特許 6205211 ガード部材及び乳母車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6205211

(24)【登録日】2017年9月8日

(45)【発行日】2017年9月27日

(54)【発明の名称】ガード部材及び乳母車

(51)【国際特許分類】

   B62B 9/24 20060101AFI20170914BHJP

   B62B 9/10 20060101ALI20170914BHJP

【ＦＩ】

   B62B9/24 A

   B62B9/10 A

【請求項の数】13

【全頁数】18

(21)【出願番号】特願2013-177184(P2013-177184)

(22)【出願日】2013年8月28日

(65)【公開番号】特開2015-44497(P2015-44497A)

(43)【公開日】2015年3月12日

【審査請求日】2016年8月29日

(73)【特許権者】

【識別番号】391003912

【氏名又は名称】コンビ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100091982

【弁理士】

【氏名又は名称】永井 浩之

(74)【代理人】

【識別番号】100117787

【弁理士】

【氏名又は名称】勝沼 宏仁

(74)【代理人】

【識別番号】100107537

【弁理士】

【氏名又は名称】磯貝 克臣

(74)【代理人】

【識別番号】100127465

【弁理士】

【氏名又は名称】堀田 幸裕

(72)【発明者】

【氏名】荒 井 紀 裕

【審査官】 北中 忠

(56)【参考文献】

【文献】 米国特許出願公開第２００８／０１８５８２１（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特開２０１３−０９５２７４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２００３／００９８６０４（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 実開昭５６−１６１８５８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開平０９−２２８１０５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭４９−１０４８５３（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６２Ｂ ７／００−１９／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

前脚及び後脚並びに前記前脚及び前記後脚が揺動可能に接続したフレーム部材を含む車体フレームと、前記車体フレームに支持されたシート支持体と、を有する乳母車本体と、
前記シート支持体、又は、前記シート支持体と前記前脚とを連結する前脚連結部材に両端部において接続したガード部材と、を備え、
前記ガード部材は、前記乳母車本体に接続した一対の端部取り付け部分と、一対の端部取り付け部分を連結するガード部分と、を有し、
前記ガード部分は、前記一対の端部取り付け部分から取り外し可能であり、
前記ガード部材の前記ガード部分は、前記端部取り付け部分に接続する一対の端部接続具と、一対の端部接続具に両端部を固定された樹脂製のガード本体と、有し、
各端部接続具は、前記ガード本体の端部を収容するケーシングと、締結具を用いて前記ケーシングと固定された押さえ板と、を有し、
前記ガード本体の前記端部は、前記ケーシング及び前記押さえ板の間に配置され、前記ケーシングの内面及び前記押さえ板の面に接触した状態で、前記ケーシング及び前記押さえ板とともに前記締結具によって貫通されている、乳母車。

【請求項2】

前脚及び後脚並びに前記前脚及び前記後脚が揺動可能に接続したフレーム部材を含む車体フレームと、前記車体フレームに支持されたシート支持体と、を有する乳母車本体と、
前記シート支持体、又は、前記シート支持体と前記前脚とを連結する前脚連結部材に両端部において接続したガード部材と、
前記シート支持体に支持されたベース布状材と、を備え、
前記ベース布状材は、前記シート支持体に装着された座布状部及び背布状部と、前記座布状部及び背布状部から両側方に延び出す一対の側布状部と、を有し、
前記ガード部材の端部は、前記乳母車本体に回動可能に接続し、
前記側布状部には、補助布材が取り付けられ、
前記側布状部と前記補助布材との間に、前記ガード部材が通過する筒状の経路が形成されている、乳母車。

【請求項3】

前記ガード部材は、前記乳母車本体に取り付けられた一対の端部取り付け部分と、一対の端部取り付け部分を連結するガード部分と、を有し、
前記ガード部分は、前記一対の端部取り付け部分から取り外し可能である、請求項２に記載の乳母車。

【請求項4】

前記ガード部材の前記ガード部分は、前記端部取り付け部分に接続する一対の端部接続具と、一対の端部接続具に両端部を固定された樹脂製のガード本体と、有し、
各端部接続具は、前記ガード本体の端部を収容するケーシングと、締結具を用いて前記ケーシングと固定された押さえ板と、を有し、
前記ガード本体の前記端部は、前記ケーシング及び前記押さえ板の間に配置され、前記ケーシングの内面及び前記押さえ板の面に接触した状態で、前記ケーシング及び前記押さえ板とともに前記締結具によって貫通されている、請求項３に記載の乳母車。

【請求項5】

前記端部取り付け部分は、前記乳母車本体に回動可能に接続している、請求項３または４に記載の乳母車。

【請求項6】

前記シート支持体に支持されたベース布状材を、さらに備え、
前記ベース布状材は、前記シート支持体に装着された座布状部及び背布状部と、前記座布状部及び背布状部から両側方に延び出す一対の側布状部と、を有し、
各側布状部には穴が形成され、前記ガード部材の前記端部取り付け部分が前記側布状部の前記穴を通過している、請求項５に記載の乳母車。

【請求項7】

前記シート支持体は、座部支持体と、前記座部支持体に後方から接続した背部支持体と、を含み、
前記ガード部材の端部は、前記座部支持体の両側部に取り付けられている、請求項１〜６のいずれか一項に記載の乳母車。

【請求項8】

前記シート支持体は、座部支持体と、前記座部支持体に後方から揺動可能に接続した背部支持体と、を有し、
前記座部支持体は、一対の側枠部分と、前記一対の側枠部分を前方において連結する連結枠部分と、を含み、
前記ガード部材の端部は、前記側枠部分に取り付けられ、前記ガード部材は、前記一対の側枠部分の間を延びている、請求項１〜７のいずれか一項に記載の乳母車。

【請求項9】

前記座部支持体は、前記背部支持体と回動可能に接続された一対の端部接続材と、各端部接続材に前方から接続し且つ一対の端部接続材間を連結する枠材と、を有し、
前記端部接続材と前記枠材の一部分とによって、前記側枠部分が形成され、前記枠材の他の部分によって、前記連結枠部分が形成され、
前記ガード部材の端部は、前記端部接続材に取り付けられ、前記ガード部材は、前記一対の端部接続材の間を延びている、請求項８に記載の乳母車。

