特許 6201845 燃料供給装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6201845

(24)【登録日】2017年9月8日

(45)【発行日】2017年9月27日

(54)【発明の名称】燃料供給装置

(51)【国際特許分類】

   B60K 15/04 20060101AFI20170914BHJP

   F02M 37/00 20060101ALI20170914BHJP

【ＦＩ】

   B60K15/04 C

   F02M37/00 301Q

【請求項の数】3

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2014-59909(P2014-59909)

(22)【出願日】2014年3月24日

(65)【公開番号】特開2015-27865(P2015-27865A)

(43)【公開日】2015年2月12日

【審査請求日】2016年4月20日

(31)【優先権主張番号】特願2013-134392(P2013-134392)

(32)【優先日】2013年6月27日

(33)【優先権主張国】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000241463

【氏名又は名称】豊田合成株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000028

【氏名又は名称】特許業務法人明成国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】鬼頭 宏明

(72)【発明者】

【氏名】平松 義也

【審査官】 岸 智章

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭５６−０６４８２１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開昭６２−１２５９１７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭６０−０８７７２１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許第０５９２１２９７（ＵＳ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１１／００７９３２２（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特表２００４−５１３０２３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−１０４４９７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特表２０１３−５０９３２８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５３−０３９８１４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実公昭５６−０３９００８（ＪＰ，Ｙ２）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｋ １５／０４

Ｆ０２Ｍ ３７／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

燃料タンクへ燃料を供給するための燃料供給装置において、
上記燃料タンクに接続される燃料通路（１１Ｐ）を有する通路形成部材（２０）と、
上記燃料通路（１１Ｐ）の一部を構成する開口（３２ｅ，４１ａ）を有する開口形成部材（３０，４０）と、
上記開口形成部材（３０，４０）に開閉可能に装着され、上記開口（３２ｅ，４１ａ）を開閉する開閉部材（５１，６１）を備えた注入口開閉機構（６０）と、
を備え、
上記通路形成部材（２０）の外周部に設けられた外周ネジ部（４６ｄ）と、上記開口形成部材（３０，４０）に設けられ上記外周ネジ部（４６ｄ）に螺合する内周ネジ部（４７ｃ）とを有する螺着機構（４５）と、
上記開口形成部材（３０，４０）と上記通路形成部材（２０）との間に介在して、該開口形成部材（３０）と上記通路形成部材（２０）との間をシールするガスケット（５４，４９）と、
上記通路形成部材（２０）に装着され、上記外周ネジ部（４６ｄ）を有するネジ形成部材（４６）と、
を備え、
上記外周ネジ部（４６ｄ）と上記内周ネジ部（４７ｃ）との螺合により、上記開口形成部材（３０，４０）が上記通路形成部材（２０）に装着され、
前記開口形成部材（３０，４０）は、第１開口形成部材（３０）と、第２開口形成部材（４０）とからなり、
前記内周ネジ部（４７ｃ）は、前記第１開口形成部材（３０）と前記第２開口形成部材（４０）とのうちの少なくとも一方に形成され、
前記第１開口形成部材（３０）は、前記ネジ形成部材（４６）の少なくとも一部を覆い、
前記ネジ形成部材（４６）は、前記通路形成部材（２０）の内側に位置する内壁（４６ａ）と、前記通路形成部材（２０）の外側に位置して前記内壁（４６ａ）とともに前記通路形成部材（２０）を厚み方向に挟んで配置された外壁（４６ｂ）と、前記内壁（４６ａ）の端部と、前記外壁（４６ｂ）の端部とを連結する連結部（４６ｃ）とを有し、
前記外壁（４６ｂ）は、前記外周ネジ部（４６ｄ）を有する、
こと、を特徴とする燃料供給装置。

【請求項2】

請求項１に記載の燃料供給装置において、
前記内壁（４６ａ）は、第１ネジ部（１４６ｄ）を有し、
前記第２開口形成部材（１４０）は、第１ネジ部（１４６ｄ）と螺合する第２ネジ部（１４７ｃ）を有する、燃料供給装置。

