特許 6237325 シートリクライニング装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6237325

(24)【登録日】2017年11月10日

(45)【発行日】2017年11月29日

(54)【発明の名称】シートリクライニング装置

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/235 20060101AFI20171120BHJP

   A47C 1/024 20060101ALI20171120BHJP

【ＦＩ】

   B60N2/235

   A47C1/024

【請求項の数】4

【全頁数】16

(21)【出願番号】特願2014-33328(P2014-33328)

(22)【出願日】2014年2月24日

(65)【公開番号】特開2015-156962(P2015-156962A)

(43)【公開日】2015年9月3日

【審査請求日】2017年1月10日

(73)【特許権者】

【識別番号】000000011

【氏名又は名称】アイシン精機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】名倉 幹人

(72)【発明者】

【氏名】阿葉家 淳

【審査官】 古川 峻弘

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１３−２２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１４／０１０３６９３（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特開２０１３−１０００２１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｎ ２／００−２／７２

Ａ４７Ｃ １／０２４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１ブラケットと、前記第１ブラケットに対して回転する第２ブラケットと、前記第１ブラケットに対して回転するカムと、前記カムに回転に基づいて前記第１ブラケットの径方向に移動して前記第２ブラケットに係合する複数のポールとを備え、
前記第２ブラケットは、前記ポールの外歯と係合する内歯が設けられた外周壁と、この外周壁よりも径方向内方において周方向にわたるように設けられた内周部とを有し、
前記複数のポールのうちの少なくとも１つは、径方向外方に配置される第１ブロックと径方向内方における前記カムの回転軸方向にずれた位置に配置されるとともに前記第１ブロックと一体的に形成された第２ブロックとを有し、
前記第１ブロックの径方向外方端面には前記外歯が設けられ、
前記第１ブロックの径方向内方端面には前記カムが当接するカム面が設けられ、
前記第２ブロックの径方向外方端面には前記ポールの径方向外方への移動により前記内周部に当接する制限面が設けられ、
前記カム面と前記制限面とが同じ面構造を有する
シートリクライニング装置。

【請求項2】

請求項１に記載のシートリクライニング装置において、
前記カム面は、周方向に順に配置された、第１部位と、第２部位と、第３部位とを有し、前記第１部位と前記第３部位とが、前記カムが当接する部位として構成され、
前記制限面は、前記第１部位に対応する第４部位と、前記第２部位に対応する第５部位と、前記第３部位に対応する第６部位とを有し、前記第５部位が、前記ポールの径方向外方への移動により前記内周部に接触する部位として構成されている
シートリクライニング装置。

【請求項3】

請求項１または請求項２に記載のシートリクライニング装置において、
前記第１ブロックの前記径方向内方端面にある前記カム面と前記第２ブロックの前記径方向外方端面にある前記制限面と同一形状をなし、前記カム面と前記制限面とが径方向において同じ位置にある
シートリクライニング装置。

【請求項4】

請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のシートリクライニング装置において、
前記第１ブロックと前記第２ブロックとにより構成された前記ポールはプレス加工により形成されている
シートリクライニング装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シートリクライニング装置に関する。

【背景技術】

【0002】

座席のシートクッションに対してシートバックを所定角度に固定するシートリクライニング装置として、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。
シートリクライニング装置は、シートクッションに取り付けられる第１ブラケットと、第１ブラケットに対して回転するカムと、カムの回転により第１ブラケットの径方向に移動するポールと、シートバックに取り付けられて第１ブラケットに対して回転する第２ブラケットを備える。カムの回転によりポールが径方向外方に移動して、ポールの外歯が第２ブラケットの外周壁に設けられた内歯と噛み合うことにより、第２ブラケットの回転が阻止される。これにより、第１ブラケットに対する第２ブラケットが所定角度に維持される。

【0003】

また、上記特許文献１に記載のシートリクライニング装置は、ポールの外歯と第２ブラケットの内歯とを離間させて、ポールの外歯と第２ブラケットの内歯とが噛合しない状態に維持するロック制限機構を有する。

【0004】

このロック制限機構は次のように構成される。
第２ブラケットには、中央部に凹部が設けられ、この凹部において周方向に突出する内周部が設けられる。ポールは、段違いに配置される第１ブロックと第２ブロックとにより構成される。第１ブロックは径方向に外方に配置されて、その径方向外方端面には外歯が設けられる。第２ブロックの径方向外方端面は、ポールが径方向に移動する場合に、外歯が第２ブラケットの内歯に噛合するまでの途中において、第２ブラケットの内周部に当接するように構成される。この構成により、ポールが径方向に移動することが制限されるため、ポールの外歯と第２ブラケットの内歯とが噛合しない状態に維持される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１３−２２９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

このように、ロック制限機構を有するシートリクライニング装置に用いられるポールは、段違い構造を有するため、鍛造によりポールが形成されている。しかし、鍛造ではその形成に時間を要することから、その改善が望まれている。

【0007】

本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、製造が容易な構成を有するシートリクライニング装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記課題を解決するシートリクライニング装置は、第１ブラケットと、前記第１ブラケットに対して回転する第２ブラケットと、前記第１ブラケットに対して回転するカムと、前記カムに回転に基づいて前記第１ブラケットの径方向に移動して前記第２ブラケットに係合する複数のポールとを備え、前記第２ブラケットは、前記ポールの外歯と係合する内歯が設けられた外周壁と、この外周壁よりも径方向内方において周方向にわたるように設けられた内周部とを有し、前記複数のポールのうちの少なくとも１つは、径方向外方に配置される第１ブロックと径方向内方における前記カムの回転軸方向にずれた位置に配置されるとともに前記第１ブロックと一体的に形成された第２ブロックとを有し、前記第１ブロックの径方向外方端面には前記外歯が設けられ、前記第１ブロックの径方向内方端面には前記カムが当接するカム面が設けられ、前記第２ブロックの径方向外方端面には前記ポールの径方向外方への移動により前記内周部に当接する制限面が設けられ、前記カム面と前記制限面とが同じ面構造を有する。

