特許 6170130 移動式サドルを備える自転車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6170130

(24)【登録日】2017年7月7日

(45)【発行日】2017年7月26日

(54)【発明の名称】移動式サドルを備える自転車

(51)【国際特許分類】

   B62J 1/00 20060101AFI20170713BHJP

【ＦＩ】

   B62J1/00 C

【請求項の数】9

【全頁数】10

(21)【出願番号】特願2015-503089(P2015-503089)

(86)(22)【出願日】2012年9月28日

(65)【公表番号】特表2015-511561(P2015-511561A)

(43)【公表日】2015年4月20日

(86)【国際出願番号】KR2012007884

(87)【国際公開番号】WO2013147375

(87)【国際公開日】20131003

【審査請求日】2015年9月28日

(31)【優先権主張番号】10-2012-0031070

(32)【優先日】2012年3月27日

(33)【優先権主張国】KR

(73)【特許権者】

【識別番号】517012187

【氏名又は名称】クレーブン カンパニー リミテッド

(74)【代理人】

【識別番号】100077584

【弁理士】

【氏名又は名称】守谷 一雄

(72)【発明者】

【氏名】キム，チュンチュ

【審査官】 山尾 宗弘

(56)【参考文献】

【文献】 米国特許出願公開第２００５／０２５３４２７（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 実開昭６０−１６５２７７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開昭５３−０２２２４０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６２Ｊ １／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

移動式サドルと、
前記移動式サドルに連結されて、自転車フレームのシートポスト領域に結合され、ワイヤを引く動作によって、前記移動式サドルを自転車の走行方向に移動させるサドル移動モジュールと、
前記自転車フレームのハンドル領域に設けられて、前記ワイヤが結束され、前記ワイヤを引くように操作する操作レバーとを含み、
前記サドル移動モジュールは、
外観を形成するモジュールボックスと、
中央領域は前記移動式サドルから延長されたサドルブラケットに固定され、両端部は前記モジュールボックスの外側に露出されて、前記ワイヤが連結されるワイヤ連結シャフトと、
前記サドルブラケットに回転可能に結合される回転軸と、
前記回転軸の両端部に設けられるピニオンと、
前記モジュールボックス内に設けられて、前記ピニオンが噛み合って移動されるラインを形成するラックとを含むことを特徴とする移動式サドルを備える自転車。

【請求項2】

前記回転軸は前記ワイヤ連結シャフトを挟んで前後方に一対で配置され、前記ピニオンは前記回転軸の両端部領域にそれぞれ設けられることを特徴とする請求項１に記載の移動式サドルを備える自転車。

【請求項3】

前記ワイヤ連結シャフトは前記モジュールボックスの側面に形成される長孔を通じて外側に露出され、
前記ワイヤ連結シャフトの端部には前記ワイヤの結束のためのワイヤ結束ブラケットがさらに設けられることを特徴とする請求項１に記載の移動式サドルを備える自転車。

【請求項4】

前記サドル移動モジュールと連結されて、前記ワイヤの力を調節するワイヤの力調節装置をさらに含むことを特徴とする請求項３に記載の移動式サドルを備える自転車。

【請求項5】

前記ワイヤは、
前記操作レバーに連結される第１ワイヤと、
前記ワイヤ結束ブラケットに連結される第２ワイヤとを含み、
前記ワイヤの力調節装置は前記第１ワイヤと前記第２ワイヤに連結されることを特徴とする請求項４に記載の移動式サドルを備える自転車。

【請求項6】

前記ワイヤの力調節装置は、
装置ハウジングと、
前記装置ハウジング内に設けられ、ピボット部によってシーソー運動をし、一端部は前記第１ワイヤと連結される第１ワイヤ連結部を形成し、他端部は前記第２ワイヤと連結される第２ワイヤ連結部を形成する回動バーとを含むことを特徴とする請求項５に記載の移動式サドルを備える自転車。

【請求項7】

前記第１ワイヤ連結部と前記ピボット部との間の距離は前記第２ワイヤ連結部と前記ピボット部との間の距離より長く形成され、前記第１ワイヤ連結部に連結される第１ワイヤと前記第２ワイヤ連結部に連結される第２ワイヤの作用方向は互いに平行することを特徴とする請求項６に記載の移動式サドルを備える自転車。

