特許 6272881 Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6272881

(24)【登録日】2018年1月12日

(45)【発行日】2018年1月31日

(54)【発明の名称】Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステム

(51)【国際特許分類】

   H04M 1/00 20060101AFI20180122BHJP

   H04M 11/00 20060101ALI20180122BHJP

   H04W 8/00 20090101ALI20180122BHJP

   H04W 76/10 20180101ALI20180122BHJP

   H04W 84/10 20090101ALI20180122BHJP

   B60R 16/023 20060101ALI20180122BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20180122BHJP

【ＦＩ】

   H04M1/00 U

   H04M11/00 302

   H04W8/00 110

   H04W76/02

   H04W84/10 110

   B60R16/023 Z

   B60R16/02 630B

【請求項の数】6

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2015-535977(P2015-535977)

(86)(22)【出願日】2013年11月8日

(65)【公表番号】特表2016-504777(P2016-504777A)

(43)【公表日】2016年2月12日

(86)【国際出願番号】CN2013086769

(87)【国際公開番号】WO2015010389

(87)【国際公開日】20150129

【審査請求日】2015年4月10日

(31)【優先権主張番号】201320451682.9

(32)【優先日】2013年7月26日

(33)【優先権主張国】CN

(73)【特許権者】

【識別番号】515038273

【氏名又は名称】シェンジェン エスイージー サイエンティフィック ナビゲーションズ カンパニー リミテッド

【氏名又は名称原語表記】ＳＨＥＮＺＨＥＮ ＳＥＧ ＳＣＩＥＮＴＩＦＩＣ ＮＡＶＩＧＡＴＩＯＮＳ ＣＯ．，ＬＴＤ

(74)【代理人】

【識別番号】100121728

【弁理士】

【氏名又は名称】井関 勝守

(74)【代理人】

【識別番号】100165803

【弁理士】

【氏名又は名称】金子 修平

(72)【発明者】

【氏名】ツウ ジャリャン

(72)【発明者】

【氏名】ロウ ウンシェン

(72)【発明者】

【氏名】トン シゥンミン

【審査官】 永田 義仁

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００５−２６８９３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−２２３６３６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−２０３９４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−０１２５７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−０４２７１７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−１８９３７０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ １６／００−１７／０２

Ｈ０４Ｂ ７／２４− ７／２６

Ｈ０４Ｍ １／００

Ｈ０４Ｍ １／２４− ３／００

Ｈ０４Ｍ ３／１６− ３／２０

Ｈ０４Ｍ ３／３８− ３／５８

Ｈ０４Ｍ ７／００− ７／１６

Ｈ０４Ｍ １１／００−１１／１０

Ｈ０４Ｍ ９９／００

Ｈ０４Ｗ ４／００−９９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムであって、
前記システムは、車載装置（１０）と、リモートサーバ（１１）と、携帯電話端末（１２）とを含み、
前記車載装置（１０）は、プロセシングユニット（１０１）と、モバイルネットワークにより前記リモートサーバ（１１）と通信するための無線通信モジュール（１０２）と、前記携帯電話端末（１２）とＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信接続を確立するための車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール（１０３）と、点火スイッチポート（１０４）とを含み、
前記プロセシングユニット（１０１）は、前記点火スイッチポート（１０４）、前記無線通信モジュール（１０２）及び前記車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール（１０３）にそれぞれ接続され、前記点火スイッチポート（１０４）の信号を取得して前記車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール（１０２）がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオン／オフするように制御し、前記無線通信モジュール（１０２）により前記リモートサーバ（１１）と通信して前記携帯電話端末（１２）がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオン／オフするように制御するために用いられ、
前記リモートサーバ（１１）は、モバイルネットワークにより前記車載装置（１０）及び前記携帯電話端末（１２）とそれぞれ通信接続され、
前記携帯電話端末（１２）は、前記リモートサーバ（１１）からの信号に応答してＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオン／オフし、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能がオンになる場合、前記車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール（１０３）と自動ペアリングし、
前記点火スイッチポート（１０４）はコントローラエリアネットワークトランシーバ（３０３）を含み、自動車コントローラエリアネットワークバスインターフェース（３２０）により点火スイッチ（３２１）に接続され、前記点火スイッチ（３２１）がＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置に切り替えられるとオン信号を生成し、ＡＣＣ位置からＬＯＣＫ位置に切り替えられるとオフ信号を生成し、
前記プロセシングユニット（１０１）は、マイクロプロセッサ（３０１）と、メモリ（３０２）と、デジタルシグナルプロセッサ（３０６）とを含み、
前記マイクロプロセッサ（３０１）は、前記無線通信モジュール（１０２）、前記車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール（１０３）、前記コントローラエリアネットワークトランシーバ（３０３）、前記メモリ（３０２）、及び前記デジタルシグナルプロセッサ（３０６）に接続され、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ情報及び前記点火スイッチ（３２１）のオン信号により制御信号を発生し、前記リモートサーバ（１１）により携帯電話端末（１２）がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンするように制御するために用いられ、
前記メモリ（３０２）は、前記車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール（１０２）及び前記携帯電話端末（１２）のＢｌｕｅｔｏｏｔｈデバイス名を少なくとも含むＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報を記憶するために用いられ、
前記デジタルシグナルプロセッサ（３０６）は、前記車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール（１０３）と接続され、
前記携帯電話端末（１２）は、前記リモートサーバ（１１）の制御信号を受信した後、前記携帯電話端末（１２）のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を自動でオンし、前記車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール（１０３）と自動ペアリングし、前記車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール（１０３）がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオフする場合、前記携帯電話端末（１２）のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を自動でオフし、
前記リモートサーバ（１１）は、前記携帯電話端末（１２）の携帯電話番号及び前記車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール（１０２）のＢｌｕｅｔｏｏｔｈデバイス名を記憶するためのリモートメモリ（３１１）をさらに含む、
ことを特徴とするシステム。