【0009】

この構成によれば、第１ブロックのカム面と第２ブロックの制限面とが同じ面構造を有するため、このポールをプレス加工により形成することが可能である。すなわち、上記構成のシートリクライニング装置は製造が容易な構成を有する。

【0010】

上記シートリクライニング装置において、前記カム面は、周方向に順に配置された、第１部位と、第２部位と、第３部位とを有し、前記第１部位と前記第３部位とが、前記カムが当接する部位として構成され、前記制限面は、前記第１部位に対応する第４部位と、前記第２部位に対応する第５部位と、前記第３部位に対応する第６部位とを有し、前記第５部位が、前記ポールの径方向外方への移動により前記内周部に接触する部位として構成されている。

【0011】

この構成によれば、ポールは、カムにより、第１部位と第３部位ですなわちカム面の第２部位を挟む２箇所で、押される。このため、ポールが片側から押される構成に比べて、ポールの径方向への移動が円滑になる。

【0012】

上記シートリクライニング装置において、前記第１ブロックの前記径方向内方端面にある前記カム面と前記第２ブロックの前記径方向外方端面にある前記制限面と同一形状をなし、前記カム面と前記制限面とが径方向において同じ位置にある。この構成によれば、ポールをプレス加工する場合に、第１ブロックの径方向内方端面にあるカム面と第２ブロックの径方向外方端面にある制限面とが径方向において離れた位置にある場合に比べて、径方向内方端面のカム面及び径方向外方端面の制限面を寸法精度よく形成することが可能である。

【0013】

上記シートリクライニング装置において、前記ポールはプレス加工により形成されている。
この構成によれば、鍛造によってポールを形成する場合に比べて、第１ポールの形成時間が短縮される。

【発明の効果】

【0014】

上記構成に係るシートリクライニング装置は製造が容易な構成を有する。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】シートリクライニング装置を備えるシートの側面図。

【図2】図１のII−II線に沿うシートリクライニング装置の断面図。

【図3】シートリクライニング装置の分解斜視図。

【図4】第１ブラケットについて、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその側面図。

【図5】カムの平面図。

【図6】第１ポールの斜視図。

【図7】第１ポールについて、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその背面図。

【図8】第２ポールの斜視図。

【図9】第２ブラケットについて、（ａ）はその平面図、（ｂ）は（ａ）のIX−IX線に沿う断面図。

【図10】シートリクライニング装置のロック状態を示す模式図。

【図11】シートリクライニング装置のロック解除状態を示す模式図。

【図12】シートリクライニング装置のロック制限状態を示す模式図。

【発明を実施するための形態】

【0016】

図１〜図１２を参照して実施形態に係るシートリクライニング装置について説明する。
図１に示すように、シートリクライニング装置２０は、例えば、車両フロア１等に設置されるシート２に適用される。例えば、適用に係るシート２は、座面を構成するシートクッション３と、背もたれを構成するシートバック４とを備え、シートバック４がシートクッション３に対して回転可能にかつ所定角度に維持可能なものである。

【0017】

シートバック４は、シートリクライニング装置２０を介してシートクッション３に取り付けられる。このシートリクライニング装置２０が、シートバック４をシートクッション３に対して所定角度に維持する。

【0018】

図２に示すように、シートリクライニング装置２０の一方の回転体（後述の第１及び第２ブラケット２１，３１のうちの一方）が、シートクッション３に取り付けられているプレート３ａに固定される。シートリクライニング装置２０の他方の回転体（後述の第１及び第２ブラケット２１，３１のうちの他方）は、シートバック４に取り付けられているプレート４ａに固定される。この実施形態における説明では、図２に示すように、第１ブラケット２１がシートクッション３側のプレート３ａに固定され、第２ブラケット３１がシートバック４側のプレート４ａに固定されたものとして説明する。

【0019】

また、シートリクライニング装置２０の中央部にシャフト５が貫通する。このシャフト５は、シートリクライニング装置２０内に設けられたカム機構を動作させる。このシャフト５の端部には、このシャフト５を回転させるための操作レバー５ａが取り付けられている。

【0020】

シートリクライニング装置２０がシート２に取り付けられた状態において、シャフト５の回転軸Ｃ１とシートリクライニング装置２０の回転軸Ｃ２（第１ブラケット２１及び第２ブラケット３１の回転軸）とは一致する。

【0021】

なお、以降の説明では、シートリクライニング装置２０の回転軸Ｃ２を中心軸とする円周に沿う方向を周方向といい、この回転軸Ｃ２に垂直な方向（法線方向）を径方向という。また、シートバック４が後方に倒れるのに伴って第２ブラケット３１が回転する方向を後回転方向ＲＸという。

【0022】

図３を参照して、シートリクライニング装置２０の構成を説明する。
図３に示すように、シートリクライニング装置２０は、第１ブラケット２１と、第２ブラケット３１と、第１〜第３ポール４０Ａ〜４０Ｃと、カム５０と、カム５０を付勢する渦巻きばね６０と、渦巻きばね６０を覆うカバー７０と、第１及び第２ブラケット２１，３１とを保持する保持部材８０とを備えている。また、シートリクライニング装置２０は、第１ポール４０Ａの余分な動きを抑制するためのボールカム９０を備える。なお、上記カム機構は、カム５０、渦巻きばね６０、第１〜第３ポール４０Ａ〜４０Ｃ、及びボールカム９０により構成される。

