特許 6206765 津波救命カプセルボート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6206765

(24)【登録日】2017年9月15日

(45)【発行日】2017年10月4日

(54)【発明の名称】津波救命カプセルボート

(51)【国際特許分類】

   B63C 9/06 20060101AFI20170925BHJP

   B63B 19/00 20060101ALI20170925BHJP

   B63B 19/04 20060101ALI20170925BHJP

   B63H 20/00 20060101ALI20170925BHJP

   B63J 99/00 20090101ALI20170925BHJP

【ＦＩ】

   B63C9/06

   B63B19/00 B

   B63B19/04

   B63H20/00 610

   B63J99/00 A

【請求項の数】1

【全頁数】16

(21)【出願番号】特願2013-258629(P2013-258629)

(22)【出願日】2013年11月28日

(65)【公開番号】特開2015-105090(P2015-105090A)

(43)【公開日】2015年6月8日

【審査請求日】2016年7月20日

(73)【特許権者】

【識別番号】504196492

【氏名又は名称】株式会社 ▲高▼▲橋▼監理

(72)【発明者】

【氏名】▲高▼▲橋▼ 龍夫

【審査官】 山尾 宗弘

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１３−００１３６７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−１９９２５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 登録実用新案第３１８０８３１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００９−２０８５９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−３２２９３９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−０３６１８０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６３Ｃ ９／０６

Ｂ６３Ｂ １９／００

Ｂ６３Ｂ １９／０４

Ｂ６３Ｈ ２０／００

Ｂ６３Ｊ ９９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

内部に避難用空間を有する救命カプセルボートにおいて、救命カプセルボートを上部カプセルと下部カプセルで構成し、上部カプセルは、多面体構造で鋼板を折り曲げ溶接し、人間が出入するための出入口扉を取付け、出入口扉をロック・アンロックするため、出入口周縁部の内側にカムラッチ係合部を形成し、内側開閉ハンドルのカムラッチ部を挿入して出入口扉を固定するため、カムラッチ係合部の前後２箇所に縦長のカムラッチ受穴を設け、前後２箇所のカムラッチ受穴の内の、室内側のカムラッチ受穴にカムラッチ部を押しつけるための凸部を形成し、下部カプセルは、下部が狭まった枡形の多面体構造で鋼板を折り曲げ溶接して構成し、上部カプセルの周縁部と下部カプセルの周縁部をボルトとナットで固定し、天井板の中央部から底板に掴まり棒を取付け、内部には少なくとも４人の大人が膝を抱えて座ることが出来る空間を設け、シートベルトを取付けたことを特徴とする津波救命カプセルボート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、洪水や津波等の水害時に人が乗り込み、安全に避難するための救命カプセルボートに関するものである。

【背景技術】

【0002】

平成２３年３月１１日に発生した東日本大震災とそれに伴って発生した津波により亡くなった死者と行方不明者の合計は２万人以上にも及び、今後も、東海トラフ地震等の大地震や津波が発生するおそれのあることが指摘されており、災害時に自らの命を救命するための対策を準備しておくことが不可欠になっている。

【0003】

津波災害に遭遇しないためには、いち早く安全な高台等に避難することが必要であるが、震源地が近い時や、高台の無い沿岸部で生活している人にとっては高いビルや高台等へ避難する時間的余裕が無く、特に、高齢者など足腰が弱い人の場合には、地震発生から津波が到着するまでの短時間の内に、ビル等の長い階段を上って高い位置にある屋上へと避難するのは非常に大変なことであり、また、自動車で避難する場合には交通渋滞等による避難場所までの移動が困難な状況となり、避難途中に津波に巻き込まれて死亡する危険性が高かった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

従来から、津波や水害の避難時には、例えば特許文献１のように、出入口を有する球形のカプセルと、該球形のカプセルの周りを囲んで設けてあり球形のカプセルとは相対的に自由に動けるように構成してある外殻体と、該外殻体には球形のカプセルの出入口と対応する所要数の出入口を有し、球形カプセルは底に相当する部分が地球の重力中心に向かうよう構成され、災害避難用装置がどのような角度で傾いたとしても、室内スペースの水平状態を保つことにより、災害避難用装置の中に避難した避難者が通常の姿勢を保って避難することが出来る大水災害避難用装置が発明させている。

【特許文献1】特開２００６−１５８８７４

【0005】

さらに、特許文献２のように、水に対して水密状の内部スペースを有し、開閉扉によって水密に閉塞可能な出入り口がある、球殻形状の中空体構造の浮遊型シェルタも発明されている。

