特許 6153145 バルブ診断方法及びバルブ診断装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】6153145

(24)【登録日】2017年6月9日

(45)【発行日】2017年6月28日

(54)【発明の名称】バルブ診断方法及びバルブ診断装置

(51)【国際特許分類】

   G01M 13/00 20060101AFI20170619BHJP

   F16K 37/00 20060101ALI20170619BHJP

【ＦＩ】

   G01M13/00

   F16K37/00 F

【請求項の数】6

【全頁数】18

(21)【出願番号】特願2016-66522(P2016-66522)

(22)【出願日】2016年3月29日

【審査請求日】2016年12月13日

(73)【特許権者】

【識別番号】594020363

【氏名又は名称】巴バルブ株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】593006630

【氏名又は名称】学校法人立命館

(74)【代理人】

【識別番号】100101454

【弁理士】

【氏名又は名称】山田 卓二

(74)【代理人】

【識別番号】100081422

【弁理士】

【氏名又は名称】田中 光雄

(74)【代理人】

【識別番号】100125874

【弁理士】

【氏名又は名称】川端 純市

(74)【代理人】

【識別番号】100189544

【弁理士】

【氏名又は名称】柏原 啓伸

(72)【発明者】

【氏名】菅 真人

(72)【発明者】

【氏名】宮本 学

(72)【発明者】

【氏名】野村 泰稔

【審査官】 福田 裕司

(56)【参考文献】

【文献】 国際公開第２０１５／１４６２９５（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 米国特許出願公開第２０１５／０３６２０９０（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特開昭６０−１７１５０７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｇ０１Ｍ １３／００

Ｆ１６Ｋ ３７／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

基準となる振動データにより構築された自己回帰モデルに基づいて計算された基準データ取得時の所定の損傷指標に対する、診断時の振動データにより構築される自己回帰モデルに基づいて計算される診断時の前記所定の損傷指標の、第１の変化率の値を算出するステップと、
基準となる振動データにより構築された自己回帰モデルに基準となる振動データを入力して計算された、基準データ取得時の自己回帰モデルによる振動の予測波形データと、基準となる振動データとの差から算出される２乗平均に対する、
基準となる振動データにより構築された自己回帰モデルに診断時の振動データを入力して計算された、基準データ取得時の自己回帰モデルによる、診断時の振動の予測波形データと、診断時の振動データとの差から算出される２乗平均の、第２の変化率の値を算出するステップと、
第１の軸と第２の軸が直交する平面であって、第１の軸における変数が第１の変化率であり、第２の軸における変数が第２の変化率である平面において、算出された前記第１の変化率の値と、算出された前記第２の変化率の値とに基づいて、診断結果のプロットを配置するステップと、
算出された前記第１の変化率の値、算出された前記第２の変化率の値、及び、前記診断結果のプロットの前記平面上の配置位置により、診断対象のバルブの状態を判定するステップと
を含む、バルブ診断方法。

【請求項2】

前記判定するステップでは、
第１の変化率に関する少なくとも一つの第１の閾値、及び、第２の変化率に関する少なくとの一つの第２の閾値に基づいて、算出された前記第１の変化率の値、算出された前記第２の変化率の値、及び、前記診断結果のプロットの配置位置により診断対象のバルブの状態を判定する、
請求項１に記載のバルブ診断方法。

【請求項3】

前記第１の閾値及び前記第２の閾値が、バルブに対する実験により得られるデータに基づいて決定される
請求項２に記載のバルブ診断方法。

【請求項4】

前記第１の閾値及び前記第２の閾値が、バルブに関する複数の振動データを統計処理することにより得られるデータに基づいて決定される
請求項２に記載のバルブ診断方法。

【請求項5】

更に、
複数の第１の変化率の値に基づいて第１の変化率の推移を示す第１の近似式を構築するステップと、
複数の第２の変化率の値に基づいて第２の変化率の推移を示す第２の近似式を構築するステップと、
前記第１の近似式から算出される第１の予測値と、前記第２の近似式から算出される第２の予測値と、前記第１の予測値と前記第２の予測値とによる前記平面上の予測プロットの配置位置により、診断対象のバルブの状態を予測するステップと
を含む、請求項１に記載のバルブ診断方法。

【請求項6】

振動信号を受信して振動データを出力する信号受信部と、信号処理部とを含み、
信号処理部は、
基準となる振動データにより構築された自己回帰モデルに基づいて計算された基準データ取得時の所定の損傷指標に対する、診断時の振動データにより構築される自己回帰モデルに基づいて計算される診断時の前記所定の損傷指標の、第１の変化率の値を算出するステップと、
基準となる振動データにより構築された自己回帰モデルに基準となる振動データを入力して計算された、基準データ取得時の自己回帰モデルによる振動の予測波形データと、基準となる振動データとの差から算出される２乗平均に対する、
基準となる振動データにより構築された自己回帰モデルに診断時の振動データを入力して計算された、基準データ取得時の自己回帰モデルによる、診断時の振動の予測波形データと、診断時の振動データとの差から算出される２乗平均の、第２の変化率の値を算出するステップと、
第１の軸と第２の軸が直交する平面であって、第１の軸における変数が第１の変化率であり、第２の軸における変数が第２の変化率である平面において、算出された前記第１の変化率の値と、算出された前記第２の変化率の値とに基づいて、診断結果のプロットを配置するステップと、
算出された前記第１の変化率の値、算出された前記第２の変化率の値、及び、前記診断結果のプロットの前記平面上の配置位置により、診断対象のバルブの状態を判定するステップと
を実行する、
バルブ診断装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、バルブの弁棒固着等による作動不良を事前に予測するためのバルブ診断方法及びバルブ診断装置に関する。

