特許 6180747 処理車両及び破砕装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6180747

(24)【登録日】2017年7月28日

(45)【発行日】2017年8月16日

(54)【発明の名称】処理車両及び破砕装置

(51)【国際特許分類】

   B02C 21/02 20060101AFI20170807BHJP

【ＦＩ】

   B02C21/02

【請求項の数】5

【全頁数】27

(21)【出願番号】特願2013-19022(P2013-19022)

(22)【出願日】2013年2月2日

(65)【公開番号】特開2014-147906(P2014-147906A)

(43)【公開日】2014年8月21日

【審査請求日】2015年12月7日

【前置審査】

(73)【特許権者】

【識別番号】000163095

【氏名又は名称】極東開発工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100100480

【弁理士】

【氏名又は名称】藤田 隆

(72)【発明者】

【氏名】千葉 信之

(72)【発明者】

【氏名】野崎 成年

(72)【発明者】

【氏名】新居 健次郎

【審査官】 小久保 勝伊

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００３−２３６４０５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００１−２５２５８６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１０−１１３５７１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１０−８５６２３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ０２Ｃ

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

所定の幅及び長さがあり牽引車によって牽引可能な台車と、前記台車に支えられた架台を備え、当該台車上に、処理装置本体と、特定のコンベア装置とが搭載されていて被処理物を処理可能な処理車両において、
前記台車は、前記牽引車と結合・分離可能な連結部を有し、
前記処理装置本体は、前記連結部よりも後方にあり、
電源装置を有し、前記電源装置を特定重量物としたとき、
台車上における処理装置本体と、特定のコンベア装置と、特定重量物の平面的なレイアウトは、処理装置本体が台車の幅方向中央にあり、特定のコンベア装置は台車の幅方向の一方に寄った位置にあり、特定重量物は特定のコンベア装置とは台車の幅方向に異なる方向に寄った位置にあり、
前記特定のコンベア装置と前記特定重量物は、前記処理車両を側面視したときに重なっており、
前記特定のコンベア装置は、処理物を排出する排出用コンベアであって前記架台の脇に搬出するものであり、かつ前記特定のコンベア装置の搬送方向の端部側が前記特定重量物とは反対側で台車の外側に張り出した姿勢を取ることが可能であり、
前記特定のコンベア装置と特定重量物とは、処理装置本体に対して台車の長手方向に同一方向の領域に設けられ、かつ、前記処理装置本体よりも後方側に設けられていることを特徴とする処理車両。

【請求項2】

被処理物を一時的に貯留する一時貯留部を有し、
処理装置本体には投入口と排出口が有り、
前記処理装置本体は台車の長手方向中央にあり、前記特定のコンベア装置と特定重量物とは処理装置本体に対して台車の長手方向の一方側の領域に設けられ、一時貯留部は処理装置本体に対して台車の長手方向の他方側の領域にあることを特徴とする請求項１に記載の処理車両。

【請求項3】

処理装置は破砕機であり、当該破砕機は、投入口と排出口が設けられ内部の空間に破砕機構が設けられた処理装置本体と、破砕機構を駆動する原動機とを備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の処理車両。

【請求項4】

前記特定のコンベア装置は、その一端側が処理装置本体の近傍にあり、前記一端側が軸止されていて当該軸を中心として水平方向に回動させることができ、台車は、長手方向に延びる主部材と、幅方向に延びる補助部材とを有し、主部材は屈曲していて前記特定の排出用コンベアの軸止部分を迂回していることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の処理車両。

【請求項5】

所定の幅及び長さがあり牽引車によって牽引可能な台車と、前記台車に支えられた架台を備え、当該台車上に、破砕機と、破砕機に被破砕物を投入する投入用コンベアと、破砕機で破砕された被破砕物を搬出する排出用コンベアと、電源装置とを有し、前記破砕機は、投入口と排出口が設けられ内部の空間に破砕機構が設けられた破砕機本体部と、破砕機構を駆動する原動機とを備えた破砕装置において、
前記台車は、前記牽引車と結合・分離可能な連結部を有し、
前記破砕機本体は、前記連結部よりも後方にあり、
台車上における破砕機本体と、破砕機の原動機と、投入用コンベアと、排出用コンベアの平面的なレイアウトは、破砕機本体が台車の長手方向の中央であって幅方向にも中央の位置にあり、
投入用コンベアは、破砕機本体の位置よりも台車長手方向の前方側に寄った位置であって台車の幅方向には中央の位置にあり、
排出用コンベアと電源装置との台車長手方向の位置は、破砕機本体を挟んで投入用コンベアとは反対側である後方側に寄った位置であり、且つ排出用コンベア装置は台車の幅方向に一方に寄った位置にあり、電源装置は排出用コンベア装置とは台車の幅方向に異なる方向に寄った位置にあり、
前記原動機の台車の幅方向の位置は、電源装置の位置と同一方向に寄った位置であり、
前記排出用コンベア装置と前記電源装置は、前記破砕装置を側面視したときに重なっており、
前記排出用コンベア装置は、前記架台の脇に搬出するものであって、前記排出用コンベア装置の搬送方向の端部側が前記破砕機本体とは反対側で台車の外側に張り出した姿勢を取ることが可能であることを特徴とする破砕装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、破砕や圧縮、選別といった何らかの処理作業を行う機器を台車上に搭載した処理車両に関するものである。また本発明は、産業廃棄物等の廃棄物や瓦礫等を破砕する破砕機を台車上に搭載した破砕装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

産業廃棄物や一般廃棄物を破砕する破砕装置が知られている。産業廃棄物等は、破砕装置で破砕されて嵩を下げられ、埋め立てられたり、路盤材として活用される。

【0003】

また特許文献１には、台車上に破砕機が搭載された構成が開示されている。特許文献１に開示された破砕装置は移動式であり、牽引車で牽引して任意の場所に移動させることができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】実用新案登録第３０１３６３１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、２０１１年に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生し、東北地方を中心として津波による甚大な被害があった。津波によって莫大な量の瓦礫が発生したがこれらの瓦礫は、未だ処理されていないのが現状である。そのため膨大な量の瓦礫を如何にして処理するかという問題がある。

【0006】

瓦礫を処理方法としては、これを細かく破砕し、埋め立てたり、路盤材として活用する方策が考えられる。
しかしながら、津波の被害があった地域は過疎地であり、適当な破砕処理施設はない。また破砕処理施設を有する地域に、瓦礫を運搬することも容易ではない。
そこで、本発明者らは、移動式の破砕装置に注目し、破砕装置を被災地に移動させて破砕処理を行うことを考えた。

【0007】

しかしながら、従来技術の移動式破砕装置（例えば特許文献１に開示された破砕装置）をそのまま被災地で使用することは困難であった。
その理由として、瓦礫の分別が不可能に近いという点と、瓦礫の量が膨大であるという点が挙げられる。

【0008】

即ち一般廃棄物や産業廃棄物は、その構成物がある程度限定されており、硬度や大きさもある程度揃っていると言える。また特別の硬いものや大きな物は、予め分別して除去することもできる。
しかしながら、瓦礫は、構成物が雑多であり、例えば冷蔵庫や、自動車のドア部分といった様な、大きなものや、硬いものも含まれる。そのため破砕機は、従来の移動式破砕装置に比べて相当に強力なものでなければならない。
また瓦礫の量が膨大であるから、破砕機は、従来の移動式破砕装置に比べて相当に大型のものでなければならない。

【0009】

ここで、台車の大きさを無限に大きくすることができるのであれば、どの様な破砕機でも搭載することができる。しかしながら、現実には、道路事情や法律の規定により、台車の大きさが制限される。
そして重量物を無闇に台車に乗せると、台車の重量バランスが崩れ、直進安定性が悪化する。
そこで本発明は上記した問題点に鑑み、走行時の安定性が高く、且つ大型の処理装置を搭載することができる処理車両を開発することを課題とするものである。