【特許文献2】特開２００４−３２２９３９

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、特許文献１に記載の大水災害避難用装置においては、次のような課題が残っていた。
（１）「災害避難用装置Ａ１は、棒状の連結部１１により球殻状（球状）に形成された外殻体であるフレーム構造体１」というような構造で出来ているので、津波等で避難する場合、水中の瓦礫等の障害物に棒状の連結部１１が引掛かって身動きが取れなくなり津波等の水流に逆らうような状態となり、自動車等の大きな漂流物が接触して破損するといった問題点があった。
（２）「フレーム構造体１の内部で自由方向に回動可能な球形のカプセル２を備えた二重構造となっている」と「室内スペース２００の底部側には、バランス体であるバランス用の錘２２が設けてある。このバランス用の錘２２により、フレーム構造体１に対してカプセル２の水平状態が保たれるので、室内スペース２００内に入った避難者は通常の姿勢を保つことができる。」というような構造で出来ているので、バランス用の錘２２が底部に取付けられていても、カプセル２が球形で構成されているため、安定性に欠け、水中で容易に上下が逆さになるように回転してしまうといった問題点があった。
（３）「災害避難用装置Ａ１は、棒状の連結部１１により球殻状（球状）に形成された外殻体であるフレーム構造体１と、該フレーム構造体１の内部で自由方向に回動可能な球形のカプセル２とを備えた二重構造となっている。」と「カプセル２は、耐熱性及び水密性等に優れたチタン合金等の金属製素材によって形成されている」というような構造で出来ているので、構造が複雑で製造原価が高くなり、購入できる人が限定されるといった問題点があった。

【0007】

また、特許文献２に記載の浮遊型シェルタにおいては、津波や洪水等の緊急避難のみならず、防災シェルタの機能まで考慮しているため、構造が複雑で製造原価が高くなり、購入できる人が限定されるといった問題点があった。

【0008】

また、大津波のような危機的状態で救命カプセルボートの中に避難しても、その避難した救命カプセルボートが沖合いまで流された場合、自力で陸地に戻って来ることが出来る救命カプセルボートは無かった。

【0009】

さらに、このような救命カプセルボートの場合、平時には出入口扉を密閉した状態で屋外に設置されているため、内部に製造時に使用した接着剤等の悪臭がこもり、非常時に使用する場合において悪臭が冷静な判断の妨げとなり、最悪の場合、臭くて救命カプセルボートの中に避難できないといった問題点があった。当社で購入した、市販している他社製のＦＲＰ樹脂で作られた球形状の救命カプセルボートを購入し、数日間、屋外に密閉した状態で放置しておいた後、出入口扉を開けて内部に入り、出入口扉を閉めて暫くすると、目が痛くなり異臭が鼻につき気持ちが悪くなってしまった。

【0010】

さらに、当社では、上記、他社製のＦＲＰ樹脂で作られた球形状の救命カプセルボートに、マネキン人形（一体が約６０キログラム）を４体乗せ、当社の敷地内に、当社が独自に設計施工した、人工的に大津波を作って実験するためのオリジナルの大津波実験装置（高所の大型プールに水を溜め、津波の高さを水門で１〜３メートルの高さに自由に変えることが可能で、さらに津波の横幅を２〜５メートルに可変することも可能な、水路の全長が約３０メートルの室内型の実験装置）を使って、球形状の救命カプセルボートをコンクリートとＨ型鋼の柱で作った壁面に衝突させたところ、一度の衝突で下部が一部裂けてしまった。このようにＦＲＰ樹脂で製造した救命カプセルボートは強い衝撃に耐えることができず、最悪の場合、裂けて穴が開いてしまうといった問題点があった。

【0011】

そこで、本発明は、前記問題点を解決すべく発明したもので、洪水や津波等の水害から避難を目的とする救命カプセルボートにおいて、最も大切なことは、多くの家庭で購入することができる手頃な販売価格（２０万円台の小売価格）と、屋上や庭の片隅等の狭い場所にも常時設置しておけるように、コンパクトに設計することが必要である。いくら安全に頑強に製作したとしても価格が高ければ購入したいと思う人が限られ、津波の際に多くの人命を救うことは出来ない。そのため救命カプセルボートを単に頑強に製作するのではなく、沿岸部に住む多くの人が購入したいと思う価格帯を目標とし、費用対効果を考慮した救命カプセルボートを提供することを課題とする。

【0012】

さらに、建物や電柱等に衝突した場合においても、割れたり亀裂が生じにくい材料で救命カプセルボートを製造し、内部に緩衝材を取付けて人命を守ることを優先課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0013】

かかる課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、内部に避難用空間を有する救命カプセルボートにおいて、救命カプセルボートを上部カプセルと下部カプセルで構成し、上部カプセルは、多面体構造で鋼板を折り曲げ溶接し、人間が出入するための出入口扉を取付け、出入口扉をロック・アンロックするため、出入口周縁部の内側にカムラッチ係合部を形成し、内側開閉ハンドルのカムラッチ部を挿入して出入口扉を固定するため、カムラッチ係合部の前後２箇所に縦長のカムラッチ受穴を設け、前後２箇所のカムラッチ受穴の内の、室内側のカムラッチ受穴にカムラッチ部を押しつけるための凸部を形成し、下部カプセルは、下部が狭まった枡形の多面体構造で鋼板を折り曲げ溶接して構成し、上部カプセルの周縁部と下部カプセルの周縁部をボルトとナットで固定し、天井板の中央部から底板に掴まり棒を取付け、内部には少なくとも４人の大人が膝を抱えて座ることが出来る空間を設け、シートベルトを取付けたことを特徴とする。

