【実施例】
【0017】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。尚、本実施例では、電車に搭載されるシートシステムを例示する。
(1)シートシステムの構成
本実施例に係るシートシステム1は、複数のシート3が横に並ぶように連結されたシート装置5を備えている。具体的には、
図3に示すように、複数(図中2つ)のシート3を連結したシート装置5と、単一のシート3からなる単独シートS1とを、縦方向D2に延びる通路Pを介して、横方向D1に並べてなるシート列を備えている。このシート列は、縦方向D2に複数設けられている。これらシート装置5及び単独シートS1のそれぞれは、半回転することにより、電車車両の進行方向に応じて向きを変更可能とされている。
【0018】
各シート3は、
図4に示すように、シート本体15と、このシート本体15をその後方及び側方を覆うように収容するシェル17と、を備えている。また、シート本体15は、座席となるクッション部19と、クッション部19の前端側に連なり足のせとなるオットマン部21と、クッション部19の後端側に連なり背もたれとなるバック部23と、を備えている。このクッション部19は、モータM1の駆動により傾動可能(すなわち、チルト可能)に設けられている。また、オットマン部21は、モータM2の駆動により傾動可能に設けられている。更に、バック部23は、モータM3の駆動により傾動可能(すなわち、リクライニング可能)に設けられている。これら各モータM1〜M3の駆動は、シート3のアームレストの先端側に設けられるスイッチ操作部25を操作することで、後述する制御装置の制御により実行される。
更に、このシート3は、上記スイッチ操作部25の一部に配されたアテンダントコール用のスイッチ9と、そのスイッチ9のオンによって点灯する発光部11と、を備えている。
【0019】
また、上記シート3には、シート3の動作を制御する制御装置27(ECU(Electronic Control Unit)とも称される。)が、それぞれに備えられている。
この制御装置27は、例えば、CPU(Central Processing Unit)や、メモリ(例えば、ROM(Read Only Memory)、RAM(Random Access Memory)等)と、を備えている。また、制御装置27は、スイッチ9等のスイッチ操作部25からの操作信号が入力される入力回路と、モータM1〜M3を駆動するためのモータ駆動回路と、を備えている。
【0020】
また、本実施例に係るシートシステム1は、表示装置7を備えている。
表示装置7は、各シート3の通路P側からの位置情報と、スイッチ9のオン又はオフの情報と、を共に表示する表示部13と、図示しない制御部(ECU(Electronic Control Unit)とも称される。)と、を備えている。
尚、表示装置7では、複数のシート3の配列に対応するように、複数の表示部13が配列されており、一のシート3のスイッチ9がオン状態となった場合には、そのシート3の位置に対応する表示部13が消灯状態から点灯状態となる。具体的には、
図3における、単独のシート3からなるシートS1の列をA列とし、2つのシート3が連結されたシート装置5の通路P側の列をB列、もう一方の列をC列とし、前列から1、2、3・・・n番と順に席番号を付した際には、表示装置7における表示部13は、
図5に示すように、各シート3に対応した数だけ配置される。そして、例えば、最前列1Cのシート3におけるアテンダントコール用のスイッチ9をオンにした場合には、そのシート3の発光部11が点灯するとともに、表示装置7における1Cのシート3に対応する表示部13が点灯状態となる。これは、1Aや1B等の他の位置におけるシート3のスイッチ9をオンにした場合も同様であり、各シート3に対応する表示部13が点灯状態となる。
【0021】
上記表示装置7における制御部は、例えば、CPU(Central Processing Unit)や、メモリ(例えば、ROM(Read Only Memory)、RAM(Random Access Memory)等)と、を備えている。
尚、表示装置7における制御部による制御処理は、ハードウェア、ソフトウェアのいずれによって実現されてもよく、好適にはCPU、メモリ(ROM、RAM等)、入出力回路等を備えるマイクロコントローラ(マイクロコンピュータ)を中心に、入出力インターフェース等周辺回路を備えることにより構成することができる。
【0022】
また、本実施例に係るシートシステム1は、清掃モードに突入させるためのスイッチ29を備えている。
このスイッチ29がオンされると、シート3の制御装置27により各モータM1〜M3が作動して、オットマン部21及びバック部23がそれぞれ初期位置に戻るとともに、クッション部19の前部が上方に持ち上がる。これにより、クッション部19下方のオットマン部21の裏側に通常隠されている反転用のペダルを露出した状態にするようにされている。
【0023】
(2)シートシステムの作用
次に、上記構成のシートシステム1の作用について説明する。
まず、電車車両の進行方向に応じてシート装置5を反転させる前に、清掃モードに突入させるためのスイッチ29をオンにし、清掃モードに突入する(ステップS1)。具体的には、スイッチ29のオンにより、シート(3)の各モータM1〜M3を駆動させ、可動部(クッション部19、オットマン部21、バック部23)を動作させ、反転用のペダルが露出した状態とし、清掃モードに突入する。
次いで、シート3及び表示装置7に対して、それぞれ、消灯信号が出力される(ステップS2)。シート3においては、この消灯信号により、シート3におけるアテンダントコール用のスイッチ9のオン又はオフの状態に関わらず、スイッチ9はオフの状態とされ、発光部11が消灯する(ステップ3)。また、並行して、上記消灯信号により、表示部13における表示状態に関わらず、スイッチ9がオフ状態であることが表示される。即ち、表示部11は消灯した状態となる(ステップS3)。その後、シート装置5では、その向きを反転可能な待機状態とされる。
【0024】
(3)実施例の効果
以上のように、本実施例のシートシステム1では、電車車両の進行方向に応じてシート装置5を反転させる前に、清掃モードに突入させるためのスイッチ29をオンにした場合(即ち、所定条件となったとき)、表示部13の表示状態をスイッチ9がオフの状態にするとともに、各シート3の発光部11を消灯し、その後、シート装置5はその向きを反転可能な待機状態とされる。そのため、シート装置5を反転させた際に、表示装置7における各シート3の通路P側からの位置情報と、各シート3におけるアテンダントコール用のスイッチ9のオン又はオフの情報との間にずれが生じることを防止することができる。
【0025】
前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにおける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。
【0026】
本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。