特許 6205795 車両用前照灯

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6205795

(24)【登録日】2017年9月15日

(45)【発行日】2017年10月4日

(54)【発明の名称】車両用前照灯

(51)【国際特許分類】

   F21S 8/12 20060101AFI20170925BHJP

   F21W 101/10 20060101ALN20170925BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20170925BHJP

【ＦＩ】

   F21S8/12 254

   F21W101:10

   F21Y115:10

【請求項の数】6

【全頁数】17

(21)【出願番号】特願2013-77088(P2013-77088)

(22)【出願日】2013年4月2日

(65)【公開番号】特開2014-203588(P2014-203588A)

(43)【公開日】2014年10月27日

【審査請求日】2016年3月31日

(73)【特許権者】

【識別番号】000000136

【氏名又は名称】市光工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100089118

【弁理士】

【氏名又は名称】酒井 宏明

(72)【発明者】

【氏名】大久保 泰宏

(72)【発明者】

【氏名】安部 俊也

(72)【発明者】

【氏名】井上 寿佳

【審査官】 竹中 辰利

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００５−２３５７３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−０３４８２０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ２１Ｓ ８／１２

Ｆ２１Ｗ １０１／１０

Ｆ２１Ｙ １１５／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

半導体型光源と、
固定リフレクタと、
第１位置と第２位置との間を移動可能に配置されている可動リフレクタと、
前記可動リフレクタを前記第１位置と前記第２位置とに移動させて切り替える駆動部と、
を備え、
前記固定リフレクタには、前記可動リフレクタが前記第１位置に位置するときに、前記半導体型光源からの光が前記可動リフレクタにより遮蔽されていて、かつ、前記可動リフレクタが前記第２位置に位置するときに、前記半導体型光源からの光を反射させて基本ハイビーム配光パターンを形成する反射面が、設けられていて、
前記可動リフレクタには、前記可動リフレクタが前記第１位置に位置するときに、前記半導体型光源からの光を反射させて補助ロービーム配光パターンを形成し、前記可動リフレクタが前記第２位置に位置するときに、前記半導体型光源からの光を反射させて補助ハイビーム配光パターンを形成する反射面が、設けられている、
ことを特徴とする車両用前照灯。

【請求項2】

前記固定リフレクタには、第１固定反射面と第２固定反射面とがそれぞれ設けられていて、
前記第１固定反射面は、常時、前記半導体型光源からの光を反射させて基本ロービーム配光パターンを形成する反射面であり、
前記第２固定反射面は、前記可動リフレクタが前記第１位置に位置するときには、前記半導体型光源からの光が前記可動リフレクタにより遮蔽され、かつ、前記可動リフレクタが前記第２位置に位置するときには、前記半導体型光源からの光を反射させて前記基本ハイビーム配光パターンを形成する反射面である、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。

【請求項3】

前記半導体型光源は、別個の第１半導体型光源と第２半導体型光源とからなり、
前記第１固定反射面は、第１固定リフレクタに設けられていて、
前記第２固定反射面は、前記第１固定リフレクタと別個の第２固定リフレクタに設けられていて、
前記第１半導体型光源と前記第１固定リフレクタとを備える第１ランプユニットと、前記第２半導体型光源と前記第２固定リフレクタとを備える第２ランプユニットとは、別個のランプユニットからなる、
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用前照灯。

【請求項4】

前記半導体型光源は、共通の半導体型光源を使用し、
前記第１固定反射面と前記第２固定反射面とは、共通の前記固定リフレクタにそれぞれ設けられていて、
共通の前記半導体型光源と共通の前記固定リフレクタを備える共通のランプユニットからなる、
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用前照灯。

【請求項5】

前記半導体型光源は、別個の第１半導体型光源と第２半導体型光源とからなり、
前記第１固定反射面は、相互に別個の第１固定リフレクタと第２リフレクタとにそれぞれ設けられていて、
前記第２固定反射面は、前記第２リフレクタに設けられていて、
前記第１半導体型光源と前記第１固定リフレクタとを備える第１ランプユニットと、前記第２半導体型光源と前記第２リフレクタとを備える第２ランプユニットとは、別個のランプユニットからなる、
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用前照灯。

【請求項6】

前記可動リフレクタは、前記半導体型光源の発光中心もしくはその近傍に位置する軸であって、前記可動リフレクタの前記反射面の光の反射方向に対して交差する方向に通る前記軸を中心として、前記第１位置と前記第２位置とに回転移動可能に配置されていて、
前記第２位置は、前記第１位置に対して、前記可動リフレクタの前記反射面の光の反射方向側に位置し、
前記第２位置に位置する前記可動リフレクタの姿勢は、前記第１位置に位置する前記可動リフレクタの姿勢に対して、ほぼ水平である、
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用前照灯。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、半導体型光源を光源として、ハイビーム配光パターン（走行配光パターン）とロービーム配光パターン（すれ違い配光パターン）やフォグランプ配光パターンなどとを切り替えて照射する車両用前照灯に関するものである。