【請求項2】

前記車載装置（１０）は、前記プロセシングユニット（１０１）に接続される応答／拒否キー（２０５）と、前記車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール（１０３）に接続される音声入力／出力モジュール（２０６）とをさらに含む、
ことを特徴とする請求項１記載のシステム。

【請求項3】

前記応答／拒否キー（２０５）は、ハンドルに取り付けられ、携帯電話端末の応答／拒否機能を制御するために用いられる、
ことを特徴とする請求項２に記載のシステム。

【請求項4】

前記応答／拒否キー（２０５）は、ボタン（３０５）と、前記ボタン（３０５）の各動作を区別するためのエンコーダ（３０４）とを含み、
前記ボタン（３０５）は、前記エンコーダ（３０４）により前記マイクロプロセッサ（３０１）に接続され、
前記プロセシングユニット（１０１）は、さらに応答／拒否キー（２０５）が押されるとき、応答／拒否状態を検出するために用いられる、
ことを特徴とする請求項２に記載のシステム。

【請求項5】

前記音声入力／出力モジュール（２０６）は、マイクロフォン（３０７）と、パワーアンプ（３０８）と、スピーカ（３０９）とを含み、
前記パワーアンプ（３０８）は、前記マイクロプロセッサ（３０１）、前記デジタルシグナルプロセッサ（３０６）及び前記スピーカ（３０９）にそれぞれ接続され、
前記マイクロフォン（３０７）はデジタルシグナルプロセッサ（３０６）に接続される、
ことを特徴とする請求項２に記載のシステム。

【請求項6】

前記車載装置（１０）はさらに車載電話（４３）に接続される、
ことを特徴とする請求項２に記載のシステム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車通信技術分野に関し、より具体的に、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ(登録商標：以下同様)に基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムに関する。

【背景技術】

【0002】

運転者が自動車を運転するとき、携帯電話をかける又は応答する必要があることがよくある。携帯電話をかけない又は応答しないことにより緊急かつ重要な用事を逃す恐れがあるが、運転途中で携帯電話をかける又は応答すると、運転者の手がハンドルから離れて自動車の運転に集中できなくなるので、安全運転に悪い影響を与える。このような安全性問題について、現在、自動車又はナビゲーターには、一般的に車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能が付いているとともに、携帯電話の通話、メッセージに対するハンズフリー機能が提供されている。しかしながら、多くの運転者は、携帯電話の節電のために携帯電話のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を停止した後、運転時に様々な理由でＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能の再開を忘れる場合が多い。このようにして、携帯電話はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能により、車載電話又は他の車載装置と常に相互ペアリングして通信を行うことができなくなるため、携帯電話と車載装置との間でＢｌｕｅｔｏｏｔｈによりデータ伝送を行う必要があるアプリケーション（例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈヘッドセット、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ音声・画像のファイル転送、及びプログラム又はデータの更新など）に困難をもたらす。中国実用新案登録第２０２７９８７０４号には、車内の携帯電話の位置決め及びモニタリングを行うことにより、車内の携帯電話のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンにするか否かを判断して、その携帯電話のＢｌｕｅｔｏｏｔｈを正確に検索、ペアリングする車内の携帯電話Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ自動ペアリング装置が開示されている。しかしながら、当該装置は、携帯電話のＳＩＭカードをＲＦＩＤ-ＳＩＭカードにグレードアップして、そのＲＦＩＤ-ＳＩＭカードにおける情報の読み取りにより車内の携帯電話Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ自動ペアリングを行うことが要求され、無線周波数識別ユニット及びＲＦＩＤ情報読み取りユニットが組み立てられる必要があるので、普及し押し広げることが困難である。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0003】