【発明の効果】

【0021】

請求項１に記載の発明によれば、内部に避難用空間を有する救命カプセルボートにおいて、救命カプセルボートを上部カプセルと下部カプセルで構成し、上部カプセルは、多面体構造で鋼板を折り曲げ溶接し、人間が出入するための出入口扉を取付け、出入口扉をロック・アンロックするため、出入口周縁部の内側にカムラッチ係合部を形成し、内側開閉ハンドルのカムラッチ部を挿入して出入口扉を固定するため、カムラッチ係合部の前後２箇所に縦長のカムラッチ受穴を設け、前後２箇所のカムラッチ受穴の内の、室内側のカムラッチ受穴にカムラッチ部を押しつけるための凸部を形成し、下部カプセルは、下部が狭まった枡形の多面体構造で鋼板を折り曲げ溶接して構成し、上部カプセルの周縁部と下部カプセルの周縁部をボルトとナットで固定し、天井板の中央部から底板に掴まり棒を取付け、内部には少なくとも４人の大人が膝を抱えて座ることが出来る空間を設け、シートベルトを取付けたことにより、安価な鋼板を使用し多面体構造を採用したことにより剛性を高め、強い衝撃や鋭利な形状の障害物に対しても鋼板で製造したため裂けて穴が開くことが無く、低重心のため復元力に優れ、さらに販売価格を安くするため、大量に製造業者に発注して倉庫等に保管しておく場合でも、上部カプセルと下部カプセルを多面体構造で、略すり鉢状に形成したため、上部カプセルと下部カプセルを別々に重ねて保管することにより保管スペースを狭くすることが出来るため、救命カプセルボートを安価に提供することが可能となった。

【実施例】

【0029】

以下、この発明の実施の形態について説明する。
［発明の実施の形態］

【0030】

図１乃至図１１には、この発明の実施の形態を示す。

【0031】

図１は、本発明に係る、上部カプセル１と、下部カプセル２０と、掴まり棒１３と、２個の横用緩衝材１４と、２個の背中用緩衝材１５を斜視図で示す。上部カプセル１の形状は図４の正面図と側面図、図５の平面図で示すように、天上部の天井板４０は縦約６０ｃｍ×横約６５ｃｍの長方形の鋼板で成形し、天井板４０の縦約６０ｃｍに接する両側の天井横板４１は、縦約６０ｃｍ×横約３２ｃｍの長方形の鋼板の一辺縦約６０ｃｍが接し、他端が左右下方向に折り曲げられるように形成し、さらに天井横板４１の縦約６０ｃｍに接する横の横窓板４２は、縦約６０ｃｍ×横約２４ｃｍの長方形の鋼板の一辺縦約６０ｃｍが接し、他端が左右下方向に折り曲げられるように形成され、さらに横窓板４２には、中央上部に縦約５ｃｍ×横約２５ｃｍのポリカーボネート製の概ね楕円形の覗き窓７が取付けられる。横窓板４２の縦約６０ｃｍに接する両側の横板４３は、上底が約６０ｃｍ×左右の脚が約３５ｃｍ×下底が約９５ｃｍの等脚台形をした鋼板の上底の約６０ｃｍが接し、他端が左右下方向に折り曲げられるように形成される。さらに天井板４０の横約６５ｃｍに接する、一方の扉枠３９は、外形が縦約７８ｃｍ×横約６５ｃｍの長方形をした鋼板の一辺横約６５ｃｍが接し、他端が下方向に折り曲げられるように形成し、扉枠３９の内側には縦約６６ｃｍ×横約５３ｃｍの開口部を設け、開口部の周縁部が約３ｃｍ折り曲げられ、図７で示すように周縁折曲部５７が形成され、その扉枠３９には、縦約７３ｃｍ×横約６０ｃｍで中央部に縦約１５ｃｍ×横約３０ｃｍのポリカーボネート製の概ね楕円形の覗き窓５が取付けられ、周縁部がコの字型に折り曲げられた出入口扉２が、２個の丁番６により扉枠３９に取付けられる。さらに図５で示すように、天井板４０の横約６５ｃｍに接する、他方の天井袖板４９は、外形が縦約７８ｃｍ×横約６５ｃｍの長方形をした鋼板の一辺横約６５ｃｍが接し、他端が下方向に折り曲げられるように形成され、扉枠３９の両側と、天井袖板４９の両側の縦約７８ｃｍの部分には、約３２ｃｍ×約７８ｃｍ×約６８ｃｍの三角形状をした４枚の中央横三角板３８の鋼板の一辺約７８ｃｍの鋼板が、扉枠３９と天井横板４１、同様に天井袖板４９と天井横板４１に、それぞれ接して取付けられ、さらに４箇所の中央横三角板３８の一辺約６８ｃｍには、約２８ｃｍ×約６２ｃｍ×約６８ｃｍの三角形状をした４枚の補強用横三角板３７の一辺約６８ｃｍが中央横三角板３８の一辺約６８ｃｍに接して取付けられ、４箇所の補強用横三角板３７の横の一辺約６２ｃｍには、約２４ｃｍ×約６２ｃｍ×約５３ｃｍの三角形状をした４枚の窓横三角板３６の鋼板の一辺約６２ｃｍと一辺２４ｃｍが補強用横三角板３７の一辺約６２ｃｍと横窓板４２の一辺２４ｃｍに接して取付けられ、さらに４箇所の窓横三角板３６の横には、窓横三角板３６の一辺約５３ｃｍと横板４３の一辺約３５ｃｍに接して、約３５ｃｍ×約３６ｃｍ×約５３ｃｍの三角形状の鋼板の一辺約５３ｃｍと一辺約３５ｃｍの補強用三角板３５が取付けられる。