【課題を解決するための手段】

【0010】

ここで、台車の重量バランスを保つ上では、台車に搭載する搭載物の重量分布は、均等であることが理想である。即ち単位面積あたりの搭載重量が、いずれの位置においても同じであることが理想である。しかしながら、搭載物の重量はまちまちであり、単位面積あたりの搭載重量を均等にすることはできない。
そこで、台車上における走行方向の前後方向のバランスと、幅方向のバランスを均等にすることが考えられる。

【0011】

しかしながら、前後方向の重量バランスと幅方向の重量バランスを共に均等にすることも困難である場合が多い。
ここで、積載物の重量分布における重要性を考慮すると、幅方向の重量バランスを、前後方向の重量バランスよりも優先して設計するべきである。
この理由は、搭載物の重量が前後方向で異なっていても、車軸の本数に変化を付けたり、車輪の個数に変化を付ける等の方策によって補正可能であるからである。
例えば、運転席側が軽く、後尾側が重い場合、運転席側の車軸を例えば１本とし、後尾側の車軸を２本にすれば、後尾側の重量を支えることができる。
同様に、前側をシングルタイヤとし、後尾側をダブルタイヤとすることによっても、後尾側の重量を支えることができる。

【0012】

これに対して、搭載物重量が幅方向にばらついた場合は、カーブ走行時に台車全体が傾いてしまい、最悪の場合は、車両が横転してしまう恐れがある。
これらの知見に基づいて開発された請求項１に記載の発明は、所定の幅及び長さがあり牽引車によって牽引可能な台車と、前記台車に支えられた架台を備え、当該台車上に、処理装置本体と、特定のコンベア装置とが搭載されていて被処理物を処理可能な処理車両において、前記台車は、前記牽引車と結合・分離可能な連結部を有し、前記処理装置本体は、前記連結部よりも後方にあり、電源装置を有し、前記電源装置を特定重量物としたとき、台車上における処理装置本体と、特定のコンベア装置と、特定重量物の平面的なレイアウトは、処理装置本体が台車の幅方向中央にあり、特定のコンベア装置は台車の幅方向の一方に寄った位置にあり、特定重量物は特定のコンベア装置とは台車の幅方向に異なる方向に寄った位置にあり、前記特定のコンベア装置と前記特定重量物は、前記処理車両を側面視したときに重なっており、前記特定のコンベア装置は、処理物を排出する排出用コンベアであって前記架台の脇に搬出するものであり、かつ前記特定のコンベア装置の搬送方向の端部側が前記特定重量物とは反対側で台車の外側に張り出した姿勢を取ることが可能であり、前記特定のコンベア装置と特定重量物とは、処理装置本体に対して台車の長手方向に同一方向の領域に設けられ、かつ、前記処理装置本体よりも後方側に設けられていることを特徴とする処理車両である。
すなわち、本発明は、所定の幅及び長さがあり牽引又は自走可能な台車を備え、当該台車上に、処理装置本体と、特定のコンベア装置とが搭載されていて被処理物を処理可能な処理車両において、電源装置又は油圧発生装置又は処理装置の原動機の少なくともいずれかを有し、前記原動機又は電源装置又は油圧発生装置の少なくともいずれかを特定重量物としたとき、台車上における処理装置本体と、特定のコンベア装置と、特定重量物の平面的なレイアウトは、処理装置本体が台車の幅方向中央にあり、特定のコンベア装置は台車の幅方向の一方に寄った位置にあり、特定重量物はコンベア装置とは異なる方向に寄った位置にある。

【0013】

ここで、「特定コンベア」は重量という点で特定されるコンベアであり、コンベアの機構については任意である。従って、「特定コンベア」は、ベルトコンベア、チェーンコンベア、バケットコンベア、ローラコンベア、その他どの様な機構のコンベアであってもよい。
本発明の処理車両は、搭載物の中でも特に重量が大きい機器を特定重量物とし、この特定重量物とコンベア装置とを幅方向の両側に振り分けて配置した。そのため搭載物の台車幅方向の重量バランスが取れ、安定して走行する。

【0014】

請求項１に記載の発明は、電源装置を有し、当該電源装置が特定重量物であり、前記特定のコンベア装置と特定重量物とは、処理装置本体に対して台車の長手方向に同一方向の領域に設けられている。

【0015】

本発明では、特定重量物たる電源装置と、特定のコンベア装置とを台車の長さ方向に同一方向の領域に設けたので、車両に捩じれ力が掛かりにくい。そのため安定して走行する。

【0016】

請求項２に記載の発明は、被処理物を一時的に貯留する一時貯留部を有し、処理装置本体には投入口と排出口が有り、前記処理装置本体は台車の長手方向中央にあり、前記特定のコンベア装置と特定重量物とは処理装置本体に対して台車の長手方向の一方側の領域に設けられ、一時貯留部は処理装置本体に対して台車の長手方向の他方側の領域にあることを特徴とする請求項１に記載の処理車両である。
すなわち、本発明は、被処理物を一時的に貯留する一時貯留部を有し、処理装置本体には投入口と排出口が有り、前記特定のコンベア装置は処理物を排出する排出用コンベアであり、前記処理装置本体は台車の長手方向中央にあり、前記特定のコンベア装置と特定重量物とは処理装置本体に対して台車の長手方向の一方側の領域に設けられ、一時貯留部は処理装置本体に対して台車の長手方向の他方側の領域にある。

【0017】

本発明によると搭載物の台車長手方向の重量バランスも良好なものとなる。

【0018】

請求項３に記載の発明は、処理装置は破砕機であり、当該破砕機は、投入口と排出口が設けられ内部の空間に破砕機構が設けられた処理装置本体と、破砕機構を駆動する原動機とを備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の処理車両である。
本発明は、処理装置は破砕機であり、当該破砕機は、投入口と排出口が設けられ内部の空間に破砕機構が設けられた処理装置本体と、破砕機構を駆動する原動機とを備え、当該原動機が特定重量物である処理車両に関連する。

【0019】

上記した発明は、一つの具体的態様を示すものであり、処理装置として破砕機を搭載するものである。

【0020】

請求項４に記載の発明は、前記特定のコンベア装置は、その一端側が処理装置本体の近傍にあり、前記一端側が軸止されていて当該軸を中心として水平方向に回動させることができ、台車は、長手方向に延びる主部材と、幅方向に延びる補助部材とを有し、主部材は屈曲していて前記特定の排出用コンベアの軸止部分を迂回していることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の処理車両である。
すなわち、本発明は、前記特定のコンベア装置は処理物を排出する排出用コンベアであってその一端側が処理装置本体の近傍にあり、前記一端側が軸止されていて当該軸を中心として水平方向に回動させることができ、台車は、長手方向に延びる主部材と、幅方向に延びる補助部材とを有し、主部材は屈曲していて前記特定の排出用コンベアの軸止部分を迂回している。

【0021】

本発明によると、排出用コンベアを水平方向に回動させることができるから、処理作業時に、排出用コンベアの姿勢を変更することができる。また本発明によると、特定のコンベアの後端側を台車の外側に張り出させる構成を採用することもできる。
もちろん、車両を走行させる際には、排出用コンベアを台車エリア内に収納することができる。
また本発明では、台車は、長手方向に延びる主部材と、幅方向に延びる補助部材とを有し、主部材は屈曲していて前記特定の排出用コンベアの軸止部分を迂回している。そのため軸止部分の要部を台車の表面よりも下側に設けることができる。そのため、本発明の処理車両は、排出用コンベアの地上高を低くすることができる。

