特許 6237581 ワイヤハーネスおよびワイヤハーネスの製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6237581

(24)【登録日】2017年11月10日

(45)【発行日】2017年11月29日

(54)【発明の名称】ワイヤハーネスおよびワイヤハーネスの製造方法

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/32 20060101AFI20171120BHJP

   H02G 3/34 20060101ALI20171120BHJP

   H01B 7/00 20060101ALI20171120BHJP

   H01B 7/40 20060101ALI20171120BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20171120BHJP

   H01B 13/012 20060101ALI20171120BHJP

【ＦＩ】

   H02G3/32

   H02G3/34

   H01B7/00 301

   H01B7/40 307Z

   H01B7/40 308

   B60R16/02 620Z

   H01B13/012 B

【請求項の数】4

【全頁数】15

(21)【出願番号】特願2014-231201(P2014-231201)

(22)【出願日】2014年11月14日

(65)【公開番号】特開2016-96001(P2016-96001A)

(43)【公開日】2016年5月26日

【審査請求日】2017年1月30日

(73)【特許権者】

【識別番号】395011665

【氏名又は名称】株式会社オートネットワーク技術研究所

(73)【特許権者】

【識別番号】000183406

【氏名又は名称】住友電装株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000002130

【氏名又は名称】住友電気工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000497

【氏名又は名称】特許業務法人グランダム特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】宮村 哲矢

(72)【発明者】

【氏名】大森 康雄

【審査官】 木村 励

(56)【参考文献】

【文献】 実開平６−８７１０１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００９−６５７８０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００１−２５８１３７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００１−４５６３６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実公昭５６−４３０３１（ＪＰ，Ｙ１）

【文献】 特開２０００−２０７９４７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｈ０２Ｇ ３／３２

Ｈ０２Ｇ ３／３４

Ｈ０１Ｂ ７／００

Ｈ０１Ｂ ７／４０

Ｂ６０Ｒ １６／０２

Ｈ０１Ｂ １３／０１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

所定の位置にクランプが固定されている第１ワイヤハーネスと、
前記クランプを嵌め込み可能な嵌め込み部が設けられた第２ワイヤハーネスと、
を有し、
前記嵌め込み部に前記クランプが嵌め込まれて前記第２ワイヤハーネスが前記第１ワイヤハーネスに取り付けられており、
前記クランプが、車体等への固定手段と、前記第１ワイヤハーネスに対する前記第２ワイヤハーネスの取り付け手段とを兼ねており、
前記嵌め込み部が板部材に形成され、
前記板部材が前記第２ワイヤハーネスを構成する電線に固定され、
前記板部材の表裏両面のうち一方の面側に前記第１ワイヤハーネスおよび前記第２ワイヤハーネスが配されるようにして前記第２ワイヤハーネスが前記第１ワイヤハーネスに取り付けられているワイヤハーネス。

【請求項2】

所定の位置にクランプが固定されている第１ワイヤハーネスと、
前記クランプを嵌め込み可能な嵌め込み部が設けられた第２ワイヤハーネスと、
を有し、
前記嵌め込み部に前記クランプが嵌め込まれて前記第２ワイヤハーネスが前記第１ワイヤハーネスに取り付けられており、
前記嵌め込み部が前記第２ワイヤハーネスを構成する電線を環状に屈曲することで形成されているワイヤハーネス。

【請求項3】

前記クランプが、前記嵌め込み部への嵌め込み方向に対して交差する方向に張り出して前記嵌め込み部を押さえる押さえ部を有している請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス。

【請求項4】

請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載のワイヤハーネスを製造する方法であり、
前記第１ワイヤハーネスの組み立ておよび前記第１ワイヤハーネスの所定の位置にクランプを固定する第１組立工程と、
前記第２ワイヤハーネスの組み立ておよび前記クランプを嵌め込み可能な嵌め込み部を設ける第２組立工程と、
前記嵌め込み部に前記クランプを嵌め込んで前記第２ワイヤハーネスを前記第１ワイヤハーネスに取り付ける仕上げ工程と、
を経るワイヤハーネスの製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ワイヤハーネスおよびワイヤハーネスの製造方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、例えば車両等に配索されるワイヤーハーネスの組み立ては、電線の長さ寸法や接続するコネクタに関する指示、またコルゲートチューブやプロテクタ等、外装部品の取り付け等に関する指示が記された組立図板上で行われる（例えば下記特許文献１に記載）。組立作業員は、組立図板に記された組立図に従って、電線を布線したり、布線された電線の束を結束したり、電線にコネクタ等の電気部品を結合する等し、ワイヤーハーネスを組み立てる。組立図板上には、電線やコネクタを支持する支持具が複数設けられており、ワイヤハーネスは複数の支持具に支持されて組立図板の所定の位置に保持される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１２−１０４２５８公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで近年においては、車両に搭載される車載機器の増加等によりワイヤーハーネスの種類が多様化している。そこで、ワイヤーハーネスの種類、いわゆる品番が異なるワイヤーハーネスの組み立てを効率よく行うべく、例えば多種のワイヤハーネスにおいて共通部分となりうる第１ワイヤハーネスを組み立てる工程と、品番に応じて第１ワイヤハーネスに取り付ける第２ワイヤハーネスを組み立てる工程とをわけ、適宜選択した第２ワイヤハーネスを第１ワイヤハーネスに取り付けて仕上げる方法が考えられる。しかしながら、このような方法では、第１ワイヤハーネスの所定の位置に第２ワイヤハーネスを取り付けるために、組立図板を用いることになる。このため、仕上げ工程において、第１ワイヤハーネスを組立図板の複数の支持具に支持させて位置決めしなければならず、その分作業効率が悪いと思われた。

