特許 6192053 ラッチ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6192053

(24)【登録日】2017年8月18日

(45)【発行日】2017年9月6日

(54)【発明の名称】ラッチ装置

(51)【国際特許分類】

   E05C 19/02 20060101AFI20170828BHJP

【ＦＩ】

   E05C19/02 A

【請求項の数】9

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2014-90148(P2014-90148)

(22)【出願日】2014年4月24日

(65)【公開番号】特開2015-209652(P2015-209652A)

(43)【公開日】2015年11月24日

【審査請求日】2016年7月7日

(73)【特許権者】

【識別番号】000135209

【氏名又は名称】株式会社ニフコ

(74)【代理人】

【識別番号】100082669

【弁理士】

【氏名又は名称】福田 賢三

(74)【代理人】

【識別番号】100095337

【弁理士】

【氏名又は名称】福田 伸一

(74)【代理人】

【識別番号】100095061

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 恭介

(72)【発明者】

【氏名】福村 憲一郎

【審査官】 村田 泰利

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１０−１０６４７８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−１９４４１２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−０１９２２２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１１／０００６５４８（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０５Ｃ １／００−２１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

被係脱部材を受け入れるハウジングと、
前記ハウジングに対して進退可能であり、後退して前記被係脱部材を係止するラッチ本体と、
前記ハウジングに対して前進する方向に向けて前記ラッチ本体を付勢するばね部材と、が備えられ、
前記ラッチ本体が、前記被係脱部材に押圧されて前記ばね部材の付勢力に抗して後退してロックされ、ロックされた位置で押圧されてロックが解除されるラッチ装置において、
前記被係脱部材が押圧する第一緩衝部を、前記ラッチ本体に設けたことを特徴とするラッチ装置。

【請求項2】

前記ラッチ本体は、ハウジングに対して進退する摺動体と、この摺動体に対して傾倒可能に支持されて前記被係脱部材を係止する係合体とから構成され、
前記係合体に前記第一緩衝部を備えたことを特徴とする請求項１に記載されたラッチ装置。

【請求項3】

前記被係脱部材を係止する位置で前記係合体に前記摺動体と当接する第二緩衝部を設けたことを特徴とする請求項２に記載のラッチ装置。

【請求項4】

前記第一緩衝部と前記第二緩衝部とを一部材とし、前記被係脱部材を係止する位置で、一部材の前記緩衝部が前記被係脱部材および前記摺動体に当接することを特徴とする請求項３に記載のラッチ装置。

【請求項5】

前記ハウジング内に規制部を形成し、
前記摺動体が後退して一部材の前記緩衝部が前記規制部に当接した後、前記摺動体がロックされることを特徴とする請求項４に記載のラッチ装置。

【請求項6】

一部材の前記緩衝部を略Ｕ字形状としたことを特徴とする請求項４または５に記載のラッチ装置。

【請求項7】

一部材の前記緩衝部の略Ｕ字形状の一端を自由端としたことを特徴とする請求項６に記載のラッチ装置。

【請求項8】

一部材の前記緩衝部は、軟質部材または薄肉弾性片であることを特徴とする請求項４から７のいずれか１項に記載のラッチ装置。

【請求項9】

一部材の前記緩衝部と前記ハウジングの側面との間が、前記摺動体と前記ハウジングの側面との間よりも狭いことを特徴とする請求項４から８のいずれか１項に記載のラッチ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、例えば容器に対して蓋をロックする際に用いられるラッチ装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、ラッチ装置は、例えば自動車の内装であるサングラスホルダー、カップホルダーなどに備えられ、各ホルダーの蓋を閉じる際に蓋と容器本体とを係止させてロックするものである。このようなラッチ装置が、例えば下記特許文献１および２に記載されている。

【0003】

特許文献１の記載されたラッチ装置は、内側に摺動体が取り付けられたハウジングが、容器本体に取り付けられ、ハウジングに挿入されると共に摺動体に係止されるストライカーが、蓋に取り付けられている。このラッチ装置は、蓋が閉じられてロックされる際、ストライカーによって摺動体がハウジングに押し込まれ、蓋が容器本体に係止される。一方、特許文献２に記載された収納装置は、摺動体の先端に可動子がスプリングを介して取り付けられ、スプリングの弾性力によって可動子が摺動体に対して移動する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１０−１０６４７８号公報