【0032】

このように多面体構造で構成した上部カプセル１の下部の開口した周縁部の、水平方向に約３ｃｍの折り曲げ部９を形成し、折り曲げ部９の先端を直角に下に約１ｃｍ折り曲げると共に、折り曲げ部９には上部カプセル１と下部カプセル２０を固定するための複数個の穴１０が開けられる。

【0033】

このように構成された上部カプセル１の外形寸法は、概ね、縦１５０ｃｍ、横１８０ｃｍ、高さ６５ｃｍである。

【0034】

下部カプセル２０の形状は、図４と図５に示すように、底部の底板４６は縦約１１５ｃｍ×横約１２２ｃｍの長方形の鋼板で成形し、底板４６の横約１２２ｃｍに接して前後方向に取付けられる下部背板４７は、縦約６７ｃｍ×横約１２２ｃｍの長方形の鋼板の一辺横約１２２ｃｍが接し、他端が上方向に折り曲げるように底板４６に接して取付けられ、底板４６の縦約１１５ｃｍに接して両側に取付けられる下部横板４４は、上底が約９５ｃｍ×左右の脚が約６７ｃｍ×下底が約１１５ｃｍの等脚台形をした鋼板の下底約１１５ｃｍが接し、他端が上方向に折り曲げるように接して取付けられ、底板４６の四隅には両端が下部横板４４の左右の脚が約６７ｃｍと下部背板４７の縦約６７ｃｍに接し、上辺が約３６ｃｍで両辺が６７ｃｍの二等辺三角形の鋼板が取付けられ、このように構成された略枡形で多面体構造の上部の開口した周縁部の水平方向に約３ｃｍの折り曲げ部１８を形成し、折り曲げ部１８には上部カプセル１と下部カプセル２０を固定するための複数個の穴１９が開けられる。このように構成された下部カプセル２０の外形寸法は、概ね、縦１５０ｃｍ、横１８０ｃｍ、高さ６０ｃｍである。

【0035】

さらに、下部カプセル２０の内面の斜面部分には、略三角棒の形状をした発泡スチロール製の２個の横用緩衝材１４と、略台形棒の形状をした２個の背中用緩衝材１５が取付けられ、さらに、上部カプセル１の天井部中央と下部カプセル２０の底部中央には、直径が約４ｃｍの鋼管で上下に固定金物１１、１７を取付けた、掴まり棒１３の上部の固定金物１１と下部の固定金物１７がビスにより取付けられる。

【0036】

図２は、図１で説明した下部カプセル２０の底部中央に掴まり棒１３の固定金物１７をビス（図示せず）で取付け、下部カプセル２０の内面の下部横板４４に、発泡スチロールで成形して表面に樹脂フィルムを貼り付けた２個の横用緩衝材１４と、さらに下部背板４７に、発泡スチロールで成形して表面に樹脂フィルムを貼り付けた２個の背中用緩衝材１５を取付けた状態を示す。

【0037】

図３は、図２で説明した上部カプセル１の折り曲げ部９と、下部カプセル２０の折り曲げ部１８に開けた穴１０、１９を、ボルト２７とナット２６で固定した状態を示す。このように上部カプセル１を丸形状の多面体構造で津波救命カプセルボート２９を構成することにより、避難した人間の頭部回りに十分な空間を確保することが出来るようになると共に、上部カプセル１と下部カプセル２０を、それぞれ厚さ２．３ｍｍの薄板鋼板で製造しても十分な剛性を確保することが可能となった。

【0038】

図４は、本発明の津波救命カプセルボート２９を正面図と側面図で示す。正面図に示す上部カプセル１は、中央上部に天井板４０が配置され、その天井板４０の左右には天井横板４１が左右下方向に折り曲げられるように接して取付けられる。さらに天井横板４１の横には横窓板４２が下方向に折り曲げられるように接して取付けられ、さらに横窓板４２の横には横板４３が下方向に折り曲げられるように接して取付けられ、上部カプセル１の正面中央には、天井板４０に接して四角形状をした扉枠３９が取付けられると共に、扉枠３９には四角形状をした出入口扉２が丁番６により扉枠３９の内側に配置され、扉枠３９の両側には、扉枠３９と天井横板４１に接して三角形状をした中央横三角板３８が取付けられ、中央横三角板３８の横には、中央横三角板３８に接して三角形状をした補強用三角板３７が取付けられ、さらに補強用三角板３７の横には、補強用三角板３７と横窓板４２に接して三角形状をした窓横三角板３６が取付けられ、窓横三角板３６の横には窓横三角板３６と横板４３に接して三角形状をした補強用三角板３５が取付けられ、このように構成された上部カプセル１の下部の開口した周縁部には、図１で説明したように周縁部の水平方向に約３ｃｍの折り曲げ部９を形成し、折り曲げ部９の先端を約１ｃｍ直角に下に折り曲げ、折り曲げ部９には上部カプセル１と下部カプセル２０を固定するための複数個の穴１０が開けられる。