【0023】

図４を参照して、第１ブラケット２１について説明する。
図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、第１ブラケット２１は、円板状の本体部２２と、ポール４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃの移動を案内する３つのガイド部２３と、第１ブラケット２１を固定部材に取り付けるための凸部２７とを有する。

【0024】

ガイド部２３は、本体部２２の内面２２ａから突出するように設けられている。
ガイド部２３は、外方に向かって延びるガイド面２４と内側面２３ａとを有する。３つのガイド部２３の内側面２３ａに囲まれる領域には、カム５０が収容される。

【0025】

隣り合う２つのガイド部２３において互いに対向する２つのガイド面２４は、互いに平行であり、そして、これらガイド面２４は本体部２２の内面２２ａと協働してガイド溝２６を構成する。ガイド溝２６は、ポール４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃを径方向への移動に案内する。

【0026】

３つのガイド部２３は、同一形状を有し、周方向に等角度で配置されている。すなわち、３つのガイド溝２６は、周方向に等角度間隔に配置される。ガイド部２３の反対側（第１ブラケット２１の外面２２ｂ側）は、ガイド部２３に対応して陥没する。

【0027】

凸部２７は、各ガイド溝２６の反対側の面（本体部２２の外面２２ｂ）から突出するように設けられる。凸部２７の反対側（第１ブラケット２１の内面２２ａ側）は、凸部２７に対応して陥没する。凸部２７の反対側に構成される陥没部の一つが、上記収容凹部２８として用いられる。この収容凹部２８には、渦巻きばね６０の端部６２ａが収容される。

【0028】

第１ブラケット２１を固定部材（例えば、プレート３ａ）に取り付ける際には、固定部材に設けられる孔または切欠きにこの凸部２７が挿入される。そして、この凸部２７と固定部材とが溶接される。

【0029】

本体部２２の中央部には、渦巻きばね６０の渦巻き部６１が収容される収容部２５が設けられている。
この収容部２５は、連通溝２５ａを介して第１ブラケット２１の収容凹部２８に繋がっている。連通溝２５ａから収容凹部２８にわたる部分に渦巻きばね６０の外方係合部６２（図３参照）が係合する。

【0030】

このような第１ブラケット２１は、プレス加工により形成される。
例えば、金属板のプレス加工により、ガイド部２３とガイド部２３の反対側の陥没構造と、凸部２７とその反対側の陥没構造とが、一組の金型で形成される。

【0031】

図５を参照して、カム５０の構造について説明する。
カム５０は、第１及び第２ブラケット２１，３１の間に配置される（図２参照）。また、カム５０は、第１ブラケット２１の各ガイド部２３の内側面２３ａに囲まれる領域に収容される。

【0032】

カム５０は、カム本体部５１と、３本のポール係合部５２と、渦巻きばね６０の内方係合部６３（図３参照）に係合する２本のばね係合部５３とを有する。３本のポール係合部５２は、第１〜第３ポール４０Ａ〜４０Ｃにそれぞれ係合する。ポール係合部５２は、カム５０の一方の面（第１面５０ａ）に設けられ、ばね係合部５３は、カム５０の他方の面（第２面５０ｂ（図２参照））に設けられている。

【0033】

カム本体部５１の中央部には、シャフト５が嵌合する嵌合孔５４が設けられている。このカム５０はシャフト５の回転に連動する。具体的には、シャフト５に取り付けられている操作レバー５ａの操作によりカム５０が回転する。

【0034】

カム本体部５１の周面には、各ポール４０Ａ〜４０Ｃのカム面４４Ａ〜４４Ｃに当接する３個のカム部（以下、それぞれを「第１カム部５５」、「第２カム部５６」、「第３カム部５７」という。）が等角度間隔で設けられる。

【0035】

第１カム部５５は、第１ポール４０Ａの第１カム面４４Ａを押す２個の押圧部５５ａ，５５ｂ（以下、それぞれ「第１押圧部５５ａ」、「第２押圧部５５ｂ」という。）を有する。

【0036】

第２カム部５６は、第２ポール４０Ｂの第２カム面４４Ｂを押す３個の押圧部５６ａ，５６ｂ，５６ｃを有する。
第３カム部５７は、第３ポール４０Ｃの第３カム面４４Ｃを押す３個の押圧部５７ａ，５７ｂ、５７ｃを有する。第３カム部５７は、第２カム部５６と同じ構造を有する。

【0037】

カム５０は、渦巻きばね６０によって第１ブラケット２１に対して所定の回転方向（以下、この方向を「付勢方向ＲＢ」という。）に付勢される。すなわち、カム５０には、付勢方向ＲＢに回転する付勢力が付与されている。

【0038】

図６及び図７を参照して、第１ポール４０Ａについて説明する。
図６は、第１ポール４０Ａの斜視図であり、図７（ａ）は、図６の矢印Ａからみた図、図７（ｂ）は、図６の矢印Ｂからみた図である。

【0039】

第１ポール４０Ａは、互いに段違いに配置された第１ブロック４１Ａと第２ブロック４２Ａとを備える。具体的には、第１ブロック４１Ａは径方向において外方（径方向外方）に、第２ブロック４２Ａは径方向において内方（径方向内方）に配置され（図２等参照）、かつ、第１ブロック４１Ａと第２ブロック４２Ａとは回転軸Ｃ２に沿う方向（回転軸方向）にずれた位置に配置される。