【特許文献2】特開２００６−１３７２２４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかし、特許文献１に記載されたラッチ装置および特許文献２に記載された収納装置は、いずれも蓋が閉じられてロックされる際、ストライカーと摺動体（または可動子）との衝突による打音や、摺動体とハウジングとの衝突による打音が発生する。

【0006】

また、蓋が閉じられてロックされたホルダーは、自動車の走行時の振動などによって、ストライカーの振動による打音や、容器本体と蓋との接触による打音が発生する。なお、これらの打音を低減するために、容器本体と蓋との間にゴムストッパーが取り付けられる場合もあるが、蓋が開くとゴムストッパーが露出するため、ホルダーの美感が損なわれる。

【0007】

本発明は、上記の実情に鑑みて提案されたものである。すなわち、打音の発生を低減することができるラッチ装置の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記目的を達成するために、本発明に係るラッチ装置は、被係脱部材を受け入れるハウジングと、前記ハウジングに対して進退可能であり、後退して前記被係脱部材を係止するラッチ本体と、前記ハウジングに対して前進する方向に向けて前記ラッチ本体を付勢するばね部材と、が備えられ、前記ラッチ本体が、前記被係脱部材に押圧されて前記ばね部材の付勢力に抗して後退してロックされ、ロックされた位置で押圧されてロックが解除されるラッチ装置において、前記被係脱部材が押圧する第一緩衝部を、前記ラッチ本体に設けたことを特徴とする。

【0009】

本発明に係るラッチ装置は、前記ラッチ本体は、ハウジングに対して進退する摺動体と、この摺動体に対して傾倒可能に支持されて前記被係脱部材を係止する係合体とから構成され、前記係合体に前記第一緩衝部を備えたことを特徴とする。

【0010】

本発明に係るラッチ装置は、前記被係脱部材を係止する位置で前記係合体と前記摺動体とに当接する第二緩衝部を設けたことを特徴とする。

【0011】

本発明に係るラッチ装置は、前記第一緩衝部と前記第二緩衝部とを一部材とし、前記被係脱部材を係止する位置で、一部材の前記緩衝部が前記被係脱部材および前記摺動体に当接することを特徴とする。

【0012】

本発明に係るラッチ装置は、前記ハウジング内に規制部を形成し、前記摺動体が後退して一部材の前記緩衝部が前記規制部に当接した後、前記摺動体がロックされることを特徴とする。

【0013】

本発明に係るラッチ装置は、一部材の前記緩衝部を略Ｕ字形状としたことを特徴とする。

【0014】

本発明に係るラッチ装置は、一部材の前記緩衝部の略Ｕ字形状の一端を自由端としたことを特徴とする。

【0015】

本発明に係るラッチ装置は、一部材の前記緩衝部は、軟質部材または薄肉弾性片であることを特徴とする。

【0016】

本発明に係るラッチ装置は、一部材の前記緩衝部と前記ハウジングの側面との間が、前記摺動体と前記ハウジングの側面との間よりも狭いことを特徴とする。

【発明の効果】

【0017】

本発明に係るラッチ装置は上記した構成である。この構成によれば、被係脱部材がラッチ本体に接触する箇所に、第一緩衝部が設けられている。したがって、被係脱部材とラッチ本体との衝突による打音を低減することができる。

【0018】

本発明に係るラッチ装置は、ラッチ本体が、ハウジングに対して進退する摺動体と、この摺動体に対して傾倒可能に支持されて被係脱部材を係止する係合体とから構成され、係合体に第一緩衝部が備えられている。この構成によれば、被係脱部材が係合体に接触すると共に摺動体が押圧されてハウジングに対して後退する際、係合体が傾倒することで、摺動体が後退する方向と係合体が傾倒する方向とに、被係脱部材による押圧力が分散される。したがって、被係脱部材と係合体との衝突による打音をさらに低減することができる。

