特許 6333852 調節可能なライおよびロフトを備えたゴルフクラブ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6333852

(24)【登録日】2018年5月11日

(45)【発行日】2018年5月30日

(54)【発明の名称】調節可能なライおよびロフトを備えたゴルフクラブ

(51)【国際特許分類】

   A63B 53/02 20150101AFI20180521BHJP

   A63B 53/06 20150101ALI20180521BHJP

   A63B 53/04 20150101ALI20180521BHJP

   A63B 102/32 20150101ALN20180521BHJP

【ＦＩ】

   A63B53/02

   A63B53/06 Z

   A63B53/04 H

   A63B102:32

【請求項の数】8

【全頁数】22

(21)【出願番号】特願2015-550764(P2015-550764)

(86)(22)【出願日】2013年12月26日

(65)【公表番号】特表2016-501684(P2016-501684A)

(43)【公表日】2016年1月21日

(86)【国際出願番号】US2013077796

(87)【国際公開番号】WO2014105947

(87)【国際公開日】20140703

【審査請求日】2016年12月20日

(31)【優先権主張番号】61/746,815

(32)【優先日】2012年12月28日

(33)【優先権主張国】US

(31)【優先権主張番号】61/788,485

(32)【優先日】2013年3月15日

(33)【優先権主張国】US

(73)【特許権者】

【識別番号】591086452

【氏名又は名称】カーステン マニュファクチュアリング コーポレーション

(74)【代理人】

【識別番号】110000110

【氏名又は名称】特許業務法人快友国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】ジョーンズ クリス エル．

(72)【発明者】

【氏名】ファイフェ ジョン ピー．

(72)【発明者】

【氏名】ヘンリクソン エリック エム．

【審査官】 藤井 達也

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００７−０２９４９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−０８７８０１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１２／００３４９９６（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 登録実用新案第３０９９６９３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００１−０４６５５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１１／０００９２０７（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 米国特許第０２０２７４５２（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ６３Ｂ ５３／００−５３／１４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

上レール部、ソール部、および、前記上レール部と前記ソール部との間で延在する凹所部分を有する本体と、
前記本体に回転可能に連結するように構成された第１の端部と、シャフトを受け入れるように構成された第２の端部と、を備えるホーゼルと、
前記本体が、前記ホーゼルの前記第１の端部を受け入れるように構成されたスロットを備え、
前記ホーゼルが、前記スロットにおいて、前記本体を通って延び、前記ホーゼルの穴に係合される少なくとも１つのピンと連結され、
前記ホーゼルの前記穴が、前記本体に対する前記ホーゼルの回転軸線を画定し、
前記凹所部分に挿入され前記ホーゼルの前記第１の端部に結合されるように構成されたインサートであって、前記凹所部分において、前記本体と前記シャフトとの間の複数の異なる角度に対応する複数の異なる回転位置のうちの１つの回転位置に位置決めされるように構成されたインサートと、
を備えるゴルフクラブヘッド。

【請求項2】

前記本体と前記シャフトとの間の前記複数の異なる角度が、前記本体と前記シャフトとの間の複数の異なるロフト角を含む、請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。

【請求項3】

前記本体と前記シャフトとの間の前記複数の異なる角度が、前記本体と前記シャフトとの間の複数の異なるライ角を含む、請求項１又は２に記載のゴルフクラブヘッド。

【請求項4】

前記ホーゼルは、前記第１の端部を有する第１のホーゼル部分と、前記第２の端部を有する第２のホーゼル部分と、を備え、
前記第１のホーゼル部分と前記第２のホーゼル部分とが、前記第１のホーゼル部分と前記シャフトとの間の調節可能な角度を提供するために回転可能に連結される、請求項１から３のいずれか一項に記載のゴルフクラブヘッド。

【請求項5】

前記インサートが複数の突起を備え、前記凹所部分が複数の調節凹所を備え、前記複数の調節凹所のうちの選択された複数の調節凹所との前記突起の係合が、前記選択された複数の調節凹所に対応する、前記本体と前記シャフトとの間の角度を提供する、請求項１から４のいずれか一項に記載のゴルフクラブヘッド。

【請求項6】

前記ホーゼルの前記第１の端部が、ボルトを受け入れるように構成されたネジ付き穴を備え、前記インサートが孔を備え、前記インサートの前記複数の回転位置の各々において、前記孔は、前記ボルトが前記孔を通って前記ネジ付き穴と係合することを提供するために、前記ネジ付き穴と異なる角度で位置合わせ可能である、請求項１から５のいずれか一項に記載のゴルフクラブヘッド。

【請求項7】

前記インサートが、前記本体と前記シャフトとの間の負の角度に対応する第１の回転位置と、前記本体と前記シャフトとの間の中立の角度に対応する第２の回転位置と、前記本体と前記シャフトとの間の正の角度に対応する第３の回転位置とを含む、請求項１から６のいずれか一項に記載のゴルフクラブヘッド。

【請求項8】

前記ホーゼルの前記第１の端部が、前記１つの回転位置において前記本体を前記シャフトに対して固定するために、前記ソール部から前記インサートを通って挿入されたボルトを受け入れるように構成されたネジ付き穴を備える、請求項１から７のいずれか一項に記載のゴルフクラブヘッド。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

（関連出願）
本出願は、２０１２年１２月２８日に出願された米国仮特許出願第６１／７４６，８１５号、および、２０１３年３月１５日に出願された米国仮特許出願第６１／７８８，４８５号からの優先権を主張する。これらの列記した出願は、参照により組み込まれる。

【0002】

本出願は、一般にゴルフクラブに関し、より詳細には、調節可能なライおよびロフトを備えたゴルフクラブと、調節可能なライおよびロフトを備えたゴルフクラブを製造する方法とに関する。

【背景技術】

【0003】

ゴルフクラブは、ゴルフクラブの種類、一個人の肉体的特性、および／または、一個人のプレイスタイルに基づいて、その個人に適合され得る。一個人の肉体的特性およびプレイスタイルに応じて、特定のライ角とロフト角とを有するゴルフクラブが、その個人に最適な性能を提供するために選択され得る。したがって、各個人は、自身の肉体的特性およびプレイスタイルに適合するように、特定のライおよびロフトを有するゴルフクラブを必要とし得る。

【図面の簡単な説明】

【0004】

【図1】例示のゴルフクラブの図である。

【図2】例示のゴルフクラブの図である。

【図3】例示のゴルフクラブの図である。

【図4】一実施形態によるロフト角およびライ角の調節機構を有するゴルフクラブの一部の図である。

【図5】図４のゴルフクラブのロフト角およびライ角の調節機構の断面図である。

【図6】図４のゴルフクラブのゴルフクラブヘッドのソール部の図である。

【図7】一実施形態によるゴルフクラブのためのロフト角およびライ角の調節機構の断面図である。

【図8】一実施形態によるロフト角およびライ角の調節機構を有するゴルフクラブの図である。

【図9】図８のゴルフクラブのロフト角調節機構を示す図である。

【図10】図８のゴルフクラブのライ角調節機構を示す図である。

【図11】図８のゴルフクラブのロフト角およびライ角の調節機構の分解図である。

【図12】図８のゴルフクラブのゴルフクラブヘッドのソール部の図である。

【図13】ロフト調節機構の３つの異なるロフト角設定をそれぞれ示す、図８のゴルフクラブヘッドの断面図である。

【図14】ロフト調節機構の３つの異なるロフト角設定をそれぞれ示す、図８のゴルフクラブヘッドの断面図である。

【図15】ロフト調節機構の３つの異なるロフト角設定をそれぞれ示す、図８のゴルフクラブヘッドの断面図である。

【図16】一実施形態によるロフト角調節機構を有するゴルフクラブのソール部の図である。

【図17】図１６のゴルフクラブのソール部の斜視図である。

【図18】図１６のゴルフクラブのソール部の凹所を示す図である。

【図19】図１８の凹所に挿入するように構成されたインサートの図である。

【図20】図１８の凹所に挿入するように構成されたインサートの図である。

【図21】図１６のゴルフクラブのロフト角およびライ角の調節機構のロフト角設定を示す断面図である。

【図22】一実施形態によるゴルフクラブを製造する方法を示す図である。

【図23】一実施形態によるゴルフクラブのためのロフト角およびライ角の調節機構の分解図である。

【図24】図２３のゴルフクラブの一部の斜視図である。

【図25】一実施形態によるゴルフクラブのためのロフト角およびライ角の調節機構の一部の側面図である。

【図26】ロフト角およびライ角の調節機構のロフト角設定を示す、図２３のゴルフクラブヘッドの断面図である。

【図27】図２３のゴルフクラブのための３つのロフト角調節の概略図である。

【図28】図２３のゴルフクラブのための３つのロフト角調節の概略図である。

【図29】図２３のゴルフクラブのための３つのロフト角調節の概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0005】

