特許 6181705 移動式ポート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6181705

(24)【登録日】2017年7月28日

(45)【発行日】2017年8月16日

(54)【発明の名称】移動式ポート

(51)【国際特許分類】

   A61G 12/00 20060101AFI20170807BHJP

   H02G 3/38 20060101ALI20170807BHJP

【ＦＩ】

   A61G12/00 U

   H02G3/38 010

【請求項の数】1

【全頁数】17

(21)【出願番号】特願2015-110945(P2015-110945)

(22)【出願日】2015年5月29日

(65)【公開番号】特開2016-220993(P2016-220993A)

(43)【公開日】2016年12月28日

【審査請求日】2017年3月27日

【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用 平成２６年１１月３０日に山口県立総合医療センター内にて販売

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】000132666

【氏名又は名称】株式会社セントラルユニ

(74)【代理人】

【識別番号】100121371

【弁理士】

【氏名又は名称】石田 和人

(72)【発明者】

【氏名】河村 将之

(72)【発明者】

【氏名】吉村 太誌

(72)【発明者】

【氏名】矢冨 一成

(72)【発明者】

【氏名】中町 勝之

(72)【発明者】

【氏名】河越 健一

(72)【発明者】

【氏名】藤原 五九生

【審査官】 山口 賢一

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００９−１１２８２３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０００−０３７０２６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０７−０８８７８３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０７−０７６４８９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 欧州特許出願公開第０１４７３５０７（ＥＰ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ６１Ｇ １２／００

Ｈ０２Ｇ ３／３８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

部屋の天井に取り付けられ、電源コンセント又はスイッチを室内空間の任意の位置に移動し固定させるための移動式ポートであって、
天井に左右に平行に設けられた走行レールと、
左右の前記走行レールの間に架け渡し、左右の前記走行レールに対して移動自在に設けられた横行レールと、
前記横行レールに対して移動自在に設けられた横行スライダと、
前記横行スライダの下面から下方に向かって突出して設けられており、下端が開口する筒状形状を有する垂直軸シリンダと、
前記垂直軸シリンダの下端の開口に、一定の範囲で上下に移動自在に挿入された昇降ロッドと、
前記昇降ロッド下端に取り付けられ、電源コンセント又はスイッチを備えた有底筒状体のポート本体と、
前記垂直軸シリンダの側面に配設されたロックレバーと、
前記ロックレバーの操作によって、前記横行スライダを前記横行レールに対して固定するとともに、前記横行レールを前記走行レールに対して固定するブレーキ機構と、
を備え、
左右の前記走行レールは、互いに対面する側の側面に向かって開口する、断面が切缺矩形状の長尺中空箱型に形成されており、前記各走行レールの外筐内には、長手方向全長に亘ってガイド軌条が敷設されており、
前記横行レールは、左右両端に、前記各走行レール内の前記ガイド軌条を走行する走行台車部を備えており、
前記ブレーキ機構は、
前記横行レールに沿って設けられ、左右の前記走行台車部の間に張設されたブレーキワイヤと、
前記横行スライダ内に設けられ、前記ブレーキワイヤに掛支されたブレーキフックと、
前記垂直軸シリンダに沿って設けられ、上端が前記ブレーキフックに接続され、下端が前記ロックレバーに接続され、前記ロックレバーの操作により上下動されるブレーキロッドと、
前記横行スライダ内に配設され、前記ロックレバーにより前記ブレーキロッドが下動され前記ブレーキフックを介して前記ブレーキワイヤが牽引されると、前記ブレーキワイヤに圧接し、前記ロックレバーにより前記ブレーキロッドが上動され前記ブレーキフックを介して前記ブレーキワイヤが弛緩されると、前記ブレーキワイヤから離隔した位置となるブレーキ片を具備する横行スライダブレーキと、
左右の前記走行台車部の上面に設けられ、前記ブレーキワイヤが緊張された状態では前記走行レールの外筐の開口縁の内側面に押圧され、前記ブレーキワイヤが弛緩された状態では前記走行レールの外筐の開口縁の内側面から離隔した位置となるブレーキ板を具備する横行レールブレーキと、を備えたことを特徴とする移動式ポート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、医用室等において使用され、電源コンセント、その他の各種ポート又はスイッチを室内空間の任意の位置に移動し固定させるための移動式ポートに関する。

【背景技術】

【0002】

従来の多目的ポートとしては、特許文献１−５に記載のものが公知である。

【0003】

特許文献１，２には、医療用ガス接続口（９）や電源コンセント（１０）を備え、病室の壁面に設けられる医療用コンソール（固定式多目的ポート）であって、医療用ガス接続口（９）や電源コンセント（１０）を設けた本体（２）を壁面（３）に縦方向に配置し、本体（２）の上端部を天井（２２）に設けた空調リターンダクト（７）に接続するとともに、下部に空調リターン吸込口（８）を設け、本体（２）内部を通して空調リターンエアを屋外に排出可能とした医療用コンソール（１）が記載されている（特許文献１の図１，請求項１、特許文献２の図１参照）。

