特許 6202522 乗り物用シート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6202522

(24)【登録日】2017年9月8日

(45)【発行日】2017年9月27日

(54)【発明の名称】乗り物用シート

(51)【国際特許分類】

   B60N 3/00 20060101AFI20170914BHJP

   A47C 7/62 20060101ALI20170914BHJP

【ＦＩ】

   B60N3/00 Z

   A47C7/62 A

【請求項の数】2

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2013-149646(P2013-149646)

(22)【出願日】2013年7月18日

(65)【公開番号】特開2015-20554(P2015-20554A)

(43)【公開日】2015年2月2日

【審査請求日】2016年6月13日

(73)【特許権者】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100094190

【弁理士】

【氏名又は名称】小島 清路

(74)【代理人】

【識別番号】100151644

【弁理士】

【氏名又は名称】平岩 康幸

(73)【特許権者】

【識別番号】000221616

【氏名又は名称】東日本旅客鉄道株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000196587

【氏名又は名称】西日本旅客鉄道株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100094190

【弁理士】

【氏名又は名称】小島 清路

(72)【発明者】

【氏名】金森 秀夫

(72)【発明者】

【氏名】浅井 紀行

(72)【発明者】

【氏名】白石 仁史

(72)【発明者】

【氏名】梅田 啓

(72)【発明者】

【氏名】近藤 秀樹

(72)【発明者】

【氏名】吉村 慎一郎

(72)【発明者】

【氏名】神田 隆太郎

【審査官】 望月 寛

(56)【参考文献】

【文献】 特開昭５７−０８４２３９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭６３−０４３９５７（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｎ ３／００

Ａ４７Ｃ ７／６２

Ｂ６０Ｒ ７／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

座席背面の下部に前方に凹む格納用凹部が形成されたシート本体を備える乗り物用シートであって、
前記格納用凹部には、後方が開放された容器状体が脱着可能に格納されており、
前記容器状体は、その上面部の開放側の上端が前記格納用凹部の上面部において後方の開放端から前方に離間した位置に接触又は近接するように配されるとともに、前記格納用凹部に対して前記シート本体の前後方向にスライド可能に設けられており、
前記容器状体の下面部には、前記シート本体に対して該容器状体を締結する締結部材を収容するための下方に凹む第１凹部が形成され、前記格納用凹部の下面部には、該第１凹部に対応する位置に配されるとともに、前記容器状体のスライド移動時に前記第１凹部のスライド移動を案内する下方に凹む第２凹部が形成されており、
前記容器状体の下面部の上面及び該上面と面一となる前記格納用凹部の下面部の上面には、前記締結部材とともに前記第１凹部及び前記第２凹部を覆うようにカーペットが敷設されていることを特徴とする乗り物用シート。

【請求項2】

前記第１凹部の底壁は、前記第２凹部の底壁上に重ねられており、
前記第１凹部の底壁及び前記第２凹部の底壁は、前記シート本体の下部に配されたベース側に前記締結部材で共に締結されている請求項１記載の乗り物用シート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、乗り物用シートに関し、さらに詳しくは、シート本体の格納用凹部に対する容器状体の脱着性を高め得るとともに、カーペットのぶかつきを抑制することができる意匠性に優れた乗り物用シートに関する。

【背景技術】

【0002】

従来の乗り物用シートとして、座席背面の下部に前方に凹む格納用凹部を形成してなり、格納用凹部を靴置きに利用するものが一般に知られている（例えば、特許文献１参照）。このような乗り物用シートとして、例えば、図７に示すように、格納用凹部１０２に、後方が開放されたシューズトレイ１０５を着脱可能に格納してなる乗り物用シート１０１が提案されている。上記シューズトレイ１０５は、その上面部１０５ａの開放側の上端１０６がシート本体１０３の背面側に接触するように配されるとともに、格納用凹部１０２に対して斜め上方に取り外し可能に設けられている。この乗り物用シート１０１によると、格納用凹部１０２からシューズトレイ１０５を取り外すことで、格納用凹部１０２を介して座席下部に配置された電子機器等のメンテナンスを行うことができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】実開平２−７５３５５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、上記従来の乗り物用シート１０１では、シューズトレイ１０５は、その上面部１０５ａの開放側の上端１０６がシート本体１０３の背面側に接触するように配されているので、シューズトレイ１０５の上面部１０５ａとシート本体１０３との見切り線Ａが乗員の目線に入りやすく、意匠性が低下してしまう。