本発明が解決しようとする課題は、従来技術における上記の問題点について、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムを提供することにある。このシステムは、携帯電話端末の消費電力を低減できるだけでなく、車載端末及び携帯電話端末のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を運転者が手動でオン、検索、ペアリング、接続、切断、オフする必要なく、ＳＩＭカードのグレードアップも必要とせずに全ての携帯電話端末のＳＩＭカードに適用できる。

【課題を解決するための手段】

【0004】

本発明の課題を解決するための技術方案は、車載装置と、リモートサーバと、携帯電話端末とを含むＢｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムを提供する。

【0005】

上記車載装置は、プロセシングユニットと、無線通信モジュールと、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュールと、点火スイッチポートとを含み、
上記プロセシングユニットは、点火スイッチポート、無線通信モジュール及び車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュールにそれぞれ接続され、点火スイッチポートの信号を取得して車載ＢｌｕｅｔｏｏｔｈモジュールがＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオン／オフするように制御し、無線通信モジュールによりリモートサーバと通信して上記携帯電話端末がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオン／オフするように制御するために用いられ、
上記無線通信モジュールは、モバイルネットワークにより上記リモートサーバと通信するために用いられ、
上記車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュールは、携帯電話端末とＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信接続を確立するために用いられ、
上記リモートサーバは、モバイルネットワークにより上記車載装置及び上記携帯電話端末と通信接続するために用いられ、
上記携帯電話端末は、リモートサーバの信号に応答してＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオン／オフし、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能がオンになる場合、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュールと自動ペアリングするために用いられる。

【0006】

本発明に係る、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムにおいて、上記点火スイッチポートはコントローラエリアネットワーク（ＣｏｎｔｒｏｌｌｅｒＡｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ、以下ＣＡＮという）トランシーバを含み、自動車ＣＡＮバスインターフェースにより点火スイッチに接続され、上記点火スイッチがＬＯＣＫ位置（ロック位置）からＡＣＣ位置（アクセサリ位置）に切り替えられるとオン信号を生成し、ＡＣＣ位置からＬＯＣＫ位置に切り替えられるとオフ信号を生成する。

【0007】

本発明に係る、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムにおいて、
上記プロセシングユニットは、マイクロプロセッサと、メモリと、デジタルシグナルプロセッサ（ｄｉｇｉｔａｌｓｉｇｎａｌ ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ、以下ＤＳＰという）とを含み、
上記マイクロプロセッサは、無線通信モジュール、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール、ＣＡＮトランシーバ、メモリ、及びＤＳＰに接続され、
上記メモリは、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール及び携帯電話端末のＢｌｕｅｔｏｏｔｈデバイス名を少なくとも含むＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報を記憶するために用いられ、
上記ＤＳＰは車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュールと接続され、さらにマイクロフォン、パワーアンプ及びマイクロプロセッサにそれぞれ接続される。

【0008】

本発明に係る、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムにおいて、当該Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ情報は、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール及び携帯電話端末のＢｌｕｅｔｏｏｔｈデバイス名を少なくとも含む。

【0009】

本発明に係る、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムにおいて、上記リモートサーバは、携帯電話端末の携帯電話番号を記憶するためのリモートメモリをさらに含む。

【0010】

本発明に係る、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムにおいて、上記リモートサーバは、２Ｇ、２．５Ｇ、２．７５Ｇ、３Ｇ、又は４Ｇのモバイルネットワークにより、上記車載装置の無線通信モジュール及び上記携帯電話端末と接続される。

【0011】

本発明に係る、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムにおいて、上記携帯電話端末は、携帯電話のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を自動でオン／オフするソフトウェアがインストールされ、当該ソフトウェアは、リモートサーバにより携帯電話端末のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンするように制御し、上記車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュールと自動ペアリングし、携帯電話端末のＢｌｕｅｔｏｏｔｈと車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュールとのペアリング関係がなくなる場合、携帯電話端末のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を自動でオフする。