【0040】

第１ブロック４１Ａはガイド溝２６に装着される。
また、第１ブロック４１Ａは、回転軸Ｃ２に沿う方向において、カム５０と同じ位置に配置される（図２参照）。

【0041】

第１ブロック４１Ａの径方向外方端面（第２ブラケット３１の内歯３７と対向する端面）は、円弧状に構成されている。この径方向外方端面には、第２ブラケット３１の内歯３７と噛合する外歯４３Ａが形成されている。

【0042】

第１ブロック４１Ａの径方向内方端面（径方向外方端面とは逆側の端面）には、カム５０の第１カム部５５が当接する第１カム面４４Ａが形成されている。
第１カム面４４Ａは、周方向に連続する３つの部位（以下、それぞれを「第１部位４４１Ａ」、「第２部位４４２Ａ」、「第３部位４４３Ａ」という。）を有する。

【0043】

第１部位４４１Ａには第１カム部５５の第１押圧部５５ａが当接する。第２部位４４２Ａには第１カム部５５の第１押圧部５５ａ及び第２押圧部５５ｂは実質的に当接しない。第３部位４４３Ａには第１カム部５５の第２押圧部５５ｂが当接する。

【0044】

また、第１ブロック４１Ａの径方向内方端面には、第１カム面４４Ａから連続して、ボールカム９０を収容するための凹曲面部４５Ａが設けられている。ボールカム９０は、第１ポール４０Ａの凹曲面部４５Ａと、カム５０の第１カム部５５と、ガイド部２３のガイド面２４とにより構成されるボールカム収容室Ｓに収容される（図１０参照。）。

【0045】

第２ブロック４２Ａは、カム５０の第１面５０ａ側に配置される。すなわち、回転軸Ｃ２に沿う方向においてカム５０よりも第２ブラケット３１側に配置される（図２参照）。そして、第２ブロック４２Ａの径方向外方端面が、第２ブラケット３１の外周部３５または内周部３６（図９参照）に対向するように、第２ブロック４２Ａが配置される。

【0046】

第２ブロック４２Ａの径方向外方端面には、第２ブラケット３１の内周部３６に当接して第１ポール４０Ａの径方向外方への移動を制限する制限部４６Ａが設けられている。
制限部４６Ａを構成する制限面４６Ａｓは、第１カム面４４Ａと同じ面構造を有する。具体的には、制限部４６Ａを構成する制限面４６Ａｓは、周方向に連続する３つの部位（以下、それぞれを「第４部位４６４Ａ」、「第５部位４６５Ａ」、「第６部位４６６Ａ」という。）を有する。

【0047】

第４部位４６４Ａは、第１カム面４４Ａの第１部位４４１Ａに対応する面構造を有し、第５部位４６５Ａは、第１カム面４４Ａの第２部位４４２Ａに対応する面構造を有し、第６部位４６６Ａは、第１カム面４４Ａの第３部位４４３Ａに対応する面構造を有する。

【0048】

第５部位４６５Ａは、第２ブラケット３１の内周部３６の内周面３６ａに沿う形状に構成されている。この第５部位４６５Ａは、第１ポール４０Ａの径方向における位置に応じて第２ブラケット３１の内周部３６に当接したり、この内周部３６から離間したりする。

【0049】

第４部位４６４Ａ及び第６部位４６６Ａは、径方向において第５部位４６５Ａよりも内方（径方向内方）の位置に構成される。このため、第１ポール４０Ａの径方向における位置に関係なく、第２ブラケット３１の内周部３６に当接しない。

【0050】

また、制限面４６Ａｓと第１カム面４４Ａとは、第１ポール４０Ａの長手方向（シートリクライニング装置２０に配置された第１ポール４０Ａにおいてその径方向に沿う方向）において、互いに同じ位置にある。ここで、同じ位置とは、半抜きプレス加工による段違い構造の形成において、雄金型と雌金型の噛み合い部分に対応して形成される雄金型側の面と雌金型側の面について、両面の位置関係のことを示す。

【0051】

また、第２ブロック４２Ａの中央部には、板厚方向に貫通するカム孔４７Ａが設けられている。カム孔４７Ａは、周方向に長く、かつ付勢方向ＲＢに沿って内方側に向かうように構成されている。カム孔４７Ａには、カム５０のポール係合部５２が挿通する。

【0052】

このような第１ポール４０Ａはプレス加工により、第１ブロック４１Ａと第２ブロック４２Ａとが一体的に形成される。
例えば、金属板のプレス加工により、第１ブロック４１Ａの第１カム面４４Ａと第２ブロック４２Ａの制限面４６Ａｓとが一組の金型で形成される。

【0053】

図８を参照して、第２ポール４０Ｂについて説明する。
第２ポール４０Ｂは、互いに段違いに配置された第１ブロック４１Ｂと第２ブロック４２Ｂとを備える。第１ブロック４１Ｂは径方向において外方（径方向外方）に、第２ブロック４２Ｂは径方向において内方（径方向内方）に配置される。

【0054】

第１ブロック４１Ｂは、ガイド溝２６に装着される。
また、第１ブロック４１Ｂは回転軸Ｃ２に沿う方向において、カム５０と同じ位置に配置される。

【0055】

第１ブロック４１Ｂの径方向外方端面（第２ブラケット３１の内歯３７と対向する端面）は、円弧状に構成されている。この径方向外方端面には、第２ブラケット３１の内歯３７と噛合する外歯４３Ｂが形成されている。また、第１ブロック４１Ｂの径方向内方端面（径方向外方端面とは逆側の端面）には、カム５０の第２カム部５６が当接する第２カム面４４Ｂが形成されている。