【0004】

特許文献３には、医療用アウトレット装置（半固定式多目的ポート）が記載されている。この医療用アウトレット装置は、装置本体（ハウジング）（１ａ）が、各種のアウトレットバルブ（４）、コンセント（１０）、吸引器取付治具（９）、ナースコールスイッチ（５）等の所望部材を具備して縦長形状に形成され、病室の天井（１４）に下向き開口にて固定された横長矩形状の収納箱体（１５）の一端に、装置本体（１ａ）の上端が枢支されている。装置本体（１ａ）は、収納箱体（１５）に付設されたモータ（１８）の動力によって、収納箱体（１５）に枢支する支点軸（１６）及び駆動軸（１７）を中心に回動し、収納状態では装置本体（１ａ）が水平状態となって天井の収納箱体（１５）内に収納され、使用状態では装置本体（１ａ）が垂直状態となって天井から室内に吊垂された状態となる（特許文献３の図１及び明細書段２頁左段２１−右段７行参照）。

【0005】

特許文献４には、病室に設置する医療用配線配管ユニット（半固定式多目的ポート）が記載されている。この医療用配線配管ユニットは、サッシ状に成形した細長箱状のユニット本体（１）を有し、ユニット本体（１）の前面は開口され、上下端は閉鎖板（２，２’）により閉端されている。ユニット本体（１）の前面の左右前縁辺の内側には、固定段部（６，６’）が形成されており、この固定段部（６，６’）に垂直に案内レール（５，５’）が取り付けられている。この案内レール（５，５’）には、直角三角柱状の電気コンセント装着枠（９）、ガスコンセント装着枠（１０）が嵌め込まれ、止めネジ（１３）により固定されている（特許文献４の図１，図２及び明細書３−４頁参照）。

【0006】

特許文献５には、病室の床と天井の間に枢着される枢動パワーコラム（半固定式多目的ポート）が開示されている。この枢動パワーコラムは、病院ベッドの端部のまわりで該ベッドの一方の側から他方の側へと揺動するようにされたパワーコラムであって、該パワーコラムは単一枢軸線（１８）に沿ってそれぞれ天井および床に枢着されるようになっている上側および下側アーム（１６，１７）と、前記アーム（１６，１７）の間に装着された６つの垂直壁（２１〜２６）を有する中空垂直ハウジングを有し、該垂直壁は２つの垂直エッジを備える正面壁（２１）と、正面壁（２１）の面に対して約４５度の角度を以って正面壁（２１）の各垂直エッジから延びる取出口壁（２２，２３）と、取出口壁（２２，２３）に接続された相対する側壁（２４，２５）と、側壁（２４，２５）に接続された後部壁（２６）と、取出口壁（２２，２３）上に設けた複数個の電気的取出口（２７〜２９）とを有し、かくして、コラムがベッドのいずれかの側の揺動される時には、取出口壁（２２，２３）が、ベッドのコーナにおいて該ベッドの該側と実質的に直角をなすように配置され、該ベッドの該側に配置された付添って作業する看護婦と対面し、かくて該看護婦にとって最適の接近性を提供するものである（特許文献５の図１〜図４参照）。

【0007】

尚、多目的ポートではないが、本発明に関係する技術としては、特許文献６に記載の天井走行搬送機が公知である。特許文献６に記載の天井走行搬送機は、倉庫等の建物の天井（１）の一方向に沿って固定された走行レール（３，４）と、走行レール（３，４）に直交する方向に配置され且つ走行レール（３，４）に沿って往復移動自在なガーダ（１０，１１）と、ガーダ（１０，１１）に沿って往復動自在な搬送機（１７）と、走行レール（３，４）の両側の天井にガーダ（１０，１１）と同方向に固定され且つ搬送機（１７）がガーダ（１０，１１）から乗り移って往復動可能な横行レール（２４，２５）と、建物（１）の一角に設置された電源・制御盤から搬送機（１７）の電気機器に電力供給等するケーブル（５０）とを備えた天井走行搬送機である（特許文献６の図２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0008】

【特許文献1】特開２００３−１４４５００号公報

【特許文献2】特開２００３−１８０７６４号公報

【特許文献3】実公平２−３２２７２号公報

【特許文献4】実開昭６４−２０８２７号公報

【特許文献5】特表平６−５０９９５１号公報

【特許文献6】特公平４−１７８７２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0009】

特許文献１，２記載の医療用コンソールは、壁面（３）に固定設置されるものであるため、例えば、病室内の壁から離れた場所において医療機器などを使用したいような場合には、医療機器から医療用コンソールまでの距離が大きく不便であるという問題がある。

【0010】

特許文献３，４記載の多目的ポート（医療用アウトレット装置，医療用配線配管ユニット）は、天井から吊り下げられたものであるが、これもやはり病室内の１カ所から水平方向に移動させることができないため、同様に不便であるという問題がある。

【0011】

特許文献５記載の枢動パワーコラムは、単一枢軸線（１８）の廻りに一定の半径で回動するため、前記特許文献１〜４のものに比べ、水平方向の移動の自由度がある。しかし、その移動の自由度は単一枢軸線（１８）の廻りに限定されており、やはり同様に不便であるという問題がある。

【0012】

そこで、本発明は斯かる問題点に鑑みて就されたものであり、本発明の目的は、医用室の空間内の任意の位置に移動させることが可能な移動式ポートを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0013】

本発明に係る移動式ポートの第１の構成は、室内に取り付けられ、電源コンセント、その他の各種ポート又はスイッチを室内空間の任意の位置に移動し固定させるための移動式ポートであって、
天井に左右に平行に設けられた走行レールと、
左右の前記走行レールの間に架け渡し、左右の前記走行レールに対して移動自在に設けられた横行レールと、
前記横行レールに対して移動自在に設けられた横行スライダと、
前記横行スライダの下面から下方に突設された、下端が開口した筒状の垂直軸シリンダと、
前記垂直軸シリンダの下端に、一定の範囲で上下に移動自在に挿入された昇降ロッドと、
前記昇降ロッド下端に取り付けられ、電源コンセントを備えたポート本体と、
前記垂直軸シリンダの側面に配設されたロックレバーと、
前記ロックレバーの操作によって、前記横行スライダを前記横行レールに対して固定するとともに、前記横行レールを前記走行レールに対して固定するブレーキ機構と、を備えたことを特徴とする。