【0005】

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、組立て作業を効率よく行うことが可能なワイヤハーネスおよびワイヤハーネスの製造方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明のワイヤハーネスは、所定の位置にクランプが固定されている第１ワイヤハーネスと、前記クランプを嵌め込み可能な嵌め込み部が設けられた第２ワイヤハーネスと、を有し、前記嵌め込み部に前記クランプが嵌め込まれて前記第２ワイヤハーネスが前記第１ワイヤハーネスに取り付けられており、前記クランプが、車体等への固定手段と、前記第１ワイヤハーネスに対する前記第２ワイヤハーネスの取り付け手段とを兼ねているものである。

【0007】

本発明のワイヤハーネスの製造方法は、前記ワイヤハーネスを製造する方法であり、前記第１ワイヤハーネスの組み立ておよび前記第１ワイヤハーネスの所定の位置にクランプを固定する第１組立工程と、前記第２ワイヤハーネスの組み立ておよび前記クランプを嵌め込み可能な嵌め込み部を設ける第２組立工程と、前記嵌め込み部に前記クランプを嵌め込んで前記第２ワイヤハーネスを前記第１ワイヤハーネスに取り付ける仕上げ工程と、を経る方法である。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、嵌め込み部にクランプを嵌め込むことで、第２ワイヤハーネスを第１ワイヤハーネスの所定の位置に取り付けることができるから、組立図板を用いずに第２ワイヤハーネスの取り付け作業を行うことができ、もってワイヤハーネスの組立て作業を効率よく行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】実施例１におけるワイヤハーネスであって、第２ワイヤハーネスを第１ワイヤハーネスに取り付ける前の状態を示す平面図

【図2】第２ワイヤハーネスを第１ワイヤハーネスに取り付けた状態を示すワイヤハーネスの平面図

【図3】実施例２におけるワイヤハーネスであって、第２ワイヤハーネスを第１ワイヤハーネスに取り付ける前の状態を示す平面図

【図4】第２ワイヤハーネスを第１ワイヤハーネスに取り付けた状態を示すワイヤハーネスの平面図

【図5】実施例３におけるワイヤハーネスであって、第２ワイヤハーネスを第１ワイヤハーネスに取り付ける前の状態を示す平面図

【図6】第２ワイヤハーネスを第１ワイヤハーネスに取り付けた状態を示すワイヤハーネスの平面図

【図7】実施例４におけるワイヤハーネスであって、第２ワイヤハーネスを第１ワイヤハーネスに取り付ける前の状態を示す平面図

【図8】第２ワイヤハーネスを第１ワイヤハーネスに取り付けた状態を示すワイヤハーネスの平面図

【図9】実施例５におけるクランプを第１ワイヤハーネスに固定する前の状態を示す側面図

【図10】クランプによってワイヤハーネスが車両等に取り付けられた状態を示す側断面図

【発明を実施するための形態】

【0010】

本発明の好ましい形態を以下に示す。
本発明のワイヤハーネスは、前記嵌め込み部が板部材に形成され、前記板部材が前記第２ワイヤハーネスを構成する電線に固定され、前記板部材の表裏両面のうち一方の面側に前記第１ワイヤハーネスおよび前記第２ワイヤハーネスが配されるようにして前記第２ワイヤハーネスが前記第１ワイヤハーネスに取り付けられている。
このような構成によれば、板部材の他方の面を車体等に向けてワイヤハーネスを取り付けることで、ワイヤハーネスと車体等との間に板部材が配されるから、車体等との接触からワイヤハーネスを保護することができる。

【0011】

また、本発明のワイヤハーネスは、前記嵌め込み部が前記第２ワイヤハーネスを構成する電線を環状に屈曲することで形成されている。
このような構成によれば、嵌め込み部を設けるために他の部品を要しないから、部品点数が増えることを防ぐことができる。

【0012】

また、本発明のワイヤハーネスは、前記クランプが、前記嵌め込み部への嵌め込み方向に対して交差する方向に張り出して前記嵌め込み部を押さえる押さえ部を有しているものとしてもよい。
このような構成によれば、第２ワイヤハーネスを第１ワイヤハーネスに確実に固定することができる。

