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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】6165291
(24)【登録日】2017年6月30日
(45)【発行日】2017年7月19日
(54)【発明の名称】防護柵のビームパイプ連結用インナースリーブ
(51)【国際特許分類】
E01F 15/04 20060101AFI20170710BHJP
【ＦＩ】
E01F15/04 B
【請求項の数】4
【全頁数】9
(21)【出願番号】特願2016-78021(P2016-78021)
(22)【出願日】2016年4月8日
(62)【分割の表示】特願2012-246552(P2012-246552)の分割
【原出願日】2012年11月8日
(65)【公開番号】特開2016-145519(P2016-145519A)
(43)【公開日】2016年8月12日
【審査請求日】2016年4月8日
(73)【特許権者】
【識別番号】000231110
【氏名又は名称】ＪＦＥ建材株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110000958
【氏名又は名称】特許業務法人 インテクト国際特許事務所
(74)【代理人】
【識別番号】100120237
【弁理士】
【氏名又は名称】石橋 良規
(72)【発明者】
【氏名】石川 昌克
(72)【発明者】
【氏名】松藤 弘
【審査官】
亀谷 英樹
(56)【参考文献】
【文献】
実開昭６３−０３７７３１（ＪＰ，Ｕ）
【文献】
特開２００１−１３１９１７（ＪＰ，Ａ）
【文献】
特開２０１１−１７７７２５（ＪＰ，Ａ）
【文献】
登録実用新案第３０８０９６３（ＪＰ，Ｕ）
【文献】
実公昭５６−０１７６４４（ＪＰ，Ｙ２）
【文献】
特開２００７−００２６１３（ＪＰ，Ａ）
【文献】
特開２００１−０４０９１２（ＪＰ，Ａ）
【文献】
特開２００５−０６１０１８（ＪＰ，Ａ）
【文献】
実開昭５９−１１３５０６（ＪＰ，Ｕ）
【文献】
実開昭５３−０１９６６３（ＪＰ，Ｕ）
【文献】
国際公開第９８／０４２９１８（ＷＯ，Ａ１）
(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）
Ｅ０１Ｆ １／００
Ｅ０１Ｆ １３／００−１５／１４
Ｅ０１Ｆ ９／００−１１／００
Ｅ０１Ｄ １／００−２４／００
Ｅ０４Ｈ １７／００−１７／２６
Ｅ０４Ｇ ２１／３２
Ｂ６６Ｂ ２１／００−２１／１２
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
防護柵のビームパイプ同士を連結するために、前記ビームパイプの端部内に、前記ビームパイプと隙間をあけて挿入され、前記ビームパイプにボルトとナットとにより固定される、防護柵のビームパイプ連結用インナースリーブにおいて、
インナースリーブ本体と、弾性力により前記ビームパイプを前記インナースリーブ本体に押し付ける押圧手段を備え、前記押圧手段は、前記インナースリーブ本体の一部を切り欠き、前記インナースリーブ本体の外方に折り曲げることにより形成された押圧片からなり、前記押圧片が折り曲げられる部分にスリットが形成されていることを特徴とする、防護柵のビームパイプ連結用インナースリーブ。
インナースリーブ本体と、弾性力により前記ビームパイプを前記インナースリーブ本体に押し付ける押圧手段を備え、前記押圧手段は、前記インナースリーブ本体の一部を切り欠き、前記インナースリーブ本体の外方に折り曲げることにより形成された押圧片からなり、前記押圧片が折り曲げられる部分にスリットが形成されていることを特徴とする、防護柵のビームパイプ連結用インナースリーブ。
【請求項2】
前記押圧片は、前記インナースリーブ本体に形成された、前記ボルトのボルト孔から前記インナースリーブ本体の周方向に所定角度だけ離れた位置に形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の、防護柵のビームパイプ連結用インナースリーブ。
【請求項3】
前記所定角度は、４５°であることを特徴とする、請求項２に記載の、防護柵のビームパイプ連結用インナースリーブ。
【請求項4】
前記押圧片は、前記インナースリーブ本体の上面に形成され、前記弾性力は、前記ビームパイプの自重の半分より大きな荷重に相当する大きさであることを特徴とする、請求項１に記載の、防護柵のビームパイプ連結用インナースリーブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