図１〜図３を参照すると、一例によるゴルフクラブ１００が示されている。ゴルフクラブ１００は、シャフト１０６に結合されているクラブヘッド１０２を備えている。ヘッド１０２は、シャフト１０６に直接的に連結され得る。図１〜図３の例では、クラブヘッドは、クラブヘッド１０２との一体部品、または、クラブヘッド１０２に連結される別体部品であり得るホーゼル１０４によって、シャフト１０６と連結されている。シャフト１０６はホーゼル１０４に連結されている。シャフト１０６はグリップ１０８を備えることができ、そのグリップ１０８によって、一個人は、ヘッド１０２のフェース部１１０でゴルフボールを打つために、ゴルフクラブ１００を掴んで使用できる。ゴルフクラブヘッド１０２は、ドライバー式のゴルフクラブヘッドなどのウッド式ゴルフクラブ、フェアウェーウッド式ゴルフクラブヘッド（例えば、２番ウッドゴルフクラブ、３番ウッドゴルフクラブ、４番ウッドゴルフクラブ、５番ウッドゴルフクラブ、６番ウッドゴルフクラブ、７番ウッドゴルフクラブ、８番ウッドゴルフクラブ、または９番ウッドゴルフクラブ）、ハイブリッド式ゴルフクラブヘッド、あるいは、中空の本体、または、１つもしくは複数の空洞、開口、凹所、もしくは通路を備えた本体の、任意の他の適切な形式のゴルフクラブヘッドであり得る。本開示は特定の形式のクラブに言及し得るが、本明細書で説明される装置、製造品、および方法は、他の適切な形式のゴルフクラブヘッドに適用可能であり得る。

【0006】

フェース部１１０は、ホーゼル１０４に隣接して形成でき、ゴルフボール（図示せず）を打つための面を提供している。ゴルフクラブヘッド１０２は、フェース部１１０の反対に形成された後部１１２をさらに備えており、ソール部１１４が後部１１２とフェース部１１０との間に画定された状態となっている。上レール部１１６がソール部１１４の反対に形成でき、フェース部１１０は、ホーゼル１０４に隣接して形成されたヒール部１１８と、フェース部１１０の遠い端部においてヒール部１１８の反対に画定されたトゥ部１２０とによって画定されている。ゴルフクラブヘッド１０２は、様々なゴルフの基準団体、運営組織、および／または、規則を制定する実体によって画定されたゴルフの規則および／または基準に適合し得るが、本明細書で説明される装置、製造品、および方法は、この点において限定されない。

【0007】

図１を参照すると、ゴルフクラブ１００のシャフト・ライ角１２０は、クラブヘッド１０２が概して水平に配向されているときに、シャフト１０６と、図１で鉛直線１２１によって表される鉛直との間の角度によって画定され得る。図３を参照すると、シャフト・ロフト角１２２は、シャフト１０６の中心線１２３が概して鉛直であるとき、つまり、地面と概して９０°を形成するときに、クラブヘッド１０２のフェース部１１０と、クラブ・シャフト１０６との間の角度として画定され得る。

【0008】

図４を参照すると、一例による調整可能なシャフトのライ角およびロフト角の機構を有するゴルフクラブ２００が示されている。ゴルフクラブ２００は、ヘッド２０２と、ホーゼル２０４と、シャフト２０６とを備えている。ゴルフクラブ２００は、ゴルフクラブ１００と多くの点において同様であり得る。したがって、同じ部品は同じ参照符号で引用でき、ゴルフクラブ２００の詳細な説明は、簡潔にするために提供しない。ヘッド２０２は、ホーゼル２０４の一部を移動可能に受け入れるようにサイズ設定された穴２３０を備えている。一例によれば、穴２３０の少なくとも一部の内径は、ホーゼル２０４を穴２３０に対して回転させることができるように、穴２３０の内部に配置されているホーゼル２０４の一部の外径より十分に大きい可能性がある。

【0009】

図５を参照すると、ヘッド２０２に取り付けられたホーゼル２０４と共に、ヘッド２０２の概略的な断面図が示されている。穴２３０の内部に配置されているホーゼル２０４の端部は、湾曲形、半球形、または球形など、任意の形であり得る。図５の例では、ホーゼル２０４は、球形端部２３２を有するように示されている。穴２３０は、第１の穴部２４０と、第２の穴部２４２と、第１の穴部２４０と第２の穴部２４２とが連結される連結穴部２４４とを備え得る。第１の穴部２４０は、湾曲形、椀形、または半球形など、任意の形であり得る。図５の例では、第１の穴部２４０は椀形であり、球形端部２３２の直径より概して大きい内径を有する。したがって、球形端部２３２は、第１の穴部２４０の内部で、軸線２５０、２５２、および２５４の周りに回転可能である。

【0010】

ボルト２６０が、球形端部２３２から連結穴部２４４を通り、第２の穴部２４２を少なくとも部分的に通って延びる。ナット２６２は、第２の穴部２４２へと挿入されるようにサイズ設定され、ボルト２６０と係合できる。ナット２６２は、湾曲形、半球形、または、第２の穴部２４２の内部の輪郭に概して合う形など、任意の形であり得る。ナット２６２がボルト２６０に締め付けられるとき、球形端部２３２とナット２６２との間の距離が縮められる。したがって、球形端部２３２が第１の穴部２４０の底に押し付けられ、ナット２６２は第２の穴部２４２の底に押し付けられる。球形端部２３２と第１の穴部２４０の底との間の摩擦係合と、ナット２６２と第２の穴部２４２との間の摩擦係合とが、ホーゼル２０４がヘッド２０２に対して回転するのを防止できる。ナット２６２が十分に緩められるとき、ホーゼル２０４は、軸線２５０、２５２、および２５４（図５の頁に垂直である）の周りに回転させられて、ヘッド２０２に対してホーゼル２０４を特定のライ角および／またはロフト角に位置決めできる。特定のライ角および／またはロフト角が達成されると、ナット２６２が締め付けられて、ヘッド２０２に対するホーゼル２０４の位置を特定のライ角およびロフト角で固定できる。