【請求項8】

前記ワイヤの力調節装置は、前記回動バーの周辺に配置されて、回転軸によって前記装置ハウジングに回転可能に結合され、前記第２ワイヤがガイドされるガイド部材をさらに含むことを特徴とする請求項６に記載の移動式サドルを備える自転車。

【請求項9】

前記ワイヤの力調節装置は前記自転車フレームに結合されることを特徴とする請求項４に記載の移動式サドルを備える自転車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、移動式サドルを備える自転車に関するもので、より詳しくは、自転車の走行方向またはその逆方向にサドルが移動されることができるようにすることによって、体のサイズが異なっても不便なしに、走行中でもサドルの位置を搭乗者の体のサイズに合わせて容易に可変させることができる移動式サドルを備える自転車に関するものである。

【背景技術】

【0002】

一般に、自転車は人が両足でペダルを踏んで発生される力でタイヤを回して走る乗り物である。広義では、三輪や四輪で構成された自転車と、水上または氷上自転車など地上以外の所で走行する自転車も総称して言われている。

【0003】

このような自転車は人力を利用した代表的な交通手段の一つとして広く使用されており、最近には、運動器具としての健康増進効果、レクレーション手段としての多様な応用が可能であり、一方、環境親和的な特性により、需要が徐徐に拡散されている。

【0004】

図１は従来技術による自転車の斜視図である。

【0005】

図１を参照すれば、一般的な自転車１は、タイヤ２、フレーム３、ペダル４、チェーン５、固定式サドル６及びハンドル７などで構成されている。この時、座る席としての固定式サドル６はフレーム３の垂直軸であるシートポスト（seat post）８に固定されている。

【0006】

このように従来技術による自転車１の場合、固定式サドル６がシートポスト８に固定された場合が多く、固定式サドル６を自転車１の走行方向またはその逆方向に移動させることができない。

【0007】

しかし、従来と違って、固定式サドル６を自転車１の走行方向またはその逆方向に移動させることができるようにする場合、自転車１の利用者の体のサイズが異なっても不便なしに、走行中でもサドル６の位置を自分の体のサイズに合わせて容易に可変させることができるはずであるので、これに対する構造改善が要求される。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

本発明の目的は、自転車の走行方向またはその逆方向にサドルが移動されることができるようにすることによって、体のサイズが異なっても不便なしに、走行中でもサドルの位置を搭乗者の体のサイズに合わせて容易に可変させることができる移動式サドルを備える自転車を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記目的は、移動式サドルと、上記移動式サドルと連結されて、自転車フレームのシートポスト領域に結合され、ワイヤを引く動作によって、上記移動式サドルを上記自転車の走行方向に移動させるサドル移動モジュールと、上記自転車のハンドル領域に設けられて、上記ワイヤが結束され、上記ワイヤを引くように操作する操作レバーとを含むことを特徴とする移動式サドルを備える自転車によって達成される。

【0010】

上記サドル移動モジュールは、外観を形成するモジュールボックスと、中央領域は上記サドルから延長されたサドルブラケットに固定され、両端部は上記モジュールボックスの外側に露出されて、上記ワイヤが連結されるワイヤ連結シャフトと、上記サドルブラケットに回転可能に結合される回転軸と、上記回転軸の両端部に設けられるピニオンと、上記モジュールボックス内に設けられ、上記ピニオンが噛み合って移動されるラインを形成するラックとを含むことができる。

【0011】

上記回転軸は上記ワイヤ連結シャフトを挟んで前後方に一対で配置され、上記ピニオンは上記回転軸の両端部領域にそれぞれ設けられることができる。

【0012】

上記ワイヤ連結シャフトは上記モジュールボックスの側面に形成される長孔を通じて外側に露出され、上記ワイヤ連結シャフトの端部には上記ワイヤの結束のためのワイヤ結束ブラケットがさらに設けられることができる。

【0013】

上記サドル移動モジュールに連結されて、上記ワイヤの力を調節するワイヤの力調節装置をさらに含むことができる。

【0014】

上記ワイヤは、上記操作レバーに連結される第１ワイヤと、上記ワイヤ結束ブラケットに連結される第２ワイヤとを含み、上記ワイヤの力調節装置は上記第１ワイヤと上記第２ワイヤに連結されることができる。