【0013】

＜実施例１＞
以下、本発明を具体化した一実施例について、図１および図２を参照しつつ詳細に説明する。
本実施例におけるワイヤハーネス１０は、車両等に配索されるものであり、多種のワイヤハーネス１０において共通部分となりうるベース部を構成する第１ワイヤハーネス１０Ｆに、品番に応じて第２ワイヤハーネス１０Ｓを追加することで製造される。

【0014】

第１ワイヤハーネス１０Ｆには、図１に示すように、所定の位置にクランプ１１が固定されている。クランプ１１は、第１ワイヤハーネス１０Ｆのうち第２ワイヤハーネス１０Ｓの取り付け部位に一対が設けられている。

【0015】

各クランプ１１は合成樹脂製であり、第１ワイヤハーネス１０Ｆを構成する複数本の電線Ｗを束ねるバンド部１２と、車体等に設けられた取付孔Ｈ（図１０参照）に挿入されてその奥側から取付孔Ｈの周縁部に係止し抜け止めする係止部１３とを備えている。係止部１３は、取付孔Ｈへの挿入方向に立つ軸部１３Ａと、軸部１３Ａの先端から外側に張り出して設けられた張出部１３Ｂとを有している。軸部１３Ａは円柱形状をなし、張出部１３Ｂは軸部１３Ａよりもひとまわり大きい円形状をなすように張り出している。

【0016】

第２ワイヤハーネス１０Ｓには、クランプ１１を嵌め込み可能な嵌め込み部１４が設けられている。
嵌め込み部１４は、ダンボール材等によって形成された板部材１５に設けられている。板部材１５は、電線Ｗの延び方向に沿って長い略長方形状をなしている。

【0017】

嵌め込み部１４は、第１ワイヤハーネス１０Ｆに固定された一対のクランプ１１と同等の間隔をあけて一対が設けられている。一対の嵌め込み部１４は、板部材１５の長手方向における両端寄りの位置に配され、短手方向における位置は揃えられている。

【0018】

各嵌め込み部１４は、三角形状をなして板部材１５を表裏方向に貫通する全周が閉じた形態の貫通孔とされている。各嵌め込み部１４は、電線Ｗの延び方向に長い二等辺三角形状をなし、それぞれの先端が同じ方向を向いて形成されている。各嵌め込み部１４の幅寸法（短手方向の寸法）は、クランプ１１の張出部１３Ｂの幅寸法より小さくされている。

【0019】

板部材１５は、第２ワイヤハーネス１０Ｓを構成する電線Ｗに固定されている。板部材１５は、第２ワイヤハーネス１０Ｓを構成する電線Ｗを束ねる合成樹脂製の結束バンド１６により固定されている。結束バンド１６は、板部材１５に形成された２つの通し孔１７を通って板部材１５の表面側に通され、裏面側で電線Ｗを束ねて留められている。板部材１５は、２箇所において電線Ｗに固定されている。なお、板部材１５と電線Ｗとの固定位置または固定箇所数は適宜変更することができる。

【0020】

次に、第１ワイヤハーネス１０Ｆに第２ワイヤハーネス１０Ｓを取り付けてワイヤハーネス１０を製造する方法の一例を説明する。
まず、第１ワイヤハーネス１０Ｆを組み立てる第１組立工程を行う。組立作業員は、組立図板の組立図に従って、電線Ｗを布線したり、布線された電線Ｗの束を結束したり、電線Ｗにコネクタ等の電気部品を結合するとともに、所定の位置にクランプ１１を固定する。これにより、所定の位置にクランプ１１が固定された第１ワイヤハーネス１０Ｆが組み立てられる。

【0021】

また、第２ワイヤハーネス１０Ｓを組み立てる第２組立工程を行う。組立作業員は、組立図板の組立図に従って、電線Ｗを布線したり、布線された電線Ｗの束を結束したり、電線Ｗにコネクタ等の電気部品を結合するとともに、電線Ｗの束を結束する結束バンド１６により嵌め込み部１４が設けられた板部材１５を固定する。これにより、嵌め込み部１４が設けられた第２ワイヤハーネス１０Ｓが組み立てられる。

【0022】

こうして、第１組立工程および第２組立工程において組み立てられた第１ワイヤハーネス１０Ｆおよび第２ワイヤハーネス１０Ｓは、それぞれ仕上げ工程が行われる所定の作業場へ移送される。

