特許 6306957 列車情報取得プログラム、情報提供システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6306957

(24)【登録日】2018年3月16日

(45)【発行日】2018年4月4日

(54)【発明の名称】列車情報取得プログラム、情報提供システム

(51)【国際特許分類】

   B61L 25/02 20060101AFI20180326BHJP

【ＦＩ】

   B61L25/02 A

【請求項の数】6

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2014-135773(P2014-135773)

(22)【出願日】2014年7月1日

(65)【公開番号】特開2016-13737(P2016-13737A)

(43)【公開日】2016年1月28日

【審査請求日】2017年5月17日

(73)【特許権者】

【識別番号】000221616

【氏名又は名称】東日本旅客鉄道株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001254

【氏名又は名称】特許業務法人光陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】坂本 圭司

(72)【発明者】

【氏名】吉田 圭一

(72)【発明者】

【氏名】亀田 暁子

(72)【発明者】

【氏名】野崎 真希

【審査官】 笹岡 友陽

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００９−２３７９８９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０００−１４２４０８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−２００６９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−７８７３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６１Ｌ ２５／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

表示装置を備える携帯端末を情報取得手段として機能させるための列車情報取得プログラムであって、
当該携帯端末を、
列車に固有の固有情報を当該列車内に発信する発信手段が発信した前記固有情報を取得する固有情報取得手段、
前記固有情報取得手段により取得した前記固有情報を情報提供サーバに送信する固有情報送信手段、
列車の運行位置を管理する運行位置管理サーバから、前記情報提供サーバが当該固有情報に対応する列車の運行位置の情報を取得して当該携帯端末に送信する運行位置情報を受信する運行位置受信手段、
列車の運行情報を管理する運行情報管理サーバから、前記情報提供サーバが当該固有情報に対応する列車が走行する線区が属するエリアの運行情報を取得して当該携帯端末に送信する運行情報を受信する運行情報受信手段、
列車内に放送された内容を文字情報として当該列車の固有情報と対応付けて蓄積する放送情報サーバから、前記情報提供サーバが当該固有情報に対応する列車についての文字情報を取得して当該携帯端末に送信する文字情報を受信する文字情報受信手段、
前記運行位置受信手段、前記運行情報受信手段及び前記文字情報受信手段が受信した情報を、前記表示装置において一の画面で同時に表示する表示手段、
として機能させることを特徴とする列車情報取得プログラム。

【請求項2】

前記発信手段は、
前記固有情報を含む非可聴音を当該列車内に発信するように構成され、
前記固有情報取得手段は、
前記発信手段が当該列車内に発信した前記固有情報を含む前記非可聴音を受信する非可聴音受信手段、
前記非可聴音受信手段により受信した前記非可聴音から前記固有情報を抽出して取得する固有情報抽出手段、
として機能することを特徴とする請求項１に記載の列車情報取得プログラム。

【請求項3】

前記運行位置受信手段、前記運行情報受信手段及び前記文字情報受信手段が受信した情報を翻訳して前記表示装置において一の画面で同時に表示する翻訳手段として前記携帯端末を機能させることを特徴とする請求項１又は２に記載の列車情報取得プログラム。

【請求項4】

表示装置を備える携帯端末に列車に関する情報提供する情報提供システムであって、
列車に固有の固有情報を当該列車内に発信する発信手段と、
前記携帯端末が前記発信手段から取得した固有情報を前記携帯端末から受信する固有情報受信手段と、
前記列車内に放送された音声を認識して文字情報に変換する音声認識手段と、
前記文字情報を当該列車の固有情報と対応付けて蓄積する放送情報サーバと、
列車の運行位置を管理する運行位置管理サーバと、
列車の運行情報を管理する運行情報管理サーバと、
前記固有情報受信手段が受信した前記固有情報に基づき、前記運行位置管理サーバから当該固有情報に対応する列車の運行位置の情報を取得して当該携帯端末に送信する運行位置送信手段と、
前記固有情報受信手段が受信した前記固有情報に基づき、前記運行情報管理サーバから当該固有情報に対応する列車が走行する線区が属するエリアの運行情報を取得して当該携帯端末に送信する運行情報送信手段と、
前記固有情報受信手段が受信した前記固有情報に基づき、前記放送情報サーバから当該
固有情報に対応する列車についての文字情報を取得して当該携帯端末に送信する文字情報送信手段と、
前記運行位置送信手段、前記運行情報送信手段及び前記文字情報送信手段が送信した情報を、前記携帯端末の前記表示装置において一の画面で同時に表示する表示手段と、
を備えることを特徴とする情報提供システム。