【0015】

上記ワイヤの力調節装置は、装置ハウジングと、上記装置ハウジング内に設けられ、ピボット部によってシーソー運動をし、一端部は上記第１ワイヤと連結される第１ワイヤ連結部を形成し、他端部は上記第２ワイヤと連結される第２ワイヤ連結部を形成する回動バーとを含むことができる。

【0016】

上記第１ワイヤ連結部と上記ピボット部との間の距離は上記第２ワイヤ連結部と上記ピボット部との間の距離より長く形成され、上記第１ワイヤ連結部に連結される第１ワイヤと上記第２ワイヤ連結部に連結される第２ワイヤの作用方向は互いに平行することができる。

【0017】

上記ワイヤの力調節装置は、上記回動バーの周辺に配置され、回転軸によって上記装置ハウジングに回転可能に結合され、上記第２ワイヤがガイドされるガイド部材をさらに含むことができる。

【0018】

上記ワイヤの力調節装置は上記フレームに結合されることができる。

【発明の効果】

【0019】

本発明によれば、自転車の走行方向またはその逆方向にサドルが移動されることができることによって、体のサイズが異なっても不便なしに、走行中でもサドルの位置を搭乗者の体のサイズに合わせて容易に可変させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】従来技術による自転車の斜視図である。

【図2】本発明の一実施例による移動式サドルを備える自転車の側面構造図である。

【図3】図２に示した移動式サドル領域の拡大図である。

【図4】サドル移動モジュールの概略的な側面内部構造図である。

【図5】サドル移動モジュールの概略的な平面内部構造図である。

【図6】図５で移動式サドルが自転車の走行方向に移動された状態の図面である。

【図7】本発明の一実施例による移動式サドルを備える自転車に適用されるワイヤの力調節装置の概略的な平面構造図である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

以下、添付図面を参照して本発明の好ましい実施例を説明することによって、本発明を詳しく説明する。

【0022】

図２は本発明の一実施例による移動式サドルを備える自転車の側面構造図であり、図３は図２に示した移動式サドル領域の拡大図であり、図４はサドル移動モジュールの概略的な側面内部構造図であり、図５はサドル移動モジュールの概略的な平面内部構造図であり、図６は図５で移動式サドルが自転車の走行方向に移動された状態の図面である。

【0023】

これらの図面を参照する。まず、図２によれば、本実施例の自転車は従来と同じく、車輪１０２、フレーム１０３、ペダル１０４、チェーン１０５及びハンドル１０７などの構成を有する。

【0024】

その他に、本実施例の自転車は、移動式サドル１１０、サドル移動モジュール１３０、及び操作レバー１２０を含む。

【0025】

特に、本実施例の場合、従来の固定式サドル６（図１参照）と違って、移動式サドル１１０が適用され、操作レバー１２０の操作によるサドル移動モジュール１３０の動作によって自転車の走行方向に移動されることができる。したがって、サドルの位置を搭乗者の体のサイズに合わせて容易に可変させることができる。

【0026】

移動式サドル１１０は、図５及び図６に示したように、全体的に弾性を有し、上面が平らに形成され、後部分は搭乗者の臀部を支えるように広く形成され、前部は狭小に形成されて搭乗者の股ぐらの間に位置される。それにより、長時間乗っても不便がない。

【0027】

サドル移動モジュール１３０は移動式サドル１１０に連結されて、自転車フレーム１０３のシートポスト１０８領域に結合され、ワイヤ１４０を引く動作によって移動式サドル１１０を自転車の走行方向に移動させる役割を果たす。

【0028】

実際、サドル移動モジュール１３０によって移動式サドル１１０が自転車の走行方向またはその逆方向に移動されることができるが、本実施例では図５及び図６のように移動式サドル１１０が自転車の走行方向に移動される例について説明する。

【0029】

しかし、本発明の権利範囲はこれに制限されない。

【0030】

操作レバー１２０は、図２に示すように、自転車のハンドル１０７領域に設けられて、ワイヤ１４０が結束され、ワイヤ１４０を引くように操作する部分である。本実施例の場合、操作レバー１２０によってワイヤ１４０を引っ張ることができるようにしている。

