特許 6261284 ステアリング装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6261284

(24)【登録日】2017年12月22日

(45)【発行日】2018年1月17日

(54)【発明の名称】ステアリング装置

(51)【国際特許分類】

   B62D 1/187 20060101AFI20180104BHJP

【ＦＩ】

   B62D1/187

【請求項の数】11

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2013-224602(P2013-224602)

(22)【出願日】2013年10月29日

(65)【公開番号】特開2015-85756(P2015-85756A)

(43)【公開日】2015年5月7日

【審査請求日】2016年8月23日

(73)【特許権者】

【識別番号】000237307

【氏名又は名称】富士機工株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002310

【氏名又は名称】特許業務法人あい特許事務所

(74)【代理人】

【識別番号】100087701

【弁理士】

【氏名又は名称】稲岡 耕作

(74)【代理人】

【識別番号】100101328

【弁理士】

【氏名又は名称】川崎 実夫

(72)【発明者】

【氏名】坂田 達

【審査官】 鈴木 敏史

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００９−２９２２４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−１３８８２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−２３０４５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−１２４３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６２Ｄ １／１８７

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

一端に操舵部材が連結されたステアリングシャフトと、
ロアー側のインナーチューブと前記インナーチューブに軸方向に移動可能に嵌合されたアッパー側のアウターチューブとを含み、前記ステアリングシャフトを回転可能に支持するステアリングコラムと、
一対の支持側板を含み車体に支持される支持ブラケットと、
前記一対の支持側板の内側面に沿う一対の可動側板を含み前記アウターチューブに固定された可動ブラケットと、
前記支持側板の第１挿通孔および前記可動側板の第２挿通孔を挿通した締付軸と、前記締付軸と一体回転する操作レバーと、前記操作レバーのロック方向への回転に伴って前記アウターチューブの位置をロックするロック機構と、を備え、
前記ロック機構は、
前記締付軸の軸力によって前記支持側板を前記可動側板に締め付ける締付機構と、
前記締付軸と一体回転可能であり、ロック時に前記アウターチューブの開口を通して前記インナーチューブを押圧して前記インナーチューブを前記アウターチューブの内周に摩擦係合させる摩擦係合用カムと、
前記アウターチューブに固定された固定歯列と、前記締付軸によって支持された可動歯列と、前記締付軸と一体回転可能であり、ロック時に前記可動歯列を押圧して前記可動歯列を前記固定歯列に噛合させる噛合用カムと、前記可動歯列を前記固定歯列に噛合する進出位置と前記進出位置から退避する後退位置とに案内する案内部を有し前記締付軸により支持された案内部材と、前記可動歯列を前記後退位置に付勢する付勢部材と、を含む噛合機構と、を備え、
前記摩擦係合用カムおよび前記噛合機構が、前記一対の可動側板間に配置されているステアリング装置。

【請求項2】

請求項１において、前記噛合用カムによって、前記可動歯列が、その歯すじ方向に駆動されて前記固定歯列と噛み合わされるように構成されているステアリング装置。

【請求項3】

請求項１また２において、前記噛合用カムとして、前記締付軸の軸方向に関して前記摩擦係合用カムの両側に配置された第１噛合用カムおよび第２噛合用カムが設けられ、
前記可動歯列として、前記第１噛合用カムにより駆動される第１可動歯列と、前記第２噛合用カムにより駆動される第２可動歯列とが設けられ、
前記固定歯列として、前記第１可動歯列と噛み合う第１固定歯列と、前記第２可動歯列と噛み合う第２固定歯列とが設けられているステアリング装置。

【請求項4】

請求項３において、前記案内部材として、前記第１可動歯列および第２可動歯列を案内する唯一の案内部材が設けられているステアリング装置。

【請求項5】

請求項３または４において、前記第１可動歯列を形成した第１ブロックと、前記第２可動歯列を形成した第２ブロックと、を備え、
前記第１ブロックと前記第２ブロックのそれぞれは、互いに対向し前記噛合用カムの両側に配置された第１被案内板および第２被案内板と、前記第１被案内板および前記第２被案内板の一端同士を連結し、前記固定歯列側の第１面と前記第１面とは反対側の面であって前記噛合用カムにより押圧される第２面とを有する連結板と、前記連結板の前記第１面に突出形成され、対応する可動歯列を形成した可動歯列形成板とを含み、
前記案内部材の案内部は、前記第１被案内板および前記第２被案内板をそれぞれ案内する第１案内板および第２案内板を含むステアリング装置。

【請求項6】

請求項５において、前記開口の内周に嵌合固定された外周と、前記第１固定歯列および第２固定歯列を互いに対向するように形成した内周とを有する環状の固定歯列形成部材を備え、
前記摩擦係合用カムは、各可動歯列が対応する固定歯列に噛み合うときに、前記第１ブロックおよび前記第２ブロックの可動歯列形成板の可動歯列の背面をそれぞれ受ける一対の端面を含むステアリング装置。