【背景技術】

【0002】

様々なプラントや工場において、多種多様なバルブが用いられている。これらバルブのためのメンテナンスの方法としては、以下のような三つのものが挙げられる。
（１）バルブ故障後に交換を行うメンテナンス方法。
（２）使用期間に応じて定期的にメンテナンスを行うメンテナンス方法。
（３）バルブの状態に応じて故障発生の前に必要な処置を行う方法。

【0003】

上記（１）のメンテナンス方法では、予想しないタイミングで故障が発生した際に、バルブが組み込まれた装置の全体をバルブ交換のために所定期間停止させねばならない、という問題がある。また上記（２）のメンテナンス方法では、バルブを構成する部品の状態が良好でありまだまだ使用できる状態であっても定期的に交換を行うため、不必要なコストが生じることがある、という問題がある。しかし、定期的な交換を行っていても、突発的な故障が発生すれば上記（１）のメンテナンス方法と同様に、装置の全体をバルブ交換のために所定期間停止させねばならない。

【0004】

上記（３）の方法では、バルブ交換のために装置の全体を所定期間停止させねばならないという問題や、バルブやバルブの部品の状態が良好でありまだまだ使用できる状態であっても定期的に交換を行うことからコスト軽視に繋がることがあるという問題は、生じない。上記（３）のメンテナンス方法を実施するために、バルブの状態変化を予測する方法がこれまで幾つか提示されている。

【0005】

特許文献１（特開平６−３００６６７号）では、弁棒の亀裂等を検知する方法が開示されている。該方法では、加速度センサを弁棒に取り付け、現地で人が打診することによって弁棒に生じる振動を測定する。その測定データより固有振動数を算出し、健全時の固有振動数と測定時の固有振動数を比較することによって弁棒の損傷を診断する。この方法においては、以下のような課題が挙げられる。
［１］弁棒が高温に晒される場合や弁棒がバルブ内にあり外部に露出していない場合などでは、弁棒に加速度センサを取り付けることが困難な場合がある。
［２］打診するためには人が現地に行く必要がある。
［３］打診によって測定される振動は、打診ハンマーを当てる位置、当たる角度などにより変わる場合がある。
［４］打診を行う時間間隔が長すぎると、損傷が発生する前に亀裂等を検知することができない。
［５］常時監視することができない。

【0006】

特許文献２（特開２００２−１３０５３１号）では、弁装置の駆動部に、駆動力センサ、駆動部への供給エネルギセンサ、及び振動センサを取り付け、そのセンサ類からのデータより劣化予測を行う方法が開示されている。この方法においては、以下のような課題が挙げられる。
［１］恒久的な駆動力センサを駆動部に取り付ける必要があるため駆動部が高額になる。
［２］中間トルクのデータを利用して診断を行うため、バルブを動かさないと診断することができない。
［３］バルブの仕様ごとに設定する許容値の妥当性が、使用条件によって変化するため、実際の使用実績の積み重ねが無ければ適切な許容値の設定が困難である。

【0007】

特許文献３（特開２０１１−２７６１５号）では、バルブの上流と下流の流体圧力を測定し、流体圧力から間接的にバルブの振動を評価してバルブの健全性を監視する方法が開示されている。この方法においては、以下のような課題が挙げられる。
［１］事前に適切な構造解析モデルを立てる必要がある。
［２］流体圧力から間接的に振動を推定するに過ぎず正確に振動を評価しているとは限らない。

【0008】

特許文献４（特開２０１０−５４４３４号）では、バルブに超音波を送信しバルブから反射された超音波を受信することによって、バルブの異常を診断する方法が開示されている。この方法においては、以下のような課題が挙げられる。
［１］バルブに弾性波を励起させるために超音波装置が別途必要となる。

【0009】

特許文献５（公開実用新案公報昭和６１−２８９６８号）では、超音波用音響検出器を用いて漏洩によってバルブに発生する音響を測定し、漏洩量の測定を行う方法が開示されている。この方法においては、以下のような課題が挙げられる。
［１］配管状態のバルブの解析モデルを事前に構築する必要がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0010】

【特許文献1】特開平６−３００６６７号公報

【特許文献2】特開２００２−１３０５３１号公報

【特許文献3】特開２０１１−２７６１５号公報

【特許文献4】特開２０１０−５４４３４号公報

【特許文献5】公開実用新案公報昭和６１−２８９６８号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0011】

本発明は、簡素な構成によりバルブの状態変化を適切に予測する診断方法及び診断装置を提供する。このバルブの状態変化を適切に予測する診断方法及び診断装置は、例えば、バルブの管理者や操作者が、バルブの状態に応じて故障発生の前に行われるべき必要な処置を適切に選択して決定できるようにすることを目的とするものである。