【請求項5】

前記発信手段は、
前記固有情報を含む非可聴音を当該列車内に発信するように構成され、
前記携帯端末は、
前記発信手段が当該列車内に発信した前記固有情報を含む前記非可聴音を受信する非可聴音受信手段と、
前記非可聴音受信手段により受信した前記非可聴音から前記固有情報を抽出して取得する固有情報抽出手段と、
を備えることを特徴とする請求項４に記載の情報提供システム。

【請求項6】

前記運行位置の情報、前記運行情報及び前記文字情報を翻訳する翻訳手段を備えることを特徴とする請求項４又は５に記載の情報提供システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、表示装置を備える携帯端末を情報取得手段として機能させるための列車情報取得プログラム及び情報提供システムに関する。

【背景技術】

【0002】

現在、聴覚障害者や外国人旅行者が鉄道を利用する際には、駅に設けられた案内サインや筆談により情報を得ている。
しかし、乗務員の放送が主要な情報となる列車内では情報を得にくく、特に列車遅延や事故などの異常時において刻々と変化する情報を得るのは困難であった。
また、聴覚障害者は健常者とのコミュニケーションが図れないケースが多く、他の乗客に状況を聞くこともできないのが実態である。
このような不都合を解消するため、利用者が携帯する携帯端末に放送内容を表示するシステムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
さらに、外国人旅行者にとっては、乗務員の車内放送が日本語であるため、特に列車遅延や事故などの異常時の車内放送等の情報を得ることは困難であった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００７−１５８７８９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１のシステムでは、携帯端末において放送内容を文字にした情報は得ることができるが、それ以上の情報を得ることはできない。
特に列車遅延や事故などの異常時においては、状況の把握や対処のために放送内容以外の情報も必要となるが、携帯端末でｗｅｂサイトにアクセスするなどしてこれらの情報を参照している間は、放送内容を把握することができなくなってしまう。

【0005】

本発明の目的は、利用者、特に聴覚障害者や外国人が列車内で必要な情報を速やかに取得できるようにすることである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

以上の課題を解決するため、第１の発明は、表示装置を備える携帯端末を情報取得手段として機能させるための列車情報取得プログラムであって、
当該携帯端末を、
列車に固有の固有情報を当該列車内に発信する発信手段が発信した前記固有情報を取得する固有情報取得手段、
前記固有情報取得手段により取得した前記固有情報を情報提供サーバに送信する固有情報送信手段、
列車の運行位置を管理する運行位置管理サーバから、前記情報提供サーバが当該固有情報に対応する列車の運行位置の情報を取得して当該携帯端末に送信する運行位置情報を受信する運行位置受信手段、
列車の運行情報を管理する運行情報管理サーバから、前記情報提供サーバが当該固有情報に対応する列車が走行する線区が属するエリアの運行情報を取得して当該携帯端末に送信する運行情報を受信する運行情報受信手段、
列車内に放送された内容を文字情報として当該列車の固有情報と対応付けて蓄積する放送情報サーバから、前記情報提供サーバが当該固有情報に対応する列車についての文字情
報を取得して当該携帯端末に送信する文字情報を受信する文字情報受信手段、
前記運行位置受信手段、前記運行情報受信手段及び前記文字情報受信手段が受信した情報を、前記表示装置において一の画面で同時に表示する表示手段、
として機能させることを特徴とする。

【0007】

第１の発明によれば、利用者が運行位置情報と、運行情報と、文字情報を同時に確認できるので、利用者、特に聴覚障害者や外国人が列車内で必要な情報を速やかに取得できる。
なお、外国人にとっては文字情報による情報の取得が困難であるとしても、文字情報によらない運行位置情報と運行情報から状況を把握可能である。

【0008】

第２の発明は、第１の発明の列車情報取得プログラムにおいて、
前記発信手段は、
前記固有情報を含む非可聴音を当該列車内に発信するように構成され、
前記固有情報取得手段は、
前記発信手段が当該列車内に発信した前記固有情報を含む前記非可聴音を受信する非可聴音受信手段、
前記非可聴音受信手段により受信した前記非可聴音から前記固有情報を抽出して取得する固有情報抽出手段、
として機能することを特徴とする。