【請求項7】

請求項５または６において、前記第１ブロックおよび前記第２ブロックのそれぞれの連結板の第１面と前記固定歯列を形成した固定歯列形成部材との間に介在し、ロック解除時に対応するブロックの可動歯列をそれぞれ後退位置に戻す前記付勢部材としての一対の戻しばねを備えるステアリング装置。

【請求項8】

請求項１から７の何れか１項において、前記摩擦係合用カムと前記噛合用カムとが単一の材料で一体に形成されているステアリング装置。

【請求項9】

請求項１から８の何れか１項において、前記固定歯列および前記可動歯列の各歯は、前記可動歯列が進退する方向であって前記アウターチューブの軸方向とは交差する方向に延びる歯すじを有し、
前記固定歯列および前記可動歯列の少なくとも一方の歯の歯すじ方向の噛み合い側の端部に、歯すじ方向の噛み合いを案内する面取りが形成されているステアリング装置。

【請求項10】

請求項１から９の何れか１項において、前記締付軸によって支持されて前記締付軸の回転を許容し、前記第１挿通孔によって前記締付軸の中心軸線回りの回転を規制され、前記締付軸の中心軸線回りの、前記案内部材の回転を規制する回転規制部材を備えるステアリング装置。

【請求項11】

請求項１０において、前記締付機構は、前記操作レバーの回転力を前記締付軸の軸力に変換して前記締付軸を介して前記支持側板を前記可動側板に締め付ける力変換機構を含み、
前記力変換機構は、前記操作レバーと一体回転する回転カムと、前記回転カムと係合し前記第１挿通孔によって回転規制された前記回転規制部材としての固定カムと、を含むステアリング装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明はステアリング装置に関する。

【背景技術】

【0002】

位置調整式のステアリング装置において、車両の二次衝突時に所要の衝撃吸収性能を得るために、調整位置のロック機構のロック保持力を高める要請がある。
そのために、車体に固定された支持ブラケットの一対の車体側摩擦板の外側に配置されたツースプレートによって、前記一対の車体側摩擦側板をステアリングコラムに設けられた一対のコラム側摩擦板に締め付けることに加えて、前記ツースプレートに外側からツースブロックを噛み合わせて、ロック保持力を向上することが提案されている（例えば特許文献１を参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１２−２３６４４０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、ツースプレートやツースブロックが支持ブラケットの車体側摩擦板の外側に配置されるので、横方向（左右方向）に関してステアリング装置が大型化するという問題がある。
そこで、本発明の目的は、強固なテレスコロックを達成しつつ横方向に小型化することができるステアリング装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0005】

前記目的を達成するため、請求項１の発明は、一端に操舵部材（２）が連結されたステアリングシャフト（４）と、ロアー側のインナーチューブ（１２）と前記インナーチューブに軸方向（Ｘ）に移動可能に嵌合されたアッパー側のアウターチューブ（１１）とを含み、前記ステアリングシャフトを回転可能に支持するステアリングコラム（８）と、一対の支持側板（２２）を含み車体（１４）に支持される支持ブラケット（１８）と、前記一対の支持側板の内側面に沿う一対の可動側板（２４）を含み前記アウターチューブに固定された可動ブラケット（１７）と、前記支持側板の第１挿通孔（２３）および前記可動側板の第２挿通孔（２５）を挿通した締付軸（２１）と、前記締付軸と一体回転する操作レバー（２０）と、前記操作レバーのロック方向への回転に伴って前記アウターチューブの位置をロックするロック機構（１９）と、を備え、前記ロック機構は、前記締付軸の軸力によって前記支持側板を前記可動側板に締め付ける締付機構（３０）と、前記締付軸と一体回転可能であり、ロック時に前記アウターチューブの開口（４１）を通して前記インナーチューブを押圧して前記インナーチューブを前記アウターチューブの内周に摩擦係合させる摩擦係合用カム（４２；４２Ｐ）と、前記アウターチューブに固定された固定歯列（５１，５２）と、前記締付軸によって支持された可動歯列（５３，５４）と、前記締付軸と一体回転可能であり、ロック時に前記可動歯列を押圧して前記可動歯列を前記固定歯列に噛合させる噛合用カム（５６，５７；５６Ｐ，５７Ｐ）と、前記可動歯列を前記固定歯列に噛合する進出位置と前記進出位置から退避する後退位置とに案内する案内部（７２，７３）を有し前記締付軸により支持された案内部材（５５）と、前記可動歯列を前記後退位置に付勢する付勢部材（５８）と、を含む噛合機構（５０）と、を備え、前記摩擦係合用カムおよび前記噛合機構が、前記一対の可動側板間に配置されているステアリング装置（１）を提供する。

【0006】

なお、括弧内の英数字は、後述する実施形態における対応構成要素等を表すが、このことは、むろん、本発明がそれらの実施形態に限定されるべきことを意味するものではない。以下、この項において同じ。
また、請求項２のように、前記噛合用カムによって、前記可動歯列が、その歯すじ方向に駆動されて前記固定歯列と噛み合わされるように構成されていていてもよい。