【0019】

本発明に係るラッチ装置は、被係脱部材を係止する位置で係合体と摺動体とに当接する第二緩衝部が設けられている。したがって、被係脱部材の振動を抑止することができ、振動による打音を低減することができる。

【0020】

本発明に係るラッチ装置は、第一緩衝部材と第二緩衝部材とを一部材にすることができる。また、被係脱部材を係止する位置で、一部材の緩衝部が被係脱部材および摺動体に当接する。この構成により、被係脱部材が係止された状態で、被係脱部材と摺動体との間に緩衝部が挟まれ、この緩衝部の復元力によって、摺動体が前進する方向に被係脱部材が押される。被係脱部材は、係止されると共に緩衝部の復元力によって係合体に押し付けられ、緩衝部と係合体とに挟まれる。したがって、被係脱部材の振動を抑止することができ、振動による打音を低減することができる。このことにより、ラッチ装置が取り付けられた各ホルダーなどの容器本体と蓋との衝突による打音を低減することができるため、ゴムストッパーの効果を緩衝部で実現することができる。

【0021】

また、ラッチ装置内に設けられた緩衝部がゴムストッパーに替わるため、ホルダーの美感をよくすることができる。さらに、被係脱部材によって押圧される際の押圧力を緩衝部の復元力によって調節することができる。

【0022】

本発明に係るラッチ装置は、ハウジング内に規制部を形成し、摺動部が後退して一部材の緩衝部が規制部に当接した後、摺動体がロックされる。この構成によれば、摺動体が後退し、ハウジングと衝突する前に緩衝部が規制部に接触する。すなわち、摺動体とハウジングとの衝突が妨げられる。したがって、摺動体とハウジングとの衝突による打音を低減することができる。

【0023】

本発明に係るラッチ装置は、一部材の緩衝部が略Ｕ字形状である。この構成によれば、撓む際の支点が緩衝部に形成され、緩衝部が撓みやすい。したがって、各打音をさらに低減することができる。

【0024】

本発明に係るラッチ装置は、一部材の緩衝部の略Ｕ字形状の一端が自由端である。この構成によれば、撓む際の支点が自由端の反対側の端に形成され、緩衝部が撓み易い。したがって、各打音をさらに低減することができる。さらに、被係脱部材によって押圧される際の押圧力を緩衝部の復元力によって調節することができる。

【0025】

本発明に係るラッチ装置は、一部材の緩衝部が軟質部材または薄肉弾性片である。この構成によれば、緩衝部が撓み易い。したがって、各打音をさらに低減することができる。さらに、被係脱部材によって押圧される際の押圧力を緩衝部の復元力によって調節することができる。

【0026】

本発明に係るラッチ装置は、一部材の緩衝部とハウジングの側面との間が、摺動体とハウジングの側面との間よりも狭く形成されている。この構成によれば、仮に過大な振動が生じた場合、摺動体とハウジングの側面とが接触するよりも先に、緩衝部とハウジングの側面とが接触する。したがって、摺動体とハウジングとの衝突による打音を低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【0027】

【図1】本発明の実施形態に係るラッチ装置の分解斜視図である。

【図2】本発明の実施形態に係るラッチ装置が示され、（ａ）が上方から視した平面図、（ｂ）が後方から視した背面図、（ｃ）が側方から視した側面図、（ｄ）が前方から視した正面図である。

【図3】本発明の実施形態に係るラッチ装置の稼働状態が示され、（ａ）がロック解除状態を側面から視した側面図、（ｂ）がロック解除状態の縦断面側面図、（ｃ）がフルストローク状態を側方から視した側面図、（ｄ）がフルストローク状態の縦断面側面図、（ｅ）がロック状態を側面から視した側面図、（ｆ）がロック状態の縦断面側面図である。

【図4】本発明の実施形態に係るラッチ装置の構造を示した縦断面側面図である。

【図5】本発明の実施形態に係るラッチ装置の作用を説明するものであり、図４のＶ−Ｖ断面説明図である。

【図6】本発明の実施形態に係るラッチ装置の作用を説明する説明図である。

【図7】本発明の実施形態に係るラッチ装置の作用を説明する一部縦断面拡大説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0028】