【0009】

第２の発明によれば、発信手段を簡便なものとすることができ列車への改造を最小限にすることができる。
また、電波を用いないので、優先席付近にも発信手段を設けることができる。

【0010】

第３の発明は、第１又は第２の発明の列車情報取得プログラムにおいて、
前記運行位置受信手段、前記運行情報受信手段及び前記文字情報受信手段が受信した情報を翻訳して前記表示装置において一の画面で同時に表示する翻訳手段として前記携帯端末を機能させることを特徴とする。

【0011】

第３の発明によれば、運行情報や運行位置情報、文字情報等の各情報の文字情報が翻訳手段により翻訳されて表示装置において表示されるため、利用者、特に外国人が列車内で必要な情報を速やかに取得できる。

【0012】

第４の発明は、表示装置を備える携帯端末に列車に関する情報提供する情報提供システムであって、
列車に固有の固有情報を当該列車内に発信する発信手段と、
前記携帯端末が前記発信手段から取得した固有情報を前記携帯端末から受信する固有情報受信手段と、
前記列車内に放送された音声を認識して文字情報に変換する音声認識手段と、
前記文字情報を当該列車の固有情報と対応付けて蓄積する放送情報サーバと、
列車の運行位置を管理する運行位置管理サーバと、
列車の運行情報を管理する運行情報管理サーバと、
前記固有情報受信手段が受信した前記固有情報に基づき、前記運行位置管理サーバから当該固有情報に対応する列車の運行位置の情報を取得して当該携帯端末に送信する運行位置送信手段と、
前記固有情報受信手段が受信した前記固有情報に基づき、前記運行情報管理サーバから当該固有情報に対応する列車が走行する線区が属するエリアの運行情報を取得して当該携帯端末に送信する運行情報送信手段と、
前記固有情報受信手段が受信した前記固有情報に基づき、前記放送情報サーバから当該
固有情報に対応する列車についての文字情報を取得して当該携帯端末に送信する文字情報送信手段と、
前記運行位置送信手段、前記運行情報送信手段及び前記文字情報送信手段が送信した情報を、前記携帯端末の前記表示装置において一の画面で同時に表示する表示手段と、
を備えることを特徴とする。

【0013】

第４の発明によれば、利用者が運行位置情報と、運行情報と、文字情報を同時に確認できるので、利用者、特に聴覚障害者や外国人が列車内で必要な情報を速やかに取得できる。
なお、外国人にとっては文字情報による情報の取得が困難であるとしても、文字情報によらない運行位置情報と運行情報から状況を把握可能である。

【0014】

第５の発明は、第４の発明の情報提供システムにおいて、前記発信手段は、
前記固有情報を含む非可聴音を当該列車内に発信するように構成され、
前記携帯端末は、
前記発信手段が当該列車内に発信した前記固有情報を含む前記非可聴音を受信する非可聴音受信手段と、
前記非可聴音受信手段により受信した前記非可聴音から前記固有情報を抽出して取得する固有情報抽出手段と、
を備えることを特徴とする。

【0015】

第５の発明によれば、発信手段を簡便なものとすることができ列車への改造を最小限にすることができる。
また、電波を用いないので、優先席付近にも発信手段を設けることができる。

【0016】

第６の発明は、第４又は第５の発明の情報提供システムにおいて、
前記運行位置の情報、前記運行情報及び前記文字情報を翻訳する翻訳手段を備えることを特徴とする。

【0017】

第６の発明によれば、運行情報や運行位置情報、文字情報等の各情報の文字情報が翻訳手段により翻訳されて表示装置において表示されるため、利用者、特に外国人が列車内で必要な情報を速やかに取得できる。

【発明の効果】

【0018】

本発明によれば、利用者が運行位置情報と、運行情報と、文字情報を同時に確認できるので、利用者、特に聴覚障害者や外国人が列車内で必要な情報を速やかに取得できる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】情報提供システムの概略構成を示す図である。

【図2】利用者端末の構成を示すブロック図である。

【図3】利用者端末、サーバ及び乗務員端末での処理及び情報の送受信を説明する図である。

【図4】利用者端末及びサーバでの処理及び情報の送受信を説明する図である。

【図5】利用者端末における表示例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、この発明の実施形態について図面を参照して説明する。
図１に示すように情報提供システムでは、各列車１に固有の固有情報（ＩＤ）を当該列車内に発信する発信手段２、列車１の利用者が有する携帯端末である利用者端末３、列車１の乗務員が有する端末である乗務員端末４、利用者端末３に情報を提供する情報提供サ
ーバ５、列車１の運行位置を管理する運行位置管理サーバ６、列車１の運行情報を管理する運行情報管理サーバ７、列車内に放送された内容を文字情報として蓄積する放送情報サーバ８から構成される。

