特許 6141723 アームレスト取付けブラケット及びアームレスト

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6141723

(24)【登録日】2017年5月12日

(45)【発行日】2017年6月7日

(54)【発明の名称】アームレスト取付けブラケット及びアームレスト

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/46 20060101AFI20170529BHJP

   A47C 7/54 20060101ALI20170529BHJP

【ＦＩ】

   B60N2/46

   A47C7/54 B

【請求項の数】3

【全頁数】10

(21)【出願番号】特願2013-175658(P2013-175658)

(22)【出願日】2013年8月27日

(65)【公開番号】特開2015-44440(P2015-44440A)

(43)【公開日】2015年3月12日

【審査請求日】2016年4月8日

(73)【特許権者】

【識別番号】000004640

【氏名又は名称】日本発條株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100079049

【弁理士】

【氏名又は名称】中島 淳

(74)【代理人】

【識別番号】100084995

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 和詳

(74)【代理人】

【識別番号】100099025

【弁理士】

【氏名又は名称】福田 浩志

(72)【発明者】

【氏名】荻野 秀樹

(72)【発明者】

【氏名】増田 知泰

(72)【発明者】

【氏名】山下 明俊

(72)【発明者】

【氏名】安藤 公一

【審査官】 渡邉 洋

(56)【参考文献】

【文献】 米国特許第５１３１７２１（ＵＳ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−８６７７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−１６７８５６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０００−８３７５８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｎ ２／００− ２／７２

Ａ４７Ｃ ７／００− ７／０２

Ａ４７Ｃ ７／４０

Ａ４７Ｃ ７／５４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

アームレスト本体が取付けられる第１アームレスト取付け部と、前記第１アームレスト取付け部の縁部から屈曲され、車両用シートのシートバックフレーム側部にレーザー溶接される第１溶接部と、を有する第１取付けブラケットと、
前記第１取付けブラケットの前記第１アームレスト取付け部にシート幅方向から重なる第２アームレスト取付け部と、前記第２アームレスト取付け部の縁部から屈曲され、前記シートバックフレーム側部にレーザー溶接される第２溶接部と、を有する第２取付けブラケットと、
を備えるアームレスト取付けブラケット。

【請求項2】

前記第１アームレスト取付け部に形成された第１貫通孔と、
前記第２アームレスト取付け部に形成され、前記第１貫通孔と同軸上で且つ前記第１貫通孔より小径の第２貫通孔と、
前記第２アームレスト取付け部における前記第２貫通孔との同軸位置に溶接され、前記アームレスト本体を回動可能に支持する締結部材と、
を備える請求項１に記載のアームレスト取付けブラケット。

【請求項3】

請求項１又は請求項２に記載のアームレスト取付けブラケットと、
前記アームレスト取付けブラケットの前記第１アームレスト取付け部及び前記第２アームレスト取付け部に取付けられたアームレスト本体と、
を備えるアームレスト。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、乗員が着座するための車両用シートに設けられるアームレスト取付けブラケット及び該アームレスト取付けブラケットを備えたアームレストに関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１に開示されたアームレストは、アームレスト本体を回動可能に支持してシートバックのサイドフレームに取り付けられたアームレスト取付け用ブラケットを備えている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１０-１６７０２２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、特許文献１に示されたアームレストにおいては、アームレスト取付け用ブラケットが一枚の板を屈曲して形成されている。このため、アームレスト取付け用ブラケットを補強する際には、アームレスト取付け用ブラケットのアームレスト取付け部に補強プレートを溶接するか、又は、補強リブを形成する必要がある。ところが、補強プレートをアーク溶接する場合には、作業スペースを確保する必要からアームレスト取付け用ブラケットが大型化する。一方、補強リブを形成する場合にはプレス工程が増えることからアームレスト取付け用ブラケットの生産性が低下する。

【0005】

本発明は上記事実を考慮し、小型化と生産性向上が可能なアームレスト取付けブラケット及びアームレストを提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

請求項１に記載のアームレスト取付けブラケットは、アームレスト本体が取付けられる第１アームレスト取付け部と、前記第１アームレスト取付け部の縁部から屈曲され、車両用シートのシートバックフレーム側部に溶接される第１溶接部と、を有する第１取付けブラケットと、前記第１取付けブラケットの前記第１アームレスト取付け部にシート幅方向から重なる第２アームレスト取付け部と、前記第２アームレスト取付け部の縁部から屈曲され、前記シートバックフレーム側部に溶接される第２溶接部と、を有する第２取付けブラケットと、を備える。

