特許 6225064 電動ポンプ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6225064

(24)【登録日】2017年10月13日

(45)【発行日】2017年11月1日

(54)【発明の名称】電動ポンプ

(51)【国際特許分類】

   F04B 53/08 20060101AFI20171023BHJP

   F04C 15/00 20060101ALI20171023BHJP

   F04D 29/58 20060101ALI20171023BHJP

【ＦＩ】

   F04B53/08 E

   F04C15/00 L

   F04C15/00 K

   F04D29/58 D

【請求項の数】5

【全頁数】10

(21)【出願番号】特願2014-84957(P2014-84957)

(22)【出願日】2014年4月16日

(65)【公開番号】特開2015-203409(P2015-203409A)

(43)【公開日】2015年11月16日

【審査請求日】2016年12月20日

(73)【特許権者】

【識別番号】000000929

【氏名又は名称】ＫＹＢ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002468

【氏名又は名称】特許業務法人後藤特許事務所

(74)【代理人】

【識別番号】100075513

【弁理士】

【氏名又は名称】後藤 政喜

(74)【代理人】

【識別番号】100120260

【弁理士】

【氏名又は名称】飯田 雅昭

(74)【代理人】

【識別番号】100137604

【弁理士】

【氏名又は名称】須藤 淳

(74)【代理人】

【識別番号】100193194

【弁理士】

【氏名又は名称】菅野 裕之

(72)【発明者】

【氏名】小木曽 好典

【審査官】 松浦 久夫

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００５−５４７１６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−１７１９５１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−１４４６２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−１１２１８０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−１８９０１３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１３／０３０２１４２（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 米国特許出願公開第２０１１／０００８１９７（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特開２００２−１８８５７３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ０４Ｂ ５３／０８

Ｆ０４Ｃ １５／００

Ｆ０４Ｃ ２９／０４

Ｆ０４Ｄ ２９／５８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

作動流体を吐出する電動ポンプであって、
作動流体を吸込み、加圧して吐出するポンプと、
前記ポンプが連結され、前記ポンプを駆動するモータと、
前記モータの側方に配置され、前記モータの駆動を制御するモータ制御部と、
前記モータと前記モータ制御部との間に配置され、内部を流通する冷媒によって前記モータ制御部を冷却する冷却部と、
を備え、
前記冷却部は、前記モータ制御部の内部空間に突出し、冷媒が流通する流路が内部に形成された隆起部を有することを特徴とする電動ポンプ。

【請求項2】

前記冷却部は、冷媒が前記隆起部の内部に形成された流路を通るように導くガイド部をさらに有することを特徴とする請求項１に記載の電動ポンプ。

【請求項3】

前記隆起部は、前記モータ制御部内に配置される基板の垂直方向に対して傾斜した傾斜面を有し、
端子部が前記基板に固定され、本体部が前記傾斜面に固定される回路素子をさらに有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電動ポンプ。

【請求項4】

前記モータと前記冷却部との間に設けられ、前記モータから前記冷却部への伝熱を抑制する断熱層をさらに備えることを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載の電動ポンプ。

【請求項5】

前記モータ制御部と前記モータとを電気的に接続するとともに、前記モータ制御部を前記モータに対して固定する接続部をさらに備え、
前記接続部は、前記モータに前記ポンプが連結される部分から離れた部分において前記モータに接続されることを特徴とする請求項１から４のいずれか一つに記載の電動ポンプ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電動ポンプに関するものである。

【背景技術】

【0002】

電動ポンプとして、特許文献１には、オイルを加圧するポンプと、ポンプに連結するモータと、モータの一端に直接固定されるモータ制御部と、を備える電動オイルポンプが開示されている。

【0003】

この電動オイルポンプでは、モータ制御部の内部で発生した熱を外部に放出するために、モータ制御部に冷却フィンを設けている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１１−９４５５３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかし、上記従来の技術では、モータ制御部には、内部で発生する熱だけではなく、温度が上昇したオイルを吸排するポンプの熱もモータを介して伝わるため、モータ制御部内に配置された電子回路の温度が上昇し、モータの出力や作動時間が制限されるおそれがあった。