【課題を解決するための手段】

【0012】

本発明に係るバルブ診断方法は、
基準となる振動データにより構築された自己回帰モデルに基づいて計算された基準データ取得時の所定の損傷指標に対する、診断時の振動データにより構築される自己回帰モデルに基づいて計算される診断時の前記所定の損傷指標の、第１の変化率の値を算出するステップと、
基準となる振動データにより構築された自己回帰モデルに基準となる振動データを入力して計算された、基準データ取得時の自己回帰モデルによる振動の予測波形データと、基準となる振動データとの差から算出される２乗平均に対する、
基準となる振動データにより構築された自己回帰モデルに診断時の振動データを入力して計算された、基準データ取得時の自己回帰モデルによる、診断時の振動の予測波形データと、診断時の振動データとの差から算出される２乗平均の、第２の変化率の値を算出するステップと、
第１の軸と第２の軸が直交する平面であって、第１の軸における変数が第１の変化率であり、第２の軸における変数が第２の変化率である平面において、算出された前記第１の変化率の値と、算出された前記第２の変化率の値とに基づいて、診断結果のプロットを配置するステップと、
算出された前記第１の変化率の値、算出された前記第２の変化率の値、及び、前記診断結果のプロットの前記平面上の配置位置により、診断対象のバルブの状態を判定するステップと
を含む。

【発明の効果】

【0013】

本発明に係る診断方法及び診断装置を利用することにより、簡素な構成によりバルブの状態変化を適切に予測及び診断することができる。このことにより更に、バルブの管理者や操作者は、バルブの状態に応じて故障発生の前に行われるべき必要な処置を、適宜選択して決定することができる。

【0014】

バルブにおける弁棒固着によりバルブ開閉トルクは上昇する。この弁棒固着、延いてはバルブ開閉トルクの上昇、即ちバルブ作動不良は、バルブの振動変化に現れる。従って、バルブの振動変化を測定することによって、作動不良に繋がり得るようなトルク上昇を示し始めた後、作動不良になる前に、外部に予測を知らせることができる。また、バルブ及びその周辺装置について非破壊の状態で、バルブの状態変化(例えば、固着など)を診断することができる。また、個々のバルブについて事前に診断のための構造解析モデルを構築する必要がない。また、常時バルブの監視を行うことができる。更に、複数の指標の変化傾向に基づいてバルブの劣化予測を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】本発明の実施の形態１に係るバルブ診断装置及びデータ収集診断クラウドシステムの概略の全体構成図である。

【図2】本発明の実施の形態１に係るバルブ診断装置における、バルブの状態を判定・予測する処理のフローを示す図である。

【図3】二つの加速度センサを取り付けられたバルブの斜視図である。

【図4】自己回帰係数による損傷指標（ＤＩ）を用いた損傷度算出の処理ステップのフローを示す図であり、図２に示す処理フローのステップＳ０４の詳細な内容を示している。

【図5】交差予測誤差を用いた損傷度算出の処理ステップのフローを示す図であり、図２に示す処理フローのステップＳ０６の詳細な内容を示している。

【図6】状態診断マップの例を示す図である。

【図7】状態診断マップの例を示す図である。

【図8】図８（ａ）は、第０週（Ｗ０）、第１週（Ｗ１）から第１８週（Ｗ１８）までの、ＤＩ変化率の値の推移例を表すグラフである。図８（ｂ）は、第０週（Ｗ０）、第１週（Ｗ１）から第１８週（Ｗ１８）までの、交差予測誤差変化率の値の推移例を表すグラフである。

【図9】状態診断マップの例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、図面を参照して、本発明に係る好適な実施の形態を説明する。

【0017】

本発明に至る経緯
様々なプラントを構成する種々のバルブに対して、幾つかのメンテナンス方法が開発されている。その方法のうちで有力なものとして、「バルブのコンディション（状況）に応じて、故障発生の前に必要な処置を行う方法」が、挙げられる。

【0018】

この「バルブのコンディション（状況）に応じて、故障発生の前に行われるべき必要な処置」を適切に選択し決定するためには、バルブの故障がいつ発生するのかという点を中心にして、バルブ（機器）の状態を予測する方法が開発されなければならない。

【0019】

前述のように、故障発生の前にバルブ（機器）の状態を予測する方法は幾つか提案されている。しかしながら、それらの方法のいずれもが未解決の課題を抱えている。即ち、故障発生の前にバルブ（機器）の今後の状態を正確に予測する方法は、十分に提示されているとは言えない。

【0020】

以上の状況を鑑みて、本発明は、故障発生の前にバルブ（機器）の今後の状態を正確に予測する装置及び方法を提示するものである。

【0021】

実施の形態１
バルブ診断装置の構成
図１は、本発明の実施の形態１に係るバルブ診断装置２及びデータ収集診断クラウドシステム２２の概略の全体構成図である。まず、図１に示すバルブ診断装置２は、信号処理部４、ＡＲ（自己回帰モデル）用信号受信部６、信号受信部８、データ保存部１０、送信部１２、加速度センサ１４、開度センサ１６、及び圧力・温度センサ１８を、含む。このうち、加速度センサ１４、開度センサ１６、及び圧力・温度センサ１８は、測定対象バルブそのものに若しくはその近傍に、配置若しくは付着される。

【0022】

なお、以下において、自己回帰モデルとは、ＡＲモデルとも表記される「Ａｕｔｏ ｒｅｇｒｅｓｓｉｖｅ ｍｏｄｅｌ」のことである。

【0023】

ＡＲ用信号受信部６は、後で詳しく説明するように、加速度センサ１４から自己回帰モデルを構築するための振動信号を受信する。信号受信部８は、開度センサ１６及び圧力・温度センサ１８から（後で説明するように）バルブの開閉状態を判定するための信号を受信する。信号処理部４は、ＡＲ用信号受信部６からのデータ及び信号受信部８からのデータに基づいて、例えば、図２、図４及び図５に概略示す、バルブの今後の状態を正確に予測する処理を行う。データ保存部１０は、信号処理部４の出力するデータ等を保存する。