【0023】

そして、第２ワイヤハーネス１０Ｓを第１ワイヤハーネス１０Ｆに取り付けてワイヤハーネス１０を仕上げる仕上げ工程を行う。板部材１５の裏面（第２ワイヤハーネス１０Ｓが固定されている側の面）を第１ワイヤハーネス１０Ｆ側に向けて、一対の嵌め込み部１４が一対のクランプ１１の上側に位置するように板部材１５を配置する。このとき、各クランプ１１の係止部１３が各嵌め込み部１４の幅の広い側（図１の右側）に位置するようにする。そして、板部材１５を押してクランプ１１を嵌め込み部１４に嵌め込む。すると、係止部１３は、嵌め込み部１４を通って板部材１５の表面に突出し、張出部１３Ｂが板部材１５の表面に係止する（図２参照）。その後、クランプ１１の軸部１３Ａが嵌め込み部１４において幅の狭い側（先端側）に寄るように板部材１５を長手方向にずらす。こうして、第２ワイヤハーネス１０Ｓは第１ワイヤハーネス１０Ｆの所定の位置に取り付けられ、ワイヤハーネス１０の製造作業が完了する。完成したワイヤハーネス１０は、板部材１５の裏面側に固定されている。

【0024】

次に、上記のように構成された本実施例の作用および効果について説明する。
本実施例のワイヤハーネス１０は、所定の位置にクランプ１１が固定されている第１ワイヤハーネス１０Ｆと、クランプ１１を嵌め込み可能な嵌め込み部１４が設けられた第２ワイヤハーネス１０Ｓと、を有し、嵌め込み部１４にクランプ１１が嵌め込まれて第２ワイヤハーネス１０Ｓが第１ワイヤハーネス１０Ｆに取り付けられているものである。この構成によれば、嵌め込み部１４にクランプ１１を嵌め込むことで、第２ワイヤハーネス１０Ｓを第１ワイヤハーネス１０Ｆの所定の位置に取り付けることができるから、組立図板を用いずに第２ワイヤハーネス１０Ｓの取り付け作業を行うことができ、もってワイヤハーネス１０の組立て作業を効率よく行うことができる。

【0025】

また、嵌め込み部１４が板部材１５に形成され、板部材１５が第２ワイヤハーネス１０Ｓを構成する電線Ｗに固定され、板部材１５の裏面に第１ワイヤハーネス１０Ｆおよび第２ワイヤハーネス１０Ｓが配されるようにして第２ワイヤハーネス１０Ｓが第１ワイヤハーネス１０Ｆに取り付けられている。この構成によれば、板部材１５の表面を車体等に向けてワイヤハーネス１０を取り付けることで、ワイヤハーネス１０と車体等との間に板部材１５が配されるから、ワイヤハーネス１０が車体等に接触することを防ぐことができる。

【0026】

＜実施例２＞
次に、本発明を具体化した実施例２に係るワイヤハーネス２０を図３および図４によって説明する。
本実施例のワイヤハーネス２０は、嵌め込み部２１が側方に開放された形態をなしている点で、実施例１とは相違する。なお、実施例１と同様の構成には同一符号を付して重複する説明を省略する。

【0027】

本実施例にかかるワイヤハーネス２０は、実施例１と同様に、所定の位置にクランプ１１が固定されている第１ワイヤハーネス２０Ｆと、クランプ１１を嵌め込み可能な嵌め込み部２１が設けられた第２ワイヤハーネス２０Ｓと、を有し、嵌め込み部２１にクランプ１１が嵌め込まれて第２ワイヤハーネス２０Ｓが第１ワイヤハーネス２０Ｆに取り付けられる。

【0028】

また、本実施例にかかるワイヤハーネス２０は、実施例１と同様に、嵌め込み部２１が板部材１５に形成され、板部材１５が第２ワイヤハーネス２０Ｓを構成する電線Ｗに固定され、板部材１５の表裏両面のうち一方の面側に第１ワイヤハーネス２０Ｆおよび第２ワイヤハーネス２０Ｓが配されるようにして第２ワイヤハーネス２０Ｓが第１ワイヤハーネス２０Ｆに取り付けられている。

【0029】

第１ワイヤハーネス２０Ｆには、実施例１と同様、第２ワイヤハーネス２０Ｓの取り付け部位に一対のクランプ１１が設けられ、第２ワイヤハーネス２０Ｓには、クランプ１１を嵌め込み可能な一対の嵌め込み部２１が設けられている。

【0030】

一対の嵌め込み部２１は、板部材１５の長手方向における両端部に設けられ、各嵌め込み部２１は、略方形状をなして板部材１５を表裏方向に貫通するとともに側方に開放された形態の切欠部とされている。各嵌め込み部２１の幅寸法（開放端の寸法）は、クランプ１１の軸部１３Ａの幅寸法と同等とされている。

【0031】

板部材１５は、実施例１と同様、第２ワイヤハーネス２０Ｓを構成する電線Ｗに結束バンド１６で固定されている。結束バンド１６は、板部材１５に形成された一の通し孔１７を通って板部材１５の表面側に通され、裏面側で電線Ｗを束ねて留められている。

