特許 6288979 救命胴衣ケースおよび航空機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6288979

(24)【登録日】2018年2月16日

(45)【発行日】2018年3月7日

(54)【発明の名称】救命胴衣ケースおよび航空機

(51)【国際特許分類】

   B63C 9/22 20060101AFI20180226BHJP

   B64D 11/06 20060101ALI20180226BHJP

   B65D 85/18 20060101ALI20180226BHJP

【ＦＩ】

   B63C9/22

   B64D11/06

   B65D85/18 Z

【請求項の数】15

【全頁数】22

(21)【出願番号】特願2013-161038(P2013-161038)

(22)【出願日】2013年8月2日

(65)【公開番号】特開2015-30368(P2015-30368A)

(43)【公開日】2015年2月16日

【審査請求日】2016年6月6日

【前置審査】

(73)【特許権者】

【識別番号】508208007

【氏名又は名称】三菱航空機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100100077

【弁理士】

【氏名又は名称】大場 充

(74)【代理人】

【識別番号】100136010

【弁理士】

【氏名又は名称】堀川 美夕紀

(74)【代理人】

【識別番号】100130030

【弁理士】

【氏名又は名称】大竹 夕香子

(74)【代理人】

【識別番号】100203046

【弁理士】

【氏名又は名称】山下 聖子

(72)【発明者】

【氏名】有賀 寛泰

【審査官】 山尾 宗弘

(56)【参考文献】

【文献】 英国特許出願公開第０２４９２８１３（ＧＢ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２００７／０２３２１６４（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特開平０９−０６５９２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００１−０７２１５７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６３Ｃ ９／２２

Ｂ６４Ｄ １１／０６

Ｂ６５Ｄ ８５／１８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

救命胴衣を収容する救命胴衣ケースであって、
前記救命胴衣が出し入れされる開口の蓋に、形状を保持するのに足りる硬さの第１素材が用いられ、
前記第１素材が用いられる領域よりも大きな領域に、前記第１素材よりも軽量な第２素材が用いられ、
前記蓋に用いられた前記第１素材により前記開口全体が塞がれている、
ことを特徴とする救命胴衣ケース。

【請求項2】

前記蓋が開けられたか否かを示すセキュリティタグが装着される、
ことを特徴とする請求項１に記載の救命胴衣ケース。

【請求項3】

前記蓋は、前記開口の周縁部よりも後方の部分から内側に折り込まれる２つ以上の折込片により形成され、
前記開口は、少なくとも２つの前記折込片が重ね合わせられることで閉じられる、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の救命胴衣ケース。

【請求項4】

救命胴衣を収容する救命胴衣ケースであって、
前記救命胴衣が出し入れされる開口の蓋に、形状を保持するのに足りる硬さの第１素材が用いられ、
前記第１素材が用いられる領域よりも大きな領域に、前記第１素材よりも軽量な第２素材が用いられ、
前記蓋は、前記開口の周縁部よりも後方の部分から内側に折り込まれる２つ以上の折込片により形成され、
前記開口は、少なくとも２つの前記折込片が重ね合わせられることで閉じられ、
前記蓋は、四方からそれぞれ折り込まれる前記折込片により矩形状に形成される、
ことを特徴とする救命胴衣ケース。

【請求項5】

救命胴衣を収容する救命胴衣ケースであって、
前記救命胴衣が出し入れされる開口の蓋に、形状を保持するのに足りる硬さの第１素材が用いられ、
前記第１素材が用いられる領域よりも大きな領域に、前記第１素材よりも軽量な第２素材が用いられ、
前記蓋は、前記開口の周縁部よりも後方の部分から内側に折り込まれる２つ以上の折込片により形成され、
前記開口は、少なくとも２つの前記折込片が重ね合わせられることで閉じられ、
前記蓋が開けられたか否かを示すセキュリティタグが装着されるタグ装着部を備え、
前記タグ装着部は、
複数の前記折込片のうち最も後方に位置する前記折込片に設けられ、他の前記折込片を貫通して前方に突出し、
前記セキュリティタグは、
前記タグ装着部の前記折込片から突出した部分に装着される、
ことを特徴とする救命胴衣ケース。

【請求項6】

前記蓋は、四方からそれぞれ折り込まれる前記折込片により矩形状に形成される、
ことを特徴とする請求項５に記載の救命胴衣ケース。

【請求項7】

前記折込片を展開すると、平坦に折り畳み可能とされる、
ことを特徴とする請求項３から６のいずれか一項に記載の救命胴衣ケース。

【請求項8】

前記第１素材として、前記折込片の折り目が付けられた板材が用いられる、
ことを特徴とする請求項３から７のいずれか一項に記載の救命胴衣ケース。

【請求項9】

前記第２素材は、前記蓋を含む領域に用いられ、
前記第１素材は、前記第２素材と一体化される、
ことを特徴とする請求項８に記載の救命胴衣ケース。

【請求項10】

前記救命胴衣ケースは、前記救命胴衣を前記救命胴衣ケース内から引き出すための引出紐を備え、
前記引出紐は、
前記救命胴衣ケースに固定される固定部と、
前記固定部に連続し、前記救命胴衣ケース内で前記引出紐が引き出される引出向きへと延出方向が転換される方向転換部と、
前記救命胴衣ケースの外部へと延出する把持部と、を有する、
ことを特徴とする請求項１から９のいずれか一項に記載の救命胴衣ケース。

【請求項11】

前記方向転換部および前記把持部の間で前記引出紐を前記引出向きに沿って案内するガイド部を備える、
ことを特徴とする請求項１０に記載の救命胴衣ケース。

【請求項12】

前記第１素材として、樹脂から成形された部材が用いられ、
前記開口の周縁部にも前記第１素材が用いられる、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の救命胴衣ケース。

【請求項13】

前記開口の周縁部に沿って設けられた紐を引っ張ることで前記開口がすぼまって閉じ、
前記蓋は、前記開口が閉じた状態で、前記周縁部の内側の空間である前記開口全体を塞ぐ、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の救命胴衣ケース。

【請求項14】

航空機の座席または座席近傍に装備される、
ことを特徴とする請求項１から１３のいずれか一項に記載の救命胴衣ケース。

【請求項15】

請求項１から１４のいずれか一項に記載の救命胴衣ケースを備える、
ことを特徴とする航空機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、航空機などに装備される救命胴衣のケース、および航空機に関する。

【背景技術】

【0002】

航空機の各座席には、救命胴衣が用意されている。救命胴衣は、一般に、座面の下部に取り付けられたケースに収容される。
救命胴衣のケースは、樹脂成形された硬いハードタイプと、布などの柔軟な素材で作られたソフトタイプとに大別される。
ハードタイプは、例えば特許文献１のように、箱状の本体と、本体の開口を開閉する蓋とを備えており、本体および蓋のいずれも樹脂成形品とされる。
ソフトタイプは、例えば特許文献２のように袋状に形成されており、袋の開口が面ファスナなどで開閉される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第４９４５５６２号

