特許 6266911 作業台車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6266911

(24)【登録日】2018年1月5日

(45)【発行日】2018年1月24日

(54)【発明の名称】作業台車

(51)【国際特許分類】

   E04G 1/22 20060101AFI20180115BHJP

   E06C 1/39 20060101ALI20180115BHJP

   E04G 1/24 20060101ALI20180115BHJP

【ＦＩ】

   E04G1/22 D

   E06C1/39 A

   E04G1/24 301A

【請求項の数】3

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2013-155019(P2013-155019)

(22)【出願日】2013年7月25日

(65)【公開番号】特開2015-25277(P2015-25277A)

(43)【公開日】2015年2月5日

【審査請求日】2016年7月11日

(73)【特許権者】

【識別番号】390029621

【氏名又は名称】ニューデルタ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100080621

【弁理士】

【氏名又は名称】矢野 寿一郎

(72)【発明者】

【氏名】嶋本 正雄

(72)【発明者】

【氏名】関 貴浩

【審査官】 星野 聡志

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１１−２０８４９５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−０５６３３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０００−１７７６５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５７−０３１４９９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０１２−１９３５０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許第０３８８９７７８（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０４Ｇ １／２２

Ｅ０４Ｇ １／２４

Ｅ０６Ｃ １／３９

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

動力源と、前記動力源へ電力を供給するバッテリと、前記動力源により走行可能とする台車と、前記台車の上方に配置され、台車に対して昇降可能とする作業台と、を備え、
前記台車には、前記作業台を昇降させるリフト機構を設けるとともに、前記作業台を支持する前側支持柱と後側支持柱を設け、
前記リフト機構は、二段式のパンタグラフと、前記パンタグラフを上昇方向へ付勢する付勢装置を有し、
前記作業台には、前記前側支持柱と後側支持柱に向けて突出する突起部を設け、
前記前側支持柱と後側支持柱には、前記作業台の突起部と係合可能な作業台係止部を複数設け、
前記前側支持柱と後側支持柱は、下端の回動部を中心に前後の逆方向へ傾倒可能となるように構成し、
前記後側支持柱には、前記作業台に昇り降りするためのはしご状のステップを設けた、
ことを特徴とする作業台車。

【請求項2】

前記ステップは、複数の足場を有し、
前記足場は、足載状態または収納状態の切替を可能に構成し、
前記足場の左右方向一端に足場係止部を設け、前記足場の左右方向他端に回動軸を設け、前記足場は、前記回動軸を中心として回動可能に構成し、
前記足場は、一段毎に、前記足場係止部及び回動軸の位置が左右方向反対側になるように構成した、
ことを特徴とする請求項１記載の作業台車。

【請求項3】

前記作業台は、前記台車の上方に配置され、前記作業台の前側と側方とに設けられたガード部材を有し、
前記ガード部材は、後端に後側ガード部材を有し、
前記後側ガード部材は、固定状態または開放状態の切替を可能に構成した、
ことを特徴とする請求項２記載の作業台車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、作業台車の技術に関し、特に、作業者が搭乗する作業台を備え、前記作業台を昇降可能とする作業台車の技術に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、動力源と、前記動力源により走行可能とする台車と、前記台車の上方に配置され、台車に対して昇降可能とする作業台と、を備える作業台車が公知となっている。前記作業台車は、作業台に作業者が搭乗可能に構成されており、作業者が作業台に登場した状態で圃場などを走行する。また、作業台を台車に対して上昇させることにより、作業者が高所における作業を行うことが可能となる。前記作業台車は、作業台を台車に対して昇降させるためのリフト機構を備えている。前記リフト機構はパンタグラフ構造で構成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０００−１７７６５７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

従来の作業台車においては、リフト機構を構成するパンタグラフ構造の下端側一端を固定し、他端を地面と平行に移動させることにより、パンタグラフ構造の傾きを変化させて、任意の高さに作業台を昇降させている。しかし、パンタグラフ構造が一段であるため、作業台を上昇させたときの最大高さに制限があった。また、作業台を高い位置に上昇させたときに、作業台へ搭乗するための足場として、階段状のステップを設けていたが、作業台の位置が高くなると、階段状のステップも大型になるためスペースが必要となっており、作業台車が大型になる原因となっていた。また階段状のステップは後方へ張り出しているため、作業者が搭乗する際に、後方へ回転するモーメントが発生し前輪が浮いてしまうことがあった。