【0006】

本発明は、このような技術的課題に鑑みてなされたものであり、モータ制御部内に配置された電子回路の温度の上昇を抑制し、モータをより高い出力で、より長い時間作動可能とすることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明は、作動流体を吐出する電動ポンプであって、作動流体を吸込み、加圧して吐出するポンプと、前記ポンプが連結され、前記ポンプを駆動するモータと、前記モータの側方に配置され、前記モータの駆動を制御するモータ制御部と、前記モータと前記モータ制御部との間に配置され、内部を流通する冷媒によって前記モータ制御部を冷却する冷却部と、を備え、前記冷却部は、前記モータ制御部の内部空間に突出し、冷媒が流通する流路が内部に形成された隆起部を有することを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、冷媒によってモータ制御部を冷却する冷却部に、モータ制御部の内部に突出する隆起部を設けたので、モータ制御部内を効率的に冷却することが可能となり、モータ制御部内に配置された電子回路の温度の上昇を抑制することができる。この結果、モータをより高い出力で、より長い時間作動させることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の実施形態に係る電動ポンプの側面図である。

【図2】図１のII−II線に沿う断面図である。

【図3】図１のIII−III線に沿う断面図である。

【図4】図２のIV−IV線に沿う断面図である。

【図5】図２のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。

【図6】図２の隆起部の拡大図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、図面を参照して、本発明の実施形態に係る電動ポンプ１００について説明する。

【0011】

図１に示される電動ポンプ１００は、自動車のエンジンや変速機に取り付けられ、潤滑部へのオイル供給や油圧で駆動する油圧機器に油圧を供給するために用いられる。

【0012】

電動ポンプ１００は、作動流体として作動油を吸込み、加圧して吐出するポンプ１と、駆動軸方向の一方側にポンプ１が連結され、ポンプ１を駆動するモータ２と、モータ２の側方（図１において上方）に配置され、モータ２の駆動を制御するモータ制御部３と、を備える。

【0013】

ポンプ１は、図示しない吸込口と吐出口とを有し、吸込口を通じて吸込んだ作動油を加圧し、加圧された作動油を吐出口から図示しない油圧機器等へ供給する。ポンプ１は、モータ２により駆動される図示しない被駆動軸を有し、被駆動軸が回転または往復動することにより、作動油を吸込及び吐出する。ポンプ１は、ピストンポンプやギアポンプ，遠心ポンプ，プランジャポンプ等、被駆動軸が回転または往復動することにより、作動流体を吸込及び吐出する形式のものであればどのような形式のものでもよい。

【0014】

モータ２は、電力が供給されることにより回転または往復動する図示しない駆動軸を有し、駆動軸は、駆動軸方向の一方側においてポンプ１の被駆動軸に連結される。モータ２のケーシングは、駆動軸方向の一方側において図示しない結合手段によりポンプ１のケーシングと結合されている。モータ２は、電力が供給されることにより回転または往復動する駆動軸を有するものであれば、どのような形式のものでもよい。また、モータ２のケーシングは、ポンプ１のケーシングと一体的に形成されていてもよい。

【0015】

次に、図２を参照してモータ制御部３について説明する。図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図であるが、モータ２の断面については省略して示している。

【0016】

モータ制御部３は、ケーシング１０内においてモータ２側に配置される駆動回路基板１２と、駆動回路基板１２と平行であって駆動回路基板１２に対してモータ２と反対側に配置される制御回路基板１３と、を有する。駆動回路基板１２は、モータ２に駆動電流を供給する基板であり、制御回路基板１３は、モータ２の駆動を制御する基板である。

【0017】

駆動回路基板１２には、トランジスタ、コンデンサ、コイルといった発熱性があり比較的大きい回路素子が取り付けられ、制御回路基板１３には、マイコン等のＩＣチップが取り付けられる。駆動回路基板１２及び制御回路基板１３は、図示しないコネクタを介して外部電源や他の制御装置に接続されるとともに、モータ２とモータ制御部３とを接続する接続部４内に設けられる図示しないバスバーを介してモータ２に接続される。

