特許 6307006 魚釣用リールの発音装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6307006

(24)【登録日】2018年3月16日

(45)【発行日】2018年4月4日

(54)【発明の名称】魚釣用リールの発音装置

(51)【国際特許分類】

   A01K 89/015 20060101AFI20180326BHJP

   A01K 89/01 20060101ALI20180326BHJP

【ＦＩ】

   A01K89/015 G

   A01K89/01 F

   A01K89/015 M

【請求項の数】4

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2014-221974(P2014-221974)

(22)【出願日】2014年10月30日

(65)【公開番号】特開2016-86679(P2016-86679A)

(43)【公開日】2016年5月23日

【審査請求日】2017年1月17日

(73)【特許権者】

【識別番号】000002495

【氏名又は名称】グローブライド株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001807

【氏名又は名称】特許業務法人磯野国際特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】野上 雅行

【審査官】 坂田 誠

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭６１−５０５７６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０１１−１４７４１４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ０１Ｋ ８９／００ − ８９／０１５

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ハンドル軸に回転可能に摩擦結合する駆動歯車と、前記ハンドル軸に回り止め嵌合されたドラグワッシャと、の間に設けられた魚釣用リールの発音装置であって、
前記駆動歯車とともに回動する打撃部材と、
前記ハンドル軸に回り止め嵌合され、前記打撃部材と接触する弾発係合部が形成された発音体と、
前記ハンドル軸に挿通されて前記発音体とドラグワッシャとの間に介在し、前記発音体に当接する第１小径部と、
前記ハンドル軸に挿通されて前記発音体と駆動歯車との間に介在し、前記発音体に当接する第２小径部と、
を備え、
前記第１小径部は、前記弾発係合部よりも小径に形成され、
前記第２小径部は、前記弾発係合部よりも小径に形成されていることを特徴とする魚釣用リールの発音装置。

【請求項2】

前記第２小径部の外周側を囲む環状の規制プレートを備え、
前記打撃部材は、前記駆動歯車の底部に配置されるとともに、前記規制プレートにより前記ドラグワッシャ側への位置ずれが規制されていることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用リールの発音装置。

【請求項3】

前記打撃部材は、中央部が前記発音体側に向って突出し、両端が前記駆動歯車と前記規制プレートとに挟まれた凸状の板部材であることを特徴とする請求項２に記載の魚釣用リールの発音装置。

【請求項4】

前記第１小径部は、スペーサであることを特徴とする請求項１から請求項３にいずれか１項に記載の魚釣用リールの発音装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、魚釣用リールの発音装置に関する。

【背景技術】

【0002】

魚釣用リールには、釣糸が巻回されるスプールに制動力を付与するドラグ装置が設けられている。このドラグ装置によれば、魚の急激な引き込みによる釣糸の切断防止、魚の口切れ防止、さらに魚とのファイティング（巻き取りと引き出しとの繰り返し）で魚を弱らせることができるようになっている。
また、魚釣用リールには、ドラグ装置の動作状態（ドラグ装置の制動力以上の荷重が作用してスプールが回動した状態）を釣人に報知する発音装置が搭載されている場合がある。

【0003】

たとえば、特許文献１の発音装置では、駆動歯車の凹陥部内に収容されたクリック板バネ及びクリック歯車を備えている。
詳細に説明すると、凹陥部の底面に環状溝と係止孔とを形成し、環状溝内にクリック板バネを収容し、係止孔内にクリック板バネの切起片を係止させ、クリック板バネが駆動歯車とともに回動するように構成されている。
一方で、クリック歯車の外周側に、凸部と凹部とが周方向に交互に並ぶ弾発係合部が形成され、クリック歯車をハンドル軸に回り止め嵌合している。
そして、駆動歯車の回動に伴い、クリック板バネの係合片が凸部と対向した場合、係合片が凸部に押圧されてクリック板バネが縮む。
さらに駆動歯車が回動して係合片が凹部内と対向した場合、係合片は、凹部内に侵入するとともに、クリック板バネの弾発力（弾性力）により凹部の端縁を強く打撃し、クリック音（接触音）が発生する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】実開昭６１−５０５７６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上記したようにクリック板バネとクリック歯車とは、駆動歯車の凹陥部内に収容されるため、クリック音が凹陥部内に籠り易く、歯切れの良い高い音色が得られ難いという性質がある。
さらに、特許文献１では、ドラグワッシャがクリック歯車の弾発係合部に圧接しているため、ドラグワッシャがクリック板バネの動きを規制したり、弾発時にドラグワッシャが係合片及び弾発係合部に当接したりし、クリック音が籠り易く、ドラグ装置の動作状態を釣人が聴覚的に認識し難い。