【0014】

この構成によれば、横行レールは走行レールに沿って前後に移動し、横行スライダ及び垂直軸シリンダは横行レールに沿って左右に移動するので、昇降ロッドの下端に取り付けられたポート本体を室内空間の任意の位置に移動させることができる。ポート本体の垂直方向の昇降は昇降ロッドを上下に動かすことにより行うことができる。また、ポート本体は昇降ロッド及び垂直軸シリンダを介して横行スライダに対し水平方向に対しては固装されているため、ポート本体の水平方向（前後又は左右）の移動は、使用者がポート本体を押し又は引くことにより行うことができる。これにより、ポート本体を室内空間の任意の位置に移動させることができる。また、所望の位置への移動後にロックレバーを操作してブレーキ機構によりポート本体の水平位置を固定させることができる。また、ポート本体は天井から吊垂された状態であるため、ポート本体を床上に設置した場合に比べ室内作業の邪魔になることが少ない利点がある。

【0015】

ここで、昇降ロッド駆動機構は電動機、油圧機又は空気圧機により駆動するものを用いることができる。また、ポート本体には、ポート本体には、使用者がポート本体を水平方向に押し又は引く際に把持する把手を設けることが好ましい。

【0016】

本発明に係る移動式ポートの第２の構成は、前記第１の構成に於いて、前記ブレーキ機構は、
前記垂直軸シリンダ、前記横行スライダ及び前記横行レールに沿って設けられ、一端が前記ロックレバーに接続され、前記ロックレバーの操作により張緩操作されるブレーキ索体と、
前記横行スライダ内に配設され、前記ロックレバーにより前記ブレーキ索体の一端が牽引されると前記横行スライダを前記横行レールに固定し、前記ブレーキ索体が弛緩されると前記横行スライダと前記横行レールとの固定を解除するよう構成された横行スライダブレーキと、
前記横行レール内の前記走行レールとの接続部に配設され、前記ロックレバーにより前記ブレーキ索体が牽引されると前記横行レールを前記走行レールに固定し、前記ブレーキ索体が弛緩されると前記横行レールと前記走行レールとの固定を解除するよう構成された横行レールブレーキと、を備えたことを特徴とする。

【0017】

この構成によれば、ロックレバーの操作によって、ブレーキ索体を張緩操作することによって、横行スライダと横行レールとの固定／解除及び横行レールと走行レールとの固定／解除を行うことができる。

【0018】

本発明に係る移動式ポートの第３の構成は、前記第１又は２の構成に於いて、前記垂直軸シリンダ内又は前記横行スライダ内に設けられた、前記昇降ロッドを前記垂直軸シリンダに対して挿脱方向に駆動する昇降ロッド駆動機構と、
前記ポート本体に設けられた、前記昇降ロッド駆動機構の動作支持を入力する昇降移動操作スイッチと、
前記昇降移動操作スイッチからの入力に従って、前記昇降ロッド駆動機構の動作を制御する昇降ロッド制御回路と、を備えたことを特徴とする。

【0019】

この構成によれば、ポート本体の垂直方向の昇降は、昇降移動操作スイッチの操作によって、昇降ロッド駆動機構により容易に行うことができる。

【0020】

本発明に係る移動式ポートの第４の構成は、前記第１乃至３の何れか一の構成に於いて、前記ポート本体の下端に突設された把柄部を備え、
前記把柄部は、
前記ポート本体の下端中央に突設された柱状の轂部と、
前記轂部の側面に放射状に水平設された輻部と、
前記輻部により前記轂部に固設された、水平の円環状又は分割円環状の把手部と、を備えたことを特徴とする。

【0021】

この構成によれば、使用者がポート本体を移動させる際に、把手部を把持して水平方向の所望の位置に容易に移動させることができる。把手部は水平の円環状又は分割円環状であるため、どの方向からでも容易に把持することができ、作業者の操作性が良好となる。

【発明の効果】

【0022】

以上のように、本発明に係る移動式ポートによれば、ポート本体を医用室の空間内の任意の位置に容易に移動させることができ、また天井から吊設されているため、ポート本体を床上に設置した場合に比べ室内作業の邪魔になることがなく、作業者の医用室内での作業が円滑となる。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】実施例１に係る移動式ポートの左斜め下から視た全体斜視図である。