【0018】

接続部４は、モータ２とモータ制御部３とを電気的に接続するだけではなく、モータ制御部３をモータ２に対して固定する部材である。接続部４の一端は、モータ制御部３に接続され、他端はモータ２に接続される。接続部４がモータ２に接続される位置は、モータ２にポンプ１が連結されるモータ２の駆動軸方向の一方側とは反対側の駆動軸方向の他方側寄りの部分である。すなわち、接続部４は、モータ２にポンプ１が連結される部分から離れた部分においてモータ２に接続される。ポンプ１の熱はモータ２及び接続部４を介してモータ制御部３へ伝わるが、ポンプ１と接続部４とは離れた位置に配置されるため、伝熱経路は長くなる。この結果、ポンプ１の熱はモータ制御部３へ伝わりにくくなる。接続部４は、モータ２のケーシング、モータ制御部３のケーシング１０、または、後述の冷却部５に一体的に形成されてもよい。

【0019】

モータ制御部３には、内部を流通する冷媒によってモータ制御部３を冷却する冷却部５が結合される。冷却部５は、モータ制御部３とモータ２との間に配置されており、モータ２側に面する遮熱壁２１と、モータ制御部３側に面する冷却壁２２と、遮熱壁２１と冷却壁２２とを接続する側壁２３と、を有する。遮熱壁２１、冷却壁２２及び側壁２３に囲まれた内部には、冷媒が流通する流通空間が形成される。側壁２３には、流通空間内に冷媒を導入する導入口２４と、冷媒を排出する排出口２５と、が設けられている。

【0020】

遮熱壁２１は、モータ２のケーシングの外形に沿った曲面状に形成され、モータ２のケーシングとの間に断熱層としての所定の隙間３１が形成されるように配置される。所定の隙間３１が設けられることにより、モータ２の熱やポンプ１の熱が冷却部へ直接伝熱することが防止される。遮熱性を高めるために、遮熱壁２１とモータ２のケーシングとの間に断熱材を設けてもよい。あるいは、隙間３１に、冷却風や走行風を導く構成としてもよい。

【0021】

冷却壁２２は、モータ制御部３のケーシング１０の開口端を封鎖する封止部材を兼ねている。つまり、モータ制御部３のケーシング１０は、図示しない結合手段により、冷却部５に結合されている。このため、特に駆動回路基板１２からモータ２側の内部空間１１は、冷却壁２２を介して冷媒により冷却される。

【0022】

冷却壁２２には、モータ制御部３内の内部空間１１に突出する隆起部２６が形成されている。隆起部２６は、図２に示されるように、駆動回路基板１２の垂直方向に対して傾斜した２つの傾斜壁２７を有し、駆動回路基板１２側に向かうにつれて２つの傾斜壁２７間の距離が狭まる形状に形成されている。本実施形態では、傾斜壁２７の駆動回路基板１２側の端部間を接続する接続壁２８を設けている。接続壁２８を設けることなく、傾斜壁２７の端部同士を直接接続した形状としてもよい。

【0023】

内部空間１１に突出する隆起部２６が冷却部５に設けられたことによって、駆動回路基板１２から冷却部５側の内部空間１１は拡大される。この拡大された内部空間１１は、コイルやコンデンサといった比較的大きい回路素子が集中して配置される空間となり、有効利用される。

【0024】

傾斜壁２７には、駆動回路基板１２に配置される回路素子のうちのトランジスタ１４が固定される。トランジスタ１４の固定状態について、図６を参照して説明する。図６は、図２の隆起部２６周辺を拡大した拡大図である。

【0025】

トランジスタ１４の本体部１４ａは、傾斜壁２７の傾斜面に接触した状態でねじ等の固定手段により固定される。一方、トランジスタ１４の本体部１４ａから延びる端子部１４ｂの先端は、駆動回路基板１２にはんだ付け等により固定される。傾斜壁２７と駆動回路基板１２とが成す角度は前述のように直角ではないため、端子部１４ｂの途中には、緩やかな屈曲部１４ｃが形成される。このため、本体部１４ａに近い部分の端子部１４ｂは、傾斜壁２７の傾斜面に平行となり、駆動回路基板１２に近い部分の端子部１４ｂは、駆動回路基板１２に対して垂直となる。

