6170369 スクロール圧縮機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6170369

(24)【登録日】2017年7月7日

(45)【発行日】2017年7月26日

(54)【発明の名称】スクロール圧縮機

(51)【国際特許分類】

   F04C 18/02 20060101AFI20170713BHJP

【ＦＩ】

   F04C18/02 311N

【請求項の数】5

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2013-162222(P2013-162222)

(22)【出願日】2013年8月5日

(65)【公開番号】特開2015-31218(P2015-31218A)

(43)【公開日】2015年2月16日

【審査請求日】2016年6月15日

(73)【特許権者】

【識別番号】313000645

【氏名又は名称】三菱重工オートモーティブサーマルシステムズ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100100077

【弁理士】

【氏名又は名称】大場 充

(74)【代理人】

【識別番号】100136010

【弁理士】

【氏名又は名称】堀川 美夕紀

(74)【代理人】

【識別番号】100130030

【弁理士】

【氏名又は名称】大竹 夕香子

(72)【発明者】

【氏名】太田 将弘

(72)【発明者】

【氏名】池田 航介

(72)【発明者】

【氏名】竹内 真実

(72)【発明者】

【氏名】渡辺 和英

(72)【発明者】

【氏名】平田 弘文

【審査官】 田谷 宗隆

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭５９−１０７０８１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０１０−１５０９４４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−１４５１２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１１−０１３６５８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０４−０４９６８４（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ０４Ｃ １８／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

それぞれ端板上に立設された渦巻き状ラップを有し、互いに噛合されて冷媒を圧縮する圧縮室を形成する固定スクロールおよび旋回スクロールと、
前記旋回スクロールを公転旋回駆動する主軸と、
前記主軸と前記旋回スクロールとの間に介在されるスイングリンク機構と、
前記スイングリンク機構のスイング範囲を規制するリミット穴と、前記リミット穴に遊嵌されるリミットピンと、を有するスイング規制機構と、
前記主軸に設けられ、低圧の前記冷媒が通過する冷媒通路と、を備え、
前記リミット穴は、前記主軸に装着される樹脂製の入れ子に形成され、
前記冷媒通路は、前記入れ子の周りに形成される、
ことを特徴とするスクロール圧縮機。

【請求項2】

前記冷媒通路は、前記入れ子に形成される溝により構成される、
請求項１に記載のスクロール圧縮機。

【請求項3】

前記リミット穴を仕切る壁面であって、前記リミットピンの接触が想定される領域を、前記リミットピンの外周面の形状に倣った形状とする、
請求項１又は請求項２に記載のスクロール圧縮機。

【請求項4】

円柱状の前記入れ子の外周面に、径方向の外側に向けて突出する回り止めが形成される、
請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のスクロール圧縮機。

【請求項5】

前記冷媒通路は、
前記主軸の軸線方向に延びる第１通路と、
一端が前記第１通路に連通し、他端が前記主軸の外周に開口する第２通路と、を備え、
前記第２通路の開口は、前記第２通路が前記第１通路と連通する部位よりも、前記主軸の回転の向きの後方に偏移している、
請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のスクロール圧縮機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、スイングリンク機構を備えたスクロール圧縮機に関する。

【背景技術】

【0002】

スクロール圧縮機においては、互いに噛合される固定スクロールと旋回スクロールとが微小な加工誤差や組み立て誤差を有していても、それに追従してラップ同士が確実に接触され、圧縮ガス漏れを最少化できるようにするために、従来から旋回スクロールの旋回半径の可変機構を備えている。この旋回半径の可変機構として、スイングリンク方式が知られている。
スイングリンク方式を採用するスクロール圧縮機では、起動時の旋回スクロール位置によっては、旋回半径が過小になったままで運転されると圧縮不良となる可能性がある。そこで、圧縮不良を防止するために、可変旋回半径の範囲を規制する目的で、例えばバランスウェイトに設けられたピン（以下、リミットピン）と、主軸に設けられ、リミットピンが遊嵌する穴（以下、リミット穴）と、からなる機構により旋回半径の可変幅を規制している（例えば、特許文献１）。

