特許 6238733 作業車輌

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6238733

(24)【登録日】2017年11月10日

(45)【発行日】2017年11月29日

(54)【発明の名称】作業車輌

(51)【国際特許分類】

   F01N 13/20 20100101AFI20171120BHJP

   F01N 13/00 20100101ALI20171120BHJP

   B60K 13/04 20060101ALN20171120BHJP

【ＦＩ】

   F01N13/20 Z

   F01N13/00 Z

   !B60K13/04 B

【請求項の数】3

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2013-269072(P2013-269072)

(22)【出願日】2013年12月26日

(65)【公開番号】特開2015-124673(P2015-124673A)

(43)【公開日】2015年7月6日

【審査請求日】2016年8月31日

(73)【特許権者】

【識別番号】000001878

【氏名又は名称】三菱マヒンドラ農機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100082337

【弁理士】

【氏名又は名称】近島 一夫

(72)【発明者】

【氏名】渡部 英知

(72)【発明者】

【氏名】薬師寺 賢志郎

【審査官】 今関 雅子

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭６１−１０５２３０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００３−２０６７４１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−００００２１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−０６３３３２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ０１Ｎ １３／００−９９／００

Ａ０１Ｄ ４１／１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

エンジンを、上方側のボンネットフードと、左右のサイドカバーと、前方のフロントグリルと、によって覆った作業車輌において、
前記エンジンの排気管を、前記サイドカバーに垂直な方向に対して傾斜した排気方向に延びて前記サイドカバーに形成した排気孔に対向し、かつ前記排気管の先端が前記排気孔の周縁部と略面一となるように配置し、
前記サイドカバーの前記排気孔の前記周縁部に、前記排気管と所定空隙を有するように煤付着防止部材を設け、
前記煤付着防止部材は、黒色からなると共に、前記サイドカバーに対して機体外側に突出する鍔部を有し、
前記鍔部は、前記サイドカバーに垂直な方向から視た場合に前記排気管の前記先端に対して前記排気方向に位置する部分が、前記排気管の前記先端に対して前記排気方向の反対側に位置する部分に比べて、前記排気孔の前記周縁部に対して機体外側に高く突出するように形成されてなる、
ことを特徴とする作業車輌。

【請求項2】

前記ボンネットフードの後方に配置された運転操作部を備え、
前記排気管は、前記排気方向が前記サイドカバーに垂直な方向に対して機体前方側に傾斜した方向となるように配置され、
前記鍔部は、少なくとも前記排気管の前記先端に対して前方に位置する部分及び下方に位置する部分が、前記排気管の前記先端に対して後方に位置する部分に比べて、前記排気孔の前記周縁部に対して機体外側に高く突出するように形成されてなる、
請求項１記載の作業車輌。

【請求項3】

前記煤付着防止部材は、前記鍔部から機体内側に突出し、前記鍔部との間に前記周縁部に係合するＵ字溝を形成する突出部を有する可撓性の部材からなり、
前記突出部は、前記排気管の前記先端に対する前記排気方向の反対側を切欠かれた形状からなる、
請求項１又は２記載の作業車輌。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トラクタ等の作業車輌に係り、詳しくは、エンジンを覆うサイドカバーに排気孔を設けた作業車輌に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、エンジンのエギゾーストマニホールドにマフラーを取付けて消音すると共に、該マフラーのアウトレットパイプをボンネットのサイドカバーに形成した排気孔に向けて配索し、エンジンの排気ガスを該排気孔から機外へと排出するトラクタが提案されている（特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００５−１０５８５３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

トラクタは、安全上、サイドカバーからアウトレットパイプ（排気管）を突出して設けることは好ましくなく、上記特許文献１記載のものは、アウトレットパイプの先端にパイプ状の導風管を取付けて、該導風管をサイドカバーから突出又は面一にして設けている。しかしながら、該トラクタは、導風管から排出された排気ガスに水蒸気や煤を含み、サイドカバーに黒色の汚れとして霧状もしくは液状に付着することがあった。