【0024】

送信部１２は、信号処理部４の出力するデータやデータ保存部１０に保存されるデータを外部に送信する。例えば、送信部１２は、（バルブ診断装置２から見て外部である）データ収集・診断クラウドシステム２２に、データを送信する。送信部１２は、バルブ診断装置２に有線で接続するパーソナルコンピュータ（ＰＣ）２０を経て（、更に、例えば、インターネット通信網を介して、）データ収集・診断クラウドシステム２２と通信してもよいし、各種無線通信を経て（、更に、例えば、インターネット通信網を介して、）データ収集・診断クラウドシステム２２と通信してもよい。データ収集・診断クラウドシステム２２は、例えば、情報端末２４により操作され得る。

【0025】

なお、図２、図４及び図５に示すフロー図における、データの解析、判定及び予測に係る処理は、バルブ診断装置２の信号処理部４にて行われてもよいし、データ収集・診断クラウドシステム２２にて行われてもよい。また、別途のコンピュータプロセッサにより行われてもよい。例えば、バルブ診断装置２に有線で接続するパーソナルコンピュータ（ＰＣ）２０や、バルブ診断装置２近辺に配置されているパーソナルコンピュータにより行われてもよい。

【0026】

バルブ診断装置の動作
図２は、本発明の実施の形態１に係るバルブ診断装置２における、バルブの状態を判定・予測する処理のフローを示す図である。図２に示すフローでは、データ測定、解析、診断（判定）、及び予測の順で処理が行われる。なお、図２に示すフローの処理は、定期的に行われる。例えば、該処理は、時間単位で行われてもよいし、日単位で行われてもよい。

【0027】

このように、図２に示すバルブの状態を判定・予測する処理を定期的に行うために、バルブ診断装置２は時計を備える。

【0028】

また、バルブは開いている状態と閉じている状態では構造形態が異なり、外部から与えられた振動に対する反応が異なる。このため、バルブの開閉状態が、判定基準となる（バルブの）健全時の状態と、診断時の状態とが同じでないと、正確な診断（判定）を行うことができない。そのために、以下のようにバルブの開閉状態が測定される。

【0029】

図１に示すように、バルブ（若しくはバルブの近傍）には、開度センサ１６、圧力・温度センサ１８が設けられている。これらセンサにより、バルブ診断装置２の信号処理部４若しくはデータ収集・診断クラウドシステム２２が、バルブの開閉状態を測定する。診断時において、判定基準の（バルブの）健全時とは開閉状態が異なることがこれらセンサにより測定されると、プラントの制御システムやバルブの操作者により、バルブの開度が、判定基準である健全時のものに合わせられる。これにより、図２に示すバルブの状態を判定・予測する処理の、判定及び予測の精度が向上する。

【0030】

バルブの開度が判定基準の健全時のものに合わせられた上で、図２に示すステップＳ０２以下のステップ（処理）が行われる。なお、バルブの開閉状態を測定するために、リミットスイッチ、ポテンショメータ、（モータ等の）駆動部へのエネルギセンサなどが利用されてもよい。

【0031】

以上のような、バルブの開閉状態の測定及び開度の調整は、（ステップＳ０２）「診断対象物の振動データの取得」のステップの前に行われる。また、図２に示すバルブの状態を判定・予測する処理の終了後、バルブは元の開閉状態に戻されるのが望ましい。

【0032】

診断対象物の振動データの取得及び事前信号処理（ステップＳ０２）
図２に示すバルブの状態を判定・予測する処理のフローでは、まず「診断対象物の振動データの取得」（ステップＳ０２）のステップが実行される。詳細には、この「診断対象物の振動データの取得」（ステップＳ０２）では、
・応答データ入力
・平均化処理
・バンドパスフィルタの適用
・伝達関数処理
などが行われる。

【0033】

・応答データ入力
図１に示すバルブ診断装置２の加速度センサ１４から、ＡＲ用信号受信部６を介して、信号処理部４は、バルブの振動信号を受ける。信号処理部４は、バルブ状態の診断のために、バルブに生じている(周囲環境から伝播する振動を含む)常時振動の測定データを取得する。

【0034】

・事前信号処理(平均化処理１)
例えば、測定においては５秒間の測定を実施する。つまり、５秒間の測定を５回実施し、それぞれの結果をフーリエ変換し、周波数領域で５つの変換結果の平均を算出する。算出された変換結果を逆フーリエ変換したものを、診断のための振動データとする。

【0035】

・事前信号処理(平均化処理２)
また、次のようにして測定データを取得してもよい。十分に長いデータ（例えば、３０秒）を計測し、そのデータを複数の区間に分割して夫々をフーリエ変換する。それらのフーリエ変換結果の平均を算出する。算出された変換結果を逆フーリエ変換したものを、診断のための振動データとする。

【0036】

・事前信号処理(バンドパスフィルタ)
測定で得られた、診断のための振動データからノイズを除去することが好ましい。このため、診断のための振動データに対してフーリエ変換を行い、その結果に対しバンドパスフィルタを掛ける。このバンドパスフィルタにより、診断に影響せず且つノイズを多く含む周波数帯を除去する。除去した結果を逆フーリエ変換し、振動データに戻す。

【0037】

例えば、２００Ｈｚ以下の領域では、付近を通過する自動車の振動ノイズなどが含まれることが多い。よって、実際にそのような振動ノイズが含まれるかどうかに拘わらず、２００Ｈｚ以下の領域の信号を除去することが多い。また、１００００Ｈｚ以上の領域では、バルブとしての特徴的な振動を殆ど含まないことが多いため、１００００Ｈｚ以上の領域の信号を除去することも多い。