【0003】

スイングリンク方式を採用するスクロール圧縮機は、固定スクロールのラップと旋回スクロールのラップとが離間、接触を繰り返すと、接触時に発生する音が騒音をもたらす。これに加えて、リミットピンとリミット穴との間の離間、接触も同様に騒音の発生要因となる。ここで、リミットピンとリミット穴の間には、予めクリアランスが設けられており、通常の運転時に接触することはない。しかし、スクロール圧縮機の起動時や停止時である運転過渡時においては、圧縮室内の圧縮ガス圧の急激な変動を主要因として、旋回スクロールの旋回半径が無拘束の状態で変化し、それに伴ってリミットピンとリミット穴とが相互に離間、接触を繰り返すことによって接触音が発生する。通常、リミットピンとリミット穴が形成される部材とはともに金属材料で形成されているので、接触音は騒音となる。なお、リミットピンとリミット穴との離間、接触は、正確には、リミットピンとリミット穴を仕切る壁面との離間、接触であるが、説明を簡略化するために、以下でも、リミットピンとリミット穴との離間、接触と記載することもある。

【0004】

この接触音を低減するために、特許文献２は、リミットピンとリミット穴との間に、その圧縮反力によって旋回スクロールの渦巻き状ラップに固定スクロールの渦巻き状ラップへの押し付け荷重を付加する弾性部材（例えば、ＨＮＢＲ（水素化ニトリルゴム）からなる）を介在させることを提案している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２００１−７３９６５号公報

【特許文献2】特開２００９−１２７５２４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

弾性部がリミットピンとリミット穴とを離間させ、所定の相対位置関係に保持することができるため、リミットピンとリミット穴とが接触する際に発生する異音を抑制することができる、とされている。
ところが、特許文献２によると、弾性部材がリミットピンおよびリミット穴に常に接触しているために、特許文献２によるスクロール圧縮機を長期間に亘って使用していると、弾性部材が劣化してしまい、リミットピンとリミット穴とを離間させ、所定の相対位置関係に保持するという機能を失うことがある。弾性部材に十分な強度・耐久性を持たせるためには、サイズを大きくする必要がありスペース的に不利になる。また、弾性部材を交換すればよいが、その作業は煩雑である。
本発明は、このような課題に基づいてなされたもので、リミットピンおよびリミット穴に常に接触する部材を設けることなく、リミットピンとリミット穴とが接触する際に発生する音を抑制できるスクロール圧縮機を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

かかる目的のもと、本発明のスクロール圧縮機は、それぞれ端板上に立設された渦巻き状ラップを有し、互いに噛合されて冷媒を圧縮する圧縮室を形成する固定スクロールおよび旋回スクロールと、旋回スクロールを公転旋回駆動する主軸と、主軸と旋回スクロールとの間に介在されるスイングリンク機構と、スイングリンク機構のスイング範囲を規制するリミット穴と、リミット穴に遊嵌されるリミットピンと、を有するスイング規制機構と、主軸に設けられ、低圧の冷媒が通過する冷媒通路と、を備える。
本発明のスクロール圧縮機は、スイング規制機構の要素であるリミット穴が、主軸に装着される樹脂製の入れ子に形成されること、及び、冷媒通路が、入れ子の周りに形成されることを特徴とする。

【0008】

本発明のスクロール圧縮機は、リミット穴が、主軸に装着される樹脂製の入れ子に形成されるので、リミット穴の内部において、リミットピンがリミット穴を仕切る壁面に接触したとしても、衝突の相手側が樹脂であるために、金属同士の接触に比べて、接触による音が小さい。
また、本発明のスクロール圧縮機は、冷媒通路を入れ子の周りに形成するので、冷却が必要な部位に低圧、つまり低温の冷媒を供給できるのに加え、冷媒通路を独立して形成するのに比べて工数が少なくて済む。

【0009】

本発明のスクロール圧縮機において、冷媒通路を入れ子の周りに形成することの一形態として、冷媒通路を構成する溝を入れ子に形成することができる。樹脂製の入れ子は射出成形により作製することができるが、この射出成形の際に、冷媒通路を構成する溝を入れ子に一体的に形成できるので、冷媒通路を形成するのが容易である。
冷媒通路を入れ子の周りに形成することの他の形態としては、冷媒通路を構成する溝を主軸の側に形成することもできる。ただし、この形態であっても、冷媒通路は入れ子から離れて存在するものではなく、入れ子の周りに存在することが前提となる。