【0005】

そこで、本発明は、サイドカバーにエンジン排気の汚れが付着することを防止した作業車輌を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の作業車輌（１）は、エンジンを、上方側のボンネットフード（１０）と、左右のサイドカバー（１１Ｌ，１１Ｒ）と、前方のフロントグリル（１２）と、によって覆った作業車輌（１）において、
前記エンジンの排気管（１５）を、前記サイドカバー（１１Ｌ）に垂直な方向に対して傾斜した排気方向（Ｃ）に延びて前記サイドカバー（１１Ｌ）に形成した排気孔（１６）に対向し、かつ前記排気管（１５）の先端（１５ａ）が前記排気孔（１６）の周縁部（１１ａ）と略面一となるように配置し、
前記サイドカバー（１１Ｌ）の前記排気孔（１６）の前記周縁部（１１ａ）に、前記排気管（１５）と所定空隙を有するように煤付着防止部材（１７）を設け、
前記煤付着防止部材（１７）は、黒色からなると共に、前記サイドカバー（１１Ｌ）に対して機体外側に突出する鍔部（１７ｂ）を有し、
前記鍔部（１７ｂ）は、前記サイドカバー（１１Ｌ）に垂直な方向から視た場合に前記排気管（１５）の前記先端（１５ａ）に対して前記排気方向（Ｃ）に位置する部分（１９）が、前記排気管（１５）の前記先端（１５ａ）に対して前記排気方向の反対側（Ｄ）に位置する部分（２１）に比べて、前記排気孔（１６）の前記周縁部（１１ａ）に対して機体外側に高く突出するように形成されてなる、
ことを特徴とする。

【0007】

例えば図１及び図７を参照して、前記ボンネットフード（１０）の後方に配置された運転操作部（７）を備え、
前記排気管（１５）は、前記排気方向（Ｃ）が前記サイドカバー（１１Ｌ）に垂直な方向に対して機体前方側に傾斜した方向となるように配置され、
前記鍔部（１７ｂ）は、少なくとも前記排気管（１５）の前記先端（１５ａ）に対して前方に位置する部分（１９）及び下方に位置する部分（２２）が、前記排気管（１５）の前記先端（１５ａ）に対して後方に位置する部分（２１）に比べて、前記排気孔（１６）の前記周縁部（１１ａ）に対して機体外側に高く突出するように形成されてなる。

【0009】

例えば図４及び図７を参照して、前記煤付着防止部材（１７）は、前記鍔部（１７ｂ）から機体内側に突出し、前記鍔部（１７ｂ）との間に前記周縁部（１１ａ）に係合するＵ字溝（１７ａ）を形成する突出部を有する可撓性の部材からなり、
前記突出部は、前記排気管（１５）の前記先端（１５ａ）に対する前記排気方向（Ｃ）の反対側を切欠かれた形状からなる。

【0011】

なお、上述カッコ内の符号は、図面と対照するためのものであるが、何ら本発明の構成を限定するものではない。

【発明の効果】

【0012】

請求項１に係る本発明は、煤付着防止部材がサイドカバーに対して機体外側に突出する鍔部を有するので、排気管から排出される煤を含む排気ガスは、まず鍔部に当たって、サイドカバーが排気ガスの煤で汚れることを防止することができる。また、煤付着防止部材は黒色からなるので、鍔部が排気ガスの煤で汚れたとしても目立たず意匠性が良い。

【0013】

請求項２に係る本発明は、鍔部の少なくとも前記排気管の排気方向側及び下部側が、排気方向の反対方向側に対して高く突出するので、例えば排気管から霧状の煤を含んだ排気ガスが排出される場合、又はより水分を多く含み煤が液だれとなって下方に排出される場合に、より確実にサイドカバーへの煤汚れを防止することができる。

【0014】

また、請求項１に係る本発明は、排気管の先端が排気孔と略面一となるように配置されるので、確実に機体外方に排気ガスを排出し、ボンネット内の部品に温度上昇や汚れ等により不具合が発生することを防止することができる。