【0038】

・伝達関数処理
周囲環境からのノイズ成分を除去しても、診断対象であるバルブに伝達する振動成分は、その強度や含まれる周波数成分が毎回一定とは限らない。これらの影響を補正する必要がある。この補正のために、図３に示すように、バルブ１００自体の振動を測定する加速度センサ１４以外に、診断対象のバルブ１００の近傍に（図３では、配管１０２の外側面に）第２の加速度センサ１４ａを取り付ける。この第２の加速度センサ１４ａによる測定値を用いて、バルブ１００の自由振動を抽出する。ここでの「自由振動」とは、あるシステムの固有の振動であり、バルブそのものの振動データである。即ち、バルブの固有振動や減衰定数などで構成される特徴であると言える。

【0039】

具体的には、環境振動の変化を相殺するために、バルブ１００の振動を測定する加速度センサ１４の値をＸ１、Ｙ１、Ｚ１とし、第２の加速度センサ１４ａの値をＸ２、Ｙ２、Ｚ２とすると、伝達関数であるＸ１／Ｘ２、Ｙ１／Ｙ２、Ｚ１／Ｚ２の値を、健全性診断（判定）のための振動データとして利用する。

【0040】

損傷度算出（ステップＳ０４、ステップＳ０６）
図２に示すバルブの状態を判定・予測する処理のフローでは、続いて「自己回帰係数を用いた損傷度（ＤＩ）算出」（ステップＳ０４）及び「交差予測誤差を用いた損傷度算出」（ステップＳ０６）のステップが実行される。

【0041】

図２に示すフローでは、ステップＳ０４とステップＳ０６とは並行して実行されるが、ステップＳ０４の後且つ（後で説明する）ステップＳ０８の前にステップＳ０６が実行されてもよいし、ステップＳ０６の後且つステップＳ０８の前にステップＳ０４が実行されてもよい。

【0042】

図４は、自己回帰係数を用いた損傷度（ＤＩ）算出の処理ステップのフローを示す図であり、図２に示す処理フローのステップＳ０４の詳細な内容を示している。同様に図５は、交差予測誤差を用いた損傷度算出の処理ステップのフローを示す図であり、図２に示す処理フローのステップＳ０６の詳細な内容を示している。

【0043】

まず図４に示すフロー図では、図に示すように、基準データ取得時と（基準データ取得時以外の）診断時とで処理フローが分かれる。つまり、図４に示すフロー図において、基準データ取得時の処理では左側のフローが実行され、診断時の処理では右側のフローが実行される。ここで、基準データ、つまり、基準となる振動データは、バルブの使用開始初期の、バルブの状態が健全である時に取得される。よって、基準データ取得時は、バルブの使用開始初期の一時点を示す。

【0044】

なお、通常、基準データ取得時の処理は、（後で説明する）基準データ取得時の自己回帰モデル、基準データ取得時の損傷指標（ＤＩ_ＢＡＳＥ）、及び自己予測誤差(ＡｕｔｏＰＥ)を取得し決定するために実行されるので、少なくとも一回行われればよい。

【0045】

基準データ取得時と（基準データ取得時以外の）診断時とで処理フローが分かれ、基準データ取得時の処理では左側のフローが実行され、診断時の処理では右側のフローが実行されることは、図５に示す交差予測誤差を用いた損傷度算出の処理ステップのフロー図でも、同様である。

【0046】

図４に示すフロー図では、基準データ取得時には先ず基準となる振動データによるＡＲモデル（自己回帰モデル）が構築される（ステップＳ２０）。周知であるＡＲモデル（自己回帰モデル）の構築は、以下の式で表される。

【数1】

ここで、ｋは「次数」である。つまり、自己回帰モデルを構築するためには、自己回帰係数の次数「ｋ」を決定する必要がある。このため本発明では、周知である赤池情報量規準（ＡＩＣ）という手法を用いる。ＡＩＣによって算出された次数を基にして自己回帰モデルを構築する。

【0047】

次数の決定は、例えば、以下のように行う。周知の数値計算ソフトウエアに含まれる、ＡＩＣの算出関数に対して、測定データ（振動データ）と「次数」候補の数とを入力して計算させると、ＡＩＣの算出関数は数値を出力する。このような作業を「次数」候補の数を変化させながら順次繰り返し、有限の「次数」候補の数のうちでＡＩＣの算出関数が出力する数値が最も小さいときの「次数」候補の数を、ＡＲモデル構築の際の次数とする。有限の「次数」候補の数の範囲は、例えば、２０から４００まで、というように指定される。

【0048】

更に、周知の自己回帰モデル算出関数に、測定データ（振動データ）と上述のＡＩＣの算出関数で得られた次数とが入力されて、自己回帰モデルが構築される。

【0049】

図４に示すフロー図では、基準データ取得時には、続いて基準となる振動データによる自己回帰係数から、損傷指標が算出される（ステップＳ２２）。損傷指標は以下のように定義される。

【数2】

ここで、ｎは、適宜、値が決定される自然数である。

【0050】

測定データ（振動データ）を基に構築した、自己回帰モデルの自己回帰係数にはバルブの構造体としての情報が含まれる。自己回帰係数の変化具合、即ち、バルブの損傷具合を見るための指標として、上記のように損傷指標が定義される。

【0051】

算出されたＤＩ（損傷指標）は、基準データ取得時の損傷指標「ＤＩ_ＢＡＳＥ」としてデータ保存部１０に保存される。なお、基準データ取得時の処理ではステップＳ４０は行わない。

