特許 6185491 戸車ユニット及び建具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6185491

(24)【登録日】2017年8月4日

(45)【発行日】2017年8月23日

(54)【発明の名称】戸車ユニット及び建具

(51)【国際特許分類】

   E05D 15/06 20060101AFI20170814BHJP

【ＦＩ】

   E05D15/06 119

   E05D15/06 103

【請求項の数】5

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2014-559406(P2014-559406)

(86)(22)【出願日】2013年1月30日

(86)【国際出願番号】JP2013052005

(87)【国際公開番号】WO2014118908

(87)【国際公開日】20140807

【審査請求日】2016年1月25日

(73)【特許権者】

【識別番号】390005267

【氏名又は名称】ＹＫＫ ＡＰ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100089118

【弁理士】

【氏名又は名称】酒井 宏明

(72)【発明者】

【氏名】久保 広陽

(72)【発明者】

【氏名】田口 稔

【審査官】 佐々木 崇

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭６１−１９２０６４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０００−１６０９１８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平８−２５４０６６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平７−１４０６８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００１−４１６４１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０５Ｄ １５／００− １５／５８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

一対の側壁の間に車輪を回転可能に支持する戸車を備え、前記車輪がレールを転動することで、対象となる建具を構成する扉体が該建具の開口枠により形成される開口を開閉移動する戸車ユニットであって、
前記戸車を複数支持し、かつ前記戸車の間が連結部を通じて前記扉体に直接的、あるいは間接的に連結されたユニット本体を備え、
前記ユニット本体は、前記戸車を見込み方向に沿って並列に支持するものであり、一対のレール間に形成された溝部に進入し、かつ前記車輪が該レールを転動する際に一部が溝部の壁面に摺動する円板状のガイド部材を備えたことを特徴とする戸車ユニット。

【請求項2】

前記戸車は、前記建具とは異なる他の建具を構成する障子の框体に取り付け可能な外形を有しており、
前記ユニット本体は、前記戸車の外形に適合した収納形状を有する複数の収納部のそれぞれに前記戸車を収納することで該戸車を複数支持していることを特徴とする請求項１に記載の戸車ユニット。

【請求項3】

前記連結部は、基端部が前記ユニット本体に形成された貫通孔を貫通し、かつ先端部が前記扉体の構成要素に配設された固定部材の挿通孔を挿通した状態で設けられることでユニット本体と固定部材とを連結することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の戸車ユニット。

【請求項4】

前記連結部の先端部に螺合され、かつ該先端部との螺合個所が該連結部の延在方向に沿って変位することにより、前記ユニット本体と前記固定部材との離間距離を調整可能にするナット部材を備えたことを特徴とする請求項３に記載の戸車ユニット。

【請求項5】

請求項１〜４のいずれか１つに記載の戸車ユニットを備えたことを特徴とする建具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、戸車ユニット及び建具に関し、より詳細には、一対の側壁の間に車輪を回転可能に支持する戸車を備え、該車輪がレールを転動する戸車ユニットと、この戸車ユニットを備えた建具に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、引き違い窓や引き戸等の建具においては、レールを転動する車輪を回転自在に備えた戸車を有するものが知られている。この戸車は、障子の下框（框体）に取り付けられるものや上框（框体）に取り付けられるもの、あるいは方立に取り付けられるもの等々、様々なものがあり、建具の種類及びその適用個所に応じてその外形等の形状が専用に設計されたものが用いられている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００３−３２８６３２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

このように建具の種類等に応じて専用に設計された戸車が用いられているので、既存の戸車を他の種類の建具等に転用することが困難であり、結果的に製造コストの増大化を招来していた。

【0005】

本発明は、上記実情に鑑みて、既存の戸車を用いることができ、製造コストの低減化を図ることができる戸車ユニット及び建具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る戸車ユニットは、一対の側壁の間に車輪を回転可能に支持する戸車を備え、前記車輪がレールを転動することで、対象となる建具を構成する扉体が該建具の開口枠により形成される開口を開閉移動する戸車ユニットであって、前記戸車を複数支持し、かつ前記戸車の間が連結部を通じて前記扉体に直接的、あるいは間接的に連結されたユニット本体を備え、前記ユニット本体は、前記戸車を見込み方向に沿って並列に支持するものであり、一対のレール間に形成された溝部に進入し、かつ前記車輪が該レールを転動する際に一部が溝部の壁面に摺動する円板状のガイド部材を備えたことを特徴とする。