【0011】

図７を参照すると、別の例による調整可能なシャフトのライ角およびロフト角の機構を有するゴルフクラブ３００の一部が示されている。ゴルフクラブ３００は、ヘッド３０２と、ホーゼル３０４と、シャフト（図示せず）とを備えている。ゴルフクラブ３００は、ゴルフクラブ１００と多くの点において同様であり得る。したがって、同じ部品は同じ参照符号で引用でき、ゴルフクラブ３００の詳細な説明は、簡潔にするために提供しない。ヘッド３０２は、ホーゼル３０４を移動可能に受け入れるようにサイズ設定された穴３３０を備えている。穴３３０の内部に配置されているホーゼル３０４の端部は、湾曲形、半球形、または球形など、任意の形であり得る。図７の例では、ホーゼル３０４は、球形端部３３２を有するように示されている。穴３３０は、第１の穴部３４０と第２の穴部３４２とを備え得る。第１の穴部３４０は、より深くなるにつれて第１の穴部３４０の内径３４６が徐々に小さくされるように、楔状または錐状の形を有し得る。ゴルフクラブ３００は、ここではスリーブ３７０として称され得る、クランプまたはスリーブも備えている。スリーブは、概して、第１の穴部３４０の形に対応する形を有し得る。スリーブ３７０は、概して湾曲した空洞または球形の空洞３７２と、２つのアーム３７６によって画定された開口３７４とを備えている。スリーブ３７０は、第１の穴部３４０の内径３４６よりも概してより大きい、アーム３７６によって画定される外径を有し得る。したがって、スリーブ３７０が第１の穴部３４０へとより深く挿入されるとき、アーム３７６は、球形空洞３７２の大きさと開口３７４とを小さくするように、互いに向かって移動する。球形端部３３２は、空洞３７２への挿入するために、また、空洞３７２の内部で自由に回転可能であるようにサイズ設定され得る。スリーブ３７０が第１の穴部３４０へとより深く挿入されるにつれて、球形空洞３７２の大きさが小さくされる。したがって、球形空洞３７２の壁が球形端部３３２と摩擦係合して、球形空洞３７２内部での球形端部３３２の回転を防止する。

【0012】

ボルト３６０は、球形端部３３２またはスリーブ３７０から第２の穴部３４２を通って延びる。ナット３６２がボルト３６０と係合され得る。ナット３６２がボルト３６０に締め付けられるとき、スリーブ３７０は、ソール部から第１の穴部３４０へとより深く引き込まれる。したがって、球形空洞３７２が球形端部３３２と摩擦係合して、球形空洞３７２内部での球形端部３３２の回転を防止する。ナット３６２が十分に緩められるとき、ホーゼル３０４は、軸線３５０、３５２、および３５４（図７の頁に垂直である）の周りに回転させられて、ヘッド３０２に対してホーゼル３０４を特定のライ角およびロフト角に位置決めできる。特定のライ角およびロフト角が達成されると、ナット３６２が締め付けられて、ヘッド３０２に対するホーゼル３０４の位置を特定のライ角およびロフト角で固定できる。

【0013】

図８を参照すると、別の例による調整可能なシャフトのライ角およびロフト角の機構を有するゴルフクラブ４００が示されている。ゴルフクラブ４００は、ヘッド４０２と、ホーゼル４０４と、シャフト（図示せず）とを備えている。ゴルフクラブ４００は、ゴルフクラブ１００と多くの点において同様であり得る。したがって、同じ部品は同じ参照符号で引用でき、ゴルフクラブ４００の詳細な説明は、簡潔にするために提供しない。ホーゼル４０４は２つの部分を含み得るもので、それらは、ヘッド４０２に連結する第１のホーゼル部分４０５と、シャフトに連結する第２のホーゼル部分４０７とである。第１のホーゼル部分４０５と第２のホーゼル部分４０７との間の角度は、ゴルフクラブ４００のライ角を調節するために、第２のホーゼル部分４０７を第１のホーゼル部分４０５に対して軸線４５６の周りに回転することによって調節できる。図９を参照すると、第１のホーゼル部分４０５は、ヘッド４０２の穴４５９と係合すると共に第１のホーゼル部分４０５の穴４６１と係合するピン４５７によって、ヘッドのスロット４０９に回転可能に搭載され得る。第１のホーゼル部分４０５は、後でより詳細に説明するようにヘッド４０２のロフト角を調節するために、ピン４５７と穴４５９および４６１とによって画定される軸線４５２の周りに回転可能であり得る。

【0014】

図１０を参照すると、ライ角を変更するための機構は、第２のホーゼル部分４０７を第１のホーゼル部分４０５に対して軸線４５６の周りに回転させることができることによって、機能する。第２のホーゼル部分４０７は、ゴルフクラブ４００のシャフト（図示せず）を受け入れるための概して円筒形の空洞４６０を備えている。図１０の例では、第１のホーゼル部分４０５は、ボルト４６４の頭部を受け入れるための穴４６２を備えており、第２のホーゼル部分４０７は、ボルト４６４のネジ付き部分（図示せず）を受け入れるための穴（図示せず）を備えている。図１１の例では、第１のホーゼル部分４０５は、ボルト４６４のネジ付き部分を受け入れるためのネジ付き穴４６２を備えている。第２のホーゼル部分４０７は、ボルト４６４の頭部を受け入れるための穴４６６を備えている。ボルト４６４が締め付けられるとき、第１のホーゼル部分４０５と第２のホーゼル部分４０７とは互いに対して押し付けられ、互いに対して軸線４５６の周りに回転するのが摩擦で防止される。したがって、ボルト４６４を緩めることで、一個人は、第２のホーゼル部分４０７をこの第１のホーゼル部分４０５に対して回転することによって、ゴルフクラブ４００のライ角を特定のライ角に調節することができる。そして、一個人は、ライ角を維持するために、ボルト４６４を締め付けて第２のホーゼル部分４０７を第１のホーゼル部分４０５に固定できる。

【0015】

図１１〜図１５を参照すると、ゴルフクラブ４００のロフト角調節機構がより詳細に示されている。第１のホーゼル部分４０５は、概して湾曲した第１の端部５００（図１３に示す）を有することができ、第１の端部５００は、第１のホーゼル部分４０５の軸線４５２の周りの回転のために、スロット４０９の対応する湾曲底部分５０２と接することができる。ヘッド４０２は、ヘッド４０２のソール部５０４にある凹所５０６にスロット４０９をつなげる通路５０５を備えている。凹所５０６は、対応するように成形されたインサート５０８を受け入れるように構成されている。図１１〜図１５の例では、凹所５０６は概して矩形である。したがって、インサート５０８も概して矩形であり得る。しかしながら、凹所５０６および／またはインサート５０８は、任意の形状を有し得る。さらに、図１３〜図１５に示すように、インサート５０８は、凹所５０６の深さより小さい厚さの板材であり得る。そのため、インサート５０８は、インサート５０８のいずれの部分も凹所５０６から突き出ないように、凹所５０６内へと完全に挿入され得る。図１１および図１２に示すように、インサート５０８は、ボルト５１６を受け入れるための３つの孔５１０、５１２、および５１４を備えている。後でより詳細に説明するように、孔５１０、５１２、および５１４は、３つの異なるロフト角設定に対応している。図１１および図１３〜図１５を参照すると、第１のホーゼル部分４０５は、第１の端部５００において、穴５１８を備えている。穴５１８は、ボルト５１６の対応するネジ付き部を受け入れるためにネジ付きとされ得る。

【0016】

孔５１０、５１２、および５１４は、３つの異なるロフト角設定に対応し得る。例えば、孔５１２は、特定のロフト角設定に対応し得るが、孔５１２の各側方に配置されている孔５１０および５１４は、それぞれ孔５１２に対して、より大きいロフト角設定とより小さいロフト角設定とに対応できる。例えば、孔５１２は中立のロフト角設定に対応でき、孔５１０は、中立のロフト角設定に対して正に２°のロフト角設定に対応でき、孔５１４は、中立のロフト角設定に対して−２°のロフト角設定に対応できる。注目すべきロフト角設定を提供するために、各々の孔５１０、５１２、または５１４は、孔のロフト角設定に対応する特定の角度でインサート５０８を画定する平面に対して配向され得る。例えば、孔５１２は中立のロフト角設定に対応し得る。したがって、孔５１２は、インサート５０８を画定する平面に概して垂直に配向され得る。別の言い方をすれば、孔５１２の軸線は、インサート５０８を画定する平面に概して垂直に配向され得る。孔５１０は、インサート５０８を画定する平面に対して正に２°で配向され、孔５１４は、インサート５０８を画定する平面に対して−２°で配向され得る。したがって、ボルト５１６が各々の孔５１０、５１２、または５１４に挿入されるとき、ボルト５１６も、孔５１０、５１２、または５１４と同じ角度に沿ってそれぞれ配向される。インサート５０８は任意の数の孔を備えることができ、各々の孔は、ヘッドの特定のロフト角に対応し得る。例えば、インサート５０８は、−２°、−１°、０、１°、２°のロフト角にそれぞれ対応する５つの孔を備えてもよい。