【請求項3】

請求項１に記載の燃料供給装置において、
前記外壁（４６ｂ）は、前記外周ネジ部（４６ｄ）とは異なるネジ部（３４６ｄ）を有し、
前記第２開口形成部材（１４０）は、前記ネジ部（３４６ｄ）と螺合するネジ部（３４７ｃ）を有する、燃料供給装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、燃料タンクに燃料を導くための燃料通路を有する燃料供給装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、この種の燃料給油装置として、特許文献１の技術が知られている。燃料供給装置は、樹脂製のパイプ本体と、パイプ本体内に装着された注入口形成部材と、注入口形成部材に設けた注入口を開閉する第１フラップバルブと、これらを覆うカバー部材と、カバー部材の開口を開閉する第２フラップバルブとを備えている。燃料供給装置を組み付けるには、注入口形成部材をパイプ本体に装着し、カバー部材を組み付けている。カバー部材とパイプ本体とは、それらに設けた係合爪を係合することにより組み付けられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１３−７１５０４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

こうした給油装置において、カバー部材などの損傷や、第１フラップバルブなどの修理が必要となったときに、カバー部材をパイプ本体から外す必要がある。しかし、カバー部材は、パイプ本体に、係合爪などの機構で固定されている。このため、カバー部材を堅固に装着すると、取り外しが面倒であり、一方、取り外しを簡単にすると、車両の衝突などで外れ易いだけでなく、高いシール性を得にくいという課題があった。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態または適用例として実現することが可能である。
本発明の一形態によれば、燃料タンクへ燃料を供給するための燃料供給装置が提供される。この燃料供給装置は、上記燃料タンクに接続される燃料通路を有する通路形成部材と；上記燃料通路の一部を構成する開口を有する開口形成部材と；上記開口形成部材に開閉可能に装着され、上記開口を開閉する開閉部材を備えた注入口開閉機構と；を備え；上記通路形成部材の外周部に設けられた外周ネジ部と、上記開口形成部材に設けられ上記外周ネジ部に螺合する内周ネジ部とを有する螺着機構と；上記開口形成部材と上記通路形成部材との間に介在して、該開口形成部材と上記通路形成部材との間をシールするガスケットと；上記通路形成部材に装着され、上記外周ネジ部を有するネジ形成部材と；を備え；上記外周ネジ部と上記内周ネジ部との螺合により、上記開口形成部材が上記通路形成部材に装着され；前記開口形成部材は、第１開口形成部材と、第２開口形成部材（４０）とからなり；前記内周ネジ部は、前記第１開口形成部材と前記第２開口形成部材とのうちの少なくとも一方に形成され；前記第１開口形成部材は、前記ネジ形成部材の少なくとも一部を覆い；前記ネジ形成部材は、前記通路形成部材の内側に位置する内壁と、前記通路形成部材の外側に位置して前記内壁とともに前記通路形成部材を厚み方向に挟んで配置された外壁と、前記内壁の端部と、前記外壁の端部とを連結する連結部とを有し；前記外壁は、前記外周ネジ部を有する；こと、を特徴とする。

【0006】

（１）本発明の一形態は、燃料タンクへ燃料を供給するための燃料供給装置である。燃料供給装置は、上記燃料通路の一部を構成する開口を有する開口形成部材と、上記開口形成部材に開閉可能に装着され、上記開口を開閉する開閉部材を備えた注入口開閉機構と、を備え、上記通路形成部材の外周部に設けられた外周ネジ部と、上記開口形成部材に設けられ上記外周ネジ部に螺合する内周ネジ部とを有する螺着機構と、上記開口形成部材と上記通路形成部材との間に介在して、該開口形成部材と上記通路形成部材との間をシールするガスケットと、を備え、上記外周ネジ部と上記内周ネジ部との螺合により、上記開口形成部材が上記通路形成部材に装着されていること、を特徴とする燃料供給装置である。
注入口開閉機構を組み付けた開口形成部材は、螺着機構を介して通路形成部材に螺着されているので、注入口開閉機構などに故障や損傷が生じたときに、注入口開閉機構を開口形成部材とともに通路形成部材から容易に取り外すことができる。