以下に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の実施形態に係るラッチ装置１０の分解斜視図である。図２は、ラッチ装置１０の外観図である。図４は、ロック状態におけるラッチ装置１０の構造が示されている。なお、以下の説明では、ラッチ本体１１がハウジング２０に対して後退する方向（ハウジング２０の内部に押し込まれる方向）を後方とし、ラッチ本体１１がハウジング２０に対して前進する方向（ハウジング２０の外部に引き抜かれる方向）を前方とする。また、ハウジング２０の側面方向を側方とし、上面および底面方向を、それぞれ上方および下方とする。

【0029】

図１に示されているとおり、本実施形態に係るラッチ装置１０は、被係脱部材であるストライカー１（図３参照）が受け入れられるハウジング２０と、このハウジング２０の内部で進退可能であり、ハウジング２０の内部を後退すると共にストライカー１が係止されるラッチ本体１１と、ハウジング２０の内部を前進する方向に向けてラッチ本体２０を付勢するばね部材１３と（図３参照）、ラッチ本体１１をハウジング２０にロックするピン部材１２とから構成されている。ラッチ本体１１は、ストライカー１に押圧されてばね部材１３の付勢力に反発して後退してロックされ、一方、ロックされた位置で押圧されてロックが解除される。

【0030】

ラッチ本体１１は、ハウジング２０の内部を進退する摺動体３０と、この摺動体３０に対して傾倒可能に支持された係合体４０とから構成されている。係合体４０は緩衝部４５が取り付けられている。なお、緩衝部４５は係合体４０と一体に成形されていてもよい。

【0031】

緩衝部４５は、軟質部材または薄肉弾性片であり、例えばエラストマーやシリコーンなどである。緩衝部４５は、衝突による衝撃を低減する衝撃低減部４６と、係合体４０と嵌合する係合体嵌合部５１とが形成されている。衝撃低減部４６は上方に張り出されると共に、側方から視して略Ｕ字形状に形成されている。衝撃低減部４６は、Ｕ字形状のうちの一端が自由端４７、他端が固定端４８、自由端４７と固定端４８とが連接されているのが頂部４９である。頂部４９は、上方から視して中央がいわゆる肉抜きされている。肉抜きされたことで側方に二つ並列して形成された自由端４７同士は、先端が連接片５０によって連接されている。係合体嵌合部５１は、前方に張り出して形成され、上下方向に貫通した取付孔５２が形成されている。取付孔５２は係合体４０が取り付けられて嵌合される大きさに形成されている。

【0032】

係合体４０は、摺動体３０が取り付けられる摺動体取付部４１と、緩衝部４５が嵌合される緩衝部嵌合部４２、と、ストライカー１が係止されるストライカー係止部４３と、ハウジング２０の係合体ガイド溝部２２に配置されるボス部４４とが形成されている。摺動体取付部４１は、互いに対面する側面部５３によって形成され、各側面部５３は軸受部５４が開口されている。摺動体取付部４１の上方端は、緩衝部嵌合部４２が形成されている。緩衝部嵌合部４２は、緩衝部４５の係合体嵌合部５１が取り付けられて嵌合される大きさに形成されている。緩衝部嵌合部４２の上方端は、ストライカー係止部４３が形成されている。ストライカー係止部４３は、上方に向けて突出して形成されている。摺動体取付部４１の後方は、ボス部４４が形成されている。ボス部４４は、側方に突出している。

【0033】

摺動体３０は、係合体４０が取り付けられる係合体取付部３１と、ハウジング２０と嵌合するハウジングガイド部３２と、摺動体３０をハウジング２０に対してロックするロック部３３とが形成されている。係合体取付部３１は、係合体４０の摺動体取付部４１である両側面部５３の間に取り付けられる大きさに形成され、側方に突出した軸部３４が前方端に形成されている。ハウジングガイド部３２の側面は、溝が前後方向に長く形成されている。ロック部３３は、ピン部材１２が係止するロック機構が形成されている。なお、ハウジングガイド部３２の前方端に、緩衝部４５と別に第二緩衝部が取り付けられていてもよい。