【0006】

また、弾発時にドラグワッシャがクリック板バネの係合片とクリック歯車の弾発係合部とに当接することにより、係合片と弾発係合部との振動がドラグワッシャに吸収される。このため、ハンドル軸を介してハンドルに伝達される振動が小さくなり、ドラグ装置の動作状態を釣人が触覚的に認識し難い。

【0007】

本発明は、このような課題を解決するために創作されたものであり、ドラグ装置の動作状態を聴覚的及び触覚的に感度良く感じ取ることができる魚釣用リールの発音装置を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

前記課題を解決するため、本発明に係る魚釣用リールの発音装置は、ハンドル軸に回転可能に摩擦結合する駆動歯車と、前記ハンドル軸に回り止め嵌合されたドラグワッシャと、の間に設けられた魚釣用リールの発音装置であって、前記駆動歯車とともに回動する打撃部材と、前記ハンドル軸に回り止め嵌合され、前記打撃部材と接触する弾発係合部が形成された発音体と、前記ハンドル軸に挿通されて前記発音体とドラグワッシャとの間に介在し、前記発音体に当接する第１小径部と、前記ハンドル軸に挿通されて前記発音体と駆動歯車との間に介在し、前記発音体に当接する第２小径部と、を備え、前記第１小径部は、前記弾発係合部よりも小径に形成され、前記第２小径部は、前記弾発係合部よりも小径に形成されていることを特徴とする。

【0009】

前記する発明によれば、第１小径部により弾発係合部とドラグワッシャとが離間し、弾発係合部とドラグワッシャとの間に空間が形成される。
この結果、打撃部材が発音体の弾発係合部を打撃した場合、弾発係合部がドラグワッシャ側に振動可能となり、クリック音の音色が高くなる。
また、弾発係合部とドラグワッシャとの間に形成された空間にクリック音（接触音）が響き、クリック音の音色が更に高くなる。
以上から、ドラグ装置の作動を聴覚的に感度良く感じ取ることができる。

【0010】

また、前記する発明によれば、打撃部材が駆動歯車に固定されているため、打撃部材の係合部が発音体の弾発係合部を打撃した場合の振動が駆動歯車、ハンドル軸を介して、ハンドルに伝達し易い。このため、ハンドルを把持する釣人は、ドラグ装置の作動を触覚的に感度良く感じ取ることができる。

【0012】

前記する構成によれば、第２小径部により弾発係合部と駆動歯車とが離間し、弾発係合部と駆動歯車との間に空間が形成され、打撃部材の係合部が発音体の弾発係合部を打撃した場合、弾発係合部が駆動歯車側に振動可能となり、クリック音の音色が高くなる。
また、弾発係合部と駆動歯車との間に空間が形成されるため、クリック音（接触音）が響く空間が増え、クリック音の音色が更に高くなる。

【0013】

また、前記する発明において、前記第２小径部の外周側を囲む環状の規制プレートを備え、前記打撃部材は、前記駆動歯車の底部に配置されるとともに、前記規制プレートにより前記ドラグワッシャ側への位置ずれが規制されていることが好ましい。

【0014】

前記する構成によれば、打撃部材の位置ずれが規制され、ドラグ装置の動作時にクリック音が確実に発生する。

【0015】

また、前記する発明において、前記打撃部材は、中央部が前記発音体側に向って突出し、両端が前記駆動歯車と前記規制プレートとに挟まれた凸状の板部材であってもよい。

【0016】

また、前記する発明において、前記第１小径部は、スペーサであってもよい。

【発明の効果】

【0017】

以上、前記する発明によれば、ドラグ装置の動作状態を聴覚的及び触覚的に感度良く感じ取ることがでる魚釣用リールのドラグ装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】本実施形態の魚釣用リールの概略図である。