【背景技術】

【0002】

この種の車両用前照灯は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用前照灯について説明する。従来の車両用前照灯は、固定リフレクタと、可動リフレクタと、半導体型光源と、駆動装置と、を備えるものである。可動リフレクタが第１位置に位置するときには、固定リフレクタのハイビーム用反射面が可動リフレクタにより遮蔽され、かつ、固定リフレクタのロービーム用反射面によりロービーム配光パターンが照射される。可動リフレクタが第２位置に位置するときには、固定リフレクタのハイビーム用反射面が開放されて、その固定リフレクタのハイビーム用反射面と可動リフレクタの反射面とによりハイビーム配光パターンが照射される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１０−１０８７７５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところが、従来の車両用前照灯は、固定リフレクタのハイビーム用反射面と可動リフレクタの反射面とによりハイビーム配光パターンを形成するものである。このために、可動リフレクタの反射面がハイビーム配光パターンを形成するための寄与度が大きい。これにより、可動リフレクタの反射面および駆動装置においては、高精度が要求される。

【0005】

この発明が解決しようとする課題は、従来の車両用前照灯では、可動リフレクタの反射面および駆動装置の精度が高精度に要求される、という点にある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

この発明（請求項１にかかる発明）は、半導体型光源と、固定リフレクタと、第１位置と第２位置との間を移動可能に配置されている可動リフレクタと、可動リフレクタを第１位置と第２位置とに移動させて切り替える駆動部と、を備え、固定リフレクタには、可動リフレクタが第１位置に位置するときに、半導体型光源からの光が可動リフレクタにより遮蔽されていて、かつ、可動リフレクタが第２位置に位置するときに、半導体型光源からの光を反射させて基本ハイビーム配光パターンを形成する反射面が、設けられていて、可動リフレクタには、可動リフレクタが第１位置に位置するときに、半導体型光源からの光を反射させて補助ロービーム配光パターンを形成し、可動リフレクタが第２位置に位置するときに、半導体型光源からの光を反射させて補助ハイビーム配光パターンを形成する反射面が、設けられている、ことを特徴とする。

【0007】

この発明（請求項２にかかる発明）は、固定リフレクタには、第１固定反射面と第２固定反射面とがそれぞれ設けられていて、第１固定反射面が、常時、半導体型光源からの光を反射させて基本ロービーム配光パターンを形成する反射面であり、第２固定反射面が、可動リフレクタが第１位置に位置するときには、半導体型光源からの光が可動リフレクタにより遮蔽され、かつ、可動リフレクタが第２位置に位置するときには、半導体型光源からの光を反射させて基本ハイビーム配光パターンを形成する反射面である、ことを特徴とする。

【0008】

この発明（請求項３にかかる発明）は、半導体型光源が、別個の第１半導体型光源と第２半導体型光源とからなり、第１固定反射面が、第１固定リフレクタに設けられていて、第２固定反射面が、第１固定リフレクタと別個の第２固定リフレクタに設けられていて、第１半導体型光源と第１固定リフレクタとを備える第１ランプユニットと、第２半導体型光源と第２固定リフレクタとを備える第２ランプユニットとが、別個のランプユニットからなる、ことを特徴とする。

【0009】

この発明（請求項４にかかる発明）は、半導体型光源が、共通の半導体型光源を使用し、第１固定反射面と第２固定反射面とが、共通の固定リフレクタにそれぞれ設けられていて、共通の半導体型光源と共通の固定リフレクタを備える共通のランプユニットからなる、ことを特徴とする。

【0010】

この発明（請求項５にかかる発明）は、半導体型光源が、別個の第１半導体型光源と第２半導体型光源とからなり、第１固定反射面が、相互に別個の第１固定リフレクタと第２リフレクタとにそれぞれ設けられていて、第２固定反射面が、第２リフレクタに設けられていて、第１半導体型光源と第１固定リフレクタとを備える第１ランプユニットと、第２半導体型光源と第２リフレクタとを備える第２ランプユニットとが、別個のランプユニットからなる、ことを特徴とする。

【0011】

この発明（請求項６にかかる発明）は、可動リフレクタが、半導体型光源の発光中心もしくはその近傍に位置する軸であって、可動リフレクタの反射面の光の反射方向に対して交差する方向に通る軸を中心として、第１位置と第２位置とに回転移動可能に配置されていて、第２位置が、第１位置に対して、可動リフレクタの反射面の光の反射方向側に位置し、第２位置に位置する可動リフレクタの姿勢が、第１位置に位置する可動リフレクタの姿勢に対して、ほぼ水平である、ことを特徴とする。

【発明の効果】

【0012】

この発明の車両用前照灯は、固定リフレクタの反射面が、可動リフレクタが第１位置に位置するときに、半導体型光源からの光が可動リフレクタにより遮蔽され、可動リフレクタが第２位置に位置するときに、半導体型光源からの光を反射させて基本ハイビーム配光パターンを形成するものである。このように、基本ハイビーム配光パターンを、可動リフレクタの反射面で形成するのではなく、固定リフレクタの反射面で形成するものである。このために、可動リフレクタの反射面および駆動部の精度を高精度に要求する必要が無い。この結果、製造が容易となり、その分、製造コストを安価にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】図１は、この発明にかかる車両用前照灯の実施形態１を示し、第１ランプユニットと第２ランプユニットの斜視図である。