【0031】

一方、図３〜図６に示すように、サドル移動モジュール１３０は、モジュールボックス１３１、ワイヤ連結シャフト１３３及び回転軸１３５ａ、１３５ｂを含む。

【0032】

モジュールボックス１３１はサドル移動モジュール１３０の外観を形成する。図面にはモジュールボックス１３１が極めて概略的に示されているが、モジュールボックス１３１の形状は自転車に合わせて適切に変更させることができる。このようなモジュールボックス１３１によってワイヤ連結シャフト１３３、回転軸１３５ａ、１３５ｂなどが外部で見えなくなり、外観が美麗になることができる。

【0033】

ワイヤ連結シャフト１３３は、その中央領域はサドル１１０から延長されたサドルブラケット１１１に固定され、両端部はモジュールボックス１３１の外側に露出されてワイヤ１４０が連結される場所を成す。

【0034】

この時、ワイヤ連結シャフト１３３はモジュールボックス１３１の側面に形成される長孔１３２を通じて外側に露出され、ワイヤ連結シャフト１３３の端部にはワイヤ１４０の結束のためのワイヤ結束ブラケット１３４が設けられる。結果的に、ワイヤ連結シャフト１３３がモジュールボックス１３１の側面長孔１３２に沿って移動される動作に連動されて移動式サドル１１０が移動されることができる。

【0035】

回転軸１３５ａ、１３５ｂはサドルブラケット１１１に回転可能に連結される。本実施例で回転軸１３５ａ、１３５ｂはワイヤ連結シャフト１３３を挟んで前後方に一対で配置される。

【0036】

このような回転軸１３５ａ、１３５ｂの両端部にはピニオン１３７が設けられ、モジュールボックス１３１内には複数のピニオン１３７が噛み合って移動されるラインを形成するラック１３８が設けられる。

【0037】

このような構成を有する移動式サドル１１０の動作について図５及び図６を参照して説明する。

【0038】

使用者が操作レバー１２０を操作すれば、ワイヤ１４０が図６の矢印Ａ方向に引っ張られ、このような力はワイヤ結束ブラケット１３４を通じてワイヤ連結シャフト１３３に伝達される。

【0039】

それで移動式サドル１１０が矢印Ｂ方向に移動されることができる。この時、回転軸１３５ａ、１３５ｂの両端部に設けられた複数のピニオン１３７がラック１３８に沿って回転される動作によって移動式サドル１１０が矢印Ｂ方向に移動されることができる。

【0040】

一方、移動式サドル１１０を本来の位置に戻す場合には、移動式サドル１１０から下りて移動式サドル１１０を強制的に後に押せば良い。

【0041】

このように、本実施例によれば、自転車の走行方向またはその逆方向に移動式サドル１１０が移動されることができるようにすることによって、搭乗者の体のサイズが異なっても不便なしに、走行中でも移動式サドル１１０の位置を搭乗者の体のサイズに合わせて容易に可変させることができるようになる。

【0042】

図７は本発明の一実施例による移動式サドルを備える自転車に適用されるワイヤの力調節装置の概略的な平面構造図である。

【0043】

前述した実施例の場合、操作レバー１２０を操作してワイヤ１４０を引くと移動式サドル１１０が移動される。この時の力を減らすことさえできれば使用上の便宜性が増大されることができる。即ち、少ない力でも移動式サドル１１０をより容易に移動させることができる。

【0044】

このために、本実施例の場合、ワイヤの力調節装置１６０が設けられることができる。

【0045】

勿論、ワイヤの力調節装置１６０は一つの実施例であり、必ず設ける必要はない。

【0046】

このようなワイヤの力調節装置１６０はサドル移動モジュール１３０と連結されて、ワイヤ１４０の力を調節する役割を果たす。

【0047】

ワイヤ１４０を操作レバー１２０に連結される第１ワイヤ１４０ａとワイヤ結束ブラケット１３４に連結される第２ワイヤ１４０ｂとに分け、第１ワイヤ１４０ａと第２ワイヤ１４０ｂとの間に図７のような形態のワイヤの力調節装置１６０が配置される。

【0048】

勿論、第１ワイヤ１４０ａと第２ワイヤ１４０ｂが切れたのではなく、第１ワイヤ１４０ａと第２ワイヤ１４０ｂとの間にはワイヤの力調節装置１６０が連結されるので、ワイヤの力調節装置１６０を介して第１ワイヤ１４０ａと第２ワイヤ１４０ｂは互いに連結された一つのラインを形成する。