【0010】

本発明のスクロール圧縮機において、リミット穴を仕切る壁面であって、リミットピンの接触が想定される領域を、リミットピンの外周面の形状に倣った形状とすることが好ましい。
そうすれば、リミットピンの接触により入れ子が受ける面圧を下げることができるので、入れ子の耐久性を向上することができる。

【0011】

本発明のスクロール圧縮機において、円柱状の入れ子の外周面に、径方向の外側に向けて突出する回り止めが形成されることが好ましい。
そうすれば、回り止めが抵抗となり、装着される主軸に対して、入れ子が回転して位置ずれを起こすことを抑制できる。

【0012】

本発明のスクロール圧縮機において、冷媒通路は、主軸の軸線方向に延びる第１通路と、一端が第１通路に連通し、他端が主軸の外周に開口する第２通路と、を備え、第２通路の開口は、第２通路が第１通路と連通する部位よりも、主軸の回転の向きとは逆向きに偏移していることが好ましい。
主軸の回転の向きとは逆向きに偏移していれば、主軸の回転に伴って、第２通路の開口から動圧を拾うのが抑制されるので、低圧の冷媒の供給を効率よく行うことができる。

【発明の効果】

【0013】

本発明によれば、リミット穴が、主軸に装着される樹脂製の入れ子に形成されるので、リミットピンとの接触による音は金属同士の接触に比べて小さい。また、本発明によれば、冷媒通路を入れ子の周りに形成するので、冷却が必要な部位に低圧、つまり低温の冷媒を供給できるのに加え、冷媒通路を形成する工数を低減できる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本実施形態におけるスクロール圧縮機を示す部分断面図である。

【図2】図１のスクロール圧縮機の主軸及びバランスウエイトを示す部分断面図である。

【図3】図２の主軸及びバランスウエイトを分離して示す図である。

【図4】図１の主軸を構成する入れ子を示し、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は（ａ）のIVｂ−IVｂ矢視断面図、（ｃ）は（ａ）のIVｃ−IVｃ矢視断面図、（ｄ）は（ａ）のIVｄ−IVｄ矢視断面図である。

【図5】本実施形態の変更例を示し、（ａ）は入れ子の内周面にリミットピンの外周面と同じ曲率の面を形成する例を示し、（ｂ）は入れ子の外周面に回り止めを設ける例を示している。

【図6】冷媒通路の出口の位置を変更した本実施形態の変更例を示す図である。

【図7】冷媒通路を設ける部位を変更した本実施形態の変更例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、添付図面を参照しつつ、本発明の実施形態を説明する。
図１に示すように、本実施形態に係る圧縮機１０は、スクロール型で、ハウジング１１の内部に、主軸３１と、主軸３１の回転に伴って回転する旋回スクロール３２と、ハウジング１１に固定される固定スクロール３３と、を備える。
圧縮機１０は、ハウジング１１に形成された冷媒導入ポートＰ_ＩＮからハウジング１１内に冷媒（ガス）が導入され、旋回スクロール３２と固定スクロール３３との間に形成された圧縮室Ｒにおいて冷媒が圧縮される。そして、圧縮された冷媒は、ハウジング１１に形成された冷媒吐出ポートＰ_ＥＸから吐出される。以下、図２及び図３も参照して圧縮機１０の構成を説明する。