【0056】

第２ブロック４２Ｂは、カム５０の第１面５０ａ側に配置される。すなわち、回転軸Ｃ２に沿う方向においてカム５０よりも第２ブラケット３１側に配置される。
第２ブロック４２Ｂの中央部には、板厚方向に貫通するカム孔４７Ｂが設けられている。カム孔４７Ｂは、周方向に長く、かつ付勢方向ＲＢに沿って内方側に向かうように延びるように構成されている。カム孔４７Ｂにはカム５０のポール係合部５２が挿通する。

【0057】

図９を参照して、第２ブラケット３１について説明する。
図９（ａ）及び図９（ｂ）に示すように、第２ブラケット３１は、シャフト５が挿通する挿通孔３２ａを有する円板状の本体部３２と、本体部３２の外縁に沿って設けられた外周壁３３とを有する。

【0058】

外周壁３３の内周面３３ａには、全周にわたって、第１〜第３ポール４０Ａ〜４０Ｃの外歯４３Ａ〜４３Ｃと噛合する内歯３７が設けられている。
外周壁３３の外周面３３ｂは、保持部材８０に摺接する。外周壁３３の外面３３ｃは、保持部材８０の突起８３（図２参照）に摺接する。

【0059】

本体部３２の中央部には、略円形の凹部３４が設けられている。
凹部３４は、所定の第１半径の周面を有する外周部３５と、第１半径よりも小さい第２半径の周面を有する内周部３６とを有する。すなわち、外周部３５の周面を基準面としたとき、内周部３６は径方向における内方（径方向内方）に突出する。

【0060】

外周部３５は、次のように構成される。
外周部３５の周面は、第１ポール４０Ａが最も径方向外方に移動するとき（すなわち第１ポール４０Ａの外歯４３Ａと第２ブラケット３１の内歯３７とが噛合するとき）の第１ポール４０Ａの制限部４６Ａの第５部位４６５Ａの位置よりも、径方向外方に位置する（図１０参照。）。

【0061】

これにより、第２ブラケット３１の回転により、外周部３５が、第１ポール４０Ａの制限部４６Ａに対応する位置に配置されるとき、第１ポール４０Ａの径方向への移動が制限されない。このため、この配置のときは、第１ポール４０Ａが最も径方向外方に移動することが可能となる。

【0062】

内周部３６は、次のように構成される。
内周部３６の周面は、第１ポール４０Ａが最も外側に移動するとき（すなわち第１ポール４０Ａの外歯４３Ａと第２ブラケット３１の内歯３７が噛合するとき）の第１ポール４０Ａの制限部４６Ａの第５部位４６５Ａの位置よりも内方（径方向内方）に位置する（図１０参照。）。

【0063】

これにより、第２ブラケット３１の回転により、内周部３６が、第１ポール４０Ａの制限部４６Ａに対応する位置に配置されるとき、第１ポール４０Ａの制限部４６Ａが内周部３６に当接する。このため、この配置のときは、第１ポール４０Ａの径方向外方への移動が制限される。

【0064】

次に、保持部材８０を説明する。
図３に示すように、保持部材８０は、円環状の本体部８１と、本体部８１の一方の周縁から中心部に向かって延びるフランジ部８２とを備える。フランジ部８２には、内側（第２ブラケット３１側）に向かって突出する突起８３が設けられている。この突起８３により、第２ブラケット３１の回転軸Ｃ２方向への移動の遊び（余裕度）が調整される。

【0065】

保持部材８０の本体部８１は、第１ブラケット２１の外周面２２ｃ及び第２ブラケット３１の外周面３３ｂを覆う。また、保持部材８０の本体部８１は、第１ブラケット２１の外周面２２ｃにレーザ溶接される。保持部材８０のフランジ部８２は、第２ブラケット３１の外周壁３３の外面３３ｃ（図２参照）を覆う。これにより、保持部材８０は、第１ブラケット２１と第２ブラケット３１との間の距離を、回転軸Ｃ２方向において所定距離に維持して、両者を保持する。

【0066】

図１０〜図１２を参照して、シートリクライニング装置２０の動作を説明する。
図１０〜図１２は、図２のＣ−Ｃ線に沿う断面の模式図である。
図１０は、各ポール４０Ａ〜４０Ｃの外歯４３Ａと第２ブラケット３１の内歯３７とが噛合する状態（以下、「ロック状態」）を示す。

【0067】

図１１は、各ポール４０Ａ〜４０Ｃが径方向における内方側の位置に維持されることにより、各ポール４０Ａ〜４０Ｃの外歯４３Ａ〜４３Ｃと第２ブラケット３１の内歯３７とが噛合していない状態（以下、「ロック解除状態」）を示す。

【0068】

図１２は、第１ポール４０Ａの径方向外方への移動が制限されることにより、各ポール４０Ａ〜４０Ｃの外歯４３Ａ〜４３Ｃと第２ブラケット３１の内歯３７とが噛合しない状態（以下、「ロック制限状態」）を示す。

【0069】

シートリクライニング装置２０は、次の２つの基本動作を含む。
第１の基本動作は、カム５０の回転による各ポール４０Ａ〜４０Ｃの動作である。
第２の基本動作は、第２ブラケット３１の回転に伴う各ポール４０Ａ〜４０Ｃの移動制限である。

【0070】

第１の基本動作について、第１ポール４０Ａを例にして説明する。
カム５０は、付勢方向ＲＢに回転するように付勢されている。カム５０が付勢方向ＲＢに回転するとき、第１カム部５５が第１ポール４０Ａの第１カム面４４Ａを押すため、第１ポール４０Ａが径方向外方へ移動する。