【0007】

この発明によれば、ユニット本体が、戸車を複数支持し、かつ戸車の間が連結部を通じて扉体に直接的、あるいは間接的に連結されているので、他の種類の建具等で用いられている戸車を活用して、扉体を移動可能に支持することができる。しかも、戸車の間が連結部を通じて扉体に直接的、あるいは間接的に連結されていることで、扉体を効率的に支持することが可能になり、更に戸車の数を容易に増加させることで扉体の重量に対して柔軟な対応が可能になる。更に、円板状のガイド部材が一対のレール間に形成された溝部に進入して車輪が該レールを転動する際にその一部が溝部の壁面に摺動するので、扉体が移動する際に見込み方向にガタつくことを防止することができる。

【0008】

また、本発明の請求項２に係る戸車ユニットは、上述した請求項１において、前記戸車は、前記建具とは異なる他の建具を構成する障子の框体に取り付け可能な外形を有しており、前記ユニット本体は、前記戸車の外形に適合した収納形状を有する複数の収納部のそれぞれに前記戸車を収納することで該戸車を複数支持していることを特徴とする。

【0009】

この発明によれば、ユニット本体が、他の建具を構成する障子の框体に取り付け可能な外形を有する戸車の外形に適合した収納形状を有する複数の収納部のそれぞれに戸車を収納することで該戸車を複数支持しているので、対象となる建具と他の建具との間で戸車を兼用することができ、製造コストを低減させることができる。

【0010】

また、本発明の請求項３に係る戸車ユニットは、上述した請求項１又は請求項２において、前記連結部は、基端部が前記ユニット本体に形成された貫通孔を貫通し、かつ先端部が前記扉体の構成要素に配設された固定部材の挿通孔を挿通した状態で設けられることでユニット本体と固定部材とを連結することを特徴とする。

【0011】

この発明によっても、連結部の基端部がユニット本体に形成された貫通孔を貫通し、かつ連結部の先端部が扉体の構成要素に配設された固定部材の挿通孔を挿通した状態で設けられることで連結部がユニット本体と固定部材とを連結するので、他の種類の建具等で用いられている戸車を活用して、扉体を移動可能に支持することができる。

【0014】

また、本発明の請求項４に係る戸車ユニットは、上述した請求項３において、前記連結部の先端部に螺合され、かつ該先端部との螺合個所が該連結部の延在方向に沿って変位することにより、前記ユニット本体と前記固定部材との離間距離を調整可能にするナット部材を備えたことを特徴とする。

【0015】

この発明によれば、連結部の先端部に螺合されるナット部材における該先端部との螺合個所が該連結部の延在方向に沿って変位することにより、ユニット本体と固定部材との離間距離を調整可能にするので、固定部材は扉体の構成要素に配設されていることから、連結部とナット部材との螺合個所を変位させることで、扉体の構成要素に対するユニット本体の高さを自在に調整することができる。

【0016】

また、本発明の請求項５に係る建具は、上述した請求項１〜４のいずれか１つに記載の戸車ユニットを備えたことを特徴とする。

【0017】

この発明によれば、他の種類の建具等で用いられている戸車を活用して、自身の構成要素を移動可能に支持させることができる。

【発明の効果】

【0018】

本発明によれば、既存の戸車を用いることができ、製造コストの低減化を図ることができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】図１は、本発明の実施の形態である戸車ユニットが適用された建具（本発明の実施の形態である建具）を示す外観図である。

【図2】図２は、本発明の実施の形態である戸車ユニットが適用された建具（本発明の実施の形態である建具）を示す横断面図である。

【図3】図３は、本発明の実施の形態である戸車ユニットが適用された建具（本発明の実施の形態である建具）を示す縦断面図である。

【図4】図４は、図１〜図３に示した方立の左側面に取り付けられる戸車ユニットを示す斜視図である。

【図5】図５は、図１〜図３に示した方立の左側面に取り付けられる戸車ユニットを示す分解斜視図である。

【図6】図６は、図４及び図５に示した戸車ユニットを構成する戸車が他の建具に適用された状態を拡大して示す拡大縦断面図である。

【図7】図７は、図４及び図５に示した戸車ユニットを方立の左側面に取り付ける様子を示す説明用斜視図である。

【図8】図８は、方立の左側面に取り付けられた戸車ユニットの一部を上枠に進入させる様子を示す説明用斜視図である。

【図9】図９は、方立の左側面に取り付けられた戸車ユニットの一部を上枠に進入させた状態を示す説明用斜視図である。

【図10】図１０は、図９に示した状態において一部内部を示す説明用斜視図である。

【図11】図１１は、図１〜図３に示した建具を構成する扉体を開放動作させた状態を示す横断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下に添付図面を参照して、本発明に係る戸車ユニット及び建具の好適な実施の形態について詳細に説明する。