【0007】

（２） 他の形態において、上記通路形成部材に装着されたネジ形成部材を備え、上記ネジ形成部材は、上記外周ネジ部を有する燃料供給装置である。

【0008】

（３） 他の形態において、上記開口形成部材に装着されたネジ形成部材を備え、上記ネジ形成部材は、上記内周ネジ部を有する燃料供給装置である。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の第１実施例にかかるフィラーネックを用いた燃料供給装置を示す断面図である。

【図2】燃料供給装置の一部を分解して示す断面図である。

【図3】燃料供給装置の一部を分解するとともにその上部を拡大した断面図である。

【図4】図１にかかる燃料供給装置の要部を拡大して示す断面図である。

【図5】図４のカバー部材および第２開口形成部材を通路形成部材から外した状態を示す断面図である。

【図6】第２実施例にかかる燃料供給装置の要部を示す断面図である。

【図7】第３実施例にかかる燃料供給装置の要部を示す断面図である。

【図8】第４実施例にかかる燃料供給装置の要部を示す断面図である。

【図9】第５実施例にかかる燃料供給装置の要部を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

Ａ．第１実施例
（１） 燃料供給装置の概略構成
図１は本発明の第１実施例にかかるフィラーネックを用いた燃料供給装置１０を示す断面図である。図１において、燃料供給装置１０は、燃料タンク（図示省略）に接続される燃料通路１１Ｐを有するタンク開口形成部材１１と、挿入側開閉機構５０と、注入口開閉機構６０とを備えている。燃料供給装置１０は、給油ノズル（図示省略）により、挿入側開閉機構５０および注入口開閉機構６０を押して開いて、給油ノズルから燃料を燃料通路１１Ｐに注入すると、燃料は、燃料通路１１Ｐを通じて燃料タンクに供給される。以下、各部の構成について説明する。

【0011】

（２）−１ タンク開口形成部材１１の構成
タンク開口形成部材１１は、燃料通路１１Ｐを形成する管体であり、通路形成部材２０と、第１開口形成部材３０と、第２開口形成部材４０とを備えている。

【0012】

図２は燃料供給装置１０の一部を分解して示す断面図である。通路形成部材２０は、２種類の樹脂材料を積層することで形成されており、筒状のネック本体２１と、ネック接続部２２と、ブリーザ管２３とを備えている。ネック接続部２２は、ネック本体２１の下部を縮径して一体に形成され燃料通路１１Ｐの一部を構成する筒体であり、その外周部に環状突部２２ａを備えている。ネック接続部２２に、チューブＴＢ（図１）を挿入することにより、チューブＴＢが環状突部２２ａで抜止された状態にて、ネック接続部２２に接続される。ブリーザ管２３は、ネック本体２１の側壁から分岐した管体であり、その内側がブリーザ通路２３Ｐとなっている。ブリーザ通路２３Ｐは、燃料タンクに接続されており、給油時の燃料タンク内の燃料蒸気をネック本体２１へ戻して、給油をスムーズに行なわせる。

【0013】

通路形成部材２０は、２種類の樹脂材料を積層することにより構成されており、燃料通路１１Ｐ側の樹脂内層２７と、樹脂内層２７の外面に積層された樹脂外層２８とを備えている。樹脂内層２７は、耐燃料透過性に優れた樹脂材料、例えば、ナイロンなどのポリアミド（ＰＡ）、エチレンビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）などから形成されており、主に燃料の透過を抑えるバリア層として作用する。樹脂外層２８は、機械的強度に優れた樹脂材料、例えば、ポリエチレン（ＰＥ）などから形成されており、主に通路形成部材２０の機械的強度、耐衝撃性を確保する層として作用する。樹脂外層２８として、ポリエチレンを用いた場合には、極性官能基としてマレイン酸変性した樹脂材料（変性ポリエチレン）を用いることができる。変性ポリエチレンは、ＰＡと化学接着により接合することから、樹脂内層２７と接着する。