【0005】

そこで、上記見切り線Ａを乗員の目線に入り難い位置（例えば、格納用凹部１０２の奥側等）に設定することが考えられる。この場合、シューズトレイ１０５の脱着性の観点から、シューズトレイ１０５を格納用凹部１０２に対してシート本体１０３の前後方向Ｐにスライド可能に設ける必要がある。このとき、シューズズトレイ１０５内には、シート本体１０３に対してシューズトレイ１０５を締結するための締結構造を覆うようにカーペットを敷設することとなるが、このカーペットのぶかつきが懸念される。

【0006】

本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、シート本体の格納用凹部に対する容器状体の脱着性を高め得るとともに、カーペットのぶかつきを抑制することができる意匠性に優れた乗り物用シートを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、座席背面の下部に前方に凹む格納用凹部が形成されたシート本体を備える乗り物用シートであって、前記格納用凹部には、後方が開放された容器状体が脱着可能に格納されており、前記容器状体は、その上面部の開放側の上端が前記格納用凹部の上面部において後方の開放端から前方に離間した位置に接触又は近接するように配されるとともに、前記格納用凹部に対して前記シート本体の前後方向にスライド可能に設けられており、前記容器状体の下面部には、前記シート本体に対して該容器状体を締結する締結部材を収容するための下方に凹む第１凹部が形成され、前記格納用凹部の下面部には、該第１凹部に対応する位置に配されるとともに、前記容器状体のスライド移動時に前記第１凹部のスライド移動を案内する下方に凹む第２凹部が形成されており、前記容器状体の下面部の上面及び該上面と面一となる前記格納用凹部の下面部の上面には、前記締結部材とともに前記第１凹部及び前記第２凹部を覆うようにカーペットが敷設されていることを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記第１凹部の底壁は、前記第２凹部の底壁上に重ねられており、前記第１凹部の底壁及び前記第２凹部の底壁は、前記シート本体の下部に配されたベース側に前記締結部材で共に締結されていることを要旨とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明の乗り物用シートによると、格納用凹部には、後方が開放された容器状体が脱着可能に格納されており、容器状体は、その上面部の開放側の上端が格納用凹部の上面部に接触又は近接するように配されるとともに、格納用凹部に対してシート本体の前後方向にスライド可能に設けられている。これにより、格納状態の容器状体の内部空間を靴置きや足置き等として利用することができる。また、格納用凹部から容器状体を後方に引き抜くことで、格納用凹部を介して座席下部に配置された電子機器等のメンテナンスを行うことができる。さらに、容器状体の上面部とシート本体との見切り線が乗員の目線に入り難く、意匠性を高めることができる。また、容器状体の下面部には、シート本体に対して容器状体を締結するための下方に凹む第１凹部が形成され、格納用凹部の下面部には、第１凹部に対応する位置に配されるとともに、容器状体のスライド移動時に第１凹部のスライド移動を案内する下方に凹む第２凹部が形成されている。そして、容器状体の下面部及び格納用凹部の下面部のそれぞれの上面には、第１凹部及び第２凹部を覆うようにカーペットが敷設されている。これにより、第２凹部による第１凹部のスライド移動の案内を伴って容器状体をスライド移動させるとともに、第１凹部を介してシート本体に容器状体を締結・解除することで、シート本体の格納用凹部に容器状体が脱着される。よって、シート本体の格納用凹部に対する容器状体の脱着性を高めることができる。さらに、締結用の第１凹部及び第２凹部の大きさを必要最低限とすることで、容器状体の下面部及び格納用凹部の下面部の上面において十分なカーペットの敷設面積を確保できる。よって、カーペットのぶかつきを抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。

【図1】実施例に係る乗り物用シート（カーペットを取り外した状態）の斜視図である。

【図2】図１の要部拡大図である。

【図3】図２の要部拡大分解図である。

【図4】図２のＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【図5】図２のＶ−Ｖ線断面図である。

【図6】図２のＶＩ−ＶＩ線断面図である。

【図7】従来の乗り物用シートを説明するための説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。

【0011】

＜乗り物用シート＞
本実施形態に係る乗り物用シートは、座席背面の下部に前方に凹む格納用凹部（２）が形成されたシート本体（３）を備える乗り物用シート（１）であって、格納用凹部には、後方が開放された容器状体（５）が脱着可能に格納されている（例えば、図１等参照）。そして、容器状体（５）は、その上面部（５ａ）の開放側の上端（６）が格納用凹部（２）の上面部（２ａ）に接触又は近接するように配されるとともに、格納用凹部に対してシート本体の前後方向（Ｐ）にスライド可能に設けられている（例えば、図４及び図５等参照）。また、容器状体（５）の下面部（５ｂ）には、シート本体（３）に対して容器状体を締結するための下方に凹む第１凹部（８）が形成され、格納用凹部の下面部には、第１凹部に対応する位置に配されるとともに、容器状体のスライド移動時に第１凹部のスライド移動を案内する下方に凹む第２凹部（１２）が形成されている（例えば、図２及び図３等参照）。さらに、容器状体（５）の下面部（５ｂ）及び格納用凹部（２）の下面部（２ｂ）のそれぞれの上面（９、１３）には、第１凹部（８）及び第２凹部（１２）を覆うようにカーペット（２３）が敷設されている（例えば、図４及び図５等参照）。