【請求項10】

前記一対の側枠部分の幅方向への離間間隔は、前記側枠部分の後方において前記側枠部分の前方よりも狭くなっており、
前記ガード部材の端部は、前記側枠部分の幅狭の後方部分に取り付けられている、請求項８または９に記載の乳母車。

【請求項11】

前記シート支持体に支持されたベース布状材を、さらに備え、
前記ベース布状材は、前記シート支持体に装着された座布状部及び背布状部と、前記座布状部及び背布状部から両側方に延び出す一対の側布状部と、を有し、
前記ガード部材の端部は、前記乳母車本体に回動可能に取り付けられ、
各側布状部には穴が形成され、前記ガード部材が前記側布状部の前記穴を通過している、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の乳母車。

【請求項12】

乳母車本体と、
幅方向に離間して乳母車本体に接続した一対の端部取り付け部分と、一対の端部取り付け部分を連結するガード部分と、を有するガード部材と、を備え、
前記ガード部材の前記ガード部分は、前記端部取り付け部分に接続する一対の端部接続具と、一対の端部接続具に両端部を固定された樹脂製のガード本体と、有し、
各端部接続具は、前記ガード本体の端部を収容するケーシングと、締結具を用いて前記ケーシングと固定された押さえ板と、を有し、
前記ガード本体の前記端部は、前記ケーシング及び前記押さえ板の間に配置され、前記ケーシングの内面及び前記押さえ板の面に接触した状態で、前記ケーシング及び前記押さえ板とともに前記締結具によって貫通されている、乳母車。

【請求項13】

乳母車の幅方向に互いから離間して当該乳母車に接続した一対の端部取り付け部分と、
一対の端部取り付け部分を連結するガード部分と、を備え、
前記ガード部分は、前記端部取り付け部分に接続する一対の端部接続具と、一対の端部接続具に両端部を固定された樹脂製のガード本体と、有し、
各端部接続具は、前記ガード本体の端部を収容するケーシングと、締結具を用いて前記ケーシングに取り付けられた押さえ板と、を有し、
前記ガード本体の前記端部は、前記ケーシング及び前記押さえ板の間に配置され、前記ケーシングの内面及び前記押さえ板の面に接触した状態で、前記ケーシング及び前記押さえ板とともに前記締結具によって貫通されている、ガード部材。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、乳母車の幅方向に延びるようにして当該乳母車に取り付けられるガード部材に関する。また、本発明は、ガード部材を有した乳母車に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば文献１に開示されているように、多くの乳母車において、乳母車の幅方向に延びるガード部材（ガードアームとも呼ぶ）が、乳母車に着座した乳幼児の前方となる位置に取り付けられている。文献１に開示されているように、ガード部材は、一般的に、一対のアームレストの先端部のように、乳母車のシート支持体（シートを支持する構造）よりも上方に位置する部材に取り付けられている。文献１の乳母車では、アームレストには突起からなる係合部が設けられ、ガード部材の端部には、アームレストの突起からなる係合部を収容する、凹部からなる被係合部が形成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】実願平０４−０８０１６９号 （実開平０６−０３７０５２号）のＣＤ−ＲＯＭ

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ただし、アームレスト等のガード部材を取り付けられる部材は、乳母車の外観において目につきやすい部位となる。したがって、この部位にガード部材が取り付けられるようにした場合、この目に付きやすい部位の設計に制約が生じ、乳母車の全体的な意匠性を改善することが難しくなる。本発明は、このような点を考慮してなされたものである。すなわち、本発明の第１の目的は、ガード部材の取り付けに起因して乳母車の外観意匠性を害することを効果的に回避することができる乳母車を提供することである。

【0005】

また、ガード部材の乳幼児に対面する部位は、通常、ポリプロピレン等の芯材を含む積層体と、この積層体が挿通する筒状縫製品と、を有している。筒状縫製品は、ガード部材及び乳母車全体に意匠性を付与するとともに、芯材を含む積層体が乳幼児に直接触れることを防止する。しかしながら、縫製品は、比較的にコストの高い部品である。したがって、芯材を含む積層体に加えて筒状縫製品を用いることは、ガード部材の製造コストを大幅に上昇させることになる。そこで、本発明は、単純な構成で安価なガード部材を提供することを第２の目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明による乳母車は、
前脚及び後脚並びに前記前脚及び前記後脚が揺動可能に接続したフレーム部材を含む車体フレームと、前記車体フレームに支持されたシート支持体と、を有する乳母車本体と、
前記シート支持体、又は、前記シート支持体と前記前脚とを連結する前脚連結部材に両端部を取り付けられたガード部材と、を備える。

【0007】

本発明による乳母車において、
前記シート支持体は、座部支持体と、前記座部支持体に後方から接続した背部支持体と、を含み、
前記ガード部材の端部は、前記座部支持体の両側部に取り付けられていてもよい。

【0008】

本発明による乳母車において、
前記シート支持体は、座部支持体と、前記座部支持体に後方から揺動可能に接続した背部支持体と、を有し、
前記座部支持体は、一対の側枠部分と、前記一対の側枠部分を前方において連結する連結枠部分と、を含み、
前記ガード部材の端部は、前記側枠部分に取り付けられ、前記ガード部材は、前記一対の側枠部分の間を延びていてもよい。

【0009】

本発明による乳母車において、
前記座部支持体は、前記背部支持体と回動可能に接続された一対の端部接続材と、各端部接続材に前方から接続し且つ一対の端部接続材間を連結する枠材と、を有し、
前記端部接続材と前記枠材の一部分とによって、前記側枠部分が形成され、前記枠材の他の部分によって、前記連結枠部分が形成され、
前記ガード部材の端部は、前記端部接続材に取り付けられ、前記ガード部材は、前記一対の端部接続材の間を延びていてもよい。