【0026】

トランジスタ１４の端子部１４ｂが屈曲部１４ｃを有することにより、熱膨張差によってトランジスタ１４の端子部１４ｂが固定される駆動回路基板１２とトランジスタ１４の本体部１４ａが固定されている傾斜壁２７との間隔が変化したとしても、この変化は屈曲部１４ｃの角度が増減することによって吸収される。このため、熱膨張差が生じても駆動回路基板１２と端子部１４ｂとのはんだ付け部に作用する力は低減される。

【0027】

本実施形態では、２つの傾斜壁２７が設けられており、多数のトランジスタ１４がある場合、これらをコンパクトに配置することができる。トランジスタ１４が少数の場合は、一方の傾斜壁２７にのみトランジスタ１４を固定し、他方の傾斜壁２７を駆動回路基板１２に対して垂直な壁としてもよい。

【0028】

次に、図２〜５を参照し、冷媒が流通する冷却部５内の流通空間について説明する。図３は、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図であるが、モータ２の断面は省略して示している。図４，図５は、それぞれ図２のＩＶ−ＩＶ線，Ｖ−Ｖ線に沿う断面図であるが、冷却部５以外の部品は省略して示している。各図中の矢印は冷媒の流れを示している。

【0029】

冷却部５内の流通空間は、側壁２３に設けられた導入口２４が開口する入口空間４１と、隆起部２６内に形成され、入口空間４１に接続する隆起部内空間４２と、側壁２３に設けられた排出口２５が開口する平坦空間４４と、隆起部内空間４２と平坦空間４４とを接続する接続空間４３と、を有する。

【0030】

入口空間４１は、図２及び図４に示されるように、側壁２３と、冷却部５の内部に設けられたガイド部２９及び内部壁３０と、により囲まれた空間である。ガイド部２９は、図４に示されるように、遮熱壁２１から隆起部２６に向けて形成される膨出部である。ガイド部２９が設けられていることによって、導入口２４から流入した冷媒は、冷却壁２２や遮熱壁２１に沿って流れることなく、モータ制御部３側に向かって流れることになる。内部壁３０は、図２に示されるように、隆起部２６の傾斜壁２７のうち、導入口２４から離れている方の傾斜壁２７の下方付近に設けられ、冷却壁２２と遮熱壁２１と側壁２３とガイド部２９とに接続している。このため、導入口２４から流入した冷媒は、直接排出口２５から流出することはない。

【0031】

隆起部内空間４２は、図３に示されるように、傾斜壁２７と接続壁２８とガイド部２９とによって囲まれた空間であり、入口空間４１及び接続空間４３と通じている。冷媒はガイド部２９によって隆起部２６内に形成された隆起部内空間４２を流通することになる。このため、隆起部２６の傾斜壁２７に固定されたトランジスタ１４は隆起部内空間４２を流通する冷媒によって冷却される。

【0032】

接続空間４３は、図４に示されるように、ガイド部２９を挟んで入口空間４１と反対側に形成される空間であり、隆起部内空間４２及び平坦空間４４と通じている。

【0033】

平坦空間４４は、図２及び図５に示されるように、冷却壁２２と遮熱壁２１との間に形成される平坦な空間であり、排出口２５が開口するとともに接続空間４３と通じている。モータ制御部３の内部空間１１に配置されたコンデンサやコイル等の発熱素子は、冷却壁２２を介して、平坦空間４４を流通する冷媒によって冷却される。冷却壁２２と内部空間１１内の空気との接触面積を増やすために、冷却壁２２に冷却フィンを形成してもよい。また、冷媒が平坦空間４４内を均一に流れるように、平坦空間４４内に冷媒を誘導する仕切りを設けてもよい。