【0012】

本発明に係る、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムにおいて、上記車載装置は、携帯電話端末の応答／拒否機能を制御するための応答／拒否キーと、携帯電話端末の音声入力／出力機能を切り替えるための音声入力／出力モジュールとをさらに含む。

【0013】

本発明に係る、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムにおいて、上記応答／拒否キーはハンドルに取り付けられる。

【0014】

本発明に係る、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムにおいて、応答／拒否キーは、ボタンと、上記ボタンの各動作を区別するためのエンコーダとを含み、
上記ボタンはエンコーダによりマイクロプロセッサに接続され、
上記プロセシングユニットは、さらに応答／拒否キーが押されるとき、応答／拒否状態を検出するために用いられる。

【0015】

本発明に係る、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムにおいて、
音声入力／出力モジュールは、マイクロフォンと、パワーアンプと、スピーカとを含み、
上記パワーアンプは、マイクロプロセッサ及びスピーカにそれぞれ接続される。

【0016】

本発明に係る、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムにおいて、上記車載装置はさらに車載電話に接続される。

【発明の効果】

【0017】

本発明のＢｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムは、車載装置が点火スイッチの信号により車内の携帯電話端末のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を正確に制御して車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈと自動ペアリングすることで、多くの運転者が携帯電話の節電のために携帯電話Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を停止した後、運転時に様々な理由でＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能の再開を忘れる問題を解決でき、よりスマート化かつ、効率的で利便性の高いサービスを運転者に提供できるという有益な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【0018】

以下、図面及び実施例に基づいて本発明をさらに説明する。

【図1】図１は、本発明に係る、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムの概略図である。

【図2】図２は、本発明に係る、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置が携帯電話端末と自動ペアリングするプロセスの概略図である。

【図3】図３は、本発明の第１の実施例に係るワンタッチ応答／切断電話システムの概略図である。

【図4】図４は、本発明の第１の実施例に係るワンタッチ応答／切断電話システムのハードウェアの原理構造図である。

【図5】図５は、本発明の第２の実施例に係る車載電話に接続されるシステムの概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

本発明の技術的特徴、目的及び効果をより明確に理解するために、図面を参照しながら本発明の具体的な実施形態を詳細に説明する。

【0020】

図１に示すように、本発明に係る、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置と携帯電話端末との自動ペアリングシステムの概略図において、当該システムは、自動車点火スイッチの信号に応じて、車載装置１０及び携帯電話端末１２がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオン／オフするように制御する。点火スイッチがオン信号を送信すると、車載装置１０のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能がオンになり、リモートサーバ１１により携帯電話端末１２がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンするように制御され、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈと自動ペアリングする。点火スイッチがオフ信号を送信すると、車載装置１０のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能がオフになるとともに、携帯電話端末１２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能が自動でオフする。

【0021】

当該システムは、車載装置１０と、リモートサーバ１１と、携帯電話端末１２とを含む。車載装置１０は、プロセシングユニット１０１と、無線通信モジュール１０２と、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３と、点火スイッチポート１０４とを含む。

【0022】

プロセシングユニット１０１は、点火スイッチポート１０４、無線通信モジュール１０２、及び車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３にそれぞれ接続され、自動車点火スイッチのオン／オフ信号に応じて車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオン／オフするように制御し、点火スイッチがオン信号を送信する場合、オン信号及び車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報により制御信号を発生するために用いられる。

【0023】

点火スイッチポート１０４は、自動車点火スイッチの信号に応答して受信するために用いられる。具体的に、点火スイッチポート１０４は、ＣＡＮ又はケーブルにより点火スイッチの信号に応答して受信し、点火スイッチがＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置に切り替えられるとオン信号を生成し、ＡＣＣ位置からＬＯＣＫ位置に切り替えられるとオフ信号を生成するために用いられる。

【0024】

無線通信モジュール１０２は、モバイルネットワークにより制御信号をリモートサーバ１１に送信するために用いられる。

【0025】

車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３は、携帯電話端末１２とＢｌｕｅｔｏｏｔｈペアリング関係を確立するために用いられる。車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈデバイス名を少なくとも含む。また、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈデバイス名を少なくとも含む携帯電話端末１０のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報を記憶するために用いられる。