【図2】ドラグ装置及び発音装置の拡大断面図である。

【図3】発音装置の分解斜視図である。

【図4】（ａ）は図２のＡ―Ａ線矢視断面図であり、（ｂ）は凸部に打撃部材が押圧されて弾性変形した状態の断面図である。

【図5】変形例に係る発音装置の拡大断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

本実施形態に係る魚釣用リールについて、適宜図面を参照しながら説明する。また、実施形態の説明において、「前後」及び「左右」を言うときは、図１に示した方向を基準とする。

【0020】

図１に示すように、魚釣用リール１のリール本体２は、側部フレームを構成する左右フレーム２ａ，２ｂと、シール材を介して左右フレーム２ａ，２ｂに装着される左右側板３ａ，３ｂと、を備えている。

【0021】

左右フレーム２ａ，２ｂは、左右方向に延びる複数の支柱（不図示）により一体化され、左右フレーム２ａ，２ｂの間には、釣糸が巻回されるスプール５ａが設けられている。さらに、左右フレーム２ａ，２ｂの間であってスプール５ａの前方には、スプール５ａに巻回される釣糸を均等にするレベルワインド機構５０が設けられている。

【0022】

スプール５ａは、軸受によって回転自在に支持されたスプール軸５に取り付けられている。スプール軸５は、後述するピニオン１２からハンドル６ａの回転駆動力が伝達された場合（クラッチＯＮの場合）に回転し、スプール５ａに釣糸が巻回される。

【0023】

レベルワインド機構５０は、左右フレーム２ａ、２ｂ間に回転自在に装着された螺軸５１と、螺軸５１を覆う案内筒５２と、案内筒５２の外周面を摺動する釣糸案内体５３と、を備えている。

【0024】

螺軸５１の右端部には、ハンドル６ａの操作により回転する連動歯車１５ａが固定され、螺軸５１の外周面には、螺旋溝５１ａが形成されている。
案内筒５２の外周面には、軸方向に延びる長孔（不図示）が形成されており、内部に収容された螺軸５１の螺旋溝５１ａが長孔から露出している。
釣糸案内体５３は、案内筒５２の長孔を介して螺旋溝５１ａに係合する摺動子（不図示）を有している。
そして、ハンドル６ａの操作により螺軸５１が回動すると、釣糸案内体５３が左右フレーム２ａ，２ｂの間を往復し、スプール５ａに巻回される釣糸が軸方向（左右方向）に振り分けられて均等になる。

【0025】

また、右フレーム２ｂと右側板３ｂとの間には、ギヤボックス（空間）が形成されている。ギヤボックス内には、ハンドル６ａの回転駆動力をスプール軸５とレベルワインド機構５０とに伝達する動力伝達機構１０と、動力伝達機構１０を動力伝達状態と動力遮断状態とに切り換える公知のクラッチ機構４０と、が設けられている。

【0026】

動力伝達機構１０は、ハンドル６ａが固定されたハンドル軸６と、ハンドル軸６に回り止め嵌合されたラチェット８と、連動歯車１５ａに噛合する伝達ギヤ７と、ハンドル軸６に回転可能に摩擦結合する駆動歯車１１と、駆動歯車１１と噛合するピニオン１２と、を備えている。

【0027】

図２に示すように、ハンドル軸６の右フレーム２ｂ側には、リング状の抜け止め部材９が設けられており、ハンドル軸６に挿通されるラチェット８、伝達ギヤ７、駆動歯車１１が脱落しないようになっている。
また、駆動歯車１１と一体回転する伝達ギヤ７と、ハンドル軸６に回り止め嵌合するラチェット８との間には、ライニングワッシャ７ａが介在し、駆動歯車１１の伝達ギヤ７にラチェット８が直接当接しないようになっている。このため、駆動歯車１１（及び伝達ギヤ７）がハンドル軸６に対して相対回転する場合に、ラチェット８との摩擦力を受け難くなっている。