【0014】

第１開口形成部材３０は、カバー部材３２を備えている。カバー部材３２は、通路形成部材２０の上部に装着され、円筒状の側壁部３２ａと、上壁３２ｂとを備えている。側壁部３２ａは、その上部が傾斜し、その傾斜した上部に上壁３２ｂが一体に形成されている。上壁３２ｂは、給油ノズルを挿入するための開口部３２ｄを備えている。開口部３２ｄは、第１開口３２ｅと、軸支持部３２ｆとを備えている。第１開口３２ｅは、給油ノズルを挿入するためのほぼ円形であり、燃料通路１１Ｐの一部を構成している。軸支持部３２ｆは、側壁部３２ａの内壁に形成され、挿入側開閉機構５０の端部を装着支持するための部位である。

【0015】

カバー部材３２内には、通路形成部材３４が形成されている。通路形成部材３４は、給油ノズルを挿入・ガイドするために燃料通路１１Ｐの一部である挿入通路１１Ｐａを区画するための部材であり、傾斜壁３４ａを備えている。傾斜壁３４ａは、燃料タンク側へ向けて通路面積を狭くした円錐形状である。

【0016】

第２開口形成部材４０は、注入口開閉機構６０を支持する部材であり、開口部４１と、開口部４１の外周下面から突設されネック本体２１内に収納された円筒状の支持部材４２とを備えている。開口部４１は、第２開口４１ａを備えている。第２開口４１ａは、給油ノズルを挿入するためのほぼ円形の通路であり、燃料通路１１Ｐの一部を構成している。

【0017】

（２）−２ 挿入側開閉機構５０
図３は燃料供給装置１０の一部を分解するとともにその上部を拡大した断面図である。挿入側開閉機構５０は、第１開閉部材５１と、軸受部５２と、第１開閉部材５１を閉じ方向に付勢するスプリング５３とを備えている。第１開閉部材５１は、給油ノズルの先端で押されて軸受部５２を中心に回動することで第１開口３２ｅを開く。第１開口３２ｅの開口周縁部には、ガスケット５４が配置されている。第１開閉部材５１は、ガスケット５４を押圧することでシールした状態で第１開口３２ｅを閉じている。

【0018】

（２）−３ 注入口開閉機構６０
注入口開閉機構６０は、第２開閉部材６１と、第２開閉部材６１と第２開口形成部材４０との間に介在して第２開閉部材６１を第２開口形成部材４０に対して回動自在に支持する軸受部６２と、第２開閉部材６１を閉じ方向に付勢するスプリング６３と、ガスケット６４と、調圧弁６５とを備えている。第２開閉部材６１は、押圧部材６１ａと、弁室形成部材６１ｂとを備え、調圧弁６５を収納する弁室を形成している。ガスケット６４は、ゴム材料から環状に形成され、第２開閉部材６１の外周部に装着されており、第２開口形成部材４０の第２開口４１ａの周縁部との間で挟持されることでシールした状態で第２開口４１ａを閉じている。調圧弁６５は、弁室内に収納されており、スプリングにより付勢された正圧弁を備え、燃料タンクの圧力が所定圧を越えたときに開いて燃料タンク側の圧力を逃がす弁である。

【0019】

（２）−４ 各部材の組付構造
図４は図１にかかる燃料供給装置１０の要部を拡大して示す断面図、図５は図４の第１開口形成部材３０および第２開口形成部材４０を通路形成部材２０から外した状態を示す断面図である。図５において、通路形成部材２０、第１開口形成部材３０および第２開口形成部材４０の一部に、これらの部材を螺合するための連結機構４４が形成されている。連結機構４４は、第１螺着機構４５と、第２螺着機構４８とを備えている。第１螺着機構４５は、通路形成部材２０の上部に第２開口形成部材４０を装着するための機構である。第２螺着機構４８は、通路形成部材２０の上部に第１開口形成部材３０を装着するための機構である。

【0020】

第１螺着機構４５は、通路形成部材２０の上部に装着されたネジ形成部材４６と、第２開口形成部材４０に形成されたネジ基部４７とを備えている。ネジ形成部材４６は、第２開口形成部材４０および第１開口形成部材３０を装着するための２重の円筒形状の部材である。ネジ形成部材４６は、円筒形状の内壁４６ａと、内壁４６ａとともに通路形成部材２０を挟んで配置された円筒形状の外壁４６ｂと、内壁４６ａの上端部と外壁４６ｂの上端部とを連結する連結部４６ｃとを備え、これらに囲まれたスペースを通路形成部材２０の上部に嵌合される支持凹所４６Ｓとしている。外壁４６ｂの外周部には、外周ネジ部４６ｄが周方向に突条に形成されている。