【0026】

リモートサーバ１１は、制御信号に応じてモバイルネットワークにより携帯電話端末１２がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンするように制御するために用いられる。具体的に、リモートサーバ１１は、２Ｇ、２．５Ｇ、２．７５Ｇ、３Ｇ、又は４Ｇのモバイルネットワークにより車載装置１０の無線通信モジュール１０２及び携帯電話端末１２と接続される。リモートサーバは、携帯電話端末の携帯電話番号、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈデバイス名などを記憶するためのリモートメモリをさらに含む。

【0027】

携帯電話端末１２は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を自動でオン／オフし、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能がオンになる場合、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３と自動ペアリングするために用いられる。具体的に、携帯電話端末１２は、携帯電話のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を自動でオン／オフするソフトウェアがインストールされる。当該ソフトウェアは、リモートサーバ１１により携帯電話端末１２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンするように制御し、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３と自動ペアリングし、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３とのペアリング関係がなくなる場合、携帯電話端末１２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を自動でオフする。

【0028】

図２に示す本発明に係る、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに基づく車載装置が携帯電話端末と自動ペアリングするプロセスの概略図において、ステップＳ２０と、ステップＳ２１と、ステップＳ２２と、ステップＳ２３と、ステップＳ２４と、ステップＳ２５と、ステップＳ２６と、ステップＳ２７とを含む。

【0029】

ステップＳ２０において、車載装置１０は点火スイッチポート１０４により自動車点火スイッチの信号に応答して受信し、オン信号である場合、ステップＳ２１〜ステップＳ２５を実行する一方、オフ信号である場合、ステップＳ２６〜ステップＳ２７を実行する。具体的に、点火スイッチがＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置に切り替えられるとオン信号とみなし、ＡＣＣ位置からＬＯＣＫ位置に切り替えられるとオフ信号とみなす。

【0030】

ステップＳ２１において、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンする。

【0031】

ステップＳ２２において、プロセシングユニット１０１は、自動車点火スイッチの信号に応じて、点火スイッチの信号及び車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報により制御信号を発生し、無線通信モジュールがモバイルネットワークによりその制御信号を上記リモートサーバ１１に送信するように制御する。

【0032】

ステップＳ２３において、リモートサーバ１１は制御信号に応じて、モバイルネットワークにより携帯電話端末１２がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンするように制御する。具体的に、リモートサーバ１１は、２Ｇ、２．５Ｇ、２．７５Ｇ、３Ｇ、又は４Ｇのモバイルネットワークにより、車載装置１０の無線通信モジュール１０２及び携帯電話端末１２と接続される。

【0033】

ステップＳ２４において、携帯電話端末１２はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を自動でオンし、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３にペアリング接続要求を発する。具体的に、ステップＳ２４はステップＳ２４１とステップＳ２４２とをさらに含む。

【0034】

ステップＳ２４１において、携帯電話端末１２はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を自動でオンする。

【0035】

ステップＳ２４２において、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報に応じて、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３にペアリング要求を発する。ここで、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ情報はＢｌｕｅｔｏｏｔｈデバイス名を含む。

【0036】

ステップＳ２５において、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３は、携帯電話端末１２のペアリング要求に応答して自動ペアリング及び接続を完成する。具体的に、ステップＳ２５はステップＳ２５１とステップＳ２５２とをさらに含む。

【0037】

ステップＳ２５１において、メモリ３０２は携帯電話端末１２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報が予め記憶される。

【0038】

ステップＳ２５２において、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３は携帯電話端末のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報に応じて、携帯電話端末１２のペアリング要求に応答し、自動ペアリングを完成する。

【0039】

ステップＳ２６において、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオフする。

【0040】

ステップＳ２７において、上記携帯電話端末１２は車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３とのペアリング接続でなくなった後、携帯電話端末１２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオフする。

【0041】

図３に示す本発明の第１の実施例に係るワンタッチ応答／切断電話システムの概略図において、携帯電話端末１２及び車載装置１０のＢｌｕｅｔｏｏｔｈが互いにペアリングした後、運転者が運転時に携帯電話をワンタッチで応答／切断することができる。

【0042】

当該システムは車載装置１０と、リモートサーバ１１と、携帯電話端末１２とを含む。車載装置１０はプロセシングユニット１０１と、無線通信モジュール１０２と、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３と、点火スイッチポート１０４と、応答／拒否キー２０５と、音声入力／出力モジュール２０６とを含む。

【0043】

プロセシングユニット１０１は、点火スイッチポート１０４、無線通信モジュール１０２及び車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３にそれぞれ接続され、自動車点火スイッチのオン／オフ信号に応じて車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオン／オフするように制御し、点火スイッチがオン信号を送信する場合、オン信号及び車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報により制御信号を発生するために用いられる。具体的に、プロセシングユニット１０１は、マイクロプロセッサ３０１と、メモリ３０２と、ＤＳＰ３０６とを含む。

