特許 6208038 シートベルト装置とベルト案内部材

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6208038

(24)【登録日】2017年9月15日

(45)【発行日】2017年10月4日

(54)【発明の名称】シートベルト装置とベルト案内部材

(51)【国際特許分類】

   B60R 22/12 20060101AFI20170925BHJP

   B60R 22/24 20060101ALI20170925BHJP

【ＦＩ】

   B60R22/12

   B60R22/24

【請求項の数】2

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2014-31693(P2014-31693)

(22)【出願日】2014年2月21日

(65)【公開番号】特開2015-155283(P2015-155283A)

(43)【公開日】2015年8月27日

【審査請求日】2016年6月22日

(73)【特許権者】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000006828

【氏名又は名称】ＹＫＫ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】特許業務法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】山田 展弘

(72)【発明者】

【氏名】伊藤 篤樹

(72)【発明者】

【氏名】山▲崎▼ 誠

(72)【発明者】

【氏名】山下 雄一

【審査官】 鈴木 敏史

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１４−２２３８４１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−２３１６０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開昭６２−３４８４０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 登録実用新案第３０４０１０９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開平７−３０９２０１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−５８７２６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 仏国特許出願公開第２５３０２０８（ＦＲ，Ａ１）

【文献】 米国特許第３９５７２８２（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ ２２／１２

Ｂ６０Ｒ ２２／２４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

乗物用シートのシートベルト装置であって、
一端部が巻取装置に引出し可能に巻き取られ、他端部がアンカに固定されるベルト体は、長尺で幅広の帯状体と、この帯状体の幅方向両端部の長手方向に沿って配設されたファスナとを備え、
前記ベルト体の引出し経路上には、前記ベルト体を引出し及び巻取り案内する挿通孔を有するベルト案内部材が配設され、
前記ベルト案内部材の挿通孔のベルト巻取側に位置する部分には、前記ファスナを開閉するスライダが装着されるスライダ支持体が配設され、
前記ベルト体の引出し時には、前記スライダによって前記ファスナが開かれて前記ベルト案内部材の挿通孔に挿通されて引き出し案内され、
前記ベルト体の巻取り時には、前記ベルト案内部材の挿通孔に挿通されて巻き取り案内された後、前記スライダによって前記ファスナが閉じられることで幅狭のチューブ状をなし、
前記スライダ支持体は、前記ベルト案内部材とは別個に形成され、
前記ベルト案内部材は、車体側部材に対し取付軸を中心として揺動可能に配設されていることを特徴とするシートベルト装置。

【請求項2】

請求項１に記載のシートベルト装置であって、
前記スライダ支持体は、前記ベルト案内部材と共通の前記取付軸によって、前記車体側部材に取り付けられていることを特徴とするシートベルト装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は乗物用シートのシートベルト装置とベルト案内部材に関する。

【背景技術】

【0002】

乗物用シートに着座している着座者を保護するためのシートベルト装置において、ベルト幅を広げて衝撃を緩和するように構成したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
特許文献１に開示されたシートベルト装置においては、着座者の肩部後方位置に配設されるガイド部材によってシートベルトが巻取装置に向けて案内される。
ガイド部材は、そのシートベルトを案内するガイド面が当該シートベルトの幅方向両側を湾曲させて折り返すことのできる断面Ｃ字形状の湾曲案内部が対向して配置された形態として構成されており、該湾曲案内部の幅方向の配置間隔はシートベルトを収納装置に収納する方向に向けて漸次幅狭とされている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１２−２４０４３２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、特許文献１に開示されたシートベルト装置においては、シートベルトの巻き取り時には、ガイド部材の断面Ｃ字形状の湾曲案内部に案内されてシートベルトが幅狭となる。また、シートベルトの巻き取り時には、シートベルトがガイド部材を通過して引き出されることでシートベルト自身の復元力によって幅広となる。
このため、ガイド部材に案内されてシートベルトが幅狭となった後、ガイド部材と収納装置（巻取装置）との間の距離が長く設定されていると、ガイド部材と収納装置との間において、シートベルト自体の復元力によって幅広となることが想定される。この場合、シートベルトが幅広状態で巻取られようとし、巻き取り不良が発生する恐れがある。