【0005】

そこで、本発明は係る課題に鑑み、作業台を上昇させたときに最大高さを高くしつつ、作業台へ搭乗するための足場を小さなスペースに配置することができる作業台車を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。

【0007】

請求項１においては、動力源と、前記動力源へ電力を供給するバッテリと、前記動力源により走行可能とする台車と、前記台車の上方に配置され、台車に対して昇降可能とする作業台と、を備え、前記台車には、前記作業台を昇降させるリフト機構を設けるとともに、前記作業台を支持する前側支持柱と後側支持柱を設け、前記リフト機構は、二段式のパンタグラフと、前記パンタグラフを上昇方向へ付勢する付勢装置を有し、前記作業台には、前記前側支持柱と後側支持柱に向けて突出する突起部を設け、前記前側支持柱と後側支持柱には、前記作業台の突起部と係合可能な作業台係止部を複数設け、前記前側支持柱と後側支持柱は、下端の回動部を中心に前後の逆方向へ傾倒可能となるように構成し、前記後側支持柱には、前記作業台に昇り降りするためのはしご状のステップを設けた作業台車である。

【0008】

請求項２においては、前記ステップは、複数の足場を有し、前記足場は、足載状態または収納状態の切替を可能に構成し、前記足場の左右方向一端に足場係止部を設け、前記足場の左右方向他端に回動軸を設け、前記足場は、前記回動軸を中心として回動可能に構成し、前記足場は、一段毎に、前記足場係止部及び回動軸の位置が左右方向反対側になるように構成したものである。

【0009】

請求項３において、前記作業台は、前記台車の上方に配置され、前記作業台の前側と側方とに設けられたガード部材を有し、前記ガード部材は、後端に後側ガード部材を有し、前記後側ガード部材は、固定状態または開放状態の切替を可能に構成したものである。

【発明の効果】

【0010】

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。

【0011】

請求項１によれば、作業台の昇降操作を容易に行うことができ、作業台を所望の作業位置で支持することができる。また、作業台を上昇させたときに最大高さを高くしつつ、作業台へ搭乗するための足場を小さなスペースに配置することができる。

【0012】

請求項２によれば、足場を収納状態としたときに左右交互に配置されるので、足場同士が重ならず、足載状態にするときの操作を容易に行うことができる。

【0013】

請求項３によれば、後側ガード部材を開放状態に切り替えることにより、作業台に搭乗しやすくなる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明の一実施形態に係る作業台車の全体的な構成を示した側面図。

【図2】同じく作業台車を示した正面図。

【図3】同じく作業台車を示した平面図。

【図4】同じく高さ調節を行う際の作業台車を示した側面図。

【図5】同じく作業台を低い位置に配置した作業台車を示した側面図。

【図6】同じく駆動手段及び後輪を示した側面図。

【図7】同じく作業台を示す側面図。

【図8】同じく作業台を示す背面図。

【図9】同じく前方へ回転した際の作業台車を示した側面図。

【図10】同じくステップを示す背面図。

【発明を実施するための形態】

【0015】

次に、図１から図５を用いて発明の実施の形態を説明する。

【0016】

作業台車１は、台車２と、動力源であるモータ３と、モータ３へ電力を供給するバッテリ４と、台車２の上方に配置され、台車２に対して昇降可能とする作業台５と、を備える。

【0017】

台車２は、作業台車１の下部に設けられており、台車フレーム２ａと、前後に二つずつの前輪１１Ａ・１１Ａ及び後輪１１Ｂ・１１Ｂと、を備える。前輪１１Ａ・１１Ａは前輪車軸１２Ａに軸支されている。前輪車軸１２Ａは左右方向に架設されており、その左右方向中央部には後述する操縦桿２１の基部２１ａが連結されている。

【0018】

後輪１１Ｂ・１１Ｂは、後輪車軸１２Ｂに軸支されている。後輪車軸１２Ｂは、図１及び図６に示すように、台車２の台車フレーム２ａに固設された、後輪支持部材１３に支持されている。後輪支持部材１３は、その上端が台車フレーム２ａに固設されており、下部に後輪車軸１２Ｂを貫通させるための孔１３ａが設けられている。また、一方の後輪支持部材１３の上部には、動力源であるモータ３が固設されている。