【0044】

マイクロプロセッサ３０１は、無線通信モジュール１０２、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３、ＣＡＮトランシーバ３０３、メモリ３０２、及びＤＳＰ３０６に接続され、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ情報及び点火スイッチ３２１のオン信号により制御信号を発生し、リモートサーバ１１により携帯電話端末１２がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンするように制御するために用いられる。

【0045】

メモリ３０２は、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０２及び携帯電話端末１２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈデバイス名を少なくとも含むＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報を記憶するために用いられる。

【0046】

ＤＳＰ３０６は上記車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３と接続され、信号に対してＡ／Ｄ又はＤ／Ａ変換を行うために用いられる。

【0047】

点火スイッチポート１０４は、自動車点火スイッチの信号に応答して受信するために用いられる。具体的に、点火スイッチポート１０４は、ＣＡＮ又はケーブルにより点火スイッチの信号に応答して受信し、点火スイッチがＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置に切り替えられるとオン信号を生成し、ＡＣＣ位置からＬＯＣＫ位置に切り替えられるとオフ信号を生成するために用いられる。

【0048】

無線通信モジュール１０２は、モバイルネットワークにより制御信号をリモートサーバ１１に送信するために用いられる。リモートサーバは携帯電話端末の携帯電話番号を記憶するためのリモートメモリをさらに含む。

【0049】

車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３は、携帯電話端末１２とＢｌｕｅｔｏｏｔｈペアリング関係を確立するために用いられる。車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈデバイス名を少なくとも含む。また、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈデバイス名を少なくとも含む携帯電話端末１０のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報を記憶するために用いられる。

【0050】

リモートサーバ１１は、制御信号に応じてモバイルネットワークにより携帯電話端末１２がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンするように制御するために用いられる。具体的に、リモートサーバ１１は、２Ｇ、２．５Ｇ、２．７５Ｇ、３Ｇ、又は４Ｇのモバイルネットワークにより車載装置１０の無線通信モジュール１０２及び携帯電話端末１２と接続される。

【0051】

携帯電話端末１２は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を自動でオン／オフし、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能がオンになる場合、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３と自動ペアリングするために用いられる。具体的に、携帯電話端末１２は、携帯電話のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を自動でオン／オフするソフトウェアがインストールされる。当該ソフトウェアは、リモートサーバ１１により携帯電話端末１２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンするように制御して車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３と自動ペアリングし、携帯電話端末１２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈと車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３とのペアリング関係でなくなる場合、携帯電話端末１２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を自動でオフする。

【0052】

応答／拒否キー２０５は、携帯電話端末の応答／拒否機能をワンタッチで制御するために用いられ、運転者の操作を便利にするために、ハンドルに取り付けられてもよい。具体的に、応答／拒否キー２０５は、ボタン３０５とエンコーダ３０４とを含む。

【0053】

ボタン３０５はエンコーダ３０４によりマイクロプロセッサ３０１に接続される。

【0054】

音声入力／出力モジュール２０６は、携帯電話端末の音声入力／出力機能を切り替えるために用いられる。具体的に、音声入力／出力モジュール２０６は、マイクロフォン３０７と、パワーアンプ３０８と、スピーカ３０９とを含む。

【0055】

パワーアンプ３０８は、マイクロプロセッサ３０１及びスピーカ３０９にそれぞれ接続される。

【0056】

本実施例は、操作が便利で安全であり、運転時に運転者の手をハンドルから離す必要なく、携帯電話の応答／拒否操作ができるというメリットを有する。

【0057】

図４に示す本発明の第１の実施例に係るワンタッチ応答／切断電話システムにおけるハードウェアの原理構造図において、当該システムは車載装置１０と、リモートサーバ１１と、携帯電話端末１２とを含む。車載装置１０は、プロセシングユニット１０１と、無線通信モジュール１０２と、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３と、点火スイッチポート１０４と、応答／拒否キー２０５と、音声入力／出力モジュール２０６とを含む。

【0058】

プロセシングユニット１０１は、点火スイッチポート１０４、無線通信モジュール１０２、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３、及びＤＳＰにそれぞれ接続される。

【0059】

点火スイッチポート１０４は、自動車点火スイッチの信号に応答して受信するために用いられる。

【0060】

無線通信モジュール１０２は、モバイルネットワークにより制御信号をリモートサーバ１１に送信するために用いられる。

【0061】

車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３は、携帯電話端末１２とＢｌｕｅｔｏｏｔｈペアリング関係を確立ために用いられる。