【0017】

図１３を参照すると、ゴルフクラブ４００の中立のロフト角設定が示されている。ヘッド４０２を中立のロフト角設定で設置するために、インサート５０８は、中立のロフト角設定に対応し得る孔５１２が通路５０５と位置合わせされるように、凹所５０６から取り出されて回転され、凹所５０６へと再び挿入され得る。第１のホーゼル部分４０５も、通路５０５の穴５１８と孔５１２とが概して同軸であって共通の軸線５２２を共有するように、軸線４５２の周りに回転される（軸線４５２は、湾曲した第１の端部５００の曲率の中心も表し得る）。したがって、ヘッド４０２のロフト角は、概して、インサート５０８を画定する平面に対する孔５１２の軸線の角度によって画定される中立のロフト角に位置決めされ得る。ヘッド４０２を中立のロフト角で固定するために、ボルト５１６が孔５１２に挿入され、通路５０５を通って延ばされ、穴５１８に捩じ込まれ得る。そのため、ボルト５１６を締め付けることで、第１のホーゼル部分４０５の位置を、ヘッド４０２に対して中立のロフト角で固定できる。

【0018】

図１４を参照すると、ゴルフクラブ４００の正のロフト角設定が示されている。例えば、正のロフト角は２°であり得る。ヘッド４０２を正のロフト角設定で設置するために、インサート５０８は、正のロフト角設定に対応し得る孔５１４が通路５０５と位置合わせされるように、凹所５０６から取り出されて回転され、凹所５０６へと再び挿入され得る。第１のホーゼル部分４０５も、穴５１８、通路５０５、および孔５１４が概して同軸であって共通の軸線５２４を共有するように、軸線４５２の周りに回転される。図１４に示すように、共通の軸線５２４は、中立のロフト角設定の共通の軸線５２２と正の角度５２６を形成している。したがって、ヘッド４０２のロフト角は、概して、インサート５０８を画定する平面に対する孔５１４の角度によって画定される正のロフト角に位置決めされ得る。ヘッド４０２を正のロフト角で固定するために、ボルト５１６が孔５１２に挿入され、通路５０５を通って延ばされ、穴５１８に捩じ込まれ得る。そのため、ボルト５１６を締め付けることで、第１のホーゼル部分４０５の位置を、ヘッド４０２に対して正のロフト角で固定できる。

【0019】

図１５を参照すると、ゴルフクラブ４００の負のロフト角設定が示されている。例えば、負のロフト角は−２°であり得る。ヘッド４０２を負のロフト角設定で設置するために、インサート５０８は、負のロフト角設定に対応する孔５１０が通路５０５と位置合わせされるように、凹所５０６から取り出されて回転され、凹所５０６へと再び挿入され得る。第１のホーゼル部分４０５も、穴５１８、通路５０５、および孔５１０が概して同軸であって共通の軸線５２８を共有するように、軸線４５２の周りに回転される。図１５に示すように、共通の軸線５２８は、負のロフト角設定の共通の軸線５２２と負の角度５３０を形成している。したがって、ヘッド４０２のロフト角は、概して、インサート５０８を画定する平面に対する孔５１０の角度によって画定される負のロフト角に位置決めされ得る。ヘッド４０２を負のロフト角で固定するために、ボルト５１６が孔５１０に挿入され、通路５０５を通って延ばされ、穴５１８に捩じ込まれ得る。そのため、ボルト５１６を締め付けることで、第１のホーゼル部分４０５の位置を、ヘッド４０２に対して負のロフト角で固定できる。

【0020】

図１６〜図２１を参照すると、ゴルフクラブ４００のための別の例示のロフト角調節機構が示されている。前述のように、第１のホーゼル部分４０５は、概して湾曲した第１の端部５００を有することができ、第１の端部５００は、第１のホーゼル部分４０５の軸線４５２の周りの回転のために、スロット４０９の対応する湾曲底部分５０２と接することができる。ヘッド４０２は、ヘッド４０２のソール部５０４にある凹所６０６にスロット４０９をつなげる通路６０５（図１８および図２１に示す）を備えている。凹所６０６は、対応するように成形されたインサート６０７を受け入れるように構成されている。凹所６０６およびインサート６０７は任意の形であり得る。図２１に示すように、凹所６０６は、概して、通路６０５より大きい可能性がある。インサート６０７は、第１の部分６０８と第２の部分６０９とを備えている。第１の部分６０８は、ほとんどまたはまったく遊びのない通路６０５に挿入するために成形および構成されている。例えば、第１の部分６０８の寸法は、通路６０５の対応する寸法より若干小さくてもよい。したがって、第１の部分６０８は、通路６０５に摺動可能に挿入され得る。第２の部分６０９は、ほとんどまたはまったく遊びのない凹所６０６に挿入するために成形および構成されている。例えば、第２の部分６０９の寸法は、凹所６０６の対応する寸法より若干小さくてもよい。したがって、第２の部分６０９は、凹所６０６に摺動可能に挿入され得る。凹所６０６が通路６０５より概して大きいため、第１の部分６０８の通路６０５へのさらなる挿入は、凹所６０６と通路６０５との間の出っ張り部６１１によって停止される部分６０９によって防止される。第２の部分６０９の厚さは凹所６０６の深さより小さい。そのため、第２の部分６０９のいずれの部分も凹所６０６から突き出ない。

【0021】

図１９および図２０を参照すると、インサート６０７は、ボルト６１６を受け入れるための３つの孔６１０、６１２、および６１４を備え得る。図２１を参照すると、第１のホーゼル部分４０５は、第１の端部５００において、穴５１８を備えている。穴５１８は、ボルト６１６の対応するネジ付き部を受け入れるためにネジ付きとされ得る。孔６１０、６１２、および６１４は、インサート６０７の第１の部分６０８および第２の部分６０９を通って延び得る。孔６１０、６１２、および６１４は、３つの異なるロフト角設定に対応し得る。例えば、孔６１２は、特定のロフト設定に対応し得るが、孔６１２の反対に配置されている孔６１０および６１４は、それぞれ孔６１２に対して、大きいロフト設定と小さいロフト設定とに対応できる。例えば、孔６１２は中立のロフト角設定に対応でき、孔６１０は、互いのロフト角設定に対して正に２°のロフト角設定に対応でき、孔６１４は、互いのロフト角設定に対して−２°のロフト角設定に対応できる。注目すべきロフト角設定を提供するために、各々の孔６１０、６１２、または６１４は、孔のロフト角設定に対応する特定の角度でインサート６０７を画定する平面に対して配向され得る。例えば、孔６１２は中立のロフト角設定に対応し得るため、孔６１２は、インサート６０７を画定する平面に概して垂直に配向され得る。別の言い方をすれば、孔６１２の軸線は、インサート６０７を画定する平面に概して垂直に配向され得る。同様に、孔６１０は、インサート６０７を画定する平面に対して正に２°で配向され、孔６１４は、インサート６０７を画定する平面に対して−２°で配向され得る。したがって、ボルト６１６が各々の孔６１０、６１２、または６１４に挿入されるとき、ボルト６１６も、孔６１０、６１２、または６１４と同じ角度に沿ってそれぞれ配向される。インサート６０７は任意の数の孔を備えることができ、各々の孔は、ヘッドの特定のロフト角に対応し得る。例えば、インサート６０７は、−２°、−１°、０、１°、２°のロフト角にそれぞれ対応する５つの孔を備えてもよい。