【0021】

ネジ基部４７は、第２開口形成部材４０の支持部材４２の上部から外周側へ拡径されることで構成されている。ネジ基部４７は、フランジ部４７ａと、フランジ部４７ａの外周部から支持部材４２とともにネジ形成部材４６を囲む外壁４７ｂとを備えており、これらに囲まれたスペースが支持凹所４７Ｓになっている。支持凹所４７Ｓに通路形成部材２０の上部に装着されたネジ形成部材４６が挿入される。
外壁４７ｂの内周部には、内周ネジ部４７ｃが形成されている。内周ネジ部４７ｃは、ネジ形成部材４６の外周ネジ部４６ｄに螺合するように形成されている。外周ネジ部４６ｄおよび内周ネジ部４７ｃは、全周にわたって形成されている構成のほか、互いに螺合することができる構成であれば、周方向の一部に形成されていてもよい。

【0022】

支持凹所４７Ｓには、Ｏリングを用いたガスケット４９が収納されている。ガスケット４９は、ネジ形成部材４６の外周面を押圧して外部と燃料通路１１Ｐとの間をシールしている。

【0023】

第２螺着機構４８は、第１開口形成部材３０の側壁部３２ａの下部に形成されたネジ部４８ａと、ネジ形成部材４６の外周部に形成されたネジ部４８ｂとを備えている。第２螺着機構４８により、カバー部材３２がネジ形成部材４６を介して通路形成部材２０に装着されている。

【0024】

図４に示すように、第１開口形成部材３０の外周部には、フランジ形状の取付部３２ｊが形成されている。取付部３２ｊは、車体側基板ＢＰにボルトなどの締結部材を介して固定されている。

【0025】

（３） 燃料供給装置１０の製造方法
燃料供給装置１０を製造するには、第１開口形成部材３０、第２開口形成部材４０、ネジ形成部材４６などを射出成形により製造する。また通路形成部材２０は、２種類の樹脂材料により、２色の射出成形、ブロー成形、チューブ押出成形などにより製造する。通路形成部材２０を射出成形により製造するには、最初の樹脂材料として樹脂外層２８を形成するための変性ポリエチレンを射出し、その後、樹脂内層２７を形成するためのポリアミドを射出する。変性ポリエチレンは、ポリエチレン（ＰＥ）に極性官能基、例えばマレイン酸変性された官能基を付加した樹脂材料であり、ポリアミド（ＰＡ）と射出成形時の熱により反応接着する。よって、樹脂内層２７と樹脂外層２８とは、２色成形により反応接着により溶着一体化している。また、ブロー成形により製造する場合には、２種類の樹脂を積層したパリソンを用いて製造する。また、チューブ押出により製造する場合には、２種類の樹脂材料を同軸上で積層して押し出すことにより製造する。一方、第１開口形成部材３０はポリエチレンを用いて、第２開口形成部材４０およびネジ形成部材４６はポリアミドを用いて、それぞれ射出成形する。

【0026】

次に、第２開口形成部材４０に注入口開閉機構６０を組み付け、また、第１開口形成部材３０に挿入側開閉機構５０を組み付ける。
続いて、ネジ形成部材４６を通路形成部材２０の上部に位置合わせして、支持凹所４６Ｓを通路形成部材２０に嵌合することで、ネジ形成部材４６を通路形成部材２０上に装着する。注入口開閉機構６０を予め組み付けた第２開口形成部材４０を第１螺着機構４５を介して通路形成部材２０上に装着する。すなわち、第２開口形成部材４０のネジ基部４７をネジ形成部材４６の上部に位置合わせし、第２開口形成部材４０を回転して、内周ネジ部４７ｃに外周ネジ部４６ｄをネジ込む。これにより、第２開口形成部材４０が通路形成部材２０上に組み付けられる。