【特許文献2】米国特許第７０７７４６６号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１のような射出成形によるハードタイプは、ソフトタイプよりも肉厚が厚く、重量が大である。そのため、軽量化が強く望まれる航空機の救命胴衣のケースとして不利である。
一方、特許文献２のようなソフトタイプは、軽量であるが、自重で弛むことで開口周縁部の隅などに隙間ができるので、本体の開口周縁部と蓋との形状を保持できるハードタイプとは違って内部を密閉することができない。ソフトタイプの場合、開口周縁部の隙間から異物が挿入されることにより、救命胴衣が破損されるおそれがある。
そこで、本発明は、軽量化を図ることと、内部を密閉することを両立させることが可能な救命胴衣ケースを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

救命胴衣を収容する本発明の救命胴衣ケースは、救命胴衣が出し入れされる開口の蓋に、形状を保持するのに足りる硬さの第１素材が用いられ、第１素材が用いられる領域よりも大きな領域に、第１素材よりも軽量な第２素材が用いられ、蓋に用いられた第１素材により開口全体が塞がれていることを特徴とする。

【0006】

本発明の救命胴衣ケースは、蓋が開けられたか否かを示すセキュリティタグが装着されることが好ましい。

【0007】

本発明の救命胴衣ケースにおいては、蓋が、開口の周縁部よりも後方の部分から内側に折り込まれる２つ以上の折込片により形成され、開口は、少なくとも２つの折込片が重ね合わせられることで閉じられることが好ましい。

【0008】

また、本発明は、救命胴衣を収容する救命胴衣ケースであって、救命胴衣が出し入れされる開口の蓋に、形状を保持するのに足りる硬さの第１素材が用いられ、第１素材が用いられる領域よりも大きな領域に、第１素材よりも軽量な第２素材が用いられ、蓋は、開口の周縁部よりも後方の部分から内側に折り込まれる２つ以上の折込片により形成され、開口は、少なくとも２つの折込片が重ね合わせられることで閉じられ、蓋が、四方からそれぞれ折り込まれる折込片により矩形状に形成されることを特徴とする。

【0009】

さらに、本発明は、救命胴衣を収容する救命胴衣ケースであって、救命胴衣が出し入れされる開口の蓋に、形状を保持するのに足りる硬さの第１素材が用いられ、第１素材が用いられる領域よりも大きな領域に、第１素材よりも軽量な第２素材が用いられ、蓋は、開口の周縁部よりも後方の部分から内側に折り込まれる２つ以上の折込片により形成され、開口は、少なくとも２つの折込片が重ね合わせられることで閉じられ、蓋が開けられたか否かを示すセキュリティタグが装着されるタグ装着部を備え、タグ装着部は、複数の折込片のうち最も後方に位置する折込片に設けられ、他の折込片を貫通して前方に突出し、セキュリティタグは、タグ装着部の折込片から突出した部分に装着されることを特徴とする。
そして、蓋は、四方からそれぞれ折り込まれる折込片により矩形状に形成されることが好ましい。

【0010】

本発明の救命胴衣ケースは、折込片を展開すると、平坦に折り畳み可能とされることが好ましい。

【0011】

本発明の救命胴衣ケースでは、第１素材として、折込片の折り目が付けられた板材を用いることができる。

【0012】

本発明の救命胴衣ケースでは、第２素材を、蓋を含む領域に使用し、第１素材を第２素材と一体化することができる。

【0013】

本発明の救命胴衣ケースが、救命胴衣を救命胴衣ケース内から引き出すための引出紐を備えることが好ましい。
引出紐は、救命胴衣ケースに固定される固定部と、固定部に連続し、救命胴衣ケース内で引出紐が引き出される引出向きへと延出方向が転換される方向転換部と、救命胴衣ケースの外部へと延出する把持部と、を有するとよい。

【0014】

本発明の救命胴衣ケースは、方向転換部および把持部の間で引出紐を引出向きに沿って案内するガイド部を備えることが好ましい。

【0015】

本発明の救命胴衣ケースでは、第１素材として、樹脂から成形された部材を使用し、開口の周縁部にも第１素材を使用することができる。

【0016】

本発明の救命胴衣ケースでは、開口の周縁部に沿って設けられた紐を引っ張ることで開口がすぼまって閉じ、蓋は、開口が閉じた状態で、周縁部の内側の空間である開口全体を塞ぐように構成することもできる。

【0017】

本発明の救命胴衣ケースは、航空機の座席または座席近傍に装備されることが好ましい。

【0018】

本発明の航空機は、上述の救命胴衣ケースを備えることを特徴とする。

【発明の効果】

【0019】

本発明では、救命胴衣への不正アクセスを予防する上で重要な蓋に第１素材が用いられる。第１素材の硬さにより、蓋の形状が閉じた状態に保持されるので、救命胴衣ケースの開口が隙間なく封止される。このため、開口の隙間を通じた不正アクセスから救命胴衣を保護することができる。
一方、第１素材は、一般に、第２素材と比べると単位面積あたりの重量が大であるため、第１素材は、開口を隙間なく閉じるために必要な領域への使用に留め、第１素材が用いられる領域よりも大きい領域には軽量な第２素材を用いる。
すなわち、第１素材および第２素材を用いる本発明の救命胴衣ケースによれば、軽量化を図ることと、内部を密閉することを両立させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】第１実施形態に係る航空機の座席に装備された救命胴衣ケースを示す斜視図である。

【図2】（ａ）は、救命胴衣ケースを示す斜視図であり、（ｂ）は、畳まれた救命胴衣を示す斜視図である。

【図3】開封された状態の救命胴衣ケースを示す斜視図である。

【図4】平坦に折り畳まれた状態の救命胴衣ケースを示す平面図である。

【図5】座席下部に取り付けられた救命胴衣ケースを示す模式図である。

【図6】第１実施形態の変形例を示す図である。

【図7】第２実施形態に係る救命胴衣ケースを示す斜視図である。

【図8】（ａ）は、第２実施形態に係る救命胴衣ケースを示す斜視図である。（ｂ）は、第２実施形態の変形例を示す図である。

【図9】（ａ）は、第３実施形態に係る救命胴衣ケースを示す斜視図である。（ｂ）は、第３実施形態の救命胴衣ケースの模式図である。

【図10】（ａ）および（ｂ）は、第３実施形態の救命胴衣ケースの使い方を説明するための模式図である。

【図11】本発明の第１変形例に係る救命胴衣ケースを示しており、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は展開図である。