【0022】

ゴルフクラブのロフト角をインサート６０７で調節することは、インサート５０８によるロフト角の調節と同様であり得る。そのため、インサート６０７によるロフト角の調節の作業は、詳細に説明しない。インサート５０８の作業と同様に、インサート６０７は、特定のロフト角に対応する孔６１０、６１２、または６１４がホーゼル４０５の穴５１８と位置合わせ可能であるように、凹所６０６から取り出され、通路６０５および凹所６０６に再び挿入される前に回転され得る。そして、ボルト６１６は、孔６１０、６１２、または６１４へと挿入でき、ホーゼル４０５が特定のロフト角へと軸線４５２の周りに回転された後、ホーゼル４０５の穴５１８のネジと係合され得る。次に、ボルト６１６を締め付けることで、ヘッド４０２のロフト角を固定する。図２１を参照すると、各々の孔６１０、６１２、または６１４は、ボルト６１６を受け入れるために、テーパー状開口６２０を備えてもよく、ボルト６１６も、皿穴用の頭部６２２を有してもよい。テーパー状開口６２０は、ボルト６１６を孔６１０、６１２、または６１４の軸線に沿って位置合わせできる。さらに、テーパー状開口は、ボルト６１６の頭部をインサート６０７と面一に位置決めする。しかしながら、孔６１０、６１２、および６１４とボルト６１６とは、任意の構成であってよい。本明細書で説明される装置、方法、および製造品は、この点において限定されることはない。

【0023】

図１３および図２１を参照すると、ホーゼル４０５は、シャフトに対するヘッド４０２のライ角を調節するために、軸線４５３の周りに回転可能であり得る。ヘッド４０２は、ピンを受け入れるために、ヘッド４０２の前部および／またはヘッド４０２の後部に穴（図示せず）を備え得る。ピンおよび穴は軸線４５３を画定し得る。ヘッド４０２のライ角を調節することは、前述のロフト角調節と同様である。インサート５０８または６０７は、特定のライ角に対応する孔のうちの１つがホーゼル４０５の穴５１８と位置合わせ可能であるように、それぞれ、凹所５０６または６０６から取り出され、凹所５０６または６０６に再び挿入される前に回転され得る。次に、ボルト５１６または６１６は、選択された孔へと挿入できる。そして、ホーゼル４０５が特定のライ角へと軸線４５３の周りに回転され、ボルト５１６または６１６は、それぞれ、ホーゼル４０５の穴５１８のネジと係合される。次に、ボルト５１６または６１６を締め付けることで、ヘッド４０２のライ角を固定する。したがって、インサート５０８または６０７の作業と組み合わせてのホーゼル４０５の軸線４５２または軸線４５３の周りの回転は、それぞれ、ロフト角またはライ角の調節を提供する。

【0024】

本開示によるボルトは、一般的に利用可能な工具によって作業され得る任意の種類のネジ付きボルトであり得る。例えば、ボルトは、六角レンチによって作業されるように、六角頭を有し得る。代替で、ボルトは、独自の工具によって作業できる頭部を有する独自のボルトであってもよい。したがって、工具は、一個人がボルトを作業できるように、キットの一部としてゴルフクラブと共に提供され得る。本開示による工具および／またはボルトは、任意の金属もしくは合金、プラスチック、複合材料、木材、またはそれらの組み合わせから作成され得る。

【0025】

前述の例では、ボルトは、ソール部からインサートの孔へと挿入され、ホーゼルのネジ付き穴と係合する。代替で、ボルトは、ホーゼルがヘッドに連結されるとき、通路を通って凹所へと延びるように、ホーゼルの第１の端部に取り付けられてもよい。したがって、ナットは、インサートをヘッドに留め付けるために、凹所においてインサートにボルトを係合するために提供され得る。

【0026】

本開示によれば、ゴルフクラブは、ホーゼルとシャフトとを備えることができ、ホーゼルはシャフトをゴルフクラブヘッドへと連結する。しかしながら、ゴルフクラブは、ゴルフクラブヘッドに直接的に取り付けられ、ヘッドのロフト角を調節するために、開示された機構のいずれかを提供するシャフトを備えてもよい。したがって、ホーゼルは、ゴルフクラブヘッドに取り付けられるシャフトの特定の部分に言及できる。代替で、ゴルフクラブは、ゴルフクラブヘッドと連続する一体部品であるホーゼルを備えてもよい。したがって、ホーゼルは、ヘッドの一部であってもよく、また、シャフトに直接的に取り付けられてもよい。したがって、ホーゼルおよびシャフト、または、ホーゼルおよびヘッドのいずれも、一体の連続する部品、または、開示したような２つの独立した部品を表し得る。

【0027】

図２２を参照すると、本開示によるゴルフクラブを製造する方法１０００が示されている。方法１０００は、上レール部およびソール部によって画定され、ソール部から上レール部に向かって延びる凹所を備えるクラブヘッドを形成するステップと（ブロック１０１０）、ヘッドに回転可能に連結するように構成された第１の端部、および、シャフトを受け入れるように構成された第２の端部を備えるホーゼルを形成するステップと（ブロック１０２０）、凹所に挿入されホーゼルの第１の端部に結合するように構成されたインサートを形成するステップと（ブロック１０３０）とを含み得る。インサートは、凹所において、本体とシャフトとの間の複数の異なる角度に対応する複数の異なる回転位置に位置決めされるように構成され得る。方法１０００は、ホーゼルの第１の端部に、ボルトを受け入れるように構成されたネジ付き穴を形成するステップと、各々がヘッドとゴルフクラブのシャフトとの間の異なる角度に対応するような複数の孔をインサートに形成するステップとを含んでもよい。開示したように、ボルトは、ネジ付き穴と係合してヘッドに対するシャフトのロフト角および／またはライ角を固定するために、ソール部からインサートに挿入され得る。代替で、方法１０００は、ホーゼルの第１の端部にボルトを形成するステップと、各々がヘッドとゴルフクラブのシャフトとの間の異なる角度に対応するような複数の孔をインサートに形成するステップとを含んでもよい。開示したように、ボルトは、インサートの孔のうちの１つを通って挿入され、ヘッドに対するシャフトのロフト角および／またはライ角を固定するために、ソール部において留め具と係合され得る。したがって、インサートの複数の回転位置の各々において、回転位置に対応する孔は、ボルトが孔を通って、ネジ付き穴と、または、ソール部における留め具と係合することを提供するために、ホーゼルの第１の端部において、ホーゼルのネジ付き穴またはボルトと位置合わせ可能である。

【0028】

本開示によるあらゆるゴルフクラブヘッドは、ステンレス鋼、アルミニウム、チタン、様々な他の金属もしくは合金、複合材料、木材もしくは石などの天然材料、または、プラスチックなどの人工材料など、任意の種類の材料から作成され得る。本開示によるあらゆるゴルフクラブヘッドは、型打ち加工（つまり、プレス機械もしくは型押プレスを用いる押抜加工、打抜き加工、型押し加工、曲げ加工、つば成形、または、圧印加工、鋳造）、射出成型、鍛造、機械加工、もしくは、それらの組み合わせ、または、金属部品、複合部品、プラスチック部品、もしくは木材部品を製造するために用いられる他の加工によって、作成され得る。ゴルフクラブヘッドは、凹所、通路、および／または、開示した内部構造のいずれかを含むように製造できる。例えば、ゴルフクラブヘッドは、ゴルフクラブヘッドが凹所、通路、および／または、開示した内部構造のいずれかを含むように、アルミニウムから製造できる。代替で、本開示によるゴルフクラブヘッド内部の任意の凹所および／または通路は、ゴルフクラブヘッドを製作した後、ゴルフクラブヘッドに切削されてもよい。

