ｈは、ハウジング２の大径部２Ｂの中心と同心の円形状に形成されており、フランジ部２Ｈの直径は大径部２Ｂの長径よりも大きくなるように構成されている。また、フランジ部２Ｈには、外周縁に螺子部２０ａを設けている。
また、ハウジング２を閉鎖するためのハウジングカバー５は、円形状の底面５ａと、底面５ａから立設した側面５ｂとを有する。ハウジングカバー５の側面５ｂには、螺子部５ｃが設けられている。また、ハウジングカバー５の側面５ｂの螺子部５ｃが設けられた位置とは軸方向にずれた位置には、シール部材２１を配置するための溝５ｄを設けている。フランジ部２Ｈとハウジングカバー５との間には、環状のシール部材２１を配置している。
シール部材２１は、ゴム等の弾性部材からなるＯリングであり、油のにじみを防止する部材である。

【0018】

このように構成することにより、溝５ｄにシール部材２１を配置し、ハウジングカバー５をフランジ部２Ｈに螺合することで、ハウジングカバー５の内周面とハウジング２のフランジ部２Ｈの外周面とを環状のシール部材２１を介して固定することができる。

【0019】

フランジ部２Ｈが円形状に形成されており、シール部材２１も円形状に形成されているため、ポンプ室２Ａの圧力が高まった場合においても、シール部材２１に圧力が均一にかかるため、油にじみを防止することができる。

【0020】

なお、本実施形態においては、フランジ部２Ｈとハウジングカバー５との間に環状のシール部材２１を介して固定する手段として、螺子部２０ａ及び螺子部５ｃを設けたがこれに限定するものではなく、例えば、かしめ固定や、溶接固定を行うこともできる。

【0021】

以上のように、内部に楕円形のポンプ室２Ａを有するハウジング２と、ポンプ室２Ａ内に配置されるとともにロータ３によって回転されてポンプ室２Ａを複数の作動空間２ａ〜２ｃに区画するベーン４と、ポンプ室２Ａ内に潤滑油を供給する給油通路１１と、を有するベーンポンプ１において、ハウジング２の外周に、外周縁を円形状に形成したフランジ部２Ｈを設け、ハウジング２を閉鎖する円形状の底面５ａと、底面５ａから立設した側面５ｂとを有するハウジングカバー５を設け、フランジ部２Ｈとハウジングカバー５との間に環状のシール部材２１を配置し、ハウジングカバー５の内周面とハウジング２のフランジ部２Ｈとを環状のシール部材２１を介して固定したものである。
このように構成することにより、シール部材２１を環状にしたことにより、シール部材２１に係る力が均一となり、低温始動時のオイルにじみを防止することができる。

【0022】

また、ハウジングカバー５の側面内周面に螺子部２０ａを設け、フランジ部２Ｈ外周縁に前記螺子部２０ａと対応する螺子部５ｃを設けたものである。
このように構成することにより、ボルト、ナット等の固定部材を設ける必要が無くなり、部品点数を少なくすることができる。

【0023】

なお、本実施形態においては、溝５ｄをハウジングカバー５の側面５ｂに設けているが、これに限定するものではなく、例えば、ハウジングのフランジ部の底面に設けることも可能である。

【符号の説明】

【0024】

１ ベーンポンプ（バキュームポンプ）
２ ハウジング
２Ａ ポンプ室
２Ｂ 大径部
２Ｃ 中径部
２Ｄ 小径部
２Ｆ 軸方向溝
２Ｈ フランジ部
３ ロータ
３Ａ ガイド溝
３Ｂ 軸方向孔
３Ｃ 直径方向孔
４ ベーン
４Ａ キャップ
４Ｂ 両端面
５ ハウジングカバー
５ａ 底面
５ｂ 側面
５ｃ 螺子部
５ｄ 溝
６ 吸引通路
７ 排出通路
８ リードバルブ
１１ 給油通路
１２ 給油パイプ
２０ａ 螺子部
２１ シール部材

【図1】

【図2】