【図12】参考例に係る救命胴衣ケースを示す図である。

【図13】本発明の第３変形例に係る救命胴衣ケースを示す斜視図である。

【図14】（ａ）は、第３変形例の救命胴衣ケースを開封する途中の状態を示す図であり、（ｂ）は、第３変形例の救命胴衣ケースが折り畳まれた状態を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

以下、添付図面を参照しながら、本発明に係る実施形態について説明する。
〔第１実施形態〕
図１に示す航空機の各座席９の下部には、救命胴衣ケース１０が装備される。
救命胴衣ケース１０は、図２（ｂ）に示す救命胴衣８を内部に収容する。
救命胴衣８は、緊急時にのみケース１０から取り出して使用されることが想定される。緊急時に破損して使えないことを避けるため、救命胴衣８は、緊急時以外は広げられず、畳んだ状態でケース１０内に収容される。

【0022】

図２（ａ）に示す救命胴衣ケース１０により、救命胴衣８を破損から保護する必要がある。
救命胴衣ケース１０は、折り畳まれた救命胴衣８に適合するサイズに形成される。救命胴衣８を収容した救命胴衣ケース１０は、救命胴衣８の形態に倣って略直方体の形態となる。
図３に示す救命胴衣ケース１０の開口１２から、救命胴衣８が出し入れされる。

【0023】

救命胴衣ケース１０は、図２（ａ）に示すように、略直方体の一側面を残して救命胴衣８を包囲する本体１１と、残された一側面に位置する蓋２０とを備える。本体１１および蓋２０は一体に形成される。
救命胴衣ケース１０は、航空機の進行方向である前方に蓋２０を向けて、座席９の座面９１の裏側に設置される。
本明細書において、救命胴衣ケースに関する「前」は、蓋２０の側であるものとする。また、救命胴衣ケースに関する「後」は、蓋２０とは反対側であるものとする。航空機の進行方向とは逆を向く一部の座席に装備される救命胴衣ケースを除いて、救命胴衣ケース１０の「後」および「前」は、航空機の進行方向の「後」および「前」と一致する。

【0024】

救命胴衣ケース１０には、それ自身で形状を保持するのに足りる硬さのハード素材Ｍ１と、ハード素材Ｍ１よりも柔軟で軽量なソフト素材Ｍ２とが用いられる。
ソフト素材Ｍ２は救命胴衣ケース１０の全面領域に亘って用いられ、ハード素材Ｍ１は救命胴衣ケース１０の一部の領域に用いられる。ハード素材Ｍ１が用いられる領域を図６にハッチングで示す。
ハード素材Ｍ１は、合成樹脂から形成された板材である。板材の厚みは、例えば０．５ｍｍ〜２ｍｍ程度である。
ソフト素材Ｍ２は、布、不織布、皮革、合成皮革などである。
ハード素材Ｍ１およびソフト素材Ｍ２のいずれも、種々の用途に使用可能な入手性の良い市販品である。

【0025】

ハード素材Ｍ１には、航空機の内装材として使用されるアクリル系や塩化ビニル系などの難燃性の樹脂を好ましく用いることができる。その他に、アロマティック・タイプ・ポリアミド、ポリカーボネートなども好適に用いることができる。ハード素材Ｍ１に採用できる商品名としては、ポリ塩化ビニルを用いた「ボルタロン」（ボルタロン社）、アクリル変成ポリ塩化ビニルを用いた「カイデックス」（積水成型工業社）、塩化ビニル樹脂を用いた「カイダック」（住友ベークライト社）、ポリエーテルイミド(PEI)樹脂を用いた「ウルテム」（サビック社）を例示できる。
上記に挙げた樹脂の他、アルミニウムおよびアルミニウム合金、マグネシウム合金などの軽量金属や、ＦＲＰおよびＣＦＲＰなどの繊維強化樹脂もハード素材Ｍ１に用いることができる。

【0026】

ソフト素材Ｍ２は、難燃性の樹脂のコーティングや、難燃性繊維を織り込むなどの難燃加工を施すことが好ましい。
ソフト素材Ｍ２は、必要な大きさにカットされ、縫い代がケース１０の内側に表れるように縫い合わせられる。ハード素材Ｍ１は、ソフト素材Ｍ２の裏面（内面）に積層されて一体化される。

【0027】

本体１１は、座面９１の裏側に対向する上部１１１と、上部１１１に対向する下部１１２（図５）と、進行方向の左右に位置する左部１１３および右部１１４と、進行方向後側に位置する後部１１５（図５）とを有する。
本体１１には、図３に示すように、救命胴衣８を引き出すための引出紐１５が設けられる。引出紐１５には、布テープなどを用いることができる。引出紐１５の一端部である固定端部１５Ａは、本体１１の上部１１１の内面に縫い付けられて固定される。固定端部１５Ａは、上部１１１の左右方向の中央部かつ前端部付近に位置する。
固定端部１５Ａに連続し、ケース１０内で引出紐１５が引き出される引出向き（後方から前方へと向かう方向）へと延出方向が転換された引出紐１５は、下部１１２の内面と、下部１１２内面に設けられたガイド部１４との間に、ケース１０内の奥から手前へと通され、ケース１０の外部まで延出する。ガイド部１４は、例えばソフト素材Ｍ２をカットしたものの左右両端を下部１１２に縫合することで形成される。ガイド部１４は、固定端部１５Ａに対向するように、下部１１２の左右方向の中央部かつ前端部付近に位置する。
なお、上記とは逆に、固定端部１５Ａが下部１１２に固定されるとともに、ガイド部１４が上部１１１に設けられていてもよい。
救命胴衣ケース１０が引出紐１５を備えるので、引出紐を備えていない救命胴衣８を収容する場合でも、引出紐１５により救命胴衣８を救命胴衣ケース１０からスムーズに取り出せる。

【0028】

引出紐１５には、引出紐１５を引き易いようにループ状の引出端部１５Ｂが形成される。引出端部１５Ｂの近くには、後述するタグ装着部２５を通すための貫通孔１５０が形成される。

【0029】

救命胴衣ケース１０を座面９１の裏側に取り付けるために、本体１１の上部１１１の前端部付近における左右両端には、取付用突起１６が設けられる。
また、本体１１の後部１１５には、上下で一対の取付用突起１８，１８（図５も参照）が左右両端に設けられる。

【0030】

救命胴衣ケース１０の開口１２を開閉する蓋２０は、図２および図３に示すように、開口１２の周縁部１３よりも後方の部分から内側に折り込まれる４つの折込片２１，２２，２３，２４により形成される。折込片２１〜２４は、四方からそれぞれ内側に折り込まれることにより、矩形状の蓋２０を構成する。