【0007】

また、請求項３のように、前記噛合用カムとして、前記締付軸の軸方向に関して前記摩擦係合用カムの両側に配置された第１噛合用カム（５６；５６Ｐ）および第２噛合用カム（５７；５７Ｐ）が設けられ、前記可動歯列として、前記第１噛合用カムにより駆動される第１可動歯列（５３）と、前記第２噛合用カムにより駆動される第２可動歯列（５４）とが設けられ、前記固定歯列として、前記第１可動歯列と噛み合う第１固定歯列（５１）と、前記第２可動歯列と噛み合う第２固定歯列（５２）とが設けられていてもよい。

【0008】

また、請求項４のように、前記案内部材として、前記第１可動歯列および前記第２可動歯列を案内する唯一の案内部材（５５）が設けられていてもよい。
また、請求項５のように、前記第１可動歯列を形成した第１ブロック（６４）と、前記第２可動歯列を形成した第２ブロック（６５）と、を備え、前記第１ブロックと前記第２ブロックのそれぞれは、互いに対向し前記噛合用カムの両側に配置された第１被案内板（６６）および第２被案内板（６７）と、前記第１被案内板および前記第２被案内板の一端同士を連結し、前記固定歯列側の第１面（６９）と前記第１面とは反対側の面であって前記噛合用カムにより押圧される第２面（７０）とを有する連結板（６８）と、前記連結板の前記第１面に突出形成され、対応する可動歯列を形成した可動歯列形成板（７１）とを含み、前記案内部材の案内部は、前記第１被案内板および前記第２被案内板をそれぞれ案内する第１案内板（７２）および第２案内板（７３）を含んでいてもよい。

【0009】

また、請求項６のように、前記開口の内周に嵌合固定された外周（６３）と、前記第１固定歯列および第２固定歯列を互いに対向するように形成した内周（６２）とを有する環状の固定歯列形成部材（５９）を備え、前記摩擦係合用カムは、各可動歯列が対応する固定歯列に噛み合うときに、前記第１ブロックおよび前記第２ブロックの可動歯列形成板の可動歯列の背面（５３Ｒ，５４Ｒ）をそれぞれ受ける一対の端面（８２，８３）を含んでいてもよい。

【0010】

また、請求項７のように、前記第１ブロックおよび前記第２ブロックのそれぞれの連結板の第１面と前記固定歯列を形成した固定歯列形成部材との間に介在し、ロック解除時に対応するブロックの可動歯列をそれぞれ後退位置に戻す前記付勢部材としての一対の戻しばね（５８）を備えていてもよい。
また、請求項８のように、前記摩擦係合用カム（４２）と前記噛合用カム（５６，５７）とが単一の材料で一体に形成されていてもよい。

【0011】

また、請求項９のように、前記固定歯列および前記可動歯列の各歯は、前記可動歯列が進退する方向であって前記アウターチューブの軸方向とは交差する方向に延びる歯すじを有し、前記固定歯列および前記可動歯列の少なくとも一方の歯の歯すじ方向の噛み合い側の端部に、歯すじ方向の噛み合いを案内する面取り（５１ａ，５２ａ；５３ａ，５４ａ）が形成されていてもよい。

【0012】

また、請求項１０のように、前記締付軸によって支持されて前記締付軸の回転を許容し、前記第１挿通孔によって前記締付軸の中心軸線回りの回転を規制され、前記締付軸の中心軸線（Ｃ１）回りの、前記案内部材の回転を規制する回転規制部材（３２，３５）を備えていてもよい。
また、請求項１１のように、前記締付機構は、前記操作レバーの回転力を前記締付軸の軸力に変換して前記締付軸を介して前記支持側板を前記可動側板に締め付ける力変換機構（ＦＣ）を含み、前記力変換機構は、前記操作レバーと一体回転する回転カム（３１）と、前記回転カムと係合し前記第１挿通孔によって回転規制された前記回転規制部材としての固定カム（３２）と、を含んでいてもよい。

【発明の効果】

【0013】

請求項１の発明によれば、ロック時に、摩擦係合用カムがインナーチューブをアウターチューブの内周側へ押圧して両チューブを摩擦係合させるとともに、噛合機構の噛合用カムが、可動歯列を押圧して固定歯列と噛み合わせる。これにより強固なテレスコロックを達成することができる。しかも、固定歯列、可動歯列および噛合用カムを含む噛合機構が、摩擦係合用カムとともに一対の可動側板間にレイアウトされるので、締付軸の軸方向に関してステアリング装置を小型化を達成することができる。
また、ロック時に、案内部材によって可動歯列を進出位置に案内して確実に固定歯列に噛合させることができる。また、ロック解除時に、付勢部材によって可動歯列を後退位置に駆動して、確実に噛合を解除することができる。

【0014】

また、請求項２の発明によれば、可動歯列を歯すじ方向に駆動して固定歯列と噛み合せるので、締付軸の軸方向に関して、固定歯列および可動歯列を小型化することが可能となる。