【0032】

そして、ワイヤハーネス２０は、実施例１と同様、第１ワイヤハーネス２０Ｆの組み立ておよび第１ワイヤハーネス２０Ｆの所定の位置にクランプ１１を固定する第１組立工程と、第２ワイヤハーネス２０Ｓの組み立ておよびクランプ１１を嵌め込み可能な嵌め込み部２１を設ける第２組立工程と、嵌め込み部２１にクランプ１１を嵌め込んで第２ワイヤハーネス２０Ｓを第１ワイヤハーネス２０Ｆに取り付ける仕上げ工程と、を経て製造される。

【0033】

仕上げ工程においては、実施例１と同様、板部材１５の裏面（第２ワイヤハーネス２０Ｓが固定されている側の面）を第１ワイヤハーネス２０Ｆ側に向けて、一対の嵌め込み部２１が一対のクランプ１１の上側に位置するように板部材１５を配置する。そして、各嵌め込み部２１にクランプ１１の軸部１３Ａを側方からを嵌め込むと、張出部１３Ｂが板部材１５の表面に係止して、第２ワイヤハーネス２０Ｓが第１ワイヤハーネス２０Ｆの所定の位置に取り付けられる。こうして、ワイヤハーネス２０の製造作業が完了する。完成したワイヤハーネス２０は、実施例１と同様、板部材１５の裏面側に固定されている。

【0034】

以上のように本実施例においては、所定の位置にクランプ１１が固定されている第１ワイヤハーネス２０Ｆと、クランプ１１を嵌め込み可能な嵌め込み部２１が設けられた第２ワイヤハーネス２０Ｓと、を有し、嵌め込み部２１にクランプ１１が嵌め込まれて第２ワイヤハーネス２０Ｓが第１ワイヤハーネス２０Ｆに取り付けられているものであるから、実施例１と同様、嵌め込み部２１にクランプ１１を嵌め込むことで、第２ワイヤハーネス２０Ｓを第１ワイヤハーネス２０Ｆの所定の位置に取り付けることができ、ワイヤハーネス２０の組立て作業を効率よく行うことができる。
また、嵌め込み部２１が側方に開放された形態をなしているから、クランプ１１の嵌め込み作業を容易に行うことができる。

【0035】

＜実施例３＞
次に、本発明を具体化した実施例３に係るワイヤハーネス３０を図５および図６によって説明する。
本実施例のワイヤハーネス３０は、第１ワイヤハーネス３０Ｆに固定されたクリップと第２ワイヤハーネス３０Ｓに設けられた嵌め込み部１４とが１のみである点で、実施例１とは相違する。なお、実施例１と同様の構成には同一符号を付して重複する説明を省略する。

【0036】

本実施例にかかるワイヤハーネス３０は、実施例１と同様に、所定の位置にクランプ１１が固定されている第１ワイヤハーネス３０Ｆと、クランプ１１を嵌め込み可能な嵌め込み部１４が設けられた第２ワイヤハーネス３０Ｓと、を有し、嵌め込み部１４にクランプ１１が嵌め込まれて第２ワイヤハーネス３０Ｓが第１ワイヤハーネス３０Ｆに取り付けられているものである。

【0037】

また、本実施例にかかるワイヤハーネス３０は、実施例１と同様に、嵌め込み部１４が板部材１５に形成され、板部材１５が第２ワイヤハーネス３０Ｓを構成する電線Ｗに固定され、板部材１５の表裏両面のうち一方の面側に第１ワイヤハーネス３０Ｆおよび第２ワイヤハーネス３０Ｓが配されるようにして第２ワイヤハーネス３０Ｓが第１ワイヤハーネス３０Ｆに取り付けられている。

【0038】

第１ワイヤハーネス３０Ｆには、第２ワイヤハーネス３０Ｓの取り付け部位に一のみクランプ１１が設けられ、第２ワイヤハーネス３０Ｓには、クランプ１１を嵌め込み可能な嵌め込み部１４が一のみ設けられている。

【0039】

クランプ１１は、実施例１と同様、第１ワイヤハーネス３０Ｆを構成する複数本の電線Ｗを束ねるバンド部１２と、車体等に設けられた取付孔Ｈ（図１０参照）に挿入されてその奥側から取付孔Ｈの周縁部に係止し抜け止めする係止部１３とを備え、係止部１３は、取付孔Ｈへの挿入方向に立つ軸部１３Ａと、軸部１３Ａの先端から外側に張り出して設けられた張出部１３Ｂとを有している。軸部１３Ａは円柱形状をなし、張出部１３Ｂは軸部１３Ａの先端から前後両方向（電線Ｗに沿う方向における両方向）に張り出し、その張り出し寸法は前後において同等とされている。張出部１３Ｂは、平面視において前後方向に細長い形状をなしている。