【0022】

請求項５に記載の発明は、所定の幅及び長さがあり牽引車によって牽引可能な台車と、前記台車に支えられた架台を備え、当該台車上に、破砕機と、破砕機に被破砕物を投入する投入用コンベアと、破砕機で破砕された被破砕物を搬出する排出用コンベアと、電源装置とを有し、前記破砕機は、投入口と排出口が設けられ内部の空間に破砕機構が設けられた破砕機本体部と、破砕機構を駆動する原動機とを備えた破砕装置において、前記台車は、前記牽引車と結合・分離可能な連結部を有し、前記破砕機本体は、前記連結部よりも後方にあり、台車上における破砕機本体と、破砕機の原動機と、投入用コンベアと、排出用コンベアの平面的なレイアウトは、破砕機本体が台車の長手方向の中央であって幅方向にも中央の位置にあり、投入用コンベアは、破砕機本体の位置よりも台車長手方向の前方側に寄った位置であって台車の幅方向には中央の位置にあり、排出用コンベアと電源装置との台車長手方向の位置は、破砕機本体を挟んで投入用コンベアとは反対側である後方側に寄った位置であり、且つ排出用コンベア装置は台車の幅方向に一方に寄った位置にあり、電源装置は排出用コンベア装置とは台車の幅方向に異なる方向に寄った位置にあり、前記原動機の台車の幅方向の位置は、電源装置の位置と同一方向に寄った位置であり、前記排出用コンベア装置と前記電源装置は、前記破砕装置を側面視したときに重なっており、前記排出用コンベア装置は、前記架台の脇に搬出するものであって、前記排出用コンベア装置の搬送方向の端部側が前記破砕機本体とは反対側で台車の外側に張り出した姿勢を取ることが可能であることを特徴とする破砕装置である。
すなわち、本発明は、所定の幅及び長さがあり牽引又は自走可能な台車を備え、当該台車上に、破砕機と、破砕機に被破砕物を投入する投入用コンベアと、破砕機で破砕された被破砕物を搬出する排出用コンベアと、電源装置とを有し、前記破砕機は、投入口と排出口が設けられ内部の空間に破砕機構が設けられた破砕機本体部と、破砕機構を駆動する原動機とを備えた破砕装置において、台車上における破砕機本体と、破砕機の原動機と、投入用コンベアと、排出用コンベアの平面的なレイアウトは、破砕機本体が台車の長手方向の中央であって幅方向にも中央の位置にあり、投入用コンベアは、破砕機本体の位置よりも台車長手方向の一方側に寄った位置であって台車の幅方向には中央の位置にあり、排出用コンベアと電源装置との台車長手方向の位置は、破砕機本体を挟んで投入用コンベアとは反対側に寄った位置であり、且つ排出用コンベア装置は台車の幅方向に一方に寄った位置にあり、電源装置は排出用コンベア装置とは台車の幅方向に異なる方向に寄った位置にあり、前記原動機の台車の幅方向の位置は、電源装置の位置と同一方向に寄った位置である。

【0023】

移動式の破砕装置において、台車上に搭載される装置は、破砕機と、「破砕機に破砕物を投入するための装置」と、「排出するための装置」、電源装置、制御盤、集塵装置、照明装置その他であるが、この内で特に重量が大きいのは、電源装置と破砕機の原動機（モータ等）である。また「排出するための装置」についても重量が大きい。また平面的に見て、大きな設置面積を要する装置は、破砕機の本体と、「破砕機に破砕物を投入するための装置」である。
そこで本発明では、大きな設置面積を要する破砕機本体を台車の中央に設置し、破砕機に破砕物を投入するための装置たる投入用コンベアを破砕機本体に対して長手方向の一方に寄せた。また投入用コンベアは大きな設置面積を要するので、台車の幅方向には中央の位置に設置している。
そして重量の大きい電源装置と、「排出するための装置」たる排出用コンベアを破砕機本体に対して投入用コンベアとは反対側に設置すると共に、幅方向に振り分けて配置した。さらに重量が破砕機の原動機の台車の幅方向の位置を、電源装置の位置と同一方向に寄った位置とした。
そのため本発明の破砕装置は、台車の幅方向の重量バランス、長手方向の重量バランスが共に優れ、かつ捩じれも生じ難い。

【発明の効果】

【0024】

本発明の処理車両及び破砕装置は、台車上の重量バランスが優れ、走行時の安定性が高い。

【図面の簡単な説明】

【0025】

【図1】本実施形態の破砕装置を示す斜視図であり、破砕装置が破砕作業を行う際の姿勢を図示している。

【図2】図１の破砕装置を示すものであり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。

【図3】台車の構成部品たる架台を示す平面図である。

【図4】図１の破砕装置に搭載される破砕機を示す斜視図であり、モータ側から見た姿勢である。

【図5】図５の破砕機を排出口側から見た斜視図である。

【図6】図５の破砕機の断面図である。

【図7】一時貯留部及び投入口カバーを牽引車側から観察した斜視図である。

【図8】一時貯留部の平面図である。

【図9】一時貯留部の側面図である。

【図10】一時貯留部及び投入口カバーの分解斜視図である。

【図11】一時貯留部を構成する搬送装置を側面視した説明図である。

【図12】搬出装置を示すものであり、（ａ）はチェーンコンベアの斜視図であり、（ｂ）は搬出装置を側面視した説明図である。

【図13】破砕装置に搭載される各構成部品のレイアウトを示す平面図である。

【図14】破砕機と搬入装置との高さの関係を示す側面図である。

【図15】搬出装置と架台との位置関係を示す平面図であり、（ａ）は搬出装置を二点鎖線で表示して下のレールを実線で表示し、（ｂ）は搬出装置を実線で表示して下のレールを二点鎖線で表示したものである。

【図16】破砕機に被せられた投入口カバーの各領域を示す側面図である。

【図17】投入口カバーと一時貯留部との高さの関係を示す側面図である。

【図18】投入口カバーと一時貯留部の間を瓦礫が飛ぶ様子を説明する側面説明図である。

【図19】投入口カバーと一時貯留部の間を瓦礫が飛ぶ様子を説明する平面説明図である。

【図20】搬出装置から延長レールを取り外した状態を示す平面図である。

【図21】搬出装置の姿勢を変更して架台上に搭載した状態を示す平面図である。

【図22】搬出装置からダクトカバー等を取り外した状態を示す斜視図である。

【図23】搬入装置から側面壁等を取り外し、搬送装置の姿勢を変更して架台に直に取り付けた状態を示す側面図である。

【図24】本実施形態の破砕装置を示す斜視図であり、破砕装置を移動させる際の姿勢を図示している。

【図25】図２４の姿勢の破砕装置を示すものであり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。

【図26】前壁（対向壁）の変形例を示す側面図である。

【図27】投入口カバーの変形例を示す側面視した断面図である。

【図28】投入口カバーの変形例を示す側面視した断面図である。

【図29】（ａ），（ｂ）は、投入口カバーの変形例を示す斜視図である。

【図30】投入口カバーの変形例を示す斜視図である。

【図31】破砕機の投入口と、投入口カバーと、一時貯留部の位置関係を示す断面図である。

【図32】投入口カバーの変形例と、対向壁との関係を説明する断面図である。

【図33】投入口カバーの他の変形例と、対向壁との関係を説明する断面図である。

【図34】破砕機の投入口と、投入口カバーの変形例と、一時貯留部の位置関係を示す断面図である。

【図35】投入口カバーの変形例と、一時貯留部の関係を示す平面断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0026】

以下さらに本発明の実施形態について説明する。
以下に示す実施形態は、本発明を破砕装置１に適用したものである。即ち以下に示す実施形態では、処理装置として破砕機５を採用している。
本実施形態の破砕装置１は、図１の様に、移動式の破砕処理装置であり、台車３上に主要部品が搭載されており、牽引車１３によって牽引される。なお以下の説明において、牽引車１３側を前として説明する。
破砕装置１は、台車３上に、破砕機５、搬入装置６、搬出装置７、電源装置８及び制御盤１０その他が搭載されたものである。また破砕機５、搬入装置６、搬出装置７、電源装置８及び制御盤１０は、それぞれ複数の部品や装置が組み合わされて構成されている。