【0052】

更に、図４に示すフロー図では、診断時には、診断時の振動データによるＡＲモデル（自己回帰モデル）が構築される（ステップＳ３０）。診断時の振動データに基づくか、基準データ取得時における基準となる振動データに基づくか、の差異はあるが、ＡＲモデル（自己回帰モデル）の構築手順は、基準データ取得時のもの（ステップＳ２０）と同様である。

【0053】

更に、図４に示すフロー図では、診断時には、続いて診断時の振動データによる自己回帰係数から、損傷指標が算出される（ステップＳ３２）。診断時の振動データによる自己回帰係数に基づくか、基準データ取得時における基準となる振動データによる自己回帰係数に基づくか、の差異はあるが、損傷指標の算出は、基準データ取得時のもの（ステップＳ２０）と同様である。

【0054】

更に、図４に示すフロー図では、診断時には、損傷指標（ＤＩ）の変化率が算出される（ステップＳ４０）。損傷指標（ＤＩ）の変化率は、以下のように定義される。

【数3】

ここで、「ＤＩ_ＢＡＳＥ」は（データ保存部１０に保存されている）基準データ取得時の損傷指標であり、「ＤＩ_ＴＥＳＴ」は診断時の損傷指標である。

【0055】

振動データを基に構築した自己回帰係数は、構造体としてのバルブの振動特性を表現する。振動特性というのは、固有振動数や減衰定数などの情報である。このため、バルブに固着等が発生すると、構造体に変化が生じ、基準時（基準データ取得時）と比較して自己回帰係数に差異が発生する。よって、これらの特性を含有した係数を用いて、比較することによりバルブの状態変化を検出することが可能である。この検出される変化率（差異）を、損傷指標（ＤＩ）の変化率として算出する。

【0056】

続いて、図５に示すフロー図でも、前に説明したように、基準データ取得時と（基準データ取得時以外の）診断時とで処理フローが分かれる。

【0057】

図５に示すフロー図では、基準データ取得時には先ず基準となる振動データによるＡＲモデル（自己回帰モデル）が構築される（ステップＳ５０）。ここでのＡＲモデル（自己回帰モデル）の構築手順は、図４に示すフロー図のステップＳ２０のものと同様である。

【0058】

図５に示すフロー図では、基準データ取得時には、続いて基準となる振動データにより構築した自己回帰モデルに、基準となる振動データ（波形データ）を入力し、基準データ取得時の自己回帰モデルによる振動の予測波形データを算出する。その上で、基準となる振動データ（波形データ）と、基準データ取得時の自己回帰モデルによる振動の予測波形データとの差の、２乗平均を算出する（ステップＳ５２）。ここでの２乗平均を「自己予測誤差(ＡｕｔｏＰＥ（Ｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎ Ｅｒｒｏｒ）)」と称する。

【0059】

基準データ取得時の振動データにより構築した自己回帰モデルに、基準データ取得時にける基準となる振動データを入力しても、自己回帰モデルは近似式であるため、予測波形データは誤差を含んでいる。ＡｕｔｏＰＥは、その誤差を数値化したものである。

【0060】

算出されたＡｕｔｏＰＥ（自己予測誤差)は、データ保存部１０に保存される。なお、基準データ取得時の処理ではステップＳ７０は行わない。

【0061】

更に、診断時には、図５に示すフロー図では、診断時の振動データによる自己回帰モデルの構築を行うことは無い。診断時には、基準となる振動データによりステップＳ５０にて構築した自己回帰モデルに、診断時の振動データ（波形データ）を入力し、基準データ取得時の自己回帰モデルによる、診断時の振動の予測波形データを算出する。その上で、診断時の振動データ（波形データ）と、基準データ取得時の自己回帰モデルによる診断時の振動の予測波形データとの差の、２乗平均を算出する（ステップＳ６２）。ここでの２乗平均を交差予測誤差(ＣｒｏｓｓＰＥ（Ｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎ Ｅｒｒｏｒ）)と称する。

【0062】

自己回帰モデルには構造体（バルブ）としての情報が含まれるため、診断時に構造体（バルブ）の状態が変化していれば、基準データ取得時の自己回帰モデルに診断時の振動データを入力すると、誤差（ＣｒｏｓｓＰＥ）が基準データ取得時と比較して大きくなる。図５に示すフロー図では、診断時には、続いて、交差予測誤差の変化率が算出される（ステップＳ７０）。交差予測誤差の変化率は、以下のように定義される。

【数4】

【0063】

総合判定（健全性判定）の実行（ステップＳ０８）
図２に示すバルブの状態を判定・予測する処理のフローでは、続いて「総合判定（健全性判定）の実行」（ステップＳ０８）のステップが実行される。

【0064】

なお、基準データ取得時の処理では、以下の「総合判定（健全性判定）の実行」（ステップＳ０８）及び「劣化予測」（ステップＳ１０）は実行されない。基準データ取得時の処理では、基準データ取得時の自己回帰モデルの構築、基準データ取得時の損傷指標（ＤＩ_ＢＡＳＥ）、及び自己予測誤差(ＡｕｔｏＰＥ)を取得し決定することが目的であるからである。

【0065】

損傷指標（ＤＩ）の変化率と、交差予測誤差の変化率とは、図６に示すような状態診断マップにプロットされる。状態診断マップでは、Ｙ軸にＤＩ変化率が、Ｘ軸に交差予測誤差変化率が取られている。状態診断マップは、図６に示すように、九つの領域に分けられており、領域の境には夫々具体的な閾値が割り当てられる（図７及び図９参照）。