【0021】

図１〜図３は、それぞれ本発明の実施の形態である戸車ユニットが適用された建具（本発明の実施の形態である建具）を示すものであり、図１は外観図、図２は横断面図、図３は縦断面図である。ここで例示する建具は、いわゆる「折りたたみ戸」と称されるものであり、開口枠１０と扉体２０とを備えて構成されている。尚、以下においては、図１における左側を左方とするとともに右側を右方とし、かつ紙面の奥側を室内側、紙面の手前側を室外側として説明する。

【0022】

開口枠１０は、建物の開口部に設置されるもので、上枠１１、下枠１２及び一対の縦枠１３，１４を四周枠組みすることによって構成されて矩形状の開口を成すものである。上枠１１は、上レール１５及び上溝部１６を備えている。上レール１５は、上枠１１の長手方向（見付け方向）に沿って延在する見込み方向に一対となるものである。上溝部１６は、上レール１５と同様に上枠１１の長手方向に沿って延在しており、見込み方向に一対となる上レール１５の間に形成されている。この上溝部１６は、下方が開放するように構成されている。下枠１２は、下溝部１７を備えている。下溝部１７は、下枠１２の長手方向（見付け方向）に沿って延在しており、上方が開放するように構成されている。

【0023】

扉体２０は、方立３０と障子４０とを備えて構成されている。方立３０は、左縦枠１３及び右縦枠１４と平行となるように配設されている。かかる方立３０の詳細については後述する。

【0024】

障子４０は、複数（図示の例では３つ）設けられており、方立３０の左方に設けられて最も左方に位置する第１障子４０ａと、この第１障子４０ａの右方に位置する第２障子４０ｂと、方立３０の右方に設けられた第３障子４０ｃとを備えて構成されている。

【0025】

第１障子４０ａは、上框４１ａ、下框４２ａ及び左右一対の縦框４３ａ，４４ａを四周框組みし、更にこれらの框の間にパネル等の面材４５ａを支持させて構成されたものである。この第１障子４０ａは、左縦框４３ａが左縦枠１３の見込み面に蝶番２１を介して連結されており、左縦枠１３に対して室外側に回動可能となるものである。

【0026】

第２障子４０ｂは、上框４１ｂ、下框４２ｂ及び左右一対の縦框４３ｂ，４４ｂを四周框組みし、更にこれらの框の間にパネル等の面材４５ｂを支持させて構成されたものである。この第２障子４０ｂは、左縦框４３ｂにおける左見込み面の室内側端部が第１障子４０ａの右縦框４４ａの右見込み面における室内側端部に蝶番２２を介して連結されているとともに、右縦框４４ｂにおける右見込み面の室外側端部が方立３０における左側面３１の室内側端部に蝶番２３を介して連結されている。これにより、第２障子４０ｂは、方立３０及び第１障子４０ａに対して回動可能となるものであり、特に方立３０に対して室外側に回動可能となるものである。尚、第２障子４０ｂの左縦框４３ｂの室内側面にはハンドル４６が取り付けられている。

【0027】

第３障子４０ｃは、上框４１ｃ、下框４２ｃ及び左右一対の縦框４３ｃ，４４ｃを四周框組みし、更にこれらの框の間にパネル等の面材４５ｃを支持させて構成されたものである。この第３障子４０ｃは、左縦框４３ｃの左見込み面における室外側端部が方立３０における右側面３２の室外側端部に蝶番２４を介して連結されており、方立３０に対して室外側に回動可能となるものである。また、第３障子４０ｃの右縦框４４ｃの室内側面にはハンドル４６が取り付けられている。

【0028】

上記方立３０には、左側面３１及び右側面３２に戸車ユニット５０が設けられている。図４及び図５は、図１〜図３に示した方立の左側面に取り付けられる戸車ユニットを示すものであり、図４は斜視図であり、図５は分解斜視図である。以下においては、方立３０の左側面３１に取り付けられる戸車ユニット５０について説明することとし、方立３０の右側面３２に取り付けられる戸車ユニットは、方立３０の左側面３１に取り付けられる戸車ユニット５０と左右が異なるだけであるからその説明を割愛する。尚、図３では、右側面３２に取り付けられた戸車ユニットの構成要素が示されており、以下に説明する方立３０の左側面３１に取り付けられた戸車ユニット５０と同一の構成要素には同一の符号を付している。