【0027】

ここで、前記した電源装置８は、相当に重量があり、台車３の総重量の３パーセントから２０パーセントを占める。本実施形態では、電源装置８は、台車３の総重量の７パーセントから１２パーセントを占める。
また破砕機５は、台車３の総重量の１０パーセントから４５パーセントを占める。本実施形態では、破砕機５は、台車３の総重量の２５パーセントから３５パーセントを占める。
搬入装置６は、台車３の総重量の４パーセントから１５パーセントを占める。
搬出装置７は、台車３の総重量の５パーセントから１５パーセントを占める。
また排出用コンベア６５は、台車３の総重量の２パーセントから１０パーセントを占める。
制御盤１０は、台車３の総重量の１パーセントから５パーセントを占める。

【0028】

即ち破砕装置１における台車３上の重量は、破砕機５、搬入装置６、搬出装置７、電源装置８によって大部分が占められている。

【0029】

本実施形態では、必要とする床面積が小さい割に重量が大きいものを「特定重量物」とする。要するに、重量バランスを崩す懸念の高い装置を「特定重量物」とする。また移動時に取り外される部材は、走行安定性に影響を与えないので「特定重量物」ではない。
この観点から選定すると、電源装置８と、破砕機５のモータが特定重量物となる。

【0030】

また必要とする床面積が大きいものは、そもそも重量バランスを崩す懸念が低いから、「特定重量物」とはならない。
また前記した様に移動時に取り外される部材は、走行安定性に影響を与えないので「特定重量物」ではない。

【0031】

以下、各部材について順次説明する。
台車３は、図２（ａ），図２（ｂ）の様に、牽引車１３に接続され、牽引車１３側の２軸の車軸１２１と、台車３側の２軸の車軸１２０の合計４軸の車軸によって架台１１を支えるものであり、架台１１は８輪のタイヤ１２によって支えられている。
即ち台車３は、前部領域に連結部９があり、牽引車１３とは結合・分離が可能である。また台車３は、通常の被牽引車と同様に、牽引車１３に対して屈曲することができる。
架台１１の高さは一様ではなく、車軸１２０が設けられた前部領域１５及び後部領域１６は地上高が高い高領域であり、車軸１２０の無い中間領域１７は地上高が低い低領域である。

【0032】

架台１１は、図３の様に、平面視が長方形であり、４本の主梁（主部材）１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄと、多数の副梁（補助部材）２０によって構成されている。
４本の主梁１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄは、いずれも、架台１１の長手方向に配列されている。４本の主梁１８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄの内、両端の主梁１８ａ，１８ｄは、平面視が直線状である。これに対して、中央の主梁１８ｂ，１８ｃは、中間領域１７が屈曲している。即ち中央の主梁１８ｂ，１８ｃは、前部領域１５の全てと、中間領域１７の前半部分では、他の主梁１８ａ，１８ｄと平行である。しかしながら、中央の主梁１８ｂ，１８ｃは、中間領域１７の後半部分では外側に張り出している。また後部領域１６においては、他の主梁１８ａ，１８ｄと平行に配されている。
即ち中央の２本の主梁１８ｂ，１８ｃは、前部領域１５の延長線上に後部領域１６の主梁１８ｂ，ｃがあり、中間領域１７だけが外側に張り出した状態であって、一部に迂回部２１が設けられている。

【0033】

破砕機５は、処理装置の一例であり、図６の様に破砕機本体部（処理装置本体）２２内に破砕刃（破砕機構）２３が設けられたものであり、外部のモータ２８によって破砕刃２３を回転されるものである。
破砕機本体部２２は、処理装置本体の一例であり、図４、図５、図６の様に円筒部２５とコーン部２６及び蓋部２７によって構成されている。即ち破砕機本体部２２の下部たる円筒部２５は、円筒形をしている。これに続く上部は、漏斗状に開いていてコーン部２６を形成してしいる。蓋部２７は、コーン部２６の上部にあり、全体を塞ぐものである。
本実施形態では、破砕機本体部２２の横断面形状は、いずれの高さの部位であっても円形である。

【0034】

破砕機５の破砕機本体部２２には、上部に投入口３０があり、下部に排出口３１が設けられている。即ち投入口３０は、蓋部２７の一部に設けられており、略長方形である。投入口３０の位置は、蓋部２７の周部であり、中心には至っていない。
排出口３１は、円筒部２５に設けられている。
破砕機５を上から平面的に見たとき、図５の様に投入口３０の位置と排出口３１の位置とは直線上にはなく、両者はずれている。即ち投入口３０の中心線と、排出口３１の中心線は交わる。

【0035】

破砕刃２３は、図６の様に、破砕機本体部２２の中心に立設された回転軸３２に、羽根状の刃が多段に設けられたものである。破砕刃２３は、上下の端部近傍が軸受け３３，３５によって支持されている。また回転軸３２にプーリ３６が設けられている。
モータ２８にもプーリ３７が設けられており、二つのプーリ３６，３７の間に動力伝動ベルト３８が懸架されている。
本実施例で採用するモータ２８は、相当に強力であり、重量も大きい。本実施例では、破砕機５のモータ２８は、特定重量物の一つである。

【0036】

搬入装置６は、図７〜１０の様に、一時貯留部４０と、一時貯留部４０の底部に設けられた投入用コンベア４１及び投入口カバー４３によって構成されている。
一時貯留部４０は、底面４２を有し、さらに側面壁４５，４６と、前壁（対向壁）４７によって３面が囲まれている。
側面壁４５，４６は、台車３の側面側に設けられた壁である。前壁（対向壁）４７は、牽引車１３側に設けられた壁である。
一時貯留部４０の上面は開放されている。
また一時貯留部４０の後端側（牽引車１３の後尾側）は破砕機５側に至っている。

【0037】

一時貯留部４０の上部側を上から観察すると、図８の様に、後側（破砕機５側）に比べて前側（牽引車１３側）が広がっている。
即ち一時貯留部４０の後側（破砕機５側）の幅Ｗ１は、台車３の幅の約２分の１であるのに対し、一時貯留部４０の前側（牽引車１３側）の幅Ｗ２は、台車３の幅と略等しい。
一時貯留部４０の上部側を上から観察すると、後側（破砕機５側）の約半分がテーパ状をしていて前に向かうにつれて側面壁４５，４６の間隔が広がっている。一時貯留部４０の前側（牽引車１３側）の約半分は、側面壁４５，４６が平行となっている。
一時貯留部４０の上部側の開き角度ｄは、４５度以上であることが望ましい。また１００度を越えると、テーパ部分の長さが短くなり過ぎるので好ましくない。
従って好ましい開き角度ｄは、６０度から８０度である。本実施形態では、６５度の開き角度を持っている。

【0038】

一時貯留部４０は、底面４２と、間隔を置いて設置された側面壁４５，４６を有しており、後側（破砕機５側）の２つの側面壁４５，４６の間隔よりも、前側（牽引車１３側）における２つの側面壁４５，４６の間隔の方が広い。

【0039】

一方、側面壁４５，４６の地上高を見ると、図９の様に、前側（牽引車１３側）に向かう程、地上高が低くなっている。即ち側面壁４５，４６の上端面は、前側に向かって下方向に傾斜している。本実施形態では、側面壁４５，４６の後側（破砕機５側）の地上高と、前側（牽引車１３側）の地上高の差は、約５０センチメートルである。両者の差は、３０センチメートルから８０センチメートルであることが望ましい。より望ましい差は、４０センチメートルから６０センチメートルである。
従って前壁（対向壁）４７は、側面壁４５，４６から突出し、地上高の差は約５０センチメートルである。

【0040】

なお一時貯留部４０は、全体的に傾斜姿勢で架台１１に取り付けられるが、側面壁４５，４６の上端面の傾斜角度は、一時貯留部４０の全体的な傾斜角度とは一致しない。具体的には、側面壁４５，４６の上端面の傾斜角度は、一時貯留部４０の全体的な傾斜角度よりも緩い。
前壁（対向壁）４７の地上高は、側面壁４５，４６の後端の地上高と等しいか僅かに高い。即ち本実施形態では、側面壁４５，４６の上辺は傾斜しており、後端部の地上高が最も高いから、前壁（対向壁）４７の地上高は、側面壁４５，４６のいずれの部位の高さ以上である。従って前壁（対向壁）４７の地上高は、前記した対向壁４５，４６の上縁よりも高い。当然に前壁（対向壁）４７の地上高は、前記した対向壁４５，４６の平均高さよりも高い。