【0021】

この情報提供システムは、列車１の乗務員が列車内に放送した音声情報を文字情報とし、当該列車１に乗っている利用者が有する利用者端末３に表示するものである。
また、利用者端末３に文字情報の他、当該列車１の運行位置の情報である運行位置情報や、当該列車１が走行する線区が属するエリアにおける事故や遅延など列車の運行に障害が生じている旨の情報である運行情報を表示するものである。
また、列車情報取得プログラムは、利用者端末３において実行され、利用者端末３においてこれらの情報を表示可能とするためのプログラムである。

【0022】

発信手段２は、固有情報を含ませた非可聴音を列車内に発信するものであり、列車１のどの位置でも非可聴音を受信できるような個数及び配置とされている。
非可聴音は音波であり、壁を通り抜けずに反射するため、列車の車両などの閉じた空間において車両の外に信号が漏れることが殆どないという利点を有する。ただし、音波であるため、壁を通り抜けられないことや、発信範囲が、例えば、半径数十メートル程度のエリアに限られてしまうことから、列車１の編成を構成する各車両や壁で仕切られた部屋（乗務員室等）ごとに発信手段２を設けることが望ましい。これにより、車両の客室だけでなく乗務員室でも非可聴音を受信できるようになる。

【0023】

利用者端末３は、スマートフォン、携帯電話、タブレット型端末、パソコンなど、携帯することができる端末である。
図２に示すように利用者端末３は、演算処理を行うＣＰＵ３１、ＥＥＰＲＯＭのような電気的に書換え可能な不揮発性メモリであるＲＯＭ３２、ＣＰＵ３１の作業領域や各種情報を記憶するＲＡＭ３３からなる制御手段を備える。
また、液晶表示装置やＥＬ表示装置のような表示装置１０、ボタンや表示装置１０に組み込まれて構成されるタッチパネルなど利用者の入力を受け付ける入力手段３４、音声入力手段をなすマイク３５、ネットワークを介した通信を行う通信手段３６を備える。

【0024】

マイク３５は発信手段２が発信する非可聴音を取り込むことができるものであり、可聴音を取り込むマイクと兼用しても良いし、別途のマイクとしても良い。
この利用者端末３では、外部から本発明の列車情報取得プログラムをダウンロードしてＲＯＭ３２に記憶可能であり、ＲＯＭ３２に記憶した列車情報取得プログラムをＣＰＵ３１等からなる制御手段により実行可能であって、当該列車情報取得プログラムを実行することにより利用者端末３が情報取得手段として機能することとなる。

【0025】

乗務員端末４は、スマートフォン、携帯電話、タブレット型端末、パソコンなど、携帯することができる端末であり、利用者端末３と同様の構成を有する。
この乗務員端末４に備えられたマイクも、発信手段２が発信する非可聴音を取り込むことができるものである。
このマイクは乗務員の音声などの可聴音を取り込むマイクと兼用しても良いし、別途のマイクとしても良い。

【0026】

この乗務員端末４は、利用者端末３と同様にマイクから取り込んだ非可聴音から固有情報を抽出して情報提供サーバ５に送信するプログラムや、音声を文字情報に変換する音声認識プログラムがＲＯＭに記憶されている。
これらのプログラムを実行することで入力された音声を文字情報に変換する音声認識手段として機能するとともに、固有情報と文字情報を情報提供サーバ５に送信することが可能となる。
なお、乗務員端末４は列車１の乗務員室に据え付けられた機器であっても良い。

【0027】

情報提供サーバ５は、図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、ハードディスク等の記憶手段、通信手段等を有している。
この情報提供サーバ５は、利用者端末３及び乗務員端末４とネットワークを介した情報の授受や必要な情報の記憶を行う。
また、列車１の運行位置を管理する運行位置管理サーバ６、列車１の運行情報を管理する運行情報管理サーバ７、列車内に放送された内容を文字情報として蓄積する放送情報サーバ８とも接続され、これらとの情報の授受や、必要な情報の抽出等の処理を行う。