【図2】図２は、可動リフレクタが第１位置に位置するときの第２ランプユニットを示す正面図（図１（Ａ）におけるＩＩ矢視図）である。

【図3】図３は、可動リフレクタが第１位置に位置するときの第２ランプユニットを示す側面図（図１（Ａ）におけるＩＩＩ矢視図）である。

【図4】図４は、第２ランプユニットの可動リフレクタと駆動部とを示す側面説明図である。

【図5】図５は、可動リフレクタが第１位置に位置するときの第２ランプユニットの半導体型光源と固定リフレクタと可動リフレクタとを示す断面説明図である。

【図6】図６は、可動リフレクタが第２位置に位置するときの第２ランプユニットの半導体型光源と固定リフレクタと可動リフレクタとを示す断面説明図である。

【図7】図７は、補助ロービーム配光パターン、基本ロービーム配光パターン、ロービーム配光パターンを示す説明図である。

【図8】図８は、補助ハイビーム配光パターン、基本ハイビーム配光パターンを示す説明図である。

【図9】図９は、ハイビーム配光パターンを示す説明図である。

【図10】図１０は、この発明にかかる車両用前照灯の実施形態２を示し、共通のランプユニットの斜視図である。

【図11】図１１は、可動リフレクタが第１位置に位置するときの共通のランプユニットの半導体型光源と固定リフレクタと可動リフレクタとを示す断面説明図である。

【図12】図１２は、可動リフレクタが第２位置に位置するときの共通のランプユニットの半導体型光源と固定リフレクタと可動リフレクタとを示す断面説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、この発明にかかる車両用前照灯の実施形態（実施例）のうちの２例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用前照灯を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。

【0015】

図７〜図９において、符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。また、図７〜図９においては、コンピュータシミュレーションにより作図されたスクリーン上の配光パターンを簡略化して示す等光度曲線の説明図であって、中央の等光度曲線は、高光度帯であって、その他の曲線は、外に行くにしたがって低くなる光度帯である。

【0016】

（実施形態１の構成の説明）
図１〜図９は、この発明にかかる車両用前照灯の実施形態１を示す。以下、この実施形態１における車両用前照灯の構成について説明する。図中、符号１は、この実施例における車両用前照灯（たとえば、ヘッドランプなど）である。前記車両用前照灯１は、車両の前部の左右両端部に搭載されている。

【0017】

（車両用前照灯１の説明）
前記車両用前照灯１は、図１に示すように、ランプハウジング（図示せず）と、ランプレンズ（図示せず）と、第１半導体型光源７および第２半導体型光源２と、第１固定リフレクタ８および第２固定リフレクタ３と、可動リフレクタ４と、駆動部５と、第１ヒートシンク部材９および第２ヒートシンク部材６と、を備えるものである。

【0018】

前記第１半導体型光源７および前記第１固定リフレクタ８および前記第１ヒートシンク部材９は、図１（Ｂ）に示すように、第１ランプユニット１１を構成する。前記第２半導体型光源２および前記第２固定リフレクタ３および前記可動リフレクタ４および前記駆動部５および前記第２ヒートシンク部材６は、図１（Ａ）に示すように、第２ランプユニット１２を構成する。前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズは、灯室（図示せず）を画成する。前記第１ランプユニット１１（７、８、９）および前記第２ランプユニット１２（２、３、４、５、６）は、前記灯室内に配置されていて、かつ、上下方向用光軸調整機構（図示せず）および左右方向用光軸調整機構（図示せず）を介して前記ランプハウジングに取り付けられている。まず、前記第２ランプユニット１２について説明し、つぎに、前記第１ランプユニット１１について説明する。

【0019】

（第２半導体型光源２の説明）
前記第２半導体型光源２は、この例では、たとえば、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源である。前記第２半導体型光源２は、図５、図６に示すように、１個もしくは複数個の発光チップ（図示せず）と、前記発光チップを封止樹脂部材で封止した発光部（パッケージ、ＬＥＤパッケージ）２０と、前記発光部２０を実装した基板２１と、から構成されている。

【0020】

前記基板２１は、前記第２ヒートシンク部材６に固定されている。この結果、前記第２半導体型光源２は、前記第２ヒートシンク部材６に保持（固定）されている。前記第２半導体型光源２は、コネクタ２２を介して電源（バッテリー）に電気的に接続されている。

【0021】

前記第２半導体型光源２の前記発光部２０の発光面は、下側に向いている。前記発光部２０の前記発光面の中心（発光中心）Ｏは、前記第２固定リフレクタ３の基準焦点もしくはその近傍に位置し、かつ、前記第２固定リフレクタ３の基準光軸（基準軸）上もしくはその近傍に位置する。

【0022】

（第２固定リフレクタ３の説明）
前記第２固定リフレクタ３は、光不透過性の部材、この例では、樹脂部材から構成されている。前記第２固定リフレクタ３は、図１、図２、図３、図５、図６に示すように、前記第２ヒートシンク部材６に保持（固定）されている。前記第２固定リフレクタ３は、上側および前側の部分が開口していて、その他の部分が閉塞している。