【0041】

一時貯留部４０の水平方向の断面積を見ると、図８の様に、中間部よりも下方が小さいものとなっている。
即ち側面壁４５，４６及び前壁（対向壁）４７は、いずれも中間部分から下が内側に向かって傾斜しており、上部開口の面積よりも底部の面積の方が小さい。
より具体的に説明すると、図１０の様に、側面壁４５，４６は、傾斜壁部５０と垂直壁部５１によって構成されている。傾斜壁部５０自体の高さは一定である。これに対して垂直壁部５１自体の高さは前に向かう程高くなっている。しかしながら、一時貯留部４０は全体的に傾斜姿勢で取り付けられているので、側面壁４５，４６の上辺は前に向かう程低くなっている。
前壁（対向壁）４７についても、傾斜壁部５３と垂直壁部５５によって構成されている。

【0042】

一時貯留部４０の底には投入用コンベア４１が設けられている。即ちコンベアフレーム８５の上に前記した一時貯留部４０の傾斜壁部５３が設置されており、投入用コンベア４１が一時貯留部４０の底を構成している。
投入用コンベア４１は具体的にはチェーンコンベアである。
投入用コンベア４１は、図１１の様に、平行に配された板で構成されたコンベアフレーム８５を有し、当該コンベアフレーム８５の内側に駆動スプロケット８６と、従動スプロケット８７が設けられている。そして二つのスプロケット８６，８７にコンベアチェーン８９が掛け渡されている。
本実施形態では、投入用コンベア４１を駆動するモータ８８が駆動スプロケット８６の下にあり、図示しないチェーンによってモータ８８の回転力が駆動スプロケット８６に伝動される。
より詳細に説明すると、コンベアフレーム８５の下であって駆動スプロケット８６側の位置に、鋼材で作られた枠９０があり、当該枠９０にモータ８８が保持されている。

【0043】

投入口カバー４３は、図１０の様に側面形状が「Ｌ」形の箱であり、内部に「Ｌ」状の空間がある。即ち投入口カバー４３は、図１０の様に、天板（天井面）５６と、左右のＬ形側板（側面）５７ａ，５７ｂと後面板５８とを有するカバーである。投入口カバー４３は、前側（牽引車１３側）に、開口１０３（開口端）を有している。
投入口カバー４３は、前記した様に側面形状が「Ｌ」形であり、前方向の下部に切り欠き部８３がある。

【0044】

次に搬出装置７について説明する。
搬出装置７は、図１２（ａ），図１２（ｂ）の様に、排出用コンベア６５を主体とするものである。排出用コンベア６５は、具体的にはチェーンコンベアであり、平行に設けられた板によって構成されたコンベアフレーム５９を有し、当該コンベアフレーム５９の内側に駆動スプロケット６７と、従動スプロケット６８が設けられている。そして二つのスプロケット６７，６８に、コンベアチェーン６６が掛け渡されている。
本実施形態では、排出用コンベア６５を駆動するモータ７０が駆動スプロケット６７の下にあり、図示しないチェーンによってモータ７０の回転力が駆動スプロケット６７に伝動される。
より詳細に説明すると、コンベアフレーム５９の下であって駆動スプロケット６７側の位置に、鋼材で作られた枠があり、当該枠７１にモータ７０が保持されている。

【0045】

またコンベアフレーム５９の下であって従動スプロケット６８の位置には、図１２（ｂ）の様に一本の垂直ピン７２（排出用コンベア６５の軸止部分）が垂直下向きに突出している。

【0046】

排出用コンベア６５のコンベアフレーム５９の上面が排出用カバー６０と、ダクトカバー６１及びヘッドカバー６２によって覆われている。ダクトカバー６１には集塵機（図示せず）を取り付けるための取り付け口６３が設けられている。

【0047】

電源装置８は、公知のそれと何ら変わるものではなく、図示しないガソリンエンジンによって図示しない発電機を回し、電気を発生させる。ただし本実施例で採用する電源装置８は、大容量であって重量も大きい。本実施例では、電源装置８は、特定重量物の一つである。
電源装置８の図示しない発電機は、筐体１３４の後半部分にあり、図示しないガソリンエンジンは、筐体１３４の前半部分にある。また筐体１３４の上には、排気ガスを浄化するための触媒装置１３２とエンジンを冷却する冷却ファン１３３が設置されている。

【0048】

次に、各機器の配置レイアウトについて説明する。配置レイアウトの説明に際し架台１１の領域を説明する。架台１１の長さ方向については、図１３の様に、牽引車１３側を前とし、前記した様に牽引車１３側の車軸１２１の上であって高さの高い前部領域１５と、車軸１２０，１２１が無く高さの低い中間領域１７と、後側の車軸１２０の上であって高さの高い後部領域１６に分けられる。
また幅方向には、中心線７３を境として、前方に向かって右半分を右側領域７５と定義し、左半分を左側領域７６と定義する。

【0049】

本実施形態の破砕装置１では、架台１１の中心部に破砕機５が設置されている。即ち架台１１の長さ方向の中間領域１７であって、幅方向には中心線７３上に破砕機５がある。特に本体部２２の重心は、架台１１の中心線７３上にある。破砕機５の姿勢は、図１３の通りであり、投入口３０が幅方向の中心線７３上であって、前側の位置に開口している。
一方、排出口３１は、右側領域７５に開口している。
破砕機５を駆動するモータ２８は、長手方向には前方寄りであって、幅方向には左側領域７６にある。即ち特定重量物たるモータ２８は、長手方向には前方寄りであって、幅方向には左側領域７６にあり、その重心は、左側領域７６にある。

【0050】

投入口カバー４３は、破砕機５の投入口３０の上に被さり、前方（牽引車１３側）に向かって開口している。

【0051】

搬入装置６は、架台１１の長さ方向の前部領域１５であって、幅方向には中心線７３上にある。その重心も中心線７３上にある。

【0052】

搬出装置７は、従動スプロケット６８側が架台１１の長さ方向の中間領域１７にある。一方、搬出装置７の駆動スプロケット６７は、架台１１の長さ方向の後部領域１６にある。
搬出装置７は、幅方向には右側領域７５に格納される。そのためその重心右側領域７５にある。
破砕作業を行う場合には、後記する様に、駆動スプロケット６７側が右側領域７５から外に張り出す。

【0053】

電源装置８は、架台１１の長さ方向の後部領域１６であって左側領域７６にある。即ち特定重量物たる電源装置８は、後部領域１６であって左側領域７６にあり、その重心は後部領域１６であって左側領域７６にある。
制御盤１０は、破砕機５や搬入装置６、搬出装置７その他を制御する装置や、電源装置８の電圧を制御する装置である。制御盤１０は、架台１１の長さ方向の最後尾であって右側領域７５にある。従ってその重心は、右側領域７５にある。

【0054】

次に、各部材の架台１１に対する取り付け構造等について説明する。
搬入装置６は、図１４の様に、架台１１の前部領域１５にあり、前端近傍の底部分が、水平ピン８０を介して架台１１の前部領域１５であって前端近傍に取り付けられている。より詳細には、架台１１の上に直線レール１３６が設けられ、その上にスライダー１３５が設けられている。そして当該スライダー１３５に対して水平ピン８０が取り付けられ、この水平ピン８０を介して架台１１の前部領域１５であって前端近傍に取り付けられている。
従って、搬入装置６は、水平ピン８０を中心として、上下方向に揺動可能である。
一方、搬入装置６の後端部分は、脚部材８１を介して架台１１の前部領域１５であって後端近傍に取り付けられている。即ち搬入装置６の後端部分は、脚部材８１によって高さが嵩上げされ、全体として傾斜姿勢となっている。
より詳細には、枠９０の下に脚部材８１があり、駆動スプロケット８６側が持ち上げられている。そして搬入装置６の後端部側が、破砕機５の蓋部２７よりも上部にある。搬入装置６の後端部側は、投入口カバー４３の切り欠き部８３に接続されている。