【0012】

本実施形態に係る乗り物用シートとしては、例えば、上記容器状体（５）の上面部（５ａ）には、容器状体を格納用凹部（２）に対してシート本体（３）の前後方向（Ｐ）にスライド移動させることで、格納用凹部（２）の上面部（２ａ）に設けられた被係止部（１６）に係脱する係止部（１７）が設けられている形態（例えば、図４及び図５等参照）を挙げることができる。これにより、係止部が被係止部に係止することで、格納用凹部に容器状体を正確且つ確実に格納できる。

【0013】

本実施形態に係る乗り物用シートとしては、例えば、上記第１凹部（８）の底壁（８ａ）及び第２凹部（１２）の底壁（１２ａ）は、シート本体（３）の下部に配されたベース（２１）側に締結部材（２０）で締結されている形態（例えば、図３等参照）を挙げることができる。これにより、締結部材で第１及び第２凹部が共締めされるため、シート本体の格納用凹部に対する容器状体の脱着性が更に高められる。

【0014】

本実施形態に係る乗り物用シートとしては、例えば、上記第１凹部（８）及び第２凹部（１２）のそれぞれは、シート本体（３）の幅方向に沿って所定間隔で複数設けられている形態（例えば、図２等参照）を挙げることができる。これにより、第１凹部を介してシート本体に対して容器状体を効果的に締結できるとともに、締結用の第１凹部及び第２凹部の大きさを更に低減してカーペットのぶかつきを更に確実に抑制できる。

【0015】

なお、上記実施形態で記載した各構成の括弧内の符号は、後述する実施例に記載の具体的構成との対応関係を示すものである。

【実施例】

【0016】

以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。

【0017】

（１）乗り物用シートの構成
本実施例に係る乗り物用シート１は、図１に示すように、座席背面の下部に前方に凹む格納用凹部２が形成されたシート本体３を備えている。この格納用凹部２には、後方が開放された容器状で樹脂製のシューズトレイ５（本発明に係る「容器状体」として例示する。）が脱着可能に格納されている。また、格納用凹部２は、座席背面から前方に延びる上面部２ａ及び下面部２ｂを備えている（図４及び図５参照）。

【0018】

なお、本実施例では、リクライニング動作等のためのモータや制御基板などの電子機器等が座席下部に配置された乗り物用シートを採用する。

【0019】

上記シューズトレイ５は、図２に示すように、その前端側が互いに連結された板状の上面部５ａ及び下面部５ｂを備えている。このシューズトレイ５は、図４及び図５に示すように、格納用凹部２への格納状態において、上面部５ａの開放側の上端６が格納用凹部２の上面部２ａに接触するように配されている。具体的には、上面部５ａの開放側の上端６は、格納用凹部２の上面部２ａにおいて開放端から格納用凹部２の奥方に離間した位置に接触している。この格納用凹部２の上面部２ａの開放端側は円弧状に形成されている。さらに、シューズトレイ５は、格納用凹部２に対してシート本体３の前後方向Ｐにスライド可能に設けられている。

【0020】

上記シューズトレイ５の下面部５ｂの開放側には、図２及び図３に示すように、下方に凹む複数（図２中で２つ）の第１凹部８がシート本体３の幅方向に沿って所定間隔で形成されている。これら各第１凹部８は、底壁８ａ及び底壁８ａの周縁から立ち上がる立壁８ｂを有しており、上方及び後方が開放されている。また、各第１凹部８は、シート本体３に対してシューズトレイ５を締結するために用いられる。また、シューズトレイ５の下面部５ｂの上面９は、後述するカーペットが敷設される受け面とされている（図４及び図５参照）。

【0021】

なお、上記シューズトレイ５の下面部５ｂには、図２に示すように、下面部５ｂの剛性を高めるための下方に凹む凹部１０が形成されている。この凹部１０は、締結用として使用されない。