【0040】

嵌め込み部１４は、板部材１５の長手方向における略中心部に設けられている。嵌め込み部１４は、板部材１５の短手方向（電線Ｗと略直交する方向）に細長い長方形状をなして板部材１５を表裏方向に貫通した貫通孔とされている。嵌め込み部１４は、クランプ１１の張出部１３Ｂを通すことが可能な大きさに形成されている。
板部材１５は、実施例１と同様、第２ワイヤハーネス３０Ｓを構成する電線Ｗに結束バンド１６で固定されている。

【0041】

そして、ワイヤハーネス３０は、実施例１と同様、第１ワイヤハーネス３０Ｆの組み立ておよび第１ワイヤハーネス３０Ｆの所定の位置にクランプ１１を固定する第１組立工程と、第２ワイヤハーネス３０Ｓの組み立ておよびクランプ１１を嵌め込み可能な嵌め込み部１４を設ける第２組立工程と、クランプ１１に嵌め込み部１４を嵌め込んで第２ワイヤハーネス３０Ｓを第１ワイヤハーネス３０Ｆに取り付ける仕上げ工程と、を経て製造される。

【0042】

仕上げ工程においては、実施例１と同様、板部材１５の裏面（第２ワイヤハーネス３０Ｓが固定されている側の面）を第１ワイヤハーネス３０Ｆ側に向けて、一の嵌め込み部１４が一のクランプ１１の上側に位置するように板部材１５を配置する。そして、嵌め込み部１４がクランプ１１の張出部１３Ｂと整合する、すなわち、嵌め込み部１４の長手方向と張出部１３Ｂの長手方向とが一致するように板部材１５（第２ワイヤハーネス３０Ｓ）の向きを変えて、クランプ１１を嵌め込み部１４に嵌め込む。すると、張出部１３Ｂが嵌め込み部１４を通って板部材１５の表面に突出する。その後、板部材１５（第２ワイヤハーネス３０Ｓ）の向きを変えて、図６に示すように、張出部１３Ｂが嵌め込み部１４の短手方向の両側に係止した状態にする。こうして、第２ワイヤハーネス３０Ｓが第１ワイヤハーネス３０Ｆの所定の位置に取り付けられ、ワイヤハーネス３０の製造作業が完了する。完成したワイヤハーネス３０は、実施例１と同様、板部材１５の裏面側に固定されている。

【0043】

以上のように本実施例においては、所定の位置にクランプ１１が固定されている第１ワイヤハーネス３０Ｆと、クランプ１１を嵌め込み可能な嵌め込み部１４が設けられた第２ワイヤハーネス３０Ｓと、を有し、嵌め込み部１４にクランプ１１が嵌め込まれて第２ワイヤハーネス３０Ｓが第１ワイヤハーネス３０Ｆに取り付けられているものであるから、実施例１と同様、嵌め込み部１４にクランプ１１を嵌め込むことで、第２ワイヤハーネス３０Ｓを第１ワイヤハーネス３０Ｆの所定の位置に取り付けることができ、ワイヤハーネス３０の組立て作業を効率よく行うことができる。

【0044】

＜実施例４＞
次に、本発明を具体化した実施例４に係るワイヤハーネス４０を図７および図８によって説明する。
本実施例のワイヤハーネス４０は、嵌め込み部４１が第２ワイヤハーネス４０Ｓを構成する電線Ｗを環状に屈曲することで形成されている点で、実施例１とは相違する。なお、実施例１と同様の構成には同一符号を付して重複する説明を省略する。

【0045】

本実施例にかかるワイヤハーネス４０は、実施例１と同様に、所定の位置にクランプ１１が固定されている第１ワイヤハーネス４０Ｆと、クランプ１１を嵌め込み可能な嵌め込み部４１が設けられた第２ワイヤハーネス４０Ｓと、を有し、嵌め込み部４１にクランプ１１が嵌め込まれて第２ワイヤハーネス４０Ｓが第１ワイヤハーネス４０Ｆに取り付けられるものである。

【0046】

第１ワイヤハーネス４０Ｆには、実施例１と同様、第２ワイヤハーネス４０Ｓの取り付け部位に一対のクランプ１１が設けられ、第２ワイヤハーネス４０Ｓには、クランプ１１を嵌め込み可能な一対の嵌め込み部４１が設けられている。

【0047】

一対の嵌め込み部４１は、それぞれ第２ワイヤハーネス４０Ｓを構成する電線Ｗを環状に屈曲することで形成されている。嵌め込み部４１は、第２ワイヤハーネス４０Ｓを組み立てる第２組み立て工程において、電線Ｗの所定の部位を環状に屈曲し、テープ巻き４２をすることで形成されている。

【0048】

そして、ワイヤハーネス４０は、実施例１と同様、第１ワイヤハーネス４０Ｆの組み立ておよび第１ワイヤハーネス４０Ｆの所定の位置にクランプ１１を固定する第１組立工程と、第２ワイヤハーネス４０Ｓの組み立ておよびクランプ１１を嵌め込み可能な嵌め込み部４１を設ける第２組立工程と、嵌め込み部４１にクランプ１１を嵌め込んで第２ワイヤハーネス４０Ｓを第１ワイヤハーネス４０Ｆに取り付ける仕上げ工程と、を経て製造される。

