特許6252453IP Force 特許公報全文掲載

技術分野

車両の左右輪を独立して駆動するモータを備えた車両駆動装置

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】本車両の概略構成図である。

【図2】トルクリプルの波形(a)、補償電流の波形(b)、インバータ電流と発生音量との波形(c)を表すグラフである。

【図3】補償電流演算ルーチンを表すフローチャートである。

【図4】左右位相差−補償電流ゲインマップを表すグラフである。

【図5】要求加速度−補償電流ゲインマップを表すグラフである。

【図6】車速−補償電流ゲインマップを表すグラフである。

【図7】変形例1に係る補償電流演算ルーチンを表すフローチャートである。

【図8】左右位相差−トルク差係数マップを表すグラフである。

【図9】アシストマップを表すグラフである。

【図10】変形例2に係る補償電流演算ルーチンを表すフローチャートである。

【図11】位相左右差−ピッチング制振左右差係数マップを表すグラフである。

【図12】駆動力要求値の変化を表すグラフである。

選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図

1…車両、10…車輪、10fl…左前輪、10fr…右前輪、10rl…左後輪、10rr…右後輪、20…バッテリ、21…DC/DCコンバータ、30l,30r…モータ(インホイールモータ)、35l,35r…インバータ、40…モータECU、41…操作状態検出装置、42…運動状態検出装置、43l,43r…回転角センサ、50…電動パワーステアリング装置、51…アシストECU、icl*,icr*…最終補償電流、icl,icr…補償電流、θl,θr…モータ電気角、Δθ…位相左右差、G1,G2,G3…補償電流ゲイン、K1…左右トルク差係数、K2…ピッチング制振左右差係数。

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