【図2】実施例１に係る移動式ポートの右斜め上から視た全体斜視図である。

【図3】実施例１に係る移動式ポートの（ａ）平面図及び（ｂ）正面図及び（ｃ）ポート本体付近の拡大正面図である。

【図4】実施例１の移動式ポート１の走行スライダ３ｂ及び横行スライダ４の内部構造及びブレーキ機構の構造を表す要部透視図である。

【図5】ロックレバー９及びブレーキ索体１０で構成されるブレーキ機構の動作説明図である。

【図6】ポート本体８周りの拡大左側面図である。

【図7】ポート本体８周りの拡大右側面図である。

【図8】図８はポート本体８周りの拡大斜視図である。

【図9】ポート本体８の分解斜視図である。

【図10】ポート本体８の上部キャップ２１の分解平面図である。

【図11】ポート本体８に多目的水平バー７，７を垂直に立てて収納した状態を表す拡大斜視図である。

【図12】実施例１に係る移動式ポートの昇降ロッド６の昇降機構を表す要部透視図である。

【発明を実施するための形態】

【0024】

以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら説明する。

【実施例1】

【0025】

図１は、本発明の実施例１に係る移動式ポートの左斜め下から視た全体斜視図である。図２は、本発明の実施例１に係る移動式ポートの右斜め上から視た全体斜視図である。図３は、本発明の実施例１に係る移動式ポートの（ａ）平面図、（ｂ）正面図及び（ｃ）ポート本体付近の拡大正面図である。尚、図１及び図２において点線で示した仮想線は、部屋の壁及び天井の辺を示している。また、図３においては、ポート本体に装着された多目的水平バーに、点滴バッグ等を吊掛する垂直バーが装着された状態を示している。

【0026】

本実施例の移動式ポート１は、医用室などの室内の天井に設置され、電源コンセントその他の各種ポート又はスイッチを室内空間の任意の位置に移動し固定させる用途で用いられるものである。移動式ポート１は、走行レール２，２、横行レール３、横行スライダ４、垂直軸シリンダ５、昇降ロッド６、ポート本体８、ロックレバー９、ブレーキ索体１０を備えている。

【0027】

走行レール２，２は、部屋の天井Ｆに左右平行に固定して設けられる。左右の走行レール２，２は、内側（対面側）に向かって開口する断面が切缺矩形状の長尺中空箱型に形成されている（図４（ｆ）参照）。また、各走行レール２の開口部には、底縁から上縁の付近まで覆蔽材２ａが設けられており、開口部はこの覆蔽材２ａにより上部に隙間２ｂを残して覆蔽されている。また、各走行レール２の両端部は、エンドキャップ２ｃ，２ｃにより閉塞されている。

【0028】

横行レール３は、左右の走行レール２，２の間に架け渡し、左右の走行レール２，２に対し移動自在に設けられた梁体である。横行レール３中央の梁柱部３ａは、断面が切缺矩形状の長尺中空柱状で、下面中央に長手方向全長に亘りスリット溝３ｃが開口形成されている。横行レール３の梁柱部３ａの左右端部には、走行スライダ３ｂ，３ｂが設けられている。各走行スライダ３ｂは、走行レール２の覆蔽材２ａ上部の隙間２ｂから走行レール２の外筐内に挿通設されており、走行レール２の外筐内には走行台車部３ｄ（図４参照）が連設されている。この走行台車部３ｄが、走行レール２の外筐内の筐底面上を走行し、これにより横行レール３が走行レール２，２に沿って移動する。

【0029】

横行スライダ４は、横行レール３に対して移動自在に設けられた滑動体である。横行スライダ４は、上部が横行レール３のスリット溝３ｃを通って横行レール３の外筐内に挿通設されており、横行レール３の外筐内には横行台車部４ｂ（図４参照）が連設されている。この横行台車部４ｂが、横行レール３の外筐内の筐底面上を走行し、これにより横行スライダ４が横行レール３に沿って移動する。

【0030】

垂直軸シリンダ５は、横行スライダ４の下面から下方に突設され、下端が開口する直筒状に形成されている。昇降ロッド６は、垂直軸シリンダ５の下端に一定範囲で上下に移動自在に挿設されている。この昇降ロッド６は、垂直軸シリンダ５内から横行スライダ４内にかけて設けられた、昇降ロッド駆動機構（図１２参照）によって、垂直軸シリンダ５に対して挿脱方向に駆動される。

【0031】

ポート本体８は、側面に電源コンセント等を備えた有底筒状体である。ポート本体８は、昇降ロッド６の下端に取り付けられている。ポート本体８の上面には、中心軸を挟んで対称かつ平行に、両端部が側方に向かって解放された２つのバー装着溝８ａ，８ａ（図２参照）が形成されており、これらのバー装着溝８ａ，８ａに、長尺棒板状の多目的水平バー７，７が嵌着されている。多目的水平バー７は、様々な用途に使用されるが、例えば、図３に示したように、多目的水平バー７に支柱ロッド１１をムッフ（套筒連結器）１２により緊締し、支柱ロッド１１の上端に吊下フック１３を取り付ければ、点滴スタンドとして使用することができる。尚、ポート本体８の構成の詳細については後述する。

【0032】

ロックレバー９は、垂直軸シリンダ５の側面に配設されている（図３（ｃ）参照）。ブレーキ索体１０は、垂直軸シリンダ５，横行スライダ３の外筐内及び横行レール２の外筐内に亘って巡設されている。これらのロックレバー９及びブレーキ索体１０は、ロックレバー９の操作によって横行スライダ４を横行レール３に対して固定するとともに、横行レール３を走行レール２に対して固定するブレーキ機構を構成している。

【0033】

ブレーキ索体１０は、ブレーキロッド１０ａ、ブレーキフック１０ｂ、ブレーキワイヤ１０ｃの３つの部分で構成されている。ブレーキ索体１０の垂直軸シリンダ５の外側面に沿う部分は、剛性の棒状体からなるブレーキロッド１０ａにより構成されており、ブレーキロッド１０ａはその下端がロックレバー９に接続され、ロックレバー９の操作により上下方向に押引操作される。ブレーキロッド１０ａの上端にはブレーキフック１０ｂが接続されている（図４参照）。また、横行レール３の外筐内にはブレーキワイヤ１０ｃが張設されており、ブレーキフック１０ｂの上端がブレーキワイヤ１０ｃに掛支されている。ブレーキ索体１０の詳細については後述する。