【0015】

また、請求項３の発明によれば、２つの可動歯列を対応する固定歯列と噛み合わせることで、より強固なテレスコロックを達成することができる。
また、請求項４の発明によれば、締付軸により支持された単一の案内部材によって、２つの可動歯列を案内するので、構造を簡素化することができる。
また、請求項５の発明によれば、各ブロックが、案内部材の第１案内板および第２案内板によって案内される第１被案内板および第２被案内板の両端間を連結した連結板を備え、その連結板の第１面に可動歯列形成板を突出形成し、第１面の反対側の面である第２面を噛合用カムによって押圧するので、可動歯列をよりスムーズに進退移動させることができる。

【0016】

また、請求項６の発明によれば、ロック時に、相対向する第１固定歯列および第２固定歯列にそれぞれ噛み合う第１可動歯列および第２可動歯列の背面を摩擦係合用カムの一対の端面によって受けることで、強固な噛み合いを達成することができる。
また、請求項７の発明によれば、ロック解除時に、付勢部材としての一対の戻しばねによって、各可動歯列を後退位置に戻して、確実な噛合解除を達成することができる。

【0017】

また、請求項８の発明によれば、摩擦係合用カムと噛合用カムとを単一の材料で一体に形成することで、構造を簡素化することができる。
また、請求項９の発明によれば、面取りによって両歯列の噛み合いを案内して両歯列をスムーズに噛み合わせることができる。
また、請求項１０の発明によれば、回転規制部材によって、締付軸の中心軸線回りの、案内部材の回転を規制することができ、進退移動する可動歯列を案内部材によって安定して支持することができる。

【0018】

また、請求項１１のように、締付機構の力変換機構の固定カムが、回転規制部材を兼用するので、構造を簡素化することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本発明の第１実施形態に係るステアリング装置の概略構成の模式的側面図である。

【図2】第１実施形態のステアリング装置の要部の断面図であり、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面に相当する。

【図3】第１実施形態におけるロック機構の概略分解斜視図である。

【図4】第１実施形態において、ロック解除時のロック機構の概略断面図である。

【図5】第１実施形態において、ロック時のロック機構の概略断面図である。

【図6】本発明の第２実施形態に係る摩擦係合用カムと噛合用カムの概略断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

添付図面を参照しつつ本発明の実施形態を説明する。
図１は本発明の第１実施形態のステアリング装置の概略構成の模式的側面図である。図１を参照して、ステアリング装置１は、ステアリングホイール等の操舵部材２と、操舵部材２の操舵に連動して転舵輪（図示せず）を転舵するステアリング機構３とを備えている。ステアリング機構３としては、例えばラックアンドピニオン機構が用いられている。

【0021】

操舵部材２とステアリング機構３とは、ステアリングシャフト４およびインターミディエイトシャフト５等を介して機械的に連結されている。操舵部材２の回転は、ステアリングシャフト４およびインターミディエイトシャフト５等を介してステアリング機構３に伝達されるようになっている。また、ステアリング機構３に伝達された回転は、図示しないラック軸の軸方向移動に変換される。これにより、転舵輪が転舵される。

【0022】

ステアリングシャフト４は、例えばスプライン嵌合やセレーション嵌合によって相対摺動可能に嵌合された筒状のアッパーシャフト６とロアーシャフト７とを有している。操舵部材２は、アッパーシャフト６の一端に連結されている。また、ステアリングシャフト４は、その軸方向に伸縮可能である。ステアリングシャフト４は、筒状のステアリングコラム８内に挿通されており、複数の軸受９，１０を介してステアリングコラム８によって回転可能に支持されている。

【0023】

ステアリングコラム８は、相対摺動可能に嵌合されたアッパー側のアウターチューブ１１とロアー側のインナーチューブ１２とを有している。ステアリングコラム８は、軸方向Ｘ（テレスコ方向に相当）に伸縮可能である。アウターチューブ１１は、軸受９を介してアッパーシャフト６を回転可能に支持している。また、アウターチューブ１１は、軸受９を介して、ステアリングシャフト４の軸方向に同行移動可能にアッパーシャフト６に連結されている。

【0024】

インナーチューブ１２の外周１２ａに固定されたロアー側のコラムブラケット１３が、車体１４に固定されたロアー側の支持ブラケット１５に、チルト中心軸１６を介して回動可能に支持されている。これにより、ステアリングコラム８およびステアリングシャフト４は、チルト中心軸１６を支点にして回動可能（チルト可能）となっている。
チルト中心軸１６を支点にしてステアリングシャフト４およびステアリングコラム８を回動（チルト）させることで、操舵部材２の位置を調整できるようになっている（いわゆるチルト調整）。また、ステアリングシャフト４のアッパーシャフト６およびステアリングコラム８のアウターチューブ１１を軸方向Ｘに移動させることで、操舵部材２の位置を調整できるようになっている（いわゆるテレスコ調整）。