【0007】

上記構成によれば、アームレスト取付けブラケットが第１取付けブラケットと第２取付けブラケットとを備えている。また、第１取付けブラケットの第１アームレスト取付け部と第２取付けブラケットの第２アームレスト取付け部とがシート幅方向から重ねられている。このため、アームレスト本体を取付けるアームレスト取付け部が二重構造となることでアームレスト取付け部を容易に補強することができるので生産性が向上する。また、重ねられた第１アームレスト取付け部と第２アームレスト取付け部とを、シート幅方向の一方側からレーザー溶接によって容易に結合することができる。このため、アーク溶接を行う場合のように溶接用のスペースを確保する必要がなくなり、アームレスト取付けブラケットの小型化が可能になる。

【0008】

請求項２に記載のアームレスト取付けブラケットは、請求項１に記載のアームレスト取付けブラケットにおいて、前記第１アームレスト取付け部に形成された第１貫通孔と、前記第２アームレスト取付け部に形成され、前記第１貫通孔と同軸上で且つ前記第１貫通孔より小径の第２貫通孔と、前記第２アームレスト取付け部における前記第２貫通孔との同軸位置に溶接され、前記アームレスト本体を回動可能に支持する締結部材と、を備える。

【0009】

上記構成によれば、第１アームレスト取付け部に形成された第１貫通孔の内部において、第２アームレスト取付け部に形成され、第１貫通孔と同軸上で且つ第１貫通孔より小径の第２貫通孔の外周部に、第２貫通孔と同軸位置にアームレスト本体を回動可能に支持する締結部材をレーザー溶接によって溶接することができる。このため、アームレスト取付けブラケットの生産性が更に向上する。

【0010】

請求項３に記載のアームレストは、請求項１又は請求項２に記載のアームレスト取付けブラケットと、前記アームレスト取付けブラケットの前記第１アームレスト取付け部及び前記第２アームレスト取付け部に取付けられたアームレスト本体と、を備える。

【0011】

上記構成によれば、請求項１又は請求項２に記載のアームレスト取付けブラケットを備えているため、前述した如き作用効果を奏する。

【発明の効果】

【0012】

以上説明したように、本発明によれば、小型化と生産性向上が可能なアームレスト取付けブラケット及びアームレストを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明の一実施形態に係るアームレスト取付けブラケットを示すシート幅方向斜め外側後方から見た斜視図である。

【図2】本発明の一実施形態に係るアームレスト取付けブラケットを示すシート幅方向斜め内側上方から見た斜視図である。

【図3】本発明の一実施形態に係るアームレスト取付けブラケットを示すシート幅方向外側から見た平面図である。

【図4】本発明の一実施形態に係るアームレスト取付けブラケットを示すシート幅方向内側から見た平面図である。

【図5】図４の５−５断面線に沿った断面図である。

【図6】本発明の一実施形態に係るアームレスト本体のアームレストフレームを示すシート幅方向内側から見た平面図である。

【図7】本発明の一実施形態に係るアームレストを示すシート幅方向斜め外側後方から見た分解斜視図である。

【図8】本発明の一実施形態に係るアームレスト取付けブラケットのシートバックフレームへの取付けを示すシート幅方向内側から見た平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

次に、本発明の実施形態に係るアームレスト取付けブラケット及び該アームレスト取付けブラケットを備えたアームレストを図１〜図８に基づいて説明する。なお、図１〜図８では、矢印ＲＲはアームレストが取付けられた車両用シートの後方を示し、矢印ＦＲはアームレストが取付けられた車両用シートの前方を示し、矢印ＩＮは車両用シートの幅方向の内方を示し、矢印ＵＰは車両用シートの上方を示す。

【0015】

図７に示すように、本実施形態のアームレスト１０は、車両用シートのシートバックフレームの側部に固定されるアームレスト取付けブラケット１２と、このアームレスト取付けブラケット１２に取付けられるアームレスト本体１３とを備えている。

【0016】

（アームレスト取付けブラケット）
アームレスト取付けブラケット１２は、第１取付けブラケット１４と第２取付けブラケット１６とを備えており、２部品で構成されている。第１取付けブラケット１４には第１アームレスト取付け部１４Ａが形成されている。この第１アームレスト取付け部１４Ａは、シート幅方向から見た形状がシート上下方向を長手方向とすると共に、下方側のシート前後方向に沿った幅に比べて上方側のシート前後方向の沿った幅が狭い矩形状となっている。また、第１アームレスト取付け部１４Ａのシート後方側縁部には、シート幅方向内側に向かって屈曲された第１溶接部としての後側第１溶接部１４Ｂが形成されており、第１アームレスト取付け部１４Ａのシート前方側縁部の上側略半分の部位には、シート幅方向内側に向かって屈曲された第１溶接部としての前側第１溶接部１４Ｃが形成されている。