【0028】

ラチェット８の外周に形成された歯形は、のこぎり歯であり、公知のようにハンドル６ａの巻き取り操作の回転駆動力を後述するクラッチ機構４０に伝達したり、爪部材と係合してハンドル軸６の逆転防止するための歯車である。

【0029】

駆動歯車１１には、ハンドル６ａ側を向く側面に凹陥部１３が形成されている。なお、凹陥部１３内には、後述するドラグ装置２０と発音装置３０とが収容される（図２参照）。図３に示すように、凹陥部１３の底面１３ａには、組み込み溝１４が形成されている。また、凹陥部１３の内周面には、９０度間隔で形成された４つの制動板用溝１５と、回り止め溝１６と、が形成されている。

【0030】

図１に示すように、ピニオン１２は、右フレーム２ｂと右側板３ｂに設けられた軸受によって回動可能に支持され、かつ、スプール軸５と同軸上に配置されている。ピニオン１２の端部には、スプール軸５の端部に形成された係合ピンに嵌合可能な嵌合凹部が形成されている。
そして、ピニオン１２は、ピニオン１２内に挿通された押圧軸１２ａに沿って軸方向に移動可能になっている。このため、ピニオン１２の移動により、係合ピンと嵌合凹部とが嵌合する動力伝達状態（クラッチＯＮ）と、係合ピンと嵌合凹部とが嵌合しない動力遮断状態（クラッチＯＦＦ）との切り換えが可能となっている。

【0031】

クラッチ機構４０は、クラッチレバー４３やハンドル６ａの操作に連動して回動するクラッチ駆動部材４４と、ピニオン１２の円周溝１２ｂに係合する可動部材４５と、を備えている。

【0032】

クラッチ駆動部材４４には、可動部材４５側に突出するカム面４４ａが形成されている。このカム面４４ａは、クラッチレバー４３の下方側への押圧操作に連動してクラッチ駆動部材４４が回動した場合に、可動部材４５を右側板３ｂ側に押圧するように構成されている。
そして、可動部材４５が右側板３ｂ側に移動すると、可動部材４５が係合するピニオン１２も右側板３ｂ側に移動して係合ピンと嵌合凹部との嵌合が解除され、動力伝達機構１０が動力遮断状態（クラッチＯＦＦ）に切り換わる。
また、特に図示しないが、クラッチ駆動部材４４は、ハンドル６ａの操作によりラチェット８の駆動力が伝達された場合、カム面４４ａによる押圧が解除される方向に回動するように構成されている。

【0033】

可動部材４５は、右フレーム２ｂに固定された支持ピン４６に沿って左右方向に移動可能となっている。また、支持ピン４６には、可動部材４５を左側へ付勢するコイルバネ（不図示）が設けられている。
そして、ハンドル６ａの操作によりクラッチ駆動部材４４が回動してカム面４４ａによる押圧が解除された場合、可動部材４５はコイルバネにより右フレーム２ｂ側に押圧される。すると、ピニオン１２は、可動部材４５にスプール軸５側に押圧されて嵌合凹部が係合ピンに嵌合し、動力伝達機構１０が動力伝達状態（クラッチＯＮ）に切り換わる。

【0034】

そして、動力伝達機構１０が動力伝達状態（クラッチＯＮ）の場合において、魚の引き込みなどによる釣糸に作用した力は、スプール５ａ、スプール軸５、ピニオン１２を介して、駆動歯車１１に伝達される。
ここで、駆動歯車１１は、ドラグ装置２０を介して逆回転が防止されているハンドル軸６に摩擦結合しているため、駆動歯車１１に伝達した力がドラグ装置２０との摩擦係合よりも大きい場合、駆動歯車１１はハンドル軸６を中心に回転する。このため、魚の引き込みなどの力が非常に大きい場合には、スプール５ａが回転して釣糸が引き出されるようになり、釣糸の切断が防止される。なお、ハンドル軸６は、ローラー式一方クラッチＫ及びラチェット８により、釣糸繰出しに伴う逆回転が防止されている。
つぎに、駆動歯車１１に所定の制動力を付与するドラグ装置２０と、駆動歯車１１とドラグ装置２０との間に設けられた発音装置３０と、について説明する。