【0019】

モータ３は、台車２を走行させるための動力源であり、動力軸３ａを備える。動力軸３ａの端部には駆動スプロケット１５が設けられている。また、後輪車軸１２Ｂの中途部であって、駆動スプロケット１５と左右方向において同一平面上に従動スプロケット１６が設けられ、駆動スプロケット１５と従動スプロケット１６にチェーンが巻回されている。モータ３を駆動することにより、駆動スプロケット１５、従動スプロケット１６、及び後輪車軸１２Ｂを介して、後輪１１Ｂ・１１Ｂへ動力を伝達する。モータ３は正回転方向（後輪１１Ｂ・１１Ｂを正転させる方向）及び逆回転方向（後輪１１Ｂ・１１Ｂを逆転させる方向）の駆動を行うことができる。

【0020】

バッテリ４は、台車フレーム２ａの前部上面に設けられている。バッテリ４は、モータ操作部１９を介してモータ３に接続されており、モータ３へ電力を供給可能として走行駆動できるようにしている。

【0021】

作業台５は、台車２の上方に配置され、図１及び図５に示すように、台車２に対して昇降可能に設けられている。作業台５は、上面部分に作業者が乗ることができるように平面視長方形の板状に構成されており、前方及び側方には作業者の落下を防止するためのガード部材１７が設けられている。作業台５の前面には作業台５を昇降するときに作業者が把持するための把持部１８が設けられている。

【0022】

次に、作業台５の上方に配置されたガード部材１７について、図１、図７及び図８を用いて説明する。ガード部材１７は、作業台５から作業者が転落するのを防止するための部材であり、作業台５の前側と側方とに設けられている。ガード部材１７は、作業台５の上面から上方へ突出する柱部材１７ａと柱部材１７ａの上端同士を連携する横部材１７ｂとから構成されており、横部材１７ｂは、作業台５の前側の辺と平行に横架された横部材１７ｂと、作業台５の左右の辺に平行に横架された横部材１７ｂとを含む。

【0023】

また、後側に配置された柱部材１７ａのうちの一つの中途部に後側ガード部材５５が設けられている。後側ガード部材５５は、後側の乗降口を閉じた固定状態または下方に回動した開放状態の切替を可能に構成したものである。詳細には、後側ガード部材５５の左右方向一端は柱部材１７ａに固設された図示せぬ回動軸に回動可能に軸支されており、左右方向他端には、係止切欠き部５５ａが設けられている。また、柱部材１７ａには、後側ガード部材５５の係止切欠き部５５ａを係止するための係止部材５６が固設されている。

【0024】

また、作業台５の前部には上下方向に貫通する孔５ａが設けられており、操縦桿２１が孔５ａに挿通支持されて上方へ突出して設けられている。操縦桿２１は、前輪１１Ａ・１１Ａの操舵を行うための部材であり、基部２１ａは、前輪車軸１２Ａの中央部に固設されている。操縦桿２１は、基部２１ａから上下方向中途部まで設けられた内筒部材２１ｂと内筒部材２１ｂに嵌設され上下方向に摺動可能な外筒部材２１ｃとから構成される。内筒部材２１ｂ及び外筒部材２１ｃは平面視多角形状に構成されており、本実施形態においては四角形状に構成されている。このように構成することにより、外筒部材２１ｃを左右方向へ回動させた場合、外筒部材２１ｃの内周面と内筒部材２１ｂの外周面とが接触して合わせて回動し、基部２１ａと連結した前輪車軸１２Ａも回動する。これにより、前輪１１Ａ・１１Ａの操舵が行われる。また、外筒部材２１ｃは、ガード部材１７の前側に横架された横部材１７ｂから後方へ突出した固定部に、左右方向回動可能に固定されている。このように構成することにより、外筒部材２１ｃは、ガード部材１７及び作業台５の昇降に合わせて上下に移動する。

【0025】

また、操縦桿２１の中途部には、モータ操作部１９が設けられている。モータ操作部１９は、モータ３と電気的に接続されており、モータ３の入切や正逆転の切替等を行うための図示せぬ操作具を備えている。また、操縦桿２１の外筒部材２１ｃの中途部には、ブレーキ操作部２２が設けられている。ブレーキ操作部２２は、操縦桿２１の外筒部材２１ｃの中途部であって、孔５ａの上面の高さと同じ位置に設けられている。作業者は、作業台５に搭乗した際に、ブレーキ操作部２２を足で操作することができる。