【0029】

これら図４及び図５にも示すように、戸車ユニット５０は、ユニット本体５１と、上ガイド部材５２と、固定部材５３と、連結ボルト５４とを備えて構成されている。

【0030】

ユニット本体５１は、例えばアルミニウム等の金属製の押出材であり、縦断面が下向きコ字状となる２つの収納部５１１を見込み方向（室内外方向）に一対となるよう上水平連結部５１２と下水平連結部５１３とで連結させることで構成されている。このユニット本体５１における収納部５１１は、戸車５５の外形に適合した収納形状を有するものであり、戸車５５をそれぞれ収納するためのものである。

【0031】

戸車５５は、縦断面が下向きコ字状となる戸車本体５５１における一対の側壁５５１ａ，５５１ｂの間に車軸５５３（図６参照）を介して車輪５５２を回転可能に支持するものである。

【0032】

このような戸車５５は、上記戸車ユニット５０のために専用に設計されたものであっても構わないが、本発明の実施の形態においては、引き違い窓や引き戸等の他の種類の建具（他の建具）に用いられているものであることが好ましい。より詳細に説明すると、戸車５５は、図６に示すように、他の建具１００の障子１０１の下框（框体）１０２に取り付け可能な外形を有しており、当該下框１０２に適用すべくその外形等が設計されたものである。尚、図６中の符号１０３は、下枠に形成されるレールである。

【0033】

また、ここでは戸車５５として戸車本体５５１に車輪５５２が回転可能に支持されるものを例示したが、本発明においては、車輪５５２が高さ調整機構等を介して戸車本体５５１に回転可能に支持されるものであっても構わない。

【0034】

かかる戸車５５は、ユニット本体５１の各収納部５１１における天壁５１１ａの収納ネジ孔５１１ｂを貫通するビスＮ１が戸車本体５５１の上壁５５１ｃの本体ネジ孔５５１ｄを挿通してこれら各ネジ孔５１１ｂ，５５１ｄと螺合することでユニット本体５１に締結されて各収納部５１１に収納されることとなる。これにより、ユニット本体５１は、戸車５５を見込み方向に一対となるよう並列に支持することができる。尚、ここでは、戸車５５がビスＮ１によりユニット本体５１に締結されて各収納部５１１に収納されることを例示したが、戸車５５が各収納部５１１に圧入されて収納されても良い。

【0035】

上ガイド部材５２は、円板状の形態を成したものであり、上ガイド支持板５２１に対して回転可能に取り付けられている。この上ガイド部材５２の外径寸法は、上枠１１の上溝部１６における見込み方向の長さに僅かに小さい大きさを有している。

【0036】

このような上ガイド部材５２は、上ガイド支持板５２１のガイドネジ孔５２１ａを貫通するビスＮ２がユニット本体５１の下水平連結部５１３のガイド用ネジ孔５１３ａを挿通してこれら各ネジ孔５２１ａ，５１３ａと螺合することで上ガイド支持板５２１がユニット本体５１に締結されて下水平連結部５１３の下面に取り付けられている。

【0037】

固定部材５３は、例えばアルミニウム等の金属製材料を加工して構成されるもので、基部５３１と、室外側固定片５３２と、室内側固定片５３３とを有して構成されている。

【0038】

基部５３１は、上下方向に沿って延在する固定用挿通孔５３１ａを有する部位である。室外側固定片５３２は、基部５３１の室外側端部より室外側に延在する平板状部位である。室内側固定片５３３は、基部５３１の室内側端部より室内側に延在する平板状部位である。

【0039】

連結ボルト５４は、上端側が頭部５４ａを有する基端部５４１であり、下端側が先端部５４２となっている。この連結ボルト５４は、ユニット本体５１の上水平連結部５１２及び下水平連結部５１３に形成された貫通孔５１２ａ，５１３ｂを貫通した先端部５４２が固定部材５３における基部５３１の固定用挿通孔５３１ａを挿通して２つのナット５６と螺合することでユニット本体５１と固定部材５３とを連結する連結部である。これにより、ユニット本体５１は、戸車５５の間が連結ボルト５４を通じて扉体２０に間接的に連結されている。