【0035】

図１、図２に示すように、ドラグ装置２０は、ハンドル軸６に挿通されている部品を駆動歯車１１側に押圧するスタードラグ２１（図１参照）と、ハンドル軸６に挿通されてスタードラグ２１に押圧される制動部２２（図２参照）と、を備えている。

【0036】

図１に示すように、スタードラグ２１は、ハンドル軸６の外周面に形成されたねじ溝に螺合しており、回転操作により軸方向に移動する。また、スタードラグ２１による押圧力は、軸受２１ａ、円筒部材２１ｂを介して制動部２２に伝達される。

【0037】

図２に示すように、制動部２２は、ハンドル６ａ側から駆動歯車１１側に向って順に配置された、第１ドラグワッシャ２３、第１ライニング材２４、制動板２５、第２ライニング材２６、第２ドラグワッシャ２７を備えている。

【0038】

第１ドラグワッシャ２３と第２ドラグワッシャ２７との中心孔は、面取りされて非円形状となっているハンドル軸６の断面形状に対応している。よって、第１ドラグワッシャ２３と第２ドラグワッシャ２７とは、ハンドル軸６に対して回り止め嵌合している。

【0039】

制動板２５の中心孔は、円形に形成されてハンドル軸６に対して回転可能となっている。また、制動板２５の外周面には、駆動歯車１１の凹陥部１３の制動板用溝１５に入り込む複数の突起２５ａが形成されている。このため、制動板２５は、駆動歯車１１と一体に回転する。

【0040】

また、制動部２２には、スタードラグ２１の押圧力が作用しており、制動板２５には、第１ライニング材２４と第２ライニング材２６とによる挟持力（制動力）が作用している。よって、駆動歯車１１に作用する魚の引き込みなどの力が第１ライニング材２４及び第２ライニング材２６の挟持力以上の場合に、制動板２５が回転し、駆動歯車１１も回転できるようになる。

【0041】

図３に示すように、発音装置３０は、ドラグ装置２０の第２ドラグワッシャ２７側から駆動歯車１１側に向って順に配置された、第１小径部３１、発音体３２、及び第２小径部３３と、第２小径部３３の外周側に配置された規制プレート３４と、駆動歯車１１の取り付け溝１４に設けられた打撃部材３５と、を備えている。

【0042】

発音体３２の中央孔３２ａは、ハンドル軸６の断面形状（非円形状）に対応し、ハンドル軸６に回り止め嵌合している。発音体３２の外周部には、打撃部材３５に打撃される弾発係合部３６が形成されている。
図４（ａ）、（ｂ）に示すように、弾発係合部３６は、周方向に間隔を空けながら径方向外側に突出する複数の凸部３６ａと、周方向に隣り合う凸部３６ａ、３６ａ間の空間である複数の凹部３６ｂと、を備えている。

【0043】

図３に示すように、第１小径部３１及び第２小径部３３は、所定の厚みを有し、外周が円形を呈する円盤部材である。
第１小径部３１の中央孔３１ａは、ハンドル軸６の断面形状（非円形状）に対応しており、ハンドル軸６に回り止め嵌合している。一方で、第２小径部３３の中央孔３３ａは、円形を呈している。このため、駆動歯車１１がハンドル軸回りに回転する際に、第２小径部３３も回転できるようになっている。

【0044】

図２に示すように、第１小径部３１は、発音体３２と第２ドラグワッシャ２７との間に介在しており、発音体３２と第２ドラグワッシャ２７とが軸方向に離間している。
また、第１小径部３１の外径は、発音体３２の弾発係合部３６よりも小径に形成されている。言い換えると、第１小径部３１の外周３１ｂは、弾発係合部３６の凹部３６ｂの底辺３６ｃよりも径方向内側に位置し、第１小径部３１が弾発係合部３６の凸部３６ａに当接しないようになっている。
このため、発音体３２の凸部３６ａと第２ドラグワッシャ２７との間には、第１空間Ｓ１が形成されている。