【0022】

上記格納用凹部２の下面部２ｂには、図２及び図３に示すように、下方に凹む複数（図２中で２つ）の第２凹部１２がシート本体３の幅方向に沿って所定間隔で形成されている。これら各第２凹部１２は、底壁１２ａ及び底壁１２ａの周縁から立ち上がる立壁１２ｂを有しており、上方及び前方が開放されている。これら各第２凹部１２は、第１凹部８に対応する位置に配されている。そして、シューズトレイ５の格納状態において、各第２凹部１２の底壁１２ａ上に各第１凹部８の底壁８ａが重ねられている。また、各第２凹部１２は、図４に示すように、シューズトレイ５のスライド移動時に第１凹部８のスライド移動を許容して案内する機能を有している。さらに、格納用凹部２の下面部２ｂの上面１３は、後述するカーペットが敷設される受け面とされている（図４及び図５参照）。この上面１３は、上記上面９に対して略面一とされている。

【0023】

なお、上記格納用凹部２の下面部２ｂには、図２に示すように、下面部２ｂの剛性を高めるための下方に凹む凹部１４ａ、１４ｂ、１４ｃが形成されている。これら凹部１４ａ〜１４ｃのうちの凹部１４ａは、凹部１０と対応する位置に配されるとともに、凹部１０のスライド移動を許容して案内する機能を有する。

【0024】

上記シューズトレイ５の上面部５ａには、図４及び図５に示すように、シューズトレイ５を格納用凹部２に対してシート本体３の前後方向Ｐにスライド移動させることで、格納用凹部２の上面部２ａに設けられた挿通穴からなる被係止部１６に係脱（すなわち、挿脱）する係止部１７が設けられている。また、シューズトレイ５の上面部５ａには、図２に示すように、シューズトレイ５をスライド移動させる際に作業者が把持可能な取っ手部１８が設けられている。この取っ手部１８は、貫通穴からなされている。

【0025】

ここで、上記シューズトレイ５を格納用凹部２に格納した状態では、図４及び図５に示すように、シューズトレイ５の係止部１７が格納用凹部２の被係止部１６に挿通されている。また、第１凹部８の底壁８ａ及び第２凹部１２の底壁１２ａは、シート本体３の下部に配された金属製のベース２１にボルト２０で締結されている。さらに、シューズトレイ５の下面部５ｂ及び格納用凹部２の下面部２ｂの各上面９、１３上にわたって、第１凹部８、第２凹部１２及び凹部１０、１４ａ〜１４ｃを覆うようにカーペット２３が敷設されている。

【0026】

（２）乗り物用シートの作用
次に、上記構成の乗り物用シート１の作用について説明する。図４及び図５中に実線で示すように、シューズトレイ５を格納用凹部２に格納した状態では、シューズトレイ５は、その上面部５ａの開放側の上端６が格納用凹部２の上面部２ａに接触するように配されている。よって、シューズトレイ５の上面部５ａとシート本体３との見切り線Ａは、乗員の目線に入り難くなっている。

【0027】

一方、図４及び図５中に破線で示すように、シューズトレイ５を後方にスライド移動させて格納用凹部２から引き抜くことで、格納用凹部２を介して座席下部に配置された電子機器等のメンテナンスが実行される。また、シューズトレイ５をシート本体３の前後方向Ｐにスライド移動させるときに、第２凹部１２により第１凹部８のスライド移動が案内される。このとき、第１凹部８は、その底壁８ａが第２凹部１２の底壁１２ａ上を摺動するとともに、その立壁８ｂが第２凹部１２の立壁１２ｂに案内されることで、シート本体３の幅方向への移動が規制される。そして、シューズトレイ５をスライド移動させるとともに、ベース３にシューズトレイ５を締結・解除することで、シート本体３の格納用凹部２にシューズトレイ５が脱着される。

【0028】

（３）実施例の効果
以上より、本実施例の乗り物用シート１によると、格納用凹部２には、後方が開放されたシューズトレイ５が脱着可能に格納されており、シューズトレイ５は、その上面部５ａの開放側の上端６が格納用凹部２の上面部２ａに接触するように配されるとともに、格納用凹部２に対してシート本体３の前後方向Ｐにスライド可能に設けられている。これにより、格納状態のシューズトレイ５の内部空間を靴置きとして利用することができる。また、格納用凹部２からシューズトレイ５を後方に引き抜くことで、格納用凹部２を介して座席下部に配置された電子機器等のメンテナンスを行うことができる。さらに、シューズトレイ５の上面部５ａとシート本体３との見切り線Ａが乗員の目線に入り難く、意匠性を高めることができる。