【0010】

本発明による乳母車において、前記前脚連結部材は、前脚と前記端部接続材とを連結していてもよい。

【0011】

本発明による乳母車において、
前記一対の側枠部分の幅方向への離間間隔は、前記側枠部分の後方において前記側枠部分の前方よりも狭くなっており、
前記ガード部材の端部は、前記側枠部分の幅狭の後方部分に取り付けられていてもよい。

【0012】

本発明による乳母車において、
前記ガード部材は、前記乳母車本体に取り付けられた一対の端部取り付け部分と、一対の端部取り付け部分を連結するガード部分と、を有し、
前記ガード部分は、前記一対の端部取り付け部分から取り外し可能であってもよい。

【0013】

本発明による乳母車において、
前記ガード部材の前記ガード部分は、前記端部取り付け部分に接続する一対の端部接続具と、一対の端部接続具に両端部を固定された樹脂製のガード本体と、有し、
各端部接続具は、前記ガード本体の端部を収容するケーシングと、締結具を用いて前記ケーシングと固定された押さえ板と、を有し、
前記ガード本体の前記端部は、前記ケーシング及び前記押さえ板の間に配置され、前記ケーシングの内面及び前記押さえ板の面に接触した状態で、前記ケーシング及び前記押さえ板とともに前記締結具によって貫通されていてもよい。

【0014】

本発明による乳母車において、前記端部取り付け部分は、前記乳母車本体に回動可能に取り付けられていてもよい。

【0015】

本発明による乳母車が、前記シート支持体に支持されたベース布状材を、さらに備え、
前記ベース布状材は、前記シート支持体に装着された座布状部及び背布状部と、前記座布状部及び背布状部から両側方に延び出す一対の側布状部と、を有し、
各側布状部には穴が形成され、前記ガード部材の前記端部取り付け部分が前記側布状部の前記穴を通過していてもよい

【0016】

本発明による乳母車が、前記シート支持体に支持されたベース布状材を、さらに備え、
前記ベース布状材は、前記シート支持体に装着された座布状部及び背布状部と、前記座布状部及び背布状部から両側方に延び出す一対の側布状部と、を有し、
前記ガード部材の端部は、前記乳母車本体に回動可能に取り付けられ、
各側布状部には穴が形成され、前記ガード部材が前記側布状部の前記穴を通過していてもよい。

【0017】

本発明による乳母車が、前記シート支持体に支持されたベース布状材を、さらに備え、
前記ベース布状材は、前記シート支持体に装着された座布状部及び背布状部と、前記座布状部及び背布状部から両側方に延び出す一対の側布状部と、を有し、
前記ガード部材の端部は、前記乳母車本体に回動可能に取り付けられ、
前記側布状部には、補助布材が取り付けられ、
前記側布状部と前記補助布材との間に、前記ガード部材が通過する筒状の経路が形成されていてもよい。

【0018】

本発明による第２の乳母車は、
乳母車本体と、
幅方向に離間して乳母車本体に取り付けられた一対の端部取り付け部分と、一対の端部取り付け部分を連結するガード部分と、を有するガード部材と、を備え、
前記ガード部材の前記ガード部分は、前記端部取り付け部分に接続する一対の端部接続具と、一対の端部接続具に両端部を固定された樹脂製のガード本体と、有し、
各端部接続具は、前記ガード本体の端部を収容するケーシングと、締結具を用いて前記ケーシングと固定された押さえ板と、を有し、
前記ガード本体の前記端部は、前記ケーシング及び前記押さえ板の間に配置され、前記ケーシングの内面及び前記押さえ板の面に接触した状態で、前記ケーシング及び前記押さえ板とともに前記締結具によって貫通されている。

【0019】

本発明による第３の乳母車は、
乳母車の幅方向に互いから離間して当該乳母車に取り付けられる一対の端部取り付け部分と、
一対の端部取り付け部分を連結するガード部分と、を備え、
前記ガード部分は、前記端部取り付け部分に接続する一対の端部接続具と、一対の端部接続具に両端部を固定された樹脂製のガード本体と、有し、
各端部接続具は、前記ガード本体の端部を収容するケーシングと、締結具を用いて前記ケーシングに取り付けられた押さえ板と、を有し、
前記ガード本体の前記端部は、前記ケーシング及び前記押さえ板の間に配置され、前記ケーシングの内面及び前記押さえ板の面に接触した状態で、前記ケーシング及び前記押さえ板とともに前記締結具によって貫通されている。

【発明の効果】

【0020】

本発明によれば、ガード部材の両端は、シート支持体、又は、シート支持体と前脚とを連結する前脚連結部材に取り付けられる。したがって、ガード部材の取り付けに起因して乳母車の外観意匠性を害することを効果的に回避することができる。
また本発明によれば、ガード部材が、乳母車に着座した乳幼児に対面する位置に、樹脂製のガード本体を有している。樹脂製のガード本体は縫製品で被覆して用いる必要がないので、ガード部材を単純で安価な構成とすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】本発明の一実施の形態を説明するための図であって、乳母車を示す斜視図である。