【0016】

主軸３１は、互いに離れて設けられる軸支部３１ａ、３１ｂが、ハウジング１１に副軸受３４、主軸受３５を介して回転自在に支持されている。主軸３１の一端に設けられる入力端３１ｃは、ハウジング１１を貫通して外部に突出しており、図示しない駆動源が入力端３１ｃに連結されている。ここで、エンジンを駆動源とする場合、主軸３１の入力端３１ｃに、図示しないベルト等を掛け回してエンジンに連結して駆動力を伝達する。また、駆動源としては、車両のエンジンの他、電動モータを用いることも可能である。モータを駆動源とする場合、モータの回転軸と主軸３１とをベルトやギヤ等で連結しても良いし、モータの回転軸を主軸３１としても良い。その場合、モータは、ハウジング１１の内部に一体に内蔵することも可能である。主軸３１は、後述するドライブ軸５１とともに、鉄系材料を鍛造又は鋳造することにより一体成形することで作製される。
副軸受３４と主軸受３５との間には、リップシール３８が設置されており、ハウジング１１の内部と大気との間を気密にシールしている。
なお、図１の軸線方向Ｌにおいて、入力端３１ｃが設けられる側を前、その逆側を後と定義して、位置を特定することがある。

【0017】

旋回スクロール３２及び固定スクロール３３は、それぞれ円板状の端板３２ａ、３３ａの一面側に、渦巻き状ラップ３２ｂ、３３ｂが立設されている。これら旋回スクロール３２と固定スクロール３３は、渦巻き状ラップ３２ｂ、３３ｂを互いに組み合わせて、双方の渦巻き状ラップ３２ｂ、３３ｂの相互の間に圧縮室Ｒを形成している。旋回スクロール３２及び固定スクロール３３は、アルミニウム合金を鋳造することにより、各々、一体成形される。

【0018】

本実施形態の旋回スクロール３２及び固定スクロール３３は、図１に示すように、それぞれ渦巻き状ラップ３２ｂ，３３ｂの先端面とボトム面の渦巻き方向に沿う所定位置に、それぞれ段部を備えている。この段部を境に、ラップ先端面においては、軸線方向Ｌに外周側の先端面が高く、内周側の先端面が低くされている。また、ボトム面においては、軸線方向Ｌに外周側のボトム面が低く、内周側のボトム面が高くされている。これによって、渦巻き状ラップ３２ｂ，３３ｂは、その外周側におけるラップ高さが内周側のラップ高さよりも高くされている。

【0019】

旋回スクロール３２と固定スクロール３３とは、それぞれの中心を旋回半径分だけ離すとともに、渦巻き状ラップ３２ｂ，３３ｂの位相を１８０度ずらして噛合され、それぞれの渦巻き状ラップ３２ｂ，３３ｂの先端面とボトム面との間に常温で僅かなラップ高さ方向の隙間（数十〜数百ミクロン）を有するように組み付けられる。

【0020】

固定スクロール３３の端板３３ａ中央部には、圧縮された冷媒を吐出する吐出ポート３３ｃが開口され、吐出ポート３３ｃには、端板３３ａにリテーナ３６を介して取り付けられる吐出リード弁３７が設けられている。

【0021】

主軸３１は、軸支部３１ｂに一体的にドライブ軸５１を備えている。図２に示すように、外径がＤ１のドライブ軸５１は、主軸３１の中心軸Ｃ０から予め定められた寸法だけ偏心した位置を中心軸Ｃ１として形成されている。ドライブ軸５１には、旋回スクロール３２が回転自在に保持されている。
旋回スクロール３２の端板３２ａには、ドライブ軸５１を収容する凹部３２ｃが形成されている。ドライブ軸５１は、この凹部３２ｃに、後述するバランスウェイト４０（偏心ブッシュ５７）、ドライブ軸受け５３を介して回転自在に保持されている。
これにより、旋回スクロール３２は、主軸３１の中心に対し、予め定められた寸法（ｒ，図２参照）だけ偏心して設けられ、主軸３１がその軸線周りに回転すると、旋回スクロール３２は、主軸３１の中心に対し、偏心した寸法を半径とした回転（公転）を行う。なお、旋回スクロール３２が、公転しつつも、自転はしないよう、旋回スクロール３２と主軸３１との間には、図示しないオルダムリング（自転防止機構）が介在している。

【0022】

主軸３１は、軸支部３１ｂとドライブ軸５１との間に、ボス５５を備えている。ボス５５は、ドライブ軸５１の外径よりも大きな外径を有している。また、ボス５５は、その中心軸Ｃ２がドライブ軸５１の中心軸Ｃ１に対し、予め定められた寸法（ｈ，図２参照）だけ偏心して形成される。