【0005】

この発明の目的は、前記問題点に鑑み、ベルト体を引き出して使用するときには、ベルト体のベルト幅を広げ、ベルト体を巻き取るときには、ベルト体を幅狭の状態で良好に巻き取ることができるシートベルト装置とベルト案内部材を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記課題を解決するために、この発明の第１の発明に係るシートベルト装置は、乗物用シートのシートベルト装置であって、
一端部が巻取装置に引出し可能に巻き取られ、他端部がアンカに固定されるベルト体は、長尺で幅広の帯状体と、この帯状体の幅方向両縁部の長手方向に沿って配設されたファスナとを備え、
前記ベルト体の引出し経路上には、前記ベルト体を引出し及び巻取り案内する挿通孔を有するベルト案内部材が配設され、
前記ベルト案内部材の挿通孔よりもベルト巻取側に位置する部分には、前記ファスナを開閉するスライダが装着されるスライダ支持体が配設され、
前記ベルト体の引出し時には、前記スライダによって前記ファスナが開かれた後、前記ベルト案内部材の挿通孔に挿通されて引き出し案内され、
前記ベルト体の巻取り時には、前記ベルト案内部材の挿通孔に挿通されて巻き取り案内された後、前記スライダによって前記ファスナが閉じられることで幅狭のチューブ状をなすことを特徴とする。

【0007】

第１の発明によると、ベルト体を引き出して使用する場合、巻取装置側のベルト体がスライダを通過する際、スライダによってファスナが開かれる。その後、ベルト体は、ベルト案内部材の挿通孔を経て引き出される。すると、ベルト体は、自身の復元力によって幅広に展開される。
このため、乗物用シートに着座している着座者は、幅広に展開されたベルト体によって保護される。
ベルト体を巻き取って格納する場合、幅広に展開されたベルト体がベルト案内部材の挿通孔を経てスライダを通過する際、スライダによってファスナが閉じられ、幅狭のチューブ状をなす。このため、ベルト体を巻き取り不良なく良好に巻き取ることができる。

【0008】

第２の発明に係るシートベルト装置は、第１の発明のシートベルト装置であって、
スライダ支持体は、ベルト案内部材とは別個に形成され、
前記ベルト案内部材は、車体側部材に対し取付軸を中心として揺動可能に配設されていることを特徴とする。

【0009】

第２の発明によると、例えば、着座者によるベルト体の引出方向が、斜めとなって引き出された場合、ベルト体の引出方向に追従してベルト案内部材が取付軸を中心としてベルト体の引出方向に沿って回動する。
一方、スライダ支持体は、ベルト案内部材とは別個に形成されてベルト案内部材の挿通孔のベルト巻取側に位置する部分に配設される。
このため、ベルト案内部材が取付軸を中心としてベルト体の引出方向に沿って回動したとしても、スライダ支持体と共にスライダが、ベルト巻取側にあるベルト体のファスナ（閉じ状態にある）の方向に対し、常時、正常な状態で指向する。
この結果、ファスナを開くときのスライダのスライド抵抗が増大されることを抑制することができる。これによって、スライダのスライド性が良好に保たれ、ファスナが円滑に開かれる。

【0010】

第３の発明に係るシートベルト装置は、第２の発明のシートベルト装置であって、
スライダ支持体は、ベルト案内部材と共通の取付軸によって、車体側部材に取り付けられていることを特徴とする。

【0011】

第３の発明によると、スライダ支持体が、ベルト案内部材と共通の取付軸によって車体側部材に取り付けられることで、スライダ支持体専用の取付部材が不要となり、この分だけ部品点数や組付工数を削減することができる。

【0012】

第４の発明に係るシートベルト装置のベルト案内部材は、シートベルト装置のベルト体を引出し及び巻取り案内する挿通孔を有するベルト案内部材であって、
前記挿通孔のベルト巻取側に位置する部分に対し、ファスナを開閉するスライダが装着されるスライダ支持体が配設されていることを特徴とする。