【0049】

一方、ワイヤの力調節装置１６０は、操作レバー１２０で第１ワイヤ１４０ａを引っ張る時に力がたくさんかかることを減らす代わりに、ワイヤ結束ブラケット１３４側では大きい力が提供されることができるようにするために設けられる。

【0050】

このようなワイヤの力調節装置１６０は、図２のように、フレーム１０３に設けられることができるが、他の位置に配置させることもできる。

【0051】

また、図２と違って、ワイヤの力調節装置１６０を並列に連結して用いる場合、つまり、２つ以上を用いることもできるのに、このような場合、少ない力で第１ワイヤ１４０ａを引いてもワイヤ結束ブラケット１３４側では大きい力を提供することができる。

【0052】

このような役割を果たすワイヤの力調節装置１６０は、図７に示すように、装置ハウジング１６１と、装置ハウジング１６１内に設けられ、ピボット部１６４によってシーソー運動をし、一端部は第１ワイヤ１４０ａと連結される第１ワイヤ連結部１６５を形成し、他端部は第２ワイヤ１４０ｂと連結される第２ワイヤ連結部１６６を形成する回動バー１６２と、回動バー１６２の周辺に配置されて第２ワイヤ１４０ｂがガイドされるガイド部材１６３とを含む。

【0053】

第１ワイヤ連結部１６５と第２ワイヤ連結部１６６は何れも回動バー１６２の両端部に回動可能に連結されることができる。

【0054】

このようなワイヤの力調節装置１６０は、所謂てこの原理を利用した装置で、本実施例の場合には、第１ワイヤ１４０ａを引っ張る時、力がたくさんかかることを減らす代わりに移動式サドル１１０を引っ張るワイヤ結束ブラケット１３４側では大きい力を提供することができるようにするために設けられる。

【0055】

即ち、図７によれば、ピボット部１６４から第１ワイヤ連結部１６５までの距離Ｌ１と第１ワイヤ連結部１６５を引っ張る時の力の大きさＴ１、つまり第１ワイヤ１４０ａを引っ張る時の力の大きさＴ１の積は、ピボット部１６４から第２ワイヤ連結部１６６までの距離Ｌ２と第２ワイヤ連結部１６６に連結された第２ワイヤ１４０ｂが引っ張られる時の力の大きさＴ２の積と同じである。したがって、ピボット部１６４の位置を適切に調節すればかかる力をより減らすことができる。

【0056】

例えば、図７のように、第１ワイヤ連結部１６５とピボット部１６４との間の距離Ｌ１を第２ワイヤ連結部１６６とピボット部１６４との間の距離Ｌ２より長く形成させる場合、所謂てこの原理に起因して第１ワイヤ１４０ａを引っ張る時、力がたくさんかかることを減らす代わりに、移動式サドル１１０を引っ張るワイヤ結束ブラケット１３４側では大きい力を提供することができる。この時、第１ワイヤ連結部１６５に連結される第１ワイヤ１４０ａと第２ワイヤ連結部１６６に連結される第２ワイヤ１４０ｂの作用方向は互いに平行することが効果的である。

【0057】

ガイド部材１６３は第２ワイヤ１４０ｂがガイドされる円盤状の部材で、回動バー１６２の周辺に配置され、回転軸１６３ａによって装置ハウジング１６１に回転可能に結合させることができる。

【0058】

このように、サドル移動モジュール１３０と操作レバー１２０との間にワイヤ１４０の力を調節するワイヤの力調節装置１６０を設けることによって、搭乗者がサドル１１０に着席した状態で、少ない力でサドル１１０の位置を簡便に調節することができる。

【0059】

本発明は記載された実施例に限定されるものではなく、本発明の思想及び範囲を逸脱しない範囲内で多様に修正及び変形することができることは当該技術が属する分野における技術者にとって自明である。したがって、そのような修正例または変形例は本発明の特許請求の範囲に属するとすべきである。

【符号の説明】

【0060】

１０２：車輪
１０３：フレーム
１０４：ペダル
１０５：チェーン
１０７：ハンドル
１１０：移動式サドル
１１１：サドルブラケット
１２０：操作レバー
１３０：サドル移動モジュール
１３１：モジュールボックス
１３２：長孔
１３３：ワイヤ連結シャフト
１３４：ワイヤ結束ブラケット
１３５ａ、１３５ｂ：回転軸
１３７：ピニオン
１３８：ラック
１４０：ワイヤ
１６０：ワイヤの力調節装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】