【0023】

また、旋回スクロール３２と主軸３１との間には、主軸３１に対して偏心した旋回スクロール３２によるアンバランスを解消するため、バランスウェイト４０が設けられている。バランスウェイト４０は、主軸３１のドライブ軸５１に対し、旋回スクロール３２が偏心した方向とは反対方向に延びる扇状のプレート部４０ａの外周部に、ウェイト部４０ｂが一体に形成されている。そして、バランスウェイト４０は、プレート部４０ａに連なる偏心ブッシュ５７を備えており、偏心ブッシュ５７はドライブ軸５１の周りに回動可能、つまりスイング可能に嵌合されている。

【0024】

偏心ブッシュ５７には、ブッシュ中心に旋回スクロール中心が一致されて旋回スクロール３２がドライブ軸受け５３を介して回転自在に嵌合されている。このブッシュ中心と主軸（クランク軸）中心との距離が、旋回スクロール３２の旋回半径となる構成とされている。そして、この構成により、偏心ブッシュ５７がドライブ軸５１の周りにスイングし、ブッシュ中心と主軸の中心間の距離が変化することによって、旋回スクロール３２の旋回半径が可変されるようになっている。つまり、ドライブ軸５１、ドライブ軸受５３、ボス５５及び偏心ブッシュ５７により、従動クランク機構（スイングリンク機構）５０が構成される。また、偏心ブッシュ５７と一体をなすバランスウェイト４０と、主軸３１との間には、偏心ブッシュ５７のスイング範囲を規制する規制機構６０が設けられている。

【0025】

バランスウェイト４０のプレート部４０ａにおいて、旋回スクロール３２に対向する面とは反対側に、ボス５５を収容する凹部４３が形成されている。この凹部４３は、図２に示すように、ボス５５の外径Ｄ２に対し、その内径Ｄ３が一定寸法大きく形成され、ボス５５と凹部４３との間にクリアランスＣが形成されている。これにより、ボス５５と、凹部４３とが、クリアランスＣの範囲内で相対移動可能となっている。

【0026】

規制機構６０は、バランスウェイト４０の側に設けられるリミットピン６１と、リミットピン６１が遊嵌される主軸３１の側に設けられるリミット穴６５とから構成される。リミットピン６１及びリミット穴６５は、図２及び図３に示されるように、偏心ブッシュ５７の中心及びドライブ軸５１の中心から各々所定距離オフセットされた位置に設けられる。
リミットピン６１は、偏心ブッシュ５７と一体をなすバランスウェイト４０と一体に鍛造成形又は鋳造成形され、所要箇所を切削加工することによって所定の形状に仕上げられている。一方、リミット穴６５は、主軸３１とは別体として作製され、主軸３１の軸支部３１ｂに装着される入れ子（cylinder bush）６３に形成されている。この入れ子６３を用いてリミット穴６５を設けていることが、本実施形態の規制機構６０の構造上の特徴であり、以下、図４をも参照して詳しく説明する。

【0027】

入れ子６３は、軸支部３１ｂに形成される、開口形状が円形の保持穴３１ｄに保持され、主軸３１に対して固定される。保持穴３１ｄは、中心軸が主軸３１の中心軸Ｃ０と平行をなすとともに、軸線方向Ｌの後端側が軸支部３１ｂの側面に開口するが、前端側は軸支部３１ｂの中で閉塞されている。ただし、保持穴３１ｄは、この閉塞される側の一部が、軸支部３１ｂの外周面に開口３１ｅを有する。
保持穴３１ｄは、入れ子６３を必要な力で圧入できるように、入れ子６３の外径Ｄ５を考慮した開口径Ｄ４に形成される。また、保持穴３１ｄは、開口からの深さＤｅが、入れ子６３の軸線方向の寸法（長さＬｅ）と一致するように形成されている。
保持穴３１ｄは、主軸３１を一体に鍛造成形した後に、切削加工することによって形成することができる。又は、保持穴３１ｄを含めて、主軸３１を一体に鋳造成形することもできる。