【0026】

次に、台車２の作業台５を支持する構成について説明する。台車２には、作業台５を支持する複数の前側支持柱２５Ａ及び後側支持柱２５Ｂが設けられている。前側支持柱２５Ａは、台車２の前側であってバッテリ４よりも後側に二本設けられる。また、後側支持柱２５Ｂは、台車２の後側であって、後輪１１Ｂ・１１Ｂの略上方に二本設けられている。

【0027】

前側支持柱２５Ａは台車２の台車フレーム２ａに前後方向へ傾倒可能に支持されている。詳細には、図４に示すように、前側支持柱２５Ａは、地面に対して略垂直の状態（図４の点線で示す状態）から機体外側である前側に傾倒した状態（図４の実線で示す状態）まで回動可能に支持されている。

【0028】

後側支持柱２５Ｂは台車２の台車フレーム２ａに前後方向へ回動可能に支持されている。詳細には、図４に示すように、後側支持柱２５Ｂは、地面に対して略垂直の状態（図４の点線で示す状態）から機体外側である後側に傾倒した状態（図４の実線で示す状態）まで回動可能に支持されている。

【0029】

また、後側支持柱２５Ｂの後面には、手押しで作業台車１を移動させる際に把持する手押し用把持部２６が設けられている。手押し用把持部２６は、手押し用把持部支持板２６ａの左右両端に一つずつ設けられている。手押し用把持部支持板２６ａは板状の部材であり、その左右両端前面が、各後側支持柱２５Ｂの後面に固設されている。作業者が手押しで作業台車１を移動させる際には、手押し用把持部２６を把持し、作業台車１を前方へ回転させる方向（上方）へ力を与えることにより、駆動輪である後輪１１Ｂを地面から浮上させる。これにより従動輪である前輪１１Ａのみが接地している状態となるので、作業者が手押しで作業台車１を移動させることが可能となる。前輪１１Ａよりも前方にバッテリ４を配置したことにより、駆動輪である後輪１１Ｂ側を前輪１１Ａを支点として持ち上げて移動する際に必要な力を軽減することができる。

【0030】

また、作業台５には、所望の高さ位置で係合させる突起部３１が設けられている。本実施形態においては、突起部３１は前後左右四ヶ所設けられており、各突起部３１は作業台５の角部側面から側方へ突出している。また、前側支持柱２５Ａの後面及び後側支持柱２５Ｂの前面には、前記突起部３１を係止して作業台５を固定する係止部３２が、上下方向に所定間隔をあけて複数設けられる。前側支持柱２５Ａに形成される係止部３２は、側面視において水平面３２ａを有し、水平面３２ａは前側支持柱２５Ａの後面から前方中途部まで設けられており、水平面３２ａの前端から一つ上の水平面の後端へ向かうにつれて後方へ膨らんだ曲線状の部分３２ｂを有する。つまり、係止部３２は、側面視において略「フ」字状に形成されている。

【0031】

また、前側支持柱２５Ａと後側支持柱２５Ｂとはリンク機構３５によって連結されている。リンク機構３５は、前側支持柱２５Ａが機体外側（前側）へ傾倒するのに連動して、後側支持柱２５Ｂを機体外側（後側）へ傾倒させるための機構である。リンク機構３５は、前側支持柱２５Ａに固定される前側リンク機構３５ａと後側支持柱２５Ｂに固定される後側リンク機構３５ｂとから構成されている。前側リンク機構３５ａは前端部が前側支持柱２５Ａの下部に固設されており、後側に向かうにつれて下方へ傾斜している。また、後側リンク機構３５ｂは後端部が後側支持柱２５Ｂの下部に固設されており、前側に向かうにつれて下方へ傾斜している。前側リンク機構３５ａの後端部と後側リンク機構３５ｂの前端部とは図示せぬ回動軸を介して回動可能に連結されている。

【0032】

また、前側支持柱２５Ａの前面には支持柱傾倒用ステップ３６が固設されている。支持柱傾倒用ステップ３６は前側へ向かうにつれて下方へ傾斜する。また、下端部には、作業者が足で踏むためのペダル部材３７が設けられている。支持柱傾倒用ステップ３６の下端部に設けられたペダル部材３７は、作業台車１が所定角度以上前方へ回転した際に、地面と接触するように配置されている。図９に示すように、作業台車１全体が角度αまで前方へ回転するとペダル部材３７が接地するように構成されている。これにより、作業台車１が前方へ転倒するのを防止する。