【0045】

一方で、第２小径部３３は、発音体３２と駆動歯車１１との間に介在しており、発音体３２と駆動歯車１１とが軸方向に離間している。
また、第２小径部３３の厚みは、外周側に配置される規制プレート３４よりも厚く形成されているため、発音体３２と規制プレート３４とも軸方向に離間している。
さらに、第２小径部３３の外径は、発音体３２の弾発係合部３６よりも小径に形成されている。よって、第２小径部３３の外周３３ｂは、弾発係合部３６の凹部３６ｂの底辺３６ｃよりも径方向内側に位置し、第２小径部３３は、弾発係合部３６の凸部３６ａに当接していない。
以上から、発音体３２の凸部３６ａは、第２小径部３３の外周側に配置される規制プレート３４との間に第２空間Ｓ２が形成されている。

【0046】

そのほか、第２小径部３３は、ライニング材により形成されており、スタードラグ２１による押圧力が駆動歯車１１に伝達し難くなっている。

【0047】

図４に示すように、打撃部材３５は、両端部３５ａ、３５ａよりも中央部３５ｂが一方側に突出する凸状の板バネである。
打撃部材３５の両端部３５ａ、３５ａは、駆動歯車１１の凹陥部１３の取り付け溝１４に収容されており、駆動歯車１１が回転すると打撃部材３５もハンドル軸６を中心として周方向に移動するようになっている。
なお、取り付け溝１４は、打撃部材３５の両端部３５ａ、３５ａよりも長さ方向に長く形成されており、両端部３５ａ、３５ａとの間に隙間が生じている。

【0048】

打撃部材３５の中央部３５ｂは、第２空間Ｓ２内に突出して発音体３２の弾発係合部３６に係合している。
そして、ドラグ装置２０の作動によりハンドル軸６回りに駆動歯車１１が回転すると、打撃部材３５も周方向へ移動する。このため、図４（ｂ）に示すように、打撃部材３５の中央部３５ｂは、弾発係合部３６の凸部３６ａに駆動歯車１１側に押し潰されて、打撃部材３５の両端部３５ａ、３５ａが取り付け溝１４に沿って両端側へスライドし、打撃部材３５が変形する（図４（ｂ）の矢印参照）。

【0049】

駆動歯車１１がさらに回転すると、打撃部材３５も周方向へ移動し、図４（ａ）に示すように、弾性力により打撃部材３５の中央部３５ｂが凹部３６ｂ内に入り込む。そして、打撃部材３５の中央部３５ｂは、凹部３６ｂに入り込んだ際に、凹部３６ｂに隣り合う凸部３６ａ、３６ａの端辺を打撃し、クリック音が発生する。

【0050】

図３に示すように、規制プレート３４の内径は、第２小径部３３の外径よりも拡径しているまた、規制プレート３４の外周部には、切り欠き３４ａと、径方向外側に突出する突起３４ｂと、が形成されている。

【0051】

図４に示すように、切り欠き３４ａは、打撃部材３５の中央部３５ｂを通過させるための孔である。
切り欠き３４ａの幅は、取り付け溝１４よりも短く、打撃部材３５の中央部３５ｂのみが切り欠き３４ａから突出するようになっている。
このため、取り付け溝１４の両端側は、規制プレート３４に閉塞され、打撃部材３５がドラグ装置２０側に移動しようとすると、打撃部材３５の両端部３５ａ、３５ａが規制プレート３４に係止し、打撃部材３５の移動が規制される。

【0052】

突起３４ｂは、凹陥部１３の回り止め溝１６（図３参照）に入り込んでおり、凹陥部１３内で規制プレート３４が回動することが防止される。このため、規制プレート３４が回動して取り付け溝１４を閉塞して、打撃部材３５が発音体３２に接触しない、という事態を回避できる。