【0015】

請求項３に係る本発明は、煤付着防止部材がＵ字溝を有するので、サイドカバーの排気孔の周縁部にＵ字溝を係合させて、工具や他の部品を用いることなく煤付着防止部材をサイドカバーに取付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本実施の形態に係るトラクタを示す全体斜視図。

【図2】本実施の形態に係るトラクタを示す全体側面図。

【図3】トラクタのサイドカバーを示す斜視図。

【図4】図２のＡ−Ａ断面図。

【図5】図２のＢ−Ｂ断面図。

【図6】煤付着防止部材のサイドカバーへの取付けを示す斜視図。

【図7】煤付着防止部材を示し、（ａ）は機体外側から視た側面図、（ｂ）は機体内側から視た側面図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は底面図、（ｅ）は正面図、（ｆ）は背面図。

【図8】煤付着防止部材を示し、（ａ）は機体正面側から視た斜視図、（ｂ）は機体背面側から視た斜視図。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、図面に沿って、本発明の実施の形態について説明する。本実施の形態のトラクタ１（作業車輌）は、図１及び図２に示すように、前輪及び後輪（不図示）により支持される走行機体２と、該走行機体２の後部に昇降自在に連結されたロータリ耕耘装置等の作業機（不図示）と、を備え、上記走行機体２を前進走行させながら、作業機によって耕耘作業等の各種作業を行なう。

【0019】

上記走行機体２は、前後方向に延びる金属製の車台３を備えており、該車台３の前部に取付けられて、ディーゼルエンジンからなる不図示のエンジンを覆うボンネット６と、該ボンネット６の後方に配置される運転操作部７と、を有している。上記ボンネット６と上記運転操作部７との間には、上記車台３から立接される機枠９が配置されている。

【0020】

上記ボンネット６は、エンジンの上方側を覆うボンネットフード１０と、左右のサイドカバー１１Ｌ，１１Ｒと、前方を覆うフロントグリル１２と、からなり、上記ボンネットフード１０は、その後側において上記機枠９に枢支されて開閉自在に、かつ閉じた状態で固定自在となっている。

【0021】

機体進行方向左側の上記サイドカバー１１Ｌには、図３に示すように、冷却ファン（不図示）によって吸気されたエンジンの冷却風を排出する排気口１３が形成されていると共に、該排気口１３の前下方に、エンジンの排気管１５からの排気ガスを排出する楕円形状の排気孔１６が形成されている。上記サイドカバー１１Ｌの上記排気孔１６の周囲には、機体外方へやや湾曲して盛り上がる盛り上がり部１４が形成されている。上記排気管１５の先端面１５ａ（先端）は、図４及び図５に示すように、上記排気孔１６に対向配置されると共に、上記排気孔１６に略面一となるように形成されており、機体外方に排気ガスを排出するようになっている。これにより、ボンネット６内に排気ガスが排出されて、ボンネット内の部品に温度上昇や煤の汚れ等により不具合が発生することが防止できる。

【0022】

上記サイドカバー１１Ｌの、上記排気孔１６の周縁部１１ａには、上記排気管１５と所定空隙を有するように、上記排気孔１６の楕円形状に対応した略楕円形状の煤付着防止部材１７が取付けられている。該煤付着防止部材１７は、黒色かつ耐熱性及び可撓性を有するシリコンゴムからなると共に、上記周縁部１１ａに係合するＵ字溝１７ａを有している。すなわち、上記煤付着防止部材１７は、グロメット状となっており、上記Ｕ字溝１７ａを上記周縁部１１ａに係合することで、他に工具や部材を用いることなくサイドカバー１１Ｌに取付けることができ、組み付け性が良い。

【0023】

上記煤付着防止部材１７は、図６ないし図８に示すように、上記サイドカバー１１Ｌに対して機体外側に所定の厚みｄを有して形成されており、該厚みｄに加えて、更に上記サイドカバー１１Ｌに対して機体外側に突出する鍔部１７ｂを有している。ところで、上記排気管１５は、上記排気孔１６に向けて、機体進行方向に対して約３０度左側に傾いて延びており、すなわち上記排気管１５の排気方向Ｃは、機体前方側となっている（図７参照）。これは、ボンネット６に対して機体後方側に着座する作業者へ直接熱風となる排気ガスが当たることを防止するためである。