【0034】

ハウジング２０は、内側が中空の略長方形であり、後方の端部が閉塞し、前方の端部が開放されて開口端２１が形成されている。ハウジング２０の両側面は、係合体ガイド溝部２２と係合体係止部２５とが形成されている。係合体ガイド溝部２２はガイド通路溝部２３とガイド係止溝部２４とが連接されて形成されている。ガイド通路溝部２３は、開口端２１側から後方に向けられると共に下方に向けて湾曲して形成されている。ガイド係止溝部２４は、略三角形であり、一の角がガイド通路溝部２３に連接されている。ガイド通路溝部２３とガイド係止溝部２４との連接箇所が係合体係止部２５である。係合体ガイド溝部２２は、係合体４０のボス部４４が配置される（図２参照）。ハウジング２０の両側面は、内側に規制部２６が形成されている。規制部２６は、ハウジング２０の側面から内側に向けて突出すると共に前後方向に長く形成され、摺動体３０のハウジングガイド部３２が配置される。

【0035】

図１および図４に示されているとおり、緩衝部４５と係合体４０とは、緩衝部４５の係合体嵌合部５１が、係合体４０の緩衝部嵌合部４２に嵌合される。その際、緩衝部４５の衝撃低減部４６である自由端４７は、係合体４０に接触せず、自由端４７と係合体４０とは間が空けられている（図４参照）。係合体４０と摺動体３０とは、係合体４０の摺動体取付部４１が、摺動体３０の係合体取付部３１に取り付けられ、係合体４０の軸受部５４に摺動体３０の軸部３４が支持される。係合体４０は、軸部３４を軸として、摺動体３０に対して前後に傾倒（回転）可能である。ハウジング２０と摺動体３０とは、摺動体３０のボス部４４がハウジング２０の係合体ガイド溝部２２に配置され（図２参照）、摺動体３０のハウジングガイド部３２が、ハウジング２０の規制部２６に沿って配置される。摺動体３０はハウジング２０に対して前後方向に進退する。

【0036】

摺動体３０と係合体４０とからラッチ本体１１が構成され、このラッチ本体１１が取り付けられたハウジング２０は、その内側において、摺動体３０とハウジング２０の側面との間よりも、緩衝部４５とハウジング２０の側面との間の方が狭く形成されている。なお、ロック部３３のロック機構とピン部材１２との構造は説明を省略する。

【0037】

次に、ラッチ装置１０の作用を図面に基づいて説明する。図３は、稼働したラッチ装置１０のロック解除状態、フルストローク状態、ロック状態の各状態が示されている。図５は、ロック状態におけるラッチ装置１０の緩衝部４５の作用が示されている。図６は、フルストローク状態におけるラッチ装置１０の緩衝部４５の作用が示されている。図７は、ロック解除状態およびロック状態におけるラッチ装置１０の作用が示されている。

【0038】

図３（ａ）（ｂ）および図７に示されているとおり、ロック解除状態では、ラッチ装置１０は、前方の端である突出位置６０にラッチ本体１１（緩衝部４５）が配置されている。係合体４０は、係合体ガイド溝部２２であるガイド通路溝部２３の前方端にボス部４４が配置されると共に、軸部３４を軸として前方に傾斜している。

【0039】

ロック解除状態において、ストライカー１が後方に移動して緩衝部４５の衝撃低減部４６に接触する。衝撃低減部４６は頂部４９の近傍がストライカー１に押され、固定端４８を支点として撓むと共に、衝撃低減部４６が後方に押されることで、係合体４０が後方に傾斜しながらラッチ本体１１が後退する。すなわち、後方に向けられると共に下方に向けて湾曲して形成されたガイド通路溝部２３に沿って、係合体４０のボス部４４が移動することで、係合体４０は後方に傾斜する。係合体４０が傾斜するため、緩衝部４５のストロークはラッチ本体１１のストロークと比べて長い（図７参照）。ラッチ本体１１は、ハウジング２０の後方の端に移動すると共に、係合体４０が傾斜することでストライカー係止部４３が起き上がり、ストライカー１が係止される。