【0028】

入れ子６３は、樹脂を射出成形することにより一体成形される円柱状の部材である。
入れ子６３は、図４に示すように、軸線方向の後端側に、周壁６６を除いて窪みを設けることでリミット穴６５が形成されている。入れ子６３は、リミット穴６５がリミットピン６１を収容されるように、保持穴３１ｄに装着される。
入れ子６３は、外周面に設けられる第１通路６７と、第１通路６７に連なり、軸線方向Ｌの前方の端面に形成される第２通路６８と、を備える。第１通路６７は、入れ子６３の軸線方向Ｌに沿って形成され、入れ子６３の外周面から所定の深さだけ窪む溝である。また、第２通路６８は、入れ子６３の直径に沿って形成される。第１通路６７と第２通路６８は、入れ子６３が保持穴３１ｄに装着されると、低圧で低温の冷媒をリップシール３８に向けて流す通路として機能する。つまりこの冷媒は、第１通路６７の入口６７_ＩＮから流入し、第１通路６７及び第２通路６８を順に通って、第２通路６８の出口６８_ＯＵＴから流出する。なお、ここでは第１通路６７が周壁６６の厚さと同じ深さを有し、第２通路６８は第１通路６７と同じ深さ及び幅を有している例を示しているが、当該機能を発揮できる限り、深さ及び幅はもちろんのこと、設ける部位も任意である。

【0029】

入れ子６３は、前述のように樹脂で作製されるが、例えば、以下の材料を用いることができる。
（ａ）ＰＥＥＫ（ポリエーテルエーテルケトン，Poly Ether Ether Ketone）
（ｂ）ＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド，Poly Phenylene Sulfide）＋ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン (Poly Tetra Fluoro Ethylene）＋ＣＦ（炭素繊維，Carbon Fiber）；ＰＰＳ中にＰＴＦＥ とＣＦが分散
（ｃ）ＰＯＭ（ポリオキシメチレン（Poly Oxy Methylene）

【0030】

入れ子６３は、図２及び図３に示すように、第１通路６７が主軸３１の中心軸に最も近づくようにし、かつ、第２通路６８が主軸３１の径方向に沿うようにして、主軸３１の保持穴３１ｄに装着される。つまり、本実施形態では、主軸３１が回転するとき、第１通路６７の入口６７_ＩＮにおける回転方向の速度（周速度）Ｖ_ＩＮと出口６８_ＯＵＴにおける回転方向の速度（周速度）Ｖ_ＯＵＴとの周速度差が最大となるように、入れ子６３の向きが設定されている。

【0031】

［作用・効果］
以上の構成を備える圧縮機１０の作用及び効果を説明する。
外部の駆動源、例えばエンジンから図示を省略するプーリー及び電磁クラッチ等の伝達手段を介して回転駆動力を入力端３１ｃに伝達し、主軸３１を回転すると、主軸３１のドライブ軸５１に偏心ブッシュ５７及びドライブ軸受５３を介して連結されている旋回スクロール３２が、自転阻止機構により自転を阻止されながら、固定スクロール３３の周りに公転旋回駆動される。

【0032】

この旋回スクロール３２の公転旋回駆動により、半径方向の最外方に形成される圧縮室Ｒに、冷媒導入ポートＰ_ＩＮから導入された低圧の冷媒（ガス）が吸い込まれる。圧縮室Ｒは、所定の旋回角位置で吸入が締め切りされた後、その容積が周方向及びラップ高さ方向に減少されながら中心側へと移動される。この間に冷媒は圧縮され高圧となって、当該圧縮室Ｒが吐出ポート３３ｃに連通する位置に達すると、吐出リード弁３７が押し開いて通過し、さらに冷媒吐出ポートＰ_ＥＸを経て圧縮機１０の外へと吐出される。導入ポートＰ_ＩＮから導入された低圧の冷媒の一部は、圧縮室Ｒに吸入されることなく、旋回スクロール３２よりも前方にある従動クランク機構５０の周囲に到達する。この冷媒は、後述するように、リップシール３８を冷却するのに用いられる。