【0028】

運行位置管理サーバ６は、図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、ハードディスク等の記憶手段、通信手段等を有している。
この運行位置管理サーバ６は、列車番号、窓番号（何番ホームであるか）、列車遅延時分、キロ程、上下（上りであるか下りであるかの識別）や、軌道回路から得られる列車位置の情報等の情報（ＴＩＤ情報）を収集して管理するものである。

【0029】

運行情報管理サーバ７は、図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、ハードディスク等の記憶手段、通信手段等を有している。
この運行情報管理サーバ７は、各線区で発生している事故や遅延など、列車の運行に障害が生じている旨の情報を管理するものである。

【0030】

放送情報サーバ８は、図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、ハードディスク等の記憶手段、通信手段等を有している。
この放送情報サーバ８は、列車１の乗務員が乗務員端末４に入力した音声情報を音声認識手段により変換した文字情報を蓄積するものである。
この文字情報には音声情報を入力した列車１に固有の固有情報や放送された時間なども紐付けて記憶される。

【0031】

次に、このように構成される情報提供システムにおける具体的な処理について説明する。
図３に示すように、本発明の列車情報取得プログラムを実行する利用者端末３は、発信手段２から発信される非可聴音を利用者端末３のマイク３５から取り込み（ステップＳ１）、取り込んだ非可聴音から固有情報を抽出して（ステップＳ２）、利用者端末３の記憶手段に記憶する（ステップＳ３）。
そして、抽出した固有情報を、自身を識別する識別情報と併せて情報提供サーバ５に送信する（ステップＳ４）。識別情報としては、利用者端末３の個体識別番号や、事前に会員登録した利用者の会員番号、メールアドレス、パスワードなどであっても良い。
情報提供サーバで５は、利用者端末３から送信された固有情報と識別情報とを紐付けて利用者情報として記憶する（ステップＳ５）。

【0032】

なお、利用者端末３は、定期的に非可聴音を取り込んで固有情報を抽出し、利用者端末３に記憶されている固有情報と一致するか否かを判定することにより利用者端末３の存在する列車１を定期的に確認することが好ましい。
そして、抽出した固有情報が、利用者端末３に記憶されている固有情報と異なる場合は、利用者が列車を乗り換えたものとして新たな固有情報と自身を識別する識別情報を情報提供サーバ５に送信する。
情報提供サーバ５では、新たに固有情報と識別情報とを受信することに基づき、当該識別情報が含まれる古い利用者情報を消去するとともに、新たな固有情報と識別情報を利用者情報として記憶する。
また、利用者の操作に基づき、利用者端末３に強制的に固有情報を取得させて情報提供
サーバ５に送信させることができるようにすれば、定期的な固有情報のチェックのタイミングを待たずに乗り換えた後すぐに対応する情報を得ることができるようになる。

【0033】

また、所定期間に亘り非可聴音を受信しなかった場合は、利用者が列車１を降りたものとして識別情報及び情報の受信を終了する旨の情報を情報提供サーバ５に送信する。
また、利用者端末３で列車情報取得プログラムを終了する際にも同様に識別情報及び情報の受信を終了する旨の情報を情報提供サーバ５に送信する。
情報提供サーバ５ではこれらの情報を受信することに基づき利用者情報を消去し、情報の提供を終了する。
また、利用者の操作に基づき識別情報及び情報の受信を終了する旨の情報を情報提供サーバ５に送信し、強制的に情報の受信を終了できるようにしても良い。

【0034】

図３に示すように、乗務員端末４は発信手段２が発信する非可聴音をマイクから取り込み（ステップＳ６）、取り込んだ非可聴音から固有情報を抽出して（ステップＳ７）、乗務員端末４の記憶手段に記憶する（ステップＳ８）。

【0035】

列車１の乗務員が乗務員端末４のマイクに、車内へ放送する音声を入力すると、乗務員端末４は入力された音声を音声認識手段により文字情報に変換し（ステップＳ９）、当該乗務員端末４に記憶されている固有情報と文字情報と放送が行われた時間とを情報提供サーバ５に送信する（ステップＳ１０）。
情報提供サーバ５は、乗務員端末４から送信された固有情報と文字情報と放送が行われた時間とを紐付けて放送情報サーバ８に蓄積する（ステップＳ１１）。
なお、車内放送用のマイクに乗務員端末４のマイクを併設して車内放送と同時に乗務員端末に音声が入力されるようにしても良いし、車内放送とは別途に乗務員が乗務員端末４に音声を入力するようにしても良い。