【0039】

さらに図４の正面図に示す下部カプセル２０は、中央底部に底板４６が配置され、その底板４６の四隅にはシートベルトを取付けるためのシートベルト用丸環４５が取付けられ、底板４６の左右両側には下部横板４４が上方向に折り曲げられるように斜めに接して取付けられる。さらに正面中央には、底板４６に接して四角形状をした下部背板４７が斜めに取付けられる。このように底板４６に接して取付けられた下部横板４４と下部背板４７に接するように、二等辺三角形で形成した角部三角板４８が取付けられ、上部の開口した周縁には、図１で説明したように周縁部を水平方向に約３ｃｍの折り曲げ部１８を形成し、折り曲げ部１８には上部カプセル１と下部カプセル２０を固定するための複数個の穴１９が開けられ、図２で説明したように、上部カプセル１の折り曲げ部９と下部カプセル２０の折り曲げ部１８を合わせ、上部カプセル１の穴１０と下部カプセル２０の穴１９をボルト２７とナット２６で固定する。

【0040】

図４の側面図に示す上部カプセル１は、中央上部に天井板４０が配置され、その天井板４０の前部には四角形状をした天井横板４１が前部を下方向に折り曲げられるように接して取付けられる。さらに天井横板４１の前部には四角形状をした横窓板４２が前部を下方向に折り曲げられるように接して取付けられ、その横窓板４２の中央部の上部には、ポリカーボネート製の概ね楕円形の覗き窓７が取付けられる。さらに横窓板４２の前部には、台形形状をした横板４３の上底を横窓板４２に接して取付け、天井横板４１の左右には三角形状をした中央横三角板３８が接して取付けられ、横窓板４２の左右には窓横三角板３６が接して取付けられ、さらに横板４３の左右には、横板４３と窓横三角板３６に接して三角形状をした補強用三角板３５が取付けられ、このように構成された上部カプセル１の下部の開口した周縁部には、図１で説明したように周縁部を水平方向に約３ｃｍの折り曲げ部９を形成し、折り曲げ部９の先端を約１ｃｍ直角に下に折り曲げ、折り曲げ部９には上部カプセル１と下部カプセル２０を固定するための複数個の穴１０が開けられる。

【0041】

さらに図４の側面図に示す下部カプセル２０は、中央底部に底板４６が配置され、その底板４６の左右には下部背板４７が上方向に折り曲げられるように斜めに接して取付けられる。さらに正面中央には、底板４６に接して四角形状をした下部横板４４が斜めに取付けられる。このように底板４６に接して取付けられた下部横板４４と下部背板４７に接するように、左右に２枚の二等辺三角形をした角部三角板４８が取付けられ、このように構成された下部カプセル２０の上部の周縁部には、図１で説明したように周縁部を水平方向に約３ｃｍの折り曲げ部１８を形成し、折り曲げ部１８には上部カプセル１と下部カプセル２０を固定するための複数個の穴１９が開けられ、図２で説明したように、上部カプセル１の折り曲げ部９と下部カプセル２０の折り曲げ部１８を合わせ、上部カプセル１の穴１０と下部カプセル２０の穴１９をボルト２７とナット２６で固定する。

【0042】

このように、図４の正面図と側面図で説明したように、下部カプセル２０を、略すり鉢形状で底面を平面で構成したことにより、少なくとも４人の大人が膝を抱えて座ることができる空間を確保し、大人が膝を抱えて座ることにより重心が下がり、波の力を下部カプセル２０が下方向と横方向に分散して受け止めることが出来るようになるため、大津波で避難する際、横転、転覆を減少させることが可能となった。本発明の、大人４人乗りの津波救命カプセルボート２９の外形寸法は、高さ約１２５ｃｍ、横が約１８０ｃｍ、縦が約１５０ｃｍ、重さ約１８０ｋｇである。