【0034】

図４は、実施例１の移動式ポート１の走行スライダ３ｂ及び横行スライダ４の内部構造及びブレーキ機構の構造を表す要部透視図である。図４（ａ）は平面透視図、図４（ｂ）は正面透視図、図４（ｃ）は横行スライダ４及び垂直軸シリンダ５部分の右側面断面図、図４（ｄ）（ｅ）（ｆ）は一点鎖線で囲んだ各部分の拡大図である。

【0035】

走行レール２は、図４（ｂ）（ｆ）に示したような断面が切缺矩形状の長尺中空箱型に形成されおり、左右の走行レール２，２が対面する側（内側）の側面が開口している。この開口部の下端側フランジの外側面には、覆蔽材２ａが着設されており、覆蔽材２ａはこの開口部の底縁から上縁の付近まで封塞し、覆蔽材２ａの上端と開口部の上端側フランジとの間に隙間２ｂが形成されている（図１，図２参照）。また、走行レール２の外筐内の筐底面上には、長手方向全長に亘ってガイド軌条２ｃが敷設されている（図４（ｅ）（ｆ）参照）。

【0036】

横行レール３の走行スライダ３ｂ，３ｂは、走行台車部３ｄを備え、走行台車部３ｄは、ガイド軌条２ｃに転動自在に支持された２つの車輪３ｅ，３ｅを有する。走行台車部３ｄの車体は、正面から視て、覆蔽材２ａを跨ぐ倒コの字状に形成されている（図４（ｂ）（ｆ）参照）。走行台車部３ｄ車体の走行レール２の外筐内に挿入された側壁部分３ｄ_２の側面に、車輪３ｅ，３ｅが軸支されている。走行台車部３ｄ車体の走行レール２の内側（左右の走行レール２，２が対面する側）の側壁部分３ｄ_１は、走行スライダ３ｂのケーシング３ｇ内に、横行レール３の梁柱部３ａに対して梁柱部３ａの長手軸方向に移動可能に嵌設されている。ブレーキワイヤ１０ｃは、横行レール３の外筐内において、左右の走行台車部３ｄの側壁部分３ｄ_１の間に張設されている。走行台車部３ｄ車体の水平天板部３ｄ_３（隙間２ｂを挿通する部分）の上面には、Ｌ字状に曲折形成されたブレーキ板３ｆが着設されている。水平天板部３ｄ_３から垂直に起立したブレーキ板３ｆの垂直部分は、走行レール２の隙間２ｂ上部の上端側フランジの内側面に近接するように配設されており、該上端側フランジ内側面に対向する側面にはゴム部材が貼設されている。このゴム部材が上端側フランジ内側面に押し当てられるとブレーキが働く。

【0037】

横行スライダ４は、横行レール３の底面の下部に配設されたスライダ筐体４ａと、横行レール３の外筐内に配設された横行台車部４ｂを具備する。スライダ筐体４ａと横行台車部４ｂとは一体に動くように、スリット溝３ｃを通して連結固定されている。横行台車部４ｂは、４隅に車輪４ｃが軸設されており、横行レール３の外筐内を長尺軸方向に走行自在とされている。横行台車部４ｂの車体の一側面は、ブレーキワイヤ１０ｃに接している。ブレーキワイヤ１０ｃに接する横行台車部４ｂの車体側面には、ブレーキワイヤ１０ｃに接して２つのブレーキ片４ｄ，４ｄが対峙して突設されている（図４（ｂ）（ｄ）参照）。ブレーキフック１０ｂ上端は、この２つのブレーキ片４ｄ，４ｄの中間においてブレーキワイヤ１０ｃに掛支されている。また、ブレーキフック１０ｂは、横行台車部４ｂに上下動自在に遊着されており、横行台車部４ｂの移動とともに、ブレーキワイヤ１０ｃに沿って摺動する。

【0038】

横行レール３の外筐内の左右両端部付近には、外筐内底面に近接してリトラクタ１５，１５が配設されている。リトラクタ１５，１５は、横行レール３の外筐側面に回転自在に軸支された巻取ローラである。各リトラクタ１５には、ロールスクリーン１４が捲回されており、ロールスクリーン１４の先端側は、横行レール３の外筐内底面に沿って延出され、横行スライダ４の横行台車部４ｂの底面の該ロールスクリーン１４に近い側の端部に係止されている。また、各リトラクタ１５は、薇発条などのプリテンショナ（図示せず）によりロールスクリーン１４の巻き取り方向に付勢されている。これにより、ロールスクリーン１４は、常に横行レール３の外筐内底面に張り伸ばされた状態で、横行レール３のスリット溝３ｃを内側から掩塞し（図１，図４（ａ）（ｂ）参照）、横行スライダ４の移動に従って、リトラクタ１５に巻取又は巻出される。すなわち、横行スライダ４が移動すると、移動方向の側のロールスクリーン１４はリトラクタ１５に巻収され、反対側のロールスクリーン１４はリトラクタ１５から繰出することにより、横行スライダ４の左右のロールスクリーン１４，１４は常に緊張された状態に維持される。これにより、横行レール３の内部構造が室内から覆隠され、美観上の改善がなされるとともに、横行レール３の外筐内に塵埃が侵入することを防止し又は仮に外筐内に塵埃が積層した場合でも塵埃塊の室内への落下を防止し、室内環境をより清潔に維持することができる。