【0029】

本開示によるホーゼルおよび／またはゴルフクラブ・シャフトは、ステンレス鋼、アルミニウム、チタン、様々な他の金属もしくは合金、複合材料、木材もしくは石などの天然材料、または、プラスチックなどの人工材料など、任意の種類の材料から作成され得る。本開示によるホーゼルおよび／またはゴルフクラブ・シャフトは、型打ち加工（つまり、プレス機械もしくは型押プレスを用いる押抜加工、打抜き加工、型押し加工、曲げ加工、つば成形、または、圧印加工、鋳造）、射出成型、鍛造、機械加工、もしくは、それらの組み合わせ、または、金属部品、複合部品、プラスチック部品、もしくは木材部品を製造するために用いられる他の加工によって、作成され得る。例えば、黒鉛から作成されたシャフトがシート積層加工、フィラメント巻き加工、または、樹脂トランスファー成形加工によって形成され得る。穴は、ホーゼルに機械加工され、開示したようにボルトを受け入れるためにネジ付きとされ得る。ボルトは、穴においてネジと係合するための構成を有するボルトであり得る。本開示によるインサートは、プラスチック、金属、複合材料、木材、および／または、任意の人工材料もしくは天然材料から作成され得る。一例によれば、インサートは、ボルトを受け入れるための任意の孔を含むために、アルミニウムから機械加工できる。

【0030】

図２３〜図２９を参照すると、ゴルフクラブ４００のための別の例示のロフト角およびライ角の調節機構が示されている。図２３〜図２９のロフト角およびライ角の調節機構は、ゴルフクラブ、または、開示したロフト角およびライ角の調節機構のいずれかを製作するための開示した方法のうちのいずれか１つまたは組み合わせによって、製造および／または組立が行われ得る。図２３〜図２９のロフト角およびライ角調節機構の特定の構成部品および／または部品は、開示したロフト角およびライ角調節機構と同じまたは同様の部品と、多くの点で同様であり得る。したがって、同じ部品は同じ参照符号で引用でき、図２３〜図２９の例についてのこのような部品および／または構成部品の詳細は、簡潔にするために、本明細書では詳細に説明され得ない。

【0031】

前述のように、第１のホーゼル部分４０５は、概して湾曲した第１の端部５００を有することができ、第１の端部５００は、第１のホーゼル部分４０５の軸線４５２の周りの回転のために、スロット４０９の対応する湾曲底部分５０２（図２６に示す）と接することができる。ヘッド４０２は、ヘッド４０２のソール部５０４にある凹所７０６にスロット４０９をつなげる通路７０５（図２６に示す）を備えている。凹所７０６は、後で詳細に説明するように、対応するように成形されたインサート７０７を受け入れるように構成されている。凹所７０６は任意の形であり得る。図２３〜図２９の例では、凹所は円形である。凹所７０６の底面７１０は複数の調節凹所を備えている。図２３〜図２９の例では、底面７１０は、４つの調節凹所７１２、７１４、７１６、および７１８を備えている。各々の調節凹所は、通路７０６の周りで、隣接する調節凹所に対して径方向に位置決めされ得る。図２３〜図２９の例では、各々の調節凹所は、隣接する調節凹所から約９０°で径方向に離間されている。したがって、調節凹所７１２は０°の基準位置に配置でき、調節凹所７１４は９０°に配置でき、調節凹所７１６は１８０°に配置でき、調節凹所７１８は２７０°に配置できる。したがって、調節凹所７１２と７１６とは、概して一直線に並べられて互いと反対に位置付けでき、また、調節凹所７１４と７１８とは、概して一直線に位置合わせされて互いと反対に位置決めできる。調節凹所のいずれも基準または０°の位置としての役割を果たせ得る。調節凹所は任意の形を有し得る。図２３〜図２９の例では、調節凹所は、通路７０５に開いている端部と、概して丸くされた反対の端部とを有する概して矩形である。調節凹所７１２、７１４、７１６、および７１８の各々は、それぞれ底面７１３、７１５、７１７、および７１９を備え、それら底面は、対応する調節凹所の深さを画定する。調節凹所は、異なる深さおよび／または深さ形状を有し得る。底面７１３、７１５、７１７、および７１９の各々は、平坦であってもよいし、または、凹所７０６の底面７１０に対してある角度を有してもよい。

【0032】

図２３および図２５を参照すると、インサート７０７は、調節凹所７１２、７１４、７１６、および７１８の内部に少なくとも部分的に嵌まるように構成された２つの突起７３０および７３２を備え得る。インサート７０７は、突起７３０と７３２との間にボルト７３６を受け入れるための穴７３４を備えており、ボルト７３６は、開示したボルト５１６または６１６と多くの点において同様である。突起７３０の上面７３８と突起７３２の上面７４０とは、それぞれ、インサート７０７の主本体７４４に対して角度７４２において配向された平面を画定するために、一直線に位置合わせされ得る。穴７３４は、インサート７０７の主本体７４４に概して垂直であり得る。したがって、表面７３８および７４０を画定する平面が水平面と概して位置合わせされるように、突起７３０および７３２が概して水平な平面に置かれるとき、穴７３４は、鉛直方向に対して角度７４２で配向され得る。

【0033】

図２３〜図２９の例では、調節凹所７１２、７１４、７１６、および７１８の深さと、底面７１３、７１５、７１７、および７１９の角度とは、インサート７０７を回転することと、突起７３０および７３２を異なる調節凹所７１２、７１４、７１６、および７１８に選択的に配置することとによって、穴７３４が鉛直方向に対して角度７４２で配向され得る、または、鉛直方向、つまり、中立角度と位置合わせされ得るように構成され得る。一例によれば、調節凹所７１４の底面７１５と調節凹所７１８の底面７１９とは、それぞれ、底面７１０に対して角度７４２で傾斜された平面を画定し得る。調節凹所７１４および７１８の傾斜の方向は、調節凹所７１８から調節凹所７１４に向かうものであり得る。したがって、調節凹所７１４は調節凹所７１８より深いが、同じ傾斜角度７４２をなおも有し得る。インサート７０７は、突起７３２が調節凹所７１４に配置され、突起７３０が調節凹所７１８に配置されるように、凹所７０６に配置され得る。突起７３０および７３２の傾斜は、穴７３４を鉛直方向と位置合わせするために、底面７１５および７１９の傾斜をそれぞれ補完する。穴７３４は、図２３〜図２９の例では、通路７０５と一直線にされ、ゴルフクラブヘッドのフェースに関して０°のロフト角を表し得る。ボルト７３６は、通路７０５を通って延び、ホーゼル部分４０９で係合するために、穴７３４へと挿入され得る。ボルト７３６を締め付けることで、ホーゼル部分４０９をゴルフクラブヘッド４００に固定する。したがって、ゴルフクラブヘッド４００は、中立のロフト角設定または０°のロフト角で、ホーゼル部分４０９に固定できる。

【0034】

調節凹所７１２の底面７１３と調節凹所７１６の底面７１７とは、それぞれ、底面７１０に対して平坦であり得る平面を画定し得る。インサート７０７は、突起７３２が調節凹所７１２に配置され、突起７３０が調節凹所７１６に配置されるように、凹所７０６に配置され得る。突起７３０および７３２の傾斜は、鉛直方向に対する角度７４２で穴７３４と位置合わせし、これは、図２３〜図２９の例では、ゴルフクラブヘッドのフェースに関して負のロフト角７４２を表し得る。ボルト７３６は、通路７０５を通って延び、ホーゼル部分４０９で係合するために、穴７３４へと挿入され得る。ボルト７３６を締め付けることで、ホーゼル部分４０９をゴルフクラブヘッド４００に固定する。したがって、ゴルフクラブヘッド４００は、負のロフト角設定または負の角度７４２で、ホーゼル部分４０９に固定できる。