【0043】

図５は、図４で説明した、本発明の津波救命カプセルボート２９の平面図である。中央部の天井板４０を長方形の鋼板で成形し、天井板４０には平面図の上方向に示すように、横約６５ｃｍ×縦約７８ｃｍの長方形の鋼板で成形された天井袖板４９が天井板４０に接して取付けられると共に、天井袖板４９には概ね中央部にポリカーボネート製の覗き窓５０が止めビス５１により取付けられ、天井板４０の下方向には、出入口扉２を取付けるため、長方形の鋼板で成形された扉枠３９が天井板４０に接して取付けられ、扉枠３９には出入口扉２が丁番６により開閉自在に取付けられ、出入口扉２には中央部にポリカーボネート製の覗き窓５が止めビス４により取付けられると共に、覗き窓５の横には出入口扉２を開閉するための外側開閉ハンドル３が取付けられる。さらに天井板４０の平面図上の左右両方向には長方形の鋼板で成形された天井横板４１が接して取付けられると共に、天井横板４１の左右両方向には長方形の鋼板で成形した横窓板４２が接して取付けられ、横窓板４２には中央部の天井横板４１方向にポリカーボネート製の覗き窓７が止めビス８により取付けられる。さらに横窓板４２の左右両方向には、台形形状の鋼板で成形した横板４３の上底が接して取付けられる。さらに平面図の上方向に示すように天井袖板４９の両側には、天井横板４１に接して三角形状の中央横三角板３８が取付けられ、中央横三角板３８の横には中央横三角板３８に接して三角形状の補強三角板３７が取付けられ、さらに補強三角板３７と横窓板４２の２枚に接して三角形状の窓横三角板３６が取付けられ、さらに窓横三角板３６と横板４３の２枚に接して三角形状の補強用三角板３５が取付けられる。さらに平面図の下方向に示すように扉枠３９の両側には、扉枠３９と天井横板４１の２枚の鋼板に接して三角形状の中央横三角板３８が取付けられ、中央横三角板３８の横には中央横三角板３８に接して三角形状の補強三角板３７が取付けられ、さらに補強三角板３７と横窓板４２の２枚に接して三角形状の窓横三角板３６が取付けられ、さらに窓横三角板３６と横板４３の２枚に接して三角形状の補強用三角板３５が取付けられ、このように構成された上部カプセル１の周縁部に折り曲げ部９が形成される。

【0044】

図６は、図４で説明した、本発明の津波救命カプセルボート２９の正面図と側面図に４人の人間５２が避難した状態を示す。津波救命カプセルボート２９の内部の底面に厚さ２５ｍｍの発泡スチロール製の底保温材５３を設置し、正面図の一点鎖線で示した横用緩衝材１４が人間５２の両肩・両腕を衝撃から保護すると共に、側面図の一点鎖線で示した背中用緩衝材１５が背中の衝撃を緩和させる。このように底保温材５３と横用緩衝材１４と背中用緩衝材１５を配置することにより、冬期の冷たい水温による津波救命カプセルボート２９内部の温度低下を防ぐと共に、津波救命カプセルボート２９が、漂流中に建物や浮遊物等と衝突した場合でも、身体に対する衝撃を和らげることが可能となった。さらに底部を平面状とし、４人の大人が膝を抱えて座って避難するように構成したため、低重心で復元力に優れ、横転や転覆する危険性が減少した。なお、当社の敷地内に、当社が独自に設計施工した、人工的に大津波を作って実験するためのオリジナルの大津波実験装置（高所の大型プールに水を溜め、津波の高さを水門で１〜３メートルの高さに自由に変えることが可能で、さらに津波の横幅を２メートル〜５メートルに可変させることも可能な、水路の全長が約３０メートルの室内型の大津波実験装置）を使って、本発明の津波救命カプセルボート２９に４体のマネキン人形（一体が約６０キログラム）を乗せ、全長が約３０メートルの水路から約３メートル下の水面に落下させた場合においても、横転や転覆しないことが実験において確認することができた。

【0045】

図７は、図３で説明した津波救命カプセルボート２９の出入口扉２を開けた状態を示す。窓枠３９の内側には人間が津波救命カプセルボート２９内部に自由に出入りできるように、縦が約６６ｃｍ×横が約５３ｃｍの長方形の出入口５６（開口部）を形成し、開口部の周囲を約３ｃｍ折り曲げ周縁折曲部５７を形成し、周縁折曲部５７には図８で示すように防水パッキン７０が取付けられ、周縁折曲部５７の内側には、内側開閉ハンドル５９により出入口扉２をロック・アンロックするためのカムラッチ係合部５８が取付けられる。

【0046】

図８は、出入口扉２と扉枠３９を正面図、側面図、平面図で示す。さらに図８ａでは、出入口扉２を開けた状態を平面図で示す。扉枠３９の内側には、出入口扉２が扉枠３９より外側に出っ張らないように、扉枠３９の内側に凹状の周縁凹状止水部６５が形成され、周縁凹状止水部６５の内側の周縁折曲部５７の先端部には防水パッキン７０が取付けられる。さらに扉枠２の丁番６に取付けられた長方形をした出入口扉２の周縁部にはコの字形嵌込部６６が形成され、中央部にポリカーボネート製の概ね楕円形の覗き窓５が内側よりビス４で取付けられると共に、覗き窓５の横には出入口扉２の内側のＵ字形をした軸支部６９に取付けられたハンドル軸６７に内側開閉ハンドル５９と外側開閉ハンドル３がナット６８により取付けられ、内側開閉ハンドル５９に取付けたカムラッチ部７９に対置する周縁凹状止水部６５にカムラッチ係合部５８が取付けられる。カムラッチ係合部５８にはカムラッチ部７９を挿入するための第１カムラッチ受穴７２と第２カムラッチ受穴７３が形成され、平面図と側面図に示すように、出入口扉２を閉めて内側開閉ハンドル５９に取付けられたカムラッチ部７９を内側開閉ハンドル５９が水平位置になるように回転させることによりカムラッチ部７９が第１カムラッチ受穴７２に挿入され、出入口扉２は扉枠３９にロックされる。