【0031】

折込片２１〜２４が前方に向けて展開されると、図３に示すように、救命胴衣ケース１０の前端に開口１２が現れる。折込片２１〜２４は、互いに繋がっており、隣り合う折込片の間には、折込代２７（図４）が設けられる。折込代２７において、隣り合う折込片が重ね合わせられる。
折込片２１〜２４は、周縁部１３から本体１１の前方稜線１１Ｆまでの筒状の領域を分け合う。折込片２１〜２４が展開されることで形成される開口１２の周縁部１３は、折込片２１〜２４と共通の領域を占める。
上述のハード素材Ｍ１は、周縁部１３から本体１１の前方稜線１１Ｆを若干超えた位置までの領域に用いられる。前方稜線１１Ｆを超えた位置にあるハード素材Ｍ１の端縁Ｅ１を図３に示す。
ハード素材Ｍ１は、必要な大きさにカットされ、ソフト素材Ｍ２の裏面に接着剤で貼り合わせられるか、縫い付けられる。ハード素材Ｍ１には、折込片２１〜２４を折り込むための折り目が付けられる。

【0032】

本実施形態において、ハード素材Ｍ１とソフト素材Ｍ２との積層体は可撓性を有する。そのため、救命胴衣ケース１０に、上下の高さ、左右方向の幅、前後の奥行がジャストフィットの救命胴衣８よりも幅または奥行が小さく、高さが大きい救命胴衣を収容する際に周縁部１３が撓み、開口１２から収容することができる。

【0033】

上方から折り込まれる上折込片２１は、折り込まれたときに開口１２の高さ方向の半分程度を覆う。
上折込片２１、および下方から折り込まれる下折込片２２は、互いに重なり合うサイズで足りるが、本実施形態では、上折込片２１の折り目２１Ｌを超える位置まで下折込片２２を延在させる。折り目２１Ｌを超える重ね片２２Ａは、Ｌ字状に折り曲げ可能とされており、本体１１の上部１１１に重ねられる。重ね片２２Ａは、上部１１１に面ファスナなどで係止することもできる。
左方から折り込まれる左折込片２３には、折り込まれたときにケース１０の左右方向中心に向けて延出する連結帯２３１が縫い付けられる。右方から折り込まれる右折込片２４にも、折り込まれたときにケース１０の左右方向中心に向けて延出する連結帯２４１が縫い付けられる。

【0034】

上折込片２１と、下折込片２２と、左折込片２３と、右折込片２４は、図２に示すように互いに重なり合わされることで、開口１２を閉じる。上折込片２１と下折込片２２とが重ね合わせられたときに、左右に残される隙間は、左折込片２３および右折込片２４によって塞がれる。
ここで、ハード素材Ｍ１が用いられる各折込片２１〜２４は、所定位置に折り込まれ、弛むことなくその形状を保持する。これによって折込片２１〜２４が重ね合わされた状態に維持されるので、折込片２１〜２４の互いの間に隙間が生じない。折込片２１〜２４の合わせ目の近くを押しても、筆記具や工具などの異物を挿入可能な隙間は表れない。このように開口１２が全体的に塞がれることにより、救命胴衣ケース１０の内部は密閉される。

【0035】

折込片２１〜２４を前方に展開すると、図４に示すように、救命胴衣ケース１０を折り畳むことができる。図４では引出紐１５および取付用突起１６，１８の図示を省略している。
救命胴衣ケース１０は、折り畳まれると平坦な袋状となる。このため、救命胴衣ケース１０をストックしておくのに大きなスペースを必要とせず、また、コンパクトに運搬できるので便利である。
本実施形態の救命胴衣ケース１０は、左右に設けられた縫い代１０Ｓに沿って折り畳まれるが、縫い代１０Ｓの位置は任意であり、縫い代１０Ｓと、折り畳むときの折り目の位置とは必ずしも一致しない。

【0036】

救命胴衣ケース１０の内部に救命胴衣８を入れるときは、図３に示すように、引出紐１５の引出端部１５Ｂ側を救命胴衣ケース１０の外部に延出させる。このとき、ケース１０内の奥側では引出紐１５をあまり弛ませず、引出紐１５の方向転換部１５Ｃを、固定端部１５Ａおよびガイド部１４と、後部１１５との中間の位置までに留めておく。
そして、ケース１０内に救命胴衣８を入れると、引出紐１５の方向転換部１５Ｃが救命胴衣８により押されることで、引出紐１５がケース１０内の奥側へと引き込まれる。このとき、ガイド部１４により引出紐１５が左右方向の中央で、前後方向に沿って案内されながら引き込まれるので、引出紐１５は救命胴衣８の外周から外れることなく、救命胴衣８の外周とケース１０の内面との間にセットされる。
また、救命胴衣ケース１０内から救命胴衣８を引き出すときも、ガイド部１４により引出紐１５が前後方向に沿って案内されるので、救命胴衣ケース１０内から救命胴衣８を確実に引き出すことができる。

【0037】

次に、セキュリティタグ３０およびタグ装着部２５の構成について説明する。
救命胴衣ケース１０は、連結帯２３１、連結帯２４１、上折込片２１、および下折込片２２が重なり合うケース１０の幅方向中心に、セキュリティタグ３０が装着されるタグ装着部２５を備える。
タグ装着部２５は、樹脂や金属から形成される汎用パーツであり、上折込片２１に設けられる。タグ装着部２５は、上折込片２１に形成された貫通孔に裏側から挿入され、上折込片２１の裏面に固定される。上折込片２１から前方に突出するタグ装着部２５は、下折込片２２、連結帯２３１，２４１の各々に形成された貫通孔に通された状態で、折込片２１〜２４よりも前方に突出する。タグ装着部２５の先端部には、セキュリティタグ３０を通すための挿通孔２５０（図３）が形成される。

【0038】

セキュリティタグ３０は、外れる前はＵ字状のフック部３１と、フック部３１を係止するロック部３２とを備える。フック部３１の一端はロック部３２に連続する。フック部３１をタグ装着部２５の挿通孔２５０に通した後、フック部３１の他端をロック部３２の穴に嵌め込むと、タグ装着部２５にセキュリティタグ３０が装着される。
フック部３１は、所定以上の大きさの力で引っ張られると一角３１Ａ（図３）が切れるように構成される。フック部３１の一角３１Ａが切れ、セキュリティタグ３０がタグ装着部２５から外れると、蓋２０を開けることが可能となる。
なお、所定以上の大きさの力でセキュリティタグ３０が引っ張られると、フック部３１の他端がロック部３２の穴から抜けることで、タグ装着部２５から外れるタイプもある。

【0039】

折込片２１〜２４は、タグ装着部２５の先端部にセキュリティタグ３０が装着されると、タグ装着部２５の位置で互いに係止される。
ここで、タグ装着部２５は、本体１１の上部１１１に近い位置に設けられることが好ましい。
そうすると、タグ装着部２５に装着されたセキュリティタグ３０により、下折込片２２が上端近くで係止されるので、ケース１０の高さ方向の中央や下方の位置で下折込片２２が係止される場合よりも下折込片２２が上折込片２１に対して浮くのを抑えることができる。