【0035】

インサート７０７は、突起７３０が調節凹所７１２に配置され、突起７３２が調節凹所７１６に配置されるように、凹所７０６に配置され得る。突起７３０および７３２の傾斜は、鉛直方向に対する角度７４２で穴７３４と位置合わせし、これは、図２３〜図２９の例では、ゴルフクラブヘッドのフェースに関して正のロフト角７４２を表し得る。ボルト７３６は、通路７０５を通って延び、ホーゼル部分４０９で係合するために、穴７３４へと挿入され得る。ボルト７３６を締め付けることで、ホーゼル部分４０９をゴルフクラブヘッド４００に固定する。したがって、ゴルフクラブヘッド４００は、正のロフト角設定または正の角度７４２で、ホーゼル部分４０９に固定できる。

【0036】

角度７４２は、５°、２°、または１°など、任意の角度であり得る。角度７４２は、クラブヘッドの中立のロフト角またはゴルフクラブヘッドに関する標準のロフト角設定として定義されるヘッド・ロフト角から、ゴルフクラブヘッドのロフト角が変化され得る角度増分を表している。ヘッド・ロフト角は、３°などの任意の角度であり得る。例えば、角度７４２が２°であってヘッド・ロフト角が０°であるとき、インサート７０７を回転してインサート７０７を凹所７０６に前述と異なる位置で配置すると、２°、０°、および−２°のロフト角設定を提供する。他の例では、角度７４２が２°であってヘッド・ロフト角が３°であるとき、インサート７０７を回転してインサート７０７を凹所７０６に前述と異なる位置で配置すると、５°、３°、および１°のロフト角設定を提供する。図２７〜図２９を参照すると、ゴルフクラブヘッドの特定のロフト角を指し示し得る、凹所７０６におけるインサート７０７の位置の指示を一個人に提供するために、インサート７０７の主本体７４４は、一個人にインサート７０７の回転位置を指し示すことができる線、スロット、窪み、形、または、任意の種類の視覚的な指標を有してもよい。図２７〜図２９の例では、指標は、主本体７４４に形成され得るか、インサート７０７に塗装もしくは印刷され得るか、または、インサート７０７においてステッカーが設けられ得る直線７５０である。例えば、角度７４２が２°であってヘッド・ロフト角が０°であるとき、図２７の直線７５０の位置が−２°のロフト角に対応する。図２８の直線７５０の位置が、０°のロフト角または中立のロフト角に対応する。図２９の直線７５０の位置が、２°のロフト角に対応する。ソール５０４は、直線７５０が対応する数値指標と位置合わせされるときにゴルフクラブヘッドのロフト角を一個人に指し示すために、−２°、０°、および２°（図示せず）など、数値指標を備えてもよい。他の例では、角度７４２が２°であってヘッド・ロフト角が３°であるとき、図２７の直線７５０の位置が１°のロフト角に対応する。図２８の直線７５０の位置が、３°のロフト角または３°の中立のロフト角に対応する。図２９の直線７５０の位置が、５°のロフト角に対応する。ソール５０４は、直線７５０が対応する数値指標と位置合わせされるときにゴルフクラブヘッドのロフト角を一個人に指し示すために、１°、３°、および５°（図示せず）など、数値指標を備えてもよい。指標は、数値角度設定を指し示さなくてもよい。指標は、ロフト角設定の変化を指し示してもよい。例えば、指標は、３つの異なるロフト角設定を指し示すために、負の印、ゼロ、および正の印を備えてもよい。したがって、一個人は、ボルト７３６を緩め、突起７３０および７３２が調節凹所から取り外されるようにインサート７０７を凹所７０６から十分に持ち上げ、直線７５０を図２７〜図２９に示すような好みのロフト角指標に位置決めするためにインサート７０７を回転し、インサート７０７を対応する調節凹所へと挿入し、ボルト７３６をホーゼル部分４０９に固定することで、ゴルフクラブヘッドのロフト角を変更できる。

【0037】

図１３および図２１を参照して開示したように、ホーゼル４０５は、シャフトに対するヘッド４０２のライ角を調節するために、図２３にも示すように、軸線４５３の周りに回転可能であり得る。ヘッド４０２は、ピンを受け入れるために、ヘッド４０２の前部および／またはヘッド４０２の後部に穴（図示せず）を備え得る。ピンおよび穴は軸線４５３を画定し得る。ヘッド４０２のライ角を調節することは、前述のロフト角調節と同様である。

【0038】

図２３〜図２９のロフト角およびライ角の調節機構は、本開示による一例を提供する。他の例では、凹所７０６は、６つまたは８つの調節凹所など、複数の調節凹所を備えてもよく、その場合、相対する調節凹所の各々の対は、ゴルフクラブヘッドのあるロフト角に対応できる。したがって、インサート７０７は、ゴルフクラブヘッドのロフト角またはライ角の調節を提供するために調節凹所と係合する、開示したような２つの突起、または、複数の突起を備え得る。例えば、凹所７０６は、一個人がゴルフクラブヘッドのロフト角またはライ角を、−３°、−２°、−１°、０°、１°、２°、および３°であり得る、７つのロフト角設定の間で変更できる８つの調節凹所を備えてもよい。インサート７０７は、複数の突起、または、図２５に示すような２つの例示の突起７３０および７３２を備え得る。インサート７０７の突起によって定義される平面の角度７４２は、インサート７０７の主本体７４４に対して１°であり得る。したがって、８つの調節凹所を係合するために、インサート７０７を回転すること、および、凹所７０６にインサート７０７を配置することは、１°の増分で−３°と３°との間での注目すべきロフト角設定を提供する。したがって、インサート７０７、インサート７０７における突起の数および構成、凹所７０６の構成、凹所７０６における調節凹所の数および構成、ならびに、ゴルフクラブヘッドのロフト角設定の数は、開示した例に限定されない。

【0039】

特定の順番の動作が上記で説明されたが、これらの動作は、他の時系列で実施されてもよい。例えば、前述の２つ以上の動作は、連続して、一緒に、または同時に実施されてもよい。代替で、２つ以上の動作は、逆の順番で実施されてもよい。さらに、前述の１つまたは複数の動作は、まったく実施されてなくてもよい。さらに、本明細書で説明した任意の１つまたは複数の実施形態または例は、一部または全部において、組み合わせて用いられてもよい。本明細書で説明される装置、方法、および製造品は、この点において限定されることはない。