【0036】

図４に示すように情報提供サーバ５は、利用者情報として記憶された固有情報に対応した情報を取得し、当該利用者情報として当該固有情報と紐付けて記憶された識別情報により識別される利用者端末３に送信する。
具体的には、情報提供サーバ５は、運行位置管理サーバ６から当該固有情報に対応する列車１の運行位置の情報と、この運行位置を中心とした所定範囲に位置する列車１の運行位置の情報を取得し（ステップＳ２１）、当該利用者端末３に送信する（ステップＳ２２）。
なお、情報提供サーバ５は、各列車の編成番号と搭載している発信手段２が発信する固有情報の情報を含むデータベースを保有しており、このデータベースを参照することで固有情報から列車１を特定することが可能である。

【0037】

また、情報提供サーバ５は、運行情報管理サーバ７から当該固有情報に対応する列車１が走行する線区が属するエリアの運行情報を取得し（ステップＳ２３）、当該利用者端末３に送信する（ステップＳ２４）。
なお、固有情報から列車１が走行することとなる線区を特定するようにしても良いし、運行位置管理サーバ６から得た列車１の位置情報から線区を特定するようにしても良い。

【0038】

また、情報提供サーバ５は、放送情報サーバ８から当該固有情報に対応する列車１についての文字情報を取得し（ステップＳ２５）、当該利用者端末３に送信する（ステップＳ２６）。
このとき情報提供サーバ５は、放送された時間が最も新しい文字情報を取得して送信する。ただし、利用者端末３から固有情報を受信して当該固有情報に対応する文字情報を初めて送信する場合は、所定時間前までの期間に放送された過去の文字情報も取得して送信するようにしても良い。

【0039】

このように、各列車１に固有の固有情報が付与され、当該固有情報に基づいて照合を行うため、例えば、同じ線区を複数の列車１が走行している場合においても、各列車１の車内放送の文字情報が混同することなく、利用者は自分が乗車した列車１内の車内放送の文字情報を取得することができる。

【0040】

以上のように情報提供サーバ５が各サーバから情報を取得して利用者端末３に送信するタイミングは、利用者端末３から固有情報を受信して利用者情報を記憶した場合、一定時間が経過した場合、利用者端末３から情報提供の要求があった場合、各サーバから情報提供サーバ５に対して情報の更新があった旨の情報が送信された場合などが挙げられる。
なお、各サーバから情報提供サーバ５に対して情報の更新があった旨の情報が送信された場合の情報の送信は、図４の下段に示すように、各サーバが情報の更新に基づき情報提供サーバ５に更新情報を提供すると（ステップＳ２８）、情報提供サーバ５が当該更新情報に対応する固有情報が含まれる利用者情報を抽出して情報を送信する利用者端末３を抽出する（ステップＳ２９）。そして、対応する利用者端末３に更新情報を送信し（ステップＳ３０）、更新情報を受信した利用者端末３が表示を更新する（ステップＳ３１）。

【0041】

利用者端末３は、情報提供サーバ５から送信された運行位置の情報、運行情報及び文字情報を受信し、表示装置１０において一の画面で同時に表示する（ステップＳ２７、Ｓ３１）。
図５には表示の一例を示した。
画面の上部は運行情報を表示する運行情報表示部１１とされる。この運行情報表示部１１における表示では、路線図上で事故や遅延が発生している路線を強調表示するようにすることで運行情報を示すようにしている。路線図上での運行情報の表示により事故や遅延の他の路線への影響などを視覚的かつ全体的に把握することができる。
運行情報としてはこの他に、事故や遅延の詳細な内容や復旧見込み時間、振替輸送の情報などを表示するようにしても良い。

【0042】

画面の中央は運行位置の情報を表示する運行位置表示部１２とされる。
この運行位置表示部１２における表示では、周辺の駅１２ａや経路１２ｂを示す路線図上に利用者が乗車している列車１ａの位置の他、周辺の他の列車１ｂの位置が示される。
利用者が乗車している列車１ａと他の列車１ｂは異なる表示で表示されて区別可能とされており、ここでは利用者が乗車している列車１ａは斜線が施された表示とされ、他の列車１ｂ白抜きの表示とされている。