【0034】

次に、冷却部５を流通する冷媒による冷却作用について説明する。

【0035】

図示しない冷媒供給装置から供給された冷媒は、導入口２４から入口空間４１に流入する。入口空間４１に流入した冷媒は、ガイド部２９によって流れる方向が変化され、モータ制御部３に向かう方向（図２及び図４において上方）に流れ、隆起部内空間４２に流入する。隆起部内空間４２に流入した冷媒は、傾斜壁２７を介して、傾斜壁２７に固定されたトランジスタ１４を冷却する。隆起部内空間４２を流通した冷媒は接続空間４３を通じて平坦空間４４に流入する。平坦空間４４に流入した冷媒は、冷却壁２２を介してモータ制御部３の内部空間１１に配置されたコンデンサやコイル等の発熱素子を冷却する。その後、冷媒は排出口２５を通り冷媒供給装置へ戻される。

【0036】

以上の実施形態によれば、以下に示す効果を奏する。

【0037】

モータ制御部３の内部空間１１に突出する隆起部２６が冷却部５に設けられているため、内部空間１１及び内部空間１１に配置されるトランジスタ１４やコンデンサ、コイル等の回路素子は効率的に冷却される。この結果、基板に固定される電子回路の温度の上昇が抑制され、モータをより高い出力で、より長い時間作動させることが可能となる。特に傾斜壁２７に固定されたトランジスタ１４は、傾斜壁２７を介して冷媒により効率的に冷却される。

【0038】

また、冷却部５は、モータ２と直接接触することなく、所定の隙間３１だけ離れて配置されているため、冷却部５とモータ２との間に存在する空気が断熱層として作用し、モータ２の熱やポンプ１の熱が冷却部５を介してモータ制御部３へ伝わることを防止することができる。また、冷却部５とモータ２との間の隙間３１に、冷却風や走行風を導くことによりさらに伝熱を防止することができる。この結果、基板に固定される電子回路の温度の上昇が抑制され、モータをより高い出力で、より長い時間作動させることが可能となる。

【0039】

また、モータ制御部３とモータ２とを接続する接続部４は、モータ２にポンプ１が連結される部分から離れた部分においてモータ２に接続されているため、ポンプ１の熱はモータ制御部３へ伝わりにくくなる。この結果、ポンプ１の熱がモータ制御部３へ伝わることが抑制され、基板に固定される電子回路の温度の上昇を抑制することができる。

【0040】

また、モータ制御部３の内部空間１１に突出する隆起部２６が冷却部５に設けられたことによって、駆動回路基板１２から冷却部５側の内部空間１１は拡大される。この拡大された内部空間１１にコイルやコンデンサといった比較的大きい回路素子を集中して配置することにより、内部空間１１を有効利用し、回路素子をコンパクトに配置することができる。また、隆起部２６には２つの傾斜壁２７があるため、トランジスタ１４を多数有する場合であってもこれらをコンパクトに配置することができる。

【0041】

また、熱膨張差によりトランジスタ１４の端子部１４ｂが固定される駆動回路基板１２とトランジスタ１４の本体部１４ａが固定されている傾斜壁２７との間隔が変化したとしても、端子部１４ｂに形成された屈曲部１４ｃの角度が増減することによって、ある程度の変位が吸収される。このため、トランジスタの本体部が固定される平面と端子部が固定される基板とが直交し、端子部に屈曲部が形成されない場合に比べて、熱膨張差が生じたときに駆動回路基板１２と端子部１４ｂとのはんだ付け部に作用する力は低減される。この結果、端子部１４ｂと駆動回路基板１２との接触状態が不良となることを防止できる。

【0042】

以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。

【0043】

例えば、上記実施形態に係る電動ポンプ１００は、作動流体として作動油を吸込及び吐出するものであるが、これに代えて、作動流体として水等を吸込及び吐出するものであってもよい。

【符号の説明】

【0044】

１ ポンプ
２ モータ
３ モータ制御部
４ 接続部
５ 冷却部
１１ 内部空間
１２ 駆動回路基板
１３ 制御回路基板
１４ トランジスタ（回路素子）
１４ａ 本体部
１４ｂ 端子部
１４ｃ 屈曲部
２４ 導入口
２５ 排出口
２６ 隆起部
２７ 傾斜壁
２９ ガイド部
３１ 隙間（断熱層）
４２ 隆起部内空間
１００ 電動ポンプ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】