【図2】図１の乳母車の乳母車本体を示す側面図である。

【図3】図２の乳母車本体を折り畳んだ状態にて示す側面図である。

【図4】一部の構成要素を省略して図２の乳母車本体を示す部分斜視図である。

【図5】図２の乳母車本体のシート支持体およびガード部材を示す斜視図である。

【図6】一部の構成要素を省略して図１の乳母車を示す部分側面図である。

【図7】図１の乳母車を示す部分斜視図である。

【図8】一部の構成要素を省略してガード部材を示す部分斜視図である。

【図9】ガード部材を示す断面図である。

【図10】乳母車の一変形例を説明するための図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

以下、図面を参照して本発明の一実施の形態について説明する。

【0023】

図１〜図９は本発明による乳母車の一実施の形態を説明するための図である。このうち、図１には、乳母車の全体構成が示されている。乳母車１０は、乳幼児を連れ出す際に用いられる。図１に示すように、乳母車１０は、乳母車本体１５と、乳母車１０に乗車した乳幼児の上方に位置する幌１２と、乳母車１０に乗車した乳幼児の下方に配置されたかご１３と、両端を乳母車本体１５に取り付けられたガード部材７０と、を有している。ガード部材７０は、乳母車１０に乗車した乳幼児の前方を幅方向に延びる。図２に示すように、乳母車本体１５は、シート支持体４０と、シート支持体４０を支持する車体フレーム１８と、を有している。図１に示すように、乳母車１０は、シート支持体４０に装着されたベース布状材６０をさらに有している。ベース布状材６０には、クッション性を有したシート（図示せず）が取り外し可能に取り付けられる。乳母車１０は、全体的に、前後方向に沿って延びる幅方向中心面を中心として概ね対称な構成となっている。以下、乳母車１０を構成する乳母車本体１５、ガード部材７０及びベース布状材６０について、順に説明する。

【0024】

なお、本明細書中において、乳母車１０およびその構成要素に対して用いる「前」、「後」、「上」および「下」の用語は、特に指示がない場合、展開状態にある乳母車１０に乗車する乳幼児を基準とした「前」、「後」、「上」および「下」を意味する。したがって、「前後方向」とは、図１における紙面の左下と右上とを結ぶ方向に相当する。そして、特に指示がない限り、「前」とは、乗車した乳幼児が向く側であり、図１における紙面の左下側が「前側」となる。一方、「上下方向」とは前後方向に直交するとともに乳母車１０の接地面に直交する方向である。したがって、乳母車１０の接地面が水平面である場合、「上下方向」とは垂直方向をさす。また、「横方向」および「幅方向」とは、「前後方向」および「上下方向」のいずれにも直交する方向である。さらに、「右」および「左」についても、それぞれ、乳母車１０に乗車する乳幼児を基準とした横方向または幅方向における「右」および「左」のことを意味する。

【0025】

上述したように、乳母車本体１５は、シート支持体４０と、シート支持体４０を支持する車体フレーム１８と、を有している。このうちまず、主として図５を参照しながら、シート支持体４０について説明する。

【0026】

シート支持体４０は、主たる構成として、乳幼児の上半身の後方に位置し乳幼児を後方から支持するようになる背部支持体４２と、乳幼児の臀部の下方に位置し臀部を下方から支持するようになる座部支持体５０と、を有している。背部支持体４２は、座部支持体５０に後方から接続している。背部支持体４２は、座部支持体５０に対して揺動可能となっている。背部支持体４２の座部支持体５０に対する揺動角度、すなわちリクライニング角度は、背部支持体４２の背面を通過して車体フレーム１８に取り付けられたリクライニング調節ベルト３３（図２参照）の長さを調節することによって、制御し得る。

【0027】

図５に示すように、背部支持体４２は、幅方向に離間して配置された一対の側枠部４４と、一対の側枠部４４，４４の上端部に枢着された上部枠部４７と、を有している。各側枠部４４の下端部は、座部支持体５０に枢着されている。上部枠部４７は、各側枠部４４に接続する一対の側部４７ａ，４７ａと、一対の側部４７ａ，４７ａ間を幅方向に延びる連結部４７ｂと、を含み、三方枠状に形成されている。図１及び図６に示すように、シート支持体４０にベース布状材６０が装着された場合、一対の側枠部４４，４４の間の領域に乳幼児の背中を支持する面が形成され、上部枠部４７で取り囲まれた領域内に乳幼児の頭部を支持または保護する面が形成される。

【0028】

図５に示すように、背部支持体４２は、上部枠部４７の各側部４７ａに一端部を枢着された一対の接続枠部４８を、さらに有している。接続枠部４８の他端部は、図４及び図６に示すように、ハンドル２８に枢着されている。接続枠部４８は、後述するベース布状材６０を支持し、乳母車１０に着座した乳幼児を側方から保護する。また、接続枠部４８は、リクライニング動作に応じて、上部枠部４７を側枠部４４に対して回動させるリンク材としても機能する。図４及び図５に示すように、背部支持体４２が座部支持体５０に対して倒れた状態において、上部枠部４７は、側枠部４４に対して立ち上がっている。一方、図６に示すように、背部支持体４２が座部支持体５０に対して立ち上がっている状態において、上部枠部４７の側部４７ａの下方部分は、側枠部４４と概ね平行となる。

【0029】

次に、引き続き主として図５を参照しながら、座部支持体５０について説明する。座部支持体５０は、前後方向に延びる一対の側枠部分５０ａ，５０ａと、一対の側枠部分５０ａ，５０ａの先端部間を連結する連結枠部分５０ｂと、を含み、枠状に形成されている。ただし具体的な構成としては、座部支持体５０は、背部支持体４２の各側枠部４４と枢着された一対の端部接続材５２，５２と、各端部接続材５２に前方から接続し且つ一対の端部接続材５２，５２間を連結する枠材５４と、を有している。端部接続材５２は、例えば樹脂成形品からなり、枠材５４は、筒状金属を曲げ加工して作製した部材からなる。枠材５４の両端部は、対応する側の端部接続材５２に、締結具５６を介して、固着されている。なお、端部接続材５２と枠材５４の一部分とによって、側枠部分５０ａが形成され、枠材５４のその他の部分によって、連結枠部分５０ｂが形成されている。図４に示すように、一対の側枠部分５０ａ，５０ａの幅方向への離間間隔は、側枠部分５０ａの後方部分で狭く（間隔ｄａ）、側枠部分５０ａの前方部分で広く（間隔ｄｂ）なっている。