【0027】

次に、第１開口形成部材３０を第２螺着機構４８を介して通路形成部材２０に組み付ける。すなわち、第１開口形成部材３０をネジ形成部材４６の上部に被せるように位置合わせし、第１開口形成部材３０を回転し、第２螺着機構４８のネジ部４８ａがネジ部４８ｂにネジ込まれる。これにより、第１開口形成部材３０が通路形成部材２０に組み付けられる。

【0028】

（４） 実施例の作用・効果
上記実施例の構成により、上述した効果のほか、以下の効果を奏する。
（４）−１ 図５において、注入口開閉機構６０を組み付けた第２開口形成部材４０は、第１螺着機構４５を介して通路形成部材２０に螺着されることにより、注入口開閉機構６０などに故障や損傷が生じたときに、注入口開閉機構６０を第２開口形成部材４０とともに通路形成部材２０から容易に取り外すことができ、しかも、車両の衝突などにより外力を受けても容易に外れ難い。

【0029】

（４）−２ 注入口開閉機構６０を装着した第２開口形成部材４０は、通路形成部材２０に対して着脱可能であるけれども、ガスケット４９により通路形成部材２０との間隙がシールされており、しかもガスケット４９のシール力は、第１螺着機構４５のネジ込み量により調整できるので、燃料通路１１Ｐと外部との高いシール性を確保することができる。

【0030】

（４）−３ 第１螺着機構４５の外周ネジ部４６ｄおよび内周ネジ部４７ｃを形成したネジ形成部材４６は、第２開口形成部材４０および通路形成部材２０と別部材であるから、射出成形により高い精度で容易に形成することができる。また、通路形成部材２０は、ネジ部が形成されていないので、ブロー成形、押出成形などの製造方法を用いることによって、高い生産性で製造することができる。

【0031】

（４）−４ 図３および図５において、挿入側開閉機構５０を組み付けた第１開口形成部材３０は、第２螺着機構４８を介して通路形成部材２０に螺着されているので、挿入側開閉機構５０などに故障や損傷が生じたときに、挿入側開閉機構５０を第１開口形成部材３０とともに通路形成部材２０から容易に取り外すことができる。

【0032】

（４）−５ 図５において、第１螺着機構４５を構成するネジ形成部材４６は、通路形成部材２０の上部に嵌合されているから、堅固に装着することができる。しかも、ネジ形成部材４６は、通路形成部材２０に機械的に装着できるから、通路形成部材２０に溶着しない樹脂材料であっても強固に装着することができる。

【0033】

Ｂ．第２実施例
図６は第２実施例にかかる燃料供給装置１００の要部を示す断面図である。本実施例は、第１螺着機構１４５および第２螺着機構１４８の構成に特徴を有する。
第２螺着機構１４８は、第１開口形成部材１３０に形成された内周ネジ部１４８ａと、ネジ形成部材１４６の外周部に形成された外周ネジ部１４８ｂとを有し、内周ネジ部１４８ａが外周ネジ部１４８ｂにネジ込まれることにより、第１開口形成部材１３０がネジ形成部材１４６を介して通路形成部材１２０に装着される。
第１螺着機構１４５は、ネジ形成部材１４６の内周部に形成されたネジ部１４６ｄと、第２開口形成部材１４０の支持部材１４２に形成されたネジ部１４７ｃとを有し、ネジ部１４６ｄがネジ部１４７ｃにネジ込まれることにより、第２開口形成部材１４０がネジ形成部材１４６を介して通路形成部材１２０に装着される。
第１および第２螺着機構１４５，１４８のネジ部を形成する箇所は、通路形成部材１２０、第２開口形成部材１４０およびネジ形成部材１４６の間で種々形成することができる。