【0039】

次に、ロックレバー９及びブレーキ索体１０で構成されるブレーキ機構の動作について説明する。図５は、ロックレバー９及びブレーキ索体１０で構成されるブレーキ機構の動作説明図である。図５（ａ）はブレーキワイヤ１０ｃに掛支されたブレーキフック１０ｂ上部を側面から視た正面図、図５（ｂ）はロック解除状態におけるブレーキ機構の各構成要素の位置関係を示す正面図、図５（ｃ）はロック状態におけるブレーキ機構の各構成要素の位置関係を示す正面図、図５（ｄ）（ｅ）はロックレバー９周辺の拡大図である。

【0040】

ブレーキフック１０ｂは、図５（ａ）に示したように、上部先端が鈎状に形成されており、この鈎状部分がブレーキワイヤ１０ｃに掛合されている。ロックレバー９の基端は、垂直軸シリンダ５に平行に固定された２つのレバー支持体９ｂ，９ｂの間に、レバー回転軸９ａによって回動自在に軸支されている。また、ロックレバー９には、レバー回転軸９ａに対して先端側に偏倚してロッド回転軸９ｃが設けられ、ブレーキロッド１０ａの下端はこのロッド回転軸９ｃによってロックレバー９に回動自在に軸支されている。

【0041】

ロックレバー９の先端を、レバー回転軸９ａよりも上側に回動させると（図５（ｃ）の矢印Ｂの方向）、それに伴いロッド回転軸９ｃもレバー回転軸９ａよりも上側に回動し（図５（ｂ））、ブレーキロッド１０ａは上方に持ち上げられる。さらにそれに伴い、ブレーキロッド１０ａの上端に取り付けられたブレーキフック１０ｂも上方に持ち上げられ、ブレーキフック１０ｂの上部先端の鈎状部分はブレーキワイヤ１０ｃから僅かに浮いた状態となる。この状態では、ブレーキフック１０ｂはブレーキワイヤ１０ｃに力を及ぼしていないため、横行スライダ４の横行台車部４ｂは、横行レール３に沿って自由に走行移動することができる。また、この状態では、ブレーキワイヤ１０ｃは弛緩された状態にあり、ブレーキ板３ｆは解圧され、ゴム部材のスプリングバックにより、走行レール２の隙間２ｂ上部の上端側フランジの内側面から離脱する。従って、横行レール３の横行スライダ４，４は、走行レール２に沿って自由に走行移動することができる。

【0042】

逆に、ロックレバー９の先端を、レバー回転軸９ａよりも下側に回動させると（図５（ｂ）の矢印Ａの方向）、それに伴いロッド回転軸９ｃもレバー回転軸９ａよりも下側に回動し（図５（ｃ））、ブレーキロッド１０ａは下方に引き下げられる。さらにそれに伴い、ブレーキロッド１０ａの上端に取り付けられたブレーキフック１０ｂも下方に引き下げられ、ブレーキフック１０ｂの上部先端の鈎状部分は、ブレーキワイヤ１０ｃを引掛けて引き下げる。このとき、図５（ｃ）に示したように、ブレーキフック１０ｂの上部先端の鈎状部分は、横行台車部４ｂに固設されたブレーキ片４ｄ，４ｄの間まで下げられるため、ブレーキワイヤ１０ｃのブレーキフック１０ｂが引っ掛けられた部分は、ブレーキ片４ｄ，４ｄの間に引き込まれて、ブレーキ片４ｄ，４ｄの上面に押圧される。これにより、ブレーキワイヤ１０ｃとブレーキ片４ｄ，４ｄ上面及びブレーキフック１０ｂとの摩擦により、横行台車部４ｂは横行レール３に固定され、ロック状態となる。また、この状態では、ブレーキワイヤ１０ｃはブレーキ片４ｄ，４ｄの間に引き込まれて緊張された状態にあり（図５（ｃ））、ブレーキ板３ｆのゴム部材は、走行レール２の隙間２ｂ上部の上端側フランジの内側面に押圧される。従って、横行レール３の横行スライダ４，４は、走行レール２に固定されロック状態となる。

【0043】

このように、本実施例の移動式ポート１では、横行レール３は走行レール２に沿って摺動して前後に移動し、横行スライダ４及び垂直軸シリンダ５は横行レール３に沿って摺動して左右に移動するので、昇降ロッド６の下端に取り付けられたポート本体８を室内空間の任意の位置に移動させることができる。ポート本体８の垂直方向の昇降は昇降ロッド６を上下に動かすことにより行うことができる。また、ポート本体８は昇降ロッド６及び垂直軸シリンダ５を介して横行スライダ４に対し水平方向に対しては固装されているため、ポート本体８の水平方向（前後又は左右）の移動は、使用者がポート本体８を押し又は引くことにより行うことができる。これにより、ポート本体８を室内空間の任意の位置に移動させることができる。また、所望の位置への移動後にロックレバー９を操作してブレーキ索体１０で構成されるブレーキ機構によりポート本体８の水平位置を固定させることができる。また、ポート本体８は天井から吊垂された状態であるため、ポート本体８を床上に設置した場合に比べ室内作業の邪魔になることが少ない。

【0044】

次に、ポート本体８について説明する。図６はポート本体８周りの拡大左側面図、図７はポート本体８周りの拡大右側面図、図８はポート本体８周りの拡大斜視図、図９はポート本体８の分解斜視図、図１０はポート本体８の上部キャップ２１の分解平面図、図１１はポート本体８に多目的水平バー７，７を垂直に立てて収納した状態を表す拡大斜視図である。