【0040】

特定の例の方法、装置、システム、および製造品が本明細書で説明されたが、本開示の網羅の範囲はそれらに限定されない。むしろ、本開示は、添付の請求項の範囲内に平等にあるすべての方法、装置、システム、および製造品を、逐語的に、または、均等論の下で網羅している。以下の項目は、国際出願時の特許請求の範囲に記載の要素である。
［項目１］
上レール部、ソール部、および、前記上レール部と前記ソール部との間で延在する凹所部分を有する本体と、
前記本体に回転可能に結合されたシャフトと、
前記凹所部分に挿入され前記シャフトに結合されるように構成されたインサートであって、前記凹所部分において、前記本体と前記シャフトとの間の複数の異なる角度に対応する複数の異なる回転位置のうちの１つの回転位置に位置決めされるように構成されたインサートと、
を備えるゴルフクラブヘッド。
［項目２］
前記本体と前記シャフトとの間の前記複数の異なる角度が、前記本体と前記シャフトとの間の複数の異なるロフト角を含む、項目１に記載のゴルフクラブヘッド。
［項目３］
前記本体と前記シャフトとの間の前記複数の異なる角度が、前記本体と前記シャフトとの間の複数の異なるライ角を含む、項目１に記載のゴルフクラブヘッド。
［項目４］
前記本体に回転可能に連結するように構成された第１の端部と、前記シャフトを受け入れるように構成された第２の端部とを備えるホーゼルをさらに備え、前記インサートが、前記凹所部分において、前記本体と前記シャフトとの間の複数の異なる角度に対応する複数の異なる回転位置のうちの１つの回転位置に位置決めされるとき、前記ホーゼルの前記第１の端部に結合されるように構成される、項目１に記載のゴルフクラブヘッド。
［項目５］
前記本体に回転可能に連結するように構成された第１の端部と、前記シャフトを受け入れるように構成された第２の端部とを備えるホーゼルをさらに備え、前記インサートが前記ホーゼルの前記第１の端部に結合されるように構成され、前記ホーゼルの前記第２の端部と前記シャフトとが、前記ホーゼルと前記シャフトとの間の調節可能な角度を提供するために回転可能に連結される、項目１に記載のゴルフクラブヘッド。
［項目６］
前記インサートが複数の突起を備え、前記凹所が複数の調節凹所を備え、前記複数の調節凹所のうちの選択された複数の調節凹所との前記突起の係合が、前記選択された複数の調節凹所に対応する、前記本体と前記シャフトとの間の角度を提供する、項目１に記載のゴルフクラブヘッド。
［項目７］
前記本体に回転可能に連結するように構成された第１の端部と、前記シャフトを受け入れるように構成された第２の端部とを備えるホーゼルをさらに備え、前記インサートが前記ホーゼルの前記第１の端部に結合されるように構成され、前記ホーゼルの前記第１の端部が、ボルトを受け入れるように構成されたネジ付き穴を備え、前記インサートが孔を備え、前記インサートの前記複数の回転位置の各々において、前記孔は、前記ボルトが前記孔を通って前記ネジ付き穴と係合することを提供するために、前記ネジ付き穴と異なる角度で位置合わせ可能である、項目１に記載のゴルフクラブヘッド。
［項目８］
前記本体に回転可能に連結するように構成された第１の端部と、前記シャフトを受け入れるように構成された第２の端部とを備えるホーゼルをさらに備え、前記インサートが前記ホーゼルの前記第１の端部に結合されるように構成され、前記ホーゼルの前記第１の端部が留め具を備え、前記インサートが孔を備え、前記インサートの前記複数の回転位置の各々において、前記孔は、前記留め具が前記孔を通って係合することを提供するために、前記留め具と異なる角度で位置合わせ可能である、項目１に記載のゴルフクラブヘッド。
［項目９］
前記本体に回転可能に連結するように構成された第１の端部と、前記シャフトを受け入れるように構成された第２の端部とを備えるホーゼルをさらに備え、前記インサートが前記ホーゼルの前記第１の端部に結合されるように構成され、前記本体が、前記ホーゼルを受け入れるように構成されたスロットを備え、前記ホーゼルが、前記スロットにおいて、前記本体を通って延び、前記ホーゼルの穴に係合される少なくとも１つのピンと連結され、前記ホーゼルの前記穴が、前記本体に対する前記ホーゼルの回転軸線を画定する、項目１に記載のゴルフクラブヘッド。
［項目１０］
前記インサートが、前記本体と前記シャフトとの間の負の角度に対応する第１の回転位置と、前記本体と前記シャフトとの間の中立の角度に対応する第２の回転位置と、前記本体と前記シャフトとの間の正の角度に対応する第３の回転位置とを含む、項目１に記載のゴルフクラブヘッド。
［項目１１］
前記凹所部分が、前記ソール部から前記上レール部に向かって延びる第１の凹所区間と、前記第１の凹所区間から前記上レール部に向かって延びる第２の凹所区間とを備え、前記第２の凹所区間が、前記第２の凹所区間への前記インサートの挿入を防止するために、前記インサートの対応する寸法より小さい少なくとも１つの寸法を有する、項目１に記載のゴルフクラブヘッド。
［項目１２］
上レール部、ソール部、および、前記上レール部と前記ソール部との間で延在する凹所部分を有する本体と、
前記本体に回転可能に連結するように構成された第１の端部、および、前記シャフトを受け入れるように構成された第２の端部を備えるホーゼルであって、前記本体に対して、前記本体と前記シャフトとの間のロフト角調節に対応する少なくとも第１の軸線の周りに、および、前記本体と前記シャフトとの間のライ角調節に対応する第２の軸線の周りに回転可能であるホーゼルと、
前記凹所部分に挿入され前記ホーゼルの前記第１の端部に結合されるように構成されたインサートであって、前記凹所部分において、前記本体と前記シャフトとの間の複数の異なるロフト角または複数のライ角に対応する複数の異なる回転位置のうちの１つの回転位置に位置決めされるように構成されたインサートと、
を備えるゴルフクラブヘッド。
［項目１３］
前記ホーゼルの前記第１の端部が、前記１つの回転位置において前記本体を前記シャフトに対して固定するために、前記ソール部から前記インサートを通って挿入されたボルトを受け入れるように構成されたネジ付き穴を備える、項目１２に記載のゴルフクラブヘッド。
［項目１４］
前記ホーゼルの前記第１の端部が、前記１つの回転位置において前記本体を前記シャフトに対して固定するために、前記インサートを通って挿入され、前記ソール部からの留め具と係合されるように構成されたボルトを備える、項目１２に記載のゴルフクラブヘッド。
［項目１５］
前記本体が、前記ホーゼルを受け入れるように構成されたスロットを備え、前記ホーゼルが、前記スロットにおいて、前記ヘッドを通って延び、前記ホーゼルの穴に係合される少なくとも１つのピンと連結され、前記ホーゼルの前記穴が、前記本体に対する前記ホーゼルの回転軸線を画定する、項目１２に記載のゴルフクラブヘッド。
［項目１６］
前記凹所部分が、前記ソール部から前記上レール部に向かって延びる第１の凹所区間と、前記第１の凹所区間から前記上レール部に向かって延びる、前記ボルトを受け入れるように構成された第２の凹所区間とを備え、前記第２の凹所区間が、前記第２の凹所区間への前記インサートの挿入を防止するために、前記インサートの対応する寸法より小さい少なくとも１つの寸法を有する、項目１２に記載のゴルフクラブヘッド。
［項目１７］
ゴルフクラブヘッドを製造する方法であって、
上レール部およびソール部によって画定され、前記ソール部から前記上レール部に向かって延びる凹所部分を備える本体を形成するステップと、
前記本体に回転可能に連結するように構成された第１の端部、および、シャフトを受け入れるように構成された第２の端部を備えるホーゼルを形成するステップと、
前記凹所部分に挿入され前記ホーゼルの前記第１の端部に結合されるように構成されたインサートであって、前記凹所部分において、前記本体と前記シャフトとの間の複数の異なる角度に対応する複数の異なる回転位置のうちの１つの回転位置に位置決めされるように構成されたインサートを形成するステップと、
を含む方法。
［項目１８］
前記ホーゼルと前記シャフトとの間の調節可能な角度を提供するために、前記ホーゼルおよび前記シャフトを回転可能に連結するステップをさらに含む、項目１７に記載の方法。
［項目１９］
前記ホーゼルの前記第１の端部に、ボルトを受け入れるように構成されたネジ付き穴を形成するステップと、
孔を前記インサートに形成するステップと
をさらに含み、
前記インサートの前記複数の回転位置の各々において、前記孔は、前記ボルトが前記孔を通って前記ネジ付き穴と係合することを提供するために、前記ネジ付き穴と位置合わせ可能である、項目１７に記載の方法。
［項目２０］
ボルトを前記第１の端部において含むように前記ホーゼルを形成するステップと、
孔を形成するステップと
をさらに含み、
前記インサートの前記複数の回転位置の各々において、前記孔は、前記ボルトが前記孔を通って前記ソール部における留め具と係合することを提供するために、前記ボルトと位置合わせ可能である、項目１７に記載の方法。
［項目２１］
前記本体に、前記ホーゼルを受け入れるように構成されたスロットを形成するステップをさらに含み、前記ホーゼルが、前記スロットにおいて、前記本体を通って延び、前記ホーゼルの穴に係合される少なくとも１つのピンと連結され、前記ホーゼルの前記穴が、前記本体に対する前記ホーゼルの回転軸線を画定する、項目１７に記載の方法。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】

【図23】

【図24】

【図25】

【図26】

【図27】

【図28】

【図29】