【0023】

前記第２固定リフレクタ３の前記閉塞部の内面には、パラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）からなる第２固定反射面３０が設けられている。前記第２固定リフレクタ３は、前記基準焦点および前記基準光軸を有する。前記第２固定反射面３０は、前記第２半導体型光源２の下側の空間に設けられている。

【0024】

（第２固定反射面３０の説明）
前記第２固定反射面３０は、図５に示すように、前記可動リフレクタ４が第１位置（図１（Ａ）、図２、図３、図４中の実線、図５に示す状態の位置）に位置するときに、前記第２半導体型光源２からの光Ｌ１が前記第１位置に位置する前記可動リフレクタ４により図５中の破線矢印に示すように遮蔽される反射面である。また、前記第２固定反射面３０は、図６に示すように、前記可動リフレクタ４が第２位置（図４中の二点鎖線、図６に示す状態の位置）に位置するときに、前記第２半導体型光源２からの光Ｌ１を反射させてその反射光Ｌ２により基本ハイビーム配光パターンＢＨＰ（図８（Ｂ）参照）を形成する反射面である。前記第２固定反射面３０は、２個のセグメントから構成されている。前記第２固定反射面３０において、セグメントの個数は、特に限定しない。また、セグメントを設けない自由曲面としても良い。

【0025】

（可動リフレクタ４の説明）
前記可動リフレクタ４は、光不透過性の部材、この例では、樹脂部材から構成されている。図４に示すように、前記可動リフレクタ４の上端には、回転軸４１が一体に設けられている。前記回転軸４１が前記第２ヒートシンク部材６に回転可能に支持されている。この結果、前記可動リフレクタ４は、前記第２ヒートシンク部材６に、前記回転軸４１の中心線（以下、「軸」と称する）Ｏ１を中心として前記第１位置と前記第２位置との間を回転移動可能に装備されている。

【0026】

前記軸Ｏ１は、前記第２半導体型光源２の前記発光中心Ｏもしくはその近傍、この例では、前記発光中心Ｏに対してやや前側かつやや上側に位置する軸であって、前記可動リフレクタ４の反射面４０の光の反射方向に対して交差する方向（左右方向）に通る軸である。前記軸Ｏ１と前記発光中心Ｏとの前後方向の寸法Ａは、この例では、約２ｍｍである。前記軸Ｏ１と前記発光中心Ｏとの上下方向の寸法Ｂは、この例では、約７ｍｍである。

【0027】

前記第２位置は、前記第１位置に対して、前記可動リフレクタ４の前記反射面４０の光の反射方向側（前側）に位置する。すなわち、前記第１位置は、前記第２半導体型光源２に対して後側に位置する。前記第２位置は、前記第２半導体型光源２に対して前側に位置する。

【0028】

前記第２位置に位置する前記可動リフレクタ４の姿勢は、前記第１位置に位置する前記可動リフレクタ４の姿勢に対して、ほぼ水平である。すなわち、前記第１位置に位置する前記可動リフレクタ４の姿勢は、ほぼ垂直である。

【0029】

前記第１位置に位置する前記可動リフレクタ４は、図５に示すように、前記第２固定リフレクタ３の前記第２固定反射面３０を遮蔽する。すなわち、前記第１位置に位置する前記可動リフレクタ４は、前記第２半導体型光源２からの光Ｌ１であって前記第２固定反射面３０に入射しようとする光（図５中の破線矢印参照）を遮蔽する。また、前記第２位置に位置する前記可動リフレクタ４は、図６に示すように、前記第２固定リフレクタ３の前記第２固定反射面３０を開放する。すなわち、前記第２位置に位置する前記可動リフレクタ４は、前記第２半導体型光源２からの光Ｌ１が前記第２固定反射面３０に入射するのを妨げず、かつ、前記第２固定反射面３０からの反射光Ｌ２が車両の前方に照射されるのを妨げない。

【0030】

（反射面４０の説明）
前記可動リフレクタ４の一面（すなわち、前記第２半導体型光源２と対向する面）には、パラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）からなる前記反射面４０が設けられている。前記反射面４０は、前記可動リフレクタ４が前記第１位置に位置するときに、前記第２半導体型光源２からの光Ｌ１を反射させてその反射光Ｌ３により補助ロービーム配光パターンＳＬＰ（図７（Ａ）参照）を形成する反射面である。前記反射面４０は、前記可動リフレクタ４が前記第２位置に位置するときに、前記第２半導体型光源２からの光Ｌ１を反射させてその反射光Ｌ４により補助ハイビーム配光パターンＳＨＰ（図８（Ａ）参照）を形成する反射面である。前記反射面４０は、この例では、６個のセグメントから構成されている。前記反射面４０において、セグメントの個数は、特に限定しない。また、セグメントを設けない自由曲面としても良い。

【0031】

（駆動部５の説明）
前記駆動部５は、図４に示すように、前記第２ヒートシンク部材６に装備されているソレノイド５０と、スプリング５１と、から構成されている。前記ソレノイド５０は、進退ロッド５２を有する。前記進退ロッド５２の先端は、前記可動リフレクタ４に当接している。前記可動リフレクタ４の前記軸Ｏ１の位置と前記進退ロッド５２が当接している箇所とは、近接している。