【0040】

図３（ｃ）（ｄ）および図６に示されているとおり、フルストローク状態では、ラッチ装置１０は、後方の端である押込み位置６１（図７参照）にラッチ本体１１が配置されている。係合体４０は、係合体ガイド溝部２２であるガイド係止溝部２４にボス部４４が配置され、ストライカー係止部４３にストライカー１が係止されている。緩衝部４５は、衝撃低減部４６がストライカー１とハウジング２０の規制部２６との間に挟まれ、固定端４８がストライカー１に押されると共に、自由端４７が規制部２６に接触して頂部４９を支点として撓み、自由端４７が固定端４８に近接している。

【0041】

フルストローク状態において、摺動体３０が後退して緩衝部４５が規制部２６に接触した後、ロック状態となる。すなわち、ストライカー１がわずかに前方に移動すると共にラッチ本体１１がわずかに前進する。緩衝部４５は、ハウジング２０の規制部２６から自由端４７が離れる（図４および図５参照）。

【0042】

図３（ｅ）（ｆ）および図５に示されているとおり、ロック状態では、ラッチ装置１０は、押込み位置６１よりもわずかに前方である係止位置６２（図７参照）にラッチ本体１１が配置されている。係合体４０は、係合体係止部２５にボス部４４が配置されて係止され、ストライカー係止部４３にストライカー１が係止されている。緩衝部４５は、衝撃低減部４６がストライカー１と摺動体３０のハウジングガイド部３２との間に挟まれている。摺動体３０は、衝撃低減部４６の復元力によって後方に押され、一方、ストライカー１は衝撃低減部４６の復元力によって前方に押されてストライカー係止部４３に押し付けられ、ストライカー１が衝撃低減部４６の固定端４８と係合体４０とに挟まれる。

【0043】

以上のとおり、ラッチ装置１０は、係合体４０にストライカー１が係止されると共に、ハウジング２０に摺動体３０がロックされる。再度ストライカー１が押されると、上記と逆に、ロック状態、フルストローク状態、ロック解除状態を経て、ラッチ装置１０は、ロックが解除されてハウジング２０に対して摺動体３０が前進すると共に、係合体４０からストライカー１が外れる。

【0044】

次に、本発明の実施形態の効果を説明する。

【0045】

上記したとおり、本実施形態に係るラッチ装置１０によれば、図３に示されているとおり、ラッチ本体１１は、係合体４０が摺動体３０に対して傾倒可能に支持され、係合体４０に緩衝部４５が取り付けられている。すなわち、ストライカー１がラッチ本体１１に接触する箇所に、緩衝部４５が設けられている。したがって、ストライカー１と係合体４０との衝突による打音を低減することができる。

【0046】

本実施形態に係るラッチ装置１０によれば、緩衝部４５は、軟質部材または薄肉弾性片であり、例えばエラストマーやシリコーンなどである。緩衝部４５は、衝撃低減部４６が側方から視して略Ｕ字形状に形成されている。頂部４９は、上方から視して中央がいわゆる肉抜きされている。肉抜きされたことで二つ形成された自由端４７同士は、先端が連接片５０によって連接されている。

【0047】

この構成によれば図３（ａ）（ｂ）および図７に示されているとおり、ロック解除状態において、ストライカー１が係合体４０に接触し、摺動体３０が押圧されてハウジング２０に対して後退する際、緩衝部４５は、衝撃低減部４６である頂部４９の近傍がストライカー１に押され、固定端４８を支点として撓む。すなわち、緩衝部４５が撓むことで反発力が低減される。したがって、ストライカー１と係合体４０との衝突による打音をさらに低減することができる。さらに、ストライカー１によって押される際の押圧力を衝撃低減部４６の復元力によって調節することができる。

【0048】

また、上記した構成により、図３（ａ）（ｂ）および図７に示されているとおり、ロック解除状態において、ストライカー１が後方に移動して緩衝部４５の衝撃低減部４６に接触し、衝撃低減部４６が後方に押されることで、係合体４０が後方に傾斜しながらラッチ本体１１が後退する。係合体４０が傾倒することで、摺動体３０が後退する方向と係合体４０が傾倒する方向とに、ストライカー１による押圧力が分散される。したがって、ストライカー１と係合体４０との衝突による打音をさらに低減することができる。