【0017】

第２取付けブラケット１６には第２アームレスト取付け部１６Ａが形成されている。この第２アームレスト取付け部１６Ａは、シート幅方向から見た形状がシート上下方向を長手方向とすると共に、下方側のシート前後方向に沿った幅に比べて上方側のシート前後方向に沿った幅が狭い矩形状となっている。また、第２アームレスト取付け部１６Ａのシート下方側縁部には、シート幅方向内側に向かって屈曲された第２溶接部１６Ｂが形成されている。

【0018】

図１〜図４に示すように、第１取付けブラケット１４の第１アームレスト取付け部１４Ａのシート幅方向外側に、第２取付けブラケット１６の第２アームレスト取付け部１６Ａが重ねられている。また、図３に示すように、第１アームレスト取付け部１４Ａと第２アームレスト取付け部１６Ａとは、破線ＬＢＷ１〜３で示されるように、シート幅方向外側（第２取付けブラケット１６側）からレーザー溶接によって結合されている。なお、レーザー溶接ＬＢＷ１は、第２アームレスト取付け部１６Ａのシート前方側縁部の上部に沿った部位に行われている。また、レーザー溶接ＬＢＷ２は、第２アームレスト取付け部１６Ａのシート後方側縁部の上部に沿った部位にレーザー溶接ＬＢＷ１と略平行に行われている。さらに、レーザー溶接ＬＢＷ３は、レーザー溶接ＬＢＷ１の下端近傍の部位からレーザー溶接ＬＢＷ２の下端近傍の部位へシート前後方向に沿って行われている。

【0019】

図７に示すように、第１取付けブラケット１４の第１アームレスト取付け部１４Ａの略中央部には、円形の第１貫通孔２０が形成されている。一方、第２取付けブラケット１６と第２アームレスト取付け部１６Ａにおける第１貫通孔２０と同軸上の部位には第２貫通孔２２が形成されている。

【0020】

図５に示すように、第２貫通孔２２の孔径Ｒ２は、第１貫通孔２０の孔径Ｒ１より小径となっている。また、第２取付けブラケット１６の第２アームレスト取付け部１６Ａにおける第１アームレスト取付け部１４Ａ側の面には、締結部材としてのナット２６が第２貫通孔２２と同軸位置に溶接されている。また、ナット２６は一方の端部にリング状のフランジ部２６Ａが形成されており、このフランジ部２６Ａが第１貫通孔２０の内部に挿入されている。なお、フランジ部２６Ａは、図３に破線ＬＢＷ４で示されるように、第１貫通孔２０の内部において、全周が第２取付けブラケット１６の第２アームレスト取付け部１６Ａにシート幅方向外側（第２取付けブラケット１６側）からレーザー溶接によって結合されている。

【0021】

（アームレスト本体）
図７に示すように、アームレスト本体１３は、アームレストフレーム３０、第１補強ブラケット３４及び第２補強ブラケット３６を備えている。なお、図示しないが、アームレストフレーム３０の外側には、樹脂カバーやクッション材、外皮材等が取付けられている。これによって、アームレスト本体１３が形成されており、アームレスト本体１３には、車両用シートに着座した乗員の腕を置くことができるようになっている。

【0022】

アームレストフレーム３０の長手方向の基端側部（図７の下方側部）３０Ａには円形の貫通孔３２が形成されており、貫通孔３２の外周部には、レーザー溶接用の直線状の開口部３３が複数形成されている。また、アームレストフレーム３０の基端側部３０Ａにおけるシート幅方向内側面には第１補強ブラケット３４と第２補強ブラケット３６とが設けられている。第１補強ブラケット３４は、アームレストフレーム３０の基端側部３０Ａの略全域に重ねられており、第１補強ブラケット３４の略中央には貫通孔３８が貫通孔３２と同軸上に形成されている。また、第２補強ブラケット３６は、第１補強ブラケット３４のシート幅方向内側面の中央部に重ねられており、第２補強ブラケット３６の略中央には貫通孔４０が貫通孔３２と同軸上に形成されている。