【0055】

搬出装置７は、図１５（ａ）の様に、前端部が前記した垂直ピン７２を介して架台１１に取り付けられている。そのため搬出装置７は、垂直ピン７２を中心として、水平方向に揺動可能である。
また本実施形態では、垂直ピン７２（排出用コンベア６５の軸止部分）の取り付け位置は、架台１１の主梁１８ｂ，１８ｃが曲げられて形成された迂回部２１である。そのため垂直ピン７２を架台１１の下に埋め込むことができ、搬出装置７の全高を低くすることができる。即ち主梁１８ｂ，１８ｃを曲げることによって迂回部２１を作り、垂直ピン７２が主梁１８ｂ，１８ｃに当たらない様にすることにより、架台１１の剛性を確保すると共に搬出装置７の全高を低くすることができる。

【0056】

また搬出装置７の後端側は、レール９１を介して架台１１に取り付けられている。本実施形態では、レール９１は、図１５の様に本体レール９２と、延長レール９３によって構成されている。
本体レール９２は、予め架台１１上に取り付けられたものであり、その端面は、架台１１の側面と略一致する。
延長レール９３は、図示しないネジによって本体レール９２の端面に取り付けられるものであり、架台１１から横方向に張り出す。

【0057】

破砕作業時においては、延長レール９３が取り付けられ、後記する様に搬出装置７が垂直ピン７２を中心として揺動され、延長レール９３の上に搬出装置７の一部たる枠７１が配置される。
従って、図１５（ｂ）の様に、搬出装置７の中心線１１２は、架台１１の中心線７３に対して傾斜し、搬出装置７の駆動スプロケット側６７が架台１１からはみ出る。またこの姿勢の際には、搬出装置７の従動スプロケット側６８は破砕機５の排出口３１の近傍にある。

【0058】

重量の大きいモータ７０は、駆動スプロケット側６７に接近させるため、架台１１の後方寄りに配置されており、作業時には搬出装置７をピン７２を中心として揺動させ、モータ７０を架台１１からはみ出させる。搬出装置７の重心は、作業時には、走行時に比べて架台１１の中心線７３より遠のいている。

【0059】

次に本実施形態の破砕装置１の特徴的構成とその機能について説明する。
本実施形態の破砕装置１は、搬入装置６と破砕機５、及び投入口カバー４３の位置関係に特徴がある。
本実施形態では、投入口カバー４３は、前記した様に破砕機５の投入口３０の上に被さり、前方に向かって開口している。
ここで、投入口カバー４３の天板（天井面）５６は、図１６、図１８の様に、破砕機５の投入口３０よりも前後方向に長い。より具体的には、図１６の様に、破砕機５の投入口３０の前端３０ａを基準とし、前端３０ａを通過する垂直線（仮想線）Ａよりも前方に延出されている。
そのため投入口カバー４３は、破砕機５の投入口３０の上部に位置する投入口領域１００と投入口３０の上部よりも一時貯留部４０側に突出する突出領域１０１がある。そのため投入口カバー４３の開口（開口端）１０３の位置は、破砕機５の投入口３０から一時貯留部４０側に外れた位置にある。本実施形態では、突出領域１０１の長さは、投入口領域１００の長さよりも長い。

【0060】

突出領域１０１の長さは、投入口領域１００の長さの５０パーセント以上であることが望ましく、８０パーセント以上であることがさらに推奨される。
また突出領域１０１の長さは、図３１の様に、破砕機５の投入口３０の後端３０ｂと、投入口３０の上部にあって、投入口３０側に最も突出した部位１３７とを結ぶ直線（仮想線）をＬとし、仮想線Ｌ以上に突出していることが推奨される。
本実施形態では、搬送装置４１の後端が最も突出した部位１３７であるから、突出領域１０１の一時貯留部４０側の縁１０１ａは、破砕機５の投入口３０の後端３０ｂと、搬送装置４１の後端とを結ぶ仮想線Ｌを越えて前側に突出している。

【0061】

本実施形態では、投入口カバー４３の天面（天井面）５６が、破砕機５の投入口３０の後端３０ｂと、搬送装置４１の後端とを結ぶ仮想線Ｌを越えて前側に突出しているから、投入口３０から飛び出した瓦礫２００は、投入口カバー４３の天井面のいずれかか、或いは投入口カバー４３の左右のＬ形側板（側面）５７ａ，５７ｂに衝突する。即ち瓦礫２００の突出口は、破砕機５の投入口３０に限定される。そして破砕機５の投入口３０から垂直に飛び出した瓦礫は、投入口カバー４３の投入口領域１００と衝突する。
一方、破砕機５の投入口３０から斜め前方の飛び出した瓦礫２００の内、飛び出し角度が低いものは、搬送装置４１の後端と衝突することとなる。そのため、破砕機５の投入口３０から斜め前方の飛び出し、且つ搬送装置４１の後端をすり抜けることができる限界の飛行ラインは仮想線Ｌであり、本実施形態で採用する投入口カバー４３は、仮想線Ｌを越えて前側に突出している。

【0062】

そのため本実施形態の構成によると、投入口３０から飛び出した瓦礫２００は、投入口カバー４３の天井面のいずれかか、或いは投入口カバー４３の左右のＬ形側板（側面）５７ａ，５７ｂに衝突する。そしてその多くは、そのまま落下し、勢いのあるものは、投入口カバー４３の開口（開口端）１０３から搬入装置６側に向かって飛び出す。そして後記する様に前壁（対向壁）４７等と衝突して搬入装置６内に落下し、再度搬入装置６で運搬されて破砕機５の投入口３０に投入される。

【0063】

投入口カバー４３は、図１７の様に、天板５６と左右のＬ形側板５７ａ，５７ｂ及び後面板５８によって構成されているから、図１８の様に一時貯留部４０側は開放されている。そして本実施形態では、図１８の様に投入口カバー４３の開口１０３に対向する位置に、一時貯留部４０の前壁（対向壁）４７がある。そして、前壁（対向壁）４７の地上高Ｈａは、一時貯留部４０の側面壁４５，４６よりも高く、投入口カバー４３の開口１０３の最も高い部分の高さＨｂよりも僅かに高い。より具体的には、投入口カバー４３の開口１０３の最も高い部分Ａより１センチメートルから１０センチメートル程度高い。

【0064】

本実施形態の破砕装置１は、瓦礫を処理することを目的として開発されたものであり、ショベル等で瓦礫をすくって、一時貯留部４０の上部の開口から投入することを想定している。即ち、架台１１の横方向に図示しないショベルカーを移動し、バケットを差し上げて一時貯留部４０の側面壁４５，４６側から投入する。ここで、一時貯留部４０の側面壁４５，４６は上面が傾斜しており、地上高が低い。そのためバケットを差し上げる高さが軽減されて作業性が高い。

【0065】

そして一時貯留部４０の底に設けられた投入用コンベア４１で、瓦礫を斜め上方に移動し、投入口カバー４３の開口１０３の部分を経て破砕機５の投入口３０から破砕機本体部２２に瓦礫を投入する。即ち投入用コンベア４１で、水平方向成分を含む方向に搬送して破砕機５の投入口３０から瓦礫を投入する。
一方、破砕機本体部２２内では、破砕刃２３が高速で回転しており、破砕刃２３に当たって瓦礫が粉砕される。そして粉砕された瓦礫は、排出口３１から排出され、搬出装置７で架台１１の外に運び出される。

【0066】

ここで、本実施形態で採用する破砕機５は、破砕機構が強力で、破砕刃２３が高速で回転するから、瓦礫が破砕刃２３に当たったときに、瓦礫２００の破片が投入口３０から飛び出す場合がある。また、瓦礫２００の中にボンベやスプレー缶が混じっていて、これらが爆発し、爆風に乗って瓦礫の破片が投入口３０から飛び出す場合もある。