【0049】

さらに、上記した構成により、係合体４０が傾斜するため、緩衝部４５のストローク（図７の衝撃吸収ストローク）はラッチ本体１１のストローク（図７のラッチストローク）と比べて長い。したがって、緩衝効果を向上させることができ、ストライカー１と係合体４０との衝突による打音をさらに低減することができる。

【0050】

本実施形態に係るラッチ装置１０によれば、ロック状態において、図３（ｅ）（ｆ）および図５に示されているとおり、緩衝部４５は、衝撃低減部４６がストライカー１と摺動体３０のハウジングガイド部３２との間に挟まれている。摺動体３０は衝撃低減部４６の復元力によって後方に押され、一方、ストライカー１は衝撃低減部４６の復元力によって前方に押されてストライカー係止部４３に押し付けられ、ストライカー１が衝撃低減部４６の固定端４８とストライカー係止部４３とに挟まれる。したがって、ストライカー１の振動を抑止することができ、振動による打音を低減することができる。

【0051】

さらに、この構成によりラッチ装置１０が取り付けられた各ホルダーなどの容器本体と蓋との衝突による打音を低減することができるため、ゴムストッパーの効果を緩衝部４５で実現することができる。また、ラッチ装置１０内に設けられた緩衝部４５がゴムストッパーに替わるため、ホルダーの美感をよくすることができる。さらに、ストライカー１によって押される際の押圧力を緩衝部４５の復元力によって調節することができる。

【0052】

本実施形態に係るラッチ装置１０によれば、図１および図６に示されているとおり、ハウジング２０の両側面は、内側に規制部２６が形成されている。規制部２６は、ハウジング２０の側面から内側に向けて突出すると共に前後方向に長く形成され、摺動体３０のハウジングガイド部３２が配置される。この構成により、フルストローク状態において、緩衝部４５は、衝撃低減部４６がストライカー１とハウジング２０の規制部２６との間に挟まれ、固定端４８がストライカー１に押されると共に、自由端４７が規制部２６に接触して頂部４９を支点として撓み、自由端４７が固定端４８に近接している。このことにより、ラッチ本体１１は、ハウジング２０と衝突する前に衝撃低減部４６が規制部２６に接触する。すなわち、摺動体３０とハウジング２０との衝突が妨げられる。したがって、摺動体３０とハウジング２０との衝突による打音を低減することができる。

【0053】

本実施形態に係るラッチ装置１０によれば、ラッチ本体１１が取り付けられたハウジング２０は、摺動体３０とハウジング２０の側面との間よりも、緩衝部４５とハウジング２０の側面との間の方が狭く形成されている。この構成によれば、仮に過大な振動が生じた場合、摺動体３０とハウジング２０の側面とが接触するよりも先に、緩衝部４５とハウジング２０の側面とが接触する。したがって、摺動体３０とハウジング２０との衝突による打音を低減することができる。

【0054】

以上、本発明の実施形態を詳述したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。そして本発明は、特許請求の範囲に記載された事項を逸脱することがなければ、種々の設計変更を行うことが可能である。

【符号の説明】

【0055】

１ ストライカー（被係脱部材）
１０ ラッチ装置
１１ ラッチ本体
１２ ピン部材
２０ ハウジング
２１ 開口端
２２ 係合体ガイド溝部
２３ ガイド通路溝部
２４ ガイド係止溝部
２５ 係合体係止部
２６ 規制部
３０ 摺動体
３１ 係合体取付部
３２ ハウジングガイド部
３３ ロック部
３４ 軸部
４０ 係合体
４１ 摺動体取付部
４２ 緩衝部嵌合部
４３ ストライカー係止部
４４ ボス部
４５ 緩衝部（第一緩衝部、第二緩衝部、一部材の緩衝部）
４６ 衝撃低減部
４７ 自由端
４８ 固定端
４９ 頂部
５０ 連接片
５１ 係合体嵌合部
５２ 取付孔
５３ 側面部
５４ 軸受部
６０ 突出位置
６１ 押込み位置
６２ 係止位置（係止する位置）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】