この発明は、防護柵のビームパイプ連結用インナースリーブ、特に、防護柵のビームパイプをインナースリーブ本体にガタツキなく固定することが可能な、防護柵のビームパイプ用インナースリーブに関するものである。
【背景技術】
【0002】
防護柵の一例を、図面を参照しながら説明する。
【0003】
図９は、防護柵を示す平面図、図１０は、防護柵を示す正面図、図１１は、図９の部分拡大図、図１２は、図１０の部分拡大図、図１３は、図１２のＡ−Ａ線断面図、図１４は、インナースリーブを示す平面図、図１５は、インナースリーブを示す正面図である。
【0004】
図９から図１５において、１１は、支柱、１２は、支柱１１間に固定されたビームパイプ、１３は、ビームパイプ１２の端部内に挿入され、ビームパイプ１２同士を連結するインナースリーブ、１４は、支柱１１にインナースリーブ１３を固定するブラケットである。
【0005】
図１４および図１５に示すように、インナースリーブ１３の両端部には、ビームパイプ１２を固定するボルト１９のボルト孔１３ａが形成され、インナースリーブ１３の軸線方向中央部には、ブラケット１４を固定するボルト１７のボルト孔１３ｂが形成されている。ボルト孔１３ａは、ビームパイプ１２のインナースリーブ１３への固定位置を若干調整可能にするために長孔に形成されている。
【0006】
図１１から図１３に示すように、ブラケット１４は、支柱１１にボルト１５とナット１６とにより固定され、インナースリーブ１３は、ブラケット１４にボルト１７とナット１８とにより固定され、インナースリーブ１３は、ビームパイプ１２にボルト１９とナット２０とにより固定されている。ボルト１９は、ビームパイプ１２の端部に形成されたボルト孔１２ａとインナースリーブ１３に形成されたボルト孔１３ａ（図１４参照）とに挿通され、ナット２０により固定される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0007】
防護柵は、上述したように構成されているが、以下のような問題があった。
【0008】
インナースリーブ１３は、ビームパイプ１２内に挿入されるので、インナースリーブ１３の外径は、ビームパイプ１２の内径寸法より小さく形成される必要がある。しかしながら、ビームパイプ１２は、ある程度の製造誤差を有しており、設計上の内径寸法よりも大きくなったり、小さくなったりしていた。従って、インナースリーブ１３の外径を設計どおりに製作していても、ビームパイプ１２の内径寸法が製品誤差により、小さくなった場合は、インナースリーブ１３が、ビームパイプ１２内に挿入出来ないといった現象が生じてしまうことがあった。よって、図１６（Ａ）に示すように、インナースリーブ１３とビームパイプ１２との間に、ある程度、隙間（Ｓ）が生じるようなインナースリーブ１３の外径寸法とする必要があった。この隙間（Ｓ）をなくすことはできず、製品誤差等によってある程度の幅で増減していた。
【0009】
また、上述したように、ビームパイプ１２とインナースリーブ１３とは、ビームパイプ１２に形成されたボルト孔１２ａとインナースリーブ１３に形成されたボルト孔１３ａとに挿通されるボルト１９と、ナット２０とにより固定されるが、ビームパイプ１２とインナースリーブ１３とがボルト１９とナット２０とにより直接締め付けられているわけではない。
【0010】
この結果、ビームパイプ１２とインナースリーブ１３との隙間（Ｓ）による上下方向の若干移動やインナースリーブ１３に形成されたボルト孔１３ａが長孔に形成されているため、ビームパイプ１２が左右に若干移動することが原因となり、図１６（Ｂ）に示すように、ビームパイプ１２を、例えば、歩行者が手で上下方向に揺らすと、インナースリーブ１３に対してビームパイプ１２に隙間（Ｓ）分だけガタツキが生じる。ビームパイプ１２にガタツキが生じると、ビームパイプ１２が支柱１１に強固に固定されていないのではないかといった不安感を歩行者に与えるおそれがある。
【0011】
また、ビームパイプ１２が繰り返し揺らされると、ボルト１９に緩みが生じ、最悪の場合、ナット２０がボルト１９から脱落し、ビームパイプ１２とインナースリーブ１３とが拘束力を失うおそれがある。
【0012】
この問題は、図１６（Ｃ）に示すように、ボルト１９を、ビームパイプ１２を変形させてインナースリーブ１３を挟み付けるまで強固に締め付ければ解消されるが、全てのボルト１９を一本一本、強固に締め付けることは、時間と手間がかかるので、作業者に大きな負担となっていた。