【0053】

以上、実施形態によれば、弾発係合部３６と第２ドラグワッシャ２７と間に第１空間Ｓ１が形成され、弾発係合部３６と規制プレート３４との間に第２空間Ｓ２が形成されている。
このことから、弾発係合部３６の凸部３６ａは、ハンドル軸６の軸方向に振動可能となり、打撃部材３５に打撃された場合に発生するクリック音の音色が高くなる。
さらに、実施形態の発音装置３０によれば、第１空間Ｓ１及び第２空間Ｓ２が形成されていることから、クリック音が響き易く、クリック音の音色が更に高くなる。
以上から、実施形態の発音装置３０によれば、ドラグ装置２０の作動を聴覚的に感度良く感じ取ることができる。

【0054】

また、実施形態によれば、打撃部材３５が駆動歯車１１に固定されているため、打撃部材３５の中央部３５ｂが凸部３６ａを打撃したことによる振動が駆動歯車１１、ハンドル軸６を介して、ハンドル６ａに伝達する。このため、ハンドル６ａを把持する釣人は、ドラグ装置２０の作動を触覚的に感度良く感じ取ることができる。

【0055】

以上、実施形態の発音装置３０について説明したが、本発明は、実施形態で説明した例に限定されない。
たとえば、実施形態では、第２ドラグワッシャ２７と第１小径部３１とが別体であったが、図５に示すように、第２ドラグワッシャ２７に相当する大径部２７Ａと、第１小径部３１に相当する小径部３１Ａと、が一体に形成されたワッシャ６０を用いてもよく、これによれば、部品点数の削減を図れる。

【0056】

また、図５に示すように、規制プレート３４に相当する大径部３４Ａと、第２小径部３３に相当する小径部３３Ａと、が一体に形成されたワッシャ６１を用いてもよい。これによれば、部品点数の削減を図れ、さらに、規制プレート３４がドラグ装置２０側に移動して発音体３２に接触するという事態を回避することができる。

【0057】

また、実施形態では、打撃部材３５として板バネを利用しているが、図５に示すように、コイルバネ６２による付勢されたピン部材６３を用いてもよい。

【0058】

また、実施形態では、発音体３２の弾発係合部３６は、複数の凸部３６ａと複数の凹部３６ｂとからなるが、本発明はこれに限定されない。
例えば、図５に示すように、発音体３２Ａが略円盤状を呈し、弾発係合部３６Ａを構成する発音体３２Ａの外周近傍には、複数の穴部３６ｄが周方向間隔を空けて設けられている。このような発音体３２Ａによれば、ピン部材６３が発音体３２Ａの側面に当接した場合にコイルバネ６２が収縮し、ピン部材６３が穴部３６ｄと対向した場合に、ピン部材６３が穴部３６ｄを打撃し、クリック音が生じる。

【0059】

また、規制プレート３４の外径を、駆動歯車１１の凹陥部１３の内径と略同一にし、駆動歯車１１の凹陥部１３内に規制プレート３４が嵌合するように構成してもよい。これによれば、規制プレート３４がドラグ装置２０側に移動して発音体３２に接触するという事態を回避することができる。

【0060】

また、実施形態の発音装置３０は、第１小径部３１と第２小径部３３とを備えているが本発明は、第１小径部３１のみを備え、第１空間Ｓ１のみが形成されていてもよい。

【符号の説明】

【0061】

１ 魚釣用リール
６ ハンドル軸
１０ 動力伝達機構
１１ 駆動歯車
１２ ピニオン
１３ 凹陥部
２０ ドラグ装置
２３ 第１ドラグワッシャ
２４〜２６ 第１制動板〜第３制動板
２７ 第２ドラグワッシャ（ドラグワッシャ）
３０ 発音装置
３１ 第１小径部
３２、３２Ａ 発音体
３３ 第２小径部
３４ 規制プレート
３４Ａ 大径部
３５ 打撃部材
３６、３６Ａ 弾発係合部
４０ クラッチ機構
５０ レベルワインド機構
Ｓ１ 第１空間
Ｓ２ 第２空間

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】