【0034】

Ｃ．第３実施例
図７は第３実施例にかかる燃料供給装置２００の要部を示す断面図である。本実施例は、第１螺着機構２４５および第２螺着機構２４８の構成に特徴を有する。第１螺着機構２４５は、通路形成部材２２０の外周壁に突設された外周ネジ部２４６ｄと、ネジ形成部材２４６に形成され外周ネジ部２４６ｄにネジ込まれる内周ネジ部２４７ｃとを備えている。ネジ形成部材２４６は、断面がＵ字形であり、開口形成部材２４０の支持部材２４２に装着されている。第２螺着機構２４８は、第１開口形成部材２３０に形成されたネジ部２４８ａと、ネジ形成部材２４６に形成したネジ部２４８ｂとを備えている。第１および第２螺着機構２４５，２４８のネジ部を形成する箇所は、通路形成部材２２０、開口形成部材２４０およびネジ形成部材２４６との間で種々形成することができる。

【0035】

Ｄ．第４実施例
図８は、第４実施例にかかる燃料供給装置３００の要部を示す断面図である。本実施例は、第１螺着機構３４５および第２螺着機構３４８の構成に特徴を有する。
第１螺着機構３４５は、ネジ形成部材３４６の外周部に形成されたネジ部３４６ｄと、第２開口形成部材３４０の支持部材３４２に形成されたネジ部３４７ｃとを有し、ネジ部３４７ｃがネジ部３４６ｄにネジ込まれることにより、第２開口形成部材３４０がネジ形成部材３４６を介して通路形成部材３２０に装着される。
第２螺着機構３４８は、第１開口形成部材３３０に形成された内周ネジ部３４８ａと、ネジ形成部材３４６の外周部に形成されたネジ部３４８ｂとを有し、内周ネジ部３４８ａがネジ部３４８ｂにネジ込まれることにより、第１開口形成部材３３０がネジ形成部材３４６を介して通路形成部材３２０に装着される。
このように、本実施例では、第１開口形成部材３３０の内周ネジ部３４８ａと螺合するネジ部３４８ｂと、第２開口形成部材３４０のネジ部３４７ｃと螺合するネジ部３４６ｄとは、いずれもネジ形成部材３４６の外周部に形成されている。なお、第１および第２螺着機構３４５，３４８のネジ部を形成する箇所は、第１開口形成部材３３０、第２開口形成部材３４０およびネジ形成部材３４６との間で種々形成することができる。

【0036】

Ｅ．第５実施例
図９は、第５実施例にかかる燃料供給装置４００の要部を示す断面図である。本実施例は、第１螺着機構４４５および第２螺着機構４４８の構成に特徴を有する。本実施例では、ネジ形成部材は省略されている。
第１螺着機構４４５は、通路形成部材４２０の外周面に形成されたネジ部４４６ｄと、第２開口形成部材４４０の支持部材４４２に形成されたネジ部４４７ｃとを有し、ネジ部４４７ｃがネジ部４４６ｄにネジ込まれることにより、第２開口形成部材４４０が通路形成部材４２０に直接装着される。
第２螺着機構４４８は、第１開口形成部材４３０に形成された内周ネジ部４４８ａと、通路形成部材４２０の外周面に形成されたネジ部４４８ｂとを有し、内周ネジ部４４８ａがネジ部４４８ｂにネジ込まれることにより、第１開口形成部材４３０が通路形成部材４２０に直接装着される。
このように、本実施例では、第１開口形成部材４３０の内周ネジ部４４８ａと螺合するネジ部４４８ｂと、第２開口形成部材４４０のネジ部４４７ｃと螺合するネジ部４４６ｄとは、いずれも通路形成部材４２０の外周部に形成されている。なお、第１および第２螺着機構４４５，４４８のネジ部を形成する箇所は、通路形成部材４２０、第１開口形成部材４３０および第２開口形成部材４４０との間で種々形成することができる。

【0037】

本発明は、上述の実施形態や実施例、変形例に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。

【0038】

上記実施例において、通路形成部材は、２種類の樹脂材料からなる層を積層して構成したが、これに限らず、単層であってもよく、この単層の端部に、ネジ形成部材を設けてもよい。

【0039】

上記実施例において、ネジ形成部材は、通路形成部材と別体に射出成形部材で形成した構成について説明したが、これに限らず、金属薄板をプレス方法などにより成形した構成であってもよい。この場合には、ネジ形成部材の面精度を高めることが容易であり、ガスケットに対するシール性を高めることができる。
また、ネジ形成部材は、Ｕ字形の樹脂本体を樹脂材料で形成するとともに、ガスケットに当たる箇所に金属薄板を樹枝本体にインサート成形などにより一体化したシール面を備えてもよい。