【0066】

つまり、図７に示すように、Ｙ軸のＤＩ変化率は「健全領域」「警戒領域」及び「固着領域」に分けられ、ＤＩ変化率の「健全領域」と「警戒領域」とは、損傷閾値１により区分され、ＤＩ変化率の「警戒領域」と「固着領域」とは、損傷閾値２により区分される。同様にして、図７に示すように、Ｘ軸の交差予測誤差変化率は「健全領域」「警戒領域」及び「固着領域」に分けられ、交差予測誤差変化率の「健全領域」と「警戒領域」とは、損傷閾値３により区分され、交差予測誤差変化率の「警戒領域」と「固着領域」とは、損傷閾値４により区分される。損傷閾値１〜４についての具体的値の決定は、後で説明する。

【0067】

更に、状態診断マップの九つの領域は、図６に示すように、Ｙ軸のＤＩ変化率の領域及びＸ軸の交差予測誤差変化率の領域に合わせて、「健全領域」、（二つの）「軽微警戒領域」、「警戒領域」、（二つの）「準固着領域」、（二つの）「固着領域」及び「重固着領域」に分けられている。

【0068】

図６に示す状態診断マップでは、どちらか一方の指標のみが健全領域から出た場合は固着が生じつつあるということで、軽微警戒と判断されている。両方の指標が警戒領域にある場合は警戒と判断されている。一方の指標が健全領域にあり、もう一方の指標が固着領域にある場合は準固着と判断されている。一方の指標が警戒領域にあり、もう一方の指標が固着領域にある場合は固着と判断されている。両方の指標とも固着領域にある場合には重固着と判断されている。

【0069】

以上のように構成される状態診断マップにおいて、損傷指標（ＤＩ）の変化率、及び交差予測誤差の変化率がプロットされる領域により、バルブの状態が「健全」であるのか、「軽微警戒」であるのか、「警戒」であるのか、「準固着」であるのか、「固着」であるのか、又は「重固着」であるのかが判定される。

【0070】

なお、Ｙ軸のＤＩ変化率の区分、及びＸ軸の交差予測誤差変化率の区分は、上記のようなものに限定されるものではない。夫々、より多く（若しくは、より少なく）区分されてもよい。従って、状態診断マップの領域の区分も上記のようなものに限定されるものではない。より多くの（若しくは、より少ない）領域に区分されてもよい。

【0071】

状態診断マップにおける損傷閾値１〜４は、様々な算定方法により決定され得る。以下では、実験的に決定する算定方法の例と、統計的に決定する算定方法の例を説明する。

【0072】

［実験的に損傷閾値を決定する算定方法の例］
バルブをゴム製のシートリングを持つバタフライとした場合、このバルブにおいて、開閉トルクが１０Ｎ・ｍとなる状態時に、取得されるＤＩ変化率の値を「損傷閾値１」とし、取得される交差予測誤差変化率の値を「損傷閾値３」とする。バルブの開閉トルクが１０Ｎ・ｍである状態時の値を採用するのは、１０Ｎ・ｍが、人が固着を検知できるほぼ最低限界値であるからである。実際の実験では「損傷閾値１」は０．２５となり、「損傷閾値３」は０．３３となった。

【0073】

更に、このバルブにおいて、開閉トルクが５０Ｎ・ｍとなる状態時に、取得されるＤＩ変化率の値を「損傷閾値２」とし、取得される交差予測誤差変化率の値を「損傷閾値４」とする。バルブの開閉トルクが５０Ｎ・ｍである状態時の値を採用するのは、５０Ｎ・ｍが、人力により開閉を行う場合に明らかにバルブ固着による抵抗感を感じる値であるからである。実際の実験では「損傷閾値２」は０．３５となり、「損傷閾値４」は０．６５となった。

【0074】

［統計的に損傷閾値を決定する算定方法の例］
実験的に損傷閾値を決定する算定方法では、バルブの種類ごとに実験を行い夫々個別に閾値を決定しなければならないため、現実的ではない場合もある。そこで、損傷閾値を自動的に設定するために、基準データ取得時に複数回の測定を行い、複数のＤＩ変化率の値と交差予測誤差変化率の値を基にして、標準偏差(σ)を求め、変化率の平均値に１σを加えたものを損傷閾値１及び損傷閾値３とし、変化率の平均値に２σを加えたものを損傷閾値２及び損傷閾値４とする。
［決定式］
損傷閾値１及び損傷閾値３＝平均値＋標準偏差
損傷閾値２及び損傷閾値４＝平均値＋２×標準偏差

【0075】

以下の表１は、損傷閾値決定の一例を示す。Ｗ０-１からＷ０−３０は、基準データ取得時の複数の測定結果を表す。つまり、バルブが使用される実運転の状態において、基準データ取得時の３０回の測定により標準偏差を求め、損傷閾値を算出している。

【表1】

上記表１より、
損傷閾値１＝０．２２１
損傷閾値３＝０．４４６
損傷閾値２＝０．２９６
損傷閾値４＝０．５５３
となる。

【0076】

劣化予測（ステップＳ１０）
図２に示すバルブの状態を判定・予測する処理のフローでは、続いて「劣化予測」（ステップＳ１０）のステップが実行される。

【0077】

前述のように測定を継続することで、バルブの状態を表すＤＩ変化率の値及び交差予測誤差変化率の値が蓄積されていく。ステップＳ１０では、これらの値の傾向(トレンド)を用いて状態診断マップの各領域間の遷移時期を予測する。