【0013】

第４の発明によると、第１の発明のシートベルト装置に対しベルト案内部材を好適に使用することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】この発明の実施例１に係るシートベルト装置と乗物用シートとの配設状態を簡略して示す斜視図である。

【図2】ベルト案内部材と、スライダと、ベルト体との関係を示す正面図である。

【図3】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿うベルト案内部材と、スライダと、ベルト体との関係を示す側断面図である。

【図4】ファスナが開かれベルト体が幅広に展開された状態を示す横断面図である。

【図5】ファスナが閉じられベルト体が幅狭のチューブ状をなした状態を示す横断面図である。

【図6】ベルト案内部材と、スライダと、ベルト体との関係を示す背面図である。

【図7】ベルト体が斜めに引き出されたときにベルト体に追従してベルト案内部材が回動した状態を示す正面側から示す説明図である。

【図8】ベルト体が斜めに引き出されたときにベルト体に追従してベルト案内部材が回動した状態を示す背面側から示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。

【実施例1】

【0016】

この発明の実施例１を図面にしたがって説明する。
図１に示すように、シートクッション２とシートバック３とを備えた乗物用シート１に着座する着座者を保護するためのシートベルト装置は、巻取装置１０と、アンカ２０と、ベルト案内部材（スルーアンカ、スリップジョイント等と呼ばれることもある）１１と、タングプレート３０と、バックル４０と、ベルト体５０と、を備えている。

【0017】

巻取装置１０及びアンカ２０は、乗物用シート１の車外側の側方に位置する車体のピラー部の下部近傍にそれぞれ配設されている。なお、巻取装置１０は乗物用シート１のシートバック３内に配設され、アンカ２０はシートクッション２のサイドフレーム部の車外側に配設されることもある。
また、バックル４０は、シートクッション２のクッションフレームのサイドフレーム部の車内側に配設されている。

【0018】

ベルト案内部材１１は、ベルト体５０の引出し経路上に装着されるものであり、車体側部材（例えば、車体のピラー部の上部近傍、又はシートバック３の肩部上面近傍）に配設される。
この実施例１において、図１〜図３に示すように、ベルト案内部材１１は、その上部に形成された取付部１２の取付孔１３に段付きボルト等よりなる取付軸１９が挿通され、この取付軸１９が車体側部材としての車体のピラー部の上部近傍にねじ込まれることで、取付軸１９を中心として揺動可能（回動可能）に装着されている。
ベルト案内部材１１の下部には、ベルト体５０が挿通案内される横長四角形状の挿通孔１４が形成されている。

【0019】

図１と図２に示すように、ベルト体５０は、その一端部が巻取装置１０に引出し可能に巻き取られる。
ベルト体５０は、ベルト案内部材１２の挿通孔１４を通し、その他端部がアンカ２０に固定されている。
また、タングプレート３０は、その挿通孔３１においてベルト体５０に移動可能に挿通されている。

【0020】

図４と図５に示すように、ベルト体５０は、長尺で幅広の帯状体５１と、この幅広の帯状体５１の幅方向両縁部の長手方向に沿って配設されたファスナ６０とを備えている。
この実施例１において、シートベルト装置の使用状態において、ベルト体５０の着座者の胸部及びその近傍を支承する部分に対し、ファスナ６０の一対のテープ６１がミシン縫い等によって縫い合わされて配設され、その他の部分においては、幅広の帯状体５１の幅方向両縁部がミシン縫い等によって縫い合わされてチューブ状をなしている。なお、一対のテープ６１には相互に噛み合うエレメント６２がそれぞれ配設されている。

【0021】

図１〜図３に示すように、ベルト案内部材１１の挿通孔１４よりもベルト巻取側に位置する部分には、ファスナ６０の両エレメント６２を噛み合わせたり、あるいは解放してファスナ６０を開閉するスライダ６３が装着されるスライダ支持体７０が配設されている。