【0040】

上記実施例における開口形成部材は、第１開口形成部材および第２開口形成部材について説明しているが、本発明は、第１開口形成部材および第２開口形成部材の少なくとも一つを、通路形成部材に設けた単一または複数の外周ネジ部に螺合することで、通路形成部材に装着する構成に適用できる。
また、通路形成部材の外周部に設けた外周ネジ部は、通路形成部材と一体に形成する構成のほか、別の部材に設けてもよい。
さらに、本発明は、通路形成部材の外周部に設けた外周ネジ部に開口形成部材を螺合する構成に加えて、燃料通路の開口を開閉する別の部材を設けてもよい。別の部材は、通路形成部材の内周側に設けたネジ部を介して通路形成部材に装着する構成や、溶着や爪などの係合により通路形成部材に固定する構成を適用することができる。

【符号の説明】

【0041】

１０…燃料供給装置
１１…タンク開口形成部材
１１Ｐ…燃料通路
１１Ｐａ…挿入通路
２０…通路形成部材
２１…ネック本体
２２…ネック接続部
２２ａ…環状突部
２３…ブリーザ管
２３Ｐ…ブリーザ通路
２７…樹脂内層
２８…樹脂外層
３０…挿入通路形成部材
３２…カバー部材
３２ａ…側壁部
３２ｂ…上壁
３２ｄ…開口部
３２ｅ…挿入用開口
３２ｆ…軸支持部
３２ｊ…取付部
３４…通路形成部材
３４ａ…傾斜壁
４０…第２開口形成部材
４１…開口部
４１ａ…注入口
４２…支持部材
４４…連結機構
４５…第１螺着機構
４６…ネジ形成部材
４６Ｓ…支持凹所
４６ａ…内壁
４６ｂ…外壁
４６ｃ…連結部
４６ｄ…外周ネジ部
４７…ネジ基部
４７Ｓ…支持凹所
４７ａ…フランジ部
４７ｂ…外壁
４７ｃ…内周ネジ部
４８…第２螺着機構
４８ａ…ネジ部
４８ｂ…第２ネジ部
４９…ガスケット
５０…挿入側開閉機構
５１…開閉部材
５２…軸受部
５３…スプリング
５４…ガスケット
６０…注入口開閉機構
６１…開閉部材
６１ａ…押圧部材
６１ｂ…弁室形成部材
６２…軸受部
６３…スプリング
６４…ガスケット
６５…調圧弁
１００…燃料供給装置
１２０…通路形成部材
１３２…カバー部材
１４０…第２開口形成部材
１４２…支持部材
１４５，１４８…第１および第２螺着機構
１４６…ネジ形成部材
１４６ｄ…第１ネジ部
１４７ｃ…第２ネジ部
１４８ａ…内周ネジ部
１４８ｂ…外周ネジ部
２００…燃料供給装置
２２０…通路形成部材
２３２…カバー部材
２４０…開口形成部材
２４２…支持部材
２４５，２４８…第１および第２螺着機構
２４６…ネジ形成部材
２４６ｄ…外周ネジ部
２４７ｃ…内周ネジ部
２４８ａ…第１ネジ部
２４８ｂ…第２ネジ部
３００…燃料供給装置
３２０…通路形成部材
３３０…第１開口形成部材
３４０…第２開口形成部材
３４２…支持部材
３４５，３４８…第１および第２螺着機構
３４６…ネジ形成部材
３４６ｄ…ネジ部
３４７ｃ…ネジ部
３４８ａ…内周ネジ部
３４８ｂ…ネジ部
４００…燃料供給装置
４２０…通路形成部材
４３０…第１開口形成部材
４４０…第２開口形成部材
４４２…支持部材
４４５，４４８…第１および第２螺着機構
４４６ｄ…ネジ部
４４７ｃ…ネジ部
４４８ａ…内周ネジ部
４４８ｂ…ネジ部
ＴＢ…チューブ
ＢＰ…車体側基板

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】