【0045】

ポート本体８は、ケーシング２０、上部キャップ２１、下部キャップ２２及び把柄部２３を備えている。ケーシング２０は、上方に向かって拡開する円錐台筒状に形成された外筐体である。上部キャップ２１は、ケーシング２０の上端部に嵌着された蓋体である。下部キャップ２２は、ケーシング２０の下端部に嵌着された蓋体である。把柄部２３は、下部キャップ２２の底面中央に取り付けられた操作把手である。

【0046】

ケーシング２０の側面には、４つのコンセント２４，２４，２４，２４と、コンソールパネル２５と、昇降移動操作スイッチ２６とが、円錐台中心軸を対称軸として６回対称な位置に配設されている。コンセント２４は、電気配線から各種電気機器へ電流を取るためにプラグを插入する電力線端子である。各コンセント２４に対しては、走行レール２，横行レール３，横行スライダ４，垂直軸シリンダ５及び昇降ロッド６を経由して電力供給線（図示せず）が巡設されており、外部の商用電源等から電力供給がされる。昇降移動操作スイッチ２６は、昇降ロッド６を上下に移動させる操作を制御するためのスイッチであり、ロックレバー９と併せて使用することが多いため、ロックレバー９の下方位置となるように配設されている。昇降移動操作スイッチ２６には、三位置のシーソースイッチが使用されている（図７参照）。自然状態（使用者が触れていない状態）では昇降移動操作スイッチ２６は中間平衡位置にありこの状態では昇降ロッド６は停止した状態となる。昇降移動操作スイッチ２６の上側を押動すると、横行スライダ４のスライダ筐体４ａに内設された昇降ロッド制御回路が昇降モータ４３を制御することによって昇降ロッド６が上方へ移動され、昇降移動操作スイッチ２６の下側を押動すると、昇降ロッド６が下方へ移動される。コンソールパネル２５は、各種の操作や表示を行うための制御パネルである。本実施例では、コンソールパネル２５は、各コンセント２４，２４，２４，２４から現在供給されている電力を表示するとともに過電流の場合に警報を表示する電力表示部と、警報音の発報のＯＮ／ＯＦＦを切り替える警報音スイッチと、ヒューズを装着するヒューズ装着部とを備えている。

【0047】

上部キャップ２１は、上縁角部が丸く面取りされ上面が塞がった短円筒形に形成されている。上部キャップ２１の上面中央には、昇降ロッド差込孔３４が貫設されており（図１０参照）、この昇降ロッド差込孔３４に昇降ロッド６の下端を差し込んで固定する（図１１参照）。上部キャップ２１の上面には、中心軸を挟んで左右に直溝状の水平バー装着溝２８，２８が対称に形成されている。各水平バー装着溝２８の溝の前後端は、上部キャップ２１の上縁部まで到達し解放されている。多目的水平バー７，７は、この水平バー装着溝２８，２８に嵌着される。各水平バー装着溝２８の外側溝縁の中央部には、固定ヒンジ２７が突設されている。固定ヒンジ２７は、中央部に多目的水平バー７を挟持するための凹陥溝２７ａが形成されている。また、上部キャップ２１の上縁部の左右両側には、凹陥部３１，３１が形成されており（図９，図１０参照）、各凹陥部３１の内側側面の中央には、凹陥溝２７ａまで貫通するピン差込孔３２が貫設されている。ピン差込孔３２には固定ピン３０が挿入される。多目的水平バー７が水平バー装着溝２８に嵌着されている場合、固定ピン３０は、ピン差込孔３２を挿通して、多目的水平バー７の側面に設けられた固定孔７ａを挿通し、多目的水平バー７を上部キャップ２１に固定する。また、多目的水平バー７を外脱する際には、固定ピン３０を抜いて多目的水平バー７を水平バー装着溝２８から外脱する。また、凹陥部３１には、化粧カバー２９が脱着自在に冠着され、多目的水平バー７の抜脱時以外には凹陥部３１は化粧カバー２９で掩蔽される（図６〜図８参照）。水平バー装着溝２８の溝底面の中央部には、多目的水平バー７を垂直に差し込むための水平バー差込孔３３が貫設されている（図１０参照）。多目的水平バー７を使用しないときには、図１１に示したように、多目的水平バー７を水平バー差込孔３３に垂直に立てて差し込み、固定ピン３０により固定しておく。これにより、多目的水平バー７の未使用時に邪魔にならずに収納できる。

【0048】

下部キャップ２２は、底面中央に把柄部２３が突設されている。把柄部２３は、下部キャップ２２の底面中央から下方に向かって突設された円柱状の轂部２３ａと、轂部２３ａの外側面下端部に放射状に水平に突設された輻部２３ｂ，２３ｂ，２３ｂと、各輻部２３ｂの先端に連設され、轂部２３ａを中心とする円弧状に形成された把手部２３ｃとによって構成されており、各輻部２３ｂ，２３ｂ，２３ｂは轂部２３ａの中心軸を対称軸として３回対称位置に配設され、各輻部２３ｂ及び把手部２３ｃは同型に形成されている。使用者が、ポート本体８を水平移動させる際には、この把柄部２３の把手部２３ｃを把持して押したり引いたりして移動させる。また、把柄部２３はタオル掛けなどの物掛けとしても使用することができる。