【0025】

アウターチューブ１１には、アウターチューブ１１と一体移動可能なアッパー側のコラムブラケット１７（可動ブラケット）が固定されている。また、車体１４に固定された固定ブラケット９０には、二次衝突時にコラム移動方向（軸方向Ｘとは平行な方向）に移動可能にアッパ側の支持ブラケット１８が保持されている。
ステアリング装置１は、位置調整（チルト調整ないしテレスコ調整）後の操舵部材２の位置、具体的には、位置調整後のコラムブラケット１７およびアウターチューブ１１の位置を車体に対して固定するロック機構１９を備えている。ロック機構１９は、固定ブラケット９０に吊り下げ機構Ｔを介して吊り下げ支持された支持ブラケット１８に対して、コラムブラケット１７をロックする機能を有している。

【0026】

ロック機構１９は、運転者が回転操作する操作レバー２０と、操作レバー２０と一体回転可能であって両ブラケット１７，１８を挿通する締付軸２１とを備えている。締付軸２１の中心軸線Ｃ１が、操作レバー２０の回転中心に相当する。
具体的には、締付軸２１は、支持ブラケット１８の支持側板２２に設けられチルト方向Ｙに延びる第１挿通孔としてのチルト用長孔２３と、コラムブラケット１７のコラム側板２４に設けられテレスコ方向（軸方向Ｘに相当）に延びる第２挿通孔としてのテレスコ用長孔２５とを挿通している。

【0027】

図１および固定ブラケット９０は、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である図２を参照して、二次衝突時のコラム移動方向（軸方向Ｘとは平行な方向）に延びる長孔９１が形成された主板９２を備えている。
固定ブラケット９０の主板９２に対向する、支持ブラケット１８の天板９３には、ボルト挿通孔９４が形成されている。吊り下げ機構Ｔは、長孔９１およびボルト挿通孔９４を挿通する吊り下げボルト９５と、吊り下げボルト９５に結合されたナット９６とを備えている。固定ブラケット９０によって支持された吊り下げボルト９５と、吊り下げボルト９５に結合されたナット９６とによって、支持ブラケット１８が吊り下げられている。

【0028】

図２に示すように、支持ブラケット１８は、前記天板９３と、天板９３の両端からチルト方向Ｙの下方に延びる一対の支持側板２２とを備えている。コラムブラケット１７は、支持ブラケット１８の一対の支持側板２２にそれぞれ対向する一対のコラム側板２４と、一対のコラム側板２４のチルト方向Ｙの下端間を連結する連結板２７とを備えた溝形をなしている。

【0029】

締付軸２１は、支持ブラケット１８の両支持側板２２のチルト用長孔２３およびコラムブラケット１７の両コラム側板２４のテレスコ用長孔２５を貫通するボルトからなる。締付軸２１の一端の頭部２８は、操作レバー２０と一体回転可能に固定されている。締付軸２１の他端に設けられたねじ部にナット２９が螺合している。
ステアリング装置１は、操作レバー２０の回転操作に伴って、チルトロックおよびテレスコロックを達成する締付機構３０を備えている。締付機構３０は、締付軸２１の一端に固定された操作レバー２０と支持ブラケット１８の一方の支持側板２２との間に介在する力変換機構ＦＣを備えている。力変換機構ＦＣは、締付軸２１の外周に嵌合されて支持された回転カム３１と固定カム３２とを含む。回転カム３１と固定カム３２との対向面には、互いに係合するカム突起（図示せず）が形成されている。力変換機構ＦＣは、操作レバー２０の回転力を締付軸２１の軸力に変換して締付軸２１を介して各支持側板２２を対応するコラム側板２４（可動側板）に締め付ける機能を果たすカム機構である。

【0030】

また、締付機構３０は、締付軸２１の外周に嵌合されて支持された第１介在部材３５および第２介在部材３６を備えている。第１介在部材３５の一部（環状板３７）が、締付軸２１の他端に固定されたナット２９と支持ブラケット１８の他方の支持側板２２との間に介在している。
回転カム３１は、操作レバー２０と一体回転可能に連結され、締付軸２１に対する軸方向移動が規制されている。固定カム３２は、回転カム３１と支持ブラケット１８の他方の支持側板２２との間に介在する締付部としての環状板３３と、環状板３３から延びるボス３４とを備えている。固定カム３２のボス３４が、支持ブラケット１８の一方の支持側板２２のチルト用長孔２３に挿入されることにより、固定カム３２の回転が規制されている。固定カム３２は、締付軸２１の軸方向Ｚに移動可能に支持されている。

【0031】

第１介在部材３５は、第２介在部材３６と支持ブラケット１８の他方の支持側板２２との間に介在する締付部としての環状板３７と、環状板３７から延びるボス３８とを備えている。第１介在部材３５のボス３８が、支持ブラケット１８の他方の支持側板２２のチルト用長孔２３に挿通されることより、第１介在部材３５の回転が規制されている。
第２介在部材３６は、ナット２９と第１介在部材３５との間に介在するワッシャ３９と、ワッシャ３９と第１介在部材３５との間に介在する針状ころ軸受４０とを備えている。