【0078】

つまり、定期的に測定・算出されるＤＩ変化率の値及び交差予測誤差変化率の値に関して、近似式を構築する。図８（ａ）は、第０週（Ｗ０）、第１週（Ｗ１）から第１８週（Ｗ１８）までの、ＤＩ変化率の値の推移例を表すグラフであり、図８（ｂ）は、第０週（Ｗ０）、第１週（Ｗ１）から第１８週（Ｗ１８）までの、交差予測誤差変化率の値の推移例を表すグラフである。これら図８（ａ）や図８（ｂ）の推移（例）について、近似式を求める。ここで近似式としては、直線近似、指数近似、多項式近似、移動平均などを予め準備しておき、この近似式に測定結果（ＤＩ変化率、交差予測誤差変化率）を入力して近似式と実測値との相関係数Ｒ^２を夫々について算出し、最終的に最もフィット率の高い(即ち、相関係数の数値が大きい)近似式を採用する。このように構築した近似式より、ＤＩ変化率、及び交差予測誤差変化率について、「健全領域」→「警戒領域」→「固着領域」と移っていく時期を予測することができる。

【0079】

図９は、あるバルブについての定期的な診断結果の例がプロットされた、状態診断マップである。図９には、第０週（Ｗ０）、第１週（Ｗ１）から第３０週（Ｗ３０）までの診断結果がプロットされている。この場合、ＤＩ変化率の推移を最も良く表す近似式と、交差予測誤差変化率の推移を最も良く表す近似式とを求め、これら二つの近似式により、将来（即ち、第３１週以降）のＤＩ変化率の値、交差予測誤差変化率の値、及び状態診断マップのプロット位置を予測することができる。

【0080】

このように、バルブ診断装置２やデータ収集診断クラウドシステム２２の利用者は、バルブの状態が変化し得る時期を把握することにより、状態変化の前にメンテナンス等を実施したり、定期点検のタイミングにてメンテナンスを実施すべきバルブリストに当該バルブを加えたりするなどの、具体的対策を取ることが可能となる。

【0081】

まとめ
実施の形態１に係るバルブ診断装置は、加速度センサ１４から振動信号を受信して振動データを出力するＡＲ用信号受信部６と、信号処理部４とを含む。信号処理部４は、
（ａ）基準となる振動データにより構築された自己回帰モデルに基づいて計算された基準データ取得時の所定の損傷指標に対する、診断時の振動データにより構築される自己回帰モデルに基づいて計算される診断時の前記所定の損傷指標の、第１の変化率の値を算出するステップと、
（ｂ）基準となる振動データにより構築された自己回帰モデルに基準となる振動データを入力して計算された、基準データ取得時の自己回帰モデルによる振動の予測波形データと、基準となる振動データとの差から算出される２乗平均に対する、
基準となる振動データにより構築された自己回帰モデルに診断時の振動データを入力して計算された、基準データ取得時の自己回帰モデルによる、診断時の振動の予測波形データと、診断時の振動データとの差から算出される２乗平均の、第２の変化率の値を算出するステップと、
（ｃ）第１の軸と第２の軸が直交する平面であって、第１の軸における変数が第１の変化率であり、第２の軸における変数が第２の変化率である平面において、算出された前記第１の変化率の値と、算出された前記第２の変化率の値とに基づいて、診断結果のプロットを配置するステップと、
（ｄ）算出された前記第１の変化率の値、算出された前記第２の変化率の値、及び、前記診断結果のプロットの前記平面上の配置位置により、診断対象のバルブの状態を判定するステップと
を実行する。

【0082】

実施の形態１に係る診断装置を利用することにより、簡素な構成によりバルブの状態変化を適切に予測及び診断することができる。このことにより更に、バルブの管理者や操作者は、バルブの状態に応じて故障発生の前に行われるべき必要な処置を、適宜選択して決定することができる。

【0083】

その他の実施の形態
本発明は、前述の実施の形態１に限定されるものでは無い。例えば、状態診断マップにおいて、Ｘ軸Ｙ軸の夫々において、損傷閾値が三つ以上設定されてもよいし、一つだけ設定されてもよい。

【0084】

また、例えば、バルブ診断装置は、状態診断マップにおける複数のプロットに基づいて近似式を求めてバルブの状態の予測を行うようにしてもよい。

【0085】

また、本発明は、バルブだけで無く、プラントの保全、工場の保全、機器の状態診断に用いることができる。

【符号の説明】

【0086】

２・・・バルブ診断装置、４・・・信号処理部、１４・・・加速度センサ、２２・・・データ収集診断クラウドシステム、１００・・・バルブ。

【要約】

【課題】簡素な構成によりバルブの状態変化を適切に予測する診断方法を提供する。
【解決手段】バルブ診断方法は、基準データ取得時の所定の損傷指標に対する、診断時の前記所定の損傷指標の、第１の変化率の値を算出するステップと、基準データ取得時の振動の予測波形データと、基準となる振動データとの差から算出される２乗平均に対する、診断時の振動の予測波形データと、診断時の振動データとの差から算出される２乗平均の、第２の変化率の値を算出するステップと、平面において、算出された前記第１の変化率の値と、算出された前記第２の変化率の値とに基づいて、診断結果のプロットを配置するステップと、算出された前記第１の変化率の値、算出された前記第２の変化率の値、及び、前記診断結果のプロットの前記平面上の配置位置により、診断対象のバルブの状態を判定するステップとを含む。
【選択図】図１

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】