【0067】

投入口３０から飛び出した瓦礫２００は、図１８の様に投入口カバー４３の天板５６に当たる。ここで、本実施形態では、天板５６の長さが破砕機５の投入口３０よりも長いから、飛び出した瓦礫２００は、図１８の様に方向を水平方向に代え、天板５６と平行に飛ぶ。また本実施形態で採用する投入口カバー４３は、投入口３０の上部よりも一時貯留部４０側に突出する突出領域１０１が長いから、突出領域１０１があたかも助走路の様に機能し、上昇方向のベクトルが消失して図１８様に水平方向または下向きに傾斜して進む。
その結果、飛び出した瓦礫は、投入口カバー４３の開口１０３から略水平方向に飛び出す。
ここで本実施形態では、投入口カバー４３の開口１０３に対向する位置に、一時貯留部４０の前壁（対向壁）４７があり、当該前壁４７の地上高Ｈａは、投入口カバー４３の開口１０３の最も高い部分の高さＨｂよりも高い。そのため投入口カバー４３の開口１０３から水平方向に飛び出した瓦礫２００は、一時貯留部４０の前壁（対向壁）４７と衝突して速度を失い、落下する。

【0068】

また図１９に示すように、投入口カバー４３の開口１０３から、斜め方向に向かって瓦礫２００が飛び出すこともあるが、実施形態では、一時貯留部４０が一定の開き角度をもっているから、例え瓦礫２００が斜め方向に突出しても一時貯留部４０の側面壁４５，４６で捕捉することができる。
なお、一時貯留部４０が一定の開き角度をもっているから、一時貯留部４０の側面壁４５，４６の高さを低くすることができたとも言える。
また飛び出した瓦礫２００は、次第に落下して行くから、本実施形態はこれに合わせて側面壁４５，４６の上面を傾斜させている。

【0069】

前壁（対向壁）４７の高さは、高いほど安全であると言えるが、無闇に高いと、瓦礫を投入する際に邪魔である。前壁（対向壁）４７の高さ（地上高）の下限は、投入口カバーの開口の高さである。また上限は、制限が無いが、投入口カバー４３の開口１０３の地上高に対してプラス２０センチメートル程度である。

【0070】

次に、破砕装置１を移動する際の態様について説明する。
本実施形態の破砕装置１は、牽引車１３に引かれて走行するが、走行時には、全高及び全幅を小さくすることができる。
即ち破砕装置１を走行させる場合には、図２０の様に、延長レール９３を取り外し、図２１の様に、垂直ピン７２を中心として搬出装置７を揺動し、搬出装置７の全ての部分を架台１１に乗せる。より具体的には垂直ピン７２を中心として搬出装置７を揺動し、搬出装置７の車両後方側（枠７１）を架台１１に乗せる。
ここで、本実施形態では、制御盤１０が、長さ方向の最後尾であって右側領域７５に設けられており、搬出装置７の後端部は、制御盤１０の近傍に来る。即ち搬出装置７は、破砕機５と制御盤１０との間に納まる。
また破砕装置１を走行させる場合には、図２２の様に、搬出装置７の附属品たる排出用カバー６０と、ダクトカバー６１及びヘッドカバー６２を外す。

【0071】

また搬入装置６の後端部を支持する脚部材８１を取り外すと共に、水平ピン８０を介して一時貯留部４０を下方向に揺動し、枠９０を直接架台１１に固定することによって全高（地上高）を下げる。
このとき搬入装置６をスライダー１３５ごと前方にスライド移動させて逃がし、上下に揺動させる際に搬入装置６が破砕機５（コーン部２６や蓋部２７）と干渉することを防ぐ。
さらに破砕装置１を走行させる場合には、図２３の様に、一時貯留部４０の大部分を取り外す。具体的には、一時貯留部４０の、側面壁４５，４６と、前壁（対向壁）４７を図示しない固定用ボルトを外すことによって外す。
また投入口カバー４３についても取り外す。

【0072】

この様に、走行時には、図２４，図２５（ａ），図２５（ｂ）の様に、搬出装置７を架台１１に収容し、さらに高さの高い部材を取り外すので、走行中に他の車両を傷つけたり、高架に衝突することがない。
また本実施形態の破砕装置１は、機器のレイアウトが工夫されており、走行時の安定性が高い。
即ち、本実施形態では、破砕装置１及び搬入装置６が架台１１の幅方向中心にあり、破砕装置１及び搬入装置６が左右の重量バランスを崩すことはない。
また特定重量物たる、破砕機５のモータ２８と電源装置８が架台１１の幅方向の一方に偏心した位置に配置され、搬出装置７は他方に偏心した位置に配置されている。そのため特定重量物と搬出装置７によって左右の重量バランスが確保されている。
そのため、破砕装置１は、走行時の直進安定性に優れる。

【0073】

即ち本実施形態の破砕装置１は、牽引される台車３上に、破砕機５と、破砕機５に瓦礫を投入する投入用コンベア４１と、排出用コンベア６５と、電源装置８とを有するものであり、これらの部材は、破砕作業を実施する場合のみならず、作業場所に移動する際にも取り外されることはない。
そして台車３上における破砕機本体部２２と、破砕機５の原動機たるモータ２８と、投入用コンベア４１と、排出用コンベア６５の平面的なレイアウトは、破砕機本体部２２が台車３の長手方向の中央であって幅方向にも中央の位置にあり、投入用コンベア４１は、破砕機本体部２２の位置よりも前方側に寄った位置であって台車３の幅方向には中央の位置にある。
また排出用コンベア６５と電源装置８との位置は、破砕機本体部２２の位置よりも前方側に寄った位置であり、いずれも破砕機本体部２２を挟んで投入用コンベアとは反対側に寄った位置である。
また排出用コンベア６５は台車３の幅方向に一方に寄った位置にあり、電源装置８は排出用コンベア６５とは反対方向に寄った位置にある。
さらにモータ２８は、電源装置８の位置と同一方向に寄った位置に設置されている。
そのため本実施形態の破砕装置１は、台車３の幅方向の重量バランス、長手方向の重量バランスが共に優れ、かつ捩じれも生じ難い。

【0074】

また本実施例対では、搬出装置７を偏心した位置に配置したので、搬出装置７の全長を短くできるという副時的な効果がある。
即ち搬出装置７は、破砕物を架台１１の脇に搬出するものである。ここで、本実施形態では、破砕機５の排出口３１を右側に寄せた位置に設けた。そのため排出口３１の位置が、架台１１の辺（右端の主梁１８ａ）に近づき、搬出装置７の全長を短くすることができる。

【0075】

以上説明した実施形態では、前壁（対向壁）４７の突出部分を垂直姿勢としたが、図２６の様に、投入口カバー４３の開口１０３側に傾斜した傾斜姿勢であってもよい。この場合であっても前壁（対向壁）４７の地上高は、投入口カバー４３の開口１０３の高さ以上にする。
同様に、側面壁４５，４６の上端についても、内側に傾斜し、一時貯留部４０の上部の開口が窄んだものであってもよい。

【0076】

また投入口カバー４３の開口端は、水平であることが望ましいが、瓦礫を受入れ易いように、図２７に示す投入口カバー１３０の様に、拡径していてもよい。
逆に、飛び出した瓦礫を捕捉しやすい様に、図２８の投入口カバー１３１の様に、開口１０３が窄まっていてもよい。

【0077】

前述した実施形態の様に、投入口カバー４３の開口端が水平であり、且つ天面が水平である場合には、開口端の高さが、突出領域の平均高さであるから、投入口カバー４３の開口端の高さを基準として前壁（対向壁）４７の高さを設計する。
図２７に示す投入口カバー１３０や、図２８に示す投入口カバー１３１の様に、開口１０３の形状が他の天井部と異なる場合には、突出領域の平均高を別途計算する必要がある。