【0033】

上記の圧縮動作の過程で、旋回スクロール３２は、従動クランク機構５０の作用により旋回半径が可変され、加工誤差や組み立て誤差に追従して渦巻き状ラップ３２ｂが固定スクロール３３の渦巻き状ラップ３３ｂに圧縮冷媒の圧縮反力により押し付けられるように旋回駆動される。これによって、渦巻き状ラップ３２ｂ，３３ｂは相互にシールされ、ガス漏れを最少化しつつ効率よく冷媒を圧縮することができる。従動クランク機構５０による旋回半径の可変範囲は、リミットピン６１とリミット穴６５とからなる規制機構６０により規制されることとなる。

【0034】

従動クランク機構５０は、上述したように、圧縮効率を高めるとともに、例えば液圧縮によって圧縮室Ｒの内部の圧力が異常上昇したときには、渦巻き状ラップ３２ｂ，３３ｂ同士を離間させ、その圧力を低圧側に逃がすことにより、液圧縮を防止する効果を奏する。その一方で、起動時や停止時のように動力が断続される駆動過渡時においては、圧縮室Ｒの圧縮ガス圧が急激に変動すると、旋回スクロール３２が一時的に無拘束の状態となり、その旋回半径が無拘束に変化されることがある。このとき、従動クランク機構５０のスイング範囲を規制するリミットピン６１とリミット穴６５を仕切る壁面とが相互に離間、接触を繰り返し、接触音（衝突音）の発生要因となる。

【0035】

しかしながら、本実施形態の圧縮機１０は、樹脂製の入れ子６３にリミット穴６５を形成しているために、リミットピン６１が接触するとしても、樹脂製の入れ子６３である。したがって、主軸３１の全体を金属材料から作製するのに比べて、リミットピン６１がリミット穴６５を仕切る壁面に接触することにより生ずる騒音を低減することができる。

【0036】

また、圧縮機１０は、入れ子６３に第１通路６７及び第２通路６８を設けることで、旋回スクロール３２よりも前方に導入される低圧、低温の冷媒をリップシール３８に向けて供給できるようにしている。本実施形態は、前述したように、冷媒の供給通路における、入口６７_ＩＮにおける周速度Ｖ_ＩＮと出口６８_ＯＵＴにおける周速度Ｖ_ＯＵＴとの速度差が最大になるように、入れ子６３の向きが設定されている。したがって、入口６７_ＩＮから流入した冷媒は受け得る最大の遠心力を受けて出口６８_ＯＵＴから流出するので、冷媒は第１通路６７と第２通路６８からなる冷媒の供給通路を円滑に流れる。リップシール３８は、圧縮機１０の運転中に主軸３１との摺動により加熱されてしまうが、入れ子６３（第１通路６７，第２通路６８）を介して低圧の冷媒を供給することにより、リップシール３８を冷却し、その長寿命化に資する。

【0037】

本実施形態において、入れ子６３は樹脂で作製される一方、主軸３１は金属材料で作製される。通常、樹脂の方が金属材料よりも線膨張係数が大きいので、常温下で入れ子６３を主軸３１に装着し、圧縮機１０を運転することにより主軸３１周りの温度が上昇すると、線膨張係数の差によって入れ子６３の締め代が大きくなる。したがって、入れ子６３は保持穴３１ｄから抜け難くい。

【0038】

また、樹脂製の入れ子６３を主軸３１に装着する構造は、入れ子６３の部分も含めた全体を金属材料により形成するのに比べて、主軸３１の軽量化を可能にする。

【0039】

以上、本発明を好ましい実施形態である圧縮機１０に基づいて説明したが、本発明の主旨を逸脱しない限り、上記実施の形態で挙げた構成を取捨選択したり、他の構成に適宜変更することが可能である。
例えば、本発明が適用されるスクロール圧縮機の構成については圧縮機１０に限定する意図はなく、一部の構成を他の構成に置き換えた圧縮機、または、他の構成を有した圧縮機においても本発明を適用できるのは言うまでもない。特に、圧縮機１０は圧縮室Ｒの容積が周方向及びラップ高さ方向に減少されるが、本発明は容積が周方向にのみ減少するスクロール圧縮機に適用することもできる。