【0062】

プロセシングユニット１０１は、マイクロプロセッサ３０１と、メモリ３０２と、ＤＳＰ３０６とを含む。ここで、マイクロプロセッサ３０１は、無線通信モジュール１０２、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３、ＣＡＮトランシーバ３０３、メモリ３０２、及びＤＳＰ３０６に接続され、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ情報及び点火スイッチ３２１のオン信号により制御信号を発生し、リモートサーバ１１により携帯電話端末１２がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンするように制御するために用いられる。メモリ３０２は、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０２及び携帯電話端末１２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈデバイス名を少なくとも含むＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報を記憶するために用いられる。ＤＳＰ３０６は上記車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３と接続され、信号に対してＡ／Ｄ又はＤ／Ａ変換を行うために用いられる。応答／拒否キー２０５は、携帯電話端末の応答／拒否機能をワンタッチで制御するために用いられ、運転者の操作を便利にするために、ハンドルに取り付けられてもよい。具体的に、応答／拒否キー２０５は、ボタン３０５とエンコーダ３０４とを含む。ボタン３０５はエンコーダ３０４によりマイクロプロセッサ３０１に接続される。エンコーダ３０４は、ボタン３０５の各動作を区別するために用いられる。

【0063】

エンコーダ３０４の回路出力線数が多いほど、コーディング可能な数量が多くなる。すなわち、区別して入力し得る線数が多くなる。例えば、応答／拒否キー２０５は応答又は拒否２つの動作を有する場合、少なくとも１本の回路出力線が必要となる。車載装置１０が応答状態である場合、応答／拒否キー２０５が押されると拒否になり、車載装置１０が拒否状態である場合、応答／拒否キー２０５が押されると応答になる。プロセシングユニット１０１は、エンコーダ３０４が送信する信号を正確に読み取るために、応答／拒否キー２０５が押されるときの応答／拒否状態を判断する必要がある。

【0064】

音声入力／出力モジュール２０６は、携帯電話端末の音声入力／出力機能を切り替えるために用いられる。具体的に、音声入力／出力モジュール２０６は、マイクロフォン３０７と、パワーアンプ３０８と、スピーカ３０９とを含む。

【0065】

パワーアンプ３０８は、マイクロプロセッサ３０１及びスピーカ３０９にそれぞれ接続され、マイクロプロセッサ３０１から出力する音声信号を増幅して出力するために用いられる。

【0066】

リモートサーバ１１は、制御信号に応じてモバイルネットワークにより携帯電話端末１２がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンするように制御するために用いられる。

【0067】

携帯電話端末１２は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を自動でオン／オフし、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能がオンになる場合、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３と自動ペアリングするために用いられる。

【0068】

本発明は、当該構造図のワークフローを例として説明する。

【0069】

先ず、車載装置１０はプロセシングユニット１０１のマイクロプロセッサ３０１を起動させ、点火スイッチポート１０４のＣＡＮトランシーバ３０３により自動車３３のＣＡＮバスインターフェース３２０に接続し、点火スイッチ３２１のオン信号に応答して受信し、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンすると同時に、メモリ３０２に記憶される車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３及び携帯電話端末１２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈデバイス名を読み出して制御信号を発生し、無線通信モジュールにより当該信号をリモートサーバ１１に送信する。

【0070】

次に、リモートサーバ１１はリモートメモリ３１１に記憶される情報を読み出し、その制御信号を対応する携帯電話端末１２に送信し、携帯電話端末１２がＢｌｕｅｔｏｏｔｈデバイスをオンするように制御する。点火スイッチ３２１はオン信号を送信すると車載装置１０のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンし、リモートサーバ１１により携帯電話端末１２がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンするように制御し、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈと自動ペアリングする。

【0071】

その後、携帯電話端末１２は制御信号に含まれるＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報に応じて、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３にＢｌｕｅｔｏｏｔｈペアリング要求を正確に送信し、車載装置１０の応答を待つ。マイクロプロセッサ３０１はメモリ３０２における携帯電話端末１２の情報を読み出し、当該ペアリング要求に応答してペアリングを完成する。