【0040】

タグ装着部２５およびセキュリティタグ３０は、上記のように折込片２１〜２４を係止するほか、引出紐１５を係止する役割も有する。引出紐１５の貫通孔１５０に通されたタグ装着部２５の先端部に、セキュリティタグ３０が装着される。

【0041】

タグ装着部２５にセキュリティタグ３０が装着されることにより、折込片２１〜２４が互いに係止されるため、セキュリティタグ３０をタグ装着部２５から外さない限りは蓋２０を開けることができない。折込片２１〜２４の合わせ目を無理に広げようとすれば、セキュリティタグ３０が外れてしまうのである。
したがって、セキュリティタグ３０は、蓋２０が開けられたか否かを示す。セキュリティタグ３０がタグ装着部２５から外されていれば、蓋２０が閉じていたとしても、蓋２０が一旦開けられたことを示し、タグ装着部２５にセキュリティタグ３０が装着されていれば蓋２０が開けられていないことを示す。セキュリティタグ３０の状態に基づいて、蓋２０が開けられて救命胴衣８にアクセス可能となったかどうかを把握することができる。救命胴衣８にアクセス可能となることで、救命胴衣８が破損あるいは盗難されるおそれがあるため、セキュリティタグ３０が救命胴衣８にアクセス可能となったことを示していれば、救命胴衣８は交換あるいは補充される。

【0042】

救命胴衣ケース１０は、図５に示すように、座面９１の裏側に設けられた棒６，７に取り付けられる。
棒６は、座面９１の前側に設置され、棒７は、座面９１の後側に設置される。いずれの棒６，７も座面９１の左右方向に延出する。
救命胴衣ケース１０は、上部１１１の取付用突起１６の孔に通される結束バンド１７によって棒６に取り付けられる。
また、救命胴衣ケース１０は、後部１１５の上端および下端の取付用突起１８，１８の孔に通される結束バンド１９によって棒７に取り付けられる。
取付用突起１６および取付用突起１８により、救命胴衣ケース１０は、前方に位置する蓋２０側が下方に、後部１１５側が上方に位置するように、水平方向に対して傾けて装着される。
取付用突起１６および取付用突起１８は、棒６，７に限らず、座面９１の裏側に設けられた種々の部材に取り付けることができる。

【0043】

救命胴衣ケース１０は、座面９１の前側に、開口１２が上を向くように起立した状態で取り付けられる場合もある。その場合は、座面９１の前側に位置し、フロアに置いた荷物が移動するのを止める棒と、座面９１の裏側に設けられた棒とに、救命胴衣ケース１０を結束または装着することができる。なお、救命胴衣ケース１０を支持する部材は、棒に限られず、適宜な部材に救命胴衣ケース１０を取り付けることができる。
座席９または座席９周辺に救命胴衣ケース１０を設置するときの救命胴衣ケース１０の姿勢や、支持部材の位置に応じて、救命胴衣ケース１０の適宜な位置に、取付用の部材を設けることができる。

【0044】

以上で説明した構成の救命胴衣ケース１０は、図２に示すようにセキュリティタグ３０が装着された状態で座席９に装備される。座席９の前側には、救命胴衣ケース１０の蓋２０が臨む。
このとき、蓋２０は、重ね合わせられた折込片２１〜２４により隙間なく封がされている。このため、筆記具や工具などの異物がケース１０内に挿入されることを阻止することができるので、異物の挿入により救命胴衣８が破損することを防止できる。
また、セキュリティタグ３０がタグ装着部２５から外れていれば、蓋２０が開封されたものと判断できる。したがって、飛行前の点検時に、セキュリティタグ３０が外れたケース１０内に収容された救命胴衣８を交換したり、盗難された救命胴衣８を補充することができる。

【0045】

緊急時、座席９に腰掛けた乗客は上体をかがめ、自席に装備された救命胴衣ケース１０の引出紐１５の引出端部１５Ｂを把持して前方に引っ張る。すると、引出紐１５がタグ装着部２５から外れるのに伴ってセキュリティタグ３０のフック部３１の一角が切れる。このためセキュリティタグ３０がタグ装着部２５から外れると、引出紐１５に追従する救命胴衣８によって蓋２０が内側から押し開けられ、救命胴衣８がケース１０外に取り出される。
つまり、蓋２０を開き、その後、救命胴衣８を取り出すといった２つの操作を要することなく、引出紐１５を引くだけの１アクションにより、救命胴衣８を容易にかつ迅速に取り出すことができる。
ここで、救命胴衣ケース１０が水平方向に対して傾けて配置されているために、救命胴衣８がケース１０の前方（開口１２側）へと移動することも、救命胴衣８の容易かつ迅速な取り出しに寄与する。

【0046】

さて、本実施形態の救命胴衣ケース１０は、上述のように開口１２を隙間なく密閉するためにハード素材Ｍ１を用いる。
救命胴衣８が取り出されるケース１０の蓋２０は、救命胴衣８を取り出すために緊急時には開封が予定されるものである。また、蓋２０は、救命胴衣８をスムーズに取り出すために、座席９の前側に位置する。したがって、ケース１０内部の救命胴衣８にアクセスしようとしたとき、先ずは、蓋２０を触り、開けることを試みる。その蓋２０による閉塞が不十分で、周縁部１３の隅などに隙間が存在するとすれば、その隙間から内部の救命胴衣８への容易なアクセスを許すこととなるから、蓋２０により開口１２を隙間なく封止することが重要である。

【0047】

そのために、ハード素材Ｍ１を蓋２０に用いる。ハード素材Ｍ１は自身の硬さにより、折り込まれた折込片２１〜２４の形状を一定に保持するので、折込片２１〜２４の互いの間には、異物の挿入を許す隙間が生じない。
それに加えて、各折込片２１〜２４がタグ装着部２５およびセキュリティタグ３０によって上端近くで係止されるために、下折込片２２が上折込片２１に対して浮くのが防止される。
これにより。蓋２０をより確実に塞ぐことができる。

【0048】

しかも、下折込片２２の上端部が本体１１の上部１１１まで延在するので、不正なアクセスが試みられ易いケース１０の前面に、下折込片２２と上折込片２１との合わせ目が存在しない。このため、折込片２１〜２４の合わせ目がこじ開けられるリスクが減る。
また、本実施形態では、折込片２１〜２４が相互に繋がっており、隣り合う折込片の間に折込代２７（図４）が存在する。そのため、隣り合う折込片の合わせ目から無理に異物を挿入しようとしても、異物の先端が折込代２７に突き当たり、それ以上奥まで挿入することができない。
例えば、左折込片２３と下折込片２２との間にある折込代２７により、左折込片２３と下折込片２２の合わせ目Ｌ１からの異物の挿入が阻止されるのである。左折込片２３と下折込片２２との間の合わせ目Ｌ２についても同様である。
したがって、隣り合う折込片の合わせ目から異物が無理に挿入されたとしても、救命胴衣８の破損を免れることができる。