【0022】

この実施例１において、スライダ支持体７０は、ベルト案内部材１１とは別個に形成されて、車体側部材としてのピラー部の上部近傍に取り付けられている。
また、スライダ支持体７０は、ベルト案内部材１１と共通の取付軸１９によって、車体側部材に取り付けられ、ベルト案内部材１１とは相対的に回動可能である。
すなわち、図２と図３に示すように、スライダ支持体７０は、取付軸１９が挿通される取付孔を有するボス部７１と、このボス部７１から下向きに延出された支持部７２とを一体に有している。
さらに、支持部７２の先端部（下端部）には、スライダ６３が、その胴体部６４から突出された柱部６５において一体状に装着されている。
そして、ベルト体５０の引出し時には、スライダ６３によってファスナ６０が開かれた後、ベルト案内部材１１の挿通孔１４に挿通されて引き出し案内される。
また、ベルト体５０の巻取り時には、ベルト案内部材１１の挿通孔１４に挿通されて巻き取り案内された後、スライダ６３によってファスナ６０が閉じられることで幅狭のチューブ状をなし、巻取装置１０に巻き取られるようになっている。

【0023】

この実施例１に係るシートベルト装置は上述したように構成される。
したがって、ベルト体５０を引き出して使用する場合、巻取装置１０側に位置するベルト体５０がファスナ６０のスライダ６３を通過する際、スライダ６３によってファスナ６０が開かれた後、ベルト案内部材１１の挿通孔１４を経て引き出される。すると、ベルト体５０は、自身の復元力によって幅広に展開される。
このため、乗物用シートに着座している着座者は、幅広に展開されたベルト体５０によって保護される。

【0024】

ベルト体５０を巻き取って格納する場合、幅広に展開されたベルト体５０がベルト案内部材１１の挿通孔１４を経てファスナ６０のスライダ６３を通過する際、スライダ６３によってファスナ６０が閉じられ、幅狭のチューブ状をなす。このため、ベルト体５０を巻取装置１０によって巻き取り不良なく良好に巻き取ることができる。
また、ベルト体５０は、幅狭のチューブ状をなすため、幅広のベルト体５０の幅寸法に対応して巻取装置１０を大型化する必要もない。

【0025】

また、この実施例１において、例えば、図７と図８に示すように、着座者によるベルト体５０の引出方向が、斜めとなって引き出された場合、ベルト体５０の引出方向に追従してベルト案内部材１１が取付軸１９を中心としてベルト体５０の引出方向に沿って回動する。

【0026】

一方、スライダ支持体７０は、ベルト案内部材１１とは別個に形成されてベルト案内部材１１の挿通孔１４よりもベルト巻取側に位置する部分に配設される。
このため、ベルト案内部材１１が取付軸１９を中心としてベルト体５０の引出方向に沿って回動したとしても、スライダ支持体７０と共にスライダ６３が、ベルト巻取側のベルト体５０のファスナ６０（閉じ状態にある）の方向に常時、正常な状態で指向する。
この結果、スライダ６３のスライド抵抗が増大されることを抑制することができ、スライダ６３のスライド性が良好に保たれ、ファスナ６３が円滑に開かれる。

【0027】

また、この実施例１において、スライダ支持体７０は、ベルト案内部材１１と共通の取付軸１９によって車体側部材に取り付けられる。このため、スライダ支持体７０専用の取付部材が不要となり、この分だけ部品点数や組付工数を削減することができる。

【0028】

なお、この発明は前記実施例１に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
例えば、前記実施例１において、スライダ支持体７０は、ベルト案内部材１１と共通の取付軸１９によって、車体側部材に取り付けられる場合を例示したが、スライダ支持体７０は、ベルト案内部材１１とは別の取付部材によって車体側部材に取り付けられてもよい。
また、スライダ支持体７０は、ベルト案内部材１１に対し相対回動可能に取り付けることも可能である。

【符号の説明】

【0029】

１ 乗物用シート
３ シートバック
１０ 巻取装置
１１ ベルト案内部材
１４ 挿通孔
１９ 取付軸
２０ アンカ
３０ タングプレート
４０ バックル
５０ ベルト体
６０ ファスナ
６３ スライダ
７０ スライダ支持体

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】