【0030】

なお、図５に示すように、シート支持体４０は、一対の端部接続材５２，５２の間を連結する後上部連結部材４１を、さらに有している。

【0031】

次に、主として図１、図２、図４及び図６を参照しながら、以上の構成からなるシート支持体４０を支持する車体フレーム１８について説明する。なお、図４においては、図面における手前側（乳母車１０における右側）に配置されるべき一部の構成要素を省略しており、同様に図６においても、図面における手前側（乳母車１０における左側）に配置されるべき一部の構成要素を省略している。図１及び図４から理解され得るように、シート支持体４０の両側に、フレーム部材２０、前脚２２及び後脚２５が設けられている。各フレーム部材２０は、乳母車１０に着座した乳幼児の側方に位置し、アームレストとして機能する。このフレーム部材２０の前方部分（図示された例では、前端部）に、対応する側の前脚２２及び後脚２５の上方部分（図示された例では、上端部）が、揺動可能に接続されている。一対の前脚２２，２２の下端部に、それぞれ、前輪２３が回転可能に支持されている。一対の後脚２５，２５の下端部に、それぞれ、後輪２６が回転可能に支持されている。

【0032】

一対のフレーム部材２０の後方部分（図示された例では、後端部）が、ハンドル２８に揺動可能に接続されている。ハンドル２８は、幅方向に離間して配置された一対の延出部２８ａ，２８ａと、一対の延出部２８ａ，２８ａの間を連結する把持部２８ｂと、を有し、略Ｕ字状に形成されている。延出部２８ａは、棒状に延びており、ハンドル２８の中間部分または下方部分に、フレーム部材２０が枢着されている。

【0033】

図２及び図４に示されているように、車体フレーム１８は、各前脚２２の中間部に枢着された一対の前脚連結部材３８と、各後脚２５の中間部に枢着された一対の後脚連結部材３９と、を有している。図２及び図４に示されているように、車体フレーム１８は、この前脚連結部材３８及び後脚連結部材３９において、シート支持体４０に接続している。なお上述したように、車体フレーム１８は、シート支持体４０の接続枠部４８とも接続している。前脚連結部材３８は、その下端部（前端部）を、前脚２２に揺動可能に接続されている。一方、前脚連結部材３８の上端部（後端部）は、座部支持体５０の側枠部分５０ａに接続されている。より詳しくは、前脚連結部材３８の上端部（後端部）は、座部支持体５０をなす端部接続材５２に固着されている。後脚連結部材３９は、その下端部を、後脚２５に揺動可能に接続されている。後脚連結部材３９の上端部は、シート支持体４０の座部支持体５０に揺動可能に接続されている。とりわけ図示された例においては、背部支持体４２の座部支持体５０に対する揺動軸線を中心として、シート支持体４０に対して揺動可能となるよう、後脚連結部材３９はシート支持体４０に枢着されている。したがって、後脚連結部材３９は、座部支持体５０だけでなく、背部支持体４２に対しても揺動可能に接続している。

【0034】

なお、ハンドル２８の各延出部２８ａの下端部は、後脚連結部材３９に揺動可能に接続されている。とりわけ図示された例においては、後脚連結部材３９のシート支持体４０に対する揺動軸線を中心として、後脚連結部材３９に対して揺動可能となるよう、ハンドル２８は後脚連結部材３９に枢着されている。したがって、ハンドル２８は、後脚連結部材３９だけでなく、シート支持体４０の背部支持体４２及び座部支持体５０に対しても揺動可能に接続している。

【0035】

図４に示すように、乳母車１０の横方向（幅方向）に延びる部材として、一対の前脚２２，２２の間を連結するフットレスト３０と、一対の後脚２５，２５の間を連結する後下部連結部材３１と、が設けられている。

【0036】

以上のような全体構成を有した乳母車本体１５は、各構成部材を互いに回動させることにより、折り畳むことができる。具体的には、ハンドル２８をいったん後上方に引き上げ、その後、下方に押し下げることによって、後脚連結部材３９を後脚２５に対し図２において時計回り方向に回動させる。この操作にともなって、フレーム部材２０及び前脚連結部材３８はハンドル２８に対し図２において時計回り方向に回動する。このような操作により、側面視においてハンドル２８と前脚２２とが接近して略平行に配置されるとともに、ハンドル２８の配置位置が下げられるようになる。以上のようにして、乳母車本体１５を折り畳むことができ、乳母車の前後方向および上下方向に沿った寸法を小型化することができる。図３には、折り畳まれた状態の乳母車本体１５が示されている。一方、乳母車本体１５を折り畳み状態から展開するには、上述した折り畳み操作と逆の手順を踏めばよい。

【0037】

次に、主として図１、図６及び図７を参照して、ベース布状材６０について説明する。ベース布状材６０は、シート支持体４０に装着された座布状材６１及び背布状材６２と、座布状材６１及び背布状材６２から両側方に延び出した一対の側布状材６３と、を含んでいる。座布状材６１は、シート支持体４０の座部支持体５０に装着されて、乳幼児の臀部を下方から支持する座面を形成する。背布状材６２は、背部支持体４２のうちの側枠部４４及び上部枠部４７に装着されて、乳幼児の上半身を後方から支持する面を形成する。側布状材６３は、ハンドル２８及び接続枠部４８に支持されて、乳幼児の臀部及び上半身の側方を広がっている。各側布状部６３は、シート支持体４０から車体フレーム１８のアームレストとして機能するフレーム部材２０まで延び広がっている。

【0038】

ベース布状材６０は、柔軟性を有した布状の材料から形成されている。ベース布状材６０は、例えば、適切な強度が得られるように通気性を有した布材を縫製して作製される。図６に示された例では、ベース布状材６０のうちの座布状材６１及び背布状材６２が、メッシュ材から形成されている。一方、ベース布状材６０の側布状材６３は、布材から形成されている。

【0039】

ところで、図６に示すように、次に詳述するガード部材７０と関連して、側布状材６３には、穴６３ａが形成されている。また、図６及び図７に示すように、側布状材６３には、補助布材６５が取り付けられている。図示する例では、補助布材６５は、側布状材６３の幅方向内側面に取り付けられている。補助布材６５は、二つに縫い目６９ａ，６９ｂに沿って、側布状材６３に縫い付けられている。そして、側布状材６３と補助布材６５との間に、二つに縫い目６９ａ，６９ｂによって画成された筒状の部位が形成されている。この筒状の部位は、次に説明するガード部材７０の経路６８となる。筒状経路６８は、座布状材６１と背布状材６２との接合領域近傍から、前方に向けて斜め上方に延びている。図６に示された側面図において、筒状経路６８は、後脚２５の上方部分と平行に延びている。図６に示すように、補助布材６５は、穴６３ａを覆う位置に配置されている。穴６３ａは、筒状経路６８における後端部に位置している。