【0040】

ここで、ユニット本体５１の上水平連結部５１２の貫通孔（以下、上側貫通孔ともいう）５１２ａの内径は、連結ボルト５４の頭部５４ａよりも大きいものである。また、ユニット本体５１の下水平連結部５１３の貫通孔（以下、下側貫通孔ともいう）５１３ｂの内径は、連結ボルト５４の頭部５４ａよりも小さいものである。更に、ナット５６は、外径が固定部材５３の固定用挿通孔５３１ａの内径よりも大きいものである。

【0041】

従って、連結ボルト５４は、上側貫通孔５１２ａを貫通した後、基端部５４１が下側貫通孔５１３ｂを貫通し、かつ先端部５４２が固定部材５３の固定用挿通孔５３１ａを挿通した状態で設けられている。また、ナット５６は、自身が回転することで連結ボルト５４との螺合個所を該連結ボルト５４の延在方向（上下方向）に沿って変位するものである。

【0042】

そして、このような連結ボルト５４によりユニット本体５１と連結された固定部材５３が、図７に示すように、室外側固定片５３２及び室内側固定片５３３の固定ネジ孔（図示せず）を貫通する固定ネジＮ３が方立３０の左側面３１に形成された取付ネジ孔（図示せず）を挿通してこれら各ネジ孔と螺合することで該方立３０の左側面３１に配設されている。

【0043】

ところで、連結ボルト５４の先端部５４２と螺合するナット５６は、連結ボルト５４との螺合個所を該連結ボルト５４の延在方向（上下方向）に沿って変位することができるので、ナット５６と連結ボルト５４との螺合個所を変位させることでユニット本体５１と固定部材５３との離間距離を調整可能なものとすることができる。

【0044】

このように方立３０に取り付けられた戸車ユニット５０を、図８に示すように上枠１１の内部に相対的に進入させて、車輪５５２を対応する上レール１５に転動可能に載置させることで、図９及び図１０に示すように方立３０を上枠１１より吊下げることができる。この場合において、上ガイド部材５２を上枠１１の上溝部１６に進入させておく。また、方立３０の下端部より下方に突出するよう設けられた円板状の下ガイド部材１８（図３参照）を下枠１２の下溝部１７に進入させておくことが望ましい。

【0045】

上述したように戸車ユニット５０を構成する車輪５５２が上レール１５に載置されており、かかる車輪５５２が上レール１５を転動することで、方立３０は、開口枠１０の見付け方向、すなわち左右方向にスライド移動することができる。この際、上ガイド部材５２は、その外周面の一部が上溝部１６の壁面と摺動し、下ガイド部材１８は、その外周面の一部が下溝部１７の壁面と摺動する。

【0046】

このような構成を有する建具においては、上述したように方立３０が左右方向にスライド移動可能であり、各障子４０は蝶番２１，２２，２３，２４を介して連結されることで回動可能となっていることから、図１１に示すように、各障子４０を室外側に回動させつつ方立３０を左方にスライド移動させることで、扉体２０を開放動作させることができる。

【0047】

以上のような構成を有する本実施の形態である戸車ユニット５０によれば、ユニット本体５１が車輪５５２を回転可能に支持する複数の戸車５５を見付け方向に一対となるよう並列に支持し、かつ戸車５５の間が連結ボルト５４を通じて方立３０に配設された固定部材５３に連結されているので、他の種類の建具１００等で用いられている戸車５５を活用して、方立３０をスライド移動可能に支持することができる。従って、既存の戸車５５を用いることができ、製造コストの低減化を図ることができる。しかも、戸車５５の間が連結ボルト５４を通じて扉体２０を構成する方立３０に連結されていることで、扉体２０を効率的に支持することが可能になり、更に戸車５５の数を容易に増加させることで扉体２０の重量に対して柔軟な対応が可能になる。

【0048】

また、上記戸車ユニット５０によれば、ユニット本体５１が、他の建具１００を構成する障子１０１の下框１０２に取り付け可能な外形を有する戸車５５の外形に適合した収納形状を有する複数の収納部５１１のそれぞれに戸車５５を収納することで該戸車５５を複数支持しているので、対象となる建具（開口枠１０及び扉体２０）と他の建具１００との間で戸車５５を兼用することができ、製造コストを低減させることができる。

【0049】

更に、上記戸車ユニット５０によれば、ユニット本体５１の下水平連結部５１３の下面に取り付けられた上ガイド部材５２が、上枠１１の上溝部１６に進入して方立３０がスライド移動する際に外周面の一部が上溝部１６の壁面に摺動するので、方立３０がスライド移動する際に見込み方向（室内外方向）にガタつくことを防止することができる。