【0043】

他の列車１ｂの位置情報としては、利用者端末３が存在する列車１ａと同一の線区の列車のみならず、当該線区から分岐、あるいは、当該線区に合流する線区の列車１ｂの位置情報を併せて表示させるようにしても良い。また、利用者が表示範囲を変更できるようにしても良い。
この運行位置の表示により、自身が乗車する列車１ａの位置の他、他の列車１ｂに乗り換え可能であるかなどの判断が可能となる。

【0044】

運行位置の情報としてはこの他に、各列車１の行き先や種別、遅延時間などを表示するようにしても良い。また、利用者が乗車している線区内で発生している事故や遅延の詳細な内容や復旧見込み時間、振替輸送の情報などを表示するようにしても良い。
乗務員端末４にＧＰＳ機能等の測位機能を持たせて自身の位置情報である測位情報を取得可能とし、この測位情報を固有情報と併せて情報提供サーバ５に送信するようにすることで、情報提供サーバ５において各列車のより正確な位置情報を把握可能とすることができ、この情報を利用者端末３に送信することでより正確な位置情報を提供することができる。
また、情報提供サーバ５が時刻表情報やキロ程情報等が蓄積された時刻表データベースを参照可能とし、運行位置管理サーバ６からの位置情報や上述の測位情報と比較して各列車の遅延時分を算出することで利用者端末３に遅延時分を提供することができる。
遅延時分の算出は、例えば、時刻表情報及びキロ程情報に基づき定刻運行の場合の時刻と位置との関係を示すグラフを作成し、収集された緯度経度情報を測位時間とともに当該グラフにプロットし、定刻運行との差異を遅延時分情報として算出する。

【0045】

また、このようにして得られる各線区についての遅延時間の情報を、運行情報表示部１１の路線図上に示すようにしても良い。
例えば、遅延時分情報における遅延時間の値が「５分未満」であれば表示色を「青色」とし、遅延時分情報における遅延時間の値が「３０分未満」であれば表示色を「黄色」とし、遅延時分情報における遅延時間の値が「３０分超過」であれば表示色を「赤色」として表示するようにしても良い。
このように、情報提供サーバ５が、算出された遅延時分情報における遅延時間の値が所定の値を超過等した場合に、利用者端末３に提供するコンテンツの表示画面における表示色を変えることにより、列車の遅延状態を視覚的に把握し易くなる。

【0046】

なお、乗務員端末４に測位機能を持たせて列車の位置を把握できるようにした場合に、乗務員端末４からの測位情報の取得周期が長い場合や、通信遮断等により十分な情報の取得ができなかった場合には、運行位置管理サーバ６による位置情報と測位情報とが示す内容が一致せず矛盾が生じる場合が想定される。
この場合は運行位置管理サーバ６の情報を優先して利用して位置情報を提供するようにする。
また、運行位置管理サーバ６が位置情報を把握できない場合や位置情報を把握できない線区である場合は乗務員端末４からの測位情報を利用して位置情報を提供するようにしても良い。

【0047】

画面の下部は文字情報を表示する文字情報表示部１３とされる。
この文字情報表示部１３における表示では、放送内容を時系列に沿って並べたタイムライン形式で表示されるようになっており、最新の放送内容１３ａの他、過去の放送内容１３ｂも見ることが可能である。また、放送された時間も併せて表示される。
最新の放送内容１３ａは乗務員を模したアイコン１３ｃからの吹き出しで表示されるようになっており、最新の放送内容１３ａであることが一目でわかるようにされている。

【0048】

ここでは過去の放送内容１３ｂを２つまで表示できるようにしたが、放送内容をさらに過去に遡って見ることができるようにしても良い。
この場合、利用者がスクロールするなどして過去の放送内容１３ｂを見る操作をすることに伴い、利用者端末３から情報提供サーバ５に過去の放送内容を送信するように要求を送り、情報提供サーバ５が固有情報に対応する過去の放送内容を放送情報サーバ８から取得して利用者端末３に送信するようにする。

【0049】

なお、乗務員端末４に入力された音声を文字情報に変換したものだけでなく、車内に自動的に放送される音声に対応した文字情報も表示するようにしても良い。
また、列車１だけでなく、駅構内での案内放送も文字情報として表示できるようにしても良い。
この場合は駅に発信手段２を設けるとともに、駅員が乗務員端末４に音声を入力するようにする。
または、駅に設置された放送設備に音声認識手段を備え、文字情報を各駅に対応する固有情報と併せて情報提供サーバ５に送信するようにしても良い。
また、利用者端末３では、運行位置表示部１２において駅や他の列車１ｂの表示を選択
することで当該駅や列車１ｂでの放送の文字情報を取得できるようにしても良い。