【0023】

図６に示すように、アームレストフレーム３０の基端側部３０Ａと第１補強ブラケット３４とは、図６に破線ＬＢＷ５〜８で示されるように、シート幅方向内側（第１補強ブラケット３４側）からレーザー溶接によって結合されている。なお、レーザー溶接ＬＢＷ５は、第１補強ブラケット３４のシート後方側縁部に沿った部位に行われており、レーザー溶接ＬＢＷ６は、第１補強ブラケット３４のシート上方側縁部に沿った部位に行われている。また、レーザー溶接ＬＢＷ７は、第１補強ブラケット３４のシート前方側縁部に沿った部位に行われており、レーザー溶接ＬＢＷ８は、第１補強ブラケット３４のシート下方側縁部に沿った部位に行われている。

【0024】

一方、第１補強ブラケット３４と第２補強ブラケット３６は、図６に破線ＬＢＷ９〜１２で示されるように、シート幅方向外側（第１補強ブラケット３４）からレーザー溶接によって結合されている。なお、レーザー溶接ＬＢＷ９〜１２は、アームレストフレーム３０の基端側部３０Ａに形成された開口部３３の内側の部位においてそれぞれ行われている。

【0025】

図７に示すように、アームレストフレーム３０の貫通孔３２、第１補強ブラケット３４の貫通孔３８、第２補強ブラケット３６の貫通孔４０には、アームレスト本体１３の回転軸となるボルト４６がシート幅方向外側から挿入されている。このボルト４６はアームレストフレーム３０のシート幅方向外側に介在するワッシャ４８と、シート幅方向内側から貫通孔４０と貫通孔３８とに挿入されたフランジ付きのワッシャ５０を挿通し、ナット２６に締結されている。

【0026】

アームレストフレーム３０の外周部には、シート幅方向外側に向かって壁部３０Ｂが形成されている。なお、アームレストフレーム３０の壁部３０Ｂの内側における基端側部３０Ａには、図示しないロック機構が設けられている。このため、アームレストフレーム３０の先端側部３０Ｃは、基端側部３０Ａを中心にシート前後方向へ回動できると共に、所望の回動位置でロックできるようになっている。

【0027】

また、本実施形態では、図８に示すように、後側第１溶接部１４Ｂのシート幅方向内側端１４Ｄと、前側第１溶接部１４Ｃのシート幅方向内側端１４Ｅと、第２溶接部１６Ｂのシート幅方向内側端１６Ｃとが、シートバックフレーム６０のサイド部６０Ａのシート幅方向外側面に、図８に破線ＬＢＷ１３〜１５で示されるように、シート幅方向内側（シートバックフレーム６０側）からレーザー溶接によって結合されている。なお、レーザー溶接ＬＢＷ１３は、シートバックフレーム６０のサイド部６０Ａのシート後方側縁部に沿った部位に行われており、レーザー溶接ＬＢＷ１４は、シートバックフレーム６０のサイド部６０Ａのシート前方側縁部に沿った部位に行われている。また、レーザー溶接ＬＢＷ１５は、シートバックフレーム６０のサイド部６０Ａにシート前後方向に沿って行われている。

【0028】

なお、図１〜図５及び図７に示す符号５２は一端にフランジ５２Ａを有するピンを示している。図５に示すように、ピン５２は、第１アームレスト取付け部１４Ａに形成された円形の貫通孔５４と、第２アームレスト取付け部１６Ａに形成された貫通孔５６と、にシート幅方向内側（第１取付けブラケット１４側）から挿入されている。また、貫通孔５４は貫通孔５６より小さくなっており、ピン５２のフランジ部５２Ａは、図３に破線ＬＢＷ１６で示されるように、貫通孔５６の内側において、全周が第１アームレスト取付け部１４Ａにシート幅方向外側（第２取付けブラケット１６側）からレーザー溶接によって結合されている。

【0029】

（作用、効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
本実施形態では、アームレスト１０のアームレスト取付けブラケット１２が第１取付けブラケット１４と第２取付けブラケット１６とを備えており、２部品で構成されている。また、第１取付けブラケット１４の第１アームレスト取付け部１４Ａと第２取付けブラケット１６の第２アームレスト取付け部１６Ａとがシート幅方向から重ねられている。

【0030】

このため、アームレスト本体１３を取付けるアームレスト取付けブラケット１２のアームレスト取付け部１４Ａ、１６Ａを二重構造とすることができる。この結果、アームレスト取付けブラケット１２のアームレスト取付け部１４Ａ、１６Ａを容易に補強することができ、アームレスト取付けブラケット１２のアームレスト取付け部１４Ａ、１６Ａに補強リブを形成する構成に比べて生産性が向上する。また、補強リブを形成するための深絞り加工等を必要としないので高強度鋼板が使用できる。この結果、アームレスト取付けブラケット１２の更なる薄型軽量化が可能になる。