【0032】

締付機構３０は、ロック時に、固定カム３２の環状板３３と第１介在部材３５の環状板３７との間で、一対の支持側板２２を締め付けることにより、一対の支持側板２２を対応するコラム側板２４に締め付けて、チルトロックおよびテレスコロックを達成する。
ロック機構１９は、締付軸２１の軸部と一体回転可能に連結された摩擦係合用カム４２を備えている。摩擦係合用カム４２の外周に設けられるカム面４２ａは、締付軸２１の中心軸線Ｃ１に対して偏心した中心を有する円弧状に形成されたカムプロフィールを有している。

【0033】

摩擦係合用カム４２は、操作レバー２０のロック方向への回転操作に伴って回転して、アウターチューブ１１の開口４１を通してインナーチューブ１２を押し上げて、インナーチューブ１２をアウターチューブ１１の内周１１ａに摩擦係合させることにより、アウターチューブ１１の軸方向移動を抑制してテレスコロックを達成する。
また、ロック機構１９は、操作レバー２０のロック方向への回転操作に伴って、歯同士を噛み合わせてテレスコロックを達成する噛合機構５０を備えている。

【0034】

図２〜図４に示すように、噛合機構５０は、アウターチューブ１１に固定された第１固定歯列５１および第２固定歯列５２と、第１固定歯列５１および第２固定歯列５２にそれぞれ噛み合う第１可動歯列５３および第２可動歯列５４と、締付軸２１により支持され、両可動歯列５３，５４を対応する固定歯列５１，５２に噛合する進出位置（図５参照）と前記進出位置から退避する後退位置（図４参照）とに案内する案内部材５５とを備えている。

【0035】

また、噛合機構５０は、締付軸２１と一体回転可能に設けられた第１噛合用カム５６および第２噛合用カム５７と、各可動歯列５３，５４をそれぞれ後退位置に付勢する付勢部材としての一対の戻しばね５８とを備えている。
図４を参照して、第１噛合用カム５６および第２噛合用カム５７は、摩擦係合用カム４２と単一の材料で一体に設けられている。

【0036】

図３に示すように、第１固定歯列５１および第２固定歯列５２は、環状の固定歯列形成部材５９に設けられている。固定歯列形成部材５９は、環状の本体６０と、本体６０の一端から外方に延びる環状のフランジ６１とを備えている。 第１固定歯列５１および第２固定歯列５２は、固定歯列形成部材５９の本体６０の内周６２に互いに対向するように形成されている。固定歯列形成部材５９の本体６０の外周６３は、アウターチューブ１１の開口４１の内周４１ａ（図４参照）に嵌合されて固定されている。

【0037】

図３に示すように、固定歯列５１，５２および可動歯列５３，５４の各歯は、可動歯列５３，５４が進退する方向であってアウターチューブ１１の軸方向Ｘとは交差する方向（例えばチルト方向Ｙ）に延びる歯すじを有している。図４を参照して、固定歯列５１，５２および可動歯列５３，５４の少なくとも一方（本実施形態では、固定歯列５１，５２および可動歯列５３，５４の双方）の歯の歯すじ方向（例えばチルト方向Ｙ）の噛み合い側の端部に、歯すじ方向の噛み合いを案内する面取り５１ａ，５２ａ；５３ａ，５４ａが形成されている。

【0038】

図３および図４に示すように、第１可動歯列５３は、第１ブロック６４に設けられ、第２可動歯列５４は、第２ブロック６５に設けられている。第１ブロック６４と第２ブロック６５とは、対称な形状をなしており、共通の仕様が用いられているので、第１ブロック６４に則して説明する。
第１ブロック６４は、互いに対向し対応する噛合用カム（第１噛合用カム５６）の両側に配置された第１被案内板６６および第２被案内板６７と、両被案内板６６，６７の一端同士を連結した連結板６８とを備えている。連結板６８は、対応する固定歯列（第１固定歯列５１）側の第１面６９と、第１面６９とは反対側の面であって対応する噛合用カム（第１噛合用カム５６）により押圧される第２面７０とを有している。また、第１ブロック６４は、連結板６８の第１面６９に突出形成された可動歯列形成板７１を備えている。可動歯列形成板７１に、対応する可動歯列（第１可動歯列５３）が形成されている。

【0039】

案内部材５５は、第１可動歯列５３を設けた第１ブロック６４の第１被案内板６６および第２被案内板６７をそれぞれ案内し、第２可動歯列５４を設けた第２ブロック６５の第１被案内板６６および第２被案内板６７をそれぞれ案内する第１案内板７２および第２案内板７３を備えている。第１案内板７２および第２案内板７３の内面が、対応する被案内板６６，６７の外面を案内する。

【0040】

唯一の案内部材５５が、第１可動歯列５３（を設けた第１ブロック６４）と第２可動歯列５４（を設けた第２ブロック６５）とを一括して案内する。唯一の案内部材５５の両案内板７２，７３（案内部）が、両ブロック６４，６５の対応する被案内板６６，６７を案内する。
また、案内部材５５は、第１案内板７２および第２案内板７３の両端間をそれぞれ連結する第１端板７４および第２端板７５を備えている。両案内板７２，７３と両端板７４，７５とで、図３に示すように、ボックス形状をなしている。