【0040】

また、リミットピン６１が周壁６６に接触するときの圧力を低減するために、図５（ａ）に示すように、リミットピン６１の接触が想定される周壁６６の内周面の領域Ａの曲率をリミットピン６１の外周面の曲率と同じに成形する。そうすれば、リミットピン６１の接触による面圧を下げることで、入れ子６３の耐久性を向上することができる。

【0041】

また、圧縮機１０が運転中に入れ子６３が周方向に位置ずれするのを防止するために、図５（ｂ）に示すように、入れ子６３の外周の一部を径方向の外側に向けて突出させた回り止め６９を設けることができる。回り止め６９は、入れ子６３の外周における軸線方向の全域に設けることができるが、一部のみに設けることもできる。この場合、主軸３１の保持穴３１ｄを仕切る面の対応する位置に、回り止め６９が挿入される窪みを設けることができる。この窪みは回り止め６９に対するガイドとなるので、窪みを設ける周方向の位置を特定することにより、入れ子６３を正しい向きに装着するのが容易になる。
なお、回り止め６９は、入れ子６３が円柱状の形態をなしていることを前提としているが、本発明における入れ子は円柱状に限るものでない。例えば、断面が矩形の入れ子を用いることもできる。ただし、入れ子を保持する保持穴の加工容易性を考慮すると、円柱状の入れ子が好ましい。

【0042】

次に、第２通路６８は、図６に示すように、第１通路６７と第２通路６８が連通する部位よりも、出口６８_ＯＵＴが主軸３１の回転方向Ｂの後方に偏移して設けることができる。そうすることにより、主軸３１が回転している最中に、出口６８_ＯＵＴにおいて動圧を拾うことがないので、低圧冷媒を効率よく出口６８_ＯＵＴから吐出させることができる。

【0043】

さらに、リップシール３８に向けて低圧・低温の冷媒を供給する通路は、図７に示すように、主軸３１の側に設けることもできる。
図７に示すように、前述した第１通路６７に対応する通路１３７を保持穴１３１ｄの壁面に形成することができる。この場合の入れ子１６３は、外周が窪みのない単純な円周面から構成される。入れ子６３の端面に形成されている第２通路６８に対応する通路を同様にして形成することもできる。しかし、図７に示す例では、入れ子１６３の長さＬｅを保持穴１３１ｄの深さＤｅよりも小さくする（Ｌｅ＜Ｄｅ）ことにより、装着された入れ子１６３の後端面と保持穴１３１ｄの底面との間に第２通路１３８として機能する空隙を設けている。
リップシール３８に向けて冷媒が通過する通路は、入れ子６３，１６３の内部を貫通するように形成することもできる。この場合も、本発明における入れ子の周りに包含される。つまり、本発明における「入れ子の周り」とは、冷媒が通過する通路が、入れ子の内部に存在しているか、又は、入れ子に接して設けられていればよい。

【符号の説明】

【0044】

１０ 圧縮機
１１ ハウジング
３１ 主軸
３１ａ，３１ｂ 軸支部
３１ｃ 入力端
３１ｄ，１３１ｄ 保持穴
３１ｅ 開口
３２ 旋回スクロール
３２ａ 端板
３２ｂ 渦巻き状ラップ
３２ｃ 凹部
３３ 固定スクロール
３３ａ 端板
３３ｂ 渦巻き状ラップ
３３ｃ 吐出ポート
３４ 副軸受
３５ 主軸受
３６ リテーナ
３７ 吐出リード弁
３８ リップシール
４０ バランスウェイト
４０ａ プレート部
４０ｂ ウェイト部
４３ 凹部
５０ 従動クランク機構（スイングリンク機構）
５１ ドライブ軸
５３ ドライブ軸受
５５ ボス
５７ 偏心ブッシュ
６０ 規制機構
６１ リミットピン
６３，１６３ 入れ子
６５ リミット穴
６６ 周壁
６７，１６７ 第１通路
６７_ＩＮ 入口
６８，１６８ 第２通路
６８_ＯＵＴ 出口
Ｐ_ＩＮ 冷媒導入ポート
Ｐ_ＥＸ 冷媒吐出ポート
Ｒ 圧縮室

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】