【0047】

図９と図１０には、出入口扉２の軸支部６９の内側開閉ハンドル５９に取付けられたカムラッチ部７９とカムラッチ係合部５８をロック・アンロックさせた状態を示す。内側開閉ハンドル５９に取付けられたカムラッチ部７９は、内側開閉ハンドル５９のハンドル軸６７（図８で説明した）に固定され鋼板で概ね楕円形に形成され、カムラッチ部７９を挿入するため、周縁凹状止水部６５に取付けた蒲鉾状をしたカムラッチ係合部５８には、概ね長方形で縦形に開口した第１カムラッチ受穴７２と第２カムラッチ受穴７３がカムラッチ部７９に対置して前後に開口される。第１カムラッチ受穴７２と第２カムラッチ受穴７３の形状は図９ｂの拡大図で示すように、カムラッチ部７９を最初に挿入するための挿入部７５を、カムラッチ部７９の厚さより幅広く縦長に形成し、挿入部７５の上部にはカムラッチ部７９を固定部７７に導くため、第１カムラッチ受穴７２と第２カムラッチ受穴７３の外部側に斜形状のスライド部７６を形成し、スライド部７６の上部にはカムラッチ部７９をガタツキのないようにロックするための固定部７７が形成される。さらに第１カムラッチ受穴７２のスライド部７６には約１ｍｍ半円状に突起した凸部７１を形成し、カムラッチ部７９が第１カムラッチ受穴７２の固定部７７に固定された際、電柱や建物に衝突した衝撃等でカムラッチ部７９が第１カムラッチ受穴７２から抜け落ちるのを防止する。

【0048】

図９ａは、カムラッチ部７９が第２カムラッチ受穴７３に挿入され出入口扉２が少し開いて固定されたロック状態８０を示す。このように構成することにより、周縁凹状止水部６５の周縁折曲部５７に取付けた防水パッキン７０と出入口扉２のコの字形嵌込部６６との間に隙間ができることにより、図９ａの空気の流れ７８で示すように、平時において、外気と内部の空気を循環させることができるようになり、製造時に使用した接着剤等の悪臭や緩衝材の悪臭が内部にこもるのを防ぐことが可能となった。図９ｂは内側開閉ハンドル５９を回し、カムラッチ部７９が第２カムラッチ受穴７３から抜けたアンロック状態８１を示す。

【0049】

図１０ａは、カムラッチ部７９が第１カムラッチ受穴７２に挿入されて出入口扉２が閉じ、出入口扉２が窓枠３９に固定されたロック状態８３を示す。このようなロック状態８３においてカムラッチ部７９と内側開閉ハンドル５９と外側開閉ハンドル３を水平（穏やかな水面に対して水平）になるように構成することにより、漂流中に建物や電柱等が外側開閉ハンドル３に接触した場合においても外側開閉ハンドル３の握り部分が回転して出入口扉２を開くのを防ぐことが可能となった。このように構成することにより、周縁凹状止水部６５の周縁折曲部５７に取付けた防水パッキン７０が出入口扉２の内側に当接し、出入口５６（図７で説明した）を密閉状に閉塞することが可能となった。図１０ｂは内側開閉ハンドル５９を回し、カムラッチ部７９が第１カムラッチ受穴７２から抜けたアンロック状態８４を示す。

【0050】

図１１は、津波救命カプセルボート２９の内部に収納していた電動式船外機８６を取出し津波救命カプセルボート２９に取付けた状態を立体図で示す。電動式船外機８６を取付けるための船外機取付金具を、あらかじめ津波救命カプセルボート２９の外面に取付けておいた場合、大津波で避難中に、漂流物等が船外機取付金具に衝突して船外機取付金具が壊れ、電動式船外機８６が使用出来無くなる恐れがあるため、本発明においては、周縁折曲部５７と出入口下部９６の形状に合わせて、鋼板で略Ｓ字形に形成した電動式船外機取付金物９５の被契合部９１を、扉枠３９の下部の周縁折曲部５７に嵌め込み、底板９４を出入口下部９６に載せることにより図１１ｂで示すように電動式船外機取付金物９５が扉枠３９に結合され、このように結合した電動式船外機取付金物９５の、当板９３と載板９２に電動式船外機８９の挟み込み部８９を挟み込み、ネジクランプ８８を回して挟み込み部８９を載板９２に固定することにより電動式船外機８９は津波救命カプセルボート２９に取付けられる。このように構成することにより、津波救命カプセルボート２９が大津波で沖合いに流された場合でも、津波救命カプセルボート２９の内部に避難した人間が、背中用緩衝材１５の上部に腰掛け、出入口５６から半身を外に出し、前方の安全を確認しながら津波救命カプセルボート２９を操作することが出来るようになった。