【0013】
しかも、変形したビームパイプ１２は、基の状態に戻りにくいので、防護柵の補修時等の際に、ビームパイプ１２からインナースリーブ１３を取り外すことが困難であり、また、再度、ビームパイプ１２の端部内にインナースリーブ１３を挿入することも困難となる。
【0014】
従って、この発明の目的は、ビームパイプとインナースリーブとを固定するボルトを強固に締め付けることなく、ビームパイプをインナースリーブ本体にガタツキなく固定することが可能な、防護柵のビームパイプ連結用インナースリーブを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0015】
この発明は、上記目的を達成するためになされたものであり、下記を特徴とする。
【0016】
請求項１に記載の発明は、防護柵のビームパイプ同士を連結するために、前記ビームパイプの端部内に、前記ビームパイプと隙間をあけて挿入され、前記ビームパイプにボルトとナットとにより固定される、防護柵のビームパイプ連結用インナースリーブにおいて、 インナースリーブ本体と、弾性力により前記ビームパイプを前記インナースリーブ本体に押し付ける押圧手段を備え、前記押圧手段は、前記インナースリーブ本体の一部を切り欠き、前記インナースリーブ本体の外方に折り曲げることにより形成された押圧片からなり、前記押圧片が折り曲げられる部分にスリットが形成されていることに特徴を有するものである。
【0017】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記押圧片は、前記インナースリーブ本体に形成された、前記ボルトのボルト孔から前記インナースリーブ本体の周方向に所定角度だけ離れた位置に形成されていることに特徴を有するものである。
【0018】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記所定角度は、４５°であることに特徴を有するものである。
【0019】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記押圧片は、前記インナースリーブ本体の上面に形成され、前記弾性力は、前記ビームパイプの自重の半分より大きな荷重に相当する大きさであることに特徴を有するものである。
【発明の効果】
【0020】
この発明によれば、インナースリーブ本体に、弾性力によりビームパイプをインナースリーブ本体に押し付ける押圧手段を設けることによって、ビームパイプとインナースリーブとを固定するボルトを強固に締め付けることなく、ビームパイプをインナースリーブ本体にガタツキなく固定することが可能となる。
【0021】
さらに、インナースリーブ本体の上面に設けられた押圧手段の弾性力を、ビームパイプの自重の半分以上とすれば、たとえ、ビームパイプが重力方向と逆方向に取付けられても、押圧を維持することができるため、この発明の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【0022】
【図1】この発明のインナースリーブを示す斜視図である。
【図2】この発明のインナースリーブを示す平面図である。
【図3】この発明のインナースリーブを示す正面図である。
【図4】この発明のインナースリーブを示す背面図である。
【図5】この発明のインナースリーブを示す左側面図である。
【図6】この発明のインナースリーブを示す右側面図である。
【図7】この発明のインナースリーブを示す底面図である。
【図8】押圧片の形成位置が異なる、この発明のインナースリーブを示す断面図である。
【図9】防護柵を示す平面図である。
【図10】防護柵を示す正面図である。
【図14】インナースリーブを示す平面図である。
【図15】インナースリーブの正面図である。
【図16】ビームパイプとインナースリーブとの関係を示す図であり、（Ａ）は、ビームパイプとインナースリーブとの間に隙間が形成された状態を示す断面図、（Ｂ）は、ビームパイプにガタツキが生じる状態を示す断面図、（Ｃ）は、ボルトを締め付けて、ビームパイプが変形した状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【0023】
この発明のインナースリーブの一実施態様を、図面を参照しながら説明する。
【0024】
