【図1】本発明の実施の形態１に係る電源装置を示す斜視図である。

【図2】図１の電源装置の分解斜視図である。

【図3】図１の電源装置の概略平面図である。

【図4】図３からバスバーホルダを外した状態を示す概略平面図である。

【図5】図４のバスバーの斜視図である。

【図6】図６Ａは図５のバスバーの平面図、図６Ｂは図５のバスバーのＶＩＢ−ＶＩＢ線における垂直断面図である。

【図7】バスバーと電極部とをレーザ溶接する部分を示す概略平面図である。

【図8】バスバーと電極部とをレーザ溶接する状態を示す概略断面図である。

【図9】実施の形態２に係るバスバーの概略平面図である。

【図10】実施の形態３に係るバスバーの概略平面図である。

【図11】図１１Ａは実施の形態４に係るバスバーの平面図、図１１Ｂは図１１ＡのバスバーのＸＩＢ−ＸＩＢ線における垂直断面図である。

【図12】電池セルを並列に接続した電源装置を示す平面図である。

【図13】比較例に係るバスバーの接続例を示す平面図である。

【図14】実施の形態に係るバスバーの接続例を示す平面図である。

【図15】実施の形態５に係るバスバーの概略平面図である。

【図16】バスバーと電極部との間に隙間が生じる状態を示す概略断面図である。

【図17】図１７Ａは実施の形態３に係るバスバーの平面図、図１７Ｂは図１７ＡのバスバーのＸＶＩＩＢ−ＸＶＩＩＢ線における垂直断面図である。

【図18】実施の形態４に係るバスバーの垂直断面図である。

【図19】図１９Ａは実施の形態８に係るバスバーを示す平面図、図１９Ｂは図１９ＡのＸＩＸＢ−ＸＩＸＢにおける垂直断面図である。

【図20】図２０Ａは実施の形態９に係るバスバーを示す平面図、図２０Ｂは図２０ＡのＸＸＢ−ＸＸＢにおける垂直断面図である。

【図21】図２０のバスバーをレーザ溶接する位置を示す平面図である。

【図22】エンジンとモータで走行するハイブリッド車に電源装置を搭載する例を示すブロック図である。

【図23】モータのみで走行する電気自動車に電源装置を搭載する例を示すブロック図である。

【図24】蓄電用の電源装置に適用する例を示すブロック図である。

【図25】従来のバスバーを溶接リングで溶接する方法を示す分解斜視図である。