【0032】

前記スプリング５１は、ねじりコイルばねから構成されている。前記スプリング５１のコイル部は、前記回転軸４１に外側から嵌合されている。前記スプリング５１の一方の腕部は、前記可動リフレクタ４に固定されている。前記スプリング５１の他方の腕部は、前記第２ヒートシンク部材６に固定されている。

【0033】

通常時すなわち前記ソレノイド５０に通電していない状態（無通電状態）においては、前記スプリング５１のスプリング力により、前記可動リフレクタ４が第１位置に位置していて、一方、前記進退ロッド５２が後退している。前記ソレノイド５０に通電すると、前記進退ロッド５２が前記スプリング５１のスプリング力に抗して、二点鎖線矢印に示すように、前進する。これに伴って、前記可動リフレクタ４が、二点鎖線矢印に示すように、第１位置から第２位置に回転する。前記ソレノイド５０への通電を遮断すると、前記スプリング５１のスプリング力により、前記可動リフレクタ４が、実線矢印に示すように、第２位置から第１位置に回転する。これに伴って、前記進退ロッド５２が、実線矢印に示すように、後退する。

【0034】

（第２ヒートシンク部材６の説明）
前記第２ヒートシンク部材６は、図１、図２、図３に示すように、放熱部６０と、保持部６１と、から構成されている。前記放熱部６０は、下部が水平板部をなし、上部がフィン形状をなす。前記放熱部６０の水平板部には、前記第２半導体型光源２の前記基板２１が固定されている。前記放熱部６０は、前記第２半導体型光源２において発生する熱を外部に放射させる。

【0035】

前記保持部６１には、前記第２固定リフレクタ３が固定されていて、前記可動リフレクタ４が移動可能に取付けられていて、前記駆動部５の前記ソレノイド５０および前記スプリング５１が保持されている。前記保持部６１は、前記第２半導体型光源２、前記第２固定リフレクタ３、前記可動リフレクタ４、前記駆動部５を保持するホルダ部材と兼用する。

【0036】

（第１半導体型光源７の説明）
前記第１半導体型光源７は、前記第２半導体型光源２とほぼ同様の構成をなす。すなわち、前記第１半導体型光源７は、発光チップと、発光部と、基板と、から構成されている。前記基板は、前記第１ヒートシンク部材９に固定されている。前記第１半導体型光源７は、電源に電気的に接続されている。前記第１半導体型光源７の発光面は、下側に鉛直方向に向いている。前記光面の中心（発光中心）は、前記第１固定リフレクタ８の基準焦点もしくはその近傍に位置し、かつ、前記第１固定リフレクタ８の基準光軸（基準軸）上もしくはその近傍に位置する。

【0037】

（第１固定リフレクタ８の説明）
前記第１固定リフレクタ８は、光不透過性の部材、この例では、樹脂部材から構成されている。前記第１固定リフレクタ８は、前記第１ヒートシンク部材９に保持（固定）されている。前記第１固定リフレクタ８の一面、すなわち、前記第１半導体型光源７と対向する面には、パラボラ系の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）からなる第１固定反射面８０が設けられている。前記第１固定リフレクタ８は、前記基準焦点および前記基準光軸を有する。前記第１固定反射面８０は、前記第１半導体型光源７の下側の空間に設けられている。

【0038】

（第１固定反射面８０の説明）
前記第１固定反射面８０は、前記第１半導体型光源７からの光（図示せず）を反射させてその反射光により基本ロービーム配光パターンＢＬＰ（図７（Ｂ）を参照）を形成する反射面である。前記第１固定反射面８０は、複数個のセグメントから構成されている。前記第１固定反射面８０において、セグメントの個数は、特に限定しない。また、セグメントを設けない自由曲面としても良い。

【0039】

（第１ヒートシンク部材９の説明）
前記第１ヒートシンク部材９は、水平板部と垂直板部とフィン部とから構成されている。前記水平板部には、前記第１半導体型光源７の前記基板が固定されている。前記水平板部および前記垂直板部には、前記第１固定リフレクタ８が固定されている。前記第１ヒートシンク部材９は、前記第１半導体型光源７において発生する熱を外部に放射させる。前記第１ヒートシンク部材９は、前記第１半導体型光源７、前記第１固定リフレクタ８を保持するホルダ部材と兼用する。

【0040】

（実施形態１の作用の説明）
この実施形態１における車両用前照灯１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

【0041】

まず、図７（Ｃ）に示すロービーム配光パターンＬＰの照射時について説明する。この時には、可動リフレクタ４は第１位置に位置している。このために、図５に示すように、可動リフレクタ４は、第２固定リフレクタ３の第２固定反射面３０を遮蔽している。

【0042】

この時に、第１ランプユニットの第１半導体型光源７と第２ランプユニットの第２半導体型光源２とを同時に点灯する。すると、第１ランプユニットの第１半導体型光源７から放射される光（図示せず）は、第１固定リフレクタ８の第１固定反射面８０に入射して反射する。その反射光は、図７（Ｂ）に示す基本ロービーム配光パターンＢＬＰとして車両の前方に照射される。この基本ロービーム配光パターンＢＬＰは、水平および斜めのカットオフラインを有する大拡散配光パターンである。