図１は、この発明のインナースリーブを示す斜視図、図２は、この発明のインナースリーブを示す平面図、図３は、この発明のインナースリーブを示す正面図、図４は、この発明のインナースリーブを示す背面図、図５は、この発明のインナースリーブを示す左側面図、図６は、この発明のインナースリーブを示す右側面図、図７は、この発明のインナースリーブを示す底面図である。
【0025】
図１から図７において、１は、この発明のインナースリーブであり、インナースリーブ本体２と押圧手段としての押圧片３とからなっている。１２は、ビームパイプであり、インナースリーブ１により互いに連結される（図８、図１１から図１３参照）。インナースリーブ本体２の両端部には、ビームパイプ１２を固定するボルト１９（図１１から図１３参照）のボルト孔２ａが形成されている。ボルト孔２ａは、ビームパイプ１２のインナースリーブ１への固定位置を若干調整可能にするために長孔に形成されている。インナースリーブ２の軸線方向中央部には、ブラケット１４（図１１から図１３参照）を固定するボルト１７（図１１から図１３参照）のボルト孔２ｂが形成されている。
【0026】
押圧片３は、インナースリーブ本体２の一部を切り欠き、インナースリーブ本体２の外方に折り曲げることにより形成されている。
【0027】
なお、インナースリーブ本体２が、鉄、鋼、アルミ、ステンレス等にて製作されれば、靭性に優れるため押圧片３による押圧効果が大きい。ただし、インナースリーブ本体２の材質は、これを指定するのではなく、所定の靭性を有している材料であれば、合成樹脂等であってもよい。
【0028】
このようにして形成されている押圧片３の弾性力は、インナースリーブ本体２の肉厚により決まるが、肉厚が厚く、弾性力が大きすぎることを考慮して、押圧片３が折り曲げられる表面部分にスリット３ａが形成されている。押圧片３の弾性力は、スリット３ａの深さを変えることによって適正に調整することができる。押圧片３の外側端部が折り曲げ部分となるように、インナースリーブ本体２を切り欠けば、ビームパイプ１２を挿入しやすい。
【0029】
押圧片３をインナースリーブ本体２のボルト孔２ａの近傍に形成すると、インナースリーブ本体２に断面欠損が生じるおそれがある場合には、押圧片３を、ボルト孔２ａからインナースリーブ本体の周方向に所定角度（θ）だけ離れた位置に形成すれば良い。例えば、図８に示すように、押圧片３を、ボルト孔２ａに対して４５°離れた位置に形成すれば、すなわち、所定角度（θ）を４５°とすれば、断面欠損の問題は生じない。
【0030】
この発明のインナースリーブ１によれば、支柱１１にボルト１５により固定されたブラケット１４にボルト１７（図１１から図１３参照）によりビームパイプ１２を固定し、ビームパイプ１２の端部内にインナースリーブ本体２を挿入し、ボルト１９をビームパイプ１２に形成されたボルト孔１２ａとインナースリーブ本体２に形成されたボルト孔２ａとに挿通し、ナット２０（図１１から図１３参照）により固定すれば、インナースリーブ１によってビームパイプ１２同士を連結することができる。
【0031】
インナースリーブ本体２をビームパイプ１２の端部内に挿入すると、押圧片３は、その弾性力に抗して引っ込み、元に戻る弾性力によってビームパイプ１２の内周面に当接する。この結果、ビームパイプ４１２、インナースリーブ本体２に押し付けられるので、例えば、歩行者が手でビームパイプ１２を揺すってもビームパイプ１２にガタツキが生じるおそれはない。
【0032】
以上、説明したように、この発明によれば、インナースリーブ本体２に、弾性力によりビームパイプ１２をインナースリーブ本体２に押し付ける押圧手段としての押圧片３を設けることによって、ビームパイプ１２とインナースリーブ本体２とを固定するボルト１９をビームパイプ１２を変形するまで強固に締め付けることなく、ビームパイプ１２をインナースリーブ本体２にガタツキなく固定することが可能となる。この結果、ビームパイプ１２が支柱に強固に固定されていないのではないかといった不安感を歩行者に与えるおそれはなくなる。
【0033】
また、この発明によれば、ビームパイプ１２が変形するおそれがないので、防護柵の補修時等の際に、再度、ビームパイプ１２の端部内にインナースリーブ本体２を挿入することが困難となるおそれはない。
【符号の説明】
【0034】
１：インナースリーブ２：インナースリーブ本体
２ａ：ボルト孔
２ｂ：ボルト孔
３：押圧片
３ａ：スリット
１１：支柱
１２：ビームパイプ
１２ａ：ボルト孔
１３：インナースリーブ
１３ａ：ボルト孔
１３ｂ：ボルト孔
１４：ブラケット
１５：ボルト
１６：ナット
１７：ボルト
１８：ナット
１９：ボルト
２０：ナット