【0051】

このように、常に津波救命カプセルボート２９の内部に電動式船外機８６とバッテリーを配置しておくことにより、大津波で津波救命カプセルボート２９が沖合に流された場合でも、単独で無事に陸地に戻って来ることが可能になった。なお、当社の実験データーでは約０．５馬力の電動船外機に５５Ａｈのバッテリーを装着してフルパワー（一般的な約０．５馬力の電動船外機には、スクリューの回転を低速から高速に切り替えることが出来るように１〜５段階の回転調整装置が船外機のハンドルに取付けられている）で船外機のプロペラ９０を可動させた場合、少なくとも４０分間フルパワーで連続運転させることが確認できた。

【0052】

以上、実施の形態に基づいて、本発明に係る津波救命カプセルボートについて詳細に説明してきたが、本発明は、以上の実施の形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲において各種の改変をなしても、本発明の技術的範囲に属するのはもちろんである。

【0053】

図１乃至図５において、津波救命カプセルボート２９の外側を構成する多面体構造の鋼板について、隣り合う鋼板同士を折り曲げ、その折り曲げた複数の鋼板同士を溶接して多面体に加工する方法と、一枚一枚の鋼板を溶接して多面体に加工する方法があるが、加工方法については、いずれの方法で加工するにしても製造を委託する委託業者と協議し、強度を考慮し安価に作成できる方法で製造することは、もちろんである。

【0054】

図４において、津波救命カプセルボート２９の外形寸法は、高さ約１２５ｃｍ、横が約１８０ｃｍ、幅が約１５０ｃｍ、重さ約１８０ｋｇの４人乗りと説明したが、このサイズに限定せず、高さ、横、幅を長くすることにより、６人乗り、８人乗り、１０人乗りの津波救命カプセルボート２９を製作することは、もちろん可能である。

【図面の簡単な説明】

【0055】

【図1】この発明の実施の形態に係る、津波救命カプセルボートを分解した状態を立体図で示す。

【図2】同実施の形態に係る、図１で説明した掴まり棒と緩衝材を下部カプセルに取付けた状態を立体図で示す。

【図3】同実施の形態に係る、図２で説明した上部カプセルと下部カプセルをボルトとナットで結合した状態を立体図で示す。

【図4】同実施の形態に係る、津波救命カプセルボートを正面図と側面図で示す。

【図5】同実施の形態に係る、津波救命カプセルボートを平面図で示す。

【図6】同実施の形態に係る、図４で説明した津波救命カプセルボートに人間が避難した状態を示す。

【図7】同実施の形態に係る、図３で説明した津波救命カプセルボートの出入口扉を開いた状態を立体図で示す。

【図8】同実施の形態に係る、出入口扉の詳細を正面図、側面図、平面図で示す。

【図9】同実施の形態に係る、出入口扉の開閉部の詳細を立体図で示す。

【図10】同実施の形態に係る、出入口扉の開閉部の詳細を立体図で示す。

【図11】同実施の形態に係る、津波救命カプセルボートに電動式船外機を取付けた状態を立体図で示す。

【符号の説明】

【0056】

１ 上部カプセル
２ 出入口扉
３ 外側開閉ハンドル
４ 止めビス
５ 覗き窓
６ 丁番
７ 覗き窓
８ 止めビス
９ 折り曲げ部
１０ 穴
１１ 固定金物
１２ 穴
１３ 掴まり棒
１４ 横用緩衝材
１５ 背中用緩衝材
１６ 穴
１７ 固定金物
１８ 折り曲げ部
１９ 穴
２０ 下部カプセル
２６ ナット
２７ ボルト
２８ ビス
２９ 津波救命カプセルボート
３５ 補強用三角板
３６ 窓横三角板
３７ 補強用三角板
３８ 中央横三角板
３９ 扉枠
４０ 天井板
４１ 天井横板
４２ 横窓板
４３ 横板
４４ 下部横板
４５ シートベルト用丸環
４６ 底板
４７ 下部背板
４８ 角部三角板
４９ 天井袖板
５０ 覗き窓
５１ 止めビス
５２ 人間
５３ 底保温材
５６ 出入口
５７ 周縁折曲部
５８ カムラッチ係合部
５９ 内側開閉ハンドル
６５ 周縁凹状止水部
６６ コの字形嵌込部
６７ ハンドル軸
６８ ナット
６９ 軸支部
７０ 防水パッキン
７１ 凸部
７２ 第１カムラッチ受穴
７３ 第２カムラッチ受穴
７５ 挿入部
７６ スライド部
７７ 固定部
７８ 空気の流れ
７９ カムラッチ部
８０ ロック状態
８１ アンロック状態
８２ ロック機構
８３ ロック状態
８４ アンロック状態
８６ 電動式船外機
８７ クランプブラケット
８８ ネジクランプ
８９ 挟み込み部
９０ プロペラ
９１ 被契合部
９２ 載板
９３ 当板
９４ 底板
９５ 電動式船外機取付金物
９６ 出入口下部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】