【0049】

以上のように、救命胴衣８への不正アクセスを予防する上で重要な蓋２０にハード素材Ｍ１を用いることにより、救命胴衣８を破損から保護することができる。
一方、ハード素材Ｍ１は、ソフト素材Ｍ２に比べると単位面積あたりの重量が大である。そこで、ハード素材Ｍ１は、ケース１０の開口１２を隙間なく閉じるために必要最小限の領域への使用に留め、蓋２０よりも大きい残りの領域には軽量なソフト素材Ｍ２を用いることにより、救命胴衣ケース１０の軽量化を図る。
救命胴衣ケース１０の大半の部分がソフト素材Ｍ２で形成されることにより、例えば数十ｇ〜１５０ｇ程度の軽量な救命胴衣ケース１０を実現できる。

【0050】

また、布、合成皮革等のソフト素材Ｍ２と、板材であるハード素材Ｍ１とを用いることにより、本体１１や蓋２０に射出成形された部材を用いる場合と比べて、成形型の費用を削減できる。救命胴衣ケース１０は、数万個以上のオーダーでは大量生産されないので、成形型のコストを掛けることなく、必要な大きさにカットしたものを縫製や接着によって成形することにより、製造コストを抑えることができる。
しかも、本実施形態でハード素材Ｍ１に用いる板材は、射出成形で成形可能な肉厚よりも薄い板厚のものを選ぶことができる。開口１２を隙間なく封止するのに必要な硬さを実現するために最小限の厚みの板材を選ぶことにより、救命胴衣ケース１０の重量をより低減することができる。

【0051】

ソフト素材Ｍ２は、針などの鋭利な物を刺そうとしても容易には突き刺すことのできないように、芯材が積層されることが好ましい。
あるいは、ソフト素材Ｍ２が、アラミド繊維などの強靭な繊維により緻密に形成されることも好ましい。

【0052】

図６に示す第１実施形態の変形例では、ソフト素材Ｍ２の裏面に芯材２８が積層される。
芯材２８としては、布、合成皮革、樹脂のフィルムなどを用いることができる。
芯材２８は、本体１１のほぼ全体に亘り設けられる。芯材２８は、必要な大きさにカットしたものの端縁同士を突き当てて筒状とし、本体１１の内側でソフト素材Ｍ２に貼り合わせられる。
ここで、芯材２８の端縁は、ソフト素材Ｍ２の縫い代１０Ｓを互いの間に挟んで突き当てられる。そうすると、芯材２８の端縁間の隙間が縫い代１０Ｓで塞がれる。縫い代１０Ｓは、縫い線の両側に開かれ、ソフト素材Ｍ２の生地本体に重ねられるので、縫い代１０Ｓで鋭利な物の先端を受け止め、それよりも奥へと突き刺されるのを阻止することができる。

【0053】

〔第２実施形態〕
次に、図７および図８を参照し、本発明の第２実施形態に係る救命胴衣ケース４０について説明する。
第２実施形態以降では、第１実施形態との相違点を中心に説明する。
救命胴衣ケース４０は、開口４２を有する本体４１と、開口４２を開閉する蓋５０とを備える。
本体４１は、開口４２を取り囲む矩形状の枠体である周縁部４３と、周縁部４３に連なり、救命胴衣８を収容する収容部４４とを備える。
蓋５０は、開口４２を覆う矩形状のカバー部５１と、カバー部５１の四辺から立ち上がり、周縁部４３の外周に嵌まる壁部５２とを備える。

【0054】

本体４１の周縁部４３は、射出成形により形成される。蓋５０の全体も、射出成形により形成される。本実施形態では、射出成形された部材をハード素材Ｍ１として用いる。
一方、本体４１の収容部４４は、ソフト素材Ｍ２により形成される。ソフト素材Ｍ２は、第１実施形態のソフト素材Ｍ２と同様のものを用いることができる。

【0055】

周縁部４３には、蓋５０を回動自在に支持する蓋支持部４３１，４３１と、蓋５０の壁部５２が突き当てられるストッパ４３２，４３２と、セキュリティタグ３０（図８（ａ））が装着されるタグ装着部５５とが設けられる。
蓋支持部４３１，４３１は、周縁部４３の下辺に、ストッパ４３２，４３２およびタグ装着部５５は周縁部４３の上辺に位置しているが、それらの位置は逆でもよい。

【0056】

ストッパ４３２，４３２は、座面９１の裏側に救命胴衣ケース４０を取り付けるための取付用突起も兼ねる。ストッパ４３２と、収容部４４の後端に設けられた取付用突起１８，１８を利用して、救命胴衣ケース４０が座席９に装備される。このとき、第１実施形態と同様に、救命胴衣ケース４０の前端が下側、救命胴衣ケース４０の後端が上側に位置するように、救命胴衣ケース４０を傾けて設置すれば、蓋５０が開けられたときに救命胴衣８が滑り落ちる。

【0057】

タグ装着部５５は、周縁部４３から上方に起立するプレート５５１と、プレート５５１から前方に向けて突出する突起５５２とを有する。突起５５２には、セキュリティタグ３０を通すための孔が形成される。

【0058】

蓋５０の壁部５２には、タグ装着部５５に対向するプレート５２１と、蓋支持部４３１，４３１の各々の軸に係合する係合部５２２，５２２とが設けられる。
プレート５２１には、タグ装着部５５の突起５５２が通される孔が形成される。プレート５２１には、救命胴衣８を取り出すときに引っ張られる紐５６が設けられる。

【0059】

図８（ａ）に示すように、蓋５０を周縁部４３の外周に嵌め、タグ装着部５５にセキュリティタグ３０を装着することで蓋５０を本体４１に係止する。
このとき、蓋５０の壁部５２と周縁部４３とは、僅かなクリアランスを介して対向する。このため、壁部５２と周縁部４３との間に異物を挿入可能な隙間が生じることなく、救命胴衣ケース４０は密閉される。

【0060】

紐５６を前方に引っ張ると、セキュリティタグ３０がタグ装着部５５から外れるとともに、蓋５０が開くので、救命胴衣８を取り出すことができる。
本実施形態によれば、開口４２の密閉に関わる蓋５０および周縁部４３にハード素材Ｍ１を用いることで救命胴衣８を保護しつつ、残りの広い領域にはソフト素材Ｍ２を用いることで軽量化を図ることができる。