【0050】

また更に、上記戸車ユニット５０によれば、ナット５６と連結ボルト５４との螺合個所を変位させることでユニット本体５１と固定部材５３との離間距離を調整可能なものとすることができるので、固定部材５３は方立３０に配設されていることから、連結ボルト５４とナット５６との螺合個所を変位させることで、方立３０に対するユニット本体５１の高さを自在に調整することができる。

【0051】

本発明の実施の形態である建具によれば、上記戸車ユニット５０を備えているので、既存の戸車５５を用いることができ、製造コストの低減化を図ることができる。

【0052】

以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、種々の変更を行うことができる。

【0053】

上述した実施の形態では、戸車ユニット５０は、扉体２０を構成する方立３０に取り付けられていたが、本発明においては、戸車ユニットが扉体を構成するいずれかの障子の縦框に取り付けられていても良い。この場合、障子は回動可能となっていることから、戸車ユニットを構成するユニット本体は固定部材に対して回転可能に取り付けられることが好ましい。

【0054】

上述した実施の形態では、扉体２０として方立３０を備えたものを例示したが、本発明においては、方立を含まない扉体に適用されるものであっても良いし、方立を含みつつ４つ以上の障子を備えてなる扉体に適用されるものであっても良い。

【0055】

上述した実施の形態では、戸車ユニット５０を構成する戸車５０の車輪５５２は、上レール１５に載置されて転動するものであったが、本発明における車輪は、下レールに載置されて転動するものであっても良い。

【0056】

上述した実施の形態では、戸車ユニット５０は、固定部材５３を備え、かかる固定部材５３が方立３０に配設されることにより扉体２０に間接的に連結されていたが、本発明においては、固定部材５３がなくてもよく、扉体２０の構成要素（方立３０及び障子４０）に形成した連結用孔に連結部が進入して扉体にユニット本体が直接的に連結されても構わない。

【0057】

上述した実施の形態では、戸車５５は、戸車本体５５１の上壁５５１ｃがユニット本体５１の各収納部５１１における天壁５１１ａに接合するよう、各収納部５１１に収納されていたが、本発明では、これに限られず、戸車本体５５１の側壁が５５１ａ，５５１ｂのいずれか一方が各収納部５１１における側壁に接合するよう、各収納部５１１に収納されても良い。

【0058】

上述した実施の形態では、ユニット本体５１は、収納部５１１が、戸車５５の外形に適合した収納形状を有するものであったが、本発明においては、ユニット本体は、複数の戸車を支持することができればその形状は特に限定されるものではなく、例えば平板状のものであっても構わない。

【0059】

上述した実施の形態では、折りたたみ戸を建具として例示したが、本発明においては、引き違い窓や引き戸等を建具として適用しても良い。

【符号の説明】

【0060】

１０ 開口枠
１１ 上枠
１２ 下枠
１３ 縦枠（左縦枠）
１４ 縦枠（右縦枠）
１５ 上レール
１６ 上溝部
１７ 下溝部
１８ 下ガイド部材
２０ 扉体
３０ 方立
４０ 障子
４０ａ 第１障子
４１ａ 上框
４２ａ 下框
４３ａ 左縦框
４４ａ 右縦框
４５ａ 面材
４０ｂ 第２障子
４１ｂ 上框
４２ｂ 下框
４３ｂ 左縦框
４４ｂ 右縦框
４５ｂ 面材
４０ｃ 第３障子
４１ｃ 上框
４２ｃ 下框
４３ｃ 左縦框
４４ｃ 右縦框
４５ｃ 面材
３１ 左側面
３２ 右側面
５０ 戸車ユニット
５１ ユニット本体
５１１ 収納部
５１２ 上水平連結部
５１３ 下水平連結部
５１３ｂ 貫通孔
５２ 上ガイド部材（ガイド部材）
５２１ 上ガイド支持板
５３ 固定部材
５３１ 基部
５３１ａ 固定用挿通孔（挿通孔）
５３２ 室外側固定片
５３３ 室内側固定片
５４ 連結ボルト（連結部）
５４ａ 頭部
５４１ 基端部
５４２ 先端部
５５ 戸車
５５１ 戸車本体
５５１ａ 側壁
５５１ｂ 側壁
５５２ 車輪
５６ ナット（ナット部材）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】