【0049】

仕上げ工程においては、図８に示すように、各嵌め込み部４１にクランプ１１を嵌め込み、各クランプ１１の張出部１３Ｂが嵌め込み部４１の表側に係止するようにする。こうして、第２ワイヤハーネス４０Ｓが第１ワイヤハーネス４０Ｆの所定の位置に取り付けられ、ワイヤハーネス４０の製造作業が完了する。

【0050】

以上のように本実施例においては、所定の位置にクランプ１１が固定されている第１ワイヤハーネス４０Ｆと、クランプ１１を嵌め込み可能な嵌め込み部４１が設けられた第２ワイヤハーネス４０Ｓと、を有し、嵌め込み部４１にクランプ１１が嵌め込まれて第２ワイヤハーネス４０Ｓが第１ワイヤハーネス４０Ｆに取り付けられているものであるから、実施例１と同様、嵌め込み部４１にクランプ１１を嵌め込むことで、第２ワイヤハーネス４０Ｓを第１ワイヤハーネス４０Ｆの所定の位置に取り付けることができ、ワイヤハーネス４０の組立て作業を効率よく行うことができる。

【0051】

また、嵌め込み部４１が第２ワイヤハーネス４０Ｓを構成する電線Ｗを環状に屈曲することで形成されているから、嵌め込み部４１を設けるために板部材１５等の他の部品を要しないので、部品点数が増えることを防ぐことができる。

【0052】

＜実施例５＞
次に、本発明を具体化した実施例５に係るワイヤハーネス５０を図９および図１０によって説明する。
本実施例のワイヤハーネス５０は、クランプ５１が、嵌め込み部１４への嵌め込み方向に対して交差する方向に張り出して嵌め込み部１４を押さえる押さえ部５２を有している点で、実施例１とは相違する。なお、実施例１と同様の構成には同一符号を付して重複する説明を省略する。

【0053】

本実施例にかかるワイヤハーネス５０は、実施例１と同様に、所定の位置にクランプ５１が固定されている第１ワイヤハーネス５０Ｆと、クランプ５１を嵌め込み可能な嵌め込み部１４が設けられた第２ワイヤハーネス５０Ｓと、を有し、嵌め込み部１４にクランプ５１が嵌め込まれて第２ワイヤハーネス５０Ｓが第１ワイヤハーネス５０Ｆに取り付けられているものである。

【0054】

また、本実施例にかかるワイヤハーネス５０は、実施例１と同様に、嵌め込み部１４が板部材１５に形成され、板部材１５が第２ワイヤハーネス５０Ｓを構成する電線Ｗに固定され、板部材１５の表裏両面のうち一方の面側に第１ワイヤハーネス５０Ｆおよび第２ワイヤハーネス５０Ｓが配されるようにして第２ワイヤハーネス５０Ｓが第１ワイヤハーネス５０Ｆに取り付けられる。

【0055】

クランプ５１は、実施例１と同様、第１ワイヤハーネス５０Ｆを構成する複数本の電線Ｗを束ねるバンド部１２と、車体等に設けられた取付孔Ｈに挿入されてその奥側から取付孔Ｈの周縁部に係止し抜け止めする係止部１３とを備え、係止部１３は、取付孔Ｈへの挿入方向に立つ軸部１３Ａと、軸部１３Ａの先端から外側に張り出して設けられた張出部１３Ｂとを有している。

【0056】

また、クランプ５１は、車体等の取付部位に、張出部１３Ｂとは反対側から当接する受け部５３を備えている。受け部５３は、軸部１３Ａの外側に円盤状をなして突出している。

【0057】

そして、クランプ５１は、軸部１３Ａから外側（嵌め込み部１４への嵌め込み方向に対して交差する方向）に張り出して嵌め込み部１４を押さえる押さえ部５２を備えている。押さえ部５２は、軸部１３Ａから前方および後方にそれぞれ張り出すように一対が設けられている。一対の押さえ部５２は、受け部５３の下側（張出部１３Ｂとは反対側）に設けられている。各押さえ部５２は、軸部１３Ａから外方に離れるにつれて下がる（嵌め込み部１４への嵌め込み方向における後側に位置する）ように傾斜している。

【0058】

ワイヤハーネス５０は、実施例１と同様、第１ワイヤハーネス５０Ｆの組み立ておよび第１ワイヤハーネス５０Ｆの所定の位置にクランプ５１を固定する第１組立工程と、第２ワイヤハーネス５０Ｓの組み立ておよびクランプ５１を嵌め込み可能な嵌め込み部１４を設ける第２組立工程と、嵌め込み部１４にクランプ５１を嵌め込んで第２ワイヤハーネス５０Ｓを第１ワイヤハーネス５０Ｆに取り付ける仕上げ工程と、を経て製造される。