【0040】

次に、ガード部材７０について説明する。図示された例においてガード部材７０は、その両端部をシート支持体４０に取り付けられ、幅方向に延びるベルト状の部材である。図１に示すように、ガード部材７０は、乳母車１０に着座した乳幼児の前方に配置される。図５及び図６によく示されているように、図示された例でのガード部材７０の端部は、シート支持体４０の座部支持体５０の両側部、さらに詳しくは、座部支持体５０の側枠部分５０ａに取り付けられている。

【0041】

とりわけ本実施の形態では、ガード部材７０の端部は端部接続材５２に取り付けられ、ガード部材７０は一対の端部接続材５２，５２の間を延びている。すなわち、ガード部材７０の端部が、座部支持体５０の後方側の両側部に取り付けられている。したがって。乳母車１０に着座した乳幼児の胴体をより安定して且つより確実に取り囲むようにガード部材７０を設置することができる。

【0042】

上述したように端部接続材５２には枠材５４が固着されている。この固着には、図６に示すように、例えばピンやリベットからなる締結具５６が用いられている。そして、ガード部材７０は、この締結具５６を利用して、端部接続材５２に回動可能に接続している。したがって、乳母車の使用時に、着座した乳幼児の動作に応じて、ガード部材７０が回動することができる。すなわち、着座した乳幼児の動作に追従して、ガード部材７０が上下に移動することができる。これにより、ガード部材７０が乳幼児の胴体の周囲を取り囲みながら、同時に、乳母車１０の乗り心地を良好に維持することができる。

【0043】

図４に示すように、座部支持体５０の一対の側枠部分５０ａ，５０ａの幅方向への離間間隔は、側枠部分５０ａの後方において側枠部分５０ａの前方よりも狭くなっている。ガード部材７０の端部は、側枠部分５０ａの幅狭の後方部分に取り付けられている。そして、乳母車１０の幅方向において、ガード部材７０は、側枠部分５０ａの幅広の前方部分と少なくとも部分的に重なるように配置されている。したがって、乳母車１０の折り畳み動作時に、座部支持体５０及び背部支持体４２が互いに接近するように相対揺動した際、ガード部材７０が一対の側枠部分５０ａの幅広の部分によって、押し上げられるように誘導される。すなわち、図３に示すように、乳母車１０の折り畳んだ際に、ガード部材７０が上方に延び上がるようになり、折り畳まれた乳母車１０からガード部材７０が前方に突出することを防止することができる。

【0044】

図５及び図７によく示されているように、ガード部材７０は、乳母車本体１５に取り付けられた一対の端部取り付け部分７１，７１と、一対の端部取り付け部分７１，７１を連結するガード部分７５と、を有している。このうち各端部取り付け部分７１が、乳母車本体１０に回動可能に取り付けられている。また、図７に示すように、ガード部分７５は、一対の端部取り付け部分７１，７１のそれぞれから取り外し可能となっている。したがって、乳母車１０へ乳幼児を乗り降ろしする際、ガード部分７５を取り外すことができる。また、乳母車１０に乗車する乳幼児の月齢によっては、ガード部材７０は必ずしも必要ではなくなる。このような場合には、ガード部分７５を取り外して乳母車１０を使用することが可能となる。

【0045】

各端部取り付け部分７１は、例えば樹脂成形物からなるバックルとして形成されている。図９に示すように、乳母車本体１５への取り付け側となる端部取り付け部分７１の基端部には、接続貫通孔７４が形成されている。締結具５６（図６参照）が接続貫通孔７４を貫通して、端部取り付け部分７１が端部接続材５２に対して回動可能に接続されている。一方、図９に示すように、ガード部分７５の取り付け側となる端部取り付け部分７１の先端部には、収容凹部７３が形成されている。この収容凹部７３には、ガード部分７５のタング部８２が挿入されるようになる。収容凹部７３には係止溝７３ａが形成され、タング部８２には係止突起８３ａが形成されている。タング部８２の係止突起８３ａが、収容凹部７３の係止溝７３ａに嵌り込むことにより、ガード部分７５が端部取り付け部分７１に固定される。また、係止突起８３ａと係止溝７３ａとの係合は、タング部８２を撓ませることにより解除される。係止突起８３ａと係止溝７３ａとの係合が解除された状態にて、ガード部分７５を端部取り付け部分７１から取り外すことができる。

【0046】

ところで、図６に示すように、端部取り付け部分７１は、ベース布状材６０の側布状材６３に形成された穴６３ａを通過することができる。この結果、乳母車本体１５への取り付け側となる端部取り付け部分７１の基端部が、対応する側の側布状材６３に対して幅方向外側に位置し、ガード部分７５と接続する側となる端部取り付け部分７１の先端部が、当該側布状材６３に対して幅方向内側に位置する。また、端部取り付け部分７１は、側布状材６３と補助布材６５との間に画成された筒状経路６８を通過している。図６及び図７に示すように、端部取り付け部分７１の先端は、筒状経路６８の先端開口６８ａから僅かに延び出すようになっている。すなわち、端部取り付け部分７１は、乳幼児が着座するベース布状材６０で取り囲まれた領域に、ほとんど露出していない。

【0047】

揺動可能な端部取り付け部分７１が側布状材６３に設けられた穴６３ａ及び筒状経路６８の少なくとも一方を通過していることにより、乳母車１０が展開されている状態にて、端部取り付け部分７１の先端部が或る程度限られた範囲内に位置するようになる。したがって、ガード部分７５の端部取り付け部分７１への取り付け作業及びガード部分７５の端部取り付け部分７１からの取り外し作業を容易に行うことができる。また、ガード部材７０の端部取り付け部分７１が、ベース布状材６０の側布状部６３に形成された筒状経路６８内を通過していることから、当該端部取り付け部分７１を目立たなくさせることができる。これにより、ガード部分７５が取り外された状態においても、端部取り付け部分７１に関連して違和感を生じさせること無く、乳母車１０の意匠性を向上させることができる。