【0041】

各端板７４，７５には、それぞれ締付軸２１の軸部を挿通させる挿通孔７６，７７が設けられている。また、図３および図４に示すように、第１端板７４の外側面７８には、締付機構３０の固定カム３２の例えば断面平行四辺形のボス３４に嵌合して案内部材５５の回転を規制する凹部８０が形成されている。図４に示すように、第２端板７５の外側面７９には、第１介在部材３５の例えば断面平行四辺形のボス３８に嵌合して案内部材５５の回転を規制する凹部８１が形成されている。

【0042】

すなわち、締付軸２１によって支持されて締付軸２１の回転を許容し、チルト用長孔２３（第１挿通孔）によって締付軸２１の中心軸線Ｃ１回りの回転を規制された固定カム３２および第１介在部材３５が、締付軸２１の中心軸線Ｃ１回りの、案内部材５５の回転を規制する回転規制部材として機能する。
図４に示すように、噛合機構５０の一対の戻しばね５８は、第１ブロック６４および第２ブロック６５の対応する連結板６８の第１面６９と、固定歯列５１，５２を形成した固定歯列形成部材５９の環状のフランジ６１の下面との間に介在しており、ロック解除時に対応するブロック６４，６５の可動歯列５３，５４をそれぞれ後退位置に戻す付勢部材として機能する。

【0043】

摩擦係合用カム４２は、締付軸２１の軸方向Ｚに対向する一対の端面８２，８３を有している。各端面８２，８３は、対応するブロック６４，６５の可動歯列形成板７１の可動歯列５３，５４の背面５３Ｒ，５４Ｒを摺動可能に接している。摩擦係合用カム４２の各端面８２，８３は、図５に示すように、ロック時に、各可動歯列５３，５４が対応する固定歯列５１，５２に噛み合うときに、対応するブロック６４，６５の可動歯列形成板７１の可動歯列５３，５４の背面５３Ｒ，５４Ｒをそれぞれ受ける。

【0044】

本実施形態によれば、操作レバー２０のロック方向への回転に伴って、締付機構３０の回転カム３１が固定カム３２に対して回転することにより、固定カム３２が締付軸２１の軸方向Ｚに移動して、固定カム３２の環状板３３と第１介在部材３５の環状板３７との間で、支持ブラケット１８の両支持側板２２が挟持されて締め付けられる。これにより、支持ブラケット１８の各支持側板２２が、コラムブラケット１７の対応するコラム側板２４に圧接されて、チルトロックおよびテレスコロックが達成される。

【0045】

また、図５に示すように、ロック時に、締付軸２１と一体回転した摩擦係合用カム４２がインナーチューブ１２をアウターチューブ１１の内周１１ａ側へ押圧して両チューブ１１，１２を摩擦係合させるとともに、締付軸２１と一体回転した、噛合機構５０の噛合用カム（第１噛合用カム５６、第２噛合用カム５７）が、可動歯列（第１可動歯列５３、第２可動歯列５４）を押圧して固定歯列（第１固定歯列５１、第２固定歯列５２）と噛み合わせる。これにより強固なテレスコロックを達成することができる。しかも、固定歯列５１，５２、可動歯列５３，５４および噛合用カム５６，５７を含む噛合機構５０が、摩擦係合用カム４２とともに一対のコラム側板２４（可動側板）間にレイアウトされるので、締付軸２１の軸方向Ｚに関して小型化を達成することができる。

【0046】

また、従来のようにコラムチューブに固定されたコラムブラケットのコラム側板に固定歯列を設ける場合には、可動歯列がコラムブラケットを介してコラムチューブをロックすることになる。これに対して、本実施形態では、固定歯列５１，５２がアウターチューブ１１に固定されているので、可動歯列５３，５４がより直接的にアウタチューブ１１をロックすることができる。したがって、ロック強度や支持剛性を高くすることができる。

【0047】

特に、固定歯列を締付軸２１の軸方向Ｘに関して、アウターチューブ１１の中央位置の近傍に固定歯列５１，５２を配置することができるので、ロック強度が支持剛性をより高くすることができる。
また、噛合用カム５６，５７が可動歯列５３，５４を歯すじ方向に駆動して固定歯列５１，５２と噛み合せるので、締付軸２１の軸方向に関して、固定歯列５１，５２および可動歯列５３，５４を小型化することが可能となる。

【0048】

また、ロック時に、案内部材５５によって可動歯列５３，５４を進出位置に案内して確実に固定歯列５１，５２に噛合させることができる。また、ロック解除時に、付勢部材（戻しばね５８）によって可動歯列５３，５４を後退位置に駆動して、確実に両歯列５１，５２；５３，５４の噛合を解除することができる。
また、２つの可動歯列（第１可動歯列５３、第２可動歯列５４）を対応する固定歯列（第１固定歯列５１、第２固定歯列５２）と噛み合わせることで、より強固なテレスコロックを達成することができる。