【0050】

以上のような情報提供システム及び列車情報取得プログラムによれば、利用者が運行位置情報と、運行情報と、文字情報を同時に確認できるので、利用者、特に聴覚障害者が列車内で必要な情報を速やかに取得でき、これらの情報を利用して総合的な判断ができるので、平常運行時でも事故などの異常発生時でも利用者が効率よく状況を把握して行動することが可能となる。特に視覚障害者に対しては従来にない効果的な情報伝達が可能となる。

【0051】

なお、乗務員端末４は音声情報と固有情報を情報提供サーバ５に送信するようにし、情報提供サーバ５や放送情報サーバ８に備えた音声認識手段により当該音声情報を文字情報に変換するようにしても良い。
また、乗務員端末４において入力した音声について通常放送と非常放送の別を設定できるようにし、放送情報サーバ８が通常放送と非常放送の別についても文字情報と併せて記憶するようにしても良い。
そして、利用者端末３において通常放送と非常放送の何れか一方又は両方を受信するように設定して当該設定を情報提供サーバ５に送信するようにし、情報提供サーバ５はこの設定に応じた情報を利用者端末３に送信するようにしても良い。
また、文字情報表示部１３において、各文字情報について通常放送と非常放送の別を表示するようにしても良いし、利用者の操作に応じて通常放送と非常放送の両方または一方のみを表示するようにしても良い。

【0052】

また、発信手段２は、利用者端末３及び乗務員端末４に各列車１に固有の固有情報を送信できるものであれば非可聴音を利用するものでなくても良く、例えば、光や電波により固有情報を送信するものであっても良く、利用者端末３及び乗務員端末４は発信手段２が発信する固有情報を受信する機能を有していれば良い。
また、ＩＣタグや赤外線通信のような近距離通信により固有情報を送信するようにしても良く、この場合は利用者端末３を発信手段に近接させることで情報を受信するようにする。

【0053】

また、利用者端末３で文字情報の要否を選択できるようにし、その選択結果を情報提供サーバ５に送信するようにしても良い。
この場合、情報提供サーバ５は、文字情報を要することを選択した利用者端末３のみに文字情報を送信する。
さらに、運行位置の情報や運行情報についても要否を選択できるようにし、利用者が必要な情報のみが画面に表示されるようにしても良い。

【0054】

また、利用者端末３の表示において用いる言語を選択できるようにしても良い。この場合、運行情報や運行位置情報、文字情報等の各情報を蓄積する際に乗務員端末４や各サーバ６〜８に備えられた翻訳手段により翻訳した文字情報も併せて蓄積するようにしても良いし、各情報を利用者端末３に送信する際に情報提供サーバ５に備えられた翻訳手段により翻訳して送信するようにしても良いし、利用者端末３に翻訳手段を備え、受信した情報を翻訳するようにしても良い。運行情報や運行位置情報、文字情報等の各情報の文字情報が翻訳手段により翻訳されて表示装置において表示されるため、利用者、特に外国人が列車内で必要な情報を速やかに取得できる。
また、列車１に情報提供サーバ５から情報を取得する手段を備え、列車１に取り付けられた表示装置において情報提供サーバ５から提供される情報を利用者端末３と同様に表示するようにしても良い。

【0055】

また、一の列車１に複数搭載される発信手段２は、全て同じ固有情報を発信するように
しても良いし、各発信手段２が別々の固有情報を発信するようにしても良い。
各発信手段２が別々の固有情報を発信するようにした場合は、列車１における発信手段２の搭載位置と発信する固有情報についての情報を含むデータベースを情報提供サーバ５が参照することにより、利用者が列車１のどの位置にいるのかを特定することが可能となる。
また、前後の乗務員室についても別々の固有情報を発信するようにすれば、何れの乗務員室に乗車した乗務員が放送した内容であるか（運転手か車掌であるか）も判別可能となる。

【符号の説明】

【0056】

１ 列車
２ 発信手段
３ 利用者端末
４ 乗務員端末
５ 情報提供サーバ
６ 運行位置管理サーバ
７ 運行情報管理サーバ
８ 放送情報サーバ
１０ 表示装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】