【0048】

次に、ガード部分７５についてさらに詳述する。図６〜図９に示すように、ガード部分７５は、端部取り付け部分７１に接続する一対の端部接続具８０と、一対の端部接続具８０に両端部を固定されたガード本体７７と、有している。

【0049】

このうち、ガード本体７７は、樹脂から形成されている。とりわけ、ガード本体７７は、単一の樹脂成形品として形成されている。樹脂製のガード本体７７は、軟質とすることが可能であり、縫製品等で被覆することなく使用され得る。このような樹脂製のガード本体７７を用いることにより、ガード部材７０を大幅に単純化且つ低コスト化することが可能となる。また、樹脂製のガード本体７７の成形時にデザインを形成することにより、目に付く位置に配置されるガード部分７５の意匠性、さらには乳母車１０の意匠性を改善することができる。

【0050】

ここでガード本体７７に用いられる樹脂とは、天然樹脂、合成樹脂、ゴム、発泡プラスチック等を含む概念である。ガード本体７７に用いられる樹脂材料として、ＥＶＡ（Ethylene-Vinyl Acetate）樹脂を例示することができる。ＥＶＡ樹脂は、エチレン−酢酸ビニル共重合樹脂であって、エチレン系炭化水素を重合して作製される熱可塑性樹脂である。ＥＶＡ樹脂は、適度な強度とともに柔軟性および弾力を有する点において、ガード本体７７の材料として好適である。また、ＥＶＡ樹脂にゴム類を添加することにより、ガード本体７７の弾性や耐熱性を改善することができ、顔料を添加することによりガード本体７７を着色することもできる。また、ＥＶＡ樹脂は、発泡成形することができ、ガード本体７７の成形時にデザインを付与することができる。

【0051】

端部接続具８０は、ガード本体７７の両端部７８を把持し、ガード部分７５の両端部を形成している。図７〜図９に示すように、図示された端部接続具８０は、端部取り付け部分７１に接続する第１部材８１と、ガード本体７７の端部７８を把持する第２部材８６と、を有している。図８に示すように、第１部材８１と第２部材８６は、回動軸部材８５を介して相対回動可能に接続されている。

【0052】

第１部材８１は、上述したタング部８２を有している。図７に示すように、タング部８２は、上述した係止突起８３ａが形成されたタング片８３と、タング片８３を支持する支持部８４と、を有している。タング片８３は、ガード部分７５の先端となる側に位置する基端部８３ｂにて支持部に接続されている。基端部８３ｂの反対側となるタング片８３の先端部８３ｃを押圧することにより、タング片８３は支持部８４に対して撓むことができる。第１部材８１のタング部８２が、端部取り付け部分７１の収容凹部７３に挿入され、タング片８３の係止突起８３ａが収容凹部７３の係止溝７３ａに嵌り込むことにより、ガード部分７５が端部取り付け部分７１に固定される。一方、タング片８３の先端部８３ｃを押圧することにより、係止突起８３ａが係止溝７３ａから抜け出す。これにより、タング部８２を収容凹部７３から引き出し、ガード部分７５を端部取り付け部分７１から取り外すことが可能となる。

【0053】

図９に示すように、第２部材８６は、ガード本体７７の端部７８を受けるケーシング８７と、ケーシング８７に装着される蓋体８８と、を有している。ケーシング８７及び蓋体８８によって画成される空間内には、ガード本体７７の端部７８とともに、押さえ板８９が配置されている。ケーシング８７及び蓋体８８として、樹脂成形品を用いることができる。また、押さえ板８９として、金属板を用いることができる。

【0054】

図９に示すように、ガード本体７７の端部７８は、ケーシング８７と押さえ板８９との間に配置されている。ケーシング８７は、ガード本体７７の端部７８と面接触する内面８７ａを有している。押さえ板８９も、ガード本体７７の端部７８と面接触する表面８９ａを有している。ガード本体７７の端部７８は、ケーシング８７の内面８７ａと押さえ板８９の表面８９ａとの両方に面接触した状態にて、ケーシング８７及び押さえ板８９によって挟持されている。より具体的な構成として、図９に示すように、ケーシング８７、ガード本体７７の端部７８、押さえ板８９には、それぞれ、貫通孔８７ｂ，７８ａ，８９ｂが形成されている。これらの貫通孔８７ｂ，７８ａ，８９ｂを貫通した締結具９１、例えば、リベットや、ボルト及びナット等によって、ケーシング８７及び押さえ板８９の間に、ガード本体７７の端部７８が把持されている。本件発明者が確認したところ、このような締結方法によれば、ＥＶＡ等の比較的な軟質な樹脂をガード本体７７の材料として用いたとしても、ガード本体７７の端部７８に形成された貫通孔７８ａを起点として、樹脂製のガード本体７７が破断してしまうことを効果的に回避することができた。

【0055】

また、図８及び図９に示すように、ケーシング８７には、螺子受け突起８７ｃが形成されている。蓋体８８を貫通して螺子受け突起８７ｃに螺子９３を螺合させることにより、蓋体８８がケーシング８７に固定される。図示された例において、ガード本体７７の端部７８には、第２貫通孔７８ｂが形成されている。螺子受け突起８７ｃは、第２貫通孔７８ｂを貫通している。ただし、締結具９１を介してガード本体７７の端部７８が端部接続具８０に安定して固定されているため、第２貫通孔７８ｂに大きな力が加わることがなく、第２貫通孔７８ｂを起点としてガード本体７７が破断することを効果的に回避することができる。