【0033】

次に、作業台５を昇降させるリフト機構４１について説明する。リフト機構４１は、台車２の上面に設けられる。リフト機構４１は、二段式のパンタグラフ４２で構成している。すなわち、交差して連結したアーム部材４３を上下二段に設けた構造となっており、二つのアーム部材４３を長手方向略中央部で両者を回動可能に軸支され側面視「Ｘ」字状に配置している。また、下側のアーム部材４３の上端と、上側のアーム部材４３の下端とは回動可能に軸支されており、交差するアーム部材４３の傾斜角を大きくすることにより、パンタグラフ４２が上方向へ伸長する。下側のアーム部材４３のうちの一つの下端は台車２に固設された回動軸４４に軸支されている。また、下側のアーム部材４３のうちのもう一つの下端は転動輪４５が設けられており、台車フレーム２ａ上のレールに沿って前後方向に移動可能に構成している。

【0034】

また、上側のアーム部材４３のうちの一つの上端は台車２に固設された回動軸４６に軸支されている。また、上側のアーム部材４３のうちのもう一つの上端は転動輪４７が設けられており、作業台５の下面を前後方向に移動可能に構成している。また、上側のアーム部材４３・４３の上端を付勢部材４８によって連結している。付勢部材４８は、常時機体内側方向（パンタグラフが上昇させる方向）へ付勢力が働くように配置されている。このように構成することにより、作業台５が下降する方向にかかる力（重力）に抗する力を常時与えることができ、作業者が作業台５を上昇・下降するときに要する力を軽減することができる。このように構成することにより、パンタグラフ４２を伸長した時には、転動輪４５が前側へ移動することにより、パンタグラフ４２のアーム部材４３の傾斜角を大きくすることが可能となる。

【0035】

また、図１０に示すように、台車２の後部には、はしご状のステップ５１が設けられている。ステップ５１は複数の足場５２を有し、足場５２は足載状態または収納状態の切替を可能に構成したものである。詳細には、足場５２の左右方向一端は、後述する後側支持柱２５Ｂに固設された回動軸５２ｂに回動可能に軸支されており、左右方向他端には、係止切欠き部５２ａが設けられている。また、後側支持柱２５Ｂには、足場５２の係止部としての係止切欠き部５２ａを係止するための係止部材５４が固設されている。

【0036】

こうして、足場５２の係止切欠き部５２ａを係止部材５４に係止して水平に横架した状態を足載状態とし、作業者が足場５２に足をかけて容易に昇降できる。また、作業台５が低い状態では、作業台５よりも高い位置の足場５２は回動軸５２ｂを中心に上下方向に向けた収納状態とし、昇降の邪魔にならないようにしている。足場５２は一段毎に、係止切欠き部５２ａ及び回動軸５２ｂの位置が左右方向反対側になるように構成されている。こうして、足場５２を収納状態としたときに左右交互に配置されるので、足場５２同士が重ならず、足載状態とするときの操作が容易にできるようにしている。

【0037】

次に、作業台車１の使用態様について説明する。作業者は、まず、作業台５の高さ調整をするために、図４の実線で示すように、作業台車１の前側に設けられたペダル部材３７を踏んで下方へ押すと、ペダル部材３７と連結する前側支持柱２５Ａが前方へ傾倒する。

【0038】

前側支持柱２５Ａが傾倒すると、リンク機構３５により後側支持柱２５Ｂが連動して後側へ傾倒する。詳細には、前側支持柱２５Ａが傾倒すると、前側支持柱２５Ａに固定された前側リンク機構３５ａが一体的に前方へ移動する。前側リンク機構３５ａが移動するとその後端に回動可能に軸支された後側リンク機構３５ｂの前端が上方へ回動しつつ移動する。後側リンク機構３５ｂの後端は、後側支持柱２５Ｂの前面に固設されており、後側リンク機構３５ｂが上方へ回動しつつ移動することにより、後側支持柱２５Ｂが後方へ傾倒する。このようにして、前側支持柱２５Ａが傾倒すると、リンク機構３５により後側支持柱２５Ｂが連動して後側へ傾倒する。