【0029】

また、本実施例では、シューズトレイ５の下面部５ｂには、シート本体３に対してシューズトレイ５を締結するための下方に凹む第１凹部８が形成され、格納用凹部２の下面部２ｂには、第１凹部８に対応する位置に配されるとともに、シューズトレイ５のスライド移動時に第１凹部８のスライド移動を案内する下方に凹む第２凹部１２が形成されている。そして、シューズトレイ５の下面部５ｂ及び格納用凹部２の下面部２ｂのそれぞれの上面９、１３には、第１凹部８及び第２凹部１２を覆うようにカーペット２３が敷設されている。これにより、第２凹部１２による第１凹部８のスライド移動の案内を伴ってシューズトレイ５をスライド移動させるとともに、第１凹部８を介してシート本体３にシューズトレイ５を締結・解除することで、シート本体３の格納用凹部２にシューズトレイ５が脱着される。よって、シート本体３の格納用凹部２に対するシューズトレイ５の脱着性を高めることができる。さらに、締結用の第１凹部８及び第２凹部１２の大きさを必要最低限とすることで、シューズトレイ５の下面部５ｂ及び格納用凹部２の下面側２ｂの上面９、１３において十分なカーペット２３の敷設面積を確保できる。よって、カーペット２３のぶかつきを抑制することができる。

【0030】

また、本実施例では、シューズトレイ５の上面部５ａには、シューズトレイ５を格納用凹部２に対してシート本体３の前後方向にスライド移動させることで、格納用凹部２の上面部２ａに設けられた被係止部１６に係脱する係止部１７が設けられている。これにより、係止部１７が被係止部１６に係止することで、格納用凹部２にシューズトレイ５を正確且つ確実に格納できる。

【0031】

また、本実施例では、第１凹部８の底壁８ａ及び第２凹部１２の底壁１２ａは、シート本体３の下部に配されたベース２１にボルト２０で締結されている。これにより、ボルト２０で第１及び第２凹部８、１２が共締めされるため、シート本体３の格納用凹部２に対するシューズトレイ５の脱着性が更に高められる。

【0032】

さらに、本実施例では、第１凹部８及び第２凹部１２のそれぞれは、シート本体３の幅方向に沿って所定間隔で複数設けられている。これにより、シート本体３に対してシューズトレイ５を効果的に締結できるとともに、締結用の第１凹部８及び第２凹部１２の大きさを更に低減してカーペット２３のぶかつきを更に確実に抑制できる。

【0033】

尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。すなわち、上記実施例では、主に靴置きとして使用されるシューズトレイ５を例示したが、これに限定されず、例えば、主に足置きとして使用される容器状体としたり、靴置き及び足置きに使用される容器状体としたりしてもよい。

【0034】

また、上記実施例では、シューズトレイ５の上面部５ａの開放側の上端６を格納用凹部２の上面部２ａに接触させるようにしたが、これに限定されず、例えば、シューズトレイ５の上面部５ａの開放側の上端６を格納用凹部２の上面部２ａに非接触で近接させるようにしてもよい。

【0035】

また、上記実施例では、シューズトレイ５の上面部５ａの開放側の上端６を格納用凹部２の上面部２ａの奥方に接触させるようにした。参考例としては、例えば、シューズトレイ５の上面部５ａの開放側の上端６を格納用凹部２の上面部２ａの開放端近傍で接触させる形態が挙げられる。この場合であっても、従来の乗り物用シート（図７参照）に比べて、見切り線Ａを視認し難いものにできる。

【0036】

また、上記実施例では、挿通穴からなる被係止部１６に挿脱する係止部１７を例示したが、これに限定されず、例えば、突起状の被係止部に弾性変形を伴って係脱する係止部としてもよい。

【0037】

また、上記実施例では、シューズトレイ５をベース２１に直接的に締結するようにしたが、これに限定されず、例えば、シューズトレイ５をベース２１に取り付けたブラケット等に締結するようにしてもよい。

【0038】

さらに、上記実施例では、シューズトレイ５をベース２１に締結する締結部材としてボルト２０を例示したが、これに限定されず、例えば、クランプ、コッター等を採用してもよい。

【0039】

前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにおける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。

【0040】

本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。

【産業上の利用可能性】

【0041】

乗用車、バス、トラック等の他、列車、汽車等の鉄道車両、建設車両、農業車両、産業車両や航空機などの乗り物用シートに関する技術として広く利用される。

【符号の説明】

【0042】

１；乗り物用シート、２；格納用凹部、２ａ；上面部、２ｂ；下面部、３；シート本体、５；シューズトレイ、５ａ；上面部、５ｂ；下面部、８；第１凹部、９，１３；上面、１２；第２凹部、２３；カーペット、Ｐ；シート本体の前後方向。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】