【0049】

このように、把柄部２３は水平の分割円環状であるため、どの方向からでも容易に把持することができ、作業者の操作性が良好となる。

【0050】

最後に、昇降ロッド６の昇降機構について説明する。図１２は、実施例１に係る移動式ポートの昇降ロッド６の昇降機構を表す要部透視図である。図１２（ａ）は昇降ロッド６及び横行スライダ４の付近を表す図、図１２（ｂ）は図１２（ａ）の点線で囲んだ部分の拡大図、図１２（ｃ）は従動ギア４４ｂの押釦突起４５とリミットスイッチ４６，４７との位置関係を表す図である。

【0051】

昇降ロッド６は、垂直軸シリンダ５の下端に挿脱自在に挿嵌されており、上端部が垂直軸シリンダ５からスライダ筐体４ａの外筐内にかけて設けられた昇降ワイヤ４１により懸吊されている。

【0052】

スライダ筐体４ａの外筐内には、昇降ワイヤリール４２、昇降モータ４３、制動ギア機構４４、押釦突起４５、リミットスイッチ４６、及びリミットスイッチ４７が設けられている。スライダ筐体４ａの外筐内の垂直軸シリンダ５の真上には、昇降ワイヤ４１を巻き取る昇降ワイヤリール４２が回転自在に配設され、この昇降ワイヤリール４２は、昇降モータ４３により回転駆動される。また、昇降ワイヤリール４２の回転軸の、昇降モータ４３と反対側には、制動ギア機構４４が接続されている。制動ギア機構４４は、昇降ワイヤリール４２の回転軸に軸支され、昇降ワイヤリール４２とともに回転する主動ギア４４ａと、主動ギア４４ａに噛合し、主動ギア４４ａよりも大径の従動ギア４４ｂにより構成されている。従動ギア４４ｂの側面には、中心から外側に偏倚して押釦突起４５が突設されており、リミットスイッチ４６，４７は、従動ギア４４ｂの回転により押釦突起４５が回動したときの押釦突起４５の軌道上に所定の間隔を開けて配設されている。

【0053】

スライダ筐体４ａに内設された昇降ロッド制御回路（図示せず）は、昇降移動操作スイッチ２６が下側に押釦されると、昇降ワイヤ４１が昇降ワイヤリール４２から巻出される方向に昇降モータ４３を起動させ、逆に昇降移動操作スイッチ２６が上側に押釦されると、昇降ワイヤ４１が昇降ワイヤリール４２から巻取される方向に昇降モータ４３を起動させる。また、昇降移動操作スイッチ２６が解放されると昇降モータ４３を停止させる。

【0054】

昇降モータ４３により昇降ワイヤリール４２及び主動ギア４４ａが回転駆動されると、それに従動して従動ギア４４ｂが回転駆動される。従動ギア４４ｂの回転により押釦突起４５が回動する。押釦突起４５がリミットスイッチ４６，４７の何れかの位置めで到達し、リミットスイッチ４６，４７の何れかが押釦されると、昇降モータ４３が昇降ロッド制御回路は昇降モータ４３を停止させ、それ以上昇降ワイヤリール４２に昇降ワイヤ４１が巻出され又は巻取されないように制御する。これにより、昇降ロッド６の昇降移動範囲は一定の範囲に規制される。

【0055】

以上のように、使用者がポート本体８の垂直方向の昇降を行う場合、ポート本体８の側面に配設された昇降移動操作スイッチ２６を操作することによって、上記図１２の昇降ロッド駆動機構によって容易に行うことができる。

【符号の説明】

【0056】

Ｆ 部屋の天井
１ 移動式ポート
２ 走行レール
２ａ 覆蔽材
２ｂ 隙間
２ｃ ガイド軌条
２ｃ エンドキャップ
３ 横行レール
３ａ 梁柱部
３ｂ 走行スライダ
３ｃ スリット溝
３ｄ 走行台車部
３ｅ 車輪
３ｆ ブレーキ板
３ｇ ケーシング
４ 横行スライダ
４ａ スライダ筐体
４ｂ 横行台車部
４ｃ 車輪
４ｄ ブレーキ片
５ 垂直軸シリンダ
６ 昇降ロッド
７ 多目的水平バー
７ａ 固定孔
８ ポート本体
８ａ バー装着溝
９ ロックレバー
９ａ レバー回転軸
９ｂ レバー支持体
９ｃ ロッド回転軸
１０ ブレーキ索体
１０ａ ブレーキロッド
１０ｂ ブレーキフック
１０ｃ ブレーキワイヤ
１１ 支柱ロッド
１２ ムッフ（套筒連結器）
１３ 吊下フック
１４ ロールスクリーン
１５ リトラクタ
２０ ケーシング
２１ 上部キャップ
２２ 下部キャップ
２３ 把柄部
２３ａ 轂部
２３ｂ 輻部
２３ｃ 把手部
２４ コンセント
２５ コンソールパネル
２６ 昇降移動操作スイッチ
２７ 固定ヒンジ
２７ａ 凹陥溝
２８ 水平バー装着溝
２９ 化粧カバー
３０ 固定ピン
３１ 凹陥部
３２ ピン差込孔
３３ 水平バー差込孔
３４ 昇降ロッド差込孔
４１ 昇降ワイヤ
４２ 昇降ワイヤリール
４３ 昇降モータ
４４ 制動ギア機構
４４ａ 主動ギア
４４ｂ 従動ギア
４５ 押釦突起
４６ リミットスイッチ
４７ リミットスイッチ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】