【0056】

以上のような本実施の形態によれば、ガード部材７０の両端は、シート支持体４０に取り付けられており、シート支持体４０よりも上方に保持され且つアームレストとしても機能するフレーム部材２０には取り付けられていない。したがって、ガード部材７０を取り付けるための突起等の構成を、フレーム部材２０に設ける必要がない。このため、目に付きやすい位置に配置されたフレーム部材２０の意匠性が害されることを回避することができる。さらに、目に付きやすい位置に配置されたフレーム部材２０の意匠を、ガード部材７０からの制約無しに設計することも可能となる。

【0057】

また本実施の形態によれば、ガード部材７０の端部は、シート支持体４０のうちの座部支持体５０の両側部に取り付けられている。図示された例では、座部支持体５０が、一対の側枠部分５０ａ，５０ａと、一対の側枠部分５０ａ，５０ａを前方において連結する連結枠部分５０ｂと、を含んでいる。すなわち、座部支持体５０は、後方に開口した三方枠、言い換えるとＵ字状の枠として、形成されている。そして、ガード部材７０の各端部は、側枠部分５０ａに取り付けられ、ガード部材７０は、一対の側枠部分５０ａ，５０ａの間を延びている。したがって、乳幼児の腰部および腹部を取り囲むようにガード部材７０を設置することができ、保護者にも視覚的な安心感を与えることができる。

【0058】

さらに本実施の形態によれば、端部取り付け部分７１が、シート支持体４０に取り付けられており、アームレストとしても機能し且つ目に付きやすい位置に配置されたフレーム部材２０には取り付けられていない。したがって、ガード部材７０のガード部分７５を取り外して乳母車１０を使用する場合にも、端部取り付け部分７１を目立たなくさせることができる。この結果、ガード部分７５が取り外された状態においても、違和感を生じさせることない優れた意匠性を乳母車１０に付与することができる。また、ガード部材７０のガード部分７５を取り外した際に、端部取り付け部分７１がフレーム部材２０から大きく突出しないようにすることも可能であるので、取り扱い性の面からも都合がよい。

【0059】

さらに本実施の形態によれば、ガード部分７５は、一対の端部接続具８０に両端を固定された樹脂製のガード本体７７を有している。樹脂製のガード本体７７は、十分な軟質性を付与され得る。十分に軟質化されたガード本体７７は、筒状の縫製品で被覆して用いる必要がなく、ガード部材７０を大幅に単純化且つ低コスト化することが可能となる。また、樹脂製のガード本体７７の成形時にデザインを形成することにより、目に付く位置に配置されるガード部分７５の意匠性、さらには乳母車１０の意匠性を改善することができる。なお、ガード本体７７の端部は、ケーシング８７及び押さえ板８９の間に配置され、ケーシング８７の内面８７ａ及び押さえ板８９の表面８９ａに接触した状態で、ケーシング８７及び押さえ板８９とともに締結具９１によって貫通されている。この構成によれば、締結具９１が貫通する貫通孔７８ａを起点として、樹脂製のガード本体７７が破断してしまうことを効果的に回避することができる。

【0060】

なお、上述した実施の形態に対して様々な変更を加えることが可能である。以下、図面を参照しながら、変形の一例について説明する。以下の説明および以下の説明で用いる図面では、上述した実施の形態と同様に構成され得る部分について、上述の実施の形態における対応する部分に対して用いた符号と同一の符号を用いることとし、重複する説明を省略する。

【0061】

上述した実施の形態において、ガード部材７０の端部が、端部接続材５２に取り付けられている例を示したが、この例に限られない。ガード部材７０の端部が、シート支持体４０の他の部位、例えば枠材５４や、背部支持体４２の側枠部４４等に取り付けられていてもよい。さらに、ガード部材７０の端部が、前脚連結部材３８に取り付けられていてもよい。

【0062】

また上述した実施の形態において、側布状材６３に穴６３ａが形成されるとともに、補助布材６５を用いて筒状経路６８が形成される例を示したが、これに限られない。例えば、筒状経路６８が形成されておらず、側布状材６３に穴６３ａだけ形成されていてもよい。また、側布状材６３に穴６３ａが形成されていなくてもよい。この場合、ガード部材７０は、側布状部６３の幅方向外方を通過して前方に延び出すようになる。

【0063】

さらに上述した実施の形態において説明した乳母車１０の乳母車本体１５の構成は、単なる例に過ぎない。例えば、折り畳み不可能に乳母車本体１５を構成するようにしてもよい。また、図１０に示すように、ハンドル２８を背面押し位置と対面押し位置との間で揺動可能とした乳母車本体１１５に対して、上述したガード部材７０やベース布状材６０が適用されてもよい。図１０に示す例においては、アームレストとして機能するフレーム部材２０と後脚連結部材３９との間に、上述した実施の形態のハンドル２８に代えてリンク材１００が配置されている。ハンドル１２８は、リンク材１００と後脚連結部材３９との回動軸線を中心として揺動可能となるように、リンク材１００に接続されている。この乳母車１００において、シート支持体４０の座部支持体５０の両側部にガード部材７０の端部が取り付けられている。

【0064】

なお、以上において上述した実施の形態に対するいくつかの変形例を説明してきたが、当然に、複数の変形例を適宜組み合わせて適用することも可能である。

【符号の説明】

【0065】

１０ 乳母車
１５ 乳母車本体
１８ 車体フレーム
２０ フレーム部材
２２ 前脚
２５ 後脚
３８ 前脚連結部材
４０ シート支持体
４２ 背部支持体
５０ 座部支持体
５０ａ 側枠部分
５０ｂ 連結枠部分
５２ 端部接続材
５４ 枠材
６０ ベース布状材
６１ 座布状材
６２ 背布状材
６３ 側布状材
６３ａ 穴
６５ 補助布材
６８ 筒状経路
７０ ガード部材
７１ 端部取り付け部分
７５ ガード部分
７７ ガード本体
７８ 端部
７８ａ 貫通孔
８０ 端部接続具
８７ ケーシング
８７ａ 内面
８９ 押さえ板
８９ａ 面
９１ 締結具
１１０ 乳母車

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】