【0024】

上記鍔部１７ｂは、上記煤付着防止部材１７の円周全体に形成されているが、便宜的に鍔部が形成される方向に基づいて、前側鍔部１９，上側鍔部２０，後側鍔部２１，下側鍔部２２と分けて呼称することとする。上記前側鍔部１９，上側鍔部２０及び下側鍔部２２は、略同じ高さから形成されているが、上側鍔部２０又は下側鍔部２２から機体後方側、すなわち上記排気方向Ｃの反対方向Ｄに向かうにしたがってその高さが低くなるように形成されている。つまり、上記排気方向Ｃに形成された前側鍔部１９の高さｅ（又は上側鍔部２０，下側鍔部２２の高さ）は、上記反対方向Ｄに形成された後側鍔部２１の高さｆよりも高く突出して形成されている。また、上記Ｕ字溝１７ａは、図７（ｂ）及び図８に示すように、上記反対方向Ｄ側のみ切欠かれており、上記鍔部１７ｂが上記反対方向Ｄ側は低く形成されることと相俟って、材料費を抑えてコストダウンすることができる。

【0025】

本実施の形態は、以上のような構成からなるので、作業者は、トラクタ１のエンジンを始動して、耕耘等の作業を開始する。エンジンを点火すると、燃料の燃焼に伴って、排気管１５から排気ガスが排出される。該排気ガス中には、煤や、燃料中の水素成分と空気中の酸素が反応して生成される水分（水蒸気）が含有している。そして、水分と煤が結びついて黒色の霧状となって排気される場合があるが、排気管１５から排出された該黒色の霧は、高さの高い排気方向Ｃ側に形成された前側鍔部１９に付着する。

【0026】

これにより、前側鍔部１９には、黒色の煤汚れが付着するが、サイドカバー１１Ｌが煤で汚れることを防止することができる。また、前側鍔部１９は黒色からなるので、たとえ該前側鍔部１９や煤付着防止部材１７の他の部分が煤で汚れたとしても、汚れが目立たず意匠性が良い。

【0027】

また、特にエンジン始動時には、排気管１５に水分が結露し、該水分が煤を含有して黒色の液だれとなって、排気管１５から下方に垂れてしまうことがある。この場合、該黒色の液だれは、排気管１５から高さの高い下側鍔部２２に付着する。下側鍔部２２に付着した黒色の液だれは、多くの場合、排気ガスの熱で水分が蒸発し、煤だけが残って、機外に霧散するか、該下側鍔部２２に固着する。これにより、サイドカバー１１Ｌが煤で汚れることを防止することができる。

【0028】

なお、本実施の形態では、前側鍔部１９，上側鍔部２０及び下側鍔部２２を、後側鍔部２１に対して高く突出して形成したが、排気方向に排出される黒色の霧及び下方に排出される黒色の液だれがサイドカバー１１Ｌに付着しないように、該排気方向及び下部側の鍔部を高く形成すれば、他の方向の鍔部の高さについては限定しない。また、排気方向及び下部側のみ鍔部を形成するようにしてもよい。

【0029】

また、下側鍔部２２に付着した黒色の液だれが、該下側鍔部２２から漏下しないように、該下側鍔部２２に窪部や傾きを設けて形成してもよい。

【0030】

また、本実施の形態でいう排気方向は、黒色の霧が排出される範囲全てを含み、また下側鍔部２２の範囲は、黒色の液だれを受ける全ての範囲を含む。

【0031】

また、本発明はトラクタに限らず、田植機等の他の作業車輌に対しても適応可能である。

【符号の説明】

【0032】

１ トラクタ（作業車輌）
１０ ボンネットフード
１１ａ 周縁部
１１Ｌ，１１Ｒ サイドカバー
１２ フロントグリル
１５ 排気管
１５ａ 先端面（先端）
１６ 排気孔
１７ 煤付着防止部材
１７ａ Ｕ字溝
１７ｂ 鍔部
Ｃ 排気方向
Ｄ 反対方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】