【0061】

タグ装着部５５および蓋５０のプレート５２１は、図８（ｂ）に示すように構成することもできる。図８（ｂ）では、周縁部４３から立ち上がるタグ装着部５５が、蓋５０の壁部５２に水平に形成されたプレート５２１の孔に通されることにより、蓋５０が本体４１に係止される。

【0062】

〔第３実施形態〕
次に、図９および図１０を参照し、本発明の第３実施形態について説明する。
救命胴衣ケース６０は、袋状に形成される本体６１と、本体６１のすぼめられた開口６２を覆う蓋６７とを備える。
本体６１は、上述のソフト素材Ｍ２により形成されており、開口６２の周縁部６３には畳み紐６４が通される。
畳み紐６４は、周縁部６３に所定間隔で設けられた孔に、表面から裏面へ、裏面から表面へと交互に通される。畳み紐６４を引っ張ると、周縁部６３が蛇腹状に折り畳まれ、開口６２がすぼまって閉じるようになっている。

【0063】

本体６１には、図９（ｂ）に示すように、救命胴衣８を引き出すための引出紐６５が設けられる。引出紐６５の構成は、第１実施形態の引出紐１５とほぼ同様であるため、説明を省略する。引出紐６５は、本体６１に隠れる部分も含めて太い実線で図示している。
本体６１の外部に延出する引出紐６５の端部には、セキュリティタグ６８を介して持ち手６６が設けられる。

【0064】

蓋６７は、ハード素材Ｍ１により形成される。ハード素材Ｍ１としては、樹脂の板材が用いられる。蓋６７は、周縁部６３のヒダが並ぶ方向の一端側に固定され、周縁部６３の他端側でセキュリティタグ６８により係止される。
セキュリティタグ６８は、樹脂製のパーツである。セキュリティタグ６８は、蓋６７の表側に位置し、畳み紐６４を係止する。持ち手６６を引くと、畳み紐６４が切れてセキュリティタグ６８から外れる。このことによって、セキュリティタグ６８は救命胴衣ケース６０が開けられたか否かを示す。

【0065】

救命胴衣ケース６０は、座面９１の裏側に、開口６２を前方に向けて取り付けられる。
図９（ａ）および（ｂ）に示すように救命胴衣８を収容した状態では、開口６２が畳み紐６４により閉じられるとともに蓋６７により覆われている。したがって、周縁部６３のヒダの間に隙間が生じていても、その隙間は蓋６７に覆われるために救命胴衣ケース６０の外部には露出しないので、救命胴衣ケース６０は密閉される。

【0066】

緊急時、図１０（ａ）に示すように持ち手６６を引くと、畳み紐６４が切れてセキュリティタグ６８から外れる。畳み紐６４が切れると、蓋６７が開き、図１０（ｂ）に示すように周縁部６３が緩むので、開口６２から救命胴衣８を取り出すことができる。

【0067】

本実施形態によれば、蓋６７にハード素材Ｍ１を用いることで救命胴衣８を保護しつつ、残りの広い領域にはソフト素材Ｍ２を用いることで軽量化を図ることができる。

【0068】

図１１に示す本発明の第１変形例では、第１実施形態と同様に、複数の折込片８２１，８２２から蓋８２が構成される。
図１１（ｃ）の展開図に示すように、救命胴衣ケース８０は、本体８１と、蓋８２とを備える。本体８１は、端部８１Ａが接着代８１Ｂに接着されると、図１１（ｂ）に示すように、筒状をなす。
折込片８２１，８２２は、本体８１から延在し、互いに重なるように折り込まれる。折込片８２１，８２２は本体８１の両端に設けられるが、一端側の折込片８２１，８２２を蓋８２として用いる。折込片８２１，８２２の円弧状の端縁８２０（図１１（ａ）の右側参照）が、救命胴衣ケース８０の開口８２Ａの周縁部８３をなしており、折込片８２１，８２２が折り込まれることで開口８２Ａが閉じられる（図１１（ｂ）の左側参照）。
このとき、本体８１の上面８１Ｕおよび下面８１Ｄは、図１１（ｂ）に示すように側面視で円弧状に、逆向きに反っている。上面８１Ｕおよび下面８１Ｄは、救命胴衣ケース８０の左右方向の中央部で最も離間する。一方、折込片８２１，８２２は、図１１（ａ）に示すように平面視で円弧状に反っている。

【0069】

折込片８２１，８２２には、ハード素材Ｍ１が用いられる。その他の領域にはソフト素材Ｍ２が用いられる。
折込片８２１，８２２が折り込まれると、ハード素材Ｍ１の硬さに基づいて形状を保持するために、開口８２Ａが隙間なく封止される。
本変形例によれば、上記各実施形態と同様に、蓋８２にハード素材Ｍ１を用いることで救命胴衣８を保護しつつ、残りの領域にはソフト素材Ｍ２を用いることで軽量化を図ることができる。

【0070】

図１２に示す参考例では、第２実施形態と同様に、救命胴衣ケースの本体の周縁部と、蓋とにハード素材Ｍ１が用いられる。
図１２（ａ）に示す救命胴衣ケース７０は、開口７２を有する本体７１と、蓋７５とを備える。
本体７１は、ソフト素材Ｍ２により袋状または箱状に形成される。本体７１の矩形状の開口７２を形成する周縁部７３には、樹脂成形された矩形状の枠体７４が設けられる。本参考例では、樹脂成形された部材をハード素材Ｍ１として用いる。
ここで、樹脂製の枠体７４に代えて、針金などで形成した金属製の枠体を用いることもできる。
枠体７４には、セキュリティタグ３０を装着するためのタグ装着部７４１が設けられる。枠体７４が周縁部７３に組み付けられると、タグ装着部７４１が周縁部７３よりも前方に突出する。タグ装着部７４１は、蓋７５に形成された孔７５Ａに通される。蓋７５から突出するタグ装着部７４１の先端にセキュリティタグ３０が装着される。

【0071】

蓋７５は、開口７２を覆う矩形状のカバー部７５１と、カバー部７５１の四辺から立ち上がる壁部７５２とを備える。壁部７５２には、樹脂成形された矩形状の枠体７６が設けられる。この枠体７６もハード素材Ｍ１として用いる。また、枠体７６に代えて、金属製の枠体を用いることもできる。
蓋７５は、周縁部７３の一辺に、当て布７７により取り付けられる。当て布７７は周縁部７３および蓋７５に縫い付けられる。

【0072】

本参考例では、ハード素材Ｍ１である枠体７４により周縁部７３の形状が保持されるとともに、同じくハード素材Ｍ１である枠体７６により蓋７５の外周の形状が保持される。このため、蓋７５を周縁部７３の外周に嵌めると、蓋７５と周縁部７３との間には隙間が生じない。
したがって、本参考例によっても、ハード素材Ｍ１を用いることで救命胴衣８を保護しつつ、残りの領域にはソフト素材Ｍ２を用いることで軽量化を図ることができる。