【0043】

一方、図５に示すように、第２ランプユニットの第２半導体型光源２から放射される光Ｌ１は、第１位置に位置する可動リフレクタ４の反射面４０に入射して反射する。その反射光Ｌ３は、図７（Ａ）に示す補助ロービーム配光パターンＳＬＰとして車両の前方に照射される。この補助ロービーム配光パターンＳＬＰは、水平のカットオフラインを有する大拡散配光パターンである。

【0044】

そして、補助ロービーム配光パターンＳＬＰと、基本ロービーム配光パターンＢＬＰとが重畳（合成）されて、図７（Ｃ）に示すロービーム配光パターンＬＰが得られる。

【0045】

ここで、駆動部５により、可動リフレクタ４を第１位置から第２位置に回転移動させる。すると、今まで可動リフレクタ４により遮蔽されていた第２固定リフレクタ３の第２固定反射面３０が開放される。

【0046】

このために、図６に示すように、今まで第１位置に位置する可動リフレクタ４により遮蔽されていた第２半導体型光源２からの光Ｌ１は、第２固定リフレクタ３の第２固定反射面３０に入射して反射する。その反射光Ｌ２は、図８（Ｂ）に示す基本ハイビーム配光パターンＢＨＰとして車両の前方に照射される。基本ハイビーム配光パターンＢＨＰは、ホットゾーン（最高光度帯）を形成する集光配光パターンである。

【0047】

また、図６に示すように、第２ランプユニットの第２半導体型光源２から放射される光Ｌ１は、第２位置に位置する可動リフレクタ４の反射面４０に入射して反射する。その反射光Ｌ４は、図８（Ａ）に示す補助ハイビーム配光パターンＳＨＰとして車両の前方に照射される。この補助ハイビーム配光パターンＳＨＰは、拡散配光パターンである。

【0048】

一方、第１ランプユニットの第１半導体型光源７から放射される光（図示せず）は、第１固定リフレクタ８の第１固定反射面８０に入射して反射する。その反射光は、図７（Ｂ）に示す基本ロービーム配光パターンＢＬＰとして車両の前方に照射される。この基本ロービーム配光パターンＢＬＰは、水平および斜めのカットオフラインを有する大拡散配光パターンである。

【0049】

そして、基本ハイビーム配光パターンＢＨＰと、補助ハイビーム配光パターンＳＨＰと、基本ロービーム配光パターンＢＬＰとが重畳（合成）されて、図９に示すハイビーム配光パターンＨＰが得られる。

【0050】

ここで、駆動部５により、可動リフレクタ４を第２位置から第１位置に回転移動させると、ハイビーム配光パターンＨＰからロービーム配光パターンＬＰに切り替わる。

【0051】

（実施形態１の効果の説明）
この実施形態１における車両用前照灯１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

【0052】

この実施形態１における車両用前照灯１は、第２固定リフレクタ３の第２固定反射面３０が、可動リフレクタ４が第１位置に位置するときに、第２半導体型光源２からの光Ｌ１が可動リフレクタ４により遮蔽され、可動リフレクタ４が第２位置に位置するときに、第２半導体型光源２からの光Ｌ１を反射させて基本ハイビーム配光パターンＢＨＰを形成するものである。このように、基本ハイビーム配光パターンＢＨＰを、可動リフレクタ４の反射面４０で形成するのではなく、第２固定リフレクタ３の第２固定反射面３０で形成するものである。このために、可動リフレクタ４の反射面４０および駆動部５の精度を高精度に要求する必要が無い。この結果、製造が容易となり、その分、製造コストを安価にすることができる。

【0053】

この実施形態１における車両用前照灯１は、第１半導体型光源７と第１固定リフレクタ８とを備える第１ランプユニット１１と、第２半導体型光源２と第２固定リフレクタ３とを備える第２ランプユニット１２とは、別個のランプユニットからなる。しかも、第１ランプユニット１１から基本のロービーム配光パターンＢＬＰを照射するものである。このために、発光量が小さい第２半導体型光源２および第１半導体型光源７を使用しても、十分な光度のロービーム配光パターンＬＰとハイビーム配光パターンＨＰとが得られる。

【0054】

この実施形態１における車両用前照灯１は、可動リフレクタ４が、第２半導体型光源２の発光中心Ｏもしくはその近傍に位置する軸Ｏ１であって、可動リフレクタ４の反射面４０の光Ｌ３、Ｌ４の反射方向に対して交差する方向に通る軸Ｏ１を中心として、第１位置と第２位置とに回転移動可能に配置されている。しかも、図５、図６に示すように、第２位置が、第１位置に対して、可動リフレクタ４の反射面４０の光Ｌ３、Ｌ４の反射方向側に位置する。また、第２位置に位置する可動リフレクタ４の姿勢が、第１位置に位置する可動リフレクタ４の姿勢に対して、ほぼ水平である。