【0072】

ペアリングした後、運転者は車載装置により携帯電話端末１２をワンタッチで応答／拒否することができる。

【0073】

携帯電話に電話が来たとき、運転者は応答／拒否キー２０５を押して電話に応答する。マイクロフォン３０７は運転者による音声信号を受信し、ＤＳＰ３０６に伝送してデジタル信号にＡ／Ｄ変換する。当該デジタル信号は、マイクロプロセッサ３０１により処理された後、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３に送信され、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈにより携帯電話端末１２に伝送される。携帯電話端末１２はＢｌｕｅｔｏｏｔｈにより応答の音声信号を車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３に送信する。当該応答の音声信号は、ＤＳＰ３０６によりアナログ信号にＤ／Ａ変換され、パワーアンプ３０８に伝送されて音声増幅を行い、スピーカ３０９により出力される。運転者が応答／拒否キー２０５を再び押すと携帯電話が切れる。

【0074】

一方、点火スイッチがオフ信号を送信した場合、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能がオフし、携帯電話端末１２はペアリングでなくなると、そのＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能は自動でオフする。

【0075】

当該システムにおける車載装置１０及び携帯電話端末１２は、いずれもリモートサーバ１１によりソフトウェアのグレードアップを行ってもよく、ユーザーの好みに応じてより使いやすいサービスを提供することができる。さらに、ハードウェアシステムのグレードアップを行ってもよく、例えば車載装置において運転者が操作しやすい位置にタッチパネルを取り付けることで、よりスマート化かつ、効率的で利便性の高いサービスを運転者に提供することができる。

【0076】

図５に示す本発明の第２の実施例に係る車載電話に接続されるシステムの概略図において、携帯電話端末１２及び車載装置１０のＢｌｕｅｔｏｏｔｈが互いにペアリングした後、自動車における既存の車載電話に当該車載装置が接続され、運転者は携帯電話の電話を車載電話に転送することができる。

【0077】

当該システムは、車載装置１０と、リモートサーバ１１と、携帯電話端末１２と、車載電話４３とを含む。車載装置１０は、プロセシングユニット１０１、無線通信モジュール１０２、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３、及び点火スイッチポート１０４に接続される。

【0078】

プロセシングユニット１０１は、点火スイッチポート１０４、無線通信モジュール１０２、及び車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３にそれぞれ接続され、自動車点火スイッチのオン／オフ信号に応じて車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオン／オフするように制御し、点火スイッチがオン信号を送信する場合、オン信号及び車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報により制御信号を発生するために用いられる。

【0079】

点火スイッチポート１０４は、自動車点火スイッチの信号に応答して受信するために用いられる。具体的に、点火スイッチポート１０４は、ＣＡＮ又はケーブルにより点火スイッチの信号に応答して受信し、点火スイッチがＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置に切り替えられるとオン信号を生成し、ＡＣＣ位置からＬＯＣＫ位置に切り替えられるとオフ信号を生成するために用いられる。

【0080】

無線通信モジュール１０２は、モバイルネットワークにより制御信号をリモートサーバ１１に送信するために用いられる。

【0081】

車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３は、携帯電話端末１２とＢｌｕｅｔｏｏｔｈペアリング関係を確立するために用いられる。車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈデバイス名を少なくとも含む。また、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈデバイス名を少なくとも含む携帯電話端末１０のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ情報を記憶するために用いられる。

【0082】

リモートサーバ１１は、制御信号に応じてモバイルネットワークにより携帯電話端末１２がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンするように制御するために用いられる。

【0083】

携帯電話端末１２は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を自動でオン／オフし、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能がオンになる場合、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３と自動ペアリングするために用いられる。具体的に、携帯電話端末１２は、携帯電話のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能を自動でオン／オフするソフトウェアがインストールされる。当該ソフトウェアは、リモートサーバ１１により携帯電話端末１２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能をオンするように制御して車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３と自動ペアリングし、携帯電話端末１２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈと車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈモジュール１０３とのペアリング関係でなくなる場合、携帯電話端末１２のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ機能は自動でオフする。

【0084】

車載装置１０と接続される車載電話４３は、車載Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈが携帯電話とＢｌｕｅｔｏｏｔｈペアリングした後、携帯電話の電話を車載電話４３に自動で転送するために用いられる。

【0085】

本実施例は、自動車本来の電話システムを使用するので、音声入力／出力モジュールを新たに設ける必要なく、コストを低減するというメリッとを有する。

【0086】

以上、図面を参照しながら本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。上記実施形態は、本発明を制限するものではなく、例示的なものにすぎない。本発明の主旨及び特許請求の範囲による保護範囲を逸脱しない範囲で、当業者が本発明に基づいて行う複数の変形及び変更は、本発明の保護範囲に属するものである。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】