【0049】

また、締付軸２１により支持された単一の案内部材５５によって、２つの可動歯列（第１可動歯列５３、第２可動歯列５４）を案内するので、構造を簡素化することができる。 また、可動歯列５３，５４を形成した各ブロック６４，６５が、案内部材５５の第１案内板７２および第２案内板７３によって案内される第１被案内板６６および第２被案内板６７の両端間を連結した連結板６８を備え、その連結板６８の第１面６９に可動歯列形成板７１を突出形成し、第１面６９の反対側の面である第２面７０を噛合用カム５６，５７によって押圧するので、可動歯列５３，５４をよりスムーズに進退移動させることができる。

【0050】

また、ロック時に、相対向する第１固定歯列５１および第２固定歯列５２にそれぞれ噛み合う第１可動歯列５３および第２可動歯列５４の背面５３Ｒ，５４Ｒを摩擦係合用カム４２の一対の端面８２，８３によって受けることで、強固な噛み合いを達成することができる。
また、ロック解除時に、付勢部材としての一対の戻しばね５８によって、各可動歯列５３，５４を後退位置（図４参照）に戻して、確実な噛合解除を達成することができる。

【0051】

また、摩擦係合用カム４２と噛合用カム５６，５７とを単一の材料で一体に形成することで、構造を簡素化することができる。
また、固定歯列５１，５２および可動歯列５３，５４の少なくとも一方（本実施形態では、固定歯列５１，５２および可動歯列５３，５４の双方）の歯の歯すじ方向の噛み合い側の端部に設けられた面取り５１ａ，５２ａ；５３ａ，５４ａによって、両歯列５１，５２；５３，５４の噛み合いを案内して両歯列５１，５２；５３，５４をスムーズに噛み合わせることができる。

【0052】

また、回転規制部材（固定カム３２、第１介在部材３５）によって、締付軸２１の中心軸線Ｃ１回りの、案内部材５５の回転を規制することができるので、進退移動する可動歯列５３，５４（ブロック６４，６５）を案内部材５５によって安定して支持することができる。
また、締付機構３０の力変換機構ＦＣの固定カム３２が、前記回転規制部材を兼用するので、構造を簡素化することができる。

【0053】

本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、図６の第２実施形態に示すように、摩擦係合用カム４２Ｐとは別部材である各噛合用カム５６Ｐ，５７Ｐが、摩擦係合用カム４２Ｐに一体に固定されていてもよい。その場合、締付軸２１の回転方向に関して、摩擦係合用カム４２Ｐに対する各噛合用カム５６Ｐ，５７Ｐの取付位置（回転位相に相当）を変更できるようにして取り付けてもよい。例えば、摩擦係合用カム４２Ｐの一対の端面８２Ｐ，８３Ｐに設けられた断面円形の嵌合凹部８４，８５に、各噛合用カム５６Ｐ，５７Ｐの本体５６０，５７０から突出する断面円形のボス５６１，５７１を周方向に位置調節しつつ圧入固定するようにしてもよい。

【0054】

また、図示していないが、固定ブラケット９０を廃止し、支持ブラケット１８を、公知のカプセル機構等を介して二次衝突時に車体から離脱可能に車体に取り付けてもよい。その他、本発明は、請求項記載の範囲内で種々の変更を施すことができる。

【符号の説明】

【0055】

１…ステアリング装置、２…操舵部材、３…ステアリング機構、４…ステアリングシャフト、８…ステアリングコラム、１１…アウターチューブ、１１ａ…内周、１２…インナーチューブ、１４…車体、１７…コラムブラケット（可動ブラケット）、１８…支持ブラケット、１９…ロック機構、２０…操作レバー、２１…締付軸、２２…支持側板、２３…チルト用長孔（第１挿通孔）、２４…コラム側板（可動側板）、２５…テレスコ用長孔（第２挿通孔）、２８…頭部、２９…ナット、３０…締付機構、３１…回転カム、３２…固定カム、３３…環状板、３４…ボス、３５…第１介在部材、３６…第２介在部材、３７…環状板、３８…ボス、４１…開口、４２；４２Ｐ…摩擦係合用カム、５０…噛合機構、５１…第１固定歯列、５２…第２固定歯列、５３…第１可動歯列、５３Ｒ…背面、５４…第２可動歯列、５４Ｒ…背面、５１ａ，５２ａ，５３ａ，５４ａ…面取り、５５…案内部材、５６；５６Ｐ…第１噛合用カム、５７；５７Ｐ…第２噛合用カム、５８…戻しばね（付勢部材）、５９…固定歯列形成部材、６０…本体、６１…フランジ、６２…内周、６３…外周、６４…第１ブロック、６５…第２ブロック、６６…第１被案内板、６７…第２被案内板、６８…連結板、６９…第１面、７０…第２面、７１…可動歯列形成板、７２…第１案内板（案内部）、７３…第２案内板（案内部）、７４…第１端板、７５…第２端板、７６，７７…挿通孔、７８，７９…外側面、８０，８１…凹部、８２，８３…端面、ＦＣ…力変換機構、Ｘ…軸方向、Ｙ…チルト方向、Ｚ…（締付軸の）軸方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】