【0073】

次に、図１３および図１４を参照し、本発明の第３変形例に係る救命胴衣ケース１２０について説明する。
救命胴衣ケース１２０は、蓋１２５を除いて、第１実施形態の救命胴衣ケース１０とほぼ同様に構成される。
救命胴衣ケース１２０は、図１３に示すように、救命胴衣８を包囲する本体１２１と、本体１２１に一体に形成される蓋１２５とを備える。

【0074】

本体１２１は、布、不織布、皮革、合成皮革などのソフト素材Ｍ２により、マチ１２１Ａのある袋状に形成される。マチ１２１Ａを展開すると、図１４（ｂ）に示すように、本体１２１を含めて救命胴衣ケース１２０の全体が平坦に折り畳まれる。このため、救命胴衣ケース１２０のストックおよび運搬に便利である。
本体１２１には、引出紐１５と、取付用突起１６および取付用突起１８が設けられる。

【0075】

本体１２１の一端側に開口１２（図１４（ｂ））が位置する。開口１２を形成する周縁部１３には、ハード素材Ｍ１から形成されたベルト１２３が縫い付けられる。ベルト１２３は、折り畳まれた状態の本体１２１の幅よりも長く、本体１２１の幅方向両側の端縁を超えて延出する。
ベルト１２３の一端部には、タグ装着部２５が設けられる。ベルト１２３の他端部には、タグ装着部２５が通される貫通孔１２３Ａが形成される。

【0076】

本変形例では、救命胴衣ケース１２０の開口１２を以下のようにして容易に封止することができる。
ベルト１２３の両端側を持ち、図１４（ａ）に示すように、ベルト１２３を芯として本体１２１の周縁部１３近傍を折りながら巻き込んでいくと、開口１２が閉じられる。このとき開口１２よりも後方から折り込まれる本体１２１の領域１２２（図４（ｂ））には、ソフト素材Ｍ２と一体にハード素材Ｍ１が用いられる。ハード素材Ｍ１には、折り目が付けられることが好ましい。
領域１２２にはハード素材Ｍ１が用いられるため、領域１２２の折り込み部分には、異物の挿入を許す隙間が形成されない。

【0077】

さらに、図１３に示すように、ベルト１２３の一端側を他端側へ、ベルト１２３の他端側と一端側へと折り曲げる。このとき、本体１２１のマチ１２１Ａの部分もベルト１２３に追従し、領域１２２の一部が巻き込まれた部分の上に折り重ねられる。
そして、貫通孔１２３Ａにタグ装着部２５を通すことにより、ベルト１２３の両端を結合する。これにより、領域１２２が巻き込まれた状態に保持される。さらに、引出紐１５に形成された貫通孔１５０にタグ装着部２５を通してから、タグ装着部２５にセキュリティタグ３０を装着する。

【0078】

本変形例では、開口１２よりも後方から、幾重かに亘り巻き込むように折り込まれる本体１２１の領域１２２と、領域１２２に重ねられるベルト１２３が蓋１２５（図１３）を構成する。これらのベルト１２３および折り込まれた領域１２２の奥に、開口１３が隙間なく、こじ開けることも困難な状態で封止される。領域１２２は巻き込まれた上で、側方から（マチ１２１Ａ側から）も折り込まれる。しかも、セキュリティタグ３０を外し、ベルト１２３の結合を解かない限り、領域１２２を展開して開口１２にアクセスすることができない。
以上より、救命胴衣ケース１２０によっても、救命胴衣８に外部からアクセスされることを予防できる。

【0079】

また、ハード素材Ｍ１の使用は蓋１２５に留まるので、救命胴衣ケース１２０の軽量化を実現できる。
ハード素材Ｍ１には、第１実施形態で例示したものと同様のものを用いることができる。
ベルト１２３に用いるハード素材Ｍ１と、本体１２１に用いるハード素材Ｍ１とは、同じでも相違していてもよい。

【0080】

上記以外にも、本発明の主旨を逸脱しない限り、上記実施形態で挙げた構成を取捨選択したり、他の構成に適宜変更することが可能である。

【符号の説明】

【0081】

６，７ 棒
８ 救命胴衣
９ 座席
１０ 救命胴衣ケース
１０Ｓ 縫い代
１１ 本体
１１Ｆ 前方稜線
１２ 開口
１３ 周縁部
１４ ガイド部
１５ 引出紐
１５Ａ 固定端部（固定部）
１５Ｂ 引出端部（把持部）
１５Ｃ 方向転換部
１６ 取付用突起
１７ 結束バンド
１８ 取付用突起
１９ 結束バンド
２０ 蓋
２１ 上折込片
２１Ｌ 折り目
２２ 下折込片
２３ 左折込片
２４ 右折込片
２５ タグ装着部
２７ 折込代
２８ 芯材
３０ セキュリティタグ
３１ フック部
３１Ａ 一角
３２ ロック部
４０ 救命胴衣ケース
４１ 本体
４２ 開口
４３ 周縁部
４４ 収容部
５０ 蓋
５１ カバー部
５２ 壁部
５５ タグ装着部
５６ 紐
６０ 救命胴衣ケース
６１ 本体
６２ 開口
６３ 周縁部
６４ 畳み紐
６５ 引出紐
６６ 持ち手
６７ 蓋
６８ セキュリティタグ
７０ 救命胴衣ケース
７１ 本体
７２ 開口
７３ 周縁部
７４ 枠体
７５ 蓋
７６ 枠体
７７ 当て布
８０ 救命胴衣ケース
８１ 本体
８１Ａ 端部
８１Ｂ 接着代
８１Ｕ 上面
８１Ｄ 下面
８２ 蓋
８２Ａ 開口
８３ 周縁部
９１ 座面
１１１ 上部
１１２ 下部
１１３ 左部
１１４ 右部
１１５ 後部
１２０ 救命胴衣ケース
１２１ 本体
１２２ 領域
１２１Ａ マチ
１２３ ベルト
１２３Ａ 貫通孔
１２５ 蓋
１５０ 貫通孔
２２Ａ 重ね片
２３１，２４１ 連結帯
２５０ 挿通孔
４３１ 蓋支持部
４３２ ストッパ
５２１ プレート
５２２ 係合部
５５１ プレート
５５２ 突起
７４１ タグ装着部
７５１ カバー部
７５２ 壁部
８２０ 端縁
８２１，８２２ 折込片
Ｅ１ 端縁
Ｌ１，Ｌ２ 合わせ目
Ｍ１ ハード素材（第１素材）
Ｍ２ ソフト素材（第２素材）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】