【0078】

即ち前壁（対向壁）４７の高さを、投入口カバー１３１の突出領域１０１の高さ以上の高さに設計する。

【0079】

またもう一つの考えとして、投入口カバーの天板（天井面）５６の傾斜角度に基づいて前壁（対向壁）４７の高さを決定してもよい。
例えば、図３２に示す投入口カバー１４０の様に天板（天井面）１４１が全体的に上方に向かって開く方向に傾斜している場合、天板（天井面）１４１の突出領域１０１の上縁を当該上縁に沿って仮想的に延長した線Ｂを想定する。そして前壁（対向壁）４７の高さは、その上辺が線Ｂ以上となる様に設計する。即ち前壁（対向壁）４７が、突出領域の上縁を当該上縁に沿って仮想的に延長した線Ｂと交差する様に設計する。

【0080】

投入口３０から飛び出した瓦礫２００は、投入口カバー１４０の天板（天井面）１４１を助走路として飛び出し、仮想線Ｂに沿って飛ぶ可能性があるが、仮想線Ｂと交差する高さに前壁（対向壁）４７が設けられているから、瓦礫２００は、前壁（対向壁）４７と衝突して落下する。

【0081】

投入口カバー１４０の様に天板（天井面）１４１が全体的に上方に向かって開く方向に傾斜し、仮想線Ｂが上向きに傾斜している場合は、前壁（対向壁）４７は投入口カバー１４０側に向かって傾斜させることが望ましい。即ち前壁（対向壁）４７が垂直姿勢であるならば、瓦礫２００が衝突した際に上方向の分力が生じ、瓦礫２００が前壁（対向壁）４７を飛び越えてしまう懸念がある。そのため、仮想線Ｂと前壁（対向壁）４７との成す下向きの角度Ｄが、９０度以上となる様に前壁（対向壁）４７を傾斜させることが推奨される。

【0082】

また前記した図１６、図３１の飛行理論の軌跡に従うと、投入口３０から飛び出した瓦礫２００は、投入口カバー１４０の天板（天井面）１４１の内、仮想線Ｌよりも前方側の部分と衝突することは稀である。
そのため、例えば図３２に示す投入口カバー１４５の様に天板（天井面）１４６の傾斜角度が複数回に渡って変化している場合は、仮想線Ｌよりも投入口３０側の突出領域の傾斜を重視し、この延長線Ｃと交差する様に前壁（対向壁）４７を設けてもよい。
この場合には、前壁（対向壁）４７の高さが投入口カバー１４５の開口端１０３の地上高よりも低くなる場合がある。
この場合においても、仮想線Ｂと前壁（対向壁）４７との成す下向きの角度Ｄが、９０度以上となる様に前壁（対向壁）４７を設計することが推奨される。

【0083】

逆に図３３に示す投入口カバー１５０の様に天板（天井面）１５１が全体的に下方に向かって窄む方向に傾斜している場合や、段階的に傾斜して窄んでいる場合についても、仮想線Ｂや仮想線Ｃと交差する高さに前壁（対向壁）４７を設けることが考えられる。この場合には、前壁（対向壁）４７の高さは、投入口カバー１５０の開口端の高さよりも低くなる場合がある。

【0084】

また図２９（ａ）、図２９（ｂ）の様に、開口端の形が他の部位と異なる場合についても、高さの平均を計算し、その値を基準として前壁（対向壁）４７の高さを設計する。
図３０の様に、投入口カバー４３が、円弧状である場合には、最も高い位置を基準として前壁（対向壁）４７の高さを設計することが推奨される。

【0085】

もちろん、開口端の形状や、天井板の形状に係わらず、投入口カバー４３の内面の最も高い位置を基準とし、この基準高さよりも高い高さに前壁（対向壁）４７の高さを設計してもよい。

【0086】

また開口端の最も高い位置を基準とし、この基準高さよりも高い高さに前壁（対向壁）４７の高さを設計してもよい。

【0087】

上記した変形例で説明した理論は、瓦礫２００の水平方向の飛行経路にも応用できる。即ち前述した実施形態では、投入口カバー４３の左右のＬ形側板（側面）５７ａ，５７ｂは平行であったが、図３５の様に角度をもったものであってもよい。
この場合、瓦礫２００は、左右のＬ形側板（側面）５７ａ，５７ｂを助走路として、Ｌ形側板（側面）５７ａ，５７ｂの延長線Ｃに沿って飛ぶと予想される。そのため図３５の様に、一時貯留部４０は、側面壁４５，４６を延長線Ｅに沿って設けるか、あるいは延長線Ｅの外側に設けることにより、一時貯留部４０から瓦礫２００が飛び出ることを防止することができる。
簡易的には、投入口カバー４３の開口端１０３のＷ３が、一時貯留部４０の前側（牽引車１３側）の幅Ｗ２よりも狭くすることにより、一時貯留部４０から瓦礫２００が飛び出ることを防止することができ、側面壁４５，４６の高さを低くすることができる。

【0088】

なお、左右のＬ形側板（側面）５７ａ，５７ｂが、開口１０３に向かって窄んでいる場合も、延長線Ｅと前壁（対向壁）４７とを交差させれはよく、この場合には、投入口カバー４３の開口端１０３のＷ３よりも前壁（対向壁）４７の幅Ｗ２の方が狭くなる場合がある。

【0089】

上記した実施形態で採用した破砕機５は、回転軸３２が垂直姿勢に配置された縦型破砕機であるが、回転軸を水平姿勢に配置したものであってもよい。また複数の軸を持ったものであってもよい。
本発明は、移動式の破砕装置として好適であるが、固定式の破砕装置に本発明を適用することもできる。

【0090】

上記した実施形態では、側面壁４５，４６の上端を傾斜させ、前に向かって次第に地上高が低くなる様に設計したが、側面壁４５，４６の高さを段階的に変化させてもよい。また側面壁４５，４６の地上高を一定の高さにしてもよい。

【0091】

上記した実施形態は、牽引車１３で牽引されるものであるが、独自の動力源を持っていて自走するものであってもよい。

【0092】

上記した実施例で示したレイアウトでは、一時貯留部４０が前方側にあり、排出用コンベア６５が後方にあるが、逆に排出用コンベア６５が前方側にあり、一時貯留部４０が後方に設けられていてもよい。

【0093】

同様に各配置の左右が入れ代わっていてもよい。
具体的には、上記した実施形態では、左側に特定重量物があり、右側に搬出装置７を配置したが、これが逆であってもよい。
また特定重量物たる電源装置８と破砕機５のモータ２８とを一方側に配置し、搬出装置７をその反対側に寄せて配置したが、重量比率を勘案して、電源装置８又は破砕機５の一方だけを搬出装置７とは異なる側に配置してもよい。即ち特定重量物の少なくとも一つが搬出装置７とは反対の側に配置されておればよい。
また上記した実施形態の破砕装置１は、モータ２８によって破砕刃２３を回転させるものであるが、エンジンの動力を直接伝動して破砕刃２３を回転させるものであってもよい。この場合、エンジンが特定重量物となる。

【0094】

上記した実施形態は破砕装置１であるが、他の処理装置に本発明を適用することもできる。例えば圧縮装置や選別装置に本発明を適用することも可能である。ここで、圧縮装置は、油圧シリンダーの推進力によって圧縮する構造のものが多い。油圧シリンダーや油圧モータ等の油圧機器を搭載した処理装置では、油圧を発生させる機器の重量が大きいので、油圧発生装置が特定重量物の要件を備える場合が多い。

【符号の説明】

【0095】

１ 破砕装置
３ 台車
５ 破砕機
６ 搬入装置
７ 搬出装置
８ 電源装置
１１ 架台
１５ 前部領域（高領域）
１７ 中間領域（低領域）
２２ 破砕機本体部
２３ 破砕刃（破砕機構）
２８ 破砕機のモータ
３０ 投入口
３１ 排出口
４０ 一時貯留部
４１ 投入用コンベア
６５ 排出用コンベア
７２ 垂直ピン（排出用コンベアの軸止部分）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】

【図23】

【図24】

【図25】

【図26】

【図27】

【図28】

【図29】

【図30】

【図31】

【図32】

【図33】

【図34】

【図35】