【0031】

また、本実施形態では、図３のＬＢＷ１〜３に示すように、重ねられた第１アームレスト取付け部１４Ａと第２アームレスト取付け部１６Ａとをレーザー溶接によってシート幅方向外側（第２取付けブラケット１６側）から容易に結合することができる。このため、アーク溶接を行う場合のように溶接用のスペースを確保する必要がかくなり、アームレスト取付けブラケット１２の小型化が可能になる。

【0032】

また、本実施形態では、第２アームレスト取付け部１６Ａの第２貫通孔２２の孔径Ｒ２が、第１アームレスト取付け部１４Ａの第１貫通孔２０の孔径Ｒ１より小径となっており、ナット２６のフランジ部２６Ａが第１貫通孔２０の内部に挿入されている。そして、図３のＬＢＷ４に示すように、第１アームレスト取付け部１４Ａの第１貫通孔２０の内部において、第２アームレスト取付け部１６Ａの第２貫通孔の外周部にナット２６のフランジ部２６Ａをシート幅方向外側（第２取付けブラケット１６側）からレーザー溶接によって容易に溶接することができる。このため、アームレスト取付けブラケット１２の生産性が更に向上する。

【0033】

また、本実施形態では、第１取付けブラケット１４の後側第１溶接部１４Ｂ、前側第１溶接部１４Ｃと、第２取付けブラケット１６の第２溶接部１６Ｂとが、シートバックフレーム６０のサイド部６０Ａのシート幅方向外側面に、図８に破線ＬＢＷ１３〜１５で示されるように、シート幅方向内側（シートバックフレーム６０側）からレーザー溶接によって結合されている。このため、アームレスト取付けブラケット１２を製造するための第１取付けブラケット１４と第２取付けブラケット１４とのレーザー溶接と、アームレスト取付けブラケット１２へのナット２６のレーザー溶接と、アームレスト取付けブラケット１２のシートバックフレーム６０のサイド部６０Ａへのレーザー溶接とが、同一のレーザー溶接用の治具を使用し、１工程で行える。この結果、アームレスト１０の生産性がさらに向上する。

【0034】

（実施形態の補足説明）
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、第２取付けブラケット１６の第２アームレスト取付け部１６Ａに締結部材としてのナット２６を溶接したが、締結部材はナット２６に限定されず、ボルト等の他の締結部材を溶接してもよい。

【0035】

また、上記実施形態では、第２取付けブラケット１６の第２アームレスト取付け部１６Ａに締結部材としてのナット２６を溶接したが、締結部材を第１取付けブラケット１４の第１アームレスト取付け部１４Ａに溶接する構成としてもよい。

【0036】

また、上記実施形態では、第１取付けブラケット１４の第１アームレスト取付け部１４Ａのシート後方側縁部に後側第１溶接部１４Ｂを形成し、第１アームレスト取付け部１４Ａのシート前方側縁部の上側略半分の部位に前側第１溶接部１４Ｃを形成した。これに代えて、第１取付けブラケット１４の第１アームレスト取付け部１４Ａのシート上方側縁部やシート下方側縁部等の他の部位に第１溶接部を形成した構成としてもよい。

【0037】

また、上記実施形態では、第２取付けブラケット１６の第２アームレスト取付け部１６Ａのシート下方側縁部に第２溶接部１６Ｂを形成した。これに代えて、第２取付けブラケット１６の第２アームレスト取付け部１６Ａのシート後方側縁部、シート前方側縁部、シート上方側縁部等の他の部位に第２溶接部を形成した構成としてもよい。

【0038】

その他、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施できる。

【符号の説明】

【0039】

１０ ヘッドレスト
１２ アームレスト取付けブラケット
１３ アームレスト本体
１４ 第１取付けブラケット
１４Ａ 第１アームレスト取付け部
１４Ｂ 後側第１溶接部（第１溶接部）
１４Ｃ 前側第１溶接部（第１溶接部）
１６ 第２取付けブラケット
１６Ａ 第２アームレスト取付け部
１６Ｂ 第２溶接部
２０ 第１貫通孔
２２ 第２貫通孔
２６ ナット（締結部材）
３０ アームレストフレーム
３４ 第１補強ブラケット
３６ 第２補強ブラケット
４６ ボルト
６０ シートバックフレーム
ＬＢＷ１〜１６ レーザー溶接部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】