【0071】

そして、図１０に示すように、第１ポール４０Ａの外歯４３Ａが第２ブラケット３１の内歯３７に噛合したときには、第１カム部５５は、第１ポール４０Ａを径方向外方へ押圧する。これにより、第２ブラケット３１が第１ブラケット２１に対して固定される。すなわち、シートリクライニング装置２０がロック状態になる。

【0072】

このように、第１カム部５５が第１ポール４０Ａの第１カム面４４Ａが押すときは、第１カム部５５の第１押圧部５５ａが第１カム面４４Ａの第１部位４４１Ａを押し、かつ第１カム部５５の第２押圧部５５ｂが第１カム面４４Ａの第３部位４４３Ａを押す。すなわち、第１ポール４０Ａは、第２部位４４２Ａを挟む２箇所において径方向に向かって押される。このため、第１ポール４０Ａの姿勢が安定し、径方向への移動が円滑になる。

【0073】

操作レバー５ａの操作により、カム５０が付勢方向ＲＢとは反対方向に回転するときは、カム５０のポール係合部５２が第１ポール４０Ａのカム孔４７Ａの内面を押すため、第１ポール４０Ａが内方（径方向内方）に移動する。

【0074】

このとき、図１１に示すように、第１ポール４０Ａの外歯４３Ａと第２ブラケット３１の内歯３７とが離間する。これにより、第１ブラケット２１に対して第２ブラケット３１が回転可能となる。すなわち、シートリクライニング装置２０がアンロック状態になる。

【0075】

第２の基本動作について説明する。
図１２に示すように、第２ブラケット３１の内周部３６が第１ポール４０Ａの制限部４６Ａに対応する位置にあるときに操作レバー５ａの操作が解除されたとすると、カム５０が付勢方向ＲＢに回転する。そうすると、カム５０の回転に伴って第１ポール４０Ａが径方向外方に移動するが、第１ポール４０Ａの制限部４６Ａが内周部３６に当接するため、第１ポール４０Ａが最も径方向外方へ移動する前にその移動が阻止される。すなわち、第１ポール４０Ａの径方向への移動が制限されることにより、第１ポール４０Ａの外歯４３Ａと第２ブラケット３１の内歯３７とが離間した状態で維持される。また、第１ポール４０Ａの制限部４６Ａが第２ブラケット３１の内周部３６に当接することにより、カム５０の回転が阻止されるため、他のポール（第２及び第３ポール４０Ｂ，４０Ｃ）もその外歯４３Ｂ，４３Ｃと第２ブラケット３１の内歯３７とが離間した状態で維持される。このため、第２ブラケット３１の内周部３６が第１ポール４０Ａの制限部４６Ａに対応する位置にあるときは、シートリクライニング装置２０がロック状態になることが制限される。すなわち、シートリクライニング装置２０はロック制限状態（第２ブロック３１の回転が許容される状態）になる。

【0076】

次に、シートリクライニング装置２０の各状態におけるカム機構の動作について説明する。
図１０に示すロック状態は、シートバック４がシートクッション３に対して所定範囲内の角度に傾けられて、操作レバー５ａが操作されないときの、シートリクライニング装置２０の態様である。

【0077】

シートバック４がシートクッション３に対して所定範囲内の角度で傾けられるとき、すなわち第２ブラケット３１の外周部３５が第１ポール４０Ａの制限部４６Ａに対応する位置にあるときは、上記したように第１ポール４０Ａの径方向への移動が制限されない。

【0078】

そして、操作レバー５ａが操作されていないとき、すなわちカム５０に付勢方向ＲＢとは反対方向の力が加えられていないときは、カム５０に加えられている付勢力によりカム５０は付勢方向ＲＢに回転するため、第１〜第３カム部５５〜５７が各ポール４０Ａ〜４０Ｃの第１〜第３カム面４４Ａ〜４４Ｃを押圧する。これにより、各ポール４０Ａ〜４０Ｃが径方向外方に押圧されるため、各ポール４０Ａ〜４０Ｃの外歯４３Ａが第２ブラケット３１の内歯３７に噛合する。すなわち、シートリクライニング装置２０がロック状態になる。

【0079】

また、カム５０の回転により押圧力の一部は、このボールカム９０を介して第１ポール４０Ａに加えられる。このとき、ボールカム９０は第１ポール４０Ａ及びガイド部２３を押す。これによって、第１ポール４０Ａの側面４１Ａｓとガイド面２４との間に隙間があることに起因して生じる第１ポール４０Ａの余分な動きが抑制されるようになる。

【0080】

図１１に示すロック解除状態は、操作レバー５ａを操作しているときのシートリクライニング装置２０の態様である。
操作レバー５ａの操作により、カム５０が付勢方向ＲＢとは反対方向に回転すると、上記第１の基本動作により、各ポール４０Ａ〜４０Ｃが径方向の内方に移動するため、各ポール４０Ａ〜４０Ｃの外歯４３Ａ〜４３Ｃと第２ブラケット３１の内歯３７とが離間する。これにより、シートリクライニング装置２０がアンロック状態になる。

【0081】

図１２に示すロック制限状態は、シートバック４がシートクッション３に対して所定範囲以外の角度に傾けられて、操作レバー５ａが操作されていないときの、シートリクライニング装置２０の対応である。