【0055】

このために、可動リフレクタ４を小さい移動量（たとえば、ソレノイド５０の進退ロッド５２の前後進退量が約４ｍｍ）で第１位置と第２位置とに切り替えることができる。しかも、第１位置に位置する可動リフレクタ４がほぼ垂直状態の姿勢であるから、補助ロービーム配光パターンＳＬＰを効率良く形成することができる。また、第２位置に位置する可動リフレクタ４がほぼ水平状態の姿勢であるから、第２固定リフレクタ３の第２固定反射面３０からの反射光Ｌ２すなわち基本ハイビーム配光パターンＢＨＰの照射の妨げとならずに、補助ハイビーム配光パターンＳＨＰを効率良く形成することができる。

【0056】

（実施形態２の構成の説明）
図１０〜図１２は、この発明にかかる車両用前照灯の実施形態２を示す。以下、この実施形態２における車両用前照灯１００について説明する。図中、図１〜図９と同符号は、同一のものを示す。

【0057】

前記の実施形態１の車両用前照灯１は、基本ロービーム配光パターンＢＬＰを照射する第１ランプユニット７、８、９を使用するものである。これに対して、この実施形態２における車両用前照灯１００は、基本ロービーム配光パターンＢＬＰを照射する第１ランプユニット７、８、９を使用せずに、共通のランプユニット（第２ランプユニット）２００、３００、４、５、６００で、ロービーム配光パターンＬＰとハイビーム配光パターンＨＰとを得るものである。

【0058】

すなわち、半導体型光源、固定リフレクタ、ヒートシンク部材は、共通の半導体型光源２００、共通の固定リフレクタ３００、共通のヒートシンク部材６００をそれぞれ使用する。第１固定反射面３０１と第２固定反射面３０２とは、共通の前記固定リフレクタ３００にそれぞれ設けられている。

【0059】

共通の前記固定リフレクタ３００の前記第１固定反射面３０１は、共通の前記半導体型光源２００からの光Ｌ１を常時反射させてその反射光Ｌ５により基本ロービーム配光パターンＢＬＰ（図７（Ｂ）を参照）を形成する反射面である。

【0060】

共通の前記固定リフレクタ３００の前記第２固定反射面３０２は、実施形態１の第２固定反射面３０と同様に、可動リフレクタ４が第２位置（図１２に示す状態の位置）に位置するときに、共通の前記半導体型光源２００からの光Ｌ１を反射させてその反射光Ｌ２により基本ハイビーム配光パターンＢＨＰ（図８（Ｂ）参照）を形成する反射面である。

【0061】

前記第１固定反射面３０１、前記第２固定反射面３０２は、この例では、それぞれ２個のセグメントから構成されている。前記第１固定反射面３０１、前記第２固定反射面３０２において、セグメントの個数は、特に限定しない。また、セグメントを設けない自由曲面としても良い。

【0062】

（実施形態２の作用の説明）
この実施形態２における車両用前照灯１００は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

【0063】

まず、ロービーム配光パターンＬＰの照射時について説明する。この時には、可動リフレクタ４は第１位置に位置している。このために、図１１に示すように、可動リフレクタ４は、共通の固定リフレクタ３００の第１固定反射面３０１を開放し、一方、共通の固定リフレクタ３００の第２固定反射面３０２を遮蔽している。

【0064】

この時に、共通の半導体型光源２００を点灯する。すると、図１１に示すように、共通の半導体型光源２００から放射される光Ｌ１の一部は、共通の固定リフレクタ３００の第１固定反射面３０１に入射して反射する。その反射光Ｌ５は、図７（Ｂ）に示す基本ロービーム配光パターンＢＬＰとして車両の前方に照射される。この基本ロービーム配光パターンＢＬＰは、水平および斜めのカットオフラインを有する拡散配光パターンである。

【0065】

また、共通の半導体型光源２００から放射される光Ｌ１の残りは、第１位置に位置する可動リフレクタ４の反射面４０に入射して反射する。その反射光Ｌ３は、図７（Ａ）に示す補助ロービーム配光パターンＳＬＰとして車両の前方に照射される。この補助ロービーム配光パターンＳＬＰは、水平のカットオフラインを有する拡散配光パターンである。

【0066】

そして、基本ロービーム配光パターンＢＬＰと、補助ロービーム配光パターンＳＬＰとが重畳（合成）されて、図７（Ｃ）に示すロービーム配光パターンＬＰが得られる。

【0067】

ここで、駆動部５により、可動リフレクタ４を第１位置から第２位置に回転移動させる。すると、図１２に示すように、今まで可動リフレクタ４により遮蔽されていた共通の固定リフレクタ３００の第２固定反射面３０２が第１固定反射面３０１と同様に開放される。

【0068】

このために、今まで第１位置に位置する可動リフレクタ４により遮蔽されていた共通の半導体型光源２００からの光Ｌ１は、共通の固定リフレクタ３００の第２固定反射面３０２に入射して反射する。その反射光Ｌ２は、図８（Ｂ）に示す基本ハイビーム配光パターンＢＨＰとして車両の前方に照射される。

【0069】

また、共通の半導体型光源２００から放射される光Ｌ１は、第２位置に位置する可動リフレクタ４の反射面４０に入射して反射する。その反射光Ｌ４は、図８（Ａ）に示す補助ハイビーム配光パターンＳＨＰとして車両の前方に照射される。