【0039】

前側支持柱２５Ａ及び後側支持柱２５Ｂが機体外側へ傾倒することにより、作業台５の突起部３１が前側支持柱２５Ａ及び後側支持柱２５Ｂの係止部３２から離間する。つまり、係合が解除されたので、作業台５は昇降自在の状態となる。そしてこのとき、上側のアーム部材４３・４３の上端が付勢部材４８によって連結されているので、作業台５は大きな力を必要とせずに昇降操作できる。

【0040】

次に、作業台５から突出した把持部１８を作業者が把持して上下方向に作業台５を所望の高さに移動させて、ペダル部材３７を元の位置に戻すと、図４の点線に示すように、前側支持柱２５Ａ及び後側支持柱２５Ｂが互いに近づく方向に回動して、係止部３２に作業台５の突起部３１が係止される。すなわち、ペダル部材３７を元の位置に戻すと前側支持柱２５Ａが地面に対して略垂直の状態に戻り、リンク機構３５を介して後側支持柱２５Ｂが連動して略垂直の状態に戻る。これにより、突起部３１が係止部３２に接近して係止される。

【0041】

この際、係止部３２と一つ上の係止部３２との間の高さに作業台５の突起部３１があった場合でも、係止部３２の上方に設けられた曲面部に沿って突起部３１が下降し、係止部３２の上面へと移動して係止される。

【0042】

作業台５を所望の高さにおいて固定した後、図１０に示すように、ステップ５１の足場５２を、作業台５の高さに合わせて、収納状態から足載状態へ切り替える。これにより、作業台５に乗るために必要な分だけ足場５２を設けることができる。また、操縦桿２１は、外筒部材２１ｃを内筒部材２１ｂに対して上方へ摺動させることにより、相対回転不能のまま作業台５の位置に合わせて上下方向へ移動させることができる。

【0043】

作業者が作業台５に搭乗した後、図８に示すように、ガード部材１７の後側ガード部材５５を開放状態から固定状態へ切り替える。これにより作業者が作業台５の後方から転落するのを防止する。

【0044】

以上のように、モータ３と、モータ３へ電力を供給するバッテリ４と、モータ３により走行可能とする台車２と、台車２の上方に配置され、台車２に対して昇降可能とする作業台５と、を備え、台車２に、作業台５を昇降させるリフト機構４１を設け、リフト機構４１は、二段式のパンタグラフ４２で構成し、台車２の後部に、はしご状のステップ５１を設け、ステップ５１は、複数の足場５２を有し、足場５２は足載状態または収納状態の切替を可能に構成したものである。このように構成することにより、作業台５を上昇させたときに最大高さを高くしつつ、作業台５へ搭乗するためのステップ５１を小さなスペースに配置することができる。また、足場５２を使用しないときには収納状態に切り替えるときにより、任意の高さに位置する作業台５に搭乗しやすくなる。

【0045】

また、ステップ５１は、足場５２の左右方向一端に係止切り欠き部５２ａを設け、左右方向他端に回動軸５２ｂを設け、足場５２は、回動軸５２ｂを中心として回動可能に構成し、足場５２は、一段毎に、係止切り欠き部５２ａ及び回動軸５２ｂの位置が左右方向反対側になるように構成したものである。このように構成することにより、足場５２を収納状態としたときに左右交互に配置されるので、足場５２同士が重ならず、足載状態とするときの操作が容易にできるようにしている。

【0046】

また、作業台５は、作業台５の上方に配置され、作業台５の前側と側方とに設けられたガード部材１７を有し、ガード部材１７は、後端に後側ガード部材５５を有し、後側ガード部材５５は、固定状態または開放状態の切替を可能に構成したものである。このように構成することにより、後側ガード部材５５を開放状態に切り替えることにより、作業台５に搭乗しやすくなる。

【符号の説明】

【0047】

１ 作業台車
２ 台車
３ モータ（動力源）
４ バッテリ
５ 作業台
１７ ガード部材
２５Ａ 前側支持柱
２５Ｂ 後側支持柱
３１ 突起部
３２ 係止部
３５ リンク機構
３６ 支持柱傾倒用ステップ
４１ リフト機構
４２ パンタグラフ
５１ ステップ
５２ 足場
５５ 後側ガード部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】