【0082】

シートバック４がシートクッション３に対して所定範囲以外の角度で傾けられるとき、すなわち第２ブラケット３１の内周部３６が第１ポール４０Ａの制限部４６Ａに対応する位置にあるときは、第２の基本動作により、第１ポール４０Ａの径方向への移動が制限される。すなわち、シートリクライニング装置２０がロック制限状態になる。

【0083】

以上に説明したように、本実施形態のシートリクライニング装置２０は、従来のポールとは異なるポール構造を有するものであるが、従来のロック制限機構を有するシートリクライニング装置と実質的に同等の作用を奏する。

【0084】

従来のシートリクライニング装置では、第１ポール４０Ａについて、カム面と制限面とは互いに異なる面構造を有するものとして構成されている。すなわち、従来の第１ポール４０Ａの第１カム面は、本実施形態の第２ポール４０Ｂの第２カム面４４Ｂと同様のＳ字形状を有し、カム５０により３箇所で押されるものとして構成される。従来の第１ポール４０Ａの制限面は、略Λ字形状を有し、周方向の中間部で径方向外方に突出するものとして構成される。このように従来の第１ポールでは、第１カム面の面構造と制限面の面構造とが異なっている。

【0085】

これに対して、上記説明したように、第１カム面４４Ａと制限面４６Ａｓとが同じ面構造を有するように、それぞれが構成されている。すなわち、第１カム面４４Ａと制限面４６Ａｓとは同一形状に構成される。

【0086】

具体的には、第１カム面４４Ａにおいて、周方向の中間部位（すなわち第２部位４４２Ａ）が第１カム部５５に当接しない部分として構成され、この中間部位の両側の部位（すなわち第１部位４４１Ａと第３部位４４３Ａ）が第１カム部５５に当接する部分として構成されている。一方、制限面４６Ａｓにおいては、この中間部位に対応する部分（すなわち、第５部位４６５Ａ）が第２ブラケット３１の内周部３６に当接する部位として構成され、その両側の部位（すなわち、第４部位４６４Ａと第６部位４６６Ａ）が第２ブラケット３１の内周部３６に当接しない部位として構成されている。

【0087】

すなわち、第１カム面４４Ａと制限面４６Ａｓはともに周方向において機能を発揮させる機能部位と機能を発揮させない非機能部位とに区分されている。そして、第１カム面４４Ａの機能面と制限面４６Ａｓの非機能面とが互いに対応し、第１カム面４４Ａの非機能面と制限面４６Ａｓの機能面とが対応するように、第１カム面４４Ａと制限面４６Ａｓとが構成されている。

【0088】

このような構成により、作用の異なる２つの機能（第１カム面４４Ａとしての機能と制限面４６Ａｓとしての機能）を一つの面構造により発揮させている。
そして、一つの面構造の表裏のうちで、裏面側（径方向内方に向く面）において第１カム面４４Ａとしての機能を発揮させ、表面側（径方向外方に向く面）において制限面４６Ａｓとしての機能を発揮させている。

【0089】

以上に説明したように、本実施形態に係るシートリクライニング装置２０は、次の効果を奏する。
（１）上記実施形態では、第１ポール４０Ａについて、第１カム面４４Ａと制限部４６Ａを構成する制限面４６Ａｓとが同じ面構造をする。この構成によれば、この第１ポール４０Ａをプレス加工により形成することが可能である。すなわち、上記構成のシートリクライニング装置２０は製造が容易な構成を有する。

【0090】

（２）上記実施形態では、第１カム面４４Ａは、周方向に順に配置された、第１部位４４１Ａと、第２部位４４２Ａと、第３部位４４３Ａとを有し、第１部位４４１Ａと第３部位４４３Ａとがカム５０の第１カム部５５が当接する部位として構成されている。また、制限部４６Ａの制限面４６Ａｓは、第１部位４４１Ａに対応する第４部位４６４Ａと、第２部位４４２Ａに対応する第５部位４６５Ａと、第３部位４４３Ａに対応する第６部位４６６Ａとを有し、第５部位４６５Ａが、第１ポール４０Ａの径方向外方への移動により第２ブラケット３１の内周部３６に接触する部位として構成されている。

【0091】

この構成によれば、第１ポール４０Ａは、第１部位４４１Ａと第３部位４４３Ａで、すなわち第２部位４４２Ａを挟む２箇所でカム５０により押される。このため、第１ポール４０Ａが片側から押される構成に比べて、第１ポール４０Ａの径方向への移動が円滑になる。

【0092】

（３）上記実施形態では、制限部４６Ａの制限面４６Ａｓの第５部位４６５Ａは、内周部３６の内周面３６ａに沿う形状に構成されている。
すなわち、制限面４６Ａｓの第５部位４６５Ａと内周部３６との接触は面同士の接触となる。このため、制限部４６Ａの制限面４６Ａｓの第５部位４６５Ａが第２ブラケット３１の内周部３６に接触しているときの第１ポール４０Ａの姿勢が安定する。

【0093】

これにより、制限部４６Ａの第５部位４６５Ａが第２ブラケット３１の内周部３６に接触している状態にあるとき、第１ポール４０Ａの余分な動き（径方向に対して傾く動き）が抑制されるため、第１ポール４０Ａの余分な動きに起因して第２ブラケット３１の回転が阻害されるといった事態が抑制される。

【0094】

（４）上記実施形態では、第１ポール４０Ａの第１ブロック４１Ａの径方向内方端面と第２ブロック４２Ａの径方向外方端面と同一形状をなし、両端面が径方向において同じ位置にある。

【0095】

この構成によれば、第１ポール４０Ａをプレス加工する場合に、第１ブロック４１Ａの径方向内方端面と第２ブロック４２Ａの径方向外方端面とが径方向において離れた位置にある場合に比べて、径方向内方端面のカム面４４Ａ及び径方向外方端面の制限面４６Ａｓを寸法精度良く形成することが可能である。

【0096】

（５）上記実施形態では、第１ポール４０Ａがプレス加工により形成されている。
この構成によれば、鍛造によって第１ポール４０Ａを形成する場合に比べて、第１ポール４０Ａの形成時間が短縮される。

【0097】

なお、上記実施形態は以下のように変更することもできる。
・上記実施形態では、３つのポール４０Ａ〜４０Ｃのうちの１つのポール（第１ポール４０Ａ）について、制限部４６Ａを設けて、第１カム面４４Ａと制限面４６Ａｓとを同一面構造としているが、他のポール（第２及び第３ポール４０Ｂ，４０Ｃ）についても第１ポール４０Ａと同様に構成してもよい。

【0098】

・上記実施形態では、シートバック４が後方側に倒れるときの第２ブラケット３１の後回転方向ＲＸとカム５０の付勢方向ＲＢとが一致しているが、これを異なるように構成することもできる。すなわち、シートバック４が後方側に倒れるときの第２ブラケット３１の後回転方向ＲＸとカム５０の付勢方向ＲＢとを互いに逆になるように構成してもよい。

【0099】

・前記実施形態では、第１ブラケット２１内に３つのポール４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃを配置しているが、ポールの個数は限定されない。また、複数のポールが配置される場合、これらの動作が連動する構成であれば互いに異なる形状であってもよいし、また、同一形状であってもよい。

【0100】

・上記実施形態では、第１ブラケット２１をシートクッション３側に固定し、第２ブラケット３１をシートバック４側に固定したが、この固定関係を逆に構成してもよい。すなわち、第１ブラケット２１をシートバック４側に固定し、第２ブラケット３１をシートクッション３側に固定してもよい。

【0101】

［付記］
上記実施形態及び変形例から把握される技術的思想について付記する。
第１ブラケットと、前記第１ブラケットに対して回転する第２ブラケットと、前記第１ブラケットに対して回転するカムと、前記カムに回転に基づいて前記第１ブラケットの径方向に移動して前記第２ブラケットに係合する複数のポールとを備え、前記第２ブラケットは、前記ポールの外歯と係合する内歯が設けられた外周壁と、この外周壁よりも径方向内方において周方向にわたるように設けられた内周部とを有し、前記複数のポールのうちの少なくとも１つの前記ポールは、外方に配置される第１ブロックと径方向内方に配置される第２ブロックとを有し、前記第１ブロックの外方端には前記外歯が設けられ、前記第１ブロックの径方向内方端面には前記カムが当接するカム面が設けられ、前記第２ブロックの外方端には前記ポールの外方への移動により前記内周部に当接する制限面が設けられ、前記カム面と前記制限面とが同じ面構造を有し、前記カム面の中間部位を挟む両側の各部位がカム機能を有し、前記中間部位はカム機能を有さず、前記制限面において前記カム面の中間部位に対応する部位が前記内周部に当接する部分として構成される。

【符号の説明】

【0102】

１…車両フロア、２…シート、３…シートクッション、３ａ…プレート、４…シートバック、４ａ…プレート、５…シャフト、５ａ…操作レバー、２０…シートリクライニング装置、２１…第１ブラケット、２２…本体部、２２ａ…内面、２２ｂ…外面、２２ｃ…外周面、２３…ガイド部、２３ａ…内側面、２４…ガイド面、２５…収容部、２５ａ…連通溝、２６…ガイド溝、２７…凸部、２８…収容凹部、３１…第２ブラケット、３２…本体部、３２ａ…挿通孔、３３…外周壁、３３ａ…内周面、３３ｂ…外周面、３３ｃ…外面、３４…凹部、３５…外周部、３６…内周部、３６ａ…内周面、３７…内歯、４０Ａ…第１ポール、４１Ａ…第１ブロック、４１Ａｓ…側面、４２Ａ…第２ブロック、４３Ａ…外歯、４４Ａ…第１カム面、４４１Ａ…第１部位、４４２Ａ…第２部位、４４３Ａ…第３部位、４５Ａ…凹曲面部、４６Ａ…制限部、４６Ａｓ…制限面、４６４Ａ…第４部位、４６５Ａ…第５部位、４６６Ａ…第６部位、４７Ａ…カム孔、４０Ｂ…第２ポール、４１Ｂ…第１ブロック、４２Ｂ…第２ブロック、４３Ｂ…外歯、４４Ｂ…第２カム面、４７Ｂ…カム孔、４０Ｃ…第３ポール、４３Ｃ…外歯、４４Ｃ…第３カム面、５０…カム、５０ａ…第１面、５０ｂ…第２面、５１…本体部、５２…ポール係合部、５３…ばね係合部、５４…嵌合孔、５５…第１カム部、５５ａ…第１押圧部、５５ｂ…第２押圧部、５６…第２カム部、５６ａ，５６ｂ，５６ｃ…押圧部、５７…第３カム部、５７ａ，５７ｂ，５７ｃ…押圧部、６０…渦巻きばね、６１…渦巻き部、６２ａ…端部、６２…外方係合部、６３…内方係合部、７０…カバー、８０…保持部材、８１…本体部、８２…フランジ部、８３…突起、９０…ボールカム、ＲＢ…付勢方向、ＲＸ…後回転方向、ｄ１…隙間距離、ｄ２…隙間距離、Ｃ１…回転軸、Ｃ２…回転軸、Ｓ…ボールカム収容部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】