【0070】

一方、共通の半導体型光源２００から放射される光Ｌ１は、共通の固定リフレクタ３００の第１固定反射面３０１に入射して反射する。その反射光Ｌ５は、図７（Ｂ）に示す基本ロービーム配光パターンＢＬＰとして車両の前方に照射される。

【0071】

そして、基本ハイビーム配光パターンＢＨＰと、補助ハイビーム配光パターンＳＨＰと、基本ロービーム配光パターンＢＬＰとが重畳（合成）されて、図９に示すハイビーム配光パターンＨＰが得られる。

【0072】

ここで、駆動部５により、可動リフレクタ４を第２位置から第１位置に回転移動させると、ハイビーム配光パターンＨＰからロービーム配光パターンＬＰに切り替わる。

【0073】

（実施形態２の効果の説明）
この実施形態２における車両用前照灯１００は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

【0074】

この実施形態２における車両用前照灯１００は、前記の実施形態１における車両用前照灯１とほぼ同様の作用効果を達成することができる。

【0075】

特に、この実施形態２における車両用前照灯１００は、半導体型光源として発光量が大きい共通の半導体型光源２００を使用することにより、基本ロービーム配光パターンＢＬＰを照射する第１ランプユニット７、８、９を使用せずに、共通のランプユニット（第２ランプユニット）２００、３００、４、５、６００のみで、ロービーム配光パターンＬＰとハイビーム配光パターンＨＰとを得るものである。このために、この実施形態２における車両用前照灯１００は、構成部品点数を軽減することができ、その分、製造コストを安価にすることができる。しかも、灯室内を第１ランプユニット７、８、９の分小さくすることができ、小型化が図られる。

【0076】

（変形例の説明）
前記の実施形態１における第１ランプユニット１１と、前記の実施形態１における第２ランプユニット１２（図１（Ａ）参照）の代わりとしての前記の実施形態２における共通のランプユニット２００、３００、４、５、６００と、を組み合わせた車両用前照灯であっても良い。この変形例においては、第１ランプユニット１１の第１固定反射面８０からの基本ロービーム配光パターンＢＬＰと、共通のランプユニットの第１固定反射面３０１からの基本ロービーム配光パターンＢＬＰと、が照射されるので、基本ロービーム配光パターンＢＬＰの光度、照度、光量などを容易に増加させることができる。

【0077】

（実施形態１、２以外の例の説明）
この実施形態１、２においては、駆動部５としてソレノイド５０を使用するものである。ところが、この発明においては、駆動部５としてソレノイド５０以外の駆動部、たとえば、モータなどの駆動部を使用しても良い。

【0078】

また、この実施形態１、２においては、ロービーム配光パターンＬＰとハイビーム配光パターンＨＰとを得るものである。ところが、この発明においては、ロービーム配光パターンＬＰ以外の配光パターン、たとえば、フォグランプ配光パターンなどとハイビーム配光パターンＨＰとを得るものであっても良い。

【0079】

さらに、この実施形態１、２においては、第１半導体型光源７の発光部の発光面、第２半導体型光源２の発光部２０の発光面、共通の半導体型光源２００の発光部２０の発光面が下側に向いているものである。ところが、この発明においては、半導体型光源の発光部の発光面が上側に向いているものであっても良い。この場合においては、第１固定反射面および第２固定反射面が、発光面に対向する側、すなわち、半導体型光源の上側の空間に設けられている。

【符号の説明】

【0080】

１、１００ 車両用前照灯
１１ 第１ランプユニット
１２ 第２ランプユニット
２ 第２半導体型光源
２０ 発光部
２１ 基板
２００ 共通の半導体型光源
３ 第２固定リフレクタ
３０ 第２固定反射面
３００ 共通の固定リフレクタ
３０１ 第１固定反射面
３０２ 第２固定反射面
４ 可動リフレクタ
４０ 反射面
５ 駆動部
５０ ソレノイド
５１ スプリング
５２ 進退ロッド
６ 第２ヒートシンク部材
６０ 放熱部
６１ 保持部
６００ 共通のヒートシンク部材
７ 第１半導体型光源
８ 第１固定リフレクタ
８０ 第１固定反射面
９ 第１ヒートシンク部材
Ａ 発光中心と軸と前後方向の寸法
Ｂ 発光中心と軸と上下方向の寸法
ＢＨＰ 基本ハイビーム配光パターン
ＢＬＰ 基本ロービーム配光パターン
ＨＬ−ＨＲ スクリーンの左右の水平線
ＨＰ ハイビーム配光パターン
Ｌ１ 半導体型光源からの光
Ｌ２ 第２固定反射面からの反射光
Ｌ３ 第１位置に位置する可動リフレクタの反射面からの反射光
Ｌ４ 第２位置に位置する可動リフレクタの反射面からの反射光
Ｌ５ 第１固定反射面からの反射光
ＬＰ ロービーム配光パターン
Ｏ 発光中心
Ｏ１ 軸
ＳＨＰ 補助ハイビーム配光パターン
ＳＬＰ 補助ロービーム配光パターン
ＶＵ−ＶＤ スクリーンの上下の垂直線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】