【0059】

仕上げ工程においては、図１０に示すように、嵌め込み部１４にクランプ５１を嵌め込むと、嵌め込み部１４の表側に押さえ部５２が係止した状態になる。このとき、嵌め込み部１４が板部材１５に設けられている場合には、押さえ部５２の先端（下端）が、第１ワイヤハーネス５０Ｆの表側に沿って（密着して）配された板部材１５の表面に接触する。こうして、第２ワイヤハーネス５０Ｓが第１ワイヤハーネス５０Ｆの所定の位置に取り付けられ、ワイヤハーネス５０の製造作業が完了する。

【0060】

以上のように本実施例においては、所定の位置にクランプ５１が固定されている第１ワイヤハーネス５０Ｆと、クランプ５１を嵌め込み可能な嵌め込み部１４が設けられた第２ワイヤハーネス５０Ｓと、を有し、嵌め込み部１４にクランプ５１が嵌め込まれて第２ワイヤハーネス５０Ｓが第１ワイヤハーネス５０Ｆに取り付けられているものであるから、実施例１と同様、嵌め込み部１４にクランプ５１を嵌め込むことで、第２ワイヤハーネス５０Ｓを第１ワイヤハーネス５０Ｆの所定の位置に取り付けることができ、ワイヤハーネス５０の組立て作業を効率よく行うことができる。

【0061】

また、クランプ５１が、嵌め込み部１４への嵌め込み方向に対して交差する方向に張り出して嵌め込み部１４を押さえる押さえ部５２を有しているから、第２ワイヤハーネス５０Ｓを第１ワイヤハーネス５０Ｆに確実に固定することができる。

【0062】

＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施例では、嵌め込み部１４（２１）が板部材１５に形成されているが、これに限らず、例えば第２ハーネスを束ねる結束バンド等に嵌め込み部を形成し、所定の位置に装着するものとしてもよい。
（２）上記実施例では、板部材１５が結束バンド１６で第２ワイヤハーネス１０Ｓを構成する電線Ｗに固定されているが、板部材と電線との固定手段はこれに限らず、例えばテープ等を用いて固定しても良い。
（３）上記実施例では、板部材１５がダンボール材等とされているが、これに限らず、例えば比較的軽量で取り扱いが容易なプラスチック等からなるものとしてもよい。
（４）上記実施例では、クランプ１１（５１）は車体等にワイヤハーネス１０（２０）（３０）（４０）（５０）を固定する際にその固定手段としても用いられるが、これに限らず、クランプを第２ワイヤハーネスの取り付け手段としてのみ用いるものとしてもよい。
（５）上記実施例１では、嵌め込み部１４が電線Ｗの延び方向に長い二等辺三角形状をなすものとしているが、これに限らず、嵌め込み部は、クランプを嵌め込み可能であればどのような形状であってもよく、例えば円形状または方形状等、任意の形状とすることができる。
（６）上記実施例２では、嵌め込み部２１が略方形状をなしているが、これに限らず、嵌め込み部はクランプの軸部が側方から嵌め込まれて張出部が係止可能な形状であればどのような形状であってもよく、例えばクランプの軸部の外周面に沿うような円弧形状を有するものとしてもよい。
（７）上記実施例３では、張出部１３Ｂが軸部１３Ａから電線Ｗに沿う方向に張り出し、嵌め込み部１４が電線Ｗと略直交する方向に長い形状をなすものとしているが、これに限らず、張出部と嵌め込み部とは、張出部を嵌め込み部に差し入れた後に板部材の向きを変えることで、張出部が嵌め込み部に係止した状態になる形状でどのような形状であってもよく、例えば、張出部が軸部から電線と略直交する方向に張り出し、嵌め込み部が電線に沿う方向に長い形状をなすものとしてもよい。
（８）上記実施例４では、第２ワイヤハーネス４０Ｓを構成する全ての電線Ｗが環状をなすように屈曲されて嵌め込み部４１を形成しているが、これに限らず、例えば、第２ワイヤハーネスを構成する全ての電線のうち選択された複数本または１本の電線のみを屈曲することで嵌め込み部を形成してもよい。
（９）上記実施例５では、押さえ部５２が前方および後方に張り出すように一対設けられているが、これに限らず、押さえ部は嵌め込み部を押さえることが可能な形態をなしていればよく、その数および張り出し方向等は任意に変更することができる。

【符号の説明】

【0063】

Ｗ…電線
１０，２０，３０，４０，５０…ワイヤハーネス
１０Ｆ，２０Ｆ，３０Ｆ，４０Ｆ，５０Ｆ…第１ワイヤハーネス
１０Ｓ，２０Ｓ，３０Ｓ，４０Ｓ，５０Ｓ…第２ワイヤハーネス
１１，５１…クランプ
１４，２１，